序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇工程實踐報告范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

一、經過這次實習活動，讓我從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所 學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步了解合理控制建筑工程成本重要性，了解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題，并通過撰寫實習報告，使我學會綜合應用所學知識，提高分析和解決專業問題的能力。

二、我首先通過公司總工的介紹，對工地的主要負責人和工程的概況有了基本的一些了解，我所實習的許昌泰興建筑有限公司是建筑一級企業。該公司所承建的許昌火力電廠一期工程位于107國道中段東側，框剪結構，主廠房樓地下1層，上12層、水泵房地上2層，碎煤機石房地上2層。實習期間該工程正處于樁基礎及地下室施工階段。

三、通過這次實習認識到施工單位要合理控制建筑工程成本要做到以下幾個方面：

⑴工程合同簽訂關。工程合同是工程建設單位和施工單位之間就工程有關的權利和義務而簽訂的協議。工程合同簽訂是施工單位必須把好的重要關口，因為工程合同不但明確規定了施工單位和建設單位雙方的權利和義務，還包含有要求工程必須達到的質量等級、建筑工期、采用何種材料、何種價格以及價款支付期限等重要內容，這些內容對建筑工程造價的高低有著非常直接的影響。如果雙方簽訂的工程合同內容齊全、邏輯嚴密、雙方的權利義務對等，其最后的工程造價就可能合理，反之，造價就有可能偏低，施工單位就可能蒙受損失。

⑵工程變更簽證關。工程變更是指業主根據需要在工程施工過程中對原圖紙進行的更改。既然對原有圖紙進行了更改，就必然會引起施工工程量的變動，而工程量的變動也就必然會引起原簽訂合同價款的增加或減少，特別是有些工程變更較多，工程量增減變化大，其最后結算依據僅憑建設單位代表的變更簽證，這樣變更簽證關就顯得尤為重要。可以說，工程變更簽證是否及時準確直接影響到建筑工程造價的高低。

⑶工程決算審核關。工程決算是指工程竣工驗收后由施工單位編制的包含所有工程量及所有價款在內的結算資料。它是由工程施工單位負責編制，建設單位進行初審，最后由建設單位委托有資質的社會中介機構進行審核，并出具審核報告。工程決算審核是基建管理活動的最終環節，也是工程造價控制的最后關口，施工單位必須予以高度重視。

四、工程施工技術方面體會：

㈠通過參加圖紙會審，我明白了圖紙會審主要內容。

一般工程開工前，業主、設計單位、承建單位和質量監督單位等都要參加圖紙會審，以發現并解決設計中存在的差錯、矛盾及易在施工中產生模糊概念及在將來施工中可能存在的困難等問題，以避免施工中造成不必要的損失。在會審時應注意以下幾點：

第一，找出圖紙自身的缺陷和錯誤。審閱圖紙設計是否符合國家有關政策和規定（建筑設計、結構設計和施工規范等）；圖紙與說明是否清楚，引用標準是否確切；施工圖紙標準有無錯漏；總平與建筑施工圖尺寸、平面位置、標高等是否一致，平、立、剖面圖之間的關系是否一致；各專業工種設計是否協調和吻合。

第二，施工的可行性結合圖紙的特點，研究圖紙在施工過程中，在質量上、安全上、工期上、工藝上、材料供應上，乃至于經濟效益上施工能否滿足圖紙的要求，必要時建議設計單位給予適當地修改。

第三，地質資料是否齊全，能否滿足圖紙的要求；周邊的建筑物或環境是否影響本建筑物的施工等；施工圖紙的功能設計是否滿足建設單位的要求等，都是圖紙會審的主要內容。

對會審準備中的圖紙等問題進行匯總，由項目技術負責人召集有關人員進行一次內部初審。為了能更了解設計者的設計原理，我查了有關圖集，對圖紙進行了深入的研究，提出了很多有見解性的問題，而且與施工技術人員進行了激烈的討論，爭取把每處不明白的地方都弄明白。我發現除結構和建筑上尺寸有誤，鋼筋有誤之外，還有最重要的就是和圖集的不相符，還有我發現一個最重要的就是剪力墻上的門洞也很容易搞錯。

㈡通過在工地進行了實踐，我學到了地下室施工有關很多技術要點，在這里我總結一下大承臺混凝土的施工技術。

大承臺(核心筒)混凝土施工采取了分層斜面倒退法的澆筑方法。為了保證澆搗質量，除要求混凝土密實外，還必須解決三個關鍵性的技術問題：一是混凝土供應和澆搗中要保證混凝土內部層與層之間結合良好，不得出現施工裂縫；二是采用“三摻”技術及保溫控制，利用混凝土的后期強度，減少水泥用量，降低大體積混凝土內部的水化熱，防止由于內外溫差過高而造成混凝土結構的 開裂；三 是必須加強混凝土的養護措施，確保混凝土后期強度的增長。

混凝土配合比設計采用了“三摻”技術。其中，摻用ⅱ級粉煤灰，降低水化熱峰值，減少水泥用量，增加可泵性，確保現場泵送連續澆筑，摻用 uea膨脹劑，防止因混凝土收縮而引起的裂縫，增強結構的自防水能力；摻用高效減水劑，改善和易性，減少游離水產生的蒸發水通道，增加混凝土密實性。

由混凝土的性能可知，混凝土表面泌水收縮，易產生塑性收縮裂縫，它一般發生在混凝土終凝之前，且由于受到鋼筋、粗大骨料等的限制，致使混凝土內部顆粒沉降不均勻，也會出現不規則的危害性表面裂縫。為了防止這類裂縫的產生，在混凝土澆筑至設計標高時，混凝土經振動器振搗密實，表面出現浮漿時，隨即用刮尺刮平，待混凝土終凝硬化前，用木抹子連續搓平，以閉合混凝土表面，防止泌水收縮裂縫的產生，同時加以覆蓋養護，避免混凝土受風吹日曬，從而排除了混凝土內部顆粒下均勻沉降而引起的危害性表面裂縫。

為了避免由于大體積混凝土內外溫差過大而產生裂縫，混凝土養護采用了保溫保濕復合保溫層的養護方法，即在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，中間兩層濕麻袋，最上面一層兩用塑料薄膜覆蓋壓住，以避免雨水淋濕麻袋而降低保溫效果。且因混凝土終凝硬化前不宜澆水養護，遮蓋有利于利用 混凝土的水灰比蒸發水 達到養護目的；混凝土澆筑5-7天后，混凝土處于開始降溫狀態，此時逐層揭去 薄膜和麻袋，最后只留一層麻袋，專人澆水養護不少于14天。地下室混凝土經過這樣處理，我們仔細檢查現場，地下室混凝土表面未發現施工裂縫，外觀達到了質量要求，說明地下室混凝土達到了養護預期目標。

盡管在配合比上采取了減少混凝土裂縫的技術措施，但由于水泥水化熱溫升較大，在澆筑后散熱高峰期如果保溫養護不佳仍然會引起混凝土承臺、底板及其它厚大體積混凝土的內外溫差過大，表層混凝土收縮過大，產生超過混凝土抗拉極限的拉應力，從而使混凝土產生深度裂縫，甚至是貫穿裂縫，使地下室混凝土達不到抗滲防水的功能。為了保證地下室混凝土內外溫差控制在gb50204-XX所規定的25 ℃之內，可在混凝土結構厚度1000mm以上的構件中分層埋設了循環水管，在混凝土澆筑完后，并根據監溫系統所測到的混凝土內外溫差，調節循環水量從而達到降低混凝土內外溫差的目的。

篇(2)

工程資料之重要性可以借用“以事實為依據，以法律為準繩”予以概括。如何真正理解這句話，我認為工程資料是以現場的實際發生為記錄依據的真實記載，而現場的實際發生必須要執行國家的法律、法規、強制性條文、地方標準等。

工程從立項到竣工驗收歸檔，各項檢查離不開資料、過程驗收離不開資料、竣工驗收離不開資料、移交備案更需要資料，存檔被查還是需要工程資料。因此對資料的重視不能僅停留在思想上，建議各參建方的新入職人員需要有時段性的資料親身涉足體會，方可真正認識到資料工作的重要性。只有對工程建設框架、程序及對資料工作的重要性的足夠了解，方能付諸于實施。

關鍵詞：工程管理、實踐報告、工程建設、資料管理

中圖分類號：E271文獻標識碼： A

一、工程管理資料的依據

在工程建設管理過程中工程資料之重要性可以借用“以事實為依據，以法律為準繩”予以概括。如何真正理解這句話，我認為工程資料是以現場的實際發生為記錄依據的真實記載，而現場的實際發生必須要執行國家的法律、法規、強制性條文等，如《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》、《建設工程監理規范》及各施工規范、驗收規范、設計圖紙、設計文件等，還包括各地方性標準等等。而在實際執行中卻發現在各參建方管理者口中都很認同資料的重要性，可在實際操作中卻并非如此。根據我多年的現場工作經驗，認為可以采取對各參建方新入職人員制定一定時段的資料親身涉足，以從資料管理工作中對工程建設框架、程序及對資料工作的重要性有足夠的了解和重視。

二、工程資料管理的實施及主要內容

（一）工程資料的收集、形成、整理工作的實施

工程項目負責人對工程建設全過程管理工作負責，并需要建設單位、監理單位、施工單位等各責任主體來共同完成建設工作。從而資料的收集、形成、整理工作需要在項目負責人的領導下實施，且設專人分級管理，亦要求資料管理人員必須具備高度的責任感、認真的工作態度和相應的專業知識，以確保資料的真實、有效、完整、齊全，便于日后的追溯和利用。

（二）工程資料包括的主要內容

工程資料主要包括：立項的前期資料、招投標資料、合同文本、政府文件、設計文件、施工文件、監理文件、施工圖紙、施工準備資料、施工階段資料、監理資料、竣工資料、竣工圖紙等，復雜且系統、全面，是法制化、規范化、科學化管理的標志。

三、工程資料的重要性

（一）工程資料與建筑實體的關系

工程建設離不開管理，工程管理離不開實體和資料，工程資料是實體的圖文記載和真實寫照，貫穿于工程建設和管理的全過程，其作用尤為突出和重要。因此在工程建設和管理平臺上工程資料和實體是兩個不可或缺、不可分割的重要組成部分，是緊密相連的。

（二）工程資料特點

工程資料是信息資源的重要組成，是工程建設全過程中形成并收集匯編的文件或資料的統稱，是項目施工前期、施工過程及施工成果的真實反映，是從工程可行性研究和立項開始到竣工驗收、交付使用全過程的各種階段的信息記錄，是一項系統、全面的工作。具有真實性、多專業性、時效性、分散性、復雜性、綜合性等特點。

（三） 工程資料的控制作用

工程管理涉及成本控制、進度控制、質量控制、合同管理、信息管理和組織協調等方面，這些方面的工作都需要工程資料和文件來控制、指導、約束和反應，是工程建設、結算的依據，是工程質量評定的記載，特別是對工程質量起到至關重要的控制作用。尤其在工程發生分包的情況下，在項目結算方面更能見工程資料的功效。因此工程管理離不開工程資料。

（四）工程資料的監督作用

工程資料對現場施工有反饋監督的作用，是該工程項目規范性、合法性的證明，是實體追溯的依據，不容忽視。有了資料的跟蹤，項目負責人不用再憑著零星的材料和自己的記憶來對整個工程的節點進行控制。工程的各工序相關細節都存于工程資料中，一旦發生如數量不符、質量差異等，便可憑借資料記錄追查到其中原因，也方便了項目負責人對工程的管理。每一個施工工序都能從資料上反映出它的時間、數量、人員、規格等特性。

（五）工程資料對建筑的修建、改建提供幫助。

（六）工程資料的借鑒、促進作用

四、工程資料在施工準備階段的審查內容

施工準備階段安全方面應落實的資料包括：審查或審核企業資質、人員資格、特種作業人員操作資格、施工組織設計及各安全專項施工方案、現場制度、應急預案、施工設施備案等內容。上述工作的落實是工程順利開工的前提，是工程質量、進度和安全管理的保證，需要項目管理人員在項目負責人領導下來共同完成的。

（一）資質和安全生產許可證的審查

1.資質要求：承包單位必須具有與承攬工程類別、規模相符的資質等級證書，且證書合法有效（按時年檢蓋章生效），不得過期，不可冒用。

2.安全生產許可證要求：證書合法有效，不可冒用、不得過期（有效期3年）。

3.工程管理中常發生的現象：工程正式開工前的準備階段，各承建單位提交的資質及安全生產許可證證書一般均符合要求，且經年檢（僅個別分包單位報審的資質年檢不及時，經指出后能予以完善）。

（二）安全生產管理人員崗位資格的審查

項目經理和專職安全生產管理人員需要申報資格證書和安全培訓證書。特別是項目經理要求具有國家注冊建造師資格，同時必須接受安全崗位培訓，且具有安全培訓證書。主要表現為：工程開工前、人員到崗后施工方項目經理及安全生產管理人員崗位資格證均合格有效，但在施工過程中對證書進行復查時出現的現象往往與審查資質時發現的問題雷同，即主要由于跨年后證書未及時年檢或現場留存件更新不及時所致，應予以同等重視。

（三）特種作業人員的特種操作資格證審核

特種作業人員必須按照國家有關規定經過專門的安全作業培訓，并取得特種操作資格證書后方可上崗，證書必須合法有效，不得過期，要確保人、證相符，人員配置人數要符合規定，做到與投標文件一致。如：電工、起重信號司索工、起重機械司機、電氣焊接(切割)工、架子工等。在檢查中我們會發現，人員到崗，可崗位證書不能及時上報現象，亦會有崗位證書上報時在有效期內，可此工種未進入操作期。如：特殊工種崗位證書在上報時未進行作業，待真正作業時，證件處于換證或年檢階段；有的是相關工種還處在施工過程中但崗位證書已到有效期和年檢期。因此，工程中要重視崗位證書的有效期和年檢期的跟進工作，應避免只在進場時核查證件而后就不再過問的現象。

（四）建立安全生產制度

現場制定行之有效的安全生產責任制和規章制度和安全生產監管制度。檢查施工單位制度的建立和運行情況，并且要求總包單位檢查各分包的安全生產規章制度。

（五）施工組織設計中安全技術措施及危險性較大的分部分項工程安全專項施工方案的審查

在工程開工及各關鍵工序開展前，要求施工單位做好施工組織設計和各安全專項措施（方案）的編制工作，且施工組織設計和各專項方案必須符合強制性標準要求，以此來指導施工。其主要內容包括：現場臨時用電施工組織設計和地下管線保護措施方案，土方開挖、基礎施工、地下工程、腳手架、模板、高處施工作業、起重吊裝等安全專項施工方案。對于應有專家論證要求的專項安全施工技術措施（方案）必須經5人以上的專家組論證，且提交專家簽字的書面論證審查報告作為附件。如，30m以上高空作業施工方案、3m及3m以上的深基坑施工方案等。

（六）檢查現場制定的應急救援預案和安全防護措施費用使用計劃

篇(3)

來到的頭幾天，公司領導還沒有給我布置什么任務，于是我就在公司里熟悉一下環境。在機械設計制圖課上老師講了一些制圖的基本知識和原理，表達機械的常用方法，零件制造與零件圖，機械傳動與傳動零件的設計以及簡單的零件聯結與裝配圖，現在看見了許多各種各樣的零件以及由這些零件組裝成的各種各樣的設備，更有了感性的認識，其中還有一些比課上講的復雜得多。接著的幾天，我進行了簡單的零件加工，無非就是打孔，攻螺紋，去毛刺。我還知道了檢測螺紋的工具叫做規，通常是兩頭都有，一頭是通規，另一頭是止規。檢測螺紋時必須要是通規進，而止規能止住，不然零件就報廢了。在實際操作中，不是任何一個螺紋都能使通規進，如果再把零件重新加工一下就可能回增大誤差，這時就應用絲攻重新回一下或許就好了。若是不行，再回兩三遍。當然并不是零件報廢了就沒有用了，其實不然，通過再次加工使零件重新具有使用價值。說到報廢，其實有兩種，分為物廢和料廢。物廢嗎，就是加工零件是應工人的不當操作而報廢;而料廢則是因材料問題使零件報廢。

機械課上我們畫了很多的三視圖，,但今天看到那么多的實體模型，更有一種說不出的感覺。這兒還有許多各式各樣的機床，如車床、鉆床、銑床、刨床、磨床、半自動機床、自動機床和數控機床。不管什么樣式的床子，都有著各種不同的傳動系統與結構，不同的機床可以加工出不同形狀，不同的表面、尺寸與精度。車床用于加工零件上的回轉面，如圓柱面，圓錐面各種形狀圓弧及螺紋等。車床的運動過程，是采用電機帶動皮帶傳動給主軸系統，主軸變速傳動采用的是齒輪傳動結構來完成的，拖板的自動進給也是采用齒輪傳動和螺桿及齒條傳動原理來完成對零件表面加工，包括車削外元表面(包括各級臺階尺寸，外元各種形狀尺寸，如圓弧凸凹槽，各種平面，內孔、圓錐面、螺紋等);鉆床一般用來鉆孔、攻絲;刨床廣泛用于加工平面;銑床用來加工平面，也可以加工斜面和各種溝槽;磨床的運動過程，則是采用液壓原理，通過液壓油量，油壓的控制來完成各種運動的，磨床對零件表面的尺寸精度可達到更高的要求和精確的尺寸，并且能夠加工一般金屬刀具難以加工的合金材料。數控機床對零件加工精度可達到更高的要求，通過編程可完成零件較高精度要求。不同的數控機床可加工的精度不同，而普通一般數控機床可完成的加工精度也不同。高精度的零件，用高檔的數控機床來完成，如全功能的數控機床加工中心就能完成過去在機械中無法完成的精度質量相關尺寸鏈的技術要求。零件的幾何精度尺寸更高，可保證批量尺寸的一致性。操作更方便，零件質量更穩定。

再后來，為了考察我的電腦制圖以及電腦排版的能力，我又被安排畫了幾份cad圖紙，并且為該公司的數控機床的說明書在計算機上排版設計，所完成的工作深得該公司相關人員的好評。當然，這得益于平時的努力學習，才能勝任這份工作。我自己雖然完成了畫圖的任務，但還是發現了一些在學校的制圖課上沒有遇到的問題，我都開動腦筋把它們一一解決了。在以后的實踐中，我都將用更高的要求來要求自己。在學校認真學好理論方面的知識，這樣才能在實踐中得心應手。為今后走出課堂，進入市場，邁向社會積累更多更豐富的實踐經驗。

篇(4)

跟著項目負責人在工地觀看，看到鋼筋焊接那么復雜的工序，想到了每一座堅固的橋梁基礎都是由這些鋼筋和模板組成的，鋼筋籠很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。看著那些那些已經完工的道路和橋梁，可自己卻什么都不懂，問負責人為什么要用這種材料，作用是什么，是不是每一條道路的基礎都是這樣的，隨著時間的推移，問的問題就愈加多了起來。回過神來想想自己快大學畢業了，學的也就是自己專業的知識，對生活的中的基本常識幾乎不了解，想想真的很慚愧。我不知道這是個人問題還是大家都一樣。

接下來，我又去看工人現場攪拌混凝土。通過對混凝土的學習和了解，我大體知道了一些訊息：混凝土是現在世界最主要的土木工程材料之一。在我們的生活中，無時無刻不看到混凝土的存在。從拆遷的房子里，維修的公路上，或是正在建造的橋梁中，都能看到混凝土的蹤跡。聽負責人講，混凝土是由混凝土是由膠凝材料、水和粗、細骨料按適當比例配合、拌制成拌合物，經一定時間硬化而成的人造石材。針對為什么公路要維修和養護，負責人作出一下回答：我們常常見到有的道路有裂縫，這主要原因就是溫度梯度的影響；再者就是寒冷地區溫度驟降也易形成裂縫。所以對混凝土的保護是對防止表面早期裂縫尤其重要的。混凝土的早期養護也尤為重要。混凝土的早期養護，主要目的在于保持適宜的溫度條件，以達到兩方面效果。一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使混凝土水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。在這期間我還學到很多不曾接觸的知識。

正所謂，實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，我近距離的觀察了整個道路的修建過程，使我能夠同施工人員面對面，看他們如何施工，如何將圖紙上的模型變為漂亮的道路，與此同時，我也學到了很多很實用的施工知識，而這些知識又是我在學校從未見到，從不接觸的。

盡管觀看公路工程僅僅一天時間，盡管所獲得的知識并不像書本得到的那么全面，但是所獲得的實踐經驗對我是終身受益的，這正應了那句古語“紙上得來終覺淺，須知此事要躬行”。

作為一名學生來講，我想學習的目的并不是在于通過每一次大小考試，而是為了獲取知識，獲取工作技能，換句話說就是為了能適應社會的需求，通過學習完成將來的的工作，為社會盡一份力量。然而走出象牙塔步入社會是有很大落差的，能夠用實踐來作為緩沖，對我而言也是一種幸事。通過實踐了解到工作的實際需要，使得學習的目的性更明確，得到的效果也是更好的。

篇(5)

關鍵詞：實踐教學；課程設置；水運工程

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2013）44-0189-02

“水運工程施工技術”實踐教學課程是水運工程專業的一個重要的教學環節，是專業課教學的繼續與補充，也是對以前各個教學環節的繼續、深化、補充和完善。實踐教學課程應根據“水運工程施工技術”課程標準來設置，供教師在實踐教學中參照，以圓滿完成實踐教學任務。

根據“水運工程施工技術”課程的教學特點，實踐教學課程主要包括三個方面的內容，即現場認識參觀、施工組織課程設計、施工現場生產實習。

一、現場認識參觀實踐教學

1.教學目的。通過帶領參觀港口工程、航電樞紐工程、船閘工程和航道整治等工程，要求學生了解本專業的工作性質、方式和手段；使學生對港口、通航樞紐等工程的作用、規劃及建設工作有初步認識，對港口、碼頭、航電樞紐、船閘和航道整治建筑物等有初步的直觀了解，建立感性認識。

2.教學內容安排。①安排學生聽取專題講座，主要內容應包括怎樣做一名合格的、出色的技術人員；結合工程介紹港口與航道工程中施工技術特點、難點及新技術、新工藝的應用狀況；結合工程介紹特殊構件的施工工藝、施工方案和施工質量控制措施；施工中常見事故及其處理方法等。②帶領學生現場勘探河段航道整治工程、港口及碼頭工程和航電樞紐、船閘等工程，講解港口的基本組成和總體布置的特點；港口的裝卸工藝型式；碼頭的基本組成及碼頭的基本型式；碼頭設施（防撞設施、系船設施、人行通道口、電纜管溝等設施）如何合理布置；船閘的基本組成及其平面布置；航道疏浚的施工工藝等。

3.教學方式與方法。教學中由多個教師帶隊組織，以集體參觀、勘探在建港口航道工程，或已建完成，正在正常運營的港口、通航樞紐為主，輔以相應工程建設、規劃和運行的介紹報告。實踐教學結束后要求學生提交一份實習報告，內容包括實習目的、意義，參觀勘探工程的基本情況、與專業學習有關的報告內容，所見所聞；要求采用文字、照片、工程圖表等方式撰寫，采用專業術語，文筆流暢，圖表工整。

4.教學地點選擇原則及時間分配。①教學地點原則上選擇本省境內或臨近省份具有典型意義的港口及航道工程工地、港口及通航樞紐。地點基本穩定，與建設管理單位簽接待指導協議。②時間分配：時間為一周，包括1天的專題報告，3天的參觀實習和1天的實結和實習報告撰寫。

二、施工現場生產實習實踐教學

生產實習實踐是專業培養計劃中重要的教學環節，不僅是對學生進行綜合訓練、全面培養的實踐性教學環節，也是對教學工作和教學質量全面檢查的重要手段。

1.教學目的。通過生產實習實踐教學，讓學生能夠實踐、鞏固和深入理解課堂所學的理論知識。①了解我國當前基本建設方針政策和土木工程施工技術、施工組織及管理；通過接觸施工工地、監理單位及政府有關的主管部門，對工程建設項目的整個基本建設情況有個清楚的認識。②在實踐中直接參加生產第一線，深入施工現場參加施工技術組織、施工管理及技術經濟等方面的實際工作，鍛煉自己的分析問題解決問題的能力，鞏固和深化所學的理論知識，并為后續課程的學習積累認識。

2.實踐教學內容。①基本工種實踐教學。在基本工種實習教學中，要求學生在現場生產工人的指導下，掌握下述各基本工種的施工方法、施工機械及勞動力組織、操作規程和施工質量控制要點：土石方工程；模板工程；鋼筋工程；混凝土工程；預應力構件的施工；基礎工程。②專業建筑物實踐教學。在專業建筑物實習教學中要求學生必須了解或掌握以下主要內容：項目概況；施工測量、檢測；施工程序、主體工程施工方法和主要施工機具設備；施工總體平面布置和施工進度計劃安排；施工安全、技術和質量保證措施；采用的新材料、新技術和主要技術革新成果。③施工項目管理。在施工項目管理實踐教學方面學生必須了解或掌握的主要內容有：項目管理機構及組織模式；施工企業的管理機構施工企業的合同管理和計劃管理；施工企業的項目成本管理；施工企業的機具管理和材料管理；施工企業的技術、安全、質量管理。生產實踐教學同樣要求學生提交實習報告，實習報告不僅反映學生實習的深度和實習收獲，而且也反映了學生分析和歸納問題的能力。實習報告應圖文并茂，總字數不少于4000字。

3.生產實習實踐教學方式與方法。生產實習實踐教學應在工程技術員的幫助下，讓學生具體參加有關的技術工作和生產工作。①教學方式：分散實習與集中實習相結合。②教學方法：在工地技術人員的指導下，參加基本工種的專業生產勞動；聽工程技術報告；參觀施工現場；觀看錄像。

4.實踐教學地點選擇及時間分配。①教學地點選擇。主要以土木工程建筑物施工現場作為教學地點，可以是下列場地：港口水工建筑物施工工地；通航樞紐及水利樞紐工地。②時間分配。教學時間為4周，具體時間分配根據所選的地點而定，一般集中兩周，分散2周。

三、施工組織課程設計實踐教學

水運工程施工組織設計是水運工程技術專業重要的實踐環節，是專業課程教學的重要組成部分，也是增加學生對本專業工程認識的有效途徑。

1.課程設計教學目的。通過施工組織課程設計實踐教學，使學生較系統地掌握港口與航道工程施工組織設計的理論和方法，培養學生綜合利用所學的理論知識分析解決實際問題的能力、利用和查閱資料的能力、獨立工作的能力以及計算機應用能力，為學生成為合格的工程技術人員打下扎實的基礎。

2.教學內容。基本內容與要求如下：概述（總說明）；自然條件和施工條件分析；施工方案設計（定性分析比較）；主要工程量；基坑排水設計；施工方法設計；編制進度計劃；施工總平面布置；施工組織措施。

3.課程設計實踐教學方式與方法。實踐教學安排在教室進行，參照國家計委的《基本建設大中型項目施工組織設計大綱主要內容與編制要求》（1997），給學生提供相應的資料，如圖紙、工程量清單、工期、施工要求等資料，要求學生獨立完成某項工程的施工組織設計文件。學生提交的課程設計成果包括：設計說明書、計算表格、計算程序、結構總圖等；設計計算說明書和電子文本一份。

4.時間安排。課程設計實踐教學時間為7天，準備工作、資料分析等1天，施工方案、主要工程量計算、基坑排水設計、施工方法設計、施工進度編制和平面布置設計等各1天，資料整理0.5天。

不同階段的實踐教學安排各不相同，三部分內容之間形成一個完整的系統，逐步深入。通過“水運工程施工技術”實踐教學課程的學習，學生了解港口的基本組成、裝卸工藝流程；掌握港口與航道工程的施工現場管理、基本生產工藝過程及生產技術技能；同時培養學生對質量缺陷、安全隱患的原因查找、分析以及處理方法的能力培養；使學生具有收集處理信息的能力語言文字表達能力以及社會活動能力等。總之，學生在實踐教學中同時得到知識鞏固和生產技能的培養，達到預期的教學效果。

參考文獻：

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篇(6)

在人才培養的實際操作過程中，通過什么樣的教學模式才能夠真實、有效地融入“工程教育、職業取向”辦學理念，團隊曾經做過如下一些實踐活動。

(1)在制定和修訂“人才培養方案”過程中，成立了由校內專家和企業工程師組成的“專業咨詢委員會”，在“人才培養方案”實施過程中，邀請企業軟件工程師參與到某些“課程設計”“實訓”和“實習”等實踐教學環節過程中。

(2)根據“軟件工程知識體系(SWEBOK)”抽象“工程過程”，進行了“課程群組”分類，設計跨課程的“案例項目”，實現了學生在實踐教學過程中知識的連續性和完整性。

(3)根據“行業標準”和“企業標準”創建“技術模板”，讓學生在實踐教學過程中體驗企業的真實工程環境。

(4)在實踐教學過程中融入“工程情境”活動和“學生虛擬團隊”，讓學生們在“工程情境”中以不同的角色帶著問題進行思考和實踐，從而提高了學習的興趣，實現了“職業取向”在教學過程中的具體體現。

(5)在理論教學過程中，把“課程設計”等實踐內容進行了分解并融入到課堂作業中，把作業分成了兩個部分，一個是理論課作業，一個是課后“大報告”，其中，大報告要求學生利用課余時間以學生團隊的形式共同完成。

(6)調研企業在項目開發過程中是如何評價和管理員工的，結合學生具體特點設計了一個包含10個方面，每個方面又有3個級別的“量化評價指標”(例如:學習能力、理解能力、調查能力、動手能力、完成情況、質量情況、規范性情況、執行力情況、團隊合作情況、積極態度情況)。

二、以“系統分析與設計”與“Web程序設計”為例實現課程設計改革

由于“系統分析與設計”和“Web程序設計”是軟件企業在項目開發過程中必須要經歷的兩個連續工程階段，因此，團隊有意識地把兩門課程設計內容進行了整合，改變了以往每個課程設計“各自為戰”的狀態，讓學生們設計一個連續的、能跨越兩門課程的“課程設計項目”，既解決了以往課程內容重疊問題，又體現了工程階段的理念，培養了系統視野能力。根據企業對學生團隊合作和個人溝通能力的需求，把傳統的單人課程設計內容改成以小組形式完成。根據學生的血型、愛好、知識、能力等情況把學生按3～4人組成項目小組，并且每個小組還確定一個組長，模擬企業項目情境進行實踐活動。

為了克服由于課程設計一般都安排在期末考試臨近前進行所帶來的時間安排不合理的狀況，團隊對授課內容和課程設計內容進行了相關性分析，把課程設計要求完成的內容進行了分解，以一周之內可以完成的工作量為模塊變成“大作業”形式布置下去，這樣無形中也增加了課程設計的“虛擬時間”。另外，老師也模仿企業項目管理形式，要求項目小組每周必須召開一次小組會議，會議形式、地點不限，周會的議題必須是老師每周布置的大作業內容以及需要討論的遺留問題，每次會議要求寫會議記錄，老師定期檢查掌握進度，既給予了每個項目小組一定的壓力，又為期末成績評審提供了一定的支持材料。在期末考試之前，再由項目組長針對每個人的工作量、工作態度、配合程度、執行力、報告規范等10個方面進行量化評定，作為平時成績的一個考評參考依據。

在課程設計實施過程中，把設計任務改革為:

1)在企業實際工作中，“審核”是軟件設計和開發過程中一個重要的環節，是質量的重要保證。為此，團隊要求各個小組的每個組員要根據自己完成的內容不同，小組內部必須進行互相交流和審核;

2)根據課程設計的要求對“大作業”的內容、質量等方面重新進行整理，并進行課程設計報告的規范化;3)全班進行一次“成果分享會”，在成果分享會上每個小組由組長或選派一名優秀的組員到臺上進行本小組成果宣講，讓全班共同分享每個小組的工作成果和工作過程，同時，每個小組組員都要到臺上發表簡短感言，抒發一下自己在團隊合作中的感受;4)老師點評每個小組的工程成果，重點說明每個小組各自的特色和創新點，同時也指出不足，讓其他小組引以為戒。

三、結語

篇(7)

關鍵詞 工程管理專業 財經類院校 高峰體驗課中圖分類號：G424 文獻標識碼：A

Study on Capstone Course for Construct project

management： A Case of the Financial Colleges

HUANG Dongbing， WEI Fang， ZHU Panpan

（Guizhou University of Finance and Economics， Guiyang， Guizhou 550004）Abstract At present， Chinese universities offering construct project management professional have their own characteristics. To do own characteristics， the finance colleges which offer construct project management professional should play their advantages of economic management courses. With the feature localization of construct project management in the financial colleges， seven capabilities of engineering personnel will be subdivided， combined with American psychologist Maslow's "capstone experience" theory. Taking the Guizhou University of Finance and Economics as the example， curriculum and teaching are settled corresponding with seven capabilities， which for the purpose of constructing the capstone course of construct project management and laying a solid foundation for student's professional learning.

Key words construct project management； financial colleges； capstone courses0 前言

目前，全國開設工程管理專業的院校有300余所，基本可劃分為四種類型：工程技術類院校管理類院校、專門領域工程技術類院校、財經類院校。各類大學各具特點和優勢。貴州財經大學確定了工程管理專業的人才培養目標是：“情懷高遠、求真務實的管理工程師”。工程管理專業高峰體驗課建設是實現這一培養目標的重要環節。

1 高峰體驗課程在工程管理專業教育中應用的作用

1.1 工程管理專業高峰體驗課程有利于整合學生職業技能

高峰體驗課程本身是一種綜合課程，本質特性在于整合。在《重建本科生教育：美國研究型大學發展藍圖》研究報告中，有部分文字如此表述高峰體驗課程：“這一課程應該是早期基于問題的學習的頂點，對整個專業學習起拓展、深化和整合作用。”“對于直接就業的畢業生，這一課程應該提供許多職業必需的分析、團隊組建、問題解決的經驗”。

1.2 工程管理專業高峰體驗課程陶冶學生的職業情感

工程管理專業教育是與經濟發展緊密結合的教育類型，這決定了其課程的實用性、經濟性、靈活性等特點。高峰體驗課程以“人本主義”心理學為基礎，最終把課程目標落實在知識整合與實踐能力培養上，使課程本身兼顧了工程管理專業學生內心成長與職業技能的提高，有利于工程管理專業學生在特定職業范疇內培養職業情感。使學生將較強的社會責任，積極創新的精神內化為做人的品行操守，并具備扎實的專業基礎，較好的知識結構，優良的實踐能力，扎根于貴州及西部建設，傳承“情懷高遠，求真務實”的傳統。

2 工程管理專業高峰體驗課程的實施方案

工程管理專業教育以培養面向生產、建設、管理和服務第一線職業崗位，具有一定理論知識和較強實踐能力的應用型、技能型專門人才為目的。因此，圍繞學生實踐能力培養而展開的一系列教學活動在現代工程管理專業教學實施中就具有主導性的核心價值和地位。在工程管理專業職業教育實踐教學中設計高峰體驗課程，是從工程管理專業教育的培養目標出發，充分發揮該課程從職業整體的角度塑造工程管理專業學生的職業觀、從行業高度整合各崗位的職業技能、從職業社會定位的角度陶冶高職學生的職業情感的三重整合與提升作用，建立有效的以實踐能力培養為核心、充分體現工程管理專業教育辦學理念的實踐主導型教學課程體系。

2.1 “寬口徑、厚基礎”的人才培養思路

根據財經類院校培養人才的特色要求，財經類院校工程管理專業的能力培養必須按照“寬口徑、厚基礎”的人才培養思路，著力培養掌握經濟學、管理學、法學等基本理論，能運用現代技術和手段在工程建設領域從事項目決策和全過程管理的復合型高、中級管理人才。同時結合與工程相關的執業資格考試的有關內容和能力測試的分析，以及該行業對專業要求的廣泛調研，結合特色專業培養的思路，將財經類院校工程管理專業能力的架構細分為七個模塊。

在此七個模塊的基礎上，對每個能力進一步分解，將能力要求具體化，使得能力培養具備可行性，從而為培養方案的設計及課程設置奠定基礎。其次，根據能力架構體系，制定培養方案，設置支撐課程，實現能力的培養。

2.2 “兩平臺、八模塊”的專業培養方案課程體系

在財經類院校工程管理專業建設的過程中，我們根據特色已經設計出專業培養方案的課程體系，主要由“兩平臺、八模塊”的框架組成。

“兩平臺”主要是指以理論教學和實驗（踐）教學為基礎，而專業能力的培養必須重視實驗（踐）教學環節的設置，培養學生的實際操作能力，在課程教學中探索項目教學法、案例教學法，并形成“認知與驗證”、“綜合與仿真”、“設計與創新”三個層次的構建。專業能力的培養主要體現在“八模塊”中的專業課、認知實踐課、專業課程實驗、專業實習、畢業實習五個模塊中。

2.3 工程管理專業高峰體驗課程的實施

工程管理專業高峰體驗課程是在工程管理本科階段的最后一個教學期開設的，是對工程管理專業七個能力的綜合運用和高峰體驗。通過對一個工程項目的全過程管理實踐，充分利用前面幾年所學的專業知識，通過講授、講座、參觀、個案研究、實踐鍛煉、團隊項目研究、書面交流、口頭交流、班級討論與匯報、個人研究項目和口頭匯報等形式，來達到對整個學科的理解和高峰體驗。最終目標在于培養學生發現問題、應用既有知識和技能解決問題的能力，以及批判性思維能力和表達問題能力；同時，在這一過程中還要培養學生的自信心、合作能力和與人溝通的技巧。

（1）項目團隊組建。學生根據項目的實際情況組建自己的項目團隊，并制定團隊章程，確定團隊組織形式，明確團隊每個成員在所屬團隊中的角色和責任。指導教師通過對每個成員進行學科背景、性格特點等方面的分析，結合團隊的章程和團隊的組織形式等綜合考評項目團隊組建的效果，給出相應的分數，同時對于不合理的結構給予指導調整。

（2）項目的可行性研究。學生根據給定的項目背景資料，進行實地的考察、調研并綜合分析，編制項目的可行性研究報告。

（3）項目的設計方案比選。學生根據給定的項目背景資料以及已完成的項目可行性研究報告，進行相應的設計方案的比選，完成相應的設計方案比選報告。

（4）項目概預算編制。學生根據給定的項目背景資料以及已完成的項目可行性研究報告和設計方案，進行項目的概預算書的編制。

（5）項目的招投標管理。學生根據給定的項目背景資料以及已完成的項目可行性研究報告和設計方案比選報告以及項目概預算等資料，進行相應的招投標管理工作，包括招投標機構的設立、招投標文件的編制、招標公告的、評標標準的制定、評標專家的選擇等內容。

（6）項目的施工管理。學生根據給定的項目背景資料以及已完成的各項資料，進行相應的施工現場管理工作，包括現場的進度管理、成本管理、質量管理和安全管理等內容。編制施工進度計劃、編制施工項目成本預算、質量控制措施和安全管理措施等報告。

（7）項目的竣工驗收階段。學生根據給定的項目背景資料以及已完成的各項報告等資料，進行相應的竣工驗收階段工作，包括項目的決算書、項目的審計報告等。

對于每一階段的完成情況，相應的指導教師會分別提供該項目的相對標準的可行性研究報告、設計方案、概預算書、招標文件和投標文件、項目決算書和項目審計報告，對比各項目組的實際完成情況評定相應分數，對其進行考核，并對各項目組的不足之處要求修改直至達到標準。

3 小結

知識的獲得過程不僅僅只由一種單純的學生接受性學習來完成，還需要學生的親自實踐，通過實踐內化知識，培養學生的興趣，發展學生的批判能力、創新能力，激發他們的自我成就感。工程管理專業高峰體驗課程整合有關知識和技能、激發學生的個人潛能和自我實現意識、升華學生的職業情感和態度，對財經類院校工程管理專業發揮其管理學、經濟學的學科優勢，培養學生職業能力和綜合職業素質方面具有巨大價值。

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