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道路綠化工程特點精品(七篇)

時間:2023-08-25 16:30:20

序論:寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隱藏在內心深處的真相,好投稿為您帶來了七篇道路綠化工程特點范文,愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑,助力您的創作。

道路綠化工程特點

篇(1)

【關鍵詞】Project 2007;動態跟蹤控制;城市道路綠化工程

城市道路景觀綠化種植工程施工項目眾多、量大、工期緊,道路綠化施工是一個極其復雜的過程,影響質量的因素很多,如設計、材料、機械、地形、地質、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術措施等,均直接影響著工程項目的施工進度。Project 2007在城市道路綠化工程景觀綠化工程案例的實際運用中,體現出了較好的實用性和適應性,從而使城市道路綠化工程景觀綠化工程施工進度計劃與控制管理方面取得了顯著的成效。園林施工企業要想提升自身在市場上的競爭力,必須研究城市道路綠化工程進度的合理控制,提高目前園林施工企業的進度管理水平顯得越來越重要。

1、道路綠化工程項目特點

道路綠化施工技術含量不高但是涉及學科多,具有規模小、分項多、工程量分散和不便監督管理等缺點,同時施工對象多,且受到季節人文因素影響較大,容易出現施工缺陷。主要是由于植物的生命性,同一種植物在不同生長時期的形狀姿態,人工整形與修剪形式均不同,導致所營造出來的景觀也不同,因此施工技術養護要求以及工程營造均有所不同,在施工時要求不嚴格會出現觀賞效果的瑕疵,保證施工質量的同時,確保施工進度也是我們施工管理人員要關注的地方。

2、進度控制軟件介紹

Microsoft Project 2007 軟件操作簡單,操作界面跟 Word、Excel 相似,容易掌握,工程項目進度在其上可以形象、直觀的圖標表示,進 度控制顯得更加及時、 科學,再加上大型園林建設工程在施工工藝方面與其它大型建設工程相比相對簡單些,在城市道路綠化工程景觀綠化工程案例的實際運用中,體現出了較好的實用性和適應性,從而使城市道路綠化工程景觀綠化工程施工進度計劃與控制管理方面取得了顯著的成效。因此作者認為運用 Microsoft Project 2007 軟件對城市道路綠化工程進行進度管理完全能滿足要求。

3、工程概況

寧波市鄞州區自2010年開始打造城市森林生態文化——“森林鄞州”建設,兩年來共開展植樹造林活動1200余次、新栽樹木200余萬株,募集綠色碳基金7600多萬元,營造碳匯林3600畝。寧波市鄞州區福慶路景觀綠化工程是“森林鄞州”建設內容之一,全長約9100米,施工內容為苗木種植、養護、種植土回填、砌筑排水溝等。其中福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段總工程量約1900萬元,施工工期80日歷天,工程量大,工期緊。因此建設單位對工期要求特別嚴,2012年11月20日必須完工,所以如期完成工程對于我公司壓力極大。

4、園林景觀綠化工程進度控制措施

為了保證福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段工期目標順利實現,必須靠一流的施工策劃與運作、一流的管理與協調、一流的技術與工藝、一流的設備與材料、一流的承包商與勞動力素質等來實現一流的管理和控制,從而確保福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段達到工程精品,滿足業主對工期、質量等方面的要求。對本工程擬訂保證措施如下:

4.1 施工組織保障措施

城市道路綠化工程其工程量一般都比較大,內容龐雜,技術復雜,其工程內容涉及地形改造,疊山理水,植物種植,燈光照明,建亭筑榭,地面鋪裝等。為了保證福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段順利完成,調集組織公司各生產要素,做好施工前的所有技術準備和物質準備。著手一切開工的前期準備工作,包括項目管理機構及人員、勞務分包的選擇、機械設備的投入、施工安排、市場的調研、施工組織和技術方案和優選等,組織人員前往工地現場,并著手開始進行勞動力和機械設備的進場、各種施工證件的辦理、施工進度的安排等。

4.2 工程進度計劃編制

本項目實行工程計劃控制,制定階段性工期目標,對福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段工期進行動態管理,確定階段目標得以完成。公司管理層組織工程技術人員進行圖紙自審、會審,確認無誤后,根據福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工圖對建立城市道路綠化工程景觀綠化工程進行工程結構分解,做出施工任務清單,根據施工順序,做出緊前和緊后施工工序,并做出施工圖預算,并計算出每道工序的工期。

根據福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工圖任務清單、施工順序及確定的工期,運用Project2007軟件做出城市道路綠化工程景觀綠化工程甘特圖,并將畫好的甘特圖設置為比較基準,根據施工中出現的影響工期的關鍵因素,以便與實際進度計劃進行對比分析,找到解決辦法,并及時將計劃進行調整,再按照調整后進度計劃組織實施,始終能夠對工期進行糾正及控制。

4.3 溝通協調方面

福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段采取的溝通方式和方法主要有:面對面的,電話交談的,會議形式的,報告、報表形式的,電子郵件形式的。施工期間,加強各施工工種、各專業之間的協調工作,力爭為工程施工創造條件。為盡量避免裝修與園林其他專業相互交叉的影響。

一切從大局出發,互諒互讓,密切配合,裝修要為各園林、機電專業創造條件,各專業要注意對成品及半成品的保護。合理安排各專業施工,作好園林、機電專業與裝修和園林、機電工程能密切配合,為竣工贏得時間。

4.4 材料采購

本標段中包括大量的土建工程、裝修裝飾、園林材料,認真作好本工程中材料預訂、預制、預拼工作。精確、精美排版,提前訂貨。嚴格執行公司物資管理程序,杜絕因材料物資問題對工期造成不良影響。

4.5 實際進度與計劃進度對比

2012 年 9月 31 日,對城市道路景觀綠化工程施工進度進行例行檢查。利用 Project 2007 提供的進度跟蹤功能,得到 2012 年 10月 20 日的實際施工進度如圖:

圖中紅色的折線為當前進度線,根據進度線與檢查日期的相對位置可知,9月31日監測發現:福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段分部中的銀杏C(嫁接)和夾竹桃比計劃進度分別提前了 3天、4 天,D300砼涵管及窨井工程比計劃進度分別提前了 6 天、4 天。10月 20 日福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段分部中的銀杏B(實生)比計劃進度落后了 3 天,綠化種植分部中的矮生美人蕉、大濱卉種植和紅楓灌木種植與原計劃進度相比滯后了 3 天。

4.6 糾偏

經現場了解及開會分析,福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段進度落后的原因主要是工人人數不足導致的,為了不影響施工進度,項目管理部及時派管理人員與福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工隊長溝通,要求其盡快解決內部矛盾,否則將根據分包合同對其進行處罰,臨時抽調其部分工人加入到福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段,把落后的進度追趕過來。

5 結束語

本文通過建立了福慶路景觀綠化工程Ⅱ標段施工進度計劃,利用 Project 2007 軟件以及組建高效的項目管理部,對城市道路綠化工程的施工過程進行全面的動態跟蹤,加強各施工工種、各專業之間的協調工作,優化進度管理,分析進度執行情況,力爭為工程施工創造條件,以便采取積極有效的應對措施,使施工在經常變化的資源投入及不可見因素的動態影響下,始終能夠對工期進行糾正及控制。

參考文獻:

[1]馬宗勝.關于工程進度控制的探討.煤礦現代化,2004

篇(2)

關鍵詞:市政;施工 ; 綠化 Abstract:The construction of municipal road greening is according to the requirement of design art to grow plants, and its effective survival, as soon as possible to realize the greening and beautifying effect. As the construction unit personnel must be familiar with the design drawings, fully master the design intention, strictly according to the drawings, is the precondition to ensure engineering quality. Construction units to embody the design idea, try to play to the initiative and consciousness, to take effective measures in the construction process, and create favorable conditions for the maintenance management after the completion of the project, which is the construction and maintenance management of the key link of the organic combination of the two.

Keywords: municipal ;construction; green;

中圖分類號: TU99文獻標識碼:A文章編號:

1市政園林綠化工程的特點與重要性

市政園林綠化工程是一個繁瑣而且復雜的工程,市政園林綠化工程主要特點是工期短、品項復雜等,所以必須在較短的時間內進行資源的調控與配置,并且要與其他市政工程同步完成,這樣就加大了市政工程綠化工程的難度。所以就很難保證按時保質完成施工任務,所以科學組織市政園林施工才能取得較好的效果。其主要特點是市政園林工程營造要具有一定的藝術性;實施對象多為活體;工程建設具有一定的廣泛性且施工具有一定的季節性和不穩定性。

從地理角度來分析,我國城市數量多但分布不均衡,且在經濟的發展水平相對比較落后地區,很多地方城市市政園林綠化并不完善。城市建設中最為重要的市政園林綠化工程當然也就必須相得到應有的重視。我國沿海與內部,西部與東部,南方與北方城市特點各有不同,特別是也涉及到一些古城文物保護等,市政園林綠化要照顧到方方面面的利益。這也就對我國市政園林綠化工程的工作提出了更高的要求。

2市政道路綠化工程必須考慮的問題

2.1提供良好、安全的交通環境是首要問題,主要體現引導、誘導視線種植,防眩種植等方面;

2.2生態防護問題,體現在遮蔭、滯塵、吸收有害氣體等方面;

2.3市政形象的體現,道路是城市的風景線,道路綠化應該反映城市特色,綠化景觀設計應考慮與已建成的景觀協調問題;

2.4充分考慮道路綠化的后期養護,盡力降低養護成本。利用生態學原理,使植物自然更新,最終達到穩定的道路綠化景觀效果。節點的處理應考慮節點與整個道路景觀的連續性和銜接性。

3道路綠化施工原則

3.1 生態性原則“生態化”的設計理念引導我們塑造人工景觀應以自然條件為基礎。從節約、經濟的角度出發,這樣不僅大大降低建設成本,同時帶來了良好的生態效益和社會效益。堅持生態優先,實現市政道路綠化體系的總體建設目標。建設高標準的市政道路綠化體系,構成兼顧景觀與生態功能的綠色長廊。堅持生物多樣性,采用豐富的植物品種,堅持以樹為主,喬灌花草結合,實現優化配置。

3.2安全服務性原則

中央分隔帶的綠化應采用注重景觀與視線引導及指示兼顧的合理化設計,同時考慮防眩設計。在道路交叉口處,鑒于游覽車安全視距的要求,合理栽植 H

3.3 協調性原則

將道路景觀視為一個可持續發展的有機生命體,隨著時間的推移,必將與周邊景觀體系相連接,相滲透。協調生態、社會、經濟效益的關系,保證生態效益的充分發揮。協調保護與開發、景觀與生態、投入與產出、建設與養護的多重關系,保證道路綠化體系的可持續發展。協調道路沿線各功能地塊的總體景觀建設,保證城市綠化體系結構得以良性的整體發展。

4市政園林綠化的流程

4.1市政園林的規劃

首先要清楚的是市政的園林在規劃過程中的功能和作用,是用作公共的還是小區的,還是作為旅游范疇內。其次是要對綠地進行系統的規劃,哪里該種植樹木,哪里該種植草皮,哪里該設置假山等等要進行一定的合理規劃。在對綠地的公共設施、園林的基礎設施、水體水景工程、人工整理綠化、種植過程中的運輸預算、后期的維護預算等等。

4.2綠地園林的施工過程

由于在園林綠化過程中首先要列一個詳細的施工管理人員表,總體的施工概況,每個管理人員必須做到心中有數,每個人員之間的工作銜接必須緊密。在清理場地的過程中,對施工的場地內雖有的垃圾、雜草等進行全面的清理;對場地進行平整,放線定點,挖種植樹坑及施基礎肥,苗木規格的要求以及苗木的運輸,苗木的種植,種植澆灌,施工的后期處理、后期的苗木維護。

4.3施工工序

(1)平整場地

施工人員利用鐵鍬、鏟子、鋤頭、手推車、以及其他的工具或者是大型的挖掘機器等。對于不符合實際要求的坡地進行平整、削平、或是回填,要求最終的效果是按實際要求的平整度和松土質量、清除雜物雜草。

(2)定點放線對照圖紙,將上述的工序完成以后,采用方格畫線等方式對于灌木、地被、草皮等進行定點放線。最終要達到施工的圖紙與定點放線的尺寸準確無誤,按公司質量的檢驗標準進行檢查,做好文字的記載。

(3)挖種植樹坑及施基礎肥

這個工序最主要的工具是鋤頭、鏟子、鐵鍬等為主要工具,其他的大型機械禁止使用,防止對平整好的造成損壞,最終達到的效果是設計施工圖與現場具體情況的結合。施基肥:有機肥、復肥、有機復混肥等。最終要求:基肥與泥土混勻,防止燒根。回填土高度是否符合要求,以免樹木晃動。

(4)苗木的種植:

工具:鋤頭、鏟子、護樹樁、木板、吊車等在種植苗木之前,種植要求先將樹木放入樹穴中,把生長好的一面朝外,栽直看齊后,墊少量的土固定球根,填肥泥混合土到樹穴的一半,用鍬將土球四周的松土插實,至填滿壓實。最后開窩淋定根水。

5市政園林綠化施工過程中管理措施

在以上只是簡單的提出了幾點在施工過程中造成的問題,也可以說成監管不利所造成的。這就要求我們在監管上進行一定的革新。

5.1首先在人員上要給予承包責任制,一切均要按照施工的標準來,對于不符合施工標準的要堅決給予重新進行操作,誰出問題誰負責的原則。對于在施工工程中出現的問題:平整問題,堅決按照施工圖紙進行施工,該削、該填絕不看著就可以,要堅決的跟圖紙進行比對,符合圖紙則用,不符合則不采用;

5.2做好所需地形。一是對土質進行檢測,分析土質是否符合種植要求,如果不符合要求則需要更滑種植土。二是對地表1米以下的土層結構進行勘察,確定相應的解決方案,采取相應的解決措施,如遇到建筑殘基,應清除徹底。三是在建造地形過程中,主要應解決好平面單調、呆板問題、缺乏藝術價值問題等,確保園林景觀的變化感。四是按照設計要求,不斷調整,確保最佳的視覺效果。最后要切實做好土方計量工作。因為園林綠化施工中所需的土方量比較大,故此,因提高土方量測量的精度,盡可能地將誤差控制到最低,以此達到有效降低施工成本的目的。在實際過程中,一般通過大約兩年的時間可以沉實,因此,應將實際施工與整體長遠規劃相聯系。

5.3在定點放線的過程中采用多層把關的方式進行,一層層的檢查,隨時進行抽查,并做好工作記錄,所做的放線與圖紙完全吻合;樹坑的挖掘和施基肥,樹坑根據樹苗的根系進行挖掘,挖掘最適應樹苗生長的。對于施肥要根據土壤的酸堿度和樹苗原來生長的環境,創造樹苗原來的生長環境。使樹苗盡量不和受影響。

5.4苗木種植

一是選用苗木時,其根系應該比較發達,生長狀態良好,沒有受到病蟲害的侵襲,無論是規格、形態還是健康方面,都應達到相關標準要求。應按照品種好、姿態優美、苗源就近的原則選用苗木。二是在苗木的運輸中為了為減少樹木體內水分蒸發,保持水分代謝平衡,使新栽苗木迅速成活和恢復生長,必須及時剪去部分枝葉,修剪時應遵循各種樹木自然形態特點,在保持樹冠基本形態下,剪去萌枝,病弱枝,徒長枝,重疊過密的枝條,適當剪摘去部分葉片。種植結束要及時的安排人員對苗木進行維護灌溉對于死亡的苗木及時進行更新。三是嚴格規范苗木的挖掘工作和包裝工作,確保,苗木的挖掘、包裝等符合相關要求。一般而言,在確定土球的大小時,其應該是胸徑的8~10倍。在包裝根部土球的時候,應該用草繩進行包扎,只要土球不松散為宜。四是對于觀葉植物, 應選用長勢旺盛、葉色鮮艷的苗木。五是在選用草塊和草卷時,應選用統一的規格,其邊緣應平直規則,雜草率應控制在5%以內。草塊土層厚度應該以3厘米~5厘米為宜, 而草卷土層的一般應以1厘米~3厘米為宜。六是對于播種用的物品,應注明品種、發芽率。

6結語

市政道路綠化施工的水平和面貌成為影響城市環境質量及城市形象的重要因素之一,施工單位要以科學發展觀為指導,在工作實踐中不斷開辟創新高水平城市道路綠化施工方案,促使道路綠化更好地發揮社會效益、生態效益.。

參考文獻:

篇(3)

【關鍵詞】城市道路;綠化質量;城市文化;管理

城市道路綠化景觀不僅是美化城市的需要,而且也是城市展示文化藝術的載體,既是一種自然景觀和生態景觀,更是一種文化景觀,其能直接反映出一個城市的風貌。因此,當今城市的發展對城市道路綠化景觀的質量要求越來越高,如何提高城市道路綠化景觀質量,以適應當今城市經濟發展對道路綠化景觀的新要求。這就要求我們園林工作者在加強質量管理環節上要有創新性。筆者從事園林工程項目管理工作,通過多年實際工作的接觸,雖然覺得城市道路綠化景觀的質量不斷得到提高,但綠化景觀仍缺乏城市特有的文化元素,生態文化景觀質量有待進一步提升。

1.城市道路綠化質量管理的存在的問題

1.1管理上的認識誤區:單純綠化景觀植物綠量的增加。

從整個城市來講,城市道路綠地從屬于附屬綠地,它包括行道樹綠帶、分車綠帶、交通島綠帶、公園道路綠帶、廣場綠地等。當前為美化城市的需要,在城市道路綠化工程中,質量管理過于強調綠量的增加,使得道路綠化等同于公園或樹種展示園,也就是過于注重植物景觀的綠色效果。因此,在城市道路綠化質量管理的認識上,過于強調植物的配置和綠量的要求,而忽略了綠化景觀所應賦予的功能和內涵。

1.2管理上的薄弱環節:重施工過程的質量管理,輕施工前方案設計理念的創新。

道路綠化景觀品位的高低,取決于設計理念的創新、造景材料的選擇和造景技術的手法等方面,這就要求首先加強規劃設計階段的質量控制,體現道路綠化質量品位的精髓。而在實際建設過程中,恰恰在規劃設計階段對城市道路綠化質量管理的嚴謹度不夠。首先,是規劃設計人員對道路實地資源特征、文化背景、功能要求的理解不夠深入,規劃設計的理念缺少實質性的城市特征內涵;其次,是設計優化階段,過于強調的是視覺色彩的要求,以及新、奇、特植物的應用,陷于一個新樹種的應用就是設計創新的誤區;再次,在施工過程中施工組織設計方案粗放,設計意圖的落實差強人意;施工過程的設計變更隨意性較大,邊施工邊變更的現象較多,專家論證環節有時脫節,導致綠化景觀整體觀感效果欠佳;施工隊伍管理水平高低也影響設計意圖的體現,從而影響景觀質量的優劣。

2.提高城市道路綠化質量的關鍵環節管理

就城市道路綠化景觀而言,綠化景觀質量的優劣體現在景觀效果認同感上及地域文化展示上,真正能全面體現道路綠化質量和品位的環節是在設計階段及施工階段。因此,加強設計階段和施工階段的質量管理,是提高城市道路綠化景觀質量的關鍵所在,兩個環節的管理要達到協調一致,才能保證道路綠化景觀效果的完美性。

2.1設計環節的質量管理

城市道路綠化主要有線型、帶狀、廊道等幾種形式,因其結構相對簡單、幅度較小,其內涵的表達較大型公共綠地而言較難體現。從城市長遠發展的角度看,綠化景觀設計理念尤為重要,只有在設計理念上與城市特質相融合,綠化景觀才有生命力,才能使景觀具有持續活力,才能使城市具有發展的競爭力。如何加強設計關鍵環節的質量管理,提高城市道路綠化景觀的品質,筆者認為應從四個方面入手:

2.1.1尊重城市規劃確定設計思路

道路綠化設計應遵循城市總體規劃,注重與道路的建筑景觀、街景設計、節點景觀設計協調,與城市的綠地系統規劃一致。并應做好方案設計論證,明確方案后,做好施工圖設計,提高設計質量。

2.1.2準確掌握道路現狀和綠化質量影響因素。

不同的道路有其不同的地理環境和功能要求,綠化景觀設計的質量取決于對道路現狀的充分了解和掌握。要經過現場調研,掌握道路所處地域的地理條件狀況、植被狀況、區位特點,以及項目建設的特定功能要求、社會狀況等因子,即對人的因素、技術因素、管理因素、環境因素、社會因素等各因子加以分析,找出影響綠化景觀質量的可控因子,克服不利因素,將設計理念與地域特點充分結合,有針對性地進行項目設計,實現生態效益最好、景觀效益最佳、管護成本最低的設計理念,構建自然意趣、地域特色的城市生態體系。

2.1.3系統分析道路綠化的功能定位。

道路是構成城市整體的第一要素,在城市不同綠地間起主導聯系和溝通作用,城市道路綠化建設其首要的任務是準確把握好城市道路綠化的功能定位。綠化景觀包含景觀視覺、生態功能和文化意境表達三個層次。城市道路綠化要堅持規劃現行,通過以植物造景為構成要素,確定城市道路綠化景觀所要表達的功能,讓城市道路綠化景觀成為城市生態綠色廊道、城市風貌的表達方式,成為城市文化的展示平臺,進而通過道路地域特征的分析和論證,最終確定城市道路綠化景觀功能的適宜定位。

2.1.4科學確定道路綠化景觀內涵。

濮陽作為國家園林城,具有獨特鮮明的地域文化特色,在道路綠化景觀設計中,不是簡單地種樹、種花、植草,而應注意與文物保護、中原文化相結合,將自然景觀與人文社會文化有機融合,在地域環境和文化并存的基礎上,營造獨具特色的城市道路生態文化綠色長廊,提升城市景觀內涵。

通過設計理念的創新,加強設計環節的論證和評審工作,營造生態自然、文化濃郁的城市綠色道路空間,打造城市特色生態文化名片。

2.2施工環節的質量管理

施工環節對城市道路綠化質量的管理,主要體現在施工組織設計方案上,而方案中設計交底、造景材料質量、施工隊伍的技術素質則是提高景觀質量的重中之重。

2.2.1組織圖紙會審技術交底。施工前項目業主應組織設計單位對圖紙的設計意圖、技術與質量要求向施工單位做出明確的技術交底,通過圖紙會審,充分理解設計意圖和業主對施工工藝、景觀功能的要求,同時審查設計深度是否滿足指導施工要求,審查設計方案及技術措施中貫徹規范的情況,確保設計意圖的正確落實和景觀價值的體現。

2.2.2 嚴格審核施工組織設計。編制全面、細致的施工組織設計是保證綠化景觀質量的重要手段。在下達開工令前項目業主應委托監理工程師對施工單位編制的施工組織設計進行審查,重點審查施工方案、施工進度計劃、施工平面圖、苗木、材料、勞動力和設備的計劃和質量措施。確保設計意圖得到真正落實,營造高質量城市道路綠化景觀。

2.2.3加強造景材料質量管理。

一是苗木質量的管理。要嚴格按照設計的樹種、規格及其它質量要求進行配置,加強進場苗木的驗收,確保景觀效果的快速形成。二是園林小品質量管理。嚴格按照設計規范、強制性技術規范要求的材料質量和施工規范施工。在施工過程中加強材料的檢驗,對于涉及安全的造景材料或附屬材料,要重點檢查其質量合格證、生產許可證、產品說明書等,確保園林小品的觀賞性、耐久性和安全性。

城市道路綠化工程質量管理是一個動態、復雜的系統過程,應從項目管理制度上加強施工過程的管理,從技術角度加強施工技術的管理,才能確保道路綠化工程的施工質量,創造出既符合生態效應,又注重景觀效果的優質城市道路綠化景觀。

3.結束語

加強城市道路綠化工程管理,對于提高道路綠化景觀質量、提高城市文化品位,具有積極的現實意義。把握好設計和施工關鍵環節的質量,才能更好地將城市文化特質有機地融入到道路綠化建設之中,從而營造與城市文化相協調的綠色走廊,創造符合城市地域文化特色、符合與經濟發展相適應、符合生態自然、和諧舒適的城市道路綠化人文、生態景觀。

參考文獻:

[1]張凱云,王浩.營造生態自然的城市綠色走廊[J].林業科技開發,2010.3

[2]李宇宏.南水北調工程北京段終端地區植物造景規劃設計,林業科技發,2010.3

篇(4)

關鍵詞:城市道路;綠化施工;養護管理

中圖分類號:S731.8 文獻標識碼:A

一、施工前的準備工作

在施工準備階段,要充分審查和詳細分析施工方案等,對消火栓進行認真檢查,保證水電和通信的正常;同時要做好場地的清理工作,要盡量保證場地的平整;對于施工現場土質不適宜植物生長的要進行修整。在通常情況下,城市道路兩邊土壤中缺乏植物生長的必要元素,保水和保肥能力比較差,同時還有可能存在對植物生長有害的物質,因此施工單位要對城市道路兩邊不良的土壤進行改良,有效的調節和控制土壤的質地、水分。在土壤中增加有機肥料;在粘土質的土壤中摻加沙粒,降低土壤的可塑性;在沙質土壤中加入粘土,增加土壤防止雨水的沖刷能力。在路基工程施工完成后,要對凹凸不平的場地進行平整,否則就會影響到綠化的整體效果和植物的正常生長,因此,在綠化工程施工前,要采用機械和人工辦法相結合的方式對場地進行平整,從而達到綠化設計的要求。

二、苗木的運輸和移植

要保證苗木的成活率和綠化的施工質量,就要做好苗木的運輸和移植工作。

(一)苗木的運輸和移植

在城市綠化工程施工過程中,要選擇品種良好、根系發達主側枝分布較為均勻,體型比較完整的苗木。為了保證苗木的成活率,要根據實際情況,在苗木的移植過程中,苗木要攜帶土球,土球的直徑一般為苗木胸徑的8到10倍,同時在進行移植時,苗木的枝干采用草繩進行捆綁,防止日灼。在苗木的運輸過程中,要對比較大喬木進行一定程度的枝葉處理,同時要對苗木噴水,保持濕潤;防止對樹根產生破壞,或者土球破碎。

城市綠化工程苗木的最佳時期是從休眠期到春天的發芽前。在進行移植過程中,要注意以下幾個方面:天氣情況,要合理的避開氣溫很高、很低或者有大風的時段;為了保證苗木的成活率,要采用一定的技術措施,進行防護;對反季節的移栽的樹木要適當增加澆水的次數;對于比較貴重和生長不良的樹木,要做好適當的斷根處理。

(二)苗木的修剪

在苗木的栽植前,要進行適當的修剪。苗木的修剪要注意苗木的品種、生長情況、時間季節、挖掘方式以及運輸和種植條件等多種因素,主要包括對樹冠和根系的修剪,比如劈裂跟、病蟲根以及過長根等,對樹冠的修剪主要保持整棵樹的平衡。進行苗木修剪主要由兩類,一是喬木類,要對具有明顯主干的高大落葉喬木要保持原來的樹形,對樹枝進行合理的梳理,然后剪除主側枝的樹芽,樹枝減為原來的五分之一到三分之一。對于直徑在10cm以上的苗木,如果沒有明顯的主干和枝葉茂密的情況,在進行梳理枝葉過程中要保持原樣;對于5至10cm的苗木要預選主干上的側植,同時要在保持原來樹形的基礎上進行適當的截短。作為行道樹的喬木,定干的高度要大于3米,同時要將第一分枝以下的紙條要進行全部的剪除。而是灌木類,對于帶土球和上年花芽分化的開花灌木不適合進行修剪,只要減掉枯枝和病枝進行剪除;對于枝條茂密的大灌木要根據施工的實際情況進行枝葉的梳理。對于分枝明顯以及花芽較新的小灌木,要順著樹木的長勢進行強剪,促進新枝葉的生長;采用綠籬的灌木在種植完成后,要按照設計的要求進行適當的整形修剪。對于嫁接的灌木,要將接口以下砧木萌生的枝葉和枝條進行剪除。

(三)苗木的種植

1、樹木的種植

在種植地點整理好后,要嚴格按照施工設計的要求,遵循一定比例進行放樣,從而科學的確定好苗木的種植地點。在定點放線工作完成后,要根據苗木的額土球大小和種植的土壤類型來決定挖坑的的規格大小,在通常情況下,要保證樹穴的直徑是土球直徑的一倍以上,樹穴的深度一般為樹穴直徑的四分之三。要保證樹穴的口面平整、坑壁直縱、底部平潭,在挖掘過程中要把表層土和底層圖分別進行堆放,對于含有建筑垃圾和有害物質的土壤要相應的對樹穴進行擴大,有效的清除廢土,并要及時的進行客土的回填工作。

在填土的過程中,要保證樹穴基部有足夠的肥料,要用細土進行回填,保證細縫出能夠填滿,防止中間部位出現空洞;在填土進行到一半時,要澆灌適量的水,如果出現有氣泡的現象,就要及時進行回填工作,保證氣泡現象消失。等水滲完之后,在進行加土工作,直到搞過整個苗木的根部,同時還要圍堰澆水。第二天再進行封土工作,要根據當時的天氣情況和樹木的生長情況進行適時的澆水。

在進行苗木的種植過程中,要注意保證苗木的種植順序,保證科學合理。一般情況下,首先要栽種占有重要位置的喬木,然后再栽種比較矮小的喬木、灌木和地被植物等;要先栽種種植園內的花木,然后種植園外部的植物。如果在夏天種植的苗木要做好適當的保濕降溫工作,比如可以在還來不及種植的植物進行噴水和遮陽;冬天要注意才有措施進行有效的保溫;對因為病蟲、凍害、日灼以及修剪過程中的傷口要進行合理處理,噴灑保護劑,以免惡化,影響到苗木的正常生長。

2、草坪的種植

在草坪種植過程中,先要把土地進行耕翻,清除其中的雜草和雜物,保證地面的平整,選用細黃泥、草碳土以及無機肥組成的客土。要根據地面平整的情況,采用緩坡自然排水的方式,并將噴灌網埋設好。在進行鋪栽過程中,要保證草皮緊密,不能留有縫隙,然后進行滾壓灌水,不能在大雨中進行施工,在草皮鋪設施工完畢后,再覆蓋稀疏各自的遮陽網,在保證根系穩固后,撤出遮陽網。

三、苗木的養護

苗木的種植通常是三分種、七分養,城市道路綠化工程的養護工作是苗木能否成活的關鍵,因此,要做好苗木保養期間的養護和管理工作。

首先,在苗木栽種完成后,保持土壤濕潤,做到種植苗木的當天能夠澆透,使土壤能夠吸收水分。在天氣比較干燥的情況下,可以隨苗木的枝葉進行噴水,防止樹葉干枯;在夏季澆水過程中,要盡量選擇清晨或者傍晚進行,避免在高溫的條件下,出現苗木被日灼的現象。在經歷強降水后,要及時的進行排水;做好提前預防大風天氣的準備,要提前采取固定措施進行預防。在苗木進入到正常的生長狀態以后,要進行適當的追肥,最好在松土和除草后進行。在進行病蟲害防治的過程中,可以采用藥物和生物兩種方法進行防止,要結合病蟲發生的規律和受害情況,綜合各方面因素進行科學有效的防止,優化設計,要盡量采用較少的人工和藥物取得比較理想的效果。

在草坪種植完成以后,要根據植物的生長特點,遵循生長發展的規律,制定相應的養護管理措施。在進行排水和灌水過程中,定制時,做好保活水;夏季旺盛季節要增加水量,做好生長水;進入冬季后要進行冬水。要科學合理的設置坡度,要與道路的泄水孔連接。在灌水過程中,還可以結合施肥一塊進行;還要定期對草坪進行修剪。

四、道路綠化工程竣工驗收

在道路綠化工程竣工驗收階段,要對存在的問題進行處理和解決。通常情況主要包括以下幾個方面:路邊草坪的平整度和修剪的效果,亮化設施是否受損,是否對綠地內的垃圾進行及時的清理等;在第一次進行核量和檢查后,對于枯死或者缺株以及不符合要求,要進行及時的補種或者進行更換,在進行整改完以后,再接著進行檢驗。

五、結語

綜上所述,城市道路綠化單位不斷總結經驗,采用先進的種植和養護措施,不斷提高苗木的成活率,不斷促進城市園林綠化工程實現可持續發展。

參考文獻:

[1] 孫晶,王衛東.城市道路綠化管理中常見問題及對策[J].現代園藝.2011(11)

[2] 張建強,王海燕.城市道路綠化中常見問題及對策[J].農業科技與信息(現代園林). 2009(08)

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關鍵詞:涵江區;道路綠化;現狀;特點;對策

中圖分類號:TU986

文獻標識碼:A文章編號:16749944(2017)05016103

1引言

近年來,莆田市涵江區大力發展城市建設,開通了多條主干道路。行道樹作為城市道路建設的重要內容,在改善城市景觀、吸收塵埃、凈化空氣、消除噪音等方面起到了不可估量的作用。涵江素有“小上海”之美譽,隨著涵江城市的發展,城區道路綠化建設面臨前所未有的發展機遇。

2涵江區道路綠化的現狀

2.1涵江區道路綠化特點

2010年以來,涵江區著力建設城區道路主干路網,已打通了省道201線、202線、涵港大道、南環城路、人民街延伸段、鑒前路延伸段、西環城路等10多條城市道路[1]。借莆田市創建國家級園林城市和全國文明城市契機,大力實施城市道路綠化配套工程,改變原來僅有鋼筋水泥的城市道路現狀。其中,改造提升了新涵大街延伸段、荔涵大道涵江段和莆田市高新科技開發區迎賓大道綠化工程,完成了沈海高速公路涵江段綠化工程,推進了南環城路、濱海大道、北環城路、西環城路以及涵港大道等5條城市主干道綠化建設,建成長達15.6 km的綠色長廊。截至目前,涵江區25條城市道路共完成綠化76.36 km,城市道路綠化普及率已達90%以上,城市道路綠化的基本骨架已逐漸形成。

2.2道路綠化方式及所選苗木特點

在喬木樹種的選擇上,主要有小葉欖仁、秋楓、美麗異木棉(涵港大道)、香樟樹(西環城路)、盆架子(新涵大街)、芒果樹(新涵大街延伸段、工業路)、高山榕、垂葉榕(省道201線江口段)等樹種[2],這些樹種大多適合在本地區種植,樹干分叉高、樹型筆直、耐修剪,景觀觀賞性好;灌木有錐形火山榕、黃金榕、紅葉繼木球、非洲茉莉球,這些灌木植物大多以球形配置,修剪規則、長勢良好;地被主要是馬尼拉草、金邊麥冬、巴西花生等,這類地被植物氣候適應強、繁殖性好、耐踐踏。在綠化方式的選擇上,大多數采取喬木單層配植,如新涵大街、工業路、324國道涵江段、西環城路、涵黃路等;少數采取喬木灌木兩層配植和喬木灌木地被三層配植,僅有人民街、省道201線國歡段、涵江高速路出口迎賓路、涵港大道等。尤其是省道201線國歡段綠化層次感較強,大喬木配有盆架木、美麗異木棉、芒果樹,中喬木有龍牙花、紅千層、雞蛋花、山茶花,灌木有黃金榕、非洲茉莉、扶桑花、紅葉繼木、黃金香柳等,它們色彩搭配協調、高低錯落有致、樹種搭配合理。

3存在的問題

3.1苗木缺少季相

涵江區的大部分道路綠化樹種以觀綠為主,如香樟樹、盆架子、秋楓等常綠樹以及小葉欖仁、花葉欖仁、木棉等落葉樹,缺少諸如鳳凰木等觀花、觀果以及桂花等香花樹種。從色彩和季相變化角度來看,涵江區行道樹配植需進一步完善和提升。

3.2綠化功能性考慮不周

部分道路綠化樹種只強調美觀效果,忽略了行道樹的遮陰功能,比如西環城路種植的香樟樹,樹木冠幅較小,遮不住陽光,起不到遮陰的效果;又比如新涵大街延伸段的綠地,馬尼拉草鋪植面積過多,部分群眾在運動的過程中,肆意踐踏草坪,導致了嚴重破壞。

3.3綠化方式單一

涵江區多條道路行道樹培植方式單一,大多采取喬木單層配植。如324國道涵江段和新涵大街,只簡單地種植盆架木,樹池無培植地被或小灌木;工業路僅配種芒果樹;西環城路單一種植香樟樹等。單一種植方式的缺點是,色彩單調、觀賞性差、喬木樹根生長容易受地面氣候影響;涵養水分功能不足,容易遭受蟲害,如香樟樹容易遭受介殼蟲害,一旦發生蟲害,可能導致整排大面積香樟樹受害;涵港大道片植大面積構樹,樹型較差,且蟲害嚴重。

3.4綠化欠缺因地制宜

經過對莆田涵江城區多條道路綠化樹種成活狀況的調查,發現部分樹種由于配植不正確,死亡率極高。如新涵大街延伸段綠化配種的部分地被玉龍草出現死亡,原因是玉龍草習性為耐陰植物、忌陽光直射,適宜種植在公園里或者林陰樹下,并不適宜作為道路綠化培植。荔涵大道、人民街延伸段等道路種植的喬木尖葉杜英,出F死亡現象,因為尖葉杜英的習性為喜溫暖濕潤環境,馬路上排出的有毒尾氣也在一定程度上導致了尖葉杜英的死亡率偏高,因此應將此樹種單獨作為觀賞樹種植在公園中。荔涵大道涵江段種植的黃金香柳死亡率也較高,因為不耐高溫。

3.5養護隊伍素質不高

目前涵江區大部分養護隊伍未受過專業培訓和指導,未取得人社部門頒發的專業證書,文化素質相對較低,甚至有些養護人員都不清楚所養護的苗木樹種和習性,只知道一味地澆水,常有行道樹因澆水不夠或澆水過多而死亡。還有部分養護公司,沒有盡職盡責,沒有按合同修剪好樹木、及時修復被臺風等外力因素毀壞而受傷的樹種,不但影響道路綠化美觀,也影響行人行路以及樹木生長。

3.6道路綠化破壞現象時有發生

篇(6)

本人認為在進行園林大框架設計時首先要考慮的是設計對象的主體功能,將綠化工程進行分類,是以綠化休閑為主還是體現文化內蘊為主。綠化為主時則要考慮主體功能要求,如廠區就要多規劃消噪、吸毒等功能的樹種,小公園就是要多有花、四季常綠、有香味的樹種,行道樹和道路兩側及要多用四季常綠的樹種為主。要體現文化內涵時就需要充分了解人文歷史,挖掘人物內涵,相應植物品種就必須要求嚴格,規格相應要大,在合適的地方布局園林小品如石、雕塑、亭、墻及相關的說明來體現。其次就是要充分考慮園林綠化工程在樹木的配置、植物與建設物的協調、各項園林功能等諸多問題。將設計的思路、特色、功能,各項綠化指標,結合中長期及四季觀賞效果,建設成本及維護管理費用等綜合考慮。將植物配置把握好了,利用園林綠化樹種神奇的姿態和絢麗的色彩,既能在營造自然氛圍、美飾環境空間方面演繹綠色的樂章;又能保護環境、節約成本,便于養護,起到事半功倍的效果。在這里我主要結合我的設計、施工心得說一下對綠化設計植物搭配的看法。

一、植物配置的藝術手法

1、園林設計的基本要求。

在園林空間中,無論是以植物為主景,或植物與其他園林要素共同構成主景,在植物種類的選擇,數量的確定,位置的安排和方式的采取上都應強調主體,作到主次分明,表現園林空間景觀的特色和風格。一是要結合當地的歷史文化底蘊,尊重當地人的風俗習慣,服務于工程建設主旨。二是要對園林植物品種進行合理的搭配,觀花的植物應在總體中規劃中體現四季有花或月月有花開,觀葉的植物要能體現四個季都有不同的風景。三是對植物的品種進行優勢互補,落葉植物和常綠植物進行合理的配置。四是要充分利用園林景觀的表現手法,體現出獨具匠心,如聞香尋源、柳暗花明、隔墻透景等。五是要注重多種類、多層次的表現手法。利用喬、灌、草高低錯落配置等表現出遠景、近景。六是要對相互搭配的各種植物的生長速度、趨光性、生長強度等生長習性有明確了解,進行搭配時不至于生長成型后造成明顯競爭而死亡或替代。

2、園林設計植物搭配表現手法。

園林植物的配置包括兩個方面:一方面是各種植物相互之間的配置,考慮植物種類的選擇,樹叢的組合,平面的構圖、色彩、季相以及園林意境;另一方面是園林植物與其他園林要素相互之間的配置。其主要表現手法有以下幾種:

一是隱藏和襯托。利用植物不同的形態特征,用近景體現遠景,讓人有看了近處還有看遠處的欲望,尤其是運用遠見花開卻不能見其全貌,聞花香卻不知其出處的意境。同時運用高低、姿態、葉形葉色、花形花色的對比手法,表現一定的藝術構思,襯托出美的植物景觀。在樹叢組合時,要注意相互間的協調,不宜將形態姿色差異很大的樹種組合在一起。運用水平與垂直對比法、體形大小對比法和色彩與明暗對比法三種方法。例如在石旁用竹(小石用南天竹)、水邊植柳、墻角植梅等。

二是動勢和均衡。各種植物姿態不同,有的比較規整,如杜英、含笑、水杉等桿直喬木樹種;有的有一種飄逸的動勢,如造型松類、樁景等人造奇型。配置時,要講求植物相互之間或植物與環境中其他要素之間的和諧協調,有些樹木必須是點晴之筆,而有些植物只能作為陪襯或只為綠化添彩;同時還要考慮植物在不同的生長階段和季節的變化而產生不平衡的狀況。

三是節奏感。 節奏有兩種,一種是規格化節奏;另一種是自由化節奏。各種道路兩旁和狹長形地帶的色塊植物配置最容易體現出節奏感,這時就要注意縱向的立體輪廓線和空間變換,做到高低搭配,起伏有致,產生節奏感,避免布局嚴格規律呆板;既要讓人不產生視覺審美疲勞,又不能長時間喧賓奪主吸引人的眼球。

四是層次感。 為克服景觀的單調,宜以喬木、灌木、花卉、地被植物進行多層的配置。不同花色花期的植物相間分層配置,可以使植物景觀豐富多彩。背景樹一般宜高于前景樹,栽植密度宜略大,最好形成綠色屏障,色調加深,或與前景有較大的色調和色度上的差異,以加強襯托。如開花的樹種多用紅花植物,給人興奮、向上的激情。

二、園林設計植物種類的選擇

植物具有生命,園林綠化工程正是應用了不同的園林植物所具有的不同生態和形態特征,放大美學效應。因此在進行植物配置時,要因地制宜,因時制宜,使植物正常生長,充分發揮其觀賞特性。

首先,要結合當地的氣候環境條件設計樹種,了解樹種對水、光、肥的需求,做到適地適樹,不能盲目追求植物的好看而不顧氣候環境的差異。其次,要對施工區域的土壤進行調查,根據當地的土壤環境條件配植的樹種。例如,杜鵑、茶花、紅花繼木等喜酸性土樹種,適于PH值5.5至6.5含鐵鋁成分較多的土質。而黃楊、棕櫚、桃葉珊瑚、夾竹桃、海桐、枸杞等喜堿性土樹種,適于PH植7.5至8.5、含鈣質較多的土質。第三,要根據樹種對太陽光照的需求強度,合理安排配植的用地及綠化使用場所,如有的樓要求夏季能遮住陽光,降溫;而秋冬季節又希望能得到陽光的照射,環保節能。第四,要根據環保的要求進行配植的樹種。同進,在眾多的樹木之中,許多樹木不光具有一般綠化、美化環境的作用,而且分別具有防風、固沙、防火、殺菌、隔音、吸滯粉塵、阻截有害氣體和抗污染等保護和改善環境的作用。因此,在城市園林、綠地、工廠、礦區、居民區配置樹木時,應該根據各個地區環境保護的實際需要,配置適宜的樹木。例如,在粉塵較多的工礦附近、道路兩旁和人口稠密的居民區,應該多配置一些側柏、龍柏、青桐、槐樹、懸鈴木等易于吸帶粉塵的樹木;在排放有害氣體的工業區特別是化工區,應該盡量多栽植一些能夠吸收或抵抗有害氣體能力較強的樹木,如廣玉蘭、夾竹桃、海桐、棕櫚等樹木。第五,要根據綠地性質進行配置。各街道綠地、庭園綠化中,根據綠地性質,規劃設計時選擇適當樹種。如設計烈士陵園綠化,樹木選擇常綠樹和松、柏類樹,在幼兒園綠化設計選擇低矮和色彩豐富的樹木等。第五,要對植物的生長習性有較深的了解,如生長速度、生長時對光和水的要求,尤其是色塊植物,有很多的色塊在初植時有較好的效果,時間長了生長勢強的植物就逐漸占據了生長勢弱的色塊;還有澆水時要據不同的樹種確定合理的澆水量等。所以在設計時就多考慮這一點。

三、園林植物搭配方式

在常見的綠化喬木配置中,一般是以自然式的樹木配置方法,多選樹形或樹體部分美觀或奇特的品種,以不規則的株行距配置成各種形式。

(1) 孤植。單株樹孤立種植,一是作為園林中獨立的庇蔭樹,也作觀賞用。二是單純為了構圖藝術上需要。主要顯示樹木的個體美,常作為園林空間的主景。常用于大片草坪上、花壇中心、小庭院的一角與山石相互成景之處。

(2)叢植。一個樹叢由三五株同種或異種樹木至八九株樹木不等距離的種植在一起成一整體,是園林中普遍應用的方式,可用作主景或配景用作背景或隔離措施。配置宜自然,符合藝術構圖規律,務求既能表現植物的群體美,也能表現樹種的個體美。

(3)群植。一兩種喬木為主體,與數種喬木和灌木搭配,組成較大面積的樹木群體。樹木的數量較多,以表現群體為主,具有“成林”。

(4)帶植。林帶組合原則與樹群一樣,以帶狀形式栽種數量很多的各種喬木、灌木。多應用于街道、公路的兩旁。如用作園林景物的背景或隔離措施,一般宜密植,形成樹屏。

在綠化工程施工中一般苗木規則式配植方式有行植、正方形栽植、長方形栽植、 三角形種植、環植、帶狀種植等。

四、植物配置的掌握要點

植物配置應注意園林植物的功能;植物高矮順序與游人視線的關系;植物色彩美與季節的關系和顏色相配的協調性。經過我幾年工作實踐植物配置在不同地方應注意的掌握要點。一是要求視線比開闊的地段的植物配置宜增強導向作用,在視距范圍內應采用通透式配置。配置孤植小景觀樹,在開敞的綠化空間中,更能顯示出樹形自然形態,與道路綠化帶形成不同的景觀。地被植物應配置低矮灌木或四季草本花卉、草坪等地被植物。廣場綠化應配合廣場的主要功能,使廣場更好地發揮其作用。二是廣場綠地布置和植物配置要考慮廣場規模、園林小景、空間尺度,使綠化更好地裝飾、襯托廣場,改善環境,利于游人活動與游憩。 道路綠化是城市綠地系統的重要組成部分,它可以體現一個城市的綠化風貌與景觀特色。三是在主體規劃時就要做好園林景觀路的布局,且景觀路邊或自然視線內應選擇觀賞價值高的植物,合理配置,以反映城市的綠化特點與綠化水平。園林景觀路是道路綠化的重點,主干路植物配置要考慮空間層次,色彩搭配,體現城市道路綠化特色。同一條路段上分布有多條綠帶,各綠帶的植物配置相互配合,使道路綠化有層次、有變化、景觀豐富,也能較好地發揮綠化的隔離防護作用。四是花壇布置應選用花期、花色、株型、株高整齊一致的花卉,配置協調。花壇、花境的設計應配置合理、主題突出具有獨創性。五是應重點突出園林小品體的主觀表達,不宜喧賓奪主,植物的配置以低矮、瘦高為主。如景石旁的矮竹、瀑布旁的藤條等。

篇(7)

關鍵字:城市道路;道路綠化; 綠化工程

中圖分類號:S731.2 文獻標識碼:A

城市綠化在一段時間內被列入林業的范圍之內,它們全部屬于生產建設的重要組成部分,但是二者的功能、經營目的、實際要求以及建設過程都存在著很大的差別。林業更著重于取材,而綠化建設則更加側重于環境的保護與改善。林業是有關部門投入資金,有著直接的經濟目的,而城市綠化投入的是社會環境資本,它的直接目的不是為了盈利,但是同樣它也有經濟回報,并且相較于林業環境綠化的匯報是多方面的,并且持續時間長且豐厚。

一、城市綠化是一門新興的環境產業

1.綠化的環境功能,是一項十分重要的環境資本,同樣也是我國推進可持續發展戰略的一項重要保障。它是一項無形資產,無形中融入于社會生產的整個過程中,可以說是一種潛在的生產力。在我國有很多城市實行“因綠興市,由綠引資”的策略,并取得了良好的效益。1

2.在正確的方法下,綠化建設所投入的資本,將以其自有的方式不斷增加和累計,形成一種社會財富。這種社會財富不斷地增加,發揮的環境效益便隨之不斷增大,環境質量的不斷提高,無形中提升了城市和社區的總體價值。

3.由于城市綠化而形成的經濟連鎖反應滲透于社會生活的各個角落。并且在多個經濟領域中綠化建設都可以成為一種動力。一方面投資者獲得可觀的直接經濟利益,另一方面對整個社會的貢獻是無法計算的。并且直接的經濟效益會起到良好的帶動作用,使更多的投資商加重這一方面的投資,社會效益進一步增加,形成了一種良性循環。

二、 園林綠化空間營造對城市建設的意義

城市園林綠化不僅有利于城市生態環境改善,還有利于城市形象的提高,城市的發展各有特色,而不同地域、氣候、人文、歷史條件下的植物景觀營造,也增添了城市的特色與品味。所以,針對城市建設中存在的問題,積極加以改善,才是打造文明城市的必由之路。

2.1園林綠化空間營造對城市建設的意義

園林綠化是加強城市經濟建設、政治建設、社會建設、文化建設和生態文明建設中不可缺少的重要組成部分,對構建城市生態系統、建設綠色城市、促進和諧社會創建具有重要意義。2園林綠化不僅具備良好的環境效益,同時兼具娛樂休閑、審美、生態和社會經濟效益。園林綠化可以調節溫度,減少城市熱島效應,降低光、聲、視覺污染;園林綠化可以吸塵、凈化空氣,涵養水源保護地下水不受污染;園林綠化可以防風、防沙,避免土壤侵蝕;園林綠化能使環境更加優美,更賞心悅目,使人們緩解疲勞,陶冶情操,促進身心健康,提高工作效率,舒緩精神壓力,充分展示城市的活力和風貌,提高城市的魅力和吸引力。

2.2園林綠化空間營造的思路

在園林綠化空間的營造上,應注重園林的空間性。園林不是存在于虛空之中,而是各種園林要素的具體聯系。只有通過空間,園林的各要素之間才能建立其復雜多變的聯系,園林設計手法才得以運用,才能營造出千姿百變、風格各異的園林,才能被人們所欣賞和體驗。園林的要素包括植物、水體、山石、建筑、地形、道路等,這些要素是園林綠化空間營造的物質基礎。應充分考慮到每一個要素對園林綠化空間的作用,根據顏色組合、空間擺放、質感差異等不同排列,發揮每個要素的不同特質,營造意境優美、風格獨特的園林綠化空間。同時應,注意到園林的時間性,“春有百花秋有月,夏有涼風冬有雪”,這說的就是園林的時間性。園林時間性的代表是植物景觀的時間性,“早游芳草地,夏賞綠荷池。秋飲黃花酒,冬吟白雪詩”,說得就是園林內一年四季不同植物的景觀營造出來的意境。在園林綠化空間的營造上,還應注重無形景觀空間的營造,以有形顯無形,以無形襯有形。如通過合理的題匾、當地的特色植物等,營造出獨特的、濃郁的園林文化空間,加深園林空間的厚度。3

三、改善城市園林綠化工程現狀

3.1提高城市園林綠化規劃的水平

進行園林的規劃設計時,應做到“因地制宜,突出特點,風格多樣,量力而行”,并充分尊重和考慮當地特色,結合原有的地形、地貌、水體和生態群落,維持原有的動植物和微生物物種穩定,并慎重引入外來植物,確保要與當地特定的生態環境相適應。

3.2做好園林綠化工程的設計組織方案

在進行園林工程施工過程中,要根據每個城市的不同特點進行合理化設計,要盡量體現當地城市的文化特色,另一方面針對浙江地區的新興城區要處理好長遠與近期、整體與局部的關系。在正式施工開始前,要根據城市園林工程項目特點,做好整體的規劃工作,科學合理的安排施工人員、機械以及材料,同時還要有效當地植物的生長特點和規律,保證工程能夠按照既定規劃有條不紊的進行施工。對于園林綠化工程質量管理要做到預防為主,防患未然,積極消除出現的質量問題,控制好影響工程質量的因素。

3.3注重綠化工程項目景觀的實際功能,并且很好的體現出不同的地區的園林綠化特征。園林建設發展程度的高低對于城市的發展而言,是一個重要的評價指標。所以,還需要在園林綠化項目當中結合城市的特點,注重綠化景觀的實際功能和相關花草樹木的搭配,保證其基本的設計水準和施工的藝術效果,最終使得觀賞性大大提升、實際的功能也滿足現代化的要求和標準。同時,還需要很好的結合城市的特點,注重草、灌木、喬木等等的合理搭配,注重花卉等的點綴效果,使得其藝術性得到提升,并且更進一步的保護生態自然環境,提高景觀的綠化效果和水平。

3.4結合立地的基本條件,并且充分的發揮出優勢與特點,合理的種植花草樹木。園林施工項目的建設需要與當地環境相互結合起來,在實踐的工作當中,需要對土質的情況、土壤的酸堿度以及地下水的位置等進行研究,一個方面而言,需要很好的提升景觀的觀賞性和藝術性,另外一個方面,還需要展現出地方的特點,注重植物景觀與當地的歷史情況、城市的自然風光以及城市的建設等相互符合。這一點對于提升綠化項目的建設質量有著關鍵性的價值和作用。4

3.5提高園林人員素質

做到管理規范化的另一個重要方面是抓好園林隊伍建設,提高園林隊伍素質,推動全民養護管理水平。首先,加強對相關人員的培訓,打造一支高素質的人才隊伍。嚴格按照《城市園林綠化三級管理辦法》規定,對市、區、街道等三級都應配備相關的綠化設計、管理人員。此外,還應注重對園林綠化建設專業人才的引進,一方面有利于做好園林綠化工作,另一方面,為打造全方位、多層次、高水平的園林綠化景觀服務。

四、結束語

在我國城市園林綠化建設現階段正呈現上升趨勢,未來發展方向良好。城市綠化建設所帶來的直接經濟效益大家有目共睹,對于其社會效益也已經開始凸顯出來,相信在不久的將來城市綠化建設的社會效益將越來越明顯,人民受益也越來越大;其對經濟發展的促進作用也將越來越明顯。

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[2]孟欣慧;中小城市道路綠化存在的問題及發展對策[J];安徽農業科學;2007年15期

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