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篇(1)

[關(guān)鍵詞]道路施工；管理

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）36-0174-01

近年來，隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，公路工程在施工安全方面出現(xiàn)了許多問題，因此，必須對(duì)公路施工的管理引起重視。過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是市政道路工程質(zhì)量的有力保證。

1 道路施工成本控制

施工階段成本控制的主要任務(wù)是確定項(xiàng)目經(jīng)理部的成本控制目標(biāo)；在項(xiàng)目經(jīng)理部建立成本管理體系；將項(xiàng)目經(jīng)理部各個(gè)費(fèi)用指標(biāo)進(jìn)行分解以確定各個(gè)部門的成本控制指標(biāo)；加強(qiáng)成本的過程控制。

1.1 加強(qiáng)施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的管理，特別是要做好每一個(gè)分部分項(xiàng)工程完成后的驗(yàn)收，以及對(duì)實(shí)耗人工、實(shí)耗材料的數(shù)量核對(duì)，以保證施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資料絕對(duì)正確，為成本控制提供真實(shí)可靠的數(shù)據(jù)。

1.2 將施工任務(wù)單和限額領(lǐng)料單的結(jié)算資與施工預(yù)算進(jìn)行核對(duì)，計(jì)算分工分項(xiàng)工程的成本差異，分析差異產(chǎn)生的原因，并采取有效的糾纏措施。

1.3 定期檢查各責(zé)任部門和責(zé)任者的成本控制情況。

1.4 經(jīng)常檢查對(duì)外經(jīng)濟(jì)合同的履約情況，為順利施工提供物質(zhì)保證。如遇拖期或質(zhì)量不符合要求時(shí)，應(yīng)根據(jù)合同規(guī)定向?qū)Ψ剿髻r；對(duì)缺乏履約能力的單位，要采取果斷措施，立即中止合同，并另找可靠的合作單位，以免影響施工，造成經(jīng)濟(jì)損失。

在項(xiàng)目的施工過程中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)堅(jiān)持按照增收節(jié)支、全面控制、責(zé)權(quán)利相結(jié)合的原則，用目標(biāo)管理方法對(duì)實(shí)際施工成本的發(fā)生過程進(jìn)行有效控制。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)計(jì)劃目標(biāo)成本的控制要求，做好施工采購(gòu)策劃，通過生產(chǎn)要素的優(yōu)化配置、合理使用、動(dòng)態(tài)管理，有效控制實(shí)際成本；應(yīng)加強(qiáng)施工定額管理和施工任務(wù)單管理，控制活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的消耗；應(yīng)加強(qiáng)施工合同管理和施工索賠管理，正確運(yùn)用施工合同條件和有關(guān)法規(guī)，及時(shí)進(jìn)行索賠。

1.4.1 材料物資采購(gòu)控制

施工項(xiàng)目的材料，，包括構(gòu)成工程實(shí)體的主要材料和構(gòu)件，以及有助于工程實(shí)體形成的周轉(zhuǎn)使用材料和低值易耗品。從價(jià)值角度看，材料的價(jià)值，約占總造價(jià)的70%以上，其重視程度自然是不言而喻。

主要是改進(jìn)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、收發(fā)、保管等力面的工作，減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗，節(jié)約采購(gòu)費(fèi)用；合理堆置現(xiàn)場(chǎng)材料，避免和減少二次搬運(yùn)；嚴(yán)格材料進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收和限額領(lǐng)料制度；制訂并貫徹節(jié)約材料的技術(shù)措施，合理使用材料，綜合利用一切資源包括材料用量控制和材料價(jià)格控制兩力面。

1.4.2 施工機(jī)械設(shè)備使用控制

合理選擇施工機(jī)械設(shè)備，合理使用機(jī)械設(shè)備對(duì)工程項(xiàng)目的施工及其成本控制具有十分重要的意義。例如，高層建筑施工，據(jù)某些工程實(shí)例統(tǒng)計(jì)，高層建筑地面以上部分的總費(fèi)用中，垂直運(yùn)輸機(jī)械費(fèi)用約占6%-10%。由于不同的起重運(yùn)輸機(jī)械各有不同的用途和特點(diǎn)，因此在選擇起重運(yùn)輸機(jī)械時(shí)，首先又能夠根據(jù)工程特點(diǎn)和施工條件確定采取何種不同起重運(yùn)輸機(jī)械的組合方式。在確定采用何種組合方式時(shí)，首先應(yīng)滿足施工需要，同時(shí)還要考慮到費(fèi)用的高低和是否有較好的綜合經(jīng)濟(jì)效益。

2 施工進(jìn)度管理

2.1 進(jìn)度的管理目標(biāo)

在確定施工進(jìn)度管理目標(biāo)時(shí)，必須全面細(xì)致的分析與工程進(jìn)度有關(guān)的各種有利因素和不利因素，只有這樣，才能制定出一個(gè)科學(xué)、合理的進(jìn)度管理目標(biāo)。

在確定工程進(jìn)度目標(biāo)時(shí)，還應(yīng)考慮以下幾個(gè)方面：

2.1.1 對(duì)于大型道路工程項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)盡早提供可動(dòng)用單元的原則，集中力量分期分批建設(shè)，以便盡早投入使用，發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，要處理好后期建設(shè)的關(guān)系，每期工程中主體工程與輔助及附屬工程之間的關(guān)系。

2.1.2 結(jié)合本工程的特點(diǎn)，參考同類工程的經(jīng)驗(yàn)確定施工進(jìn)度目標(biāo)，避免只按主觀愿望盲目確定進(jìn)度目標(biāo)，從而在施工過程中造成進(jìn)度失控。

2.1.3 合理安排土建與設(shè)備的綜合施工，要按照他們各自的特點(diǎn)，合理安排土建施工與設(shè)備基礎(chǔ)、設(shè)備安裝的先后順序及搭接、交叉或平行作業(yè)，明確設(shè)備工程隊(duì)土建工程的要求和土建工程設(shè)備工程提供施工條件的內(nèi)容及時(shí)間。

做好資金供應(yīng)能力、施工力量設(shè)備、物資材料、構(gòu)配件、設(shè)備供應(yīng)能力與施工進(jìn)度的平衡工作，確保工程進(jìn)度目標(biāo)的要求，從而比避免其 落空。

2.2 單項(xiàng)進(jìn)度控制

在工程開工前，建立工程師應(yīng)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行分析，建立工程項(xiàng)目的月、旬進(jìn)度控制圖表，以便對(duì)分項(xiàng)施工的月、旬進(jìn)度進(jìn)行控制。其圖表宜采用能直觀的反應(yīng)工程實(shí)際進(jìn)度的形式，可隨時(shí)掌握各專業(yè)分項(xiàng)施工的實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃間的差距，然后做及時(shí)的調(diào)整。

三、市政道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理

2.2.1 施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行封閉管理，施工安全防護(hù)措施應(yīng)當(dāng)符合建設(shè)工程安全標(biāo)準(zhǔn)，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同施工階段和周圍環(huán)境及天氣變化，采取相應(yīng)的安全防護(hù)措施，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)的顯著或危險(xiǎn)部位設(shè)置符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)牌。

2.2.2 施工單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工中可能導(dǎo)致?lián)p害的毗鄰建筑物、構(gòu)筑物和特殊設(shè)施等做好專項(xiàng)防護(hù)。

2.2.3 施工單位應(yīng)當(dāng)將施工現(xiàn)場(chǎng)的工作區(qū)與生活區(qū)分開設(shè)置，施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)搭設(shè)的建筑物應(yīng)當(dāng)經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，裝配式的活動(dòng)房屋應(yīng)當(dāng)具有產(chǎn)品合格證，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)上述建筑物和活動(dòng)房屋的安全使用負(fù)責(zé)。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)當(dāng)設(shè)置必要的醫(yī)療和急救設(shè)備。作業(yè)人員的膳食、飲水等供應(yīng)，必須符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.4 施工單位必須采購(gòu)具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備，該用具和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)使用之前必須經(jīng)過檢查，檢查不合格的，不得投入使用。施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)用具及機(jī)械設(shè)備必須有專人管理，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范定期檢查、維修和保養(yǎng)，并建立相應(yīng)的資料檔案。

2.2.5 市政道路作為城市交通樞紐，不但要考慮其承擔(dān)的交通重任，還要考慮到其他方面的銜接問題。施工前要結(jié)合城市規(guī)劃綜合考慮，包括道路、給水、雨水、污水、燃?xì)?、電力、通訊、綠化、路燈等許多方面。因此，為保證市政道路工程施工質(zhì)量，必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)交底，使各個(gè)環(huán)節(jié)銜接好。因此，要求建設(shè)單位及時(shí)與相關(guān)單位溝通，選擇最佳施工方案。

2.2.6 現(xiàn)場(chǎng)施工的管理工作在實(shí)際操作過程中手段要硬，不能講人情，不能拖泥帶水，沒有通融的余地，這也是質(zhì)量管理搞不上去的原因。質(zhì)量管理不得力的人改換的要換，不得力的施工隊(duì)改清退的清退，不能心慈手軟，否則對(duì)工程質(zhì)量帶來隱患。

2.2.7 并且要建立建全質(zhì)量保證體系及質(zhì)量管理目標(biāo)。為切實(shí)地把質(zhì)量工作落到實(shí)處，首先是建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系。其次是制定質(zhì)量管理目標(biāo)，同時(shí)施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，編寫質(zhì)量手冊(cè)，制定質(zhì)量方針、技術(shù)目標(biāo)，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。

3 結(jié)束語(yǔ)

安全管理對(duì)道路施工的安全而言有著非常重要的意義，隨著我國(guó)道路建設(shè)的飛速發(fā)展，道路的工程質(zhì)量要求也越來越高，因此必須重視道路的施工管理工作，過硬的技術(shù)和先進(jìn)的管理是道路工程質(zhì)量的有力保證。

參考文獻(xiàn)

[1] 楊琴.建筑施工安全管理存在問題及對(duì)策[J].現(xiàn)代物業(yè)（上旬刊），2011，（09）：101-103.

篇(2)

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；施工管理；要點(diǎn)

道路橋梁建設(shè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，起著關(guān)鍵性作用，對(duì)我國(guó)城市建設(shè)有著重要意義，在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，不同的道路、橋梁工程有不同的施工方法，為了保證工程的施工質(zhì)量，需要加強(qiáng)道路、橋梁等工程的施工管理，但由于建設(shè)場(chǎng)地、建設(shè)條件等多種因素的影響，目前我國(guó)道路橋梁施工管理中尚存在一定的不足之處，需把握好施工管理要點(diǎn)，以提高施工管理水平。

一、道路橋梁施工管理中存在的不足

1、工程進(jìn)度控制力不夠

我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)的難度非常大，在施工建設(shè)的過程中，往往會(huì)因?yàn)榈匦巍⒌刭|(zhì)等產(chǎn)生一些不可預(yù)見的事故，影響工程的施工進(jìn)度，增加工程的施工難度，再加上在道路、橋梁工程施工建設(shè)中的施工管理不嚴(yán)，使得延期完工的不斷的出現(xiàn)在我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)中。

2、施工資源配置不合理

在道路橋梁工程建設(shè)中，合理的配置施工資源，可以保證道路、橋梁的施工建設(shè)達(dá)到最佳的效果，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工，投入使用，獲取較大的經(jīng)濟(jì)效益。但是從當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程施工建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行分析，施工資源配置不合理現(xiàn)象非常嚴(yán)重，增加了道路橋梁工程施工的成本投入，造成資源的浪費(fèi)以及資金的浪費(fèi)。

3、施工監(jiān)管不嚴(yán)

當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程建設(shè)的施工管理范圍在不斷的擴(kuò)大，在工程施工數(shù)量、施工成本以及施工質(zhì)量等方面存在嚴(yán)重的問題和矛盾。道路橋梁工程施工的監(jiān)督管理單位，對(duì)道路、橋梁工程施工中存在的一些問題置之不理，沒有加大工程施工的監(jiān)督管理力度，進(jìn)而使得一些工程在建設(shè)的過程中出現(xiàn)偷工減料的現(xiàn)象。

二、道路橋梁工程施工管理要點(diǎn)

1、安全管理

在任何一個(gè)工程建設(shè)中安全問題都是重點(diǎn)問題，道路橋梁工程建設(shè)的安全，尤其重要，不僅需要保證道路橋梁工程的施工安全，還需要保證施工設(shè)備、施工人員的安全，所以在道路橋梁工程施工中，需要注重工程施工安全管理。對(duì)施工人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)和教育，不僅要進(jìn)行施工技術(shù)、施工知識(shí)的教育和培訓(xùn)，還需要加強(qiáng)對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育，對(duì)施工人員普及安全知識(shí)，使得施工人員在施工的過程中，增加安全意識(shí)。對(duì)工程施工進(jìn)行的安全管理，保證在工程施工建設(shè)的整個(gè)過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)都體現(xiàn)安全，減少工程建設(shè)過程中出現(xiàn)的安全施工，保證道路橋梁工程建設(shè)的施工進(jìn)度等不受影響。

2、進(jìn)度管理

在道路橋梁工程施工建設(shè)過程中，工程的施工進(jìn)度施工投資經(jīng)濟(jì)效益的保證，保證道路橋梁工程施工可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成施工，并保證工程的施工質(zhì)量。所以在道路橋梁工程施工建設(shè)的過程中需要對(duì)工程施工中的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行合理的規(guī)劃設(shè)計(jì)，并對(duì)可能產(chǎn)生的一些突發(fā)事件進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)施工前的各項(xiàng)因素進(jìn)行有效的分析，然后做好工程施工進(jìn)度計(jì)算。在施工的過程中對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行優(yōu)化管理，安全月、季度、年等對(duì)工程施工進(jìn)行量化管理，科學(xué)有效地利用工程的施工進(jìn)度，并在施工的過程中連接好各個(gè)工程階段施工的銜接，將工程項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行細(xì)化，保證道路橋梁工程在實(shí)際施工中可以在規(guī)定的施工期限內(nèi)完成施工。

3、施工工藝管理

施工工藝是道路橋梁工程施工質(zhì)量的保障，所以在道路橋梁工程施工中需要加強(qiáng)施工工藝的管理。對(duì)施工工藝進(jìn)行的管理，需要保證施工中使用的混凝土配比，使用優(yōu)質(zhì)的混凝土進(jìn)行和道路橋梁工程的面板施工。在混凝土配比的確定中，可以根據(jù)使用的質(zhì)量以及強(qiáng)度等級(jí)等，對(duì)水泥、水等組成的使用比例進(jìn)行確定，同時(shí)要選擇級(jí)配較好的石子，降低施工中產(chǎn)生的孔隙率，將混凝土的抗裂強(qiáng)度等進(jìn)行確定等，在施工的過程中，還需要對(duì)施工中的其他施工工藝進(jìn)行加工管理，提高我國(guó)道路橋梁工程的施工質(zhì)量和施工管理質(zhì)量。

4、監(jiān)督管理

在道路橋梁工程施工中，加強(qiáng)工程的監(jiān)督管理，是整個(gè)工程有效進(jìn)行的保障，所以在道路橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)工程施工的監(jiān)督管理，為各項(xiàng)工程建設(shè)提供保障。道路橋梁工程施工建設(shè)的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)，需要到工程施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)各項(xiàng)工作進(jìn)行審查，促進(jìn)道路橋梁工程施工中的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)提升，施工質(zhì)量的提升。還可以建立工程施工監(jiān)督管理體系，制定工程施工中各項(xiàng)工作的監(jiān)督管理制度，加工工程施工的監(jiān)督管理，有效的保證橋梁施工的質(zhì)量。在道路橋梁工程施工中，需要加強(qiáng)施工技術(shù)管理將施工中的各項(xiàng)工作進(jìn)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)是施工質(zhì)量檢驗(yàn)，保證功臣可以如期完成，并提高工程的施工質(zhì)量。

5、成本管理

道路橋梁工程的施工規(guī)模大，難度大，工程的投資非常大，為了保證的工程建設(shè)的過程中，不出現(xiàn)資金浪費(fèi)、資源配置不合理、施工材料浪費(fèi)等現(xiàn)象，提高工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，需要加強(qiáng)道路橋梁工程施工中的成本管理。建立完善的工程施工成本控制管理制度和體系，并在施工中對(duì)施工人員的成本控制意識(shí)進(jìn)行培養(yǎng)，并對(duì)工程施工中的材料成本、施工機(jī)械的施工維修費(fèi)用、工人的施工費(fèi)用進(jìn)行有效的控制和管理，保證工程施工成本在工程預(yù)算范圍內(nèi)。

三、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前在工程施工過程中出現(xiàn)的施工管理問題有很多，為了提高道路橋梁工程的施工管理水平，提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量，需要把握施工管理要點(diǎn)，對(duì)工程施工進(jìn)行科學(xué)有效的施工管理，采用科學(xué)、有效的方法對(duì)施工安全、施工進(jìn)度、施工工藝、施工監(jiān)督以及施工成本進(jìn)行施工管理，保證道路橋梁施工在規(guī)定的施工期限內(nèi)高效、高質(zhì)量、低成本的完成施工，盡快的實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]王汝福，康延社，王勇等.關(guān)于道路橋梁工程施工管理的探討[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（24）：58.

[2]周榮.道路橋梁工程施工管理要點(diǎn)研究[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（30）：42.

篇(3)

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；道路施工；控制施工；施工管理

隨著城市現(xiàn)代化建設(shè)不斷深化，城市道路交通網(wǎng)也在不斷延伸，而隨著而來的公路與路橋工程日漸增多，同時(shí)關(guān)于道路橋梁施工質(zhì)量要求也逐漸提高。為了保障路橋工程質(zhì)量與結(jié)構(gòu)安全，推動(dòng)城市的現(xiàn)代化建設(shè)，對(duì)道路橋梁施工過程中的施工管理必須加大力度，使其更好地應(yīng)用于路橋施工，全面提升公路和橋梁工程的施工質(zhì)量。由于道路橋梁施工項(xiàng)目的涉及面十分廣，道路橋梁施工又是一個(gè)對(duì)技術(shù)要求十分高，而且過程極其復(fù)雜的施工過程，致使施工質(zhì)量控制與管理比一般工程項(xiàng)目質(zhì)量管理難度更大。這種情況下，施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)研究施工質(zhì)量管理重點(diǎn)、制度及措施，以控制與保證房屋建筑的工程的施工質(zhì)量。與此同時(shí)，還要詳細(xì)研究各項(xiàng)質(zhì)量控制因素，形成一套較為完善的道路橋梁控制施工管理的固定模式，全方位地控制與管理道路橋梁控制施工的整個(gè)過程。

1.現(xiàn)階段我國(guó)道路橋梁施工的安全現(xiàn)狀

在一般情況下，作為道路橋梁施工，就其整個(gè)施工過程來講，具有工程量大、工程線長(zhǎng)的施工特點(diǎn)，而在施工的內(nèi)容上，也主要包括道路橋梁的平整、臨時(shí)道路橋梁的修建，以及一些施工機(jī)械設(shè)備的安裝與搬運(yùn)等，由于道路橋梁工程本身存在一定的特殊性，主要的勞動(dòng)形式以施工人員的體力勞動(dòng)為主，因此，在具體的道路橋梁施工中，施工人員的施工質(zhì)量是整個(gè)工程質(zhì)量的保證，所以，要保證整個(gè)施工過程的質(zhì)量，就要對(duì)道路橋梁施工的整個(gè)施工過程進(jìn)行管理控制，然而在對(duì)現(xiàn)階段施工過程的實(shí)際控制中發(fā)現(xiàn)，存在大量的安全隱患和生產(chǎn)問題，如下：a）現(xiàn)階段我國(guó)的道路橋梁施工中，主要的施工勞動(dòng)力是農(nóng)民工，其在具體的施工操作和技術(shù)水平方面都存在的一定的不足，而且其自身對(duì)安全意識(shí)的缺乏也使其在具體施工作業(yè)上時(shí)，無法保證施工的安全質(zhì)量，致使整個(gè)道路橋梁工作都存在很大的安全隱患；b）道路橋梁施工作為一項(xiàng)對(duì)施工人員技術(shù)要求比較高的施工項(xiàng)目，在施工人員的技術(shù)和素質(zhì)方面都有十分高的要求，而在現(xiàn)階段的道路橋梁施工中，在具體的施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理的工作中，相關(guān)的工程管理人員對(duì)于施工過程中安全生產(chǎn)的規(guī)則制度落實(shí)不到位，具體的安全管理力度也不夠；c）道路橋梁施工作為危險(xiǎn)性比較大的施工，在具體施工過程中要嚴(yán)格符合安全管理規(guī)章制度的，而在現(xiàn)階段的施工管理中，施工單位往往對(duì)安全管理的重視程度不高，沒有對(duì)施工過程進(jìn)行細(xì)致的技術(shù)指導(dǎo)和必要的安全管理，導(dǎo)致一些不必要的施工事故時(shí)有發(fā)生；d）對(duì)于在道路橋梁具體施工的管理上，施工管理模式比較落后，沒有對(duì)道路橋梁施工的實(shí)際問題對(duì)出具體的解決和有效的管理措施，對(duì)于出現(xiàn)的具體問題，也缺乏有效的針對(duì)性解決方法。

2.現(xiàn)階段道路橋梁施工中存在的安全問題

2.1混凝土裂縫現(xiàn)象。對(duì)于道路橋梁施工中，混凝土裂縫現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅影響著道路橋梁的安全使用和正常運(yùn)行，而且對(duì)于橋梁整體的美觀也有很大影響，更會(huì)使橋體結(jié)構(gòu)上的強(qiáng)度會(huì)大大削弱。而混凝土作為目前我國(guó)道路橋梁施工中的主要施工原料，雖然在施工中混凝土裂縫的現(xiàn)場(chǎng)無法從根本上避免，但是對(duì)于裂縫現(xiàn)象的控制和有效處理，要進(jìn)行合理的處理辦法。而究其原因主要是施工過程中的混凝土材料在質(zhì)量上不符合標(biāo)準(zhǔn)，在施工過程中的配合比例也不規(guī)范，以及澆注前后的振搗不合理和相關(guān)施工后期工作不到位等。

2.2施工后的道路橋梁結(jié)構(gòu)病害。在道路和橋梁的施工中，硬度和強(qiáng)度是施工的基本保證，在項(xiàng)目竣工之后對(duì)于橋梁施工中的鋼筋腐蝕現(xiàn)象一定要嚴(yán)格檢查及處理，橋梁的銹蝕現(xiàn)象不僅影響橋梁的正常運(yùn)行，而且直接關(guān)系著橋梁的使用壽命，究其原因，主要是由于施工過程中對(duì)鋼筋原材料的加工過程不合理，以及具體施工環(huán)境對(duì)鋼筋腐蝕產(chǎn)生了影響，而施工人員對(duì)此沒有做必要的有效處理。而且在道路橋梁施工的過程中，由于鋪裝層的施工質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)施工的質(zhì)量，更影響這橋梁的安全使用，因此，在施工過程中對(duì)于施工對(duì)鋪裝層的松動(dòng)和脫落情況一定要嚴(yán)格處理，然而，在實(shí)際的施工情況中，施工管理人員往往對(duì)鋪裝層的施工質(zhì)量不夠重視，有關(guān)其具體的施工過程和工序也不安裝規(guī)范進(jìn)行，常常出于應(yīng)付檢查，做些表面工作，導(dǎo)致橋梁鋪裝層經(jīng)常出現(xiàn)松動(dòng)和脫落的情況，影響橋梁的正常使用。

3.加強(qiáng)道路橋梁控制施工管理的有效措施

3.1建立完善的道路橋梁控制施工管理制度。由于道路橋梁工程施工的涉及面廣，在施工過程中難免會(huì)發(fā)生設(shè)計(jì)失誤等問題造成不同程度的工程故障，輕者影響工程質(zhì)量、重者直接造成人員傷亡。一旦出現(xiàn)這種情況，就需要施工單位及時(shí)進(jìn)行故障處理，避免造成嚴(yán)重的損失。這種時(shí)候，事故處理制度則在其中發(fā)揮了重要作用。由此可見，建立完善的施工質(zhì)量管理制度與規(guī)范是保證房屋工程質(zhì)量的必要措施。因此，建立施工質(zhì)量責(zé)任制、事故處理等制度，使其在施工過程中得到有效地發(fā)揮，才能真正確保道路橋梁的正常運(yùn)行。

3.2建立健全的道路橋梁控制施工質(zhì)量保證體系。為了確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量，必須建立健全的施工質(zhì)量保證體系。該體系的建立是否完善、是否能夠充分發(fā)揮有效性直接關(guān)系著道路橋梁施工的質(zhì)量控制與管理工作能否真正得到保證。因此，這就需要施工企業(yè)建立一個(gè)可行性高的施工質(zhì)量保證體系，從道路橋梁項(xiàng)目的承包、施工準(zhǔn)備、施工生產(chǎn)，以及施工操作等環(huán)節(jié)，嚴(yán)格落實(shí)工程施工過程中施工質(zhì)量保證體系中的每一項(xiàng)內(nèi)容。如果在施工過程中，出現(xiàn)實(shí)際的施工質(zhì)量問題，要在第一時(shí)間進(jìn)行修改與完善，確保道路橋梁控制施工質(zhì)量保證體系的切實(shí)可行。

3.3提高施工作用人員的綜合水平。在道路橋梁的具體施工過程中，施工作業(yè)人員和施工管理人員是最基礎(chǔ)最基本的要素。不但是工程組織者與施工者，也是施工質(zhì)量保障與工程事故控制的源頭。首先，在道路橋梁的施工質(zhì)量控制與管理整個(gè)過程中，要明確每一位施工人員的權(quán)限與工作內(nèi)容和職責(zé)；其次，要嚴(yán)格控制道路橋梁施工人員專業(yè)技術(shù)水平，部分施工企業(yè)在道路橋梁施工期間，因資金條件的制約，使用專業(yè)技能較低的施工人員，甚至沒有掌握基本知識(shí)就匆忙上崗，因此，施工單位必須在正式施工前對(duì)施工人員進(jìn)行必要的專業(yè)技能培訓(xùn)與綜合素質(zhì)培訓(xùn)。必須保證施工人員持有上崗證情況下，才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)并參與道路橋梁施工工作。

4.結(jié)語(yǔ)

道路橋梁控制施工管理工作作為工程最終成敗、優(yōu)劣的關(guān)鍵，在施工階段必須嚴(yán)格控制施工材料，建立健全完備的質(zhì)量制度與質(zhì)量保證體系，選擇最合理的施工計(jì)劃和方案，以及保證每一位道路橋梁施工人員的專業(yè)技能水平。這不僅是推動(dòng)我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的必要手段，而且是我國(guó)現(xiàn)階段構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)

[1]魏景星.道路橋梁施工管理對(duì)策研究[J].中小企業(yè)管理與科技（下旬刊）， 2011，（04） .

篇(4)

關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；措施

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，市政道路工程在質(zhì)量方面有了質(zhì)的飛躍。但影響城市道路工程的質(zhì)量因素很多，難以控制，因此加強(qiáng)市政道路市政管理就勢(shì)在必行。為了保障市政道理工程的施工質(zhì)量，預(yù)防道路危害，要求施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案和施工流程完成作業(yè)，并嚴(yán)抓施工管理工作。

一、市政道路存在的問題簡(jiǎn)述

（一）路面塌陷裂縫

瀝青路面最常見的就是塌陷裂縫，隨著路面使用時(shí)間增加，不論路面基層是柔性的還是半剛性的，都會(huì)出現(xiàn)塌陷裂縫現(xiàn)象。

（二）碾壓形成的車轍

車轍是在行車荷載重復(fù)作用下，路面產(chǎn)生累計(jì)永久性的帶狀凹槽。在正常情況下，車轍有三種類型：一是由于荷載作用超過路面各層的強(qiáng)度而產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)性車轍；二是瀝青混凝土側(cè)向變形造成的流動(dòng)性車轍；三是由施工中瀝青面層本身的壓密問題所造成的車轍。

（三）積水腐蝕破壞

路面經(jīng)過碾壓后產(chǎn)生的坑洼，在雨季雨水的滲透以及冬春季節(jié)的雪水聚集，使軟土基中會(huì)滲入大量水分，大大降低了路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，導(dǎo)致路面變形破壞。另外早期施工時(shí)破壞現(xiàn)象表現(xiàn)為：唧漿，沉陷，瀝青從集料表面脫附等，從而給通行的車輛帶來不便。

二、市政道路施工管理要點(diǎn)

（一）加強(qiáng)道路施工的安全，路基施工質(zhì)量管理

安全管理和質(zhì)量管理是工程施工管理的重要目標(biāo)，在施工工程中，管理者須制定一系列的規(guī)章制度來規(guī)范工人的行為，制約工程的施工狀態(tài)。在項(xiàng)目施工人員進(jìn)場(chǎng)前做到安全質(zhì)量教育到位，與施工負(fù)責(zé)人簽訂安全質(zhì)量管理責(zé)任書，并將責(zé)任書納入到績(jī)效考核中來。例如，領(lǐng)導(dǎo)者可以成立一個(gè)安全質(zhì)量小組，對(duì)道路施工項(xiàng)目實(shí)施安全管理，加強(qiáng)工人安全教育，進(jìn)行安全培訓(xùn)，并切實(shí)落行，加強(qiáng)安全檢查力度，實(shí)行嚴(yán)厲的安全目標(biāo)獎(jiǎng)懲制度。

在加強(qiáng)對(duì)路基施工的質(zhì)量管理，保證填方工作的施工質(zhì)量，要嚴(yán)格控制土的質(zhì)量監(jiān)管，表層土、帶草皮的土等不合格土一律不允許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)路基施工的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的管理控制。同時(shí)，可以制定科學(xué)合理的施工方法，將各種土質(zhì)進(jìn)行分類填方，確保壓實(shí)質(zhì)量。進(jìn)行分層填筑時(shí)，要在滿足上一層壓實(shí)要求后，再填壓下一層。壓實(shí)前必須對(duì)含水量進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)定，含水量符合要求后再碾壓，避免返工浪費(fèi)現(xiàn)象。干密度試驗(yàn)標(biāo)定要精確，對(duì)不同的土質(zhì)要分別清楚的標(biāo)定干密度，不可以用同一個(gè)干密度去評(píng)定不同土質(zhì)的壓實(shí)度?？梢酝ㄟ^鋪筑試驗(yàn)路獲得相關(guān)的技術(shù)參數(shù)來指導(dǎo)施工，確保壓實(shí)質(zhì)量。

（二）建立科學(xué)管理模式

1、技術(shù)協(xié)調(diào)

熟悉設(shè)計(jì)圖紙，減少因技術(shù)錯(cuò)誤帶來的協(xié)調(diào)問題。圖紙會(huì)簽關(guān)系到各專業(yè)的協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)人員對(duì)自己設(shè)計(jì)的部分一般都較為嚴(yán)密和完整，但與其他人的工作就不一定能夠一致。這就需要在圖紙會(huì)簽時(shí)找出問題，并認(rèn)真落實(shí)，從圖紙上加以解決。同時(shí)，圖紙會(huì)審與交底也是技術(shù)協(xié)調(diào)的重要環(huán)節(jié)。圖紙的會(huì)審應(yīng)將各專業(yè)的交叉與協(xié)調(diào)工作列為重點(diǎn)。進(jìn)一步找出設(shè)計(jì)中存在的技術(shù)問題，從圖紙上解決問題。而技術(shù)交底是讓施工隊(duì)、班組充分理解設(shè)計(jì)意圖，了解施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，從而減少交叉協(xié)調(diào)問題。

2、管理協(xié)調(diào)

協(xié)調(diào)工作不僅要從技術(shù)下功夫，更要建立一整套健全的管理制度。首先，要全面了解、掌握各專業(yè)的工序，設(shè)計(jì)的要求。這樣才有可能統(tǒng)籌各專業(yè)的施工隊(duì)伍，保證施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)有序到位。第二，要建立問題責(zé)任制度，建立由管理層到班組逐級(jí)的責(zé)任制度。第三，要建立獎(jiǎng)罰制度，在責(zé)任制度的基礎(chǔ)上建立獎(jiǎng)懲制度，提高施工人員的責(zé)任心和積極性。最后，建立嚴(yán)格的隱蔽驗(yàn)收與中間驗(yàn)收制度，杜絕質(zhì)量隱患問題，保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全。

（三）加強(qiáng)對(duì)施工材料的管理

市政道路工程建設(shè)是一項(xiàng)耗資巨大的項(xiàng)目工程，所以從企業(yè)的角度來說，控制成本至關(guān)重要，成本控制得好，才能給企業(yè)帶來豐厚的利益。在施工過程中加強(qiáng)成本控制管理，是控制成本的重要一環(huán)。施工中使用材料的質(zhì)量會(huì)直接影響到路基工程的施工質(zhì)量，因此，施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工設(shè)計(jì)要求，對(duì)采用的原材料及機(jī)器設(shè)備嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，要根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格驗(yàn)收施工材料，并由相關(guān)單位通過進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、使用前檢驗(yàn)等方式，確保路基施工使用材料符合施工設(shè)計(jì)的要求，從而為保證路基施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。并且要堅(jiān)持做到不合格的原材料不準(zhǔn)使用，把握好現(xiàn)場(chǎng)管理質(zhì)量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有關(guān)施工中的質(zhì)量隱患并提出具體的預(yù)防措施。

（四）提高工作人員素質(zhì)，保證施工質(zhì)量

道路施工的進(jìn)度、質(zhì)量的好壞從業(yè)人員的水平素質(zhì)是密不可分的。這就要求施工人員要具有更高的施工技術(shù)，因此提高工作人員的從業(yè)素質(zhì)也變的非常重要。要針對(duì)不同崗位提出不同的要求，增強(qiáng)管理人員的決策能力、管理能力、經(jīng)營(yíng)能力；提高施工人員的控制能力、作業(yè)能力等諸多方面的能力。

在市政道路橋梁路基施工管理中，要加強(qiáng)對(duì)施工人員的質(zhì)量意識(shí)引導(dǎo)，提高施工人員對(duì)錯(cuò)誤施工問題的警戒，使施工人員更好的根據(jù)工程質(zhì)量要求進(jìn)行施工。在工程施工前可以實(shí)行技術(shù)交底的方法，讓施工人員理解工程建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，從而使施工人員能夠在施工中按標(biāo)準(zhǔn)操作之外考慮到其他技術(shù)的協(xié)調(diào)操作，最終完成施工技術(shù)所需要達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)要求。

三、結(jié)論

市政道路工程是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分。近年來，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人民的生活水平在不斷提高，思想觀念和審美觀念都發(fā)生了重大的變化：市政工程不再單純滿足于它的功能性，而進(jìn)一步向美觀性、文化性等方面發(fā)展，對(duì)市政工程有了更高質(zhì)的要求，對(duì)施工管理的要求也隨之提高。因此，國(guó)家和企業(yè)還需進(jìn)一步改進(jìn)，不斷完善城市的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理制度，抓好落實(shí)提高城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)管理工作的執(zhí)行力和管理水平。（作者單位：江蘇大才建設(shè)集團(tuán)有限公司）

參考文獻(xiàn)：

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[3]李騰飛，田志潔.市政道路工程的施工組織與管理探究[J].才智.2011（08）

篇(5)

關(guān)鍵詞：市政道路；施工管理；工程建設(shè)

中圖分類號(hào)： TU71 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

在我國(guó)的城市建設(shè)中，市政道路工程的建設(shè)直接反映了城市建設(shè)的市容市貌，并且與居民的正常生活緊密相關(guān)，為城市居民的生活以及生產(chǎn)提供服務(wù)與方便。在市政道路建設(shè)施工中，就專業(yè)本身來說，其道路規(guī)劃、結(jié)構(gòu)組成、使用性能以及合理安全等方面，不管是在施工設(shè)計(jì)，還是施工質(zhì)量方面，均可以進(jìn)行有效的控制與管理。但是在發(fā)展過程中必然會(huì)出現(xiàn)許多的問題，所以，一定要加強(qiáng)市政道路的施工管理，進(jìn)而提高施工質(zhì)量。

1.實(shí)例道路工程概述

某Ⅱ級(jí)主干道，其設(shè)計(jì)通行負(fù)荷為2萬(wàn)輛/晝夜，設(shè)計(jì)路程為2650m，道路的寬度為35.5m，道路的最大縱坡為5.0％，最大橫坡為1.5％，道路的最小平曲線半徑為300m。路面鋪設(shè)為瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的高級(jí)路面，其防洪的標(biāo)準(zhǔn)為100年，道路的排水方式為污水、雨水分流的形式，將地下管道埋設(shè)在人行道之下，道路的綠化面積達(dá)20％，抗震烈度低于Ⅵ度。全程一共設(shè)置3個(gè)彎道，最小曲徑為300m，最大曲徑為1500m。該道路的縱斷面地勢(shì)起伏比較大，高度差可以達(dá)到96m，工程施工非常復(fù)雜。在進(jìn)行設(shè)計(jì)道路縱坡的時(shí)候，一定要充分考慮排水、坡度以及工程預(yù)算等影響因素。

2.施工過程中要注意的問題

2.1施工材料

回填料以及級(jí)配碎石層等道路施工材料一定不要選用碳質(zhì)頁(yè)巖。對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石層的顆粒要求其一定要具備相應(yīng)的級(jí)配，粒徑不可以大于50mm，其壓實(shí)度一定要大于或者等于96％，7天齡期的抗壓強(qiáng)度一定要大于或者等于3MPa，水泥的具體用量一定要經(jīng)過配合比的試驗(yàn)決定，壓實(shí)工作也一定要在水泥終凝之前完成。在瀝青混凝土中加入適量的瀝青化學(xué)纖維，提高路面的強(qiáng)度，進(jìn)而增加路面的使用年限。

2.2雨水井設(shè)計(jì)

為了保證雨水井周圍地基的強(qiáng)度，對(duì)于雨水井的施工要在完成水泥穩(wěn)定碎石層之后，再挖出水井洞，進(jìn)而完成雨水井。雨水井的井座以及井篦一定要選用相應(yīng)的定型產(chǎn)口，一定不要選用容易生銹的自制鋼材。

2.3透層油設(shè)計(jì)

在瀝青路面的鋪設(shè)過程中，一定要在各種基層上噴灑透層油，瀝青層一定要在完成透層油滲透之后才可以進(jìn)行鋪筑。當(dāng)在基層上鋪設(shè)下封層的時(shí)候，一定設(shè)計(jì)透層油。當(dāng)氣溫低于10℃或者即將下雨、刮風(fēng)的時(shí)候，一定不要進(jìn)行透層油的施工。

3.強(qiáng)化市政道路的施工管理

3.1加強(qiáng)道路施工質(zhì)量管理

要想加強(qiáng)道路的施工質(zhì)量，就要提高施工人員的施工質(zhì)量意識(shí)，做好有關(guān)的施工宣傳工作，將施工質(zhì)量深刻的印入每個(gè)施工人員的腦海里。除此之外，在施工的過程中一定要堅(jiān)持以人為本的施工原則，做好質(zhì)量宣傳工作，并且通過施工單位的自檢工作配合社會(huì)以及專業(yè)人士的監(jiān)督與審查，將具體措施落實(shí)到施工中的每個(gè)環(huán)節(jié)，把好質(zhì)量關(guān)。

3.2加強(qiáng)道路施工現(xiàn)場(chǎng)管理

（1）人員管理

在市政道路施工中，一定要有人才可以完成工程項(xiàng)目，所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員加強(qiáng)管理是不可缺少的部分。要想使施工人員更加具有紀(jì)律性，應(yīng)當(dāng)從兩個(gè)方面進(jìn)行考慮：一是要求管理者具有親和力，使每個(gè)施工人員都感受到大家庭的氛圍，感覺到溫暖，比如：開展一些競(jìng)賽活動(dòng)，給予施工人員一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)以及精神支持。二是制定相應(yīng)的施工人員管理體系，明確崗位職責(zé)與權(quán)利，做到言行一致，實(shí)施軟硬兼施，進(jìn)而更好的讓施工人員服從管理。

（2）材料管理

在市政道路工程建設(shè)施工過程中，材料的費(fèi)用幾乎占據(jù)了工程投入資金的一半，所以一定要保管好材料，防止發(fā)生丟失材料的現(xiàn)象，對(duì)于材料的管理，一定要安排專人進(jìn)行看管以及監(jiān)督。

（3）機(jī)械設(shè)施管理

在市政道路工程建設(shè)施工過程中，使用一定的機(jī)械設(shè)施是不可缺少的，在使用機(jī)械設(shè)施的時(shí)候，一定要加強(qiáng)機(jī)械設(shè)施的維護(hù)與保養(yǎng)，進(jìn)而發(fā)揮出機(jī)械設(shè)施的工作效率，延長(zhǎng)其使用年限，獲取最大的經(jīng)濟(jì)效益。對(duì)于機(jī)械設(shè)施的管理，一定要根據(jù)施工的實(shí)際情況，選用相應(yīng)的設(shè)施。選完設(shè)施之后，再按照施工工序的安排，設(shè)置機(jī)械設(shè)施的使用地點(diǎn)以及相應(yīng)的時(shí)間，在使用完成之后，一定要對(duì)機(jī)械設(shè)施進(jìn)行相應(yīng)的整理，提高其使用的效率。

3.3加強(qiáng)道路施工安全管理

在市政道路工程建設(shè)施工的過程中，一定要始終遵循安全管理的原則。施工單位一定要將安全生產(chǎn)放在施工過程中的首要位置。加強(qiáng)道路施工安全管理必須要考慮兩個(gè)方面：人、物。人的一些不安全行為以及相關(guān)事物的不安全狀態(tài)，均是導(dǎo)致發(fā)生事故的直接影響因素。所以，施工單位一定要加強(qiáng)對(duì)人與物的管理工作，除此之外，還要建立相應(yīng)的施工安全管理體系，落實(shí)安全職責(zé)，增強(qiáng)安全教育，進(jìn)而提高施工安全管理的水平。

3.4加強(qiáng)監(jiān)督試驗(yàn)檢測(cè)管理

施工單位對(duì)于施工質(zhì)量的監(jiān)督與檢測(cè)工作一定要按照有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行，其中最為主要的就是對(duì)施工材料以及施工完成之后投入使用的性能進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督與檢測(cè)，并且一定要記錄相應(yīng)的數(shù)據(jù)，存放在施工質(zhì)量管理資料庫(kù)中。在市政道路工程的建設(shè)施工中，對(duì)于整個(gè)工程的試驗(yàn)將直接反映道路工程建設(shè)的施工質(zhì)量，所以施工單位一定要加強(qiáng)對(duì)道路工程試驗(yàn)的關(guān)注度。與此同時(shí)，對(duì)于試驗(yàn)人員的專業(yè)水平也有著一定的要求，其必須具備足夠的專業(yè)知識(shí)、強(qiáng)烈的責(zé)任感以及實(shí)事求是的精神，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。

3.5加強(qiáng)施工工序的管理

在市政道路工程建設(shè)施工過程中包含了很多的施工工序，但是總的概括來說可以分為三大類：特殊工序、關(guān)鍵工序以及一般工序。施工單位一定要在這三大工序之間建立一些施工質(zhì)量控制點(diǎn)，采取有效的管理方法，加強(qiáng)對(duì)特殊工序與關(guān)鍵工序的管理工作。在道路工程建設(shè)中加強(qiáng)各項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)力度，對(duì)于各工序之間的銜接進(jìn)行相應(yīng)的合理安排，在順利安排各工序銜接的時(shí)候，也要增強(qiáng)施工中各工序的工程質(zhì)量。

3.6加強(qiáng)排水管線布置的管理

在市政道路工程建設(shè)施工中，排水設(shè)施以及相應(yīng)地下管線的布置也是施工管理中不可避免需要解決的問題。在進(jìn)行相應(yīng)管理的時(shí)候，一定要加強(qiáng)注意三個(gè)方面：一是一定要嚴(yán)格布置相應(yīng)管線的位置，避免發(fā)生管線下沉的現(xiàn)象。二是對(duì)于市政道路工程中的排水設(shè)施一定要進(jìn)行定期的檢查，特別是在雨季的時(shí)候，一定要及時(shí)檢查雨水井的設(shè)置、排水干管的疏通情況以及雨水井的砌筑質(zhì)量等，嚴(yán)格控制其高度，避免產(chǎn)生變形的情況。三是在檢查井上安裝一些配備設(shè)施，其要求型號(hào)以及相應(yīng)的面底一定不要用錯(cuò)。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，相關(guān)的市政道路工程的建設(shè)也在飛速的發(fā)展，市政道路的施工質(zhì)量也在逐漸的向法制化、系統(tǒng)化的方向發(fā)展。施工單位一定要建立并完善市政道路管理的體系，增強(qiáng)市政道路工程建設(shè)施工的質(zhì)量，充分發(fā)揮市政道路施工管理的重要作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁曉平,陳李薇,方言萍等.市政工程建設(shè)項(xiàng)目管理全程[J].硅谷科學(xué)技術(shù),2009(18).

[2]孫天進(jìn),任楊元.市政道路施工中的工程質(zhì)量管理方法[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2009(10).

篇(6)

關(guān)鍵詞：城市道路工程；施工管理

中圖分類號(hào)：U455.1文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：

引言：

城市道路的施工質(zhì)量關(guān)系到城市的市容市貌 ，也和居民的生活密切相關(guān) ，因此在實(shí)際施工中必須加強(qiáng)城市道路的施工管理 ，認(rèn)真落實(shí)施工過程中各個(gè)環(huán)節(jié)的安全措施 ，堅(jiān)決杜絕偷工減料現(xiàn)象的發(fā)生 ，只有這樣 ，才能減少道理后期的維修費(fèi)用 ，也能保證道路按照要求如期完成。

1.城市道路施工必須嚴(yán)格計(jì)劃管理

計(jì)劃管理的內(nèi)容應(yīng)該包括:施工組織計(jì)劃、工程進(jìn)度計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃、勞動(dòng)力安排計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備利用計(jì)劃以及工地管理計(jì)劃等項(xiàng)目,這些計(jì)劃都是相輔相成,互相聯(lián)系的,它們的最終目的就是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,以最佳的施工方案,用最少的投入,最短的工期,完成優(yōu)良的質(zhì)量工程?？梢钥闯?工程進(jìn)度計(jì)劃是一個(gè)非常重要的計(jì)劃,因此,施工中十分注意工程進(jìn)度快慢。當(dāng)然這種工程進(jìn)度計(jì)劃必須在滿足質(zhì)量要求的情況下設(shè)法加快。通過不斷修正、調(diào)整、協(xié)調(diào)、平衡網(wǎng)絡(luò)圖,會(huì)收到很好的效益。

2.施工準(zhǔn)備管理

作為一個(gè)城市道路工程項(xiàng)目，點(diǎn)多線長(zhǎng)，施工工序往往較多，施工工藝也較為復(fù)雜，現(xiàn)場(chǎng)需要投人大量的人員、機(jī)械設(shè)備，各類施工工種班組多且工作面交叉作業(yè)，管理難度大，這要求現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員必須做好各項(xiàng)技術(shù)準(zhǔn)備。技術(shù)人員必須在前期準(zhǔn)備工作中完成斷面復(fù)測(cè)，圖紙會(huì)審，技術(shù)人員培訓(xùn)等技術(shù)方面的工作，這就要求技術(shù)人員從以下角度完成各項(xiàng)工作:

2.1 必須熟悉施工圖紙，優(yōu)化施工工序

針對(duì)具體的施工合同要求，盡最大限度去優(yōu)化每一道工序，每一分項(xiàng) (分部) 工程，同時(shí)考慮自身的資源 (施工隊(duì)伍、材料供應(yīng)、資金、設(shè)備等) 及氣候等自然條件，認(rèn)真、合理地做好施工組織計(jì)劃，并以橫道圖或網(wǎng)絡(luò)圖表示出來，從大人小，由線及點(diǎn)，確保每一分項(xiàng)工程能納人受控范圍之中。

2.2做好技術(shù)儲(chǔ)備

技術(shù)儲(chǔ)備包括技術(shù)管理人員，技術(shù)工長(zhǎng)及工人，新技術(shù)及新工藝的培訓(xùn)，施工規(guī)范，技術(shù)交底等工作。只有擁有高素質(zhì)的技術(shù)管理人員，洞悉具體的施工現(xiàn)場(chǎng)、施工工藝，才能確保施工過程的每一工序步驟盡在掌握之中，只有做到心中有數(shù)，才能對(duì)各方面突況準(zhǔn)備好處理方案，以按時(shí)保質(zhì)地完成每道工序。通過有計(jì)劃有目的的培訓(xùn)和技術(shù)交底工作，可以使施工技術(shù)工人、工長(zhǎng)熟悉新的施工工藝、新的材料特性，共同提高技術(shù)操作、施工水平，進(jìn)而保證施工質(zhì)量。

2.3建立健全質(zhì)檢制度

從技術(shù)角度出發(fā)，施工質(zhì)量問題是否達(dá)到相關(guān)的設(shè)計(jì)和有關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求，僅僅從施工過程中的每一道工序做出嚴(yán)格的要求是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須建立完善的質(zhì)檢制度、確定科學(xué)的質(zhì)檢手段，定期進(jìn)行質(zhì)量檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)每一工序、每一施工工藝是否達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，從而確保工程質(zhì)量。

3.施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)是施工生產(chǎn)操作場(chǎng)所,施工現(xiàn)場(chǎng)的材料管理、機(jī)械設(shè)備管理以及人員管理是施工現(xiàn)場(chǎng)管理的主要內(nèi)容。

3.1材料現(xiàn)場(chǎng)管理

道路施工材料費(fèi)用約占工程成本的50%,材料的使用和保管直接影響到工程成本,現(xiàn)場(chǎng)施工把管好、用好材料作為一項(xiàng)落實(shí)降低工程成本措施來抓,避免施工中浪費(fèi)、丟失情況的發(fā)生。

3.2機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)管理

道路施工中所使用的機(jī)械設(shè)備很多,只有正確地、合理地使用機(jī)械設(shè)備,使它保持良好的工作性能,才能充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的效率,延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命,創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益。結(jié)合工作實(shí)踐總結(jié)出以下兩點(diǎn)很重要:首先,必須根據(jù)道路工程的規(guī)模、場(chǎng)地條件、經(jīng)濟(jì)效果選擇機(jī)械設(shè)備,并對(duì)它們進(jìn)行比較,選出最優(yōu)的。其次,要根據(jù)機(jī)械設(shè)備特點(diǎn),合理安排施工工序,并布置好施工工作面及運(yùn)行路線,排除施工的地上地下障礙物。

3.3施工現(xiàn)場(chǎng)的人員管理

人員管理的問題,從一定意義上來說,人是決定工程成敗的關(guān)鍵。所有的工程項(xiàng)目均是通過人將材料組織而創(chuàng)造出來的。只有擁有一支富有創(chuàng)造力的、紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍才能完成一項(xiàng)質(zhì)量?jī)?yōu)良的工程項(xiàng)目。怎樣才能將施工隊(duì)伍中的技術(shù)管理人員和技術(shù)工人有機(jī)地結(jié)合成近衛(wèi)軍。首先,必須營(yíng)造出一種榮辱與共的氛圍,職責(zé)分明但不失親和力,讓所有的員工都感到自己是這個(gè)項(xiàng)目大家庭中的一員。這樣,就需要我們施工現(xiàn)場(chǎng)管理人員充分發(fā)揮自己的才智,對(duì)工人要獎(jiǎng)罰分明,多鼓勵(lì)、多舉辦各類生產(chǎn)生活競(jìng)賽活動(dòng),從精神物質(zhì)上雙管齊下,培養(yǎng)凝聚力。其次,必須明確施工隊(duì)伍的管理體制,各崗位職責(zé),權(quán)利明確,做到令出必行。一支紀(jì)律嚴(yán)明的施工隊(duì)伍,面對(duì)工期緊逼,技術(shù)復(fù)雜的工程,只有堅(jiān)決服從指揮,才能按期保質(zhì)完成施工任務(wù)。道路工程生產(chǎn)任務(wù)和工程質(zhì)量都是由工地現(xiàn)場(chǎng)人員直接或間接參與完成的。施工現(xiàn)場(chǎng)人員的管理是在現(xiàn)場(chǎng)施工員的直接領(lǐng)導(dǎo)下,建立行之有效的規(guī)章制度,遵守施工操作規(guī)程,重視安全生產(chǎn),努力降低各種材料消耗,做好文明施工,采用先進(jìn)的工藝和操作,保質(zhì)、保量、按期、安全地完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。

4.施工技術(shù)具體管理

4. 1 路基施工技術(shù)管理

4.1.1做好基底處治工作

利用秋末冬初的枯水季節(jié)，提前將濕地、水田、魚池、水塘、河灘地的不良地質(zhì)路段，采取全部清除淤泥回填砂礫、片石或中砂的方法或拋石擠淤的方法處治，徹底根除基底的不良隱患。

4.1.2做好路基壓實(shí)工作

要求嚴(yán)格按定額配備壓路機(jī)。嚴(yán)格按施工規(guī)范進(jìn)行碾壓。對(duì)幫寬路段采用大噸位壓路機(jī)壓實(shí)，減少路基幫寬斷面不均勻下沉的情況。

4.1.3做好預(yù)防橋頭跳車工作

橋頭路基在設(shè)計(jì)上沒有特殊的要求，為了解決橋頭跳車的質(zhì)量通病，可采取兩項(xiàng)措施: ①對(duì)有搭板的橋頭 20 米范圍內(nèi)進(jìn)行徹底處理。換填砂礫，采用強(qiáng)夯強(qiáng)壓，并加設(shè) 100cm 厚的水泥穩(wěn)定砂礫至路面基層以下。②對(duì)沒有搭板的舊橋增設(shè)搭板，對(duì)施工的搭板進(jìn)行觀測(cè)，使搭板兩側(cè)邊緣 (縱向)最大沉降差小于 0. 5cm。

4.2 路面基層施工技術(shù)管理

4.2.1抓備料

在材料質(zhì)量上堅(jiān)持不合格材料不準(zhǔn)進(jìn)場(chǎng)，堅(jiān)持只認(rèn)材料質(zhì)量，只認(rèn)檢測(cè)結(jié)果不認(rèn)人。監(jiān)理單位堅(jiān)持分批試驗(yàn)，嚴(yán)格把關(guān)。

4.2.2抓施工全過程質(zhì)量

監(jiān)理辦每天抽查施工過程中的碎石含量，使其滿足設(shè)計(jì)要求，采用人工攤鋪與攤鋪機(jī)施工相結(jié)合，兩處拌和站同時(shí)供料，集中人力和設(shè)備，打開作業(yè)面。形成流水作業(yè)。嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證基層厚度，使基層整體質(zhì)量達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

4.2.3抓養(yǎng)生和交通管制

對(duì)于不能封閉交通的路段，采用邊施工邊通車的辦法，對(duì)基層施工路段進(jìn)行交通管制，重點(diǎn)抓好養(yǎng)生工作。

4. 3材料控制

施工所用的材料包含很多方面，如鋼筋、模板、拉桿、螺絲等等。在所用材料中，鋼筋的使用是決定材料費(fèi)用的關(guān)鍵，因?yàn)殇摻畈粌H量大費(fèi)用高，而且非常容易造成浪費(fèi)而導(dǎo)致使用超量。為了嚴(yán)格控制鋼筋的用量，盡量減少鋼筋廢料，在施工前就專門對(duì)鋼筋加工進(jìn)行優(yōu)化管理，通過鋼材的優(yōu)化管理，達(dá)到了節(jié)約資源和控制成本的目的。

5. 質(zhì)量和安全管理

加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理是保證工程達(dá)到使用功能的關(guān)鍵,也可以說質(zhì)量和安全是工程的靈魂。因此在工程施工中,我們首先要制定質(zhì)量和安全目標(biāo),并提出實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全目標(biāo)的具體措施,重點(diǎn)在工程質(zhì)量、安全的預(yù)防控制和提高工作上下功夫。

5.1加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

作為施工單位,要成立全面質(zhì)量和安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,制定控制質(zhì)量和安全的有關(guān)文件及規(guī)章制度。

5.2堅(jiān)持質(zhì)量、安全教育。經(jīng)常對(duì)施工人員進(jìn)行搞好工程質(zhì)量、安全重大意義的教育,提高職工素質(zhì)、安全認(rèn)識(shí),講明質(zhì)量和數(shù)量的關(guān)系,數(shù)量必須服從質(zhì)量,堅(jiān)決制止只顧趕進(jìn)度而忽視質(zhì)量的行為。

6.結(jié)語(yǔ)

總而言之,城市道路施工管理是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作,必須事無巨測(cè),隨時(shí)做好防備工作,方方面面均需有所準(zhǔn)備,同心協(xié)力,才能按時(shí)保質(zhì)地完成施工任務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

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篇(7)

[關(guān)鍵詞]城市道路 科學(xué)管理 技術(shù)管理

中圖分類號(hào)：U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：U 文章編號(hào)：1009914X（2013）34013401

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的前提下，城市的道路建設(shè)任務(wù)也日益增加。因此，在城市道路工程上，從設(shè)計(jì)、施工到管理，都應(yīng)該考慮以最少的投資，獲得最好的成果。特別是在施工中，如何加強(qiáng)科學(xué)管理，從而提高工效，保證質(zhì)量，縮短工期，節(jié)省投資，取得最佳經(jīng)濟(jì)效益，則是我們需要認(rèn)真研究的課題，現(xiàn)就城市道路施工的特點(diǎn)，淺談道路施工技術(shù)管理的有關(guān)看法。

一、有章可循，按章辦事

城市道路施工從開工到竣工，自始至終有一套完整的工作程序，也可以說是工程施工的系統(tǒng)工程。在分析與工程有關(guān)的各個(gè)因素的基礎(chǔ)上分解工程各目標(biāo)因素，并設(shè)法管理、控制、監(jiān)督、檢查各個(gè)目標(biāo)因素。工程施工技術(shù)規(guī)程實(shí)質(zhì)上也是施工管理的法規(guī)，一般來分應(yīng)該有：工程施工的計(jì)劃管理內(nèi)容，例如施工前的準(zhǔn)備，施工中的分段實(shí)施計(jì)劃，各單項(xiàng)工程或子工程的縱橫向聯(lián)系協(xié)調(diào)，工期計(jì)劃以及竣工驗(yàn)收等的系統(tǒng)安排；其次是工程施工的技術(shù)管理內(nèi)容，包括施工技術(shù)要求，操作規(guī)程，施工組織方案，技術(shù)檔案及資料管理等內(nèi)容；另外還應(yīng)有質(zhì)量管理和安全施工等內(nèi)容。這些規(guī)定都是檢查施工過程和質(zhì)量的尺度，評(píng)價(jià)工程優(yōu)劣的依據(jù)，這也是任何工程必不可少的內(nèi)容之一。

二、城市道路施工必須嚴(yán)格計(jì)劃管理

城市道路施工與公路施工相比較，有它獨(dú)特的要求，這是由城市道路的特殊性所決定的。首先城市道路具有容納各種管線的功能，地下的給水、排水、電訊、電力、燃?xì)狻⒐岬裙芫€，都要按城市道路所形成的管架網(wǎng)絡(luò)，而在道路橫斷面的地下空間占有一定的位置。在施工中，必須是先修建和安裝各種地下管線，而后才能修建道路結(jié)構(gòu)物。因此，在這種施工的場(chǎng)合，必然帶來不同工程項(xiàng)目或多個(gè)施工單位的聯(lián)合作業(yè)問題。所以，必須考慮到各施工單位和各工程項(xiàng)目的有序安排和相互協(xié)調(diào)的實(shí)施。其次，在城市中修建道路，環(huán)境干擾較大，不僅是行人、居民的干擾，而且有時(shí)還不能完全中斷交通，只能做到控制車輛通行。為此，在施工中如何控制與組織交通，往往會(huì)成為控制工程工期的重要因素。再者，城市別是在市區(qū)內(nèi)施工時(shí)，環(huán)境條件要求文明施工，約束施工的因素較多，從而干擾著施工的順利進(jìn)行。

計(jì)劃管理的內(nèi)容包括：施工組織計(jì)劃、工程進(jìn)度計(jì)劃、材料供應(yīng)計(jì)劃、勞動(dòng)力安排計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備利用計(jì)劃以及工地管理計(jì)劃等項(xiàng)目。這些計(jì)劃都是相輔相成或相互聯(lián)系的，它們的最終目的就是提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，以最佳的施工方案，用最少的投入，最短的工期，完成優(yōu)質(zhì)的工程?？梢钥闯龉こ踢M(jìn)度計(jì)劃是一個(gè)非常重要的計(jì)劃，因此施工中常常十分注意工程進(jìn)度的快慢。當(dāng)然這種工程進(jìn)度必須在滿足優(yōu)良要求的前提下，設(shè)法加快，從這個(gè)意義上來講，工程進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)該是各種計(jì)劃的核心。

計(jì)劃管理中常用手段是采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來實(shí)施，是在分析諸多因素和分解多個(gè)項(xiàng)目的基礎(chǔ)上，以系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，運(yùn)用運(yùn)籌法的原理，選用最佳的實(shí)施計(jì)劃方案。特點(diǎn)是在工程進(jìn)度計(jì)劃上，目前已由橫線法或坐標(biāo)式工程進(jìn)度計(jì)劃，提高到利用網(wǎng)絡(luò)圖編制工程進(jìn)度計(jì)劃。在工期短、任務(wù)重、工程項(xiàng)目多，又要保證不中斷交通的狀況下，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在不斷修正、調(diào)整、協(xié)調(diào)和平衡網(wǎng)絡(luò)圖的基礎(chǔ)上，保質(zhì)保量提前完成施工任務(wù)。

三、技術(shù)管理是工程施工管理的重要環(huán)節(jié)

工程施工過程中，技術(shù)管理是工程實(shí)施中的重要環(huán)節(jié)，技術(shù)管理的含義主要是對(duì)工程實(shí)施全過程的技術(shù)問題，進(jìn)行組織、指揮、監(jiān)督、檢查、協(xié)調(diào)和修正等的管理。通過技術(shù)管理能使工程在實(shí)施中采取新技術(shù)、新材料、新工藝、新機(jī)具設(shè)備，從而加快工程的實(shí)施進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，降低消耗，保證安全，提高技術(shù)水平，增加經(jīng)濟(jì)效益.

技術(shù)管理內(nèi)容比較廣泛，如果將質(zhì)量管理另作一項(xiàng)考慮，則技術(shù)管理的內(nèi)容包括：施工設(shè)計(jì)、施工現(xiàn)場(chǎng)、施工操作技術(shù)、工程內(nèi)業(yè)、工程安全、技術(shù)檢測(cè)等項(xiàng)目.施工設(shè)計(jì)作為實(shí)施施工圖的實(shí)際實(shí)踐，并按設(shè)計(jì)總圖結(jié)合實(shí)地落實(shí)，是十分必要的。技術(shù)安全則是為了保證安全施工而進(jìn)行的技術(shù)管理。技術(shù)安全不僅是要求保障勞動(dòng)者的人身安全，而且還包括機(jī)具設(shè)備的安全，以及環(huán)境的安全施工。技術(shù)檢測(cè)是檢查施工工程質(zhì)量與數(shù)量的自查自檢必須手段，也是為工程驗(yàn)收或評(píng)定工程質(zhì)量好壞所必備的數(shù)據(jù)，這是提供工程在實(shí)施過程中的基礎(chǔ)原始資料，應(yīng)該給予足夠重視。

（1）施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理。施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理是非常復(fù)雜而又非常重要的工作。雖然在文中主要是探討技術(shù)管理，但與行政管理、計(jì)劃管理、財(cái)務(wù)管理等卻又很難截然分開。限于篇幅，重點(diǎn)還是突出技術(shù)管理的論述.施工中訓(xùn)練有素、技能較高、品德較好的勞動(dòng)者隊(duì)伍，是保證工程實(shí)踐的關(guān)鍵因素，這樣一支隊(duì)伍在技術(shù)管理下，才能步調(diào)一致、協(xié)調(diào)完成任務(wù)。因此，各工序的技工，都必須經(jīng)過嚴(yán)格崗位培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可到技工崗位工作.施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)各種材料應(yīng)實(shí)行技術(shù)管理。除對(duì)材料的質(zhì)量、數(shù)量、品種、存放等進(jìn)行規(guī)范化管理外，還應(yīng)設(shè)置工地實(shí)驗(yàn)室，隨時(shí)對(duì)原材料以及在施工過程中，進(jìn)行必要檢驗(yàn)的試驗(yàn)，以保證工程質(zhì)量。機(jī)械和設(shè)備的使用，如何提高其利用率，也是技術(shù)管理的內(nèi)容。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)施方案往往會(huì)提高工程質(zhì)量，或者加快工程進(jìn)度。

（2）施工操作規(guī)程。工程中每個(gè)工序各個(gè)工種，都有其自己的操作規(guī)程，為了保證工程質(zhì)量，必須按操作規(guī)程進(jìn)行。技術(shù)管理中，一方面要執(zhí)行已有的操作規(guī)程，另一方面要對(duì)新工序，新工藝制定相應(yīng)的操作規(guī)程。在實(shí)驗(yàn)室結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)方法，對(duì)工程分部的檢測(cè)方法，都是技術(shù)管理的內(nèi)容，這些都屬于技術(shù)規(guī)程管理的范疇。

（3）施工內(nèi)業(yè)的技術(shù)管理。工程實(shí)施中，技術(shù)內(nèi)業(yè)是繁雜而仔細(xì)的工作。它包括：技術(shù)檔案的管理、技術(shù)資料的整理與分類、技術(shù)報(bào)表、修改與完善施工設(shè)計(jì)，以及研究新的施工方法和手段等內(nèi)容。這里著重說明技術(shù)資料和檔案技術(shù)資料。技術(shù)資料包羅萬(wàn)象，既有建設(shè)單位的，設(shè)計(jì)單位的，也有施工現(xiàn)場(chǎng)的。當(dāng)技術(shù)資料收集之后，應(yīng)該加以整理，而后分別列出歸入技術(shù)檔案或自存資料。這些工作從工程項(xiàng)目一開始，就應(yīng)該有專人收集和整理，必要時(shí)還應(yīng)該補(bǔ)充、復(fù)制和催索。

技術(shù)檔案管理，原則上按國(guó)家規(guī)定辦理。但是，主管部門、建設(shè)單位和施工單位，都應(yīng)該制定出自己的實(shí)施細(xì)則，以便分級(jí)管理、各司其職、各負(fù)其責(zé)。技術(shù)檔案要根據(jù)歸檔要求的項(xiàng)目，規(guī)范、準(zhǔn)確、完整地貫徹執(zhí)行，及時(shí)歸檔，確保竣工驗(yàn)收時(shí)符合要求。

四、質(zhì)量管理

工程質(zhì)量管理是工程監(jiān)理的關(guān)鍵，也可以說是工程的靈魂。因此質(zhì)量管理是非常重要的。質(zhì)量管理首先應(yīng)在工程施工中，制定質(zhì)量目標(biāo)，并提出確保實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的具體措施。在實(shí)施過程中，施工隊(duì)伍要設(shè)置質(zhì)量檢查員，在實(shí)施中發(fā)現(xiàn)問題，提出并修改和完善方案，最后以新方案投入實(shí)施，如此循環(huán)以保證工程的質(zhì)量。質(zhì)量管理應(yīng)是分級(jí)管理，建設(shè)單位應(yīng)有現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員和監(jiān)理工程師，代表建設(shè)單位負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)督與檢查工作。除此之外，政府部門還設(shè)置了市政工程質(zhì)量監(jiān)督單位，代表政府對(duì)市政工程進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)督工作。

質(zhì)量管理工作中，除按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程嚴(yán)格執(zhí)行工程質(zhì)量的驗(yàn)收外，還應(yīng)具備必要的檢測(cè)手段。

參考文獻(xiàn)

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