序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇技術(shù)科長(zhǎng)述職報(bào)告范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

王群山

職　務(wù)

客戶服務(wù)工程師

入所時(shí)間

2001.6

No

20015026

屬　地

華中區(qū)

述職時(shí)間

2005.5.9-2005.5.21

工作

經(jīng)歷

起止時(shí)間

用戶名稱

服務(wù)產(chǎn)品

2001.6-2001.7

廣深集團(tuán)

交流傳動(dòng)動(dòng)車組DJJ1(藍(lán)箭)

2001.7-2001.10

株洲電力機(jī)車廠

北京環(huán)形鐵道

交流傳動(dòng)動(dòng)車組DJF1(中原之星)組裝以及調(diào)試

中原之星性能測(cè)試以及評(píng)估

2001.10-2003.12

鄭州鐵路局鄭州車輛段

交流傳動(dòng)動(dòng)車組DJF1(中原之星)的服務(wù)以及現(xiàn)場(chǎng)維修

2004.1-現(xiàn)在

鄭州鐵路局鄭州機(jī)務(wù)段和車輛段

交流傳動(dòng)機(jī)車以及動(dòng)車組的服務(wù)以及現(xiàn)場(chǎng)維修

包括奧星、九方、天梭、西部之光以及中原之星。

前一階段工作回顧

K3物流系統(tǒng)

使用情況

K3物流系統(tǒng)能把現(xiàn)場(chǎng)配件的需求情況及時(shí)、有效、準(zhǔn)確的反饋到部門中，而且能把配件及現(xiàn)場(chǎng)的情況真實(shí)的反映出來，但是由于現(xiàn)場(chǎng)配件更換頻繁，有些產(chǎn)品還沒有及時(shí)的輸入就已經(jīng)運(yùn)用，而我們還需要入庫(kù)、審批，出庫(kù)，再審批。返回時(shí)就更加煩瑣，長(zhǎng)此以往，數(shù)據(jù)難免丟失，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工作的造成不便。

該系統(tǒng)不是特別穩(wěn)定，經(jīng)常上不去；速度也很慢；而且在千辛萬苦基本錄入之后卻不能提交，占用了大量的時(shí)間。

由于我們經(jīng)常使用該系統(tǒng)，尤其使我作為庫(kù)管員，使用率更高，因此我感受更為深刻。

質(zhì)量信息數(shù)據(jù)庫(kù)

使用情況

平時(shí)在機(jī)車上更換的備品，我們都是及時(shí)錄入質(zhì)量信息數(shù)據(jù)庫(kù)、并認(rèn)真填寫更換備品處理過程及處理結(jié)果。

整個(gè)系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)信息的反饋能做到及時(shí)、有效性，但有時(shí)要錄入一個(gè)不常用的配件，在數(shù)據(jù)庫(kù)中找不到該備品的型號(hào)，希望能完善系統(tǒng)功能。

我們經(jīng)常使用該數(shù)據(jù)庫(kù)，發(fā)現(xiàn)它還存在如下缺陷：在登陸8498網(wǎng)站成功之后，卻不能順利的進(jìn)入該系統(tǒng)；完成錄入后卻提交不上，需要多次題寫才可能會(huì)成功。

產(chǎn)品服務(wù)能力

鄭州的交流傳動(dòng)機(jī)車共計(jì)有6臺(tái)，其中3臺(tái)奧星機(jī)車、2臺(tái)九方機(jī)車和1臺(tái)天梭機(jī)車，同時(shí)我們也經(jīng)常參與西部之光交流傳動(dòng)貨運(yùn)機(jī)車的服務(wù)工作。

我所產(chǎn)品主要是機(jī)車的核心部件。重點(diǎn)服務(wù)對(duì)象是交流機(jī)車（包括微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)、牽引變流柜，輔助變流器、列車供電柜等），得到用戶的充分肯定，現(xiàn)在已經(jīng)安全運(yùn)行98萬公里，即將完成鐵道部下達(dá)的考核任務(wù)。

但是由于產(chǎn)品屬于實(shí)驗(yàn)階段技術(shù)上還不是很成熟，故難免出現(xiàn)故障。添乘過程中，及時(shí)、準(zhǔn)確、有效的解決所發(fā)生的故障并對(duì)用戶做好指導(dǎo)工作，將所出現(xiàn)的問題現(xiàn)象及處理辦法及時(shí)的反饋到部門。

作為鄭州交流傳動(dòng)產(chǎn)品的服務(wù)負(fù)責(zé)人，在這種情況下，需要我具備比較完整的知識(shí)框架和現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在自身做好服務(wù)的同時(shí)還要帶領(lǐng)服務(wù)人員積極的工作，大家工作非常認(rèn)真，因此得到了用戶、協(xié)作廠家以及所里相關(guān)人員的贊成和認(rèn)可。

比如：去年12月份奧星機(jī)車正常牽引在去北京的途中，發(fā)生電容炸裂引起相構(gòu)件燒損，單架正點(diǎn)運(yùn)行到北京后被扣，鄭州奧星服務(wù)人員連夜帶配件趕到北京，將故障在機(jī)車正常出勤計(jì)劃內(nèi)消除，將機(jī)車附掛改為臨修。

還有，去年10月份澳星1號(hào)機(jī)車在廠里架車維修完畢第一次上線去武昌的途中主變I發(fā)生故障。添乘人員武昌入庫(kù)檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)側(cè)所有的GTO元件都短路（當(dāng)時(shí)認(rèn)為全部擊穿），我立即根據(jù)電路圖得出結(jié)論：全部損壞的可能性很小，上述現(xiàn)象可能是某個(gè)相構(gòu)件上兩個(gè)GTO元件損壞后通過電機(jī)的三相繞組互相并聯(lián)，從而出現(xiàn)上述的故障現(xiàn)象。

于是我立即建議拆下電機(jī)大線重新測(cè)量，結(jié)果損壞兩個(gè)相構(gòu)件上共計(jì)3個(gè)GTO元件。

于是我有根據(jù)以前奧星以及中華之星出現(xiàn)過的故障判斷出：很有可能是廠里電機(jī)三項(xiàng)繞組（或者是大線）出現(xiàn)相間短路從而造成我所主變損壞。因此我立即派人帶著備品去武昌檢修的同時(shí)向所里相關(guān)人員報(bào)告，并且建議株洲廠對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查和維修。

最終確信廠里的大線在架車的時(shí)候出現(xiàn)短路，雙方進(jìn)行搶修，一天之內(nèi)處理完畢，繼續(xù)上線經(jīng)過鄭州去北京。此次故障作為臨修論處。

類似的情況還有很多，不再逐一列舉。

在平時(shí)我盡可能的配合用戶檢車人員多次試車，改正用戶的不良心理，打消他們的顧慮，使他們能放心的工作，從而更好的搞好服務(wù)工作。

用戶資源

用戶名稱

姓名

職務(wù)

聯(lián)系辦法

備注

由于模板空間所限，不再一一列舉，我把該項(xiàng)作為一個(gè)附件，粘貼在述職報(bào)告的尾頁。

質(zhì)量主管評(píng)價(jià)：

簽字：

配件主管的評(píng)價(jià)：

簽字：

服務(wù)部長(zhǎng)確認(rèn)：

簽字：

自我

分析

我還有哪些地方可以更優(yōu)秀

領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)能力

專業(yè)技術(shù)水平、交往能力、語言表達(dá)能力

怎樣做才可為公司企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值

繼續(xù)作好機(jī)車服務(wù)工作，樹立“綠蔭服務(wù)”品牌，宣傳和維護(hù)時(shí)代集團(tuán)企業(yè)文化的內(nèi)容和精神。

起到帶頭作用，提高團(tuán)體的凝聚力和向心力，盡快提高服務(wù)隊(duì)員的業(yè)務(wù)水平以及整體實(shí)力，這樣在做好目前工作的同時(shí)還可以為公司做好人力資源的儲(chǔ)備，利于以后的工作安排。

學(xué)習(xí)什么知識(shí)才可更好的提高自己的從業(yè)能力

業(yè)務(wù)能力、交際能力

現(xiàn)在我該采取什么樣的行動(dòng)

在以后的工作中，我將一如既往的認(rèn)真學(xué)習(xí)部門所下發(fā)的文件，認(rèn)真明確兩大系統(tǒng)工程，成就三個(gè)主體，關(guān)注四大熱點(diǎn)，領(lǐng)會(huì)其文件精神，結(jié)合自身工作，明確自身定位和發(fā)展方向，堅(jiān)持不懈提升隊(duì)伍凝聚力和向心力，提升服務(wù)品質(zhì)，提高顧客滿意度，構(gòu)建“綠蔭服務(wù)”文化的同時(shí)，做到與集團(tuán)同呼吸共命運(yùn)，加快“綠蔭服務(wù)”的完善，早日使之成為“時(shí)代品牌”的傳播載體、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和人力資源基地，共同打造集團(tuán)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

努力提高自身素質(zhì)，從而更快的提高服務(wù)人員的整體水平。

急需了解的疑難技術(shù)問題

1

交流機(jī)車網(wǎng)絡(luò)控制流程。

2

交流車CCU控制柜信號(hào)流程以及控制原理，包括CCU與子單元之間實(shí)質(zhì)性的關(guān)系。

3

牽引變流器的詳細(xì)參數(shù)。

對(duì)部門工作建議

正所謂沒有規(guī)矩，不成方圓，部門的規(guī)章制度是每個(gè)員工都應(yīng)該努力且必須遵守的，每個(gè)員工的素質(zhì)及形象時(shí)刻代表著單位的形象。遵守規(guī)章制度是作為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的員工的最起碼的條件。

在此對(duì)工作中的細(xì)節(jié)提出一些自己的意見和建議：

1、 工作中，許多時(shí)候遇到缺少備品或者故障品返修不及時(shí)的情況，建議部門加強(qiáng)故障品的修復(fù)工作，及時(shí)有效的返回現(xiàn)場(chǎng)，以解決上述問題。

2、 K-3系統(tǒng)雖然能把配件及現(xiàn)場(chǎng)的情況真實(shí)的反映出來，但是由于現(xiàn)場(chǎng)配件更換頻繁，有些產(chǎn)品還沒有及時(shí)的輸入就已經(jīng)運(yùn)用，而我們還需要入庫(kù)、審批，出庫(kù)，再審批。返回時(shí)就更加煩瑣，長(zhǎng)此以往，數(shù)據(jù)難免丟失。造成現(xiàn)場(chǎng)工作的不便。建議能簡(jiǎn)化此程序 。

3、 建議部門領(lǐng)導(dǎo)多聽取現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)負(fù)責(zé)人的建議，逐步的把與服務(wù)人員考核相關(guān)的任務(wù)向他們傾斜，這樣利于及時(shí)了解現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)動(dòng)態(tài)以及現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的管理，而且減輕了所部領(lǐng)導(dǎo)的工作量和工作壓力。

附件：

鄭州客戶相關(guān)人員名單以及聯(lián)系方法

姓 名

職 務(wù)

聯(lián)系方式

個(gè)人喜好

備 注

喬德聚

段 長(zhǎng)

0371--8354013

常巍峰

技術(shù)副段長(zhǎng)(總工)

0371--8354313

徐亞平

檢修副段長(zhǎng)

0371--8354213

吳增云

安全副段長(zhǎng)

0371--8354073

祁建軍

運(yùn)用副段長(zhǎng)

0371--8354113

鄭 潔

黨委書記

0371--8354093

范松林

黨委副書記

0371--8354193

李志堅(jiān)

工會(huì)主席

0371--8354053

劉東升

技術(shù)科科長(zhǎng)

0371--8353933

13838025392

杜學(xué)絢

技術(shù)科副科長(zhǎng)

0371--8353933

13903847159

康驚濤

檢修工程師

0371--7335064

電力、監(jiān)控

13592590789

周麗霞

檢修工程師

0371--7335064

電力

13653827071

林 浩

檢修工程師

0371--7335064

電力

13838113026

海國(guó)棟

檢修工程師

0371--7335064

內(nèi)燃、空調(diào)

李文亮

檢修車間主任

0371--8354743

13653815656

曹運(yùn)良

檢修車間副主任

0371--8354543

13838113037

崔建軍

檢修車間副主任

037－8354543

王富海

驗(yàn)收室主任

0371--8354283

13523413942

周志國(guó)

檢修電子組工長(zhǎng)

037－8355133

13783649321

以上是鄭州機(jī)務(wù)段相關(guān)人員

以下是配套廠家人員

楊穎

株洲廠高速所長(zhǎng)

13707339880

汪建

株洲廠服務(wù)隊(duì)長(zhǎng)

13017105625

丁緯民

株洲廠副隊(duì)長(zhǎng)

13507332089

周國(guó)華

株洲廠質(zhì)保處

13907332200

孫裕祥

大同廠服務(wù)隊(duì)長(zhǎng)

13523493649

董建中