序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇碳排放對經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：碳排放；機(jī)動(dòng)車碳稅；低碳經(jīng)濟(jì)

一、引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，環(huán)境問題日益突出，這嚴(yán)重影響我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展和人民生活幸福指數(shù)的提高。因此我國政府對在發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時(shí)保護(hù)環(huán)境提出了越來越明確的要求，十報(bào)告首次把“美麗中國”作為生態(tài)文明建設(shè)的宏偉目標(biāo)，這無疑把生態(tài)文明建設(shè)放在了突出的地位。而我國現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)仍然是以第二產(chǎn)業(yè)為主，其中的能源密集型產(chǎn)業(yè)更是占據(jù)主導(dǎo)地位，這意味著在我國全面開征碳稅必將對我國的經(jīng)濟(jì)帶來很大的沖擊。怎樣才能從我國現(xiàn)有的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式平穩(wěn)的過渡到低碳經(jīng)濟(jì)模式已成為亟待解決的問題。

二、我國開征機(jī)動(dòng)車碳稅的現(xiàn)實(shí)必要性分析

（一）我國碳排放現(xiàn)狀

我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)決定了我國是一個(gè)能源生產(chǎn)和消費(fèi)大國，2013年《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)顯示，三大產(chǎn)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例分別為10.1%、45.3%、44.6%，由此可以看出，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)仍然是以第二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)。第二產(chǎn)業(yè)的能源消耗量大，從而導(dǎo)致CO2的排放量的急劇增長。如圖1所示：2013年我國CO2排放量上升至9524.3百萬噸，全球占比27.1%，CO2的排放量已經(jīng)躍居世界第一，并且還在高速增長。

（二）我國機(jī)動(dòng)車尾氣排放對碳排放貢獻(xiàn)分析

汽車產(chǎn)業(yè)一直以來都是我國的碳排放大戶，使用化石能源的機(jī)動(dòng)車由其特性決定了它在使用中仍將持續(xù)形成碳排放。而且我國機(jī)動(dòng)車保有量及其增長速度不容忽視，2012年私人汽車擁有量已經(jīng)達(dá)到8838.60萬輛，比2011年的7326.79萬輛增加約20.63%。與之對應(yīng)的是，高速增長的能源消費(fèi)，從其能耗結(jié)構(gòu)上看，機(jī)動(dòng)車能耗主要集中在在油耗上，而在油耗中又主要以消耗汽煤柴3種成品油為主。這三種成品油的消耗必將會(huì)帶來大量的碳排放。2012年，全國氮氧化物排放量2337.8萬噸，其中：工業(yè)氮氧化物排放量1658.1萬噸，占全國氮氧化物排放總量的70.9%；城鎮(zhèn)生活氮氧化物排放量39.3萬噸，占全國氮氧化物排放總量的1.7%；機(jī)動(dòng)車氮氧化物排放量640.0萬噸，占全國氮氧化物排放總量的27.4%。這組數(shù)據(jù)也從一定程度上反映了機(jī)動(dòng)車尾氣排放對我國碳排放的貢獻(xiàn)度。

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的CO2排放量高速增長，其中機(jī)動(dòng)車CO2排放量占全國CO2排放量的比重也越來越高，預(yù)計(jì)到2050年機(jī)動(dòng)車碳排放占全社會(huì)的比重為14%左右。基于此現(xiàn)實(shí)基礎(chǔ)，我國率先開征機(jī)動(dòng)車碳稅迫在眉睫。

三、抑制機(jī)動(dòng)車碳排放的途徑

（一）有關(guān)機(jī)動(dòng)車的環(huán)境保護(hù)稅收政策比較

征稅私人車主目前主要包括車輛購置稅、車輛使用和燃油稅。車輛購置稅屬于汽車購買成本、車輛使用和燃料屬于汽車的使用成本。車輛購置稅可以直接影響消費(fèi)者的購買決策，和運(yùn)輸使用稅和燃料稅是間接影響消費(fèi)者購買的決定。

1.車輛購置稅。2001 年實(shí)施的《中華人民共和國車輛購置稅暫行條例》中車輛購置稅的稅率為計(jì)稅價(jià)格的10% 。但是，汽車購置稅沒有明顯的減排效果，因?yàn)槲覈谫徺I環(huán)節(jié)實(shí)行統(tǒng)一稅率，并沒有對車輛按照碳排放量進(jìn)行分層次設(shè)計(jì)稅率。雖然在2009 年將 1. 6L 及其以下排量的使用汽車的車輛購置稅調(diào)整至 5%，2010 年調(diào)整至 7. 5%（2011 年開始回到原來的統(tǒng)一稅率 10%。），鼓勵(lì)了更多的用戶轉(zhuǎn)向購買小排量的汽車，但同時(shí)也促進(jìn)了汽車消費(fèi)的數(shù)量的增加，低稅率沒有明顯的減排效果。

2.燃油稅。燃油稅是指政府的燃料的特殊性零售鏈接收稅。燃油稅是車輛類型和行車長短的基本體現(xiàn)，和載貨能力的大小，多少燃料消耗密切相關(guān)。可見，產(chǎn)品燃料稅，這是道路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用和其他稅費(fèi)合并。公路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)稅收收入，而不是糾正外部性的碳排放。可見，征收燃油稅依然無法體現(xiàn)控制碳排放的精神。而且在這方面我們的稅負(fù)明顯輕于發(fā)達(dá)國家，如 OECD 國家汽油消費(fèi)稅的平均稅率就是我國的 4 倍以上。

總之，車輛購置稅、車輛使用燃料稅，并不嚴(yán)格。控制私人汽車排放的問題必須設(shè)計(jì)一個(gè)成為合理的、有效的和正確的稅收政策。

（二）機(jī)動(dòng)車碳稅優(yōu)勢分析

所謂碳稅就是二氧化碳排放稅的簡稱，對于那些以抑制二氧化碳排放為目的的，消費(fèi)某產(chǎn)品時(shí)二氧化碳排放相關(guān)的稅種，都是可以認(rèn)定為廣義的碳稅。機(jī)動(dòng)車碳稅就是對機(jī)動(dòng)車使用過程中排放的二氧化碳征收的一種稅，是碳稅的一種形式。

對機(jī)動(dòng)車以征收碳稅的形式來減少二氧化碳的排放具有其獨(dú)到的優(yōu)勢。第一，征收機(jī)動(dòng)車碳稅是真正從控制碳排放、消除其負(fù)的外部性的角度出發(fā)設(shè)計(jì)的一種比較合理的稅制。第二，機(jī)動(dòng)車碳稅可以彌補(bǔ)車輛購置稅和車船稅的不足，并且對車輛購置和使用環(huán)節(jié)的眾多稅種起到梳理和簡化的作用，可以在不增加消費(fèi)者稅負(fù)的前提下有效的控制二氧化碳的排放。第三，針對機(jī)動(dòng)車征收碳稅對燃油稅可以有很好的效果。因?yàn)橄M(fèi)者往往有一定的盲目性和短視，即當(dāng)它購買機(jī)動(dòng)車輛，更考慮價(jià)格而不是未來的燃料消耗，因此設(shè)置在機(jī)動(dòng)車購買碳排放稅，有利于積極引導(dǎo)消費(fèi)者的低碳消費(fèi)。

四、我國開征機(jī)動(dòng)車碳稅的原則

1.中性原則。機(jī)動(dòng)車碳稅設(shè)計(jì)的時(shí)候要應(yīng)從全局出發(fā)，綜合考慮我國現(xiàn)有稅制。同時(shí)機(jī)動(dòng)車碳關(guān)稅將實(shí)現(xiàn)一些免稅政策，或者機(jī)動(dòng)車碳排放稅及其他稅收減免，要么是采取稅收收入返還政策，滿足碳稅中性原則。

2. 兼顧約束和激勵(lì)作用的原則。征碳稅需要兼顧約束和激勵(lì)兩個(gè)方面的作用。一方面通過征稅限制企業(yè)對高能耗機(jī)動(dòng)車的生產(chǎn)和消費(fèi)者對高能耗機(jī)動(dòng)車的消費(fèi)，減少溫室氣體的排放，改善我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和環(huán)境保護(hù)的關(guān)系。另一方面，通過稅收激勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)創(chuàng)新，提高機(jī)動(dòng)車能源使用效率，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變。為此，在設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車碳稅制度時(shí)要堅(jiān)持兼顧約束和激勵(lì)作用的原則。

綜上所述，結(jié)合我國現(xiàn)階段碳排放現(xiàn)狀和對機(jī)動(dòng)車稅收的比較分析，在我國開征機(jī)動(dòng)車碳稅存在其現(xiàn)實(shí)及理論上的必要性。并且在對機(jī)動(dòng)車碳稅制度進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)要符合其政策目標(biāo)和本文所論述的三條基本原則。（作者單位：吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)）

參考文獻(xiàn)：

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[2] 蘇明，傅志華，許文，王志剛，李欣，梁強(qiáng). 新形勢下我國碳稅政策設(shè)計(jì)與構(gòu)想[J]. 地方財(cái)政研究，2010，01：9-13.

篇(2)

關(guān)鍵詞：低碳經(jīng)濟(jì)；對外貿(mào)易；外商直接投資；碳排放

中圖分類號(hào)：F2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2013）16000402

1引言

低碳經(jīng)濟(jì)，是指通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達(dá)到經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)雙贏的一種形態(tài)。對外貿(mào)易是我國經(jīng)濟(jì)增長最 重要的驅(qū)動(dòng)因素，在過去的幾十年里呈現(xiàn)出快速的增長，出口額從2001年的2661億美元增長到2010年的15777.54億美元，年均增長率為4929%，進(jìn)口額從2001年的2435.5億美元增加到2010年的13962.44億美元，年平均增長1152.7億美元。外商直接投資（FDI）是另一個(gè)重要因素，從1980年的0.57億美元到2001年的46878億美元再到2010年的1057.32億美元。然而與此同時(shí)，溫室氣體排放也隨之快速的增加，CO2的排放量從1980年的14.54億噸增長到2010年的74.24億噸，翻了五倍有余。因此，研究對外開放對我國低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是極其有必要的。

2文獻(xiàn)回顧

FDI與貿(mào)易對碳排放的影響研究近幾十年國外出現(xiàn)了很多：Ahmad&Wyckoff（2003）研究認(rèn)為，對于一些OECD國家，超過50%的碳排放是來自國際貿(mào)易。Wang&Watson（2007）認(rèn)為全球貿(mào)易意味著一個(gè)國家的碳足跡也是國際化的，CO2不僅與該國家自身的消費(fèi)有關(guān)還與外部的需求有關(guān)。Peters&Hertwich（2008）研究認(rèn)為發(fā)達(dá)國家消費(fèi)來自發(fā)展中國家的進(jìn)口品會(huì)導(dǎo)致發(fā)展中國家的CO2排放增加，對于發(fā)展中國家來說這是一種“外部污染”。Joysri Acharyya（2009）以印度為例，分析其1980-2003年的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)FDI對CO2排放有著很大的正面影響。

國內(nèi)學(xué)者也做了相關(guān)的研究：謝文武等（2011）對我國地區(qū)和行業(yè)面板數(shù)據(jù)進(jìn)行了實(shí)證分析，認(rèn)為外商直接投資有助于我國的碳減排，而出口貿(mào)易會(huì)導(dǎo)致我國碳排放量的增加。但是倪偉清和厲英珍（2011）以浙江為例，發(fā)現(xiàn)FDI的流入在長期和短期內(nèi)都會(huì)導(dǎo)致CO2的增加。傅京燕和裴前麗（2011）以廣東省為例利用投入產(chǎn)出模型分析對外貿(mào)易對CO2排放的影響，顯示對外貿(mào)易不利于廣東省的碳減排，但是有助于降低碳排放強(qiáng)度。

綜上所述，國內(nèi)外學(xué)者都一致認(rèn)為對外貿(mào)易，尤其是出口對CO2具有增排作用，關(guān)于進(jìn)口與CO2排放關(guān)系的研究不多。而FDI對CO2的影響似乎眾說紛紜。本文將根據(jù)我國的情況，考察FDI、出口貿(mào)易和進(jìn)口貿(mào)易與CO2排放之間關(guān)系。

3理論分析

在進(jìn)行實(shí)證分析之前先從理論上分析一下對外貿(mào)易和外商直接投資對CO2排放的影響效應(yīng)是很有必要的：

3.1對外貿(mào)易對碳排放的影響分析

（1）規(guī)模效應(yīng)，隨著貿(mào)易自由化的發(fā)展，貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大產(chǎn)生了規(guī)模效應(yīng)，該種效應(yīng)分為兩種：規(guī)模經(jīng)濟(jì)與規(guī)模不經(jīng)濟(jì)。規(guī)模經(jīng)濟(jì)指生產(chǎn)的單位成本降低使得利潤提高了；而規(guī)模不經(jīng)濟(jì)指的是生產(chǎn)的負(fù)外部性，即生產(chǎn)的單位社會(huì)成本提高了，因?yàn)橐?guī)模的擴(kuò)大導(dǎo)致能源消耗的增加從而增加了CO2的排放。

（2）結(jié)構(gòu)效應(yīng)，我國的貿(mào)易結(jié)構(gòu)在不斷的調(diào)整與優(yōu)化，從而產(chǎn)生了結(jié)構(gòu)效應(yīng)。這種效應(yīng)對碳排放的影響分為兩個(gè)方面：其一，出口貿(mào)易中工業(yè)的比重不斷上升會(huì)引起能源消耗的增加從而增加了CO2排放，其二，服務(wù)型貿(mào)易的比重上升會(huì)降低能耗，從而減少CO2的排放。目前來看，工業(yè)的比重很大，所以出口的整體效應(yīng)應(yīng)該是增加CO2的排放。

（3）產(chǎn)品效應(yīng)，發(fā)達(dá)國家逐漸將一些國內(nèi)所需要的高能耗、低生產(chǎn)效率的產(chǎn)品轉(zhuǎn)移到我國來生產(chǎn)和加工，再通過公司內(nèi)貿(mào)易等方式從我國進(jìn)口這些高能耗的產(chǎn)品，從而完美實(shí)現(xiàn)了CO2排放通過對外貿(mào)易從發(fā)達(dá)國家轉(zhuǎn)移到我國的“碳泄漏”過程。

（4）技術(shù)效應(yīng)，進(jìn)口貿(mào)易的不斷發(fā)展也給我國帶來了先進(jìn)的設(shè)備以及技術(shù)，這在長期情況下可以提高我國的生產(chǎn)效率，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，從而降低單位產(chǎn)品的能耗，進(jìn)而可以減少我國的CO2排放。

3.2外商直接投資對碳排放的影響分析

近幾十年來FDI的不斷流入對我國來說是一把雙刃劍，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的同時(shí)也對我國的環(huán)境造成了負(fù)面的影響。“污染避難所假說”，可以用來解釋FDI與CO2排放的關(guān)系，該假說主要指污染密集產(chǎn)業(yè)的企業(yè)傾向于建立在環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)相對較低的國家或地區(qū)。因此國際上呈現(xiàn)出一種污染友好型的商業(yè)環(huán)境，發(fā)展中國家保持這種寬松的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)來吸引FDI的流入，這樣下去必然會(huì)導(dǎo)致東道國能源消耗和CO2排放的不斷增加。但是從另一方面來看，F(xiàn)DI的流入也給我們帶來了先進(jìn)的技術(shù)和管理方法，長期下去會(huì)形成技術(shù)溢出和制度示范效應(yīng)，這會(huì)提高東道國的生產(chǎn)效率，降低單位能耗，從而減少東道國CO2排放，實(shí)現(xiàn)低碳經(jīng)濟(jì)，這類想法被稱為“污染光暈假說”。

結(jié)合我國的實(shí)際情況，筆者認(rèn)為“污染光暈假說”確實(shí)存在但目前它的作用還比較有限，而發(fā)揮著較大作用的是“污染天堂假說”，也就是說我國FDI的流入主要還是增加了CO2的排放。

4實(shí)證分析

4.1模型建立

篇(3)

（一）數(shù)據(jù)及處理

為了能夠全面系統(tǒng)地揭示廣西區(qū)經(jīng)濟(jì)增長與碳排放以及三次產(chǎn)業(yè)之間的關(guān)系，文章采用了多種指標(biāo)，并使用了不同的衡量方法，對影響經(jīng)濟(jì)增長的各個(gè)因素作了解析。文章選擇的樣本區(qū)間為1986-2010年，數(shù)據(jù)主要來源于廣西統(tǒng)計(jì)年鑒。國民生產(chǎn)總值數(shù)據(jù)在文章中采用國民生產(chǎn)總值來表示廣西區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，數(shù)據(jù)來源于廣西統(tǒng)計(jì)年鑒公布的當(dāng)年GDP，單位為億元，樣本區(qū)間為1986-2010年，以2000年為基期。第一產(chǎn)業(yè)碳排放數(shù)據(jù)估算第一產(chǎn)業(yè)包括農(nóng)、林、牧、漁四個(gè)行業(yè)，在第一產(chǎn)業(yè)土地利用過程中還會(huì)涉及到碳匯的問題，但是至今為止還沒有學(xué)者明確的研究出土地利用與開發(fā)過程中碳匯的測量，因此在進(jìn)行本次研究中將碳匯的影響忽略不計(jì)，重點(diǎn)對碳源進(jìn)行深入探討。

按不同的碳排放途徑進(jìn)行計(jì)算，第一產(chǎn)業(yè)的碳排放主要包括化肥生產(chǎn)的碳排放（Ef）、機(jī)械使用的碳排放（Em）和灌溉的碳排放（Ei）。則農(nóng)業(yè)活動(dòng)總的碳排放為：Et=Ef+Em+Ei這里采用如下公式來計(jì)算化肥生產(chǎn)帶來的碳排放：Ef=Gf×A。其中Gf為化肥施用量，A為系數(shù)A=857.54kgC·t-1。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)中，農(nóng)業(yè)機(jī)械采用如下公式來計(jì)算農(nóng)業(yè)機(jī)械使用及操作帶來的碳排放：Em=（Am×B）+（Wm×C），其中Am為農(nóng)作物種植面積，Wm為農(nóng)業(yè)機(jī)械總動(dòng)力，B、C為轉(zhuǎn)化系數(shù)，B=16.47kgC·hm-2，C=0.18kgC·kW-1。灌溉過程帶來的碳排放可以用下列公式表示：Ei=Ai×D，Ai為灌溉面積，D為轉(zhuǎn)換系數(shù)，采用D=266.48kgC·hm-2進(jìn)行估算。第二產(chǎn)業(yè)碳排放數(shù)據(jù)測算工業(yè)碳排放數(shù)據(jù)由于目前我國沒有碳排放量的直接監(jiān)測數(shù)據(jù)，當(dāng)前大部分的碳排放量研究都是基于能源消費(fèi)量、能源碳排放系數(shù)進(jìn)行估算。如朱勤等基于能源消費(fèi)碳排放系數(shù)、化石能源終端消費(fèi)碳排放以及二次能源消費(fèi)碳排放對碳排放量進(jìn)行的估算。張雷、李艷梅等基于一次能源消費(fèi)總量和一次能源碳排放系數(shù)對碳排放量進(jìn)行的估算。徐國泉等基于一次能源消費(fèi)量、國內(nèi)生產(chǎn)總值和人口對碳排放量進(jìn)行的估算等，文章碳排放量采用以下公式進(jìn)行估算:iiiiCESF其中，C為碳排放總量；Ei為第i類化石能源的消費(fèi)量，Si為第i類化石能源對標(biāo)準(zhǔn)煤的折算系數(shù)，F(xiàn)i為第i類化石能源的碳排放系數(shù)。

建筑業(yè)的碳排放估算文章運(yùn)用環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)中較為常用的STIRPA模型，結(jié)合排放系數(shù)法，通過對我國1986-2010年建筑業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)對其碳排放量進(jìn)行核算，得到我國建筑業(yè)碳排放STIRPAT模型。進(jìn)而計(jì)算出建筑業(yè)的碳排放總量第三產(chǎn)業(yè)碳排放量的測算中國第三產(chǎn)業(yè)能源碳排放數(shù)據(jù)無法直接獲取，本研究依據(jù)IPCC(2006)提出的碳排放總量公式對中國第三產(chǎn)業(yè)能源碳排放進(jìn)行計(jì)算:TC=ΣiΣjCij=ΣiΣjCijEij×EijEi×EiYi×YiY×Y式中，TC為第三產(chǎn)業(yè)能源碳排放總量，Cij為第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部第i行業(yè)的第j類能源的碳排放量，Eij為第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部第i行業(yè)的第j類能源的消費(fèi)量，Ei為第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部第i行業(yè)的能源消費(fèi)總量，Yi為第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部第i類行業(yè)的產(chǎn)出，Y為第三產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)出。

（二）數(shù)據(jù)分析

通過對數(shù)據(jù)進(jìn)行整合分析，利用E-views進(jìn)行分析可以得出廣西人均碳排放量與人均GDP之間的關(guān)系得出:Y=0.154291+7.01E-05X-3.81E-10X2X表示人均GDP，Y表示人均碳排放量通過圖形可以看出廣西環(huán)境EKC曲線呈線性，且增長趨勢不斷放緩，說明在經(jīng)濟(jì)不斷增長的過程中二氧化碳排放量在緩慢減少。下面對各產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長與碳排放之間的關(guān)系進(jìn)行具體分析：時(shí)間序列平穩(wěn)性檢驗(yàn)為了減少波動(dòng)，消除數(shù)據(jù)中可能出現(xiàn)的異方差，對碳排放Y和經(jīng)濟(jì)增長X1、X2、X3分別取自然對數(shù)，得到序列LNY和LNX1、LNX2、LNX3，同時(shí)對四個(gè)序列進(jìn)行平穩(wěn)性檢驗(yàn)。檢驗(yàn)結(jié)果顯示：序列LNY和序列LNX1、LNX2、LNX3的ADF檢驗(yàn)t統(tǒng)計(jì)量相應(yīng)的概率值遠(yuǎn)大于5％、10％的檢驗(yàn)水平，從而可以認(rèn)為序列LNY和序列LNX1、LNX2、LNX3是非平穩(wěn)的。序列LNY和序列LNX1、LNX2、LNX3的二階差分序列dLNY、dLNX1、dLNX2、dLNX3的ADF檢驗(yàn)t統(tǒng)計(jì)量相應(yīng)的概率值遠(yuǎn)小于5％。因此可以認(rèn)為序列dLNY、dLNX1、dLNX2、dLNX3是平穩(wěn)的。協(xié)整檢驗(yàn)為了分析第一產(chǎn)業(yè)、第二產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)人均碳排放量與人均GDP之間是否存在協(xié)整關(guān)系，首先對四個(gè)變量進(jìn)行回歸分析，然后檢驗(yàn)回歸殘差的平穩(wěn)性。得到如下方程：LNY=0.511560+0.159063LNX1+0.487892LNX2+0.051079LNX3+εt（2.0）根據(jù)D-W檢驗(yàn)決策規(guī)則可知誤差項(xiàng)很明顯存在正相關(guān)，選用廣義差分法對自相關(guān)進(jìn)行處理：對原模型進(jìn)行廣義查分得到廣義查分回歸方程LNY=0.84702892+0.174530LNX1+0.482274LNX2+0.079003LNX3+εt（2.1）現(xiàn)對（2.0）式進(jìn)行殘差做ADF檢驗(yàn)殘差序列單位根檢驗(yàn)t-StatisticProb.*ADF檢驗(yàn)值-4.2213740.0002臨界值：1%水平-2.6693595%水平-1.95640610%水平-1.608495從表中可以看出，殘差單位根檢驗(yàn)的t統(tǒng)計(jì)量=-4.221374，其相應(yīng)的概率值p=0.0002，小于1％的檢驗(yàn)水平，可認(rèn)為殘差序列是平穩(wěn)的。碳排放和經(jīng)濟(jì)增長的協(xié)整關(guān)系符合廣西的實(shí)際情況，隨著經(jīng)濟(jì)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，碳基能源的需求不斷增加，碳排放必然增加。

二、結(jié)論與對策

（一）結(jié)論

通過計(jì)量經(jīng)濟(jì)分析，得出以下結(jié)論：從長期來看，廣西三次產(chǎn)業(yè)碳排放與經(jīng)濟(jì)增長之間存在協(xié)整關(guān)系，第二產(chǎn)業(yè)的碳排放所占比例最高，其次是第三產(chǎn)業(yè)。從短期誤差修正模型可以看出碳排放偏離長期均衡關(guān)系的調(diào)整力度，碳排放與經(jīng)濟(jì)增長之間具有動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。非均衡誤差項(xiàng)的存在保證了碳排放與經(jīng)濟(jì)增長之間的長期均衡關(guān)系。廣西區(qū)碳排放量隨著經(jīng)濟(jì)增長有放緩的趨勢，但是并不能因此而放松對產(chǎn)業(yè)碳排放的治理工作，在三次產(chǎn)業(yè)的碳排放量中，第二產(chǎn)業(yè)仍然占有相當(dāng)大的比重，工業(yè)碳排放將成為未來治理碳排放的首要問題。

（二）對策

篇(4)

關(guān)鍵詞：四川省；能源消費(fèi)碳排放；LMDI模型；因素分解

1引言

在碳排放量變化影響因素研究領(lǐng)域，對數(shù)平均迪氏指數(shù)法（logarithmic mean Divisa index method，LMDI）得到了廣泛應(yīng)用。AngBW和Pandiyan[1]采用PDM1和PDm2法分析了1980～1991年、1981～1993年和1980～1993年3個(gè)時(shí)間段內(nèi)中國大陸、韓國和中國臺(tái)灣的數(shù)據(jù)。CanWang等[2]，Xiao-liLiu（2010）等[3]分別利用LMDI方法分解分析我國1957～2000年間，1980～2007年間與能源相關(guān)CO2排放影響因素。徐國泉[4]等運(yùn)用LMDI分解模型對1999～2004年人均碳排放變化量進(jìn)行了因素分解。郭少康[5]基于碳排放對數(shù)平均迪氏分解模型（LMDI），對廣西1995～2010年碳排放量進(jìn)行因素分解。宋杰鯤[6]運(yùn)用LMDI方法將山東省能源消費(fèi)碳排放分解為人口、人均財(cái)富、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能源消費(fèi)強(qiáng)度和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)等5方面效應(yīng)。上述研究運(yùn)用LMDI模型分析了整個(gè)國家或地區(qū)的能源消費(fèi)及碳排放量影響因素，對合理制定區(qū)域節(jié)能減排政策具有重要意義。

2四川省碳排放量核算

根據(jù)《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒》的口徑，將最終能源消費(fèi)種類劃分為9類，包括煤炭、焦炭、原油、燃料油、汽油、煤油、柴油、天然氣和電力。目前我國還沒有省一級(jí)的二氧化碳排放量直接觀測數(shù)據(jù)，因此本文采用四川省2000～2010年能源消費(fèi)實(shí)物統(tǒng)計(jì)量，以及各種能源折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)、碳排放系數(shù)進(jìn)行測算，最終能源消費(fèi)種類仍以《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒》為標(biāo)準(zhǔn)劃分為9類。計(jì)算二氧化碳排放量時(shí)，首先將四川省9種能源的消費(fèi)量乘以各自的折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)，計(jì)算得出各能源對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)煤消費(fèi)量Bi，再乘以相應(yīng)的碳排放轉(zhuǎn)換系數(shù)Ci，最后結(jié)果之和即為當(dāng)年的二氧化碳排放量。計(jì)算公式如下：

A=∑91i=1BiCi。

公式中，Ai為碳排放量，單位萬t；Bi為能源i消費(fèi)量，按標(biāo)準(zhǔn)煤計(jì)算，單位萬t；Ci為碳排放系數(shù)（萬t/萬t）。折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)參照了《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒》的系數(shù)表，碳排放轉(zhuǎn)換系數(shù)借鑒徐國泉[4]等（2006）的研究結(jié)果，參見表1。利用上述方程，計(jì)算結(jié)果如表2。

計(jì)算結(jié)果表明，四川省二氧化碳排放量逐年遞增，從2000年的4621.45萬t到2010年的12788.02萬t，增幅達(dá)277%，年均增長率10.7%。

3LMDI模型求解

本文采用LMDI模型將四川省能源消費(fèi)碳排放分解為碳排放系數(shù)、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、能源強(qiáng)度、碳排放強(qiáng)度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)規(guī)模和人口等6個(gè)因素的影響。則有：

I=∑ijIij=∑ijIij1Eij×Eij1Ei×Ei1Qi×Qi1Q×Q1P×P=∑ijFijUijSijIsijAP。

式中I為二氧化碳的總排放總量，指燃燒化石能源釋放出的熱量所對應(yīng)的二氧化碳量；E為能源消費(fèi)量；i為產(chǎn)業(yè)類型或行業(yè)類型或各部門；j為不同的能源類型；Iij為第i種產(chǎn)業(yè)中第j種能源消耗產(chǎn)生的二氧化碳；F為碳排放系數(shù)；U為能源型消費(fèi)結(jié)構(gòu)；S為代表能源強(qiáng)度；T代表碳排放強(qiáng)度；Is為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；Q為經(jīng)濟(jì)規(guī)模；A為人均GDP；P代表人口。

根據(jù)LMDI方法將總能源需求從基準(zhǔn)年0到目標(biāo)年n的變化分解為6個(gè)對總的碳排放的影響，即：

隨著技術(shù)的進(jìn)步，能源在不同年份碳排放系數(shù)將會(huì)發(fā)生變化，但是變化率較小并且測度碳排放系數(shù)的技術(shù)困難，這里假定它們是不變的，統(tǒng)一使用IPCC提供的默認(rèn)值測算二氧化碳排放數(shù)據(jù)。因此，在接下來的因素分解過程中，碳排放系數(shù)的變化被假定為貢獻(xiàn)率為0[8]。運(yùn)用LMDI模型方法對四川省碳排放量情況進(jìn)行因素分解，可以分析得出能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、能源強(qiáng)度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口規(guī)模5個(gè)因素對二氧化碳排放量變化的影響效應(yīng)（表3）。

從表3中可以看出，2000～2010年影響四川省碳排放因素總效應(yīng)（除2003年外）呈正值，推動(dòng)了碳排放量的逐年增長。其中人口和人均GDP對四川省的碳排放的影響是正值，且呈現(xiàn)逐年增長的趨勢，且人均GDP對四川省碳排放影響最大，說明人口增長和人均GDP的增加拉動(dòng)了碳排放量的增加。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整對四川省的碳排放量的總影響甚微。

4結(jié)語

本文首先核算了四川省2000～2010年二氧化碳排放量，發(fā)現(xiàn)二氧化碳排放量逐年增加。運(yùn)用LMDI模型將四川省碳排放量變化分解為能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)、能源強(qiáng)度、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口規(guī)模五方面效應(yīng)，并計(jì)算出逐年效應(yīng)和累積效應(yīng)。結(jié)果表明：人口規(guī)模的增加，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)是引發(fā)2000～2010年四川省碳排放量增長的主要因素；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對四川省的碳排放影響甚微，通過合理調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，增大第三產(chǎn)業(yè)比重，可以使產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對四川省碳排放產(chǎn)生負(fù)效應(yīng)；能源強(qiáng)度的降低一定程度上緩解了碳排放量增勢，隨著能源強(qiáng)度下降幅度的加大，能源強(qiáng)度因素對碳排放量的減排效應(yīng)越發(fā)明顯。

參考文獻(xiàn)：

[1] Ang BW，Pandiyan G.Decomposition of energy-induced CO2 emissions in manufacturing[J].Energy Economics，1997，19 （3）：363～374.

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[3] Xiao-li Liu，Yong-xiuHe，A Decomposition Analysis on Influencing Factors of energy-related CO2 emissions in China[J].in Proceedings of 2010 IEEE International Conference on Advanced Management Science VOL.2010（3）.

[4] 徐國泉，劉則淵，姜照華.中國碳排放的因素分解模型及實(shí)證分析：1995～2004[J].中國人口資源與環(huán)境，2006，16 （6）：158～161.

[5] 郭少康.基于LMDI的廣西碳排放影響因素實(shí)證研究[J].廣西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（4）：12.

[6] 宋杰鯤.基于 LMDI 的山東省能源消費(fèi)碳排放因素分解[J].Resources Science，2012，34（1）.

篇(5)

關(guān)鍵詞：低碳；工業(yè)能耗；高端服務(wù)業(yè)

中圖分類號(hào)：F127 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2014）05-0-02

沈陽市發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)意味著三大轉(zhuǎn)變：一是經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變，從高投入、高產(chǎn)出的粗放型增長方式向高效率、低污染、低排放的集約型增長方式轉(zhuǎn)變；二是能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，從以煤炭為主的能源結(jié)構(gòu)向多種能源共同使用轉(zhuǎn)變，提高水電、風(fēng)電、太陽能等新能源和可再生能源在能源構(gòu)成中的比重；三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，大力發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，尤其是高端服務(wù)業(yè)，提高其貢獻(xiàn)率。

低碳經(jīng)濟(jì)是沈陽市發(fā)展的必經(jīng)之路，但由于處于工業(yè)化階段，特有的“二三一”產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是造成我市能源強(qiáng)度較高的根本原因。結(jié)合天氣條件，目前沈陽的排碳大戶是第二產(chǎn)業(yè)的重化工業(yè)和冬季采暖。

一、低碳經(jīng)濟(jì)理論

（一）低碳經(jīng)濟(jì)理論的提出。“低碳經(jīng)濟(jì)”概念于2003年2月24日由英國在《我們未來的能源-創(chuàng)建低碳經(jīng)濟(jì)》的白皮書中提出，指通過更少的自然資源消耗和環(huán)境污染，獲得更多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。以創(chuàng)造更高的生活標(biāo)準(zhǔn)和更好的生活質(zhì)量為目標(biāo)，為發(fā)展、應(yīng)用和輸出先進(jìn)技術(shù)創(chuàng)造機(jī)會(huì)，并創(chuàng)造新的商機(jī)和更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

（二）實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)的必要性。1.推行低碳經(jīng)濟(jì)的主要目的是減少碳排放對全球變暖的影響。2.目前世界通用的能源以不可再生資源為主，如煤炭、石油、天然氣等。3.實(shí)行低碳經(jīng)濟(jì)可以降低企業(yè)生產(chǎn)成本，提高百姓生活質(zhì)量。4.低碳是可持續(xù)發(fā)展的必然要求。

二、沈陽發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)面臨的主要困難與壓力

（一）所處經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段和現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)增長模式?jīng)Q定實(shí)現(xiàn)低碳需較長時(shí)期。按照經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)律，沈陽仍處于工業(yè)化進(jìn)程中，工業(yè)在經(jīng)濟(jì)中的比例在相當(dāng)長時(shí)期里將占據(jù)主導(dǎo)地位。服務(wù)業(yè)居主導(dǎo)地位的發(fā)展是建立在充分工業(yè)化的基礎(chǔ)上的，充分工業(yè)化的實(shí)現(xiàn)離不開能耗高的重化工業(yè)，而重化工產(chǎn)業(yè)的基本特征就是資源消耗高、污染排放強(qiáng)度大。

2013年，沈陽市實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值7158.6億元，同比增長8.8%，三次產(chǎn)業(yè)分別增長4.7%、10.1%和7.6%，三產(chǎn)比重為4.7：51.8：43.5，工業(yè)仍是沈陽經(jīng)濟(jì)增長的主力軍。從內(nèi)部構(gòu)成來看，2013年規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值中，重工業(yè)比例為74.7%，持續(xù)增高。這種重工業(yè)比重高的情況將持續(xù)較長時(shí)間，導(dǎo)致我市的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展無法迅速加快。

（二）發(fā)展低碳的資金、技術(shù)、管理等方面優(yōu)勢不明顯，缺乏有效生產(chǎn)激勵(lì)機(jī)制。發(fā)達(dá)國家主要依靠發(fā)展高端服務(wù)業(yè)來實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展，而我市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展還不完善。高端服務(wù)業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，具有高智、高效、高資本、高收益和高時(shí)尚的特征，對經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用通常比一般商業(yè)服務(wù)業(yè)高10-30倍。

高端服務(wù)業(yè)通常包括科技、教育、總部經(jīng)濟(jì)、金融、三四方物流、休閑旅游、醫(yī)療保健、文化娛樂、節(jié)慶展會(huì)等十幾大類。發(fā)達(dá)國家的高端服務(wù)業(yè)占地區(qū)生產(chǎn)總值的50%左右，特大城市可達(dá)60%以上，而發(fā)展中國家僅占20%左右。中國的高端服務(wù)業(yè)占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重雖然不斷上升，但收益僅占服務(wù)業(yè)收益的20%，低于國際比例的70%，整體水平低、占用資源大，卻沒有實(shí)現(xiàn)高效、高收益。

從沈陽市經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)來看，實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展所需要的再生能源和新能源技術(shù)，汽車的混合動(dòng)力技術(shù)，冶金、化工、建筑領(lǐng)域的節(jié)能技術(shù)等雖然進(jìn)步很快，但與發(fā)達(dá)國家相比仍有較大差距。涉及核心競爭力的低碳技術(shù)，國際轉(zhuǎn)讓存在很大困難，依靠自身研發(fā)則有很長的路要走。激勵(lì)機(jī)制方面，對企業(yè)自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的優(yōu)惠鼓勵(lì)政策力度不夠，缺乏完整有效的政策支持體系。尤其是對相關(guān)技術(shù)人才的引入、留住，以及現(xiàn)有人才的知識(shí)技能升級(jí)方面，沒有明確的實(shí)施方案。

另外，低碳技術(shù)項(xiàng)目，特別是大規(guī)模示范項(xiàng)目的投資主要依靠政府臨時(shí)撥款和政策貸款，以及國際機(jī)構(gòu)捐款和貸款，沒有形成穩(wěn)定的政府投入機(jī)制。針對低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的融資體系尚不完善，金融機(jī)構(gòu)惜貸現(xiàn)象嚴(yán)重，已有資金無法滿足發(fā)展的要求。

（三）國際高能耗、高排放產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的壓力。發(fā)達(dá)國家為獲得低成本的減排量，更傾向于到減排成本低的發(fā)展中國家實(shí)施減排項(xiàng)目。作為承接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的中國，得到經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的資金和技術(shù)，看起來是“雙贏”的合作，但成為“世界工廠”、制造基地，是以不斷飆升的資源使用量、污染排放量為交換的。直到經(jīng)濟(jì)實(shí)力發(fā)展到一定程度，需要承諾溫室氣體減排或限排的義務(wù)時(shí)，才會(huì)將這些高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)再次轉(zhuǎn)移出去。

低碳技術(shù)的推行還面臨另一個(gè)阻礙，即經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展引發(fā)的基礎(chǔ)設(shè)施、機(jī)器設(shè)備和耐用消費(fèi)品的大量投入，這些固定資產(chǎn)的使用期限均在15年甚至50年以上，若為了應(yīng)用新技術(shù)而使用期未滿就更換，將意味著更大的經(jīng)濟(jì)損失。

三、沈陽發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的對策

（一）堅(jiān)持規(guī)劃先行，加快構(gòu)建發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略規(guī)劃。超前規(guī)劃有助于大力推動(dòng)相關(guān)法律法規(guī)的制定、優(yōu)惠政策舉措的制定和實(shí)施，為低碳發(fā)展?fàn)I造長期的有利環(huán)境，促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和企業(yè)減排挖潛。對于沈陽而言，GDP能源消耗、人均能源消費(fèi)量和能源消費(fèi)平均水平等能源指標(biāo)必須列入考核。基于我市工業(yè)比重大、企業(yè)規(guī)模大的實(shí)際情況，針對碳排放集中的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，需要根據(jù)以往及現(xiàn)有的碳排放數(shù)據(jù)，有的放矢建立沈陽的低碳指標(biāo)體系。

一個(gè)完整的低碳規(guī)劃和體系應(yīng)包括多個(gè)方面，如：低碳法規(guī)、低碳工業(yè)、低碳城市建設(shè)、低碳交通與物流、低碳生活與文化等相關(guān)規(guī)劃和體系，涉及的具體指標(biāo)包括農(nóng)業(yè)的化肥農(nóng)藥施用量、工業(yè)碳排放強(qiáng)度、項(xiàng)目節(jié)能評估率、可再生能源比重、人均交通二氧化碳排放量和單位建筑業(yè)GDP能耗等。

（二）加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，控制高碳產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度。同等總量的經(jīng)濟(jì)，如果產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不同，碳排放量也相差甚遠(yuǎn)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，土地、光、熱等自然因素對農(nóng)作物和動(dòng)物的生長起主要決定作用，農(nóng)藥、化肥的使用所產(chǎn)生的碳排放可以忽略不計(jì)。第三產(chǎn)業(yè)提供的產(chǎn)品以服務(wù)為主，期間消耗的商品能源和產(chǎn)生的碳排放在單位產(chǎn)值的比重極為有限。工業(yè)制造業(yè)、建筑業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)則是能源消耗和碳排放的“大戶”，隨著生產(chǎn)規(guī)模和城市版圖的不斷擴(kuò)大，這種消耗和排放還在持續(xù)增加。

2010至2013年沈陽市單位GDP能耗分別為0.82、0.69、0.66和0.64（噸標(biāo)準(zhǔn)煤/萬元）。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，由于沈陽正處于加速工業(yè)化階段，三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由2010年的4.6：50.7：44.7發(fā)展至2013年的4.7：51.8：43.5，這是客觀規(guī)律的結(jié)果，只有在工業(yè)充分發(fā)展基礎(chǔ)上，高端服務(wù)業(yè)才有可能實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)的發(fā)展。

針對我市現(xiàn)有高耗能、高污染、高排放的工業(yè)行業(yè)，一要通過技術(shù)更新、產(chǎn)品升級(jí)減少傳統(tǒng)能源使用量；二要通過有關(guān)獎(jiǎng)懲制度，鼓勵(lì)企業(yè)能耗和碳排放的降低；三要在政策上有所傾斜，大力投資采用新技術(shù)、新能源的低碳產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)格控制“三高”產(chǎn)業(yè)的投資和擴(kuò)大生產(chǎn)。四要重視排放量小，但危害大于二氧化碳的排放物，如全氟化碳。

（三）加速發(fā)展高端服務(wù)業(yè)，提升產(chǎn)品附加值。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，服務(wù)業(yè)是受益最大的行業(yè)，2013沈陽市的服務(wù)業(yè)比重僅為43.5%，發(fā)展空間很大，而且服務(wù)業(yè)的能源、資源占用少、消耗低，大多屬于清潔產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造的是綠色產(chǎn)值。

金融：“低碳金融”，是指服務(wù)于旨在減少溫室氣體排放的各種金融制度安排和金融交易活動(dòng)，包括碳排放權(quán)及其衍生品的交易和投資、低碳項(xiàng)目開發(fā)的投融資以及其他相關(guān)的金融中介活動(dòng)。2014年，全球碳排放交易市場規(guī)模有望達(dá)到875億美元。

總部經(jīng)濟(jì)：隨著東北總部基地項(xiàng)目的開工建設(shè)，沈陽經(jīng)濟(jì)將形成新的增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)第三產(chǎn)業(yè)與第一、第二產(chǎn)業(yè)的高效銜接與融合，最終實(shí)現(xiàn)“科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、人力資源利用充分”的新型區(qū)域發(fā)展要求。

物流：低碳、綠色物流提倡資源的節(jié)約和合理利用，在綜合交通體系中，多選擇大運(yùn)量、低排放的鐵路、尤其是電力驅(qū)動(dòng)的高鐵運(yùn)輸，物流園區(qū)多運(yùn)用低碳技術(shù)，大力發(fā)展增值服務(wù)，采用新的管理理念，通過科學(xué)布局、成本節(jié)約實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展。

展會(huì)經(jīng)濟(jì)：作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的核心組成部分，沈陽市會(huì)展業(yè)步入黃金發(fā)展期，呈現(xiàn)出展會(huì)多、規(guī)模大、亮點(diǎn)新、水平高的特點(diǎn)。2013年舉辦各類會(huì)展活動(dòng)266項(xiàng)，會(huì)展經(jīng)濟(jì)意向交易額2000億元。賓館入住率、餐飲營業(yè)額、百貨業(yè)收入和本地游均實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。

休閑旅游：目前我市重點(diǎn)培育發(fā)展的旅游形式，包括工業(yè)文化游、農(nóng)業(yè)觀光采摘、關(guān)東民俗文化游、時(shí)尚購物節(jié)、低碳踏青游等等，均是旅游與相關(guān)產(chǎn)業(yè)相互融合發(fā)展的完美體現(xiàn)，更迎合了現(xiàn)代旅游業(yè)的回歸自然、低碳環(huán)保的需要。

（四）提高能源效率，調(diào)整能源結(jié)構(gòu)，降低能源強(qiáng)度。從能源結(jié)構(gòu)看，三種化石能源中，煤的含碳量最高，油次之，天然氣的單位熱值碳密集只有煤炭碳含量的60%。其他形式能源如核能、風(fēng)能、太陽能、水能、地?zé)崮艿葘儆跓o碳能源。加速發(fā)展可再生能源，減少煤炭在能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中的比重，將是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的主要方向。

以2012年一季度數(shù)據(jù)為例，規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)能源消耗以煤炭、原油、電力為主，三種常規(guī)能源合計(jì)消費(fèi)量為606.25萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，占全市能源消費(fèi)總量比例為76.12%。

表1：2012年一季度規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)能源消耗構(gòu)成

從居民生活用能來看，沈陽市近八成用能集中在城鎮(zhèn)，能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)向低碳發(fā)展。城鎮(zhèn)生活用能中煤炭消費(fèi)比重由2005年的21%下降到2012年0.4%，熱力、電力、天然氣占80%以上。而農(nóng)村居民以煤為主的消費(fèi)格局沒有發(fā)生實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)變。

表2：2005、2012年沈陽市人均生活用能情況

我市采暖期長達(dá)5個(gè)月，供暖用煤炭消耗比重占終端能源消耗量較高。通過拆小建大，沈陽市城市集中供熱率由2005年的73%提高到2013年的91%，并大力推廣基本不產(chǎn)生碳排放的地源熱泵技術(shù)，不僅減少了污染物二氧化硫的排放，也節(jié)約了大量煤炭使用量。從氣候條件來看，建筑物維護(hù)結(jié)構(gòu)的保溫性能對供熱的能耗影響在40%左右。沈陽市已從居住節(jié)能建筑擴(kuò)展到公共節(jié)能建筑，從北方住宅節(jié)能30%、50%向65%發(fā)展，以新建節(jié)能建筑帶動(dòng)既有建筑節(jié)能改造。而進(jìn)一步減少二氧化碳排放量，必須依靠科技進(jìn)步，加快可再生能源，包括太陽能、風(fēng)能和核能等非化石能源的發(fā)展。

四、發(fā)達(dá)國家發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)借鑒

（一）英國。2003年英國政府發(fā)表《能源白皮書》，提出溫室氣體減排目標(biāo)，計(jì)劃到2010年二氧化碳排放量在1990年水平上減少20%，到2050年減少60%，初步建成低碳經(jīng)濟(jì)社會(huì)。2007年6月英國出臺(tái)的《氣候變化法案》使它成為世界上第一個(gè)對碳排放立法的國家。英國在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)上所采取的措施主要有：開征氣候變化稅、成立碳基金和啟動(dòng)氣體排放貿(mào)易計(jì)劃等。

（二）歐盟。歐盟是低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的倡導(dǎo)者，視低碳經(jīng)濟(jì)為新的工業(yè)革命，引導(dǎo)全球低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。2008年，歐盟制定了應(yīng)對能源與氣候變化的一攬子政策，還批準(zhǔn)實(shí)施了《關(guān)于實(shí)施新的汽車CO2排放標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定》等法規(guī)，實(shí)施了利用信息通訊技術(shù)（ICT）應(yīng)對能源效率的挑戰(zhàn)等行動(dòng)。

（三）美國。美國主要采取三大政策支持可再生能源的開發(fā)：

1.鼓勵(lì)技術(shù)創(chuàng)新，降低成本。發(fā)展太陽能、風(fēng)能等可再生能源的思路是：重視新技術(shù)新能源的研發(fā)和推廣，利用技術(shù)創(chuàng)新來不斷降低可再生能源的成本，從而快速推廣使用。在此過程中，美國政府出資資助研發(fā)，并建立技術(shù)商品化示范項(xiàng)目。

篇(6)

關(guān)鍵詞：生態(tài)經(jīng)濟(jì);碳審計(jì);必要性

一、碳審計(jì)及生態(tài)經(jīng)濟(jì)的基本理論

（一）碳審計(jì)基本概念

碳，是指木材、煤炭、石油等這些由碳元素組成的自然資源。而碳審計(jì)是針對這些自然資源消耗所產(chǎn)生的溫室氣體排放對環(huán)境產(chǎn)生影響的審計(jì)行為。作為環(huán)境審計(jì)的一部分，碳審計(jì)，簡而言之，就是由獨(dú)立的審計(jì)機(jī)構(gòu)針對履行碳排放責(zé)任方面，對企業(yè)和政府進(jìn)行相關(guān)鑒證和檢查，這種行為的目的是為了對碳排放管理活動(dòng)及其成果進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)督與評價(jià)。具體而言，企業(yè)碳審計(jì)所涉及的溫室氣體，主要是《京都議定書》中規(guī)定的6種，包括二氧化碳（CO2）、甲烷（CH4）、氧化亞氮（N2O）、氫氟碳化物（HFCs）、全氟碳化物（PFCs）、六氟化硫（SF6）。碳審計(jì)的具體目標(biāo)主要包括四個(gè)方面：第一，保證低碳政策制定的科學(xué)性和政策施行的遵循性；第二，實(shí)現(xiàn)低碳稅收優(yōu)惠的真實(shí)性和效果性；第三，實(shí)現(xiàn)低碳產(chǎn)品補(bǔ)助資金使用的效果性以及真實(shí)性；第四，實(shí)現(xiàn)低碳政策實(shí)施的效率性以及效果性。

（二）生態(tài)經(jīng)濟(jì)基本理論

生態(tài)經(jīng)濟(jì)代表的是一種可持續(xù)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，即經(jīng)濟(jì)的生態(tài)化，它的內(nèi)涵一般包括三個(gè)方面：其一，它作為一種新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài),應(yīng)當(dāng)保證經(jīng)濟(jì)增長的可持續(xù)性，其特征是不但考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且考慮生態(tài)安全，不同于過去只顧發(fā)展經(jīng)濟(jì)而不顧破壞生態(tài)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)類型；其二，經(jīng)濟(jì)增長應(yīng)該在生態(tài)系統(tǒng)的承載力范圍內(nèi),保證生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)性，它應(yīng)當(dāng)作為一種指導(dǎo)思想來指導(dǎo)生態(tài)與經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)；其三，通過能量、物質(zhì)、信息的流動(dòng)與轉(zhuǎn)化，生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)構(gòu)成一個(gè)生態(tài)經(jīng)濟(jì)復(fù)合系統(tǒng)。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)作為一門新興交叉學(xué)科是從生態(tài)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的角度,來研究和解決當(dāng)前生態(tài)經(jīng)濟(jì)問題的。生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)主要研究人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與生態(tài)系統(tǒng)之間相互制約與相互作用，以及生態(tài)環(huán)境和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展在時(shí)間和空間上的協(xié)調(diào)問題，同時(shí)關(guān)注生態(tài)空間與低碳發(fā)展問題。生態(tài)系統(tǒng)是經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)存在的前提，而不是被動(dòng)地依附和服務(wù)于經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)。按照生態(tài)規(guī)律和生態(tài)閾值來發(fā)展經(jīng)濟(jì)，堅(jiān)持低碳發(fā)展道路，將經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)置于生態(tài)系統(tǒng)之中，這是生態(tài)經(jīng)濟(jì)學(xué)最具革命性的貢獻(xiàn)。實(shí)現(xiàn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要遵循的路徑是：首先，保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)的多樣性和完整性，保留足夠的綠地、水域、濕地等生態(tài)空間，優(yōu)化國土空間開發(fā)格局，構(gòu)建平衡適宜的城鄉(xiāng)建設(shè)空間體系；其次，根據(jù)生態(tài)平衡確定經(jīng)濟(jì)開發(fā)的資源投入與廢棄物排放限值，走綠色、循環(huán)和低碳發(fā)展道路；再次，控制溫室氣體排放，建立全球碳排放履約機(jī)制和碳交易市場，適應(yīng)氣候變化，減少生態(tài)系統(tǒng)自我調(diào)節(jié)帶來的社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)和成本；最后，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，同時(shí)注重建設(shè)網(wǎng)絡(luò)世界，實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展，追求多樣性，滿足人們不斷增長的物質(zhì)文化需求。

二、推行碳審計(jì)的必要性

（一）推行碳審計(jì)能夠?qū)崿F(xiàn)資源的合理配置，是時(shí)展的需要

日益嚴(yán)重的全球變暖使得氣候變化的影響逐步加大。工業(yè)化和城市化加速發(fā)展，不可避免地帶來了很多弊端，例如加大了對資源的需求和消耗，可持續(xù)發(fā)展所面臨的資源和環(huán)境壓力日趨嚴(yán)峻等。此時(shí)發(fā)展和實(shí)施碳審計(jì)能夠獲得較為詳細(xì)具體的環(huán)境信息，有利于有關(guān)部門就環(huán)境問題做出分析和報(bào)告，讓國家制定出更為完善的節(jié)能減排計(jì)劃，同時(shí)可以保障可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。走低碳發(fā)展道路，推行發(fā)展碳審計(jì)，這既是國內(nèi)可持續(xù)發(fā)展的內(nèi)在需求，也是應(yīng)對全球氣候變化的根本途徑。現(xiàn)代的審計(jì)制度將審計(jì)規(guī)制功能拓寬,并賦予它維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全的目標(biāo),把審計(jì)評價(jià)、信息披露和問責(zé)反饋三者有機(jī)結(jié)合起來,把它作為一種監(jiān)督制約機(jī)制應(yīng)用在節(jié)能減排中,從而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)路徑,一方面保持經(jīng)濟(jì)的快速增長,另一方面又能實(shí)現(xiàn)低耗能、低污染、低排放“三低”的可持續(xù)發(fā)展。碳審計(jì)能夠甄別生產(chǎn)進(jìn)程中能源使用狀況及碳排放問題,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變具有重要意義。

（二）我國生態(tài)環(huán)境持續(xù)惡化，碳排放形勢嚴(yán)峻

目前我國減排壓力不斷加大，能源缺口持續(xù)擴(kuò)大。截至2016年7月6日，我國在聯(lián)合國已注冊的項(xiàng)目年平均減排量總和達(dá)1.80億噸二氧化碳當(dāng)量；已獲簽發(fā)減排量1.43億噸二氧化碳當(dāng)量。我國已注冊項(xiàng)目數(shù)及簽發(fā)的減排量均為全球第一。我國已批準(zhǔn)的2000多個(gè)CDM項(xiàng)目中，80%以上集中在水電、風(fēng)電。一直以來，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)目標(biāo)都是實(shí)現(xiàn)股東價(jià)值最大化，忽略了環(huán)境保護(hù)的社會(huì)目標(biāo)。假如企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益高速增長，繼續(xù)以破壞環(huán)境為代價(jià)，那也只能是短暫的。因?yàn)橹挥信c環(huán)境保護(hù)有效結(jié)合，企業(yè)發(fā)展才會(huì)長遠(yuǎn)。企業(yè)應(yīng)大力發(fā)展低碳產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排產(chǎn)業(yè)，同時(shí)發(fā)展碳審計(jì)，有效監(jiān)督自身碳排放量，實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展和自身規(guī)模的壯大。

（三）當(dāng)前環(huán)境和經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展需要碳審計(jì)，我國碳政策制定和實(shí)行需要碳審計(jì)

我國經(jīng)過30多年的快速發(fā)展之后，在成為GDP世界第二大經(jīng)濟(jì)體的同時(shí)，也從2006年開始一躍超過美國成為世界最大的碳排放國，并在近幾年保持著較快的增速。根據(jù)“共同但有差別的責(zé)任”原則，我國積極承擔(dān)起保護(hù)環(huán)境的責(zé)任，在2009年11月向國際社會(huì)承諾到2020年全國單位GDP二氧化碳排放在2005年基礎(chǔ)上下降40%~45%；2011年3月17日又進(jìn)一步明確在“十二五”期間單位GDP碳排放將減少17%；到本世紀(jì)中葉，爭取實(shí)現(xiàn)碳排放的“零增長乃至負(fù)增長”。為了履行碳減排義務(wù)，我國政府也明確提出了“轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu)”和“節(jié)能減排”的新構(gòu)想，由此實(shí)現(xiàn)了以經(jīng)濟(jì)優(yōu)先為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)社會(huì)高速增長模式，同時(shí)向以環(huán)境優(yōu)先為導(dǎo)向的可持續(xù)發(fā)展模式的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變。雖然我國尚未建立全國性的碳交易市場，但是2008年以來已經(jīng)進(jìn)行了許多有益的探索，先后建立了北京環(huán)境交易所、上海環(huán)境能源交易所以及天津排放權(quán)交易所等10余家碳交易平臺(tái)。除此之外，早在2005年我國就頒布了《清潔發(fā)展機(jī)制（CDM）項(xiàng)目運(yùn)行管理辦法》。截至2010年8月9日，我國共有915個(gè)CDM項(xiàng)目注冊成功，占全部注冊項(xiàng)目的54%，占東道國CDM項(xiàng)目簽發(fā)總量的60%，項(xiàng)目總數(shù)和估計(jì)年減排量均居世界第一，表現(xiàn)出了強(qiáng)勁的發(fā)展勢頭。發(fā)展碳審計(jì)有利于突破我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中資源和環(huán)境瓶頸約束，走新型工業(yè)化道路；有利于順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)社會(huì)變革的潮流，形成完善的促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的政策機(jī)制和制度保障體系；有利于推動(dòng)我國產(chǎn)業(yè)升級(jí)和企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，打造我國未來的國際核心競爭力；促進(jìn)推進(jìn)世界應(yīng)對氣候變化的進(jìn)程，樹立我國對全球環(huán)境事務(wù)負(fù)責(zé)任的發(fā)展中大國的良好形象。因此,控制碳排放，發(fā)展碳審計(jì)就成為生態(tài)文明和諧發(fā)展的重要選擇。

三、我國碳審計(jì)目前面臨的問題及相關(guān)改進(jìn)對策

（一）我國碳審計(jì)目前面臨的問題

目前，我國已將低碳生態(tài)經(jīng)濟(jì)列入國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展規(guī)劃。然而，從發(fā)達(dá)國家低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展歷程來看，我國的低碳經(jīng)濟(jì)之路仍需要經(jīng)歷一個(gè)漫長的過程，碳審計(jì)是發(fā)展低碳生態(tài)經(jīng)濟(jì)必不可少的監(jiān)督機(jī)制，我國仍處在探索階段，存在以下一些問題。1.缺乏開展碳審計(jì)相關(guān)工作的法律依據(jù)和審計(jì)評估標(biāo)準(zhǔn)。碳審計(jì)工作已經(jīng)在許多國家開始落實(shí)，丹麥，美國，英國等國家都在不同程度上對碳審計(jì)制定了有效的評估和實(shí)行方法。但是在我國只有香港地區(qū)，推出了為建筑物的溫室氣體排放及檢測提供的一套簡單系統(tǒng)、科學(xué)的辦法。而大陸地區(qū)，碳審計(jì)還是全新審計(jì)門類，由于缺乏專門的理論框架以及提供給碳審計(jì)科學(xué)依據(jù)準(zhǔn)則，碳審計(jì)缺乏一套較為標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的審計(jì)方法，同時(shí)政府和企業(yè)也沒有對碳審計(jì)相關(guān)方法引起足夠的重視。除此之外，我國環(huán)境財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)未形成體系，比較零散，使得以此為基礎(chǔ)的碳審計(jì)工作不但缺乏理論方面的研究，而且使得碳審計(jì)實(shí)務(wù)工作缺乏指導(dǎo)，理論與實(shí)務(wù)嚴(yán)重脫節(jié)。《審計(jì)法》第三章“審計(jì)機(jī)關(guān)職責(zé)”規(guī)定的審計(jì)職責(zé)中，沒有針對碳排放審計(jì)的明確規(guī)定，審計(jì)人員無法可依。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)有的法規(guī)政策分析得出，國家在開展低碳管理中采用的優(yōu)惠引導(dǎo)策略，沒有具體到法律層面，采用強(qiáng)制手段來加速企業(yè)實(shí)施碳排放審計(jì)的進(jìn)程。因此，高排放企業(yè)對于由碳排放審計(jì)所引起的政策法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)更為敏感，我們應(yīng)加強(qiáng)立法，將碳排放審計(jì)工作法律化、制度化，有利于今后審計(jì)工作的開展和完善。2.碳審計(jì)取證受阻，數(shù)據(jù)核算困難，相對其他領(lǐng)域?qū)徲?jì)準(zhǔn)確度低。企業(yè)缺乏碳審計(jì)認(rèn)知，沒有規(guī)范使用管理碳審計(jì)專項(xiàng)資金。當(dāng)前碳排放審計(jì)工作，主要是監(jiān)督檢查企業(yè)內(nèi)部審計(jì)以及環(huán)境保護(hù)，節(jié)能減排監(jiān)管部門，而且由于碳審計(jì)數(shù)據(jù)會(huì)涉及到企業(yè)資金狀況，這就使被審計(jì)單位可能質(zhì)疑被審計(jì)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，擔(dān)心泄露企業(yè)重要商業(yè)機(jī)密，導(dǎo)致出現(xiàn)其資料提供不及時(shí)、不完整，審計(jì)取證難以正常進(jìn)行的情況。同時(shí)目前，政府審計(jì)還未完全介入碳排放當(dāng)中，這都大大增加了碳審計(jì)取證以及核算的難度。這主要有兩方面的原因：一是“富煤、少氣、缺油”的資源條件決定了目前我國只能以煤為主的能源結(jié)構(gòu)，推廣低碳經(jīng)濟(jì)不能一蹴而就；二是雖然碳排放的計(jì)量是以政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）提出的《IPCC國家溫室氣體清單指南》為依據(jù)，但這最終也要依賴于當(dāng)?shù)卣臋?quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。3.缺少從事碳審計(jì)相關(guān)的專業(yè)人才。一方面碳審計(jì)涉及了能源、統(tǒng)計(jì)、環(huán)境各方面的知識(shí)，同時(shí)也會(huì)綜合技術(shù)政策、管理等方面內(nèi)容，這些都對審計(jì)人員綜合能力要求較高，由于傳統(tǒng)審計(jì)人員對地理生物氣體、工程機(jī)械、物理、化學(xué)等方面了解甚少，有的甚至是空白；另一方面財(cái)經(jīng)專業(yè)的審計(jì)人員受專業(yè)限制，難以獲取可信度高的審計(jì)證據(jù)，除此之外，環(huán)保行政部門注重對所得結(jié)論進(jìn)行評估，而這些結(jié)論大多從專業(yè)角度來分析，鑒證以及總結(jié)環(huán)境指標(biāo)完成情況。但是大部分審計(jì)人員因?yàn)橹R(shí)儲(chǔ)備量和技術(shù)能力的限制，無法對相關(guān)碳排放數(shù)據(jù)準(zhǔn)確查證，繼而無法得出切實(shí)可靠的結(jié)論。

（二）我國碳審計(jì)相關(guān)改進(jìn)對策研究

篇(7)

全球氣候變化是目前國際社會(huì)普遍關(guān)注的重大問題，IPCC明確指出近百年來的全球氣候變暖問題主要是由人類活動(dòng)大量排放的二氧化碳等溫室氣體所引發(fā)的溫室效應(yīng)造成的。長期以來，碳排放研究主要集中在工業(yè)部門、商業(yè)部門、交通部門等，這種“部門”的碳排放研究忽視了個(gè)人消費(fèi)行為對碳排放的影響，也忽視了作為人類社會(huì)的基本單位、生產(chǎn)活動(dòng)終端需求的家庭的生活消費(fèi)。目前，從研究成果來看，家庭的碳排放越來越受到學(xué)者的重視。如比娜(Bina)等運(yùn)用CLA模型對美國居民消費(fèi)行為和環(huán)境影響間的關(guān)系進(jìn)行了探索研究，發(fā)現(xiàn)超過80%的能源使用和CO2排放是由居民的消費(fèi)行為和滿足其需求的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)產(chǎn)生的。根據(jù)社會(huì)學(xué)基本理論，家庭是人類社會(huì)的基本單位，居民消費(fèi)多以家庭消費(fèi)方式展開。美國研究人員發(fā)現(xiàn)，1997年家庭消費(fèi)行為占全美能源消耗的28%，其二氧化碳排放量占全美排放量的41%;王彥等研究中國家庭碳排放，結(jié)果表明，家庭消費(fèi)引起的碳排放量占碳排放總量的比例由1995的19%上升到2004年的30%。由此可見，家庭碳排放對全社會(huì)碳排放的影響不容忽視。與此同時(shí)，“部門”碳排放研究不能解釋家庭活動(dòng)的碳排放結(jié)構(gòu)特征、影響因素，也無法解釋同一個(gè)城市或社區(qū)家庭特征(包括家庭人口數(shù)、文化特征、經(jīng)濟(jì)特征等)差異而產(chǎn)生的碳排放的差異。因此，基于家庭消費(fèi)視角的碳排放研究對低碳城市建設(shè)具有重要意義。

二、文獻(xiàn)回顧

目前，國內(nèi)外關(guān)于城市家庭碳排放的研究可以歸納為以下三個(gè)方面。一是家庭基本特征和家庭能源消費(fèi)方式對碳排放的影響。國外學(xué)者帕喬里(Pachauri)借助家庭微觀調(diào)查的研究，結(jié)果表明，家庭收入是家庭碳排放的重要影響因素;杰克遜(Jackson)的研究表明，家庭規(guī)模、住房面積、成員結(jié)構(gòu)、消費(fèi)水平等家庭特征是家庭碳排放的主要影響因素。弗林格爾(Vringer)等發(fā)現(xiàn)，戶主年齡在40－50歲的高收入群體，其家庭能源消耗最大。楊選梅等以南京為例認(rèn)為常住人口、交通出行、住宅面積是影響家庭碳排放的顯著因子。楊瑞華等對全國不同地域9個(gè)城市的家庭碳排放情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查，對城市家庭碳排放特點(diǎn)和不同地域城市碳排放差異進(jìn)行了實(shí)證研究，結(jié)果表明，家庭碳排放量與家庭經(jīng)濟(jì)文化水平和家庭常住人口數(shù)呈正相關(guān)，沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市家庭的碳排放量高于內(nèi)陸城市和經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)城市。威爾森(Wilson)等研究了家庭成員的環(huán)境認(rèn)知、能源消費(fèi)行為對家庭碳排放的影響。二是家庭碳排放的空間分布差異研究。阿爾蒙德(Almond)等研究發(fā)現(xiàn)，在中國，秦嶺－淮河以北地區(qū)由于需要家庭集中供暖，其碳排放量特別高。卡恩(Kahn)通過使用1993年美國居住能源消費(fèi)調(diào)查數(shù)據(jù)，研究發(fā)現(xiàn)居住郊區(qū)化對能源消費(fèi)的顯著影響以及其環(huán)境后果。黃茹等通過廣州市3個(gè)不同區(qū)位類型社區(qū)家庭的問卷調(diào)查，結(jié)果發(fā)現(xiàn)郊區(qū)社區(qū)家庭碳排放量最高，市區(qū)社區(qū)家庭碳排放量居中，城鄉(xiāng)結(jié)合部家庭碳排放最低。張馨等研究了城鄉(xiāng)居民家庭能源消費(fèi)的碳排放，結(jié)果表明，從2000－2007年城鎮(zhèn)居民家庭的直接能耗和間接能耗碳排放都呈上升趨勢，農(nóng)村居民家庭的直接能耗碳排放逐年增加而間接能耗碳排放有所下降。三是從時(shí)間序列分析家庭規(guī)模的變化對碳排放的影響。蔣耒文等認(rèn)為，相對于個(gè)人而言，家庭是消費(fèi)的主要單位，在人口總量保持穩(wěn)定的情況下，家庭規(guī)模變化導(dǎo)致的家庭戶總量的變化有可能對碳排放產(chǎn)生明顯的影響。陳佳瑛等就中國1978－2007年家庭模式變化對碳排放的影響情況進(jìn)行了實(shí)證分析，發(fā)現(xiàn)家庭規(guī)模與總戶數(shù)對于碳排放具有較大影響力，家庭戶單位體現(xiàn)出對人均單位未能包括的家庭消費(fèi)行為模式的包容，因而可能成為更合適的居民能源消費(fèi)產(chǎn)生碳排放的分析單位。王欽池認(rèn)為根據(jù)邊際效應(yīng)遞減規(guī)律，在一定的經(jīng)濟(jì)社會(huì)條件下，應(yīng)該存在一個(gè)能源利用效率最高的家庭規(guī)模，稱之為最優(yōu)家庭規(guī)模。當(dāng)家庭規(guī)模大于或者小于最優(yōu)規(guī)模時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致能源利用效率的降低和碳排放量的增加。總體說來，家庭碳排放的研究視角從開始較多地集中在宏觀層面逐漸轉(zhuǎn)向家庭微觀層面。隨著我國新型城市化建設(shè)的加速推進(jìn)，人們生活方式將發(fā)生巨大變化，城市居民生活水平也將不斷提高，城市生活能耗消費(fèi)量將不斷增長，導(dǎo)致城市家庭能耗碳排放對環(huán)境的影響更加明顯。因此，有必要對某一區(qū)域或省域的家庭碳排放特點(diǎn)及變化特征做詳細(xì)調(diào)查研究，這樣可以針對不同研究區(qū)域的家庭特征、低碳消費(fèi)行為分別研究碳排放的影響因素，從而制定更有針對性的區(qū)域、社區(qū)及微觀家庭成員的減排政策。本文將以微觀家庭調(diào)查數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部沿海省份江蘇作為研究對象，主要研究江蘇城市家庭碳排放的結(jié)構(gòu)特征和區(qū)域差異性，并分別對調(diào)查城市家庭的基本特征、家庭成員低碳消費(fèi)行為與家庭碳排放的相關(guān)性作回歸分析，最后得出江蘇城市家庭碳排放的主要影響因素。

三、數(shù)據(jù)來源與研究方法

1．?dāng)?shù)據(jù)來源

研究采用2013年南京郵電大學(xué)大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新訓(xùn)練計(jì)劃項(xiàng)目“江蘇城市家庭碳排放調(diào)查”研究小組對江蘇省城市家庭活動(dòng)的調(diào)查數(shù)據(jù)。該調(diào)查按照江蘇南北區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)與不發(fā)達(dá)等特點(diǎn)選取了蘇南的南京市、蘇中的南通市以及蘇北的連云港市，由于三個(gè)城市2012年的城鎮(zhèn)居民家庭人均消費(fèi)性支出分別與所在區(qū)域的平均水平最接近，且南京市是江蘇城市化程度最高的城市，南通市是蘇中地區(qū)三個(gè)市中人口最多的城市，連云港市2012年人均GDP排在江蘇13個(gè)地級(jí)市的倒數(shù)第二位，因此，選取這三個(gè)城市體現(xiàn)了江蘇區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的差異性和典型代表性，可以代表不同區(qū)域的城市家庭碳排放基本情況。研究在每個(gè)城市選擇三個(gè)社區(qū)(市區(qū)社區(qū))，為了使數(shù)據(jù)收集更具廣泛性和靈活性，并且提高問卷收集速度，在每個(gè)社區(qū)選擇150戶家庭采用入戶隨機(jī)發(fā)放和現(xiàn)場填寫問卷的方式進(jìn)行調(diào)查，要求每個(gè)家庭18周歲以上成員填寫調(diào)查問卷。研究共發(fā)放問卷1350份，收回有效問卷1288份，問卷有效率為95.4%。調(diào)查問卷包括三個(gè)部分:家庭基本特征、家庭低碳消費(fèi)行為和家庭碳排放結(jié)構(gòu)。家庭基本特征包括家庭的人口統(tǒng)計(jì)特征、消費(fèi)特征(居住面積)、出行特征、文化特征、經(jīng)濟(jì)特征(家庭收入)五個(gè)方面，其中人口統(tǒng)計(jì)特征包括:家庭常住人口數(shù)、被調(diào)查者的性別、年齡。家庭低碳消費(fèi)行為包括家庭成員的每周購物頻率、在外就餐頻率、垃圾分類情況、空調(diào)溫度調(diào)控、自備購物袋以及“一次性”用品的使用六項(xiàng)內(nèi)容。家庭碳排放結(jié)構(gòu)包括家庭能耗(家庭用電、水、天然氣或罐裝液化氣)、交通出行(飛機(jī)、火車(動(dòng)車)、長途汽車、地鐵、公交車、小汽車、電動(dòng)車)、家庭生活垃圾三個(gè)方面。

2．研究方法

比娜等提出了消費(fèi)者生活方式方法(ConsumerLifestyleApproach，CLA)，該方法是從家庭外部環(huán)境、個(gè)人決策因素、家庭基本特征、消費(fèi)者行為以及消費(fèi)行為產(chǎn)生的后果五個(gè)方面研究家庭碳排放。該模型首先被用于美國家庭碳排放研究中，隨后該模型被眾多學(xué)者引用。此模型中消費(fèi)者是指為滿足其生活需要購買產(chǎn)品和服務(wù)的個(gè)人或家庭的實(shí)體;生活方式影響并決定了消費(fèi)者的個(gè)體消費(fèi)行為。該模型的目的是通過理解消費(fèi)者的個(gè)體行為以便制定出更好的公共政策。由于各種影響因素的相互交織，并且其中一些因素隨著環(huán)境的變化而不斷變化，因此，了解“消費(fèi)者”變得很復(fù)雜。本文在此方法的基礎(chǔ)上加以修改和補(bǔ)充，繪制了基于家庭消費(fèi)行為特征的家庭碳排放影響因素技術(shù)路線圖。

四、結(jié)論及政策含義