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水利水電論文:論水利水電工程的環境影響及對策

1 水利工程建設對自然環境的影響

水利水電工程通常不直接產生污染問題,屬非污染生態項目,其影響的對象主要為區域生態環境。水利水電工程的環境影響區域一般可分為庫區、大壩施工區、壩下游區。庫區的環境影響主要源于水庫淹沒和移民安置、水庫水文情勢的變化,受影響最大和最為重要的通常是生物多樣性、水質、水溫、環境地質、景觀、人群健康、土壤侵蝕、土地利用、社會經濟等因子,受影響的性質多數為不利影響;壩下游區的環境影響主要源于大壩調蓄引起的水文情勢變化,受影響的主要是水文、河勢、水溫、水質、水生生物、濕地資源、入海河口生態環境、社會經濟等因子,影響的性質有利有弊,影響的時間一般是長期的,影響的范圍因區域的特點不同各異,有時可延伸至河口區。水利水電工程的環境影響,有些是不可避免的,有些通過采取一定的措施可以避免或減小。水利水電工程環境管理是避免或減小工程不利環境影響的有效方式,而環境監測則可為工程的環境管理提供依據。因此,制訂水利水電工程的環境管理與監測計劃是工程規劃和設計的重要內容,在項目可行性研究階段的環境影響報告書和初步設計階段的環境保護初步設計中均需要詳細地擬訂并列出有關內容。

2 水利水電工程對環境影響的具體問題分析

2.1 因水庫淹沒,庫區移民安置中毀林開荒將造成水土流失。因安置不當及生活環境改變,移民生活不安定會產生一些社會問題。在我國人多、耕地少的條件下,應盡量減少水庫的淹沒損失,對庫區內盡在高水位時才被淹沒的土地適當采取措施加以利用。

2.2 水庫蓄水后,有可能引起庫岸崩坍,誘發地震等。此外,河流情勢變化對壩下與河口水體生態環境產生潛在影響。岸坡浸水后,巖體的抗剪強度降低,在水庫水位降落時,有可能因喪失穩定而坍滑。將給工程的正常施工和運行帶來極為不利的后果。

2.3 水庫蓄水后,會引起庫周圍地下水位抬高,導致土地鹽堿化等。

2.4 水庫蓄水后,因水流變緩,水體稀釋擴散能力降低,水體中污染物濃度增加,庫尾與一些庫灣易發生富營養化。

2.5 一些水庫蓄水后,水溫結構發生變化,可能出現分層,對下游農作物產生危害。

2.6 水庫淹沒會影響陸生生物的生活環境;修壩對水生生物特別是洄游性魚類將產生直接影響。

3 減小水利水電工程對環境的影響,促進人與自然和諧發展的對策

3.1 建立環境影響評價制度。環境影響評價制度是指在某地區進行可能影響環境的工程建設,在規劃或其他活動之前,對其活動可能造成的周圍地區環境影響進行調查、預測和評價,并提出防治環境污染和破壞的對策,以及制定相應方案。在進行水利工程建設時,實行環境影響評價制度,是實現經濟建設、水利建設和環境建設同步發展的主要手段,水利工程建設項目不但要進行經濟評價,而且要進行環境影響評價,科學地分析開發建設活動可能產生的環境問題,并提出防治措施。通過環境影響評價,可以為水利工程建設項目合理選址提供依據,防止由于布局不合理給環境帶來難以消除的損害。在進行水利工程建設前,首先要進行環境狀況調查,對當地的氣候環境、水文、水質、土壤、水生生物、人口等進行調查。其次就是根據調查的結果進行環境影響預測,對擬建水利工程建設可能對當地的環境能造成的影響進行預測,并預測造成影響的程度。最后對擬建水利工程建設進行綜合評價,對水利工程建設進行綜合評價就是通過一定的原則和方法,從整體上評價擬建工程的各要素和過程可能對環境和社會環境的改變及改變程度,為比較選擇方案提供依據。

3.2 把生態環境保護融入到水利建設工程的各個環節之中。在水利工程建設中,我們要把生態環境保護融入到水利建設工程的各個環節之中。在水利工程的設計階段,我們應本著和諧發展的理念,為植物生長和動物棲息創造條件,同時為魚類產卵提供條件以及為鳥類和水禽提供棲息地和避難所。在工程的建設階段,應優先考慮采用環保的技術措施,在水利工程建設時,要采用有利于植物生長、動物成長的環保材料。在水利工程完成階段,應建立水利工程環境影響監測和反饋機制,及時進行環境跟蹤評價,發現有明顯不良影響的,應及時采取改進措施,把破壞程度降到最低水平。

3.3 盡快建立和實施生態補償機制。為防止和緩解水利工程建設對該區域的經濟及生態平衡的破壞,應盡快建立和實施生態補償機制。由于水利工程的建設對該區域的經濟造成很大的影響,尤其是對當地的生態環境造成很大的破壞,而且依靠當地自身的能力很難使生態得到平衡,經濟得到發展。因此,在水利工程建設建設方面,應實行生態補償機制,堅持“誰損害,誰補償”的原則,明確生態補償的主體及補償的范圍。在進行水利工程建設時,應在水利工程建設資金中提留一部分資金,用于對當地的生態進行補償,來改善當地的生態環境,促進當地的生態平衡。可以說構建生態補償機制,還原生態以價值,不僅是緩解水利工程在建設過程中對環境的破壞,而且也有利于促進當地的經濟發展,符合構建和諧社會的精神。

4 總結

水利工程的生態影響問題,實質上是人與自然關系在水利上的具體體現。從水利實際看,任何一項水利工程基本質都應該是生態工程,水利工程在改變自然的同時不能以破壞生態為代價,保護生態是水利工作的應有之義。樹立和落實科學發展觀,按照人與自然和諧相處的理念,認識和處理水利工程生態影響問題,實現水利工程與生態環境的協調發展。

水利水電論文:水利水電工程成本控制研究

一、施工階段成本控制的作用

提高水利水電工程的施工質量。眾所周知,工程項目施工質量的好壞將對施工企業的發展和生存起到至關重要的作用,而在水利水電施工階段中加強施工成本控制則有助于提高水利水電工程的施工質量"因此,加強水利水電施工階段的成本控制,將有助于施工企業避免返工損失以及保修費用的經濟損失等"因此,水利水電工程施工階段提高成本控制工作是非常有必要的。

二、水利水電工程施工階段成本控制的一些問題

成本控制指的是在施工階段內,在不影響施工質量的情況下,將施工費用控制在最低范圍內,加強成本控制能夠有效的提高施工企業的收益,因此,實施成本控制是施工企業管理中非常重要的一項工作"然而在水利水電工程施工階段的成本控制中,依然存在一些問題和不足,主要有以下幾方面:

1.盲目選擇材料,增加不必要的施工費用水利水電工程施工階段中的成本控制主要是將成本控制理念應用在施工方法!施工材料等方面中,通過前期的經濟分析和效果評價將施工費用控制在最低的范圍內"但是一些施工企業在進行水利水電建設施工時,會盲目選擇施工材料,導致增加了一些不必要的費用,例如機器的保養費!材料費等,這些費用無疑會降低成本的控制,使成本控制很難順利實施。

2.管理制度落后,沒有健全的管理制度健全的管理制度有利于提高成本控制的工作效率,但是目前我國很多施工單位缺乏完善的管理制度,沒有將成本控制責任落實到每位員工的身上,使成本控制只流于形式,在施工過程中,很難建立起強有力的管理制度"因此,必須健全施工單位的管理制度,并且做好月度工程進度款審核,避免投資失控,只有這樣才能提高成本控制的工作效率,從而加強施工企業的競爭優勢。

3.財務人員素質較低長期以來,很多施工企業習慣將成本控制工作完全交付于財務人員進行管理,技術人員只是單純的負責技術和施工質量,但成本控制工作其實并不僅是財務部門的事,也同樣關系到其他部門,雖然大多數施工企業對成本控制工作分工明確,各司其職,但缺乏對成本控制的責任意識,再加上很多財務人員本身素質低下,不具備高學歷和會計資格證,使得成本沒有下降反而上漲,偏離了實際要求。

三、優化水利水電工程施工階段成本控制的途徑

1.強化施工組織

若想要做好水利水電工程施工階段的成本控制工作,首先要明確水利水電工程施工組織結構"管理人員要做好責任范圍內的工作內容,如項目經理要明確水利水電工程項目的建設進度以及施工質量,工程技術部門在確保施工過程安全的前提下運用水利水電建設領域的最新技術設備,以達到預期的質量要求,財務部門要仔細核對施工階段的相關費用,明確各項目的收支情況,只有明確各個部門的工作和職能,才能培養每個管理人員的成本控制意識,從而提高成本控制成果。3t2應用先進技術在確保水利水電工程施工安全和保證施工質量的基礎上,可以使用水利水電工程領域的新技術和新設備,從而提高施工效率,并降低施工成本"首先,根據施工要求選擇相應的新技術設備,并制定出合理的施工工藝,例如施工方法!施工材料!施工順序等,在保證施工質量的前提下將施工成本控制在最小的范圍"其次,在水利水電工程施工階段中選擇有效降低施工資源消耗!提高工程施工質量的新技術或新材料等,并根據施工質量要求合理改進施工方法,既保證施工質量,又降低能源消耗,提高成本控制效率。

2.控制施工成本

1.1技術和材料方面首先根據水利水電工程施工現場的實際情況,對施工現場進行科學合理的規劃和布置,并依據自身的技術優勢,開展合理化建議活動,充分調動各部門的工作人員共同參與成本控制,將成本控制責任落實到每個工作人員的身上"除了對技術人員的素質與能力進行有效的評估外,還要對施工材料和設備進行控制"施工材料決定著施工質量,因此采購施工材料時,在保證材料質量的基礎上,將材料費用控制在最低的范圍內,最大限度的減少采購過程中的花費"除此之外,要嚴格控制材料的領用,定期盤點,隨時掌握施工材料的消耗情況和工程進度,這樣才能有效加強施工企業的成本控制。

1.2機械管理方面在水利水電工程施工階段中,要合理選擇機械,并充分發揮機械的作用"首先,要根據施工現場的實際情況,合理的安排施工段落,以提高現場機械的使用效率,減少機械使用費用,同時還要定期對機械的使用情況進行保養,提高機械的完好率,只有充分合理的利用機械資源,才能既保證施工質量和進度,同時又提高了成本控制效果。

四、結語

由于水利水電工程施工建設并非一朝一夕的事,其具有施工時間長!施工技術復雜,并且受天氣與自然條件的影響較大等特點,因此在施工過程中的變化因素較多"鑒于此,在施工單位進行成本控制時,很容易被各種各樣的問題所阻擋,但是只要施工單位明確成本控制制度,并將成本控制責任落實到每一位員工,將成本控制貫穿于施工項目的全過程,施工企業的成本控制水平就會不斷提高,企業才能獲得最大的經濟效益。

水利水電論文:論水利水電工程的進度控制及優化

摘要:水電工程建設項目能否在預定的時間內建設完成并投入使用,關系到投資效益的發揮。因此,對水電工程建設項目進度進行有效的控制,使其順利達到預定的目標,是進行水電工程建設項目管理的中心任務和在項目實施過程中的一項必不可少的重要環節。

關鍵詞:進度控制;偏差分析;灰色預測

1引言

中國水利資源十分豐富,目前水利水電工程建設日益蓬勃發展。“興水利,除水害”,開發、利用水能資源對中國的經濟騰飛和社會發展具有十分重要的戰略意義。在當前中國社會主義市場經濟發展要求下,對工程建設項目進行投資決策分析,優化資源配置,采用節約式開發,盡量發揮每一筆水利投資效用,更具有小可估量的作用。因此一定要選擇最優方案,以降低建設造價,縮短建設工期。

水利水電工程進度控制是施工組織設計的一個重要組成部分,對進度進行管理同做其他任何事情一樣,需要按一定的步驟和程序進行。首先要構思,對進度作總的設想,確定各項目的性質、特點和所要達到的目標;其次需要考慮如何去做,既要選擇適當的方案(決策),制定規劃和做好必要的準備;再次是及時組織實施,對項目的進度、成木和質量等進行控制;最后是對完成的任務進行檢查、分析,確定效果,進行總結。

2水電工程進度控制方法

2.1水電工程建設進度管理的特點

水電建設項目進度計劃管理,是指水電項目建設計劃的編制、優化、組織實施、計劃控制與協調全過程的管理行為。水電工程項目建設進度控制,主要是指建設工期控制和施工期控制。建設工期是指建設項目從永久性工程開始施工到全部建設投產或交付使用所經歷的時間,其中包括組織上建施工、設各安裝、生產準各及竣工驗收所需要的時間,是制定工程項目施工計劃和考核建設項目投資效果的主要指標。建設工期是以單位工程為計算對象,從單位工程破上開工起至完成全部工程設計規定任務,達到國家驗收標準止所經歷的日歷大數。縱觀水電工程項目建設進度計劃管理,一般具有下述幾方面特點:

a.水電建設項目進度計劃具備一定的風險性,山于水電建設項目組成復雜,建設工期長,影響因素多,建設項目進度計劃編制和實施都會遇到極大的風險。

b. 工程項目建設進度目標的可分性和進度控制的多層性工程項目建設進度目標可以按建設程序階段分解為建設前期工作目標、設計進度目標和施工進度目標:也可以按工程項目組成劃分為建設項目進度目標(即建設工期目標)和單位工程施工進度目標(即施工工期目標),山于工程項目建設進度目標具有可分性和多層性,使工程項目建設進度管理與進度控制成為可能。

c. 各項建設任務活動時間對工程項目建設進度目標的影響程度不同建設工期目標或施工期目標都受到完成各項建設工作(或任務)的活動持續時間的影響。水電工程建設的工期、質量、投資成本之間相互影響、相互制約,關系十分復雜,單純地追求某一方而的效益必將對其他方而的效益產生小良的影響,甚至可能造成巨大的損失,具體表現在:

(1)如果工程建設速度加快,則可以縮短工期,但須投入適量的工期成本,使工程建設成本上升,同時因搶工期還忽視工程建設質量,造成質量水平降低。(2)如果工程建設中一味地追求控制投資,節約成本,則會使工程建設資金的投入脫離工程建設實際的需要,也會造成工程建設工期拖延。(3)工程建設質量是工程的生命,但若過于強調質量,實際地要求工程建設的質量合格率甚至優良率過高,則會延長工程建設工期。因此,應在保證工程質量和工期要求的前提下,通過科學決策,確定合理的質量、工期、投資控制目標,投入適量的成木,保證目標的順利實現,可以使工程建設獲得最佳的整體效益。

確定建設工期應根據工期定額、綜合資金利用效果(即資金供應與需求)、資源條件、項目組成、功能要求及技術復雜性等方而進行綜合分析,以便保持工期、費用和質量三大建設目標的協調統一。

3 水電工程建設進度控制的原則

根據水電工程項目建設進度控制的特點,對水電工程項目建設進度控制應遵循下列三項基本原則。a水電工程項目建設進度目標的分解原則,山于水電工程項目組成復雜,參與建設的各方主體較多,為了有一利于各方建設主體制定不同類型的工程項目建設進度計劃和對建設進度目標控制,必須將建設項目總進度目標進行分解,建立水電工程項目建設進度目標體系。b水電工程項目建設進度目標分級控制原則,水電工程項目建設進度目標分級控制就是按小同建設活動所需要的活動時間對建設總工期(或施工工期)的不同影響進行分級控制。水電工程進度監控的主要內容:山于水電工程建設工期和投資相互影響,相互制約,因而不能進行單一控制。如果控制管理得當,那么,即可縮短工期,又可降低工程投資,使企業法人和承包商均可獲益。因此,雙方都應重視監控施工計劃及工程控制預算的編制和執行,以求優質、按期、高效地完成工程建設任務。工程進度與投資監控的主要內容是:①確定控制標準,繪制控制曲線:②進行施工監測,收集信息,繪制實際積累曲線:③通過實際與計劃對比,查找偏離計劃的原因,預測其對工程總工期的影響:④針對上述原因提出改進措施,對未完工程的進度計劃與費用進行優化調整。建設階段工期控制效益分析,于水電工程建設各個階段和各個環節各具特點,其建設成本控制管理所獲得效益的大小及其可能性是不同的。據有關統計資料表明,在水電工程建設中,對建設項目成本影響最大的階段是在項目開始到可行性研究和設計階段,而從項目施工實施開始到建成,通過更進一步優化設計和加強管理等措施所能節約的可能性只有5%-10%。盡管施工階段節約投資的可能性較小,但施工階段投資額很高,很小百分點的投資節約,其投資節約的總額度是較大的。水電工程項目施工階段是工程項目建設成本投入的主要階段,主要控制包括投資、工期、質量,其研究對提高水電工程建設的管理水平,意義十分重大。 水電工程的工期效益主要表現在因提前投產而帶來的發電效益和引起的投入成木的節約效益。因此,工期控制效益就是工期效益與工期成本之間的差額,也就是工期成本效益,本節僅對水電工程建設階段的工期控制效益進行研究。

4 結語

結合水電工程進度管理的特點與水電工程建設進度控制的原則,針對水電工程進度監控的主要內容,研究了建設階段工期控制效益,著重探討了工期變化對投資和發電效益的影響,分析了水電工程建設進度比較與控制的幾種具體的方法,從而有利于提高水電工程建設進度管理的工作效率和經濟效益。

水利水電論文:對水利水電工程地質存在問題的探討

1 水利水電工程建設與環境問題

1.1 水利水電工程與地震問題 水庫等水利水電工程建筑物蓄水后,由于地應力的調整或水體下滲等原因,觸發了地質斷層的復活而誘發地震。研究表明,要觸發一個比較大的地震需具備以下三個條件:①水庫巖石比較破碎,且處理效果不十分理想;②存在有利于應力集中的地質環境條件;③水庫水荷載所產生的超孔隙水壓力足夠大。關于水庫誘發地震的事件國內外均有報道,一般而言,水庫的壩址沒有較大的斷裂帶存在,僅僅是水荷載引起的地應力,誘發地震的可能性是很小的。但如果誘發大的地震,那將是災難性的。從1987年的資料至今,我國已建設的壩高在15米以上的水庫共18000多座,已發現水庫誘發地震的有13座。[1]

1.2 水利水電工程與水文問題 水利水電工程建成后改變了下游河道的流量過程或周圍環境水域的分布,從而對周圍環境造成影響。例如:①大壩水庫不僅存蓄了汛期洪水,而且還截流了非汛期的基流,往往會使下游河道水位大幅度下降甚至斷流,并引起周圍地下水位下降,從而帶來一系列的環境生態問題;②下游天然湖泊或池塘因斷絕水的來源而干涸;③下游地區的地下水位下降;④入海口因河水流量減少引起河口淤積,造成海水倒灌;⑤因河流流量減少,使得河流自凈能力降低;⑥以發電為主的水庫,多在電力系統中擔任峰荷,下泄流量的日變化幅度較大,致使下游河道水位變化較大,對航運、灌溉引水和養魚等均有較大影響;⑦當水庫下游河道水位大幅度下降以至斷流時,勢必造成水質的惡化。由此可見,水利水電工程對水文的影響是不容忽視的一個重要問題。

1.3 水利水電工程與氣候問題 一般情況下,區域性氣候狀況受大氣環流和水體分布所控制。如果修建大、中型水庫及灌溉工程后,當地水體的分布會發生較大的變化。如原先的陸地變成了水體或濕地。局部地表空氣變得較以前更加濕潤,形成新的小氣候,對當地氣候會產生一定的影響。主要表現在對降雨、氣溫、風和霧等氣象因子的影響方面。

1.4 水利水電工程與魚類、生物物種問題 ①對魚類的影響:切斷了洄游性魚類的洄游通道;水庫深孔下泄的水溫較低,影響下游魚類的生長和繁殖;下泄清水,影響了下游魚類的餌料,從而影響魚類的產量;高壩溢流泄洪時,高速水流造成水中氮氧含量過于飽和,致使魚類產生氣泡病。②對植物和動物的影響:庫區淹沒和永久性的工程建筑物對植物和動物都會造成直接破壞;同時局部氣候變化、土壤沼澤化、鹽堿化等都會對動植物的種類、結構及生活環境等造成影響。

2 工程地質工作中存在的問題

2.1 工程地質勘察的質量問題 在工程地質勘察過程中,主要問題有以下幾種:①工程概念不清,勘探側重點不明確,針對性不強,方法不當,手段落后;②工程地質分析工作中所選擇的理論、方法、計算公式等與實際情況有較大出入,其適應條件的物理意義混淆不清;③地質報告中基本地質條件不清楚。我們遇到的主要工程地質問題有:①界定不準確或論證不充分,有問題遺漏甚至結論性錯誤;②有些地質報告沒有地質結論,也有些工程沒有做多少地質工作就先下結論,極不嚴肅。此類問題產生往往造成階段性工程審查不能一次性通過,可能延誤開發時機;或者盡管通過了審查,但卻給工程留下了隱患,這種情況的危險性極大。

2.2 勘測周期不合理的問題 從工程地質勘察到地質報告的提交需要一定的工作周期,這是再簡單不過的道理,然而有些工程卻沒有進行基礎性的前期投入。主要存在問題有以下幾個方面:①一旦需要申報項目,立即就要求提交地質報告;②今天剛剛提交可研報告,明天就要求提交初設報告。此類情況多為地方性工程,一般國家投資的大型工程出現這種局面的不多。沒有足夠的勘測周期所造成的后果是嚴重的,由于地質條件不清楚,直接導致投資控制不住,施工后修改設計等情況。更可怕的是留下了工程隱患,可能造成重大的工程事故。

3 結語

工程地質學是20世紀才建立和發展起來的一門地球科學。水利水電工程地質勘察是所有行業中涉及面最廣、問題最復雜、任務最艱巨、聲望最高、最具權威性的龍頭行業,它具有自身的特殊性與復雜性。水利水電工程建設與環境保護是一項長遠的任務,是水利水電工程順利進行的重要保證之一。保護和改善工程環境是保證人們身體健康的需要,是現代化大生產和保證工程質量的客觀要求,是保證工程永久利益的必須條件。工程地質工作的質量,對工程方案的決策和工程建設的順利進行至關重要。由于地質問題引起的工程事故時有發生,輕則修改設計延誤工期,嚴重時造成工程失事,給人民生命財產帶來重大損失。近年來。工程地質勘察質量有下滑趨勢,工程地質分析不夠深入,有時甚至出現工程地質評價結論性錯誤這樣嚴重的問題。筆者認為,總結分析水利水電工程地質勘察過程中存在的問題,具有重要的現實意義。

水利水電論文:水利水電建設管理研究實踐

摘要:龍灘水電站是國家西部大開發的十大標志性工程和“西電東送”的戰略項目之一,是紅水河梯級開發的控制性工程。項目的管理組織在建設這樣宏大的工程中起著決定性的作用。本文詳細介紹了龍灘水電站建設管理的組織模式、工程招標采購的方法和合同管理方法等。

關鍵詞:水利水電 建設管理 研究實踐

龍灘水電站是國家西部大開發的十大標志性工程和“西電東送”的戰略項目之一,是紅水河梯級開發的控制性工程。工程已于2001年7月1日開工建設。

龍灘水電站位于紅水河上游廣西壯族自治區天峨縣境內,設計總裝機容量630萬千瓦,概算總投資243億元。1999年12月26日,由原國家電力公司(出資33%)、(出資32%)、廣西開發投資公司(30%)、貴州省基本建設投資公司(出資5%)共同發起組建龍灘水電開發有限公司,全面負責龍灘水電站的建設和運營管理(電力體制改革后原國家電力公司和原廣西電力有限公司的股份全部劃給中國大唐集團公司)。為保證龍灘水電站的順利建成,項目業主龍灘水電開發有限公司在工程建設過程中,深化改革,對在當今社會環境中大型水利水電工程項目管理的方法,進行了有益的探索、研究與實踐。按照“項目法人制、招標投標制、建設監理制、合同管理制”原則對工程項目進行管理。

1.工程建設管理的組織模式

項目的管理組織在建設這樣宏大的工程中起著決定性的作用。按照傳統的工程建設的管理組織方式,業主班子將是一個龐大而又復雜的組織機構。在設計項目管理組織時,項目業主以市場經濟的思維方法構思項目管理組織的模式,形成了按投資多元化、管理社會化、經營市場化建立工程項目管理組織的總體構想。這一構想就是要充分利用改革的成果,運用市場經濟的運作機制,實行龍灘水電工程建設的社會化管理。

作為電站建設的業主,龍灘水電開發有限公司負責電站的建設及運營,對水電站總體規劃與設計實施強有力的管理。公司在各參建主體中積極發揮主導作用,倡導管理創新,通過貫徹對合同主線實施“靜態控制、動態管理”的思路,促進各參建單位形成自覺的質量品牌意識、市場競爭意識及顧全大局的觀念,使工程進展較順利,質量、工期、投資等方面均得到有效的控制。龍灘水電開發有限公司本著精干、高效的原則和建立現代企業制度要求,為更好地發揮公司工程建設責任主體和實施主體的作用,加快工程進度、質量、投資、控制,進一步明確職責,規范運作,科學管理,提高管理水平。公司管理機構設置為“九部”,即:工程建設部、計劃合同部、機電物資部、工程技術部、財務管理部、黨群工作部、總經理工作部、環保移民部、人力資源部。目前,正式職工85人。除此之外,充分借用和發揮社會專業力量,將部分專業工程委托社會化的專業部門或機構對其的實施進行管理。這樣,形成了水電站項目業主與社會專業機構是以經濟關系建立起來的具有特色的大型項目的工程管理組織結構模式,實現了工程項目的社會化管理。在工程的具體事務管理中,水電站項目業主又是按市場化經營的方法進行運作,充分利用市場機制為水電站建設管理提供服務,使水電站建設得到有力的社會支撐。如水電站項目中某些設備的采購、貨物的倉儲、設備和大宗材料的運輸、有關的輔助服務等均按市場原則通過經濟合同來實現。社會化管理使業主的工程事務管理工作量大大減少,業主班子的人員規模可以降低至最低點,項目管理工作的效率和效果提高,降低了建設成本。水電站項目業主由此可以集中精力管理重大問題,在整個建設過程中定思路、定標準、定制度,一手抓規劃設計和工程建設,一手抓工程招標和合同管理,這樣在總體上就把握住了水電站建設的方向。各社會專業機構在統一的規范和規則下,各司其職,負責相應專業工程的具體實施工作。實行社會化管理,還可得到社會上最優秀的各方面的專業人才為水電站建設服務。

2.工程招標采購的方法

2.1.項目招標

龍灘水電站工程項目分標按照標界清晰,便于合同管理,優化施工布置,減少施工干擾的原則,將工程項目分標如下表:

序號合同名稱備注

1.左岸導流隧洞及左岸岸坡工程葛洲壩集團公司中標承建

2.右岸導流隧洞及右岸岸坡工程江桂聯營體中標承建(江南水電工程公司廣西水電工程局聯營體)

3.大壩工程七局八局葛洲壩聯營體中標承建(水電七局水電八局葛洲壩集團有限公司聯營體)

4.地下廠房工程1478聯營體中標承建(水電第十四工程局水電第七工程局水電第八工程局聯營體)

5.升船機工程待招標

6.大法坪砂石系統工程葛桂聯營體中標承建(葛洲壩集團有限公司廣西水電工程局聯營體)

7.水輪發電機組及附屬設備制造水輪機有東方電氣集團中標制造發電機有哈爾濱電機有限責任公司中標制造

8.大壩及引水系發電系統金屬結構及機電設備制造待招標

9.升船機設備制造待招標

針對招標項目規模大、技術要求高,項目業主在2001年初即制定了招標管理辦法,并報原國家電力公司備案,規范了招標工作程序。對項目立項、招標組織、招標程序、招標方式及投標條件、標底編制、評標委員會、保密事項等都作了規定,明確了 責任。對投資200萬元以上的建筑安裝項目,一般采用公開招標方式,對投資在200萬元以下的建筑安裝項目,一般采用邀請招標的方式,邀請對象為目前正在龍灘工地施工的六家大型施工承包人投標。對部分監理等服務項目和零星機電設備項目,采用詢價后的邀請招標方式,邀請投標人不少于三家。

招標過程中,重點把握以下幾點:

2.1.1.認真審查招標文件,保證招標文件的合法性和嚴密性。

2.1.2.認真組織開標工作,保證競爭的公平和有序性。所有的招標項目,均采用公開開標,開標時有公證員現場公證,公司監事會和廣西檢察院預防職務犯罪處派員過程監督,保證開標過程的公正。

2.1.3.認真組織評標工作,保證評標過程的合法、公平、公正、合理。公司在評標過程中嚴格按照國家計委等7部委聯合的《評標委員會和評標方法暫行規定》來執行,外聘合格專家在評標委員會專家總人數的2/3以上,評標辦法在開標前作為招標文件的組成部分發給所有投標人,評標委員會專家采用綜合評分法和獨立評標。按照評標委員會推薦2~3命中標候選人,公司招標領導小組定標的程序確定中標人。招標評標的整個過程有廣西檢察院預防職務犯罪處派員監督,監督全體評標人員都能遵守評標紀律,避免外界干擾,使整個評標工作都能按照既定合法程序進行,保證了評標工作的公正公平性。

2.2.無標底工程招標實踐

無標底工程招標是在龍灘水電站建設中采用的一套完整的工程招標方法,它的核心是在工程招標時不編制招標的標底。它不是以“標底”作為工程招標的衡量準繩和評標尺度,而是通過一套嚴密、科學的招標操作程序和評標辦法來決定工程合同的授予者。實施無標底工程招標,按市場規律組織公開、公平、公正的競爭,排除了任何人為因素的干擾,保證了評標結果的客觀性和公正性。實施無標底工程招標,實質上對招標工作提出了更高的要求和挑戰,在市場發育不完善的條件下,其存在著很大的風險,必須要有真正堅持“剝奪每一個人的特權”的精神和勇氣,要敢于戰勝自我。其次,實行無標底工程招標,需要很高的條件,它要求招標者必須具有十分豐富的工程經驗、扎實的專業知識、相當高的技術水平和對工程所具有的深刻的判斷能力。即在無標底招標條件下,招標者應具備的評標方法和指標參數的合理確定、招標文件的嚴密編制、工程招標的有序組織、以及對投標單位資質管理和選定等的綜合能力。 通過對大量工程招標經驗的總結和思考,水電站項目業主認識到只有從管理制度上、管理方法上采取措施,才能鏟除腐敗的溫床,徹底消除工程招標中的負面影響因素,真正地實行公開、公平、公正的工程招標與采購。由此,龍灘水電站形成并確定了工程招標采購的總體構思,其核心思想和總則是:在工程招標采購中要“剝奪每一個人的特權”;工程招標采購中的權力必須受到監督。在這樣的指導思想下,水電站項目業主根據龍灘水電站的實際,進一步對工程招標采購的方式和方法進行了探索,研究如何從制度上、技術上清除各類消極因素存在的可能性,在上級有關部門的支持下設計出一系列有關工程招標采購的組織方法、管理辦法和規章制度,具體包括:無標底工程招標的方法;科學公正的評標辦法;承包商資質信用的預審控制方法;招標采購的組織機制;工程招標文件的編制方法;工程招標中的技術要求;以及實施閉口總價和固定單價合同的措施等。

3.合同管理

3.1.合同管理的特點

龍灘水電站建設管理完全按照現代企業管理模式進行,合同管理制是建設管理的主線,其主要特點是:

3.1.1.嚴格合同的預管理。所謂合同的預管理,就是合同簽訂前,合同項目的計劃立項、招標文件的編制及審查等,這是合同簽訂后能否順利實施的關鍵。招標文件的編制和審查要以技術要求合理,商務要求嚴謹、公平,整體規劃可靠為原則。

3.1.2.嚴格合同的簽訂程序。每一份合同的簽訂之前,合同文本都經各業務職能部門會審把關,然后甲乙雙方要進行平等協商,就雙方關心的問題達成一致意見。這樣減少合同執行難度。

3.1.3.嚴格按合同辦事。在履行合同過程中,嚴格按合同約定辦事,對質量、進度、安全、造價、文明施工等管理要求,都遵從合同約定。合同雙方是平等的合同主體,一切事務的處理都以合同為準繩。監理工程師和設計代表,以及其他服務單位,都在合同規范的范圍內履行職責。對于設計變更和自然因素造成的費用增加,依據合同條款規定,本著公平公正的原則進行處理。

3.1.4.完善合同清算工作。合同履行結束,逐一對合同進行清算,一方面,合同竣工資料要求齊備并符合國家檔案管理要求,另一方面對合同費用問題要有最終決算,雙方對決算結果都要簽字認可。

龍灘水電站建設的合同管理只剛剛開始,隨著工程的進展,必然有許多新問題新情況,還有待于項目業主去研究去解決和實踐。

3.2.強化工程合同管理的核心地位

隨著我國的經濟由計劃機制向市場機制的轉軌,大型建設項目的管理也勢必由國家經濟體制改革的不斷深入而發生變化。市場經濟就是法制經濟、信用經濟,水電站項目業主認識到,龍灘水電站建設必須實行嚴格的合同管理制,必須以合同為主線、以合同為核心實施工程項目管理。

3.2.1.從組織上采取措施,實施規范化、制度化、標準化的合同管理,制定一整套合同管理的有關工作制度和規定,對合同管理的組織、合同管理的程序以及合同的起草、談判、審查、簽訂、履行、檢查、清理等每一個工作環節均作出明確規定。

3.2.2.樹立水電站建設管理中的一切行為均以合同作為惟一依據的意識,合同運用于項目管理的各個方面,以合同、經濟手段管理和實施水電站工程。

3.2.3.選擇確定符合水電站建設特點的工程承發包模式和合同結構,通過合理的合同結構實現和保證水電站項目管理組織的目標結構和運作。

3.2.4.根據水電站工程的具體情況和現實的社會經濟環境條件,在龍灘水電站的前期大部分主要工程項目上均實行閉口總價合同,鎖定建設成本。強化合同準備工作,從技術上和經濟上采取措施,創造和建立實施閉口總價合同的前提條件:堅持以施工圖進行工程招標,最大限度地避免和減少工程實施過程中的不確定因素和隨意性;強化工程招標中的合同意識,努力完備和詳細一切技術資料和現場環境條件,使承包單位能夠以最小的風險在完全公平的環境中進行投標競爭;嚴密制定合同文件,合理確定工程合同的界面與工程范圍,事前分析可能存在的不確定事件和風險,有針對性的采取保護措施;充分考慮和保證承包單位的利益,引導承包單位注重技術方案的競爭,集中力量用于工程的實施,從而保證工程的質量和進度。

4.工程管理方法的研究與實踐

通過對項目目標控制方法的不 斷研究和實踐,龍灘水電站在工程管理和控制的具體方法方面形成了一些較有特點、較為成功的做法。

4.1.通過規劃設計、科學技術、工程招標控制項目投資。在龍灘水電站的投資控制工作中,從工程的規劃設計、工程技術、工程招標等方面入手,控制工程的投資,節約建設成本。水電站項目業主堅持以設計為重點進行項目的投資控制,以極大的精力投入于工程的設計工作,進行設計方案的比較和改進,由此才有左右岸導流洞洞形設計方案的改變,經過設計優化的導流洞洞形設計方案,節約了大量的投資。控制水電站項目投資的另一思路是以現代科學技術為先導,依靠科技來實現投資控制的目標。在工程的設計、施工方案、設備選型等各項工作中,均設立相應的研究課題,投入科研經費,開展了大量有關工程建設的科學研究、試驗和實驗,取得許多科研成果。這些研究成果的應用既解決了工程難題,又為節約投資提供了有力的支持。通過嚴格、嚴密的工程招標是控制投資的又一思路。通過重點強化工程招標工作,建立公平、公正、公開競爭的良好環境,以最合理的合同價獲得最好的施工隊伍和最強的工程保障能力以及可靠施工技術方案。此外,前期工程通過實行工程閉口總價合同,充分依靠和發揮監理的作用等一系列控制措施和方法,使龍灘水電站的實際投資被控制在計劃的目標投資值以內。

4.2.獨立平行的工程質量監理。工程質量不僅關系到建設資金的有效使用,而且關系到社會公眾利益、生命和財產的安全。水電站項目業主以制度建設作為抓好工程質量的根本保證,建立層層負責的質量責任制,形成全過程、全方位的質量保證體系;以工程招標、工程監理、合同管理作為工程質量管理的基礎性工作。尤其是對于工程監理工作,在具體的做法上采取了特殊的措施,即在所有的工程監理合同中規定:工程監理單位必須同時與施工單位各自獨立平行地進行全部工程的質量檢測,包括必須使用獨立平行的檢測儀器和工具;獨立平行地實施質量檢測;獲取獨立平行的檢測數據和資料;提交獨立平行的檢測報告等。這樣在每一個工程上,都能同時得到分別來自監理單位和施工單位的各自獨立的兩套質量檢測與評估報告,可以切實掌握工程質量的真實情況,確保得到一流的施工質量。

4.3.依靠科技縮短建設工期。對于為期6.5年左右的建設工期,首先是以嚴謹的科學態度,分析論證進度目標實現的可能性以及存在的主要影響因素。針對關鍵問題,事先研究制定解決的方案,超前采取措施進行了一系列技術實驗和系統研究等。在得到了解決所面臨的一系列重大難題的系統方案之后,水電站項目業主緊緊抓住2007年7月1日水電站第一臺機組發電的進度控制總目標不放。在工程的建設過程中,集中力量做好項目前期的各項準備工作,抓緊工程的設計工作,為后期項目實施階段工程的順利展開積極創造條件。在進度控制工作中,以進度大節點作為控制的關鍵,保證落實大節點目標;建立工程協調制度,定期或不定期地協調各參建單位之間的進度關系;實施工程進度的動態控制,及時調整進度計劃。科學的進度規劃和有效的進度控制,為確保了龍灘水電站發電目標的按期實現。

4.4.文檔資料的制度化、規范化管理。為加強水電站項目檔案管理,建立健全項目檔案,龍灘水電站制定了有關工程文檔資料、工程竣工資料等的管理制度和規定,實行文檔資料的制度化、規范化管理。其中,采取的一個有效管理方法是賦予業主檔案資料室在檔案管理中的一項特殊權力:工程合同尾留款的支付簽發權。水電站項目業主在工程合同中均約定,預留合同價款3%~5%的工程尾留價款,作為工程保證金和工程竣工資料、項目檔案的保證金。合同規定,工程參建單位必須嚴格按照要求收集、整理、歸檔工程各環節的文件資料;工程竣工資料、項目檔案經業主檔案資料室認可接收,簽發歸檔交接單之后,才能獲得最終尾留款的支付。通過經濟制約手段,有效、及時、規范地健全了龍灘水電站的前期工程項目檔案。

運用上述這些管理思想與方法組織與實施工程項目管理,使龍灘水電站的建設取得了良好的效果和成績:

4.4.1.水電站的設計起點高、意識超前,通過一次規劃、分期實施、滾動開發的構想,圓滿成功地解決了遠期與近期建設的有機協調,實現了規劃設計的可持續發展。

4.4.2.通過水電站總體規劃的不斷優化和調整、通過合理的設計來節約投資;以現代科學技術為手段,提高項目建設各階段、工程各方面的科技含量,實現了項目的投資控制目標,節省了相當的建設資金。

4.4.3.以系統科學的思想,嚴格按照建設程序,通過科技的投入,分析研究建設過程中的關鍵問題與因素,采取措施,實現了水電站建設項目的進度目標。

4.4.4.通過實施項目的規范化管理、嚴密嚴格的合同管理、質量保證體系的建立、質量責任制的落實、獨立平行的質量檢測等切實和有效的方法,確保了一流的工程質量。

水利水電論文:水利水電項目深埋長隧洞勘察方式

多年來,隨著我國經濟社會發展的需要,水利水電和鐵路、公路等行業相繼修建了一批深埋長隧洞工程,如國內已建成的遼寧大伙房輸水隧洞、引黃入晉南干線7號輸水隧洞、穿越秦嶺的鐵路隧洞、錦屏二級電站引水發電洞等。

其中遼寧大伙房輸水隧洞長85km,是當今世界上單洞最長的水工隧洞,錦屏二級電站引水發電洞最大埋深達2500m,是我國目前埋深最大的水工隧洞之一。

另外,還有一批深埋長隧洞工程正在施工或正在規劃設計,如新疆某補水工程穿天山隧洞,陜西引漢濟渭工程穿秦嶺隧洞,南水北調西線工程克柯—黃河隧洞、扎洛—克柯隧洞,青海引大濟湟穿大阪山隧洞等,其中最長的達77km,最大埋深達2200m。

無論是國內還是國外,深埋長隧洞的工程地質勘察技術還不成熟,還存在不少困難,是水利水電工程地質勘察突出的難點之一,主要表現在:①地面海拔高,交通困難,勘探設備甚至技術人員難以到達洞線位置。

②勘察測試手段跟不上隧洞工程發展需要,1000~3000m的深度以及高應力、高水頭條件尚缺乏適宜的勘探試驗設備,現有的勘探試驗方法選擇受到限制。

③隨埋深的顯著增加,工程地質問題更為復雜,可借鑒的工程實例不多。

④有關理論還不夠完善,分析評價方法需要摸索。

⑤采用TBM施工是深埋長隧洞工程發展趨勢,相對于鉆爆法,TBM對勘察成果的準確性有更高的要求,而不是可以簡化。⑥勘察經費和工期不足,勘察工作量布置和勘察方法選擇受到明顯限制。

目前,深埋長隧洞的工程地質勘察還處于探索和積累經驗階段,不僅需要工程地質分析、評價理論的豐富與完善,更需要勘察技術與方法的突破與創新。

一、深埋長隧洞主要工程地質問題隧洞工程可能存在的工程地質問題主要有圍巖變形、塌方、巖爆、高外水壓力、突水、突泥和涌水、高地溫、巖溶、膨脹巖、有害氣體、有害水質、放射性危害等。

從一些工程實例來看,深埋長隧洞工程出現上述問題的概率明顯更高,也更為復雜。

在一個工程中,一般有2~4個工程地質問題會比較突出,如錦屏二級發電洞主要問題是巖爆和涌水,精伊霍鐵路天山隧洞主要是斷層帶、大溶隙涌水,魚箭口發電洞主要是溶洞突水、突泥,某達坂輸水隧洞主要是軟巖變形,奇熱哈塔爾發電洞主要是巖爆和高地溫等。突涌水、高應力條件下的巖爆、軟弱破碎圍巖大變形和高地溫是深埋長隧洞出現概率比較高的工程地質問題,對工程影響也較大。國內如遼寧大伙房水庫輸水隧洞、野三關公路隧洞、精伊霍鐵路天山隧洞、錦屏二級發電洞等工程在施工期間曾因大量突水、突泥、巖爆、塌方而出現過人身傷亡和設備事故,并造成投資增加、工期延誤等不良影響。

特別需要提出的是,在極高應力條件下,某些中硬巖也存在發生塑性變形的可能。

瑞士圣格達鐵路隧洞圍巖中存在一種糖粒狀砂巖,在高圍壓下發生塑性收斂變形達70cm以上,曾造成TBM卡機事故。新疆某達坂引水隧洞埋深不超過300m,但地應力高,巖石以泥巖與砂巖為主,因圍巖擠壓和膨脹變形造成數十次TBM卡機事故。穿過煤系地層的隧洞,有害氣體和大變形問題最為突出,比較典型的工程有廣渝高速公路華鎣山隧道和南昆鐵路家竹箐隧道。家竹箐隧道實測瓦斯壓力最大達到1.585MPa,高壓力瓦斯、大變形和大涌水給該隧洞施工造成了很大困難。廣渝高速公路華鎣山隧道不僅有煤層瓦斯,還遭遇了天然氣、二次生化氣及H2S等有害氣體,問題更為復雜。

比較而言,這方面的問題在水利水電工程中較為少見。

隧洞活斷層工程抗斷的已建工程實例尚未見到,規劃中的南水北調西線等幾個長大隧洞工程,已將斷裂活動性問題作為主要工程地質問題之一進行研究。考慮到強烈的破壞性,短時間內形成較大錯距的區域性活斷層應盡力繞避,而以緩慢蠕變變形為主的活斷層在工程技術上是可以克服的。新疆某隧洞曾因放射性危害造成停工和方案改變,但是總的來說,出現嚴重放射性危害的工程實例較少見。

大范圍的侵入巖、煤系地層是放射性礦物易于積聚之地,如在工程中遇到此類地層應進行必要的勘察研究工作。大伙房輸水隧洞等工程勘察期間曾委托專業機構進行放射性勘探。

線路上如存在大范圍放射性礦物,對施工、水資源危害較大,難以有效處理,應首先考慮繞避。

二、深埋長隧洞工程勘察技術1.遙感、地質測繪和調查地面地質工作仍是隧洞工程的主要勘察手段之一。

對于深埋長隧洞工程,地質調查和測繪的內容、要求與常規隧洞工程有所不同。

在隧洞埋深達2000m甚至更深的情況下,洞線兩側2km甚至更遠的巖體、斷裂都有可能會出現在隧洞圍巖中,因此測繪范圍宜擴大到隧洞兩側各2km以上,有時為了追蹤重要的地質現象,需要擴大地質測繪的范圍。

對于水文地質條件的調查要充分重視,必要時應進行專門的水文地質、巖溶調查。

洞線附近的小流域與隧洞涌水問題的評價有直接關系,應納入調查與測繪范圍。

高山區的溪流、泉水往往沒有觀測資料,測繪過程中應對地表水體的范圍、水量、水位進行調查,應選擇多個斷面采用簡易儀器估測溪流流量,對泉水應進行重點調查與觀測。

高山區氣溫、降雨量、蒸發量和降雨入滲規律與山下存在顯著不同,更缺乏直接的觀測資料,這些資料對于預測隧洞涌水量、地溫都是必要的,因此有條件時應在洞線附近分高程設置專門的觀測站點。

深埋長隧洞工程勘察范圍大、交通困難,并缺乏基礎地質資料,地面調查與測繪工作是非常艱難的。

而遙感地質測繪技術具有宏觀性、周期性、信息量豐富、快捷及成本低等優點,已成為深埋長隧洞工程地質勘察的一個重要手段。

如遼寧大伙房水庫輸水隧洞工程進行了面積2100km2的1∶50000遙感地質解譯工作,通過航片、衛片解譯及野外驗證,確定了80余條斷裂構造,初步確定了巖土體范圍、地質界線、地質構造等;南水北調西線工程選擇了ETM、SPOT和SAR等衛星遙感數據為主要信息源,重點對30000km2范圍內的斷裂構造進行了解譯。

2.綜合物探除常規物探方法外,為了探測深部地質體和地質現象,近年使用較多的是可控源音頻大地電磁測深法(CSAMT)和高頻人文大地電磁測深法(EH4)。

如南水北調西線工程、陜西引漢濟渭穿秦嶺隧洞工程、新疆某補水工程穿天山隧洞等。

可控源音頻大地電磁法是根據不同頻率電磁波具有不同穿透深度的特點,利用人工可控源產生音頻電磁信號,探測地面電磁場的頻率響應從而獲得不同深度介質電阻率分布信息和目的體分布特征,其理論測深可達1500m,有效測深1100m。

與可控源音頻大地電磁法不同,高頻人文大地電磁測深法利用天然電磁波信號進行探測,其電磁波頻率相對較高,探測深度也相對淺一些,其理論測深為1000m,有效測深600~800m。

該方法雖然探測深度大,地形適應性強,但是精度還需要進一步提高。

由于各種物探 方法都有其優缺點,深埋長隧洞物探勘察適宜采用綜合手段,不同方法之間相互補充和驗證,采取點、線、面結合,定性與半定量結合的勘探布置和分析原則。

3.深鉆孔通過鉆探能夠直接了解深部地層巖性、地質構造、地下水水位與水質、巖溶等基本地質條件,了解巖體放射性及有害氣體的賦存特征;通過巖芯觀察判斷隧洞圍巖類別,分析巖__爆的可能性;通過鉆孔可以取樣或在鉆孔內進行試驗與測試工作,獲得深部巖體物理力學參數等。

因此,對于深埋隧洞工程,鉆探仍是不可替代的主要勘察手段之一。

目前,深鉆孔在國內隧洞工程勘察中的應用已經達到較高水平。

南水北調西線隧洞最大鉆孔深度為470m;精伊霍鐵路北天山隧洞最大鉆孔深度約733m,平均鉆孔間距約2~3km;北天山某水工隧洞鉆孔最大深度886m,平均鉆孔間距達到3~5km;安康鐵路秦嶺隧洞鉆孔深度210~603m,孔間距約2km;引黃入晉工程隧洞鉆孔深度350m,平均間距約1km。

國外也在深埋長隧洞工程地質勘察中使用深鉆孔,如意大利與法國之間穿越阿爾卑斯山麓的鐵路隧道,長約54km,有3.5km以上洞段埋深超過2000m,布置了20個鉆孔,其中有3個深度超過1000m,平均鉆孔間距小于3km;瑞士圣戈達快速鐵路隧洞和伯倫納鐵路隧洞也都布置深鉆孔,甚至在深孔底部又打水平孔。

可見,國內外隧洞工程對鉆探的應用都非常重視,并沒有因埋深大、地面工作條件惡劣而減少鉆孔。

但限于經費和設備能力,不少鉆孔是“懸掛”的,沒有達到洞身位置。

深鉆孔成本高昂,必須精心設計,用于關鍵部位,并盡量一孔多用,除取芯外,常常利用鉆孔開展物探綜合測井、地應力測量、孔內變形試驗、孔內電視錄像以及地溫、放射性測量等試驗測試工作。

4.鉆孔壓水試驗常規的單管頂壓試驗方法在大深度和高壓力下不適用。

一方面埋深很大時巖體吸水量小,常規橡皮栓塞的密封性能不能滿足要求;另一方面栓塞壓力難以控制,可能會被“壓翻”導致試驗難以成功,并可能造成嚴重井內事故。

雙栓塞法技術可靠并具有高試驗精度,中水北方公司在600~850m深度成功完成多段壓水試驗。關于試驗段長度,由于深部巖體滲透性較差,試驗段長度不能太短,在吸水量小的情況下適當加大試驗段長度反而能降低試驗誤差,還可以提高工作效率,如10~20m一段。

關于試驗壓力,中水北方公司在某工程中采用雙栓塞方法進行了常規壓水和高壓壓水對比試驗,結果顯示3MPa和1MPa試驗的透水率相近,顯示常規水頭壓水試驗方法對于深埋隧洞仍是基本適宜的。

5.長探洞錦屏二級引水發電洞實施了超過10km的勘探洞,獲得了大量難得的技術資料。

黃河大柳樹水利樞紐工程右岸發電洞也實施了1.2km的勘探洞,對發電洞成洞條件的論證起到了重要作用。

瑞士圣戈達隧洞為了解皮奧拉(Piora)地層的地質條件,開鑿了長度約為5.5km的隧洞。

瑞士的伯倫納隧洞也采取了類似的勘探方式,在阿爾卑斯山主峰附近開鑿了約1km長的探洞。

目前,國內深埋長隧洞工程地質勘察中采用長探洞的實例還不多,但在工程建設初期,結合施工支洞的施工進行一些試驗、測試是必要的。

如陜西引漢濟渭穿秦嶺隧洞,勘察單位就利用施工支洞進行了深部巖體變形、物理力學特性等方面的測試和試驗工作。

6.巖石(巖體)試驗斷層破碎帶等巖體以及泥巖等軟巖,在高應力下會發生擠壓變形,膨脹巖在水環境改變時會發生脹縮變形,一些中硬巖甚至硬巖在高應力下也存在快速蠕變的可能。

在大深度、高應力條件下,巖體中的空隙被壓密,巖體與巖石的強度特性較為接近,因此可以通過巖石的不同圍壓三軸壓縮試驗模擬圍巖巖體的工作環境,了解巖體蠕變條件和特征,解決施工期哪些圍巖在什么條件下會發生快速蠕變變形問題,為施工方法選擇、掘進機選型提供基礎資料。

郭志通過試驗證實,溫度在數十度至百度時,巖石的力學性質與常溫時差異不大,可以不考慮高地溫對圍巖力學性質的影響。但在高圍壓或卸荷條件下,圍巖的長期強度與峰值強度差異較大。

如某工程圍巖為淺變質泥質砂巖,單軸抗壓強度約70MPa,在30MPa圍壓下其長期強度(抗剪強度)僅為峰值強度的一半。因此,對于大埋深隧洞應考慮進行巖石(巖體)的高圍壓蠕變試驗,以確定巖體的長期強度,為工程永久支護提供強度參數。針對掘進機工效的試驗研究不容忽視,實際上刀具選擇不當會明顯影響掘進效率,維護費用也大大提高,與此有關的試驗主要有巖石抗壓強度、石英含量、硬度和研磨性等。

三、幾點經驗與體會

1.循序漸進,逐步深入,重視施工階段的超前勘探鑒于深埋長隧洞工程地質勘察工作難度較大,存在的工程地質問題復雜,大量的勘探工期較長,費用較高,因此深埋長隧洞工程宜采取整體構思、逐步加深的勘察方式。

超前勘探是深埋長隧洞工程技施階段必不可少的超前預測預報手段,對工程安全施工至關重要,應納入施工工序,并應作為技施階段勘察單位的重要勘察任務。

2.勘探布置應抓住重點隧洞存在的主要工程地質問題是前期勘探的重點所在。

錦屏二級發電洞針對巖溶涌水問題曾進行了全面系統的巖溶調查和超長探洞勘探,奇熱哈塔爾發電洞針對地熱泉引起的高地溫問題進行了鉆孔地溫測量和大范圍泉水調查。國外也是這樣,為了查明關鍵地質問題不惜代價。如瑞士圣戈達快速鐵路隧洞,為查明北面圣哥達“地塊”和南面Pennine片麻巖帶之間皮奧拉地層特征,布置了長度超過1000m的定向鉆孔,并在探洞內布置了深300m的垂直孔;瑞士伯倫納鐵路隧洞,為了解一段復雜洞段的地質條件,首先在主峰附近開鑿了一個長900m的勘探洞,洞內布置了深800m的垂直勘探孔,達到隧洞高程后沿洞線水平方向各延伸了約450m。

大變形、塌方、突涌水、高外水壓力、巖溶、有害氣體等,往往與斷層有直接或間接的關聯,是勘探重點。

如引黃入晉工程、精伊霍鐵路天山隧洞、大伙房輸水隧洞等工程主要斷層均布置有鉆孔或探洞進行控制。

3.充分利用高科技勘探手段鑒于深埋長隧洞的特點,常規勘察方法已無能為力,必須采用重型勘探設備和高科技手段。如航空航天遙感、超深鉆孔及孔內測試、大深度地面綜合物探以及“三高”環境下的巖體力學試驗等。

4.著重針對基本地質條件的勘察,采用多種勘察方法互相補充驗證對于深埋長隧洞來說,無論是工程地質分析理論還是勘察技術方法,都還不成熟,認識深部地質體和地質現象都還比較困難,因此要想在前期勘察設計階段完全查明工程地質條件是不現實的,應把工作重點放在對地層分布、巖組劃分、構造形態與特征、水文地質條件等基本地質條件的認識上,對于重要地質現象、關鍵地質問題的勘察有必要采用多種方法和手段,以互相補充和驗證。

5.勘察評價內容具有針對性,并與施工方法相適應采用鉆爆法、TBM法結合方式是深埋隧洞常用的施工解決方案。以鉆爆法突破復雜洞段,發揮鉆爆法適應性強的特點;條件簡單洞段采用TBM法,發揮其掘進速度快、效率高的優勢。掘進機只有在地質條件適合的范圍才能充分發揮快速高效的優勢,而不同類型的掘進機又有不同的特點,圍巖類別、結構面發育特征、巖石的研磨特性等直接影響掘進機效率和運行成本。這就要求勘察工作對圍巖性質、大變形等問題有較為充分的認識,勘察深度、提供資料的內容必須滿足施工方法選擇需要,與施工方法相適應。

6.勘察評價注重安全性現階段對于深埋長隧洞主要工程地質問題的認識以分析、推測為主,重點集中在判斷是否存在某些地質問題,“查明”是非常困難的。

因此對于涌突水、大變形等關鍵問題的評價應注重安全性并留有余地,在TBM選型、工期安排以及支護、排水等工程措施方面考慮充分,以保證工程施工和運行的安全、順利

水利水電論文:淺論水利水電工程建筑的施工技術及管理

水利水電是清潔的可再生能源, 它的利用是社會進步到現階段的產物, 在水利水電工程建筑的實施中, 技術是它的根本, 只有技術作保障才能在艱巨的重大工程中完成工程建筑的施工, 只有將高技術含量的施工技術用到水利水電工程建筑的施工中, 才能保證水利水電工程建筑發揮其真正作用。 

一、水利水電工程建筑的施工技術

1、 水利水電施工中的施工導流與圍堰技術

施工導流是閘壩工程施工中特有的工程措施 ,施工導流的優劣對整個水利水電建筑工程的施工質量起著決定作用 ,施工導流是一種常見且十分重要的水利水電施工技術措施。修筑圍堰是解決施工導流問題的主要辦法 ,圍堰是為了確保水利水電建筑工程建設及質量 ,而在地上建立的臨時性的擋水物。在修建圍堰時 ,由于圍堰會占用部分河床面積 ,一定要仔細全面考慮結構的復雜性與穩固性 ,從而減少因過水面積狹窄、水速加快、水流量加大 ,給圍堰帶來大的沖擊。

在水利水電施工過程中 ,通過施工導流是進行河床控制的有效措施 ,施工導流關系到水利水電建筑工程實施的快慢 ,因此 ,施工導流方案設計要求較為嚴格。施工導流要以現實為依據 ,它與施工聯系緊密 ,在施工整個過程中 ,要把物力、財力以及人力等方面的平衡切實做好。施工導流會對供水、發電、搬運、防洪等多個部門的利益產生影響。水利水電施工通常會受到當地的地質地形、環境氣候等自然條件的影響,為了加快水利水電工程進度,降低工程的造價 ,施工導流要依據當地施工環境來進行 ,要最大限度地滿足水利水電的施工進度要求。

2 、大面積混凝土碾壓技術

目前 ,混凝土碾壓技術是一種通過大面積碾壓干硬混凝土混合物 ,而進行澆注的方法。混凝土的碾壓技術得到了廣泛推廣和應用 ,它是一種最近幾年剛興起且得到快速發展的筑壩技術。其優點是不影響混凝土強度 ,能夠很好的改善層面 ,高效性與利潤性好 ,該法經濟效益高、施工速度快、投資少、見效快 ,它主要適合于大體積與大面積的施工。與常規混凝土相比 ,碾壓混凝土的優點主要體現在以下幾點 :該方法與土石壩的填充方法較接近 ;碾壓表面堅實 ;坍落度是零 ;干硬的混合物 ;采取薄層鋪料。與普通混凝土材料一致 ,砂石骨料、膠凝材料、水及部分空隙氣泡是碾壓混凝土的主要組成材料 ,可用于各種建筑工程。但不同之處在于 ,材料組合比例具有較大差異 ,碾壓混凝土要通過碾壓壓實 ,主要是因為其混合物較為粘稠。在配合上 ,碾壓混凝土材料和普通混凝土材料的主要區別 :含砂率 ;骨料的直徑不能過大 ;摻有較多的粉煤灰 ;水泥量較少 ;碾壓混凝土粘稠度范圍較窄等。作為一種新型的建筑材料 ,碾壓混凝土主要有砂卵石與水泥摻和混凝土、貧碾壓混凝土、高粉煤灰摻和混凝土等三類。根據碾壓、推鋪以及運輸的具體情況 ,通常施工對碾壓混凝土會有不同的要求。碾壓混凝土的主要施工方式是采用薄層來碾壓施工。所以 ,最薄弱的地方是碾壓層之間 ,它與工程的耐久性和穩定性息息相關。

3、土壩防滲加固技術

解決土壩的變形和滲透問題, 可對壩體進行劈裂灌漿和對壩肩、 壩底基巖進行帷幕灌漿, 使壩體內形成連續完整的防滲體系, 從而降低壩體浸潤線, 消除壩后坡的滲漏隱患, 增強壩體穩定, 最終達到除險加固之目的。 土壩壩體劈裂灌漿可根據土壩實際情況布置兩排灌漿孔, 主排孔沿壩軸線布置, 副排孔布置在壩軸線上游1. 5m 處; 兩排孔交錯布置, 孔距均為 3 ~ 5m,灌漿孔要盡可能穿透壩體底部的殘坡積層深入到壩基, 以形成一個連續的豎直防滲體。 對壩肩 、壩底基巖進行帷幕灌漿時也是布置兩排灌漿孔。 主排孔沿壩軸線布置, 副排孔布置在壩軸線上游1. 5m 處 兩排孔交錯布置, 孔距均為3 ~ 4m, 灌漿孔要穿透弱風化帶,進入到微風化巖相對隔水層。 采用回轉方法成孔, 孔內下塞, 純壓式灌漿, 自上而下分段, 孔口封閉, 孔內循環。 帷幕灌漿注漿材料可采用 425普通硅酸鹽水泥, 制成純水泥漿后在設計壓力下灌注。

二、水利水電工程建筑的技術管理

水利水電工程建設存在工程規模大, 建設周期長, 施工技術復雜, 質量要求高, 工期限制嚴格,以及工作環境艱苦、 不安全因素相對較多等特點, 技術管理是對水電廠生產中的一切技術活動進行科學的管理和嚴密的組織, 使科技轉化為生產力, 從而提高經濟效益。提高效益的保障是安全,安全的核心是管理, 管理的結果是效益。 運行管理單位, 實行企業管理, 一是內部生產經營管理粗放, 缺乏激勵機制, 二是傳統就業制度過于包容, 致使企業人員文化程度低、 技術素質差,大部分職工末受正規培訓, 缺乏應有的知識。加強技術管理, 提高企業的經濟效益, 應做到以下幾點: 1、建立健全技術組織管理制度 相關項目負責人應建立廠站、 車間、 班組三級技術管理工作網,實行分級負責管理, 責任到人。 建立技術信息的收集, 事故及故障分析、 整理、 反饋制度。 定期或不定期開

展技術經驗交流, 工作總結, 技術革新及合理化建議等活動。組織有關專業技術人員對活動成果進行分析、 歸類并進行技術攻關。建立健全各項制度, 加強技術管理對設備的運行狀況、 檢修及事故或故障等進行統計分析, 有利于采取針對性的措施來提高設備的利用率, 減少設備損壞率,起到增收節支的作用。 技術檔案應由專業人員負責管理, 確保其資料的完整性、 系統性、 準確性, 應認真收集和整理歸類有關文書數據、 圖表, 機組的原始數據資料 (設計、 施工、 安裝、 調試、 試運行記錄、 設計文件圖紙資料、 運行、檢修、 試驗、 檢驗記錄等) 。特別注意收集散落在各工作面、 車間、 班組的數據,并將其分類匯編歸檔, 同時還應建立健全文檔查閱制度。

2、加強運行管理, 完善管理制度

根據國家的法律、 法規和有關規程, 結合實際, 制定 《安全生產管理崗位責任制》、《生 產事故調查實施細則》、《生產管理辦法》、《電廠及變電站通訊中斷事故處理辦法》、《反事故措施計劃》、《工作票操作票簽發制度和工作許可制度》等以適應生產經營管理的需要。在運行中嚴格執行 “兩票” 、 “三制” (操作票, 工作票,交接班制, 巡回檢查制和設備缺陷管理制), 做好設備運行記錄, 改正不良的習慣操作行為。 同時還應建立運行分析制度, 即對運行中通過儀表指示、 運行紀錄、 設備巡檢和操作等反映的各種問題和現象進行分析, 及時找出產生各種問題和現象的原因、 規律,并采取相應措施及對策。

3、加強維護檢修管理, 加強技術監督

在 “質量第一、 安全第一” 的前提下, 結合本廠實際進行挖潛, 技術更新, 技術改造工作。逐步把恢復設備性能轉變到改進設備性能上來, 延長檢修周期, 縮短檢修工期, 保證設備的檢修質量。要努力學習新技術, 掌握新工藝, 熟悉新材料的物理化學性能及使用方法改革傳統的檢修方法和步驟, 充分利用網絡計劃技術, 制定檢修網絡圖, 使檢修質量提高, 工期縮短,耗材降低, 工力減少。 運用各種科學試驗方法進行技術監督, 對各種設備進行定期或不定期的檢驗和檢測, 了解掌握設備的技術狀況及在運用中的變化規律, 保證設備有良好的技術狀況。加強儀表監督、 絕緣監督、 金屬監督和技術監督。技術監督還是一個薄弱環節, 有待于進一步加強。

4、抓安全促生產, 提高工作人員技術水平,安全生產以人為本

水利水電工程建筑的施工中技術管理工作應始終把安全放在首位, 應建立健全安全生產組織制度, 采取一系列行之有效的措施,強有力的制度來約束人。狠抓落實, 用血的教訓說明安全生產與每個職工切身利益密切相關, 使職工增強執行規程制度的自覺性。

水利水電論文:談水利水電工程的項目管理的優化策略

前言

水利水電工程項目管理,是指在項目建設周期內進行的有效規劃、有組織的協調、管理控制活動,其目的是在工期、質量、投資總額的約束條件下實現最優的項目建設,達到預定的目標[1]。水利水電工程項目受地質條件及氣候因素影響較大,具有施工現場偏遠、施工工程量大、施工危險系數高等特點。內蒙古地質條件較為復雜,全區地勢較高,屬于高原型的地貌區,這為水利工程項目的施工與管理增加了難度。因而,在施工過程中,要建立和完善相關項目管理,確保施工的順利展開,實現經濟效益及社會效益的最大化。

1 水利水電工程項目特點

水利水電工程的施工受地質及氣候環境影響較大,不同地質及氣候條件其施工難度不同,因此,做好勘察工作,制定符合當地實際的施工目標尤為重要。水利水電工程項目的施工環境一般以河流為主,通過導流、圍堰填筑和基坑的排水等方式實現施工進度控制。而內蒙古河流多以季節性河流為主,受雨量影響較大,給水利工程增加了不少難度。在水利水電工程中,需要對具體情況作出調整,選出最符合當地情況的方式進行施工,保障水利水電工程的施工質量。

內蒙古地貌以蒙古高原為主體,一些地方交通不發達,且處于偏遠的山谷地區,與施工建設基地有一定距離,這些對建筑材料的采購運輸及機械設備的調用和管理產生了不利的影響,致使施工成本出現不同程度波動。此外,水利水電工程施工過程中,需要進行水上、水下、高空作業,危險系數高,對設備和器械的要求也較高。這些因素在一定程度上影響了水利水電工程的項目管理。

2 水利水電工程的項目管理

2.1 施工質量管理

2.1.1 施工中的環境管理

水利水電工程施工環境的管理,就是結合當地的具體情況,綜合考慮地質條件、氣候條件等多方因素,建立高效、優質的工程項目。要根據實地勘察結果,對施工總體目標進行適當地調整,并與當地氣象部門建立良好關系,打造交流互動平臺,以及時收集相關信息,掌握天氣和季節的變化,避免暴雨、大雪、冰凍等季節性環境的突變對工程施工造成不利影響。內蒙古降水量且不勻,風大,沙塵多,寒暑變化劇烈,如水利水電工程在施工過程中,沒有對相關資料及河流的汛期進行了解和整體把握,缺乏相應保障及應急措施,那么施工工程的質量將難以得到保障。

2.1.2 施工中合同的管理

水利水電工程改革的不斷深入,在施工項目管理中也將逐步實現市場化,因而相關施工單位要面向市場,引入市場競爭機制。通過簽訂相關承包合同,對相關合同進行有效管理,達到對水利水電工程項目管理的目的。須嚴格履行合同中各項條款,并按期按質交工,在市場經濟中建立承包商自主經營,自負盈虧的工程項目施工方式,提升企業知名度的同時,保障企業經濟效益與社會效益的統一。

2.1.3 施工中人員的管理

水利水電工程施工中環境的管理是基礎,而施工中人員的管理是保障。要實行工程項目經理責任制,首先,要選擇具有豐富施工經驗的項目經理,再根據具體工程項目的具體特點成立施工項目各部,從而實現對整個工程項目的管理。此外,還要建立健全安全管理體制,規范各項施工項目,規范相關人員的操作,降低安全系數,保證施工的質量。

2.1.4 施工中材料的管理

水利水電工程的施工材料是水利水電工程質量和工程項目使用期限的保障,施工材料的選擇應與施工合同及施工圖紙設計的規范要求相符合。要制定具體而詳細的采購計劃,做好預算,應與高信譽、大規模、強抗風險的企業合作,在進一步確定施工材料規格和數量后,簽訂相應合同,確保材料的安全性。采購完成后,要對供應商提供的材料進行驗收,排除不符合規格和標準的材料,與此同時,對重要施工材料建立跟蹤的調查制度,從而保證工程項目的質量[2]。

2.1.5 施工中機械設備的管理

水利水電工程以水上、水下、高空作業為主,難度系數大,危險指數高,對機械設備的要求也比較高。隨著科學技術的不斷發展,水利水電工程項目施工機械設備的種類不斷增多,功能不斷增強,一定程度上保障了施工安全。在設備的引進和使用上,要根據具體的水利水電工程的施工項目的特點,并建立相關管理和使用體系,建全安全、可靠的設備運轉模式,保障相應機械設備的使用良好狀態及效率。同時,還要規范具體設備的操作規范,建立機械的檔案管理和使用記錄,做好日常保養,從而延長機械設備的使用期限,保證工程項目的施工質量。

2.2 施工技術管理

水利水電工程施工技術水平是企業綜合實力的重要體現,引進先進工程施工技術,能夠有效提高工程項目的施工效率和質量,為施工項目節約建設成本,從而實現經濟利益和社會利益的最大化。應重視新技術與專業人才,積極研究及引進先進技術,借鑒國內外先進經驗,同時培養一批掌握新技術的專業隊伍,為水利水電工程的高效、安全、可靠開展提供強有力保障。

2.3 施工進度管理

施工合同中已明確了項目的開工和竣工日期,是水利水電工程施工項目進度控制的標準,而整體施工目標是根據施工項目各分部分項目工程的進度來制定的,并在具體施工過程中進行適當調整,以實現施工進度的管理。相關管理人員應對施工人員、原材料、工程造價等資源進行有效配置,保障水利水電工程的高效率施工。同時,做好各工序和施工管理的進度記錄和 統計,從而與預計的進度計劃進行比較,通過分析實現工程項目的進度調整,保證在工期時間內完成水利水電工程項目的建設。

2.4 施工安全管理

施工項目的安全管理是實現施工項目管理的重要內容,是國家和黨的基本國策,也是實現企業生產經營效益和良好企業信譽的強有力保障。水電水利工程由于工程環境的特殊性,水上、水下、高空作業較多,且使用的機械設備較多,因而存在一定的安全隱患。因此,須重視施工過程中的安全管理,提高相關人員的安全意識,應建立工程項目安全管理的一系列制度,以保障施工的高效性和安全性。其中包括建立安全管理責任制,成立的安全管理小組,建立和完善安全檢查制度和獎罰制度等。除此之外,還要建立相關安全教育和培訓制度,提高施工人員的安全施工和自我保護的安全意識。

3 結束語

水利水電工程是一個環節多、內容復雜、受地質條件和環境因素影響較大的系統工程,施工企業須重視施工過程中的各個環節,抓關鍵,重視細節,從而保障整個施工項目的順利、高效展開。只有對水利水電工程項目進行規范、科學管理,才能為社會提供合格、優良的建筑產品,為社會做貢獻,在實現自身經濟效益的同時實現社會效益。內蒙古橫跨東北、華北、西北三大區,跨度大,地勢復雜多變,為水利水電工程項目的施工及管理增加了難度,作為施工企業,我們應不斷的探索,積極創新,同時借鑒國內外基本建設項目管理的先進經驗,吸取教訓,為我國基本建設項目管理服務。

水利水電論文:水利水電工程造價中存在的問題

水利是國民經濟和社會發展的基礎產業。水利水電工程建設周期長、投資大、協作部門多,受自然資源、地形、地質、水文氣象條件的影響很大,也受當地經濟發展水平、交通及其他資源市場條件的影響,其個性非常突出。在計價方面,具有單件性、多次性、方法的多樣性及依據的復雜性等特征。目前,由于全過程、全方位投資管理的理念尚未形成,投資管理的各個層面不夠完善,導致工程投資中損失浪費的現象比較普遍。

1、我國水利水電工程造價管理現狀

1.1“二分式”管理模式受長期計劃經濟時期管理模式的影響,我國在造價管理過程中還沒有形成完善的、系統的全過程造價管理體系。工程造價管理涉及的過程復雜,涉及建設、設計、施工、咨詢、政府部門等多方建設主體,這決定了管理工作的復雜性,同時給全過程管理帶來很大的難度……實際工作中,建設工程造價管理一般通過幾個單位來完成,實行“分單位、分階段”的“二分式”管理方式。即項目決策與設計階段的造價控制由設計單位的造價專業人員完成,承發包階段的造價控制由具有自行招標能力的項目業主或具有招標資質的造價咨詢單位完成,施工階段的造價控制則由監理單位的造價專業人員完成,竣工與后評價階段的造價控制由具有審價資格的造價咨詢單位完成。

這種管理模式產生許多弊端:

①不利于投資的有效控制。造價控制是一個動態的過程,每個環節之間有一定的聯系,前面的環節是否做好,需要下一個環節來驗證,客觀上要求每一個環節之間應該緊密聯系,統一管理。

②不利于造價咨詢單位的發展。“二分式”管理必然造成造價咨詢單位經營業務狹窄,業務量偏小,總體規模偏小。

③不利于培養高層次造價專業人員。按照國際慣例,從事工程造價咨詢的專業人員應該是以工程技術為基礎,兼有經濟、法律、管理等方面知識的復合型人才。由于“二分式”管理,造價從業人員接觸面窄,不利于培養高層次復合型人才。

1.2采用“單位估價法”編制水利水電工程造價目前,世界上通行的預測建設工程造價的基本方法大致有兩種:“單位估價法”和“實物量法”。我國采用單位估價法,單位估價法所采用的定額是在一定時期、一定范圍由行政部門編制頒發的,反映了這一時期、這個行業或這個地域的“共性”,與某個具體工程項目“個性”之間必然存在差異,且這種差異有時會很大。特別是水利、水電、交通工程與自然條件(地形、地勢、水文、氣象)密切相關,具有突出的“個性”,往往與全國(或全省)通用定額“共性”的矛盾比較突出,再采用國家或地方政府統一頒發的費率計算,很難體現企業的真實水平和競爭優勢,隨著我國市場經濟的日益完善,這種缺陷就越來越突出。

2、國外的做法

2.1實施全過程的工程造價管理美國造價工程師協會在20世紀90年代提出全過程造價管理,它的基本概念:有效地利用專業的、技術的專長與方法去計劃和控制資源、造價、利潤和風險,并使之貫穿于整個項目的始終。國外工程造價咨詢機構一般為委托方提供以工程造價為龍頭的全方位、全過程的工程咨詢服務,實行全過程造價管理的服務手段也更先進,一般均有強大的工程造價與工程管理系統軟件支持,能為委托方提供詳盡的工程進展以及支付資料,并能提出分析意見和控制措施,從而協助業主在項目實施過程中對投資進行監控并最終實現投資目標。

2.2采用“實物量法”編制水利水電工程造價國際上目前通用的計價辦法是采用“實物量法”,它克服了我國水利水電工程編制概預算所慣用的“定額法”計價的弊端,能夠按照各項目的具體特點,與設計、施工緊密結合,真實地反映工程的實際成本,其最大特點是聯系單個工程實際情況,依據設計方案、施工布置與進度、施工方法與技術,總工程量和勞動生產率、施工組織管理、法律法規政策等來測算實際所需的直接和間接成本以及相應的費用,工程的個性能充分顯示出來,這樣有利于有效管理和控制工程造價。

3、我國水利水電工程造價亟待解決的問題

目前,我國真正能做到建設工程全過程造價管理的咨詢機構數量極少,多數咨詢機構規模偏小,基礎較差,在社會上的根基還不穩固。滿足全過程造價管理的業務人員素質還有待提高,編制工程造價的方法還需要改革和完善。

3.1“建設項目全過程造價管理”模式的建立

3.1.1建設項目全過程造價管理理論建設項目全過程造價管理是一項以建設項目造價為對象的項目管理工作。從造價確定的方法來看,傳統造價管理是基于標準定額,而全過程造價管理,是基于項目活動。這種方法的基礎理論是:任何項目成本的形成,都是由于消耗或占用一定的資源所造成。而任何這種資源的消耗和占用,都是由于開展項目活動所造成。所以,要準確地確定項目造價,首先應該確定項目的活動,然后確定項目活動所消耗的資源,再確定項目活動的造價。從造價控制的方法來看,傳統的造價管理,主要是通過對工程結算價的控制來實現。而全過程造價管理,則是通過項目活動和過程的優化來實現。這種方法的基礎理論是:任何項目成本的節約,是由于項目資源的消耗及占用的減少而形成。項目資源消耗及占用的減少,是通過消除或減少無效、低效的項目活動來實現。

水利水電論文:論水利水電工程施工管理的問題和策略

目前,水利水電工程是我國基礎設施建設的重要組成部分,其建設規模之大、影響范圍之廣影響到社會生活的各個領域。水利水電工程項目施工作為一項多專業的、多專業的復雜的系統工作,組織施工是實施水利水電工程的重要環節。要做到施工全過程順利進行,實現工程的預期目標,就需要用科學的方法進行施工管理。科學合理的施工組織和管理可以提高工程建設效益,推動工程進展,提高工程質量,降低工程成本;同時也會提高企業的競爭力,推進施工企業的進步。本文擬從水利水電工程施工的特點與影響因素、水利水電施工存在的問題以及水利水電施工的對策等幾個方面淺談水利水電工程的施工管理。

一、水利水電工程的特點

水利水電工程施工在施工形式和施工方法上,和土木工程施工有很多類似,甚至部分施工機械都是通用的,在組織管理工作方面兩者也可以相互借鑒。當然,水利水電工程施工也有自身特點。一是水利水電工程就施工環境來看,多為河道、沿海等水域。工作時需要依據自然條件和工程建設要求,導流截流以及水下作業是壞境工作特點。二是地基條件對水利水電工程來說很重要,因為工程經常在復雜的地質條件地區進行,一旦地基處理不好就很可能留下隱患。這種隱患往往是很難補救的,因此需要針對地基采取專門的處理。三是水利水電工程對水工建筑物的穩定、承壓,防滲、抗沖、耐磨、抗凍、抗裂等性能都有特殊要求,因為擋水、蓄水和泄水的任務都由水利水電工程承擔。在施工時要根據相關技術規范來采用專業施工方法和措施以保證工程質量。

二、水利水電工程施工存在的問題

首先,施工企業管理機制缺乏創新許多水利水電施工企業,特別是大型水利水電施工企業,都具備歷史悠久、人才眾多、工種齊全、施工技術和裝備較先進、施工資質和資信等級較高、施工質量和社會信譽較好、施工經驗豐富等優勢,但因存在資本金不足、企業資質存在缺陷、經營機制僵化、歷史包袱沉重、企業辦社會開支和離退休人員費用開支龐大,冗員較多、制約機制和激勵機制不完善等弱點,缺乏在制度、機制、管理等方面的創新精神和創新能力,導致經濟效益較差。

其次,施工單位工作量不足。最近幾年,水利水電基建項目發展迅速,水利水電工程在眾多企業或個人的眼中成了一塊炙手可熱的自鏟蛋糕、水利水電施工企業也迅速發展,這些企業的蓬勃發展,又導致了水利水電工程競爭的激烈,最終導致了水利水電施工企業的施工任務不足。為了爭取顧客,擴大市場占有率,企業可能運用各種手段達到這一目的,從而確保企業正常運行。

最后,市場競爭能力不足水利水電工程同任何商品的生產經營一樣,需要占有市場,而許多水利水電施工企業市場競爭能力不足。這有兩方面的原因,一方面,是社會原因,是因招標及評標不合理現象,這有待于社會去改進。另一方面,水利水電施工企業自身存在競爭能力不足的問題,技術、設備、資金不足,不太注重信息管理,創新型、復合型人才缺乏,科技人才缺乏。激烈的市場競爭容易導致水利水電工程生產成本的加大,這就要求水利水電施工企業加大創新力度,提高效益。使自己的工程價廉物美,以適應市場競爭。

三、水利水電工程施工管理的策略

其一,加強施工合同管理。施工企業要想做好水利水電工程的施工管理工作,就必須從源頭上加強對施工合同的管理,因為合同不僅僅對工程具有指引作用,更會威脅到施工企業的利益以及水利水電工程的施工。具體的管理措施包括了以下幾點:第一,嚴格做好合同項目的計劃立項、招標文件的編制以及審查等等工

作,必須確保工作的公平性、公開性;第二,合同雙方必須在簽訂之前看清每一條合同條款,必須結合自身的實際條件來做好衡量;第三,嚴格做好合同的簽訂程序,必須是雙方都統一并且自愿的基礎上簽訂的;第四,完成合同簽訂之后,合同雙方都必須嚴格的按照合同約定來進行辦事。

其二,加強施工質量管理。質量管理可以說是所有管理內容中的重中之重,因為質量不僅僅影響到后續施工的順利開展,更關系到施工企業的形象、聲譽以及經濟利益,所以必須加強施工質量的管理工作。具體的水利水電工程施工質量管理措施包括了以下幾點:第一,成立由建設、監理、設計、施工四方組成的質檢組織,由建設單位負總責施工中要對工程分階段分部分按程序進行檢查驗收。施工單位所設專職質檢員,負責施工自檢及施工文件的填寫和編制,并及時向質檢組織匯報質檢情況。每項工程及施工各階段都必須履行相應的手續,方可進入下一步工序;第二,實行工程監理制,監理是代表業主對工程質量進行監控的,依法享有對工程質量進行監控的權力。所以要樹立監理人員的權威。施工單位在施工中違反施工程序或質量不合格,監理有權責令其停工、返工;第三,編制施工組織計劃,制定施工技術規程,建設、監理、設計、施工各方要根據國家有關規范。

其三,加強施工成本管理。成本是整個水利水電工程施工的靈魂所在,不僅僅會影響到施工企業的經濟效益,更會直接的影響到整個水利水電工程的進度、質量以及安全問題,所以施工成本管理宏觀地控制著整個工程的建設。因此,施工企業在進行水利水電工程施工的過程中,必須從源頭上做好對成本的管理工作,必須確保成本管理的科學性、合理性以及透明性,這樣才能夠真正的促進水利水電工程施工管理工作的順利實施。具體的管理措施包括了以下幾點:第一,做好水利水電工程施工材料的采購、保管以及使用,既要保障材料的質量,也要做到采購的合理、科學,這樣才能夠既確保施工的質量,又保證成本管理的有效性;第二,做好水利水電工程施工的設備引進,比如說一些設備、機械可以采用租用模式,從而最大限度的減少不必要的成本浪費。

其四,建立市場形成價格機制,推行實物量法。一是編制水利水電工程造價與市場實際以及施工企業水平直接掛鉤,編制更切合每個工程具體情況的合理造價。二是建立企業定額。企業定額是企業按照國家有關政策、法規 以及相應的施工技術標準、驗收規范、施工方法的資料。根據自身的機械裝備狀況、生產工人技術操作水平、企業施工組織能力、管理水平、機構的設置形式以及可能挖掘的潛力,自行編制的供企業內部進行經營管理、成本核算和投標報價的企業內部文件。三是建立高效暢通的詢價、采購體系。這一體系能體現一個水電企業信息渠道通暢程度和對外界反映的靈敏度.能夠真實地反映市場狀況.做出短期甚至中期的市場價格走向和預測。這對于規避企業報價風險非常重要。

其五,認真抓好施工質量管理施工中的質量管理涉及建設、監理、設計、施工四方。建設單位是主體。具有協調其它各方對工程質量進行全面監督檢查和管理的責任和權利。各方應積極配合.努力提高工程建設質量。創出優質水利工程。具體說來,施工中應著重抓好以下一些環節:一是編制施工組織計劃。制定施工技術規程建設、監理、設計、施工各方要根據國家有關施工規范。結合本工程特點和施工單位的實際情況等因素制定切實可行的施工組織設計和針對本工程的施工技術規程。二是實行工程監理制。監理是代表國家對工程質量進行監控的。依法享有對工程質量進行監控的權力。所以要樹立監理人員的權威。施工單位在施工中違反施工程序或質量不合格。監理有權責令其停工、返工。三是成立由建設、監理、設計、施工四方組成的質檢組織。由建設單位負總責施工中要對工程分階段分部分按程序進行檢查驗收。施工單位所設專職質檢員。負責旅工自檢及施工文件的填寫和編制,并及時向質檢組織匯報質檢情況。每項工程及施工各階段都必須履行相應的手續。方可進入下一步工序。

其六,工程竣工驗收過程中成本核算與管理。工程項目完工后,要及時進行竣工審計。應遵循以下原則:一是項目工程總收入.應以甲方簽認的工程價款結算單為準。沒有得到甲方簽認的有效憑證.不得以收入入賬。二是各種材料,要求做到工完料清,沒有庫存。對沒有用完的材料,可帶入下一項目使用,或由項目部作價處理損益列入項目成本。無法處理的也由項目成本承擔,不能以賬面數移交。三是允許分包的工程,按合同逐一清算.弄清各個合同完成總價、已付款、欠付款。對超合同付款必須查明原因.落實責任。欠付款要制訂還款計劃原則上由項目經理負責清還。四是清理各種往來款項。分清生質進行處理,內部單位和人員借款,必須清理完畢。外部單位往來,能清算的清算.實在不能清算的,落實責任人員清理。

其七,建立現代化的管理模式。一是重視工程投標。作為成本控制的前期工作,工程投標往往被我國企業所忽視。而工程中標的前提是對工程信息的準確掌握,只有在對相關信息充分了解的情況下,才能結合自身實際情況考慮參與招投標的下一步工作。二是成本預測確定控制目標。成本預測的內容主要是使用科學的方法,結合中標價,根據各項目的施工條件、機械設備、人員素質等對項M的成本目標進行預測。首先,測算所需用工,確定工程項目采用的人工費單價。其次,測算所需材料及費用,重點對主材、地材、輔材、其它材料費進行逐項分析,核定材料的供應地點、購買價、運輸方式及裝卸費等。三是價格機制的市場化。水利水電工程的造價編制方面,應該積極推行“實物量法”。在實物量法成為國際慣例的形勢下,與相關施工企業施工水平的接軌就顯得尤為重要了。

四、結束語

隨著經濟全球化的發展與對外開放政策的推行,我國的水利水電施工企業面臨的行業競爭不斷增加。加強相應的施工管理是我國水利水電施工行業謀求發展與進步重要途徑。當然,良好施工管理的技巧與策略仍需要長期的摸索與研究,需要整個行業的不斷努力。

水利水電論文:水利水電工程施工質量管理的方式應對

水利水電工程的質量管理是大中型水利水電工程項目管理中一項極為重要的任務。由于水利水電工程的自身特點,使得水利水電工程質量管理任務既復雜又繁重。文章對此進行探討。

1、工程設計中存在問題

1.1項目決策咨詢評估有待加強

水利工程建設項目評估是政府對項目決策的重要依據,只有咨詢評估的合理可行,才能避免項目的盲目性和決策失誤。但中小型水利工程很少組織可行性論證,工程建設常常不合理或不規范。國家或水利部已經出臺了一系列法律法規、技術標準和規范,但很多水利基層單位和夠人并沒有去實施。

1.2工程前期勘測設計的深度不如大型工程,設計不規范

某些個別水利水電工程建設項目的項目規劃書、可行性研究報告和初步設計文件,由前期工作經費不足,規劃只停留在己有資料的分析上,缺乏對環境、經濟、社會水源配置等方面的綜合分析。而設計單位普存在資質低、設計水平低、施工圖不規范、圖紙錯誤較多、結構不符合實際,設變更隨意性大等問題。設計人員施工經驗差,未考慮施工工藝和施工能力,考慮計規范較多,考慮施工現實條件較少,造成設計與施工的銜接有一定困難。有些地方由于財政困難常難以墊付足夠的前期勘測設費,待立項后有了資金又急于上馬,沒有足夠的時間與足夠的經費進行前期勘測作,導致水利水電工程的前期勘測設計深度不夠。有的項目更是由于政府的行干預匆忙上馬,根本沒有進行勘測設計等。

2、工程施工材料管理中存在問題

2.1原材料的質量問題

混凝土工程使用的水泥、粉煤灰、外加劑等屬廠家生產產品,其砂石骨料通常使用壩址附近河床開采的砂石料或開采塊石料加工制成品料。目前,有的廠家出廠的產品未達到國家標準,是偽劣產品,有的工程砂石骨料質量也存在一些問題,但因工程施工急需,只得“湊合”使用,造成混凝土質量不穩定。水利水電工程使用的鋼筋、鋼材及止水材料等也發現一些偽劣產品,原材料存在的質量問題將給工程運行安全留下隱患。

2.2施工中的問題

水利水電工程建設過程中,從建筑物基礎開挖、基巖灌漿處理到混凝土澆筑(土石壩體填筑),金屬結構及機電設備安裝,有的工程施工過程中未能按照水利部、電力部部頒有關施工技術規范,嚴格控制每道施工工序的質量,出現的問題較多。例如,建筑物基礎開挖施工中,有的承包單位為搶施工進度,不按技術要求進行控制爆破,造成基巖面爆破裂隙較多,起伏差較大,增加了基巖面整修工作量和混凝土回填工作量;混凝土澆筑施工過程中,未按混凝土施工技術規范嚴格施工工藝,出現入倉混凝土骨料分離,振搗不密實、漏振,致使層面結合不好,有蜂窩、架空現象。低溫季節澆筑混凝土,未按設計要求進行保溫,高溫季節澆筑混凝土,未按設計要求采取溫控措施,致使混凝土裂縫較多,增加了補救處理工作量。土石填筑施工質量存在填料不合要求的未能嚴格按照施工規范進行分層碾壓等間題。

2.3承包單位偷工減料引起的質量問題

有的工程施工單位層層轉包,由于轉包單價偏低,承包單位就搞偷工減料,為欺騙監理單位,就不擇手段造假資料蒙混過關。例如某工程基礎帷幕灌漿施工中,就發現有的承包單位改變水泥漿配比,降低壓力灌漿,偽造灌漿施工記錄資料。這種現象在隱蔽工程施工中較為普遍,嚴重影響了建筑物基巖固結灌漿和防滲帷幕灌漿質量,將給工程安全運行留下隱患。

2.4金屬結構及機電設備的問題

有的工程金屬結構加工制造工藝粗糙、焊接質量不良,安裝誤差較大等質量問題,造成閘門漏水嚴重,金屬結構構件不能使用,需進行返工處理,影響了工程建設工期。機電設備存在著偽劣產品,不能正常使用,經常需要更換,給工程造成損失。

3、質量控制中存在問題

3.1水利水電項目專業多、項目多、而單項工程量多

這從建設管理的角度來看,具有另一種難度。若使用先進的大型設備,由專業隊伍進行施工,工程成本不能保證,若改用簡化的辦法,非專業隊伍來施工,其質量就難以控制保證。

3.2水利水電工程一旦發現早期失控,為彌補損失而趕工,將嚴重地影響質量控制工作

在一些工程招投標中,壓低臨時建設費、不可預見費等,致使施工單位在經濟上十分被動。這點也是水利水電工程出現許多分包,甚至“隱性轉包”的重要原因。包工隊以更低單價拿到工程之后,經常挖空心思偷工減料、弄虛作假,給工程質量造成隱患。

3.3施工單位現場管理力度不力,質保體系不健全,掛靠資質現象嚴重,施工水平低

項目部管理模式多是公司管理層加包工頭,施工隊伍設備投入少、技術水平低。施工主要技術工人及工程師配置不足,施工的主要核心管理網絡不完善,缺少專業的相對固定的施工班組,造成施工組織的雜亂無章、低級錯誤不斷。

例如:某工程局以低價中標一小型水電項目,中標后,該工程局為節省施工成本,只派了幾十個施工管理人員進行施工現場,基本沒有大的施工設備進場,同時引入多家分包隊伍,施工過程中大多是以包代管,一個大約7000萬的工程,進行了層層分包,最多時竟達到四層分包,進入施工工地的分包隊伍多時達20家,工地上偷工減料的事不斷發生,施工過程雜亂無章、低級錯誤不斷,工程質量嚴重失控本文轉自,同時工程進度也嚴重滯后。后來該工程局意識到事情的嚴重性,要求與業主談判,變更部分工程單價,業主見工程失控,只得進行適當的妥協,在這種情況下,該工程局才加大了投入,重新整 頓、清退部分分包隊伍,減少分包環節,才使工程建設得以進行下去。

4、工程監督管理中存在問題

4.1項目監督管理水平欠缺

項目法人中的組織機構人員質量意識淡薄,重視工期,輕視質量。項目部人員素質不高,缺少高水平的管理人才,項目管理科學化決策少,相關的技術支持比較少,隨意性較大。中小型水利工程主要由地方籌資,采用地方單價都較低,加上資金到位情況比較差,是工程往往不能夠按照計劃進行,而一些地方矛盾也由于領導的重視不夠,在一定程度上嚴重影響了工程的施工進度。業主對工程質量的重視不夠,在口頭上說質量第一,而在施工時當質量與進度發生矛盾時,就放棄了質量。

4.2不能嚴格執行合同

在招投標工作中過分的壓低工程造價,工程變更隨意性大,不能嚴格執行合同有關部門條款,不按程序辦事,長官意識嚴重,行政指揮較多。某些工程不能很好地執行合同,而是主觀的施工,造成了很嚴重的后果。

4.3工程管理中的服務意識較差

普遍存在工程前期手續不完備即開工,形成的地方矛盾較多,使施工方疲于處理各種地方矛盾,弱化了質量管理的精力。另外業主對設計及監理工作的過多干涉,對其工作的開展也造成了一定的影響。由于某些工程管理中的服務意識差導致了一些問題的產生。

5、結語

總之,實施質量控制任務的相關人員除了具備良好的專業知識外,還必須正確理解和熟練運用合同條件中有關“質量控制”的條款,就突發事件進行合理地應對。

水利水電論文:水利水電工程基礎處理技術的基礎研究

水源是所有萬物的生命之根,是人類生活和生產中不可或缺的物質,那么人類社會生產和發展中,是必須要不斷的適應變化、利用和改善保護水環境的,而且為了不斷的生存和發展,采取各種各樣的措施對其控制、改造、目的是為了防止各種干旱的自然災害,人類研究這類的活動使它們成為研究對象,研究的其技術理論知識和方法的體系被稱為水利科學,研究其技術為了調控自然界的地下水或是地表水,目標也是為了除害興利所建筑的工程兵被稱為水利工程,所以我國的水利事業會慢慢的隨著社會的生產力的快快速發展而興起,這一現象已經成為了人類生活穩定和保證經濟快速發展的重要支柱產業了。

1、水利水電工程基礎處理的具體要求

1.1事關建筑物的安危情況,對于水利水電工程中的建筑物來說,其承受的荷載很復雜、運行的不利的因素很多,地基與基礎是非常關鍵的,而且對于新聞報到中出現的一些事故,大部分都是由于地基不穩、險情來導致的。

1.2施工技術非常的復雜,前期的工作是非常重要的,水工建筑物的地基地址條件是具有復雜性和多樣性的,而且建筑物的上面結構分布也是多樣和復雜的,所以,地基的基礎處理過程中也是多樣復雜的,想要避免和減少錯誤的產生,減少損失,在地址勘察方面必須要工作作細,在進行施工之前,提前做好查探和現場試驗的工作。

1.3對于隱蔽的工程方面質量的保證是關鍵,地基基礎施工技術是屬于隱蔽性的施工,在工程結束后很難進行直觀的質量檢查和檢測,導致質量問題沒辦法馬上發現,只能在建筑物在運用使用的過程中問題才會慢慢浮現,如果出現施工質量問題,返修和修補很困難,所以,建議在施工中一定要充分的做好質量檢查和控制。

1.4必須要嚴格的按照地基與基礎的施工圖紙的要求來進行施工,同時還要具備相關的質地勘察報告、技術文件和了解施工現場的具體環境的情況。

1.5由于水工建筑物的施工工期短,在建設中一般都是在枯水期間進行施工,這樣的情形下導致施工工期是非常緊迫的,而且施工過程中干擾的加大,必須要進行周密的調動和安排整個施工過程,因此,建議在施工過程中盡量使用功效高的施工方案和機械進行作業。

2、地基處理技術

2.1水利水電基礎施工的新方法

一方面針對淺的基礎情形,沿著進行測量的基準灰線直邊切割出來一個槽邊的輪廓線,最后并逐一的展開作業,對于地下水位、排水系統的降低和建造,都必須結合施工現場的地址情況和挖方的尺寸等方面進行施工,這樣就可防治地基的結構能夠完好,另一方面必須要保證地基與基礎的硬度能夠承受建筑物上面的全部荷載結構,就必須要滿足基礎的耐久性、防潮性、耐侵蝕性和抗凍的能力為前提的,為了確保地基穩定,必須讓地基和基礎有足夠的工作面。地基變形值的范圍也應該在許可的參考值數之內,這樣才不會引起建筑物的開裂、傾斜或者標高產生相應的變化等等。

2.2軟土地基處理的辦法

2.2.1挖除置換方法。這種挖除置換方法是將水工建筑物基礎底面之下規定范圍之內的一些軟土層將其挖除,之后再將散粒材料進行換填回去,但是注意換填的材料必須是達到要求的質量,是具有無侵蝕性及低壓縮性的,里面回填的材料可以是灰土、沙石、煤渣等等。

2.2.2重錘夯實法。這種方法是帶有自動自動脫鉤裝置的履帶式起重機,其原理是將重錘吊起到高空的一定程度之下,讓脫鉤子自行回落,這時候利用回落的沖擊將土夯實。

2.2.3排水固結方法。為了更好的提高軟土地基的承載力量,也可以采用人為的處理辦法,使地基表層或內部形成水平或垂直排水通道,在自重或外荷作用下,加速排水和固結,從而提高強度。

2.2.4混凝土灌注樁:在軟土地基上采用混凝土灌注樁支撐上部結構的荷載,提高承載力。

2.2.5振動水沖法。振動水沖法是用一種類似插入式混凝土振搗器的振沖器,在土層中進行射水振沖造孔,并以碎石或砂礫樁,達到加固地基的一種方法。

2.2.6旋噴法。旋噴法是利用旋噴機具建造旋噴樁以提高地基的承載能力。

2.2.7旋噴法。此種措施在于防止地基滲水,具體操作措施為:當旋噴機的特殊噴嘴進行預先放置于土層的預定結構中,然后緩緩的將噴嘴提升,此時噴嘴內就會產生高壓,在高壓的作用下,水泥與固化漿液與土體之間的結合將會更為緊密,進而能夠達到提高地基強度與密度的作用,從而有效的控制了地基滲水問題。

2.2.8振動水沖法。這種方案基本和換土的方法比較接近,在實際的操作過程中的具體措施是來利用振沖器的作業原理在原來已完成的地基基礎上在進行二次打孔作業,之后再借用相關的填充物急性回填,最后在對地基進行夯實,最終促使地基更加的堅實、強度更加的穩固。

3、結束語

通過以上闡述的觀點可以看出,在水工建設施工的規程中,地基的處理技術就是整個工程的生命線和關鍵點,一旦地基出現任何問題,都將會造成一定的經濟損失,所以,必須要充分的認識到地基的處理在整個工程中起到的重要性,必須要給予高度的重視,必須要在施工前做好一切相關的準備工作,在施工中嚴格的按照圖紙和相關的技術文件上的規定進行操作,以此來確保整個建筑物的穩定性和質量,地基的處理技術已經成為行業內永恒的值得研究的課題。

水利水電論文:水利水電工程建筑

摘要：興水之利，謂之水利；利水之力，建二次能源，稱水電；壩、渠道、隧洞、水電站等為體現人類改造自然，開發水利水電的水工建筑物。

關鍵詞：水利 水電 水工建筑物

前言

人類社會發展到今天，資源變得如此的稀缺性。從發現資源到開發資源到資源的枯竭。我們不得不反思“為什么是這樣子？”，答案很明確資源是有限的，而人類的需求是無限的。我們要尋找循環的、清潔的、環保的資源是社會發展的永恒的指南針。

水，作為萬物之源是如此的珍貴。從原始社會到現代社會，事實證明，人類的力量是弱小的，但人類的智慧是強大的。中國作為一個古老而文明的國家，從古到今在水利水電世界上都作出了突出的貢獻。例如：京杭大運河、都江堰水利工程、引灤入津及正在建設的南水北調等；水電有葛洲壩、劉家峽、小浪底、二灘、三峽等。

中國，作為一個地形地質復雜（幾乎包括世界所有種類的地形地質）。同樣中國也是一個災難重重的國度——自然災害頻頻發生，如旱、澇、泥石流、地震等。人類發展的歷史也是人類改造自然的歷史。

實現資源的最優配置是我們共同的愿望。此時同時，神州大地將崛起體現人類意志的標志性上午建筑。隨著人類對資源的無限需求，作為屬水電工程建設的每一個人都是一種挑戰（自然、地形、地質、氣候更加的復雜，交通不便，將付出更大的代價）。然而，我們有信心有進步才有發展，有發展才可以讓我們騰飛在蔚藍色的天空之上。

作為普通人接觸的水電工程是看得見摸的著的東西，實際上它是表面的、膚淺的。而本質的靈魂的東西才是它本身最偉大的世界。

萌芽篇

我是一點，小小的一點。何為“海”，海納百川，分開則為水與每。也就是我要每天與水接觸；“長”則表示為時間的概念。我出生于一個交通不發達，電力緊張的地方。人們對水的需求變得怨天尤人。大自然是無情的是隨機的不會依照人類的意志來執行每一次命令。

我只相信一點，聚點成線，聚線成面，聚面成體。

理論篇

我是于2000年進入四川電力學院的，當時我的選擇是水工。從小我對水利水電方面就產生很大的興趣，我有時感覺我應該屬于這個世界的一樣。我愿用一生來在這個世界行走飛翔。

在這里，我真正的尋找到了自己的天堂，這里條件很好。有很多實驗室，里面有許多的儀器、模型，了解到水工歷史的具體體驗。

那時，老師給了我很多關心和機會，我非常的感謝我的父親及所有關心我的人，他們在我最需要的時候幫了我，給我勇氣面對任何困難，并戰勝它。

本人以施工放來對水電工程的一點理解。

第一章 土石壩施工

土石壩包括各種碾壓式土壩、堆石壩和土石混合壩。土石壩具有就地取材，對壩基地質條件要求不高，結構簡單節約三材和易于施工等優點。隨著大型高效機具的采用，壩體防滲結構和材料的改進，施工人數的大量減少，施工工期的進一步縮短以及施工費用的顯著降低等，為土石壩的發展開辟了廣闊前景。當今國內外不僅中低壩廣泛采用土石壩，而且興建的高土石壩也也來也多。砼面板堆石壩的經濟性和快速施工，已成為壩工建設中具有很強競爭力的一種新壩性，更是使土石壩“錦上添花”。

第一節 料場規劃

土石壩施工中，料場的合理規劃和使用，是土石壩施工中的關鍵技術之一，它不僅關系到壩體的施工質量、工期和工程造價，甚至還會影響到周圍的農林業生產。

施工前，應配合施工組織設計，對各類料場作進一步的勘探和總體規劃、分期開采計劃。使各種壩料有計劃、有次序地開采出來，以滿足壩體施工的要求。

選用料場材料的物理力學性質，應滿足壩體設計施工質量要求，勘探中的可供開采量不少于設計需要量的2倍。在儲量集中繁榮主要料區，布置大型開采設備，避免經常性的轉移；保留一定的備用料場（為主要料場總儲量的20%～30%）和近料場，作為壩體合龍以及搶筑攔洪高程用。

在料場的使用時間及程序上，應考慮施工期河水位的變化及施工導流使上游水位抬高的影響。供料規劃上要近料、上游易淹料先用；遠料，下游不淹料后用。含水量高料場夏季用；含水量低料場雨季用。施工強度高時利用近料，強度低時利用遠料，平衡運輸強度，避免窩工。對料場高程與相應的填筑部位，應選擇恰當，布置合理，有利于重車下坡。作到就近取料，低料低用，高料高用；避免上下游料過壩的交叉運輸，減少干擾。

充分合理地利用開挖棄渣料，對降低工程造價和保證施工質量具有重要的意義。作到棄渣無隱患，不影響環保。在料場規劃中應考慮到挖、填各種壩料的綜合平衡，作好土石方的調度規劃，合理用料。料場的覆蓋剝離層薄，有效料層厚，便于開采，獲得率高。減少料物堆存、倒運，作好料場的防洪、排水、防止料物污染和分離。不占或少占農業耕地，作到占地還地、占田還田。

總之，在；料場的規劃和開采，考慮的因素很多而且又很靈活。對擬定的規劃、供料方案，在施工中不合適的即使進行調整，以取得最佳的技術經濟效果。

第二節 土石料開挖運輸

土石壩施工中，從料場的開挖、運輸，到壩面的平料和壓實等各項工序，都可由互相配套的工程機械來完成，構成“一條龍”式的施工工藝流程，即綜合機械化施工。在大中型土石壩，尤其在高土石壩中，實現綜合機械化施工，對提高施工技術水平，加快土石壩工程建設速度，既有十分重要的意義。

一、開挖運輸方案

壩料的開挖與運輸，是保證上壩強度的重要環節之一。開挖運輸方案，主要具壩體結構布置特點、壩料性質、填筑強度、料場特性、運距遠近、可供選擇的機械型號等多種因素，綜合分析比較確定。土石壩施工中開挖運輸方案主要有以下幾種。

1.正向鏟開挖，自卸汽車運輸上壩

正向鏟開挖、裝載，自卸汽車運輸直接上壩，通常運距小于10km。自卸汽車可運各種壩料，運輸能力高，設備通用，能直接鋪料，機動靈活，轉彎半徑小，爬坡能力較強，管理方便，設備易于獲得，在國內外的高土石壩施工中，獲得了廣泛的應用，且挖運機械朝著大斗容量、大噸位方向發展。在施工布置上，正向鏟一般都采用立面開挖，汽車運輸道路可布置成循環路，裝料時停在挖掘機一側的同一平面上，既汽車魚貫式地裝料與行駛。這種布置形式，可避免或減少汽車的倒車時間，正向鏟采用60°～90°的轉角側向卸料，回轉角度小，生產率高，能充分發揮正向鏟與汽車的效率。

2.正向鏟開挖、膠帶機運輸

國內外很多水利水電工程施工中，廣泛采用了膠帶機運輸土、砂石料。國內的大伙房、岳城、石頭河等土石壩施工，膠帶機成為主要的運輸工具。膠帶機的爬坡能力大，架設簡易，運輸費用較低，比自卸汽車可降低運輸費用1 /3～1/2，運輸能力也較高，膠帶機合理運距小于10km，膠帶機可直接從料場運輸上壩；也可與自卸汽車配合，作長距離運輸，在壩前經漏斗由汽車轉運上壩；與有軌機車配合，用膠帶機轉運上壩做短距離運輸。目前，國外已發展到可用膠帶機運輸塊徑為400～500mm的石料，甚至向運輸塊徑達700～1000mm的更大堆石料發展。

3.斗輪式挖掘機開挖，膠帶機運輸，轉自卸汽車上壩

當填筑方量大，上壩強度高的土石壩，料場儲量大而集中，可采用斗輪式挖掘機開挖，它的生產率高，具有連續挖掘、裝載的特點，斗輪式挖掘將料轉入移動式膠帶機，其后接長距離的固定式膠帶機至壩面或壩面附近經自卸汽車運至填筑面。這種布置方案，可使挖、裝、運連續進行，簡化了施工工藝，提高了機械化水平和生產率。石頭河土石壩采用DW-200型斗輪式挖掘機開采土料，用寬1000mm、長1200余m、帶速150m/min膠帶上壩，經雙翼卸料機于壩面用12t自卸汽車轉運卸料，日強度平均達4000～5000m＾3，最高達10000m＾3（壓實方）。美國圣路易土石壩施工中，采用特大型斗輪式挖掘機，開采的土料經兩個卸料口輪流直接裝入100t的底卸汽車運輸，21個工作小時裝車1000車，取土高度12m，前沿開挖寬度18.3m。

4.采砂船開挖，有軌機車運輸，轉膠帶機（或自卸汽車）上壩

國內一些大中型水電工程施工中，廣泛采用采砂船開采水下的砂礫料，配合有軌機車運輸。在我國大型載重汽車尚不能充分滿足需要的情況下，有軌機車仍是一種效率較高的運輸工具，它具有機械結構簡單修配容易的優點。當料場集中，運輸量大，運距較遠（大于10km），可用有軌機車進行水平運輸。有軌機車運輸的臨建工程量大，設備投資較高，對線路坡度和轉彎半徑的要求也較高。有軌機車不能直接上壩，在壩腳經卸料裝置至膠帶機或自卸汽車轉運上壩。

壩料的開挖運輸方案很多，但無論采用何種方案，都應結合工程施工的具體條件。組織好挖、裝、運、卸的機械化聯合作業，提高機械利用率；減少壩料的轉運次數；各種壩料鋪填方法及設備應盡量一致，減少輔助設施；充分利用地形條件，統籌規劃和布置；運輸道路的質量標準，對提高工效，降低車輛設備損耗，具有重要作用。

二.開挖運輸機械設備容量確定

分期施工的土石壩，應根據壩體分期施工的填筑強度和開挖強度來確定相應的機械設備容量，可按qd=K*K1*Vd/T*N

式中qd——壩體分期填筑強度，m^3/h;Vd——壩體分期填筑方量，m^3；K——施工不均勻系數，可取1.2~1.3；K1——考慮沉降，削坡、損失等影響系數，可取1.15～1.2；T——分期時段的有效工作日數，d;按分期時段的總日數，扣除節假日、降雨及氣溫影響可能的停工日數，即為有效工作日數；N——每日的工作小時數，以20h計。壩體分期施工的開挖強度qc(m^3/h)為 qc=K2*qd*rd/rn 式中 K2——開挖及運輸中的損失系數，可取1.05～1.10；rd——土料的設計干表觀密度，t/m^3;rn——土料的天然干表觀密度，t/m^3。

滿足上壩填筑強度要求的挖掘機數量Nc為 Nc=qc/Pc 式中 Pc——一臺挖掘機的生產率，m^3/h。

滿足上壩填筑強度要求的汽車總數量Na為 Na=qc/Pa 式中 Pa——一輛汽車的生產率，m^3/h 。配合一臺挖掘機所需的汽車數量n，其總的生產率應略大于一臺挖掘機的生產率，因此應滿足nPa>Pc。

為了充分發揮自卸汽車的運輸效能，應根據挖掘機械的斗容選擇具有適當斗容量（或載重量）的汽車。挖掘機裝滿一車斗數的合理范圍應為3～5斗，通常要求裝滿一車時間不超過3.5～4min，卸車是不超過2min。

第三節 土料壓實

土石料的壓實，是土石壩施工質量的關鍵。維持土石壩自身穩定的土料內部主力（粘結力和摩擦力）、土料的防滲性能等，都是隨土料密實度的增加而提高。例如，干表觀密度為1.4t/m^3的砂壤土，壓實后若提高到1.7t/m^3，其抗壓強度可提高4倍，滲透系數將降低至1/2000。由于土料壓實結果，可使壩坡加陡，加快施工進度，降低工程投資。

一.土料壓實特性

土料壓實特性，與土料自身的性質，顆粒組成情況、級配特點、含水量大小以及壓實功能等有關。

對于粘性土和非粘性土的壓實有顯著的差別。一般粘性土的粘結力較大，摩擦力較小，具有較大的壓縮性，但由于它的透水性小，排水困難，壓縮過程慢，所以很難達到固結壓實。而非粘性土料則相反，它的粘結力小，摩擦力大，具有較小的壓縮性，但由于它的透水性大，排水容易，壓縮過程快，能很快達到壓實。

土料顆粒粗細作成也影響壓實效果。顆粒愈細，空隙比就愈大，所以含礦物分散度愈大，就愈不容易壓實。所以粘性土的壓實干表觀密度低于非粘性土的壓實干表觀密度。顆粒不均勻的砂礫料，比顆粒均勻的細砂可能達到的干表觀密度要大一些。土料的含水量是影響壓實效果的重要因素之一。用原南京水利實驗處擊實儀（南實儀）對粘性土的擊實試驗，得到一組擊實次數、干表觀密度與含水量的關系曲線。

非粘性土料的透水性大，排水容易，壓實過程快，能夠很快達到壓實，不存在最優含水量，含水量不做專門控制。這是非粘性土料與粘性土料壓實特性的根本區別。壓實功能大小，也影響著土料干表觀密度的大小，擊實次數增加，干表觀密度也隨之增大而最優含水量則隨之減小。說明同一種土料的最優含水量和最大干表觀密度并不是一個恒定值，而是隨壓實功能的不同而異。

一般說來，增加壓實功能可增加干表觀密度，這種特性，對于含水量較低（小于最優含水量）的土料比對于含水量較高（大于最優含水量）的土料更為顯著。

二.土石料的壓實標準

土料壓實得越好，物理力學性能指標就越高，壩體填筑質量就越有保證。但土料的過分壓實，不僅提高了壓實費用，而且會產生剪力破壞，反而達不到應有的技術經濟效果。可見對壩料的壓實應有一定的標準，由于壩料性質不同，因而壓實的標準也各異。

（一）粘性土料（防滲體）

粘性土的壓實標準，主要以壓實干表觀密度和施工含水量這兩指標來控制。1.用擊實試驗來確定壓實標準；2.用最優飽和度于塑限的關系；計算最大干表觀密度；3.施工含水量確定。

（二）砂土及砂礫石

砂土及砂礫石是填筑壩體或壩殼的主要材料之一，對其填筑密度也應有嚴格要求。它的壓實程度與粒徑級配和壓實功能有密切的關系，一般用相對密度Dr來表示:Dr=(emax-e)/(emax-emin) 式中emax——砂石料的最大空隙比；emin——砂石料的最小空隙比；e——設計空隙比。

在施工現場，對相對密度進行控制仍不方便，通常將相對密度換算成相應的干表觀密度rp(t/m^3),作為控制的依據.rp=rmax*rmin/[rmax-Dr(rmax-rmin)] 式中rmax——砂石料最大干表觀密度， t/m^3； rmin——砂石料最小干表觀密度， t/m^3，設計的相對密度，于地震等級、壩高等有關。一般土石壩，或地震烈度在5讀以下的地區， Dr不宜低于0.67；對高壩，或地震烈度為8～9度時， Dr應不小于0.75。對砂性土，還要求顆粒不能大小和過于均勻，級配要適當，并有較高的密實度，防止產生液化。

（三）石渣及堆石體（壩殼料）

石渣或堆石體作為壩殼材料，可用空隙率作為壓實指標。根據國內外的工程實踐經驗，碾壓式堆石體空隙率應小于30%，控制空隙率在適當范圍內，有利于防止過大的沉陷和濕陷裂縫。一般規定其壓實空隙率為22%～28%左右（壓實平均干表觀密度為2.04～2.24t/m^3）以及相應的碾壓參數。

三.壓實機械及壓實參變數

壓實機械對工程進度，工程質量和造價有很大的影響。壓實機械的選擇原則：應根據筑壩材料的性質、原狀土的結構狀態、填筑方法、施工強度及作業面積的大小等，選擇性能能達到設計施工質量標準的碾壓設備類型。如按不同材料分別配置不同的壓實機械，就會出現機械閑置的情況。所以確定機械種類和臺數時，還應從填筑整體出發，考慮互相配合使用的可能。

1.羊腳碾

羊腳碾的羊腳插入土中，不僅使羊腳底部的土料受到壓實，而且使側向上午土料也受到擠壓，從而達到均勻的壓實效果。羊腳碾僅適用于壓實粘性土料和粘土，不適合壓非粘性土。土料壓實層在一定深度的范圍內，可以獲得較高的壓實干表觀密度，但土體的干表觀密度沿深度方向的分布不均勻。羊腳碾的獨特優點是能夠翻松表面土層，可省去刨毛工序，保證了上下土層的結合質量。此外，羊腳碾還能起到混合土料的作用，可以使土料級配和含水量比較均勻。羊腳頂端接觸應力的過大或過小，都會降低碾壓效果。

2.氣胎碾

氣胎碾適用于壓實粘土料，也適合于壓實非粘性土料，如粘性土、粘土、砂質土和沙礫料等，都可以獲得較好的壓實效果。氣胎碾的充氣輪胎，在壓實過程中具有一定的彈性，可以和壓實的土料同時發生變形，輪胎與土料的接觸應力，主要取決于輪胎的充氣壓力，與輪胎的荷載大小無關。

3.振動碾

振動碾是一種以碾重靜壓和振動力共同作用的壓實機械，較之沒有振動的壓實機械，土中應力可提高4～5倍，因而它能有效地壓實堆石體、砂礫料和礫質土；也可用與壓實粘性土和粘土。

4.夯實機械（重錘）

夯板使用于壓實沙礫料、礫質土和粘性土，也可用于壓實粘土。

第四節 壩體填筑

土石壩的壩基開挖、基礎處理及隱蔽工程等驗收合格后，就可以全面展開壩體填筑。壩體填筑包括基本作業（卸料、平料、壓實及質檢）和輔助作業（灑水、刨毛]清理壩面和接觸縫處理）。

一.壩面流水作業

土石壩填筑必須嚴密組織，保證各工序的銜接，通常采用分段流水作業。分段流水作業，是根據施工工序數目，將壩面分段，組織各工種的專業隊伍，依次進入各工段施工。對同一工段來講，各專業隊按工序依次連續施工；對各專業隊來講，依次連續地在各工段完成固定的專業工作。進行流水作業，有利于施工隊伍技術水平的提高，保證施工過程中人、地和機具的充分利用，避免施工干擾，有利于壩面連續有序的施工。

1.組織流水作業原則

1）流水作業方向和工作段大小的劃分，要與相應高程的壩面面積相適應，并滿足施工機械正常作業要求。寬度應大于碾壓機械能錯車與壓實的最小寬度，或卸料汽車最小轉彎半徑的2倍，一般為10～20m；長度主要考慮碾壓機械的作業要求，一般為40～100m。其布置形式（A.垂直壩軸線流水；B.平行壩軸線流水；C.交叉流水）。

2）壩體填筑工序，按基本作業內容進行劃分（輔助作業可穿插進行，不過多占用基本作業時間），其數目與填筑面積大小，鋪料方式、施工強度和季節等有關。一般多劃分為鋪料和壓實2個工序；也有劃分為鋪料、壓實、質檢3個工序或鋪料、平料、壓實、質檢4個工序。為保證個工序能同時施工，壩面劃分的工作段數目至少應等于相應的工序數目；在壩面較大或強度較低的情況下，工作段數可大于工序數。

3）完成填筑土料的作業時間，應控制在一個班以內，最多不超過一個半班，冬夏季施工為防止熱量和水分散失，應盡量縮短作業循環時間。

4）應將反濾料和防滲料的施工緊密配合，統一安排。

2.擬定流水作業程序

1）擬定工序數目n.

2）擬定流水作業單位時間t(h):t=a*T/n式中T--一個班內有效工作時間,h/班;n-- 工序數目；a-- 同一段各工序循環一次所用的班數，一般取1～1.5.

3）計算工作段面積w(m^2):w=q/h*t/T式中q-- 壩體填筑相應高程的松土上壩強度，m^3/班;h-- 每層鋪松土厚度，m;T--一個班內有效時間，h/班;t-- 單位時間(h).

4）計算工作段數目m，即：m=S/w 式中S--壩體相應高程的填筑面積，m^2；w--工作段面積，m^2。

若m<n時，流水作業不能正常進行，需要進行適當調整，使兩者相等。調整途徑為合并某些工序以減少n；縮短流水單位時間t以增加m。

二.卸料及平料

通常采用自卸汽車、膠帶機直接進入壩面卸料，由推土機平鋪成要求的厚度。自卸汽車倒土的間距應使后面的平料工作減少，而且便于鋪成要求的厚度。在壩面各料區的邊界處，鋪料會有出入，通常規定其它材料不準進入防滲區邊界線的內側，邊界外側鋪土距邊界線的距離不能超過5cm。

為配合碾壓施工，防滲體土料鋪筑應平行于壩軸線方向進行。

1.自卸汽車卸料

自卸汽車可分為后卸、底卸和側卸三種。底卸式汽車可邊行駛邊卸料，但不能運輸大粒徑的塊石或漂石；側卸式汽車適用運輸反濾料及有固定卸料點的運輸。自卸汽車上壩的運輸線路布置，取決于壩址兩岸地形條件，樞紐布置，壩的高低，上壩強度等因素。主要有兩種布置方式：一種為汽車自兩岸（或一岸）岸坡上壩公路上壩，因此采用由兩岸向中央（或一岸想另一岸）進占方式；另一種為汽車沿壩坡“之”字形公路上壩。

（1）土料 當用自卸汽車防滲土料時，為了避免重型汽車多次反復在已壓實的填筑土層上行駛，會使土層產生彈簧土、光面與剪力破壞，嚴重影響結合層的質量，應采取進占法卸料與平料。即汽車卸料方向向前進展，一邊卸料，推土機也隨即平料，交替作業，汽車在剛平好的松土上行駛，重車行駛壩面路線應盡量不重復。

（2）砂礫料，一般粒徑較小，推土機很容易在料堆上平土，因此，可采用常規的后退法卸料，即汽車卸料方向后退擴展。

（3）堆石料 堆石料往往含大量的大塊徑石料，不僅影響推土機、汽車在卸料上行駛，還容易損壞推土機履帶和汽車的輪胎；而且也難以將堆石料散開。可采用進占法卸料，推土機隨即平料，這樣大粒徑塊石易推至鋪料前沿的下部，細部粒料填入堆石體上部的空隙，使表面平整，便于車輛通行。

2.膠帶機上壩布置及卸料

（1）上壩布置 上壩膠帶機應根據地形、壩長、施工場地具體條件、運輸強度以及施工分期等因素進行布置。布置方式主要有：①岸坡式布置；②壩坡式布置。

（2）膠帶機壩面卸料 與鋪土厚度或壓實工具有關，可適用于粘性土、砂礫料、砂質土。其優點是可利用壩坡直接上壩，不需專門道路，但要配合專門機械或人工散料，隨著壩體升高，將經常移動膠帶機，一般有以下幾種卸、散料方式：①搖臂膠帶機卸料、推土機散料；②搖臂膠帶機卸料，人工——手推車散料。

三.碾壓方法

壩面的填筑壓實，應按一定的次序進行，避免發生漏壓與超壓。防滲體土料的碾壓方向，應平行壩軸線方向進行，不得垂直于壩軸線方向碾壓，避免局部漏壓形成橫穿壩體的集中滲流帶。碾壓機械行駛的行與行之間必須重疊20～30cm左右，以免產生漏壓。此外，壩料分區之間的邊界也容易成為漏壓的薄弱帶，必須特別注意要互相重疊碾壓。

根據工程實踐經驗，碾壓機械行駛速度大小，對壩料（如粘性土）壓實效果有一定的影響，各種碾壓機械的行駛速度，一般應通過試驗確定。自行式碾壓機械的行駛速度以1～2檔為宜。羊腳碾、氣胎碾可采用進退錯距法或轉圈套壓法兩種。

四.結合部位施工

土石壩施工中，壩體的防滲土料不可避免地與地基、岸坡、周圍其他建筑的邊界相結合；由于施工導流、施工方法、分期分段分層填筑等的要求，還必須設置縱橫向的接坡、接縫。所以這些結合部位，都是影響壩體整體性和質量的關鍵部位，也是施工中的薄弱環節，處理工序復雜，施工技術要求高，且多系手工操作，質量不易控制。接坡、接縫過多，還會影響到壩體填筑速度，特別是影響機械化施工。對結合部位的施工，必須采取可靠的技術措施，加強質量控制和管理，確保壩體的填筑質量滿足設計要求。1.壩基結合面；2.與岸坡及砼建筑物結合；3.壩體縱橫向接坡及接縫。

五.反濾層施工

反濾層的填筑方法，大體可分為削坡體、檔板法及土、砂松坡接觸平起法三類。土、砂松坡接觸平起法能適應機械化施工，填筑強度高，可做到防滲體、反濾料與壩殼料平起填筑，均衡施工，被廣泛采用。根據防滲體土料和反濾層填筑的次序，搭接形式的不同，可分為先土后砂法和先砂后土法。

無論是先砂后土法或先土后砂法，土砂之間必然出現犬牙交錯的現象。反濾料的設計厚度，不應將犬牙厚度計算在內，不允許過多削弱防滲體的有效斷面，反濾料一般不應伸入心墻內，犬牙大小由各種材料的休止角所決定，且犬牙交錯帶不得大于其每層鋪土厚度的1.5～2倍。

第五節 砼面板堆石壩墊層與面板的施工

一.墊層施工

墊層為堆石體坡面上最上游部分，可用人工碎料或級配良好的砂礫料填筑。墊層須與其他堆石體平起施工，要求墊層坡面必須平整密實，坡面偏離設計坡面線最大不應超過3～5cm，以避免面板厚薄不均，有利于面板應力分布。施工程序：①先沿坡面上下無振碾壓數遍，隨即將突出及凹陷處加以平整；②然后用振動碾沿坡面自下而上用振動碾壓數遍，再次對凹突處進行平整；③在坡面上涂抹三次陽離子瀝青乳膠，每涂抹一次用手或機械噴撒一些粒徑小于3mm的砂子，并再在坡面上自下向上用振動碾碾壓。涂抹瀝青乳膠的目的是：用以粘結墊層坡面的松散材料不被振動滾落，可防止雨水對墊層坡面的沖刷，提高墊層的阻水性和使面板易于沿墊層坡面滑移，避免開裂。

二.砼面板的分縫止水及施工

砼防滲面板包括主面板及砼底座。面板砼應滿足設計和施工強度、抗滲、抗侵蝕、抗凍及溫度控制的要求。1.面板的分縫止水；2.砼面板施工，底座的基坑開挖、處理、錨筋及灌漿等項目，應按設計及有關規范要求進行，并在壩體填筑前施工。砼面板，是面板堆石壩擋水防滲的主要部位，同時也是影響進度與工程造價的關鍵。在確保質量的前提下，還必須進一步研究快速經濟的施工技術，如施工機具的研制、砼輸送和澆筑方案的選擇、施工工藝及技術措施等方面的問題。

第六節 質量檢查控制及事故處理

土石壩施工的整個過程中，加強施工質量的檢查與控制，是保證施工質量的重要措施；同時，對施工中出現的質量事故，必須及時地認真處理，確保壩體的安全運用。

一.質量檢查控制

施工質量是直接影響壩體土料物理力學性質，從而影響到大壩安全的重要因素。我國在已查明滑坡原因的107座土壩中，因施工質量差而滑坡潰壩的有73座，占68%。土石壩施工中，質量檢查控制的項目較多，從壩基的開挖及處理、直到壩體的填筑，都應按國家和部頒發的有關標準、工程的設計和施工圖、技術要求以及工地制定的施工規定進行。

二.事故處理

最常見的事故是土石壩的防滲土體發生裂縫、滑坡、壩體及壩基漏水等。

1.干縮、凍融裂縫

干縮裂縫多發生在施工期上下游壩坡或壩頂的填筑面上，其特征是規律性差，呈龜裂狀。如不及時處理，將加速水力劈裂或不均勻沉陷裂縫的產生和發展，造成嚴重的危害。其防止方法是及時做好護坡和保護層。對已出現的裂縫，可視深淺的不同，采用開挖回填或將裂縫全部鏟除重新回填處理。

2.沉陷裂縫

由于岸坡過陡或坡率變差大，地基不均勻沉降，黃土濕陷變形，壩體施工期填筑高度過大及壩體壓實不夠等原因而產生沉陷裂縫。這種裂縫有橫向和縱向兩種，而以橫向裂縫危害更大。對橫向裂縫，不論其大小，都應進行嚴格的處理，防止貫穿壩體漏水失事。如裂縫深度在1.5m以內，可沿縫開挖成梯形斷面，應挖至裂縫尖滅后再加深0.2～0.5m。以防止遺漏“多”字形成或“紡錘形”裂縫的存在；在裂縫水平方向的開挖寬度，應延伸裂縫尖滅后再加長1～2m。裂縫開挖后應避免日曬雨淋，防止雨水滲入縫內，回填時要注意新老土料的結合。

3.滑坡裂縫

土壩的滑坡多出現在均質土壩的施工期或初期運行中，據裂縫的不同特點，可分成滑弧形式和塑流滑動兩大類。

第七節 雨季和冬季施工

受外界氣象環境的影響，尤其是對防滲土料影響更大。雨季會給土料增大含水量；而冬季土料又會凍結成塊，都會影響壓實效果和施工質量。此外，為了保證壩體的施工速度，降低工程造價，也需要解決好雨季和冬季中的施工措施問題。

一.雨季施工

土石壩防滲體土料，在雨季施工總的原則是“避開、適應和保護”。一般情況下應盡量避免在雨季進行土料施工；選擇對含水量不敏感的非粘性土料適應雨季施工，爭取小雨日施工，以增加施工天數；在雨日不太多，降低強度大，花費不大的情況下，采取一般性的防護措施也常能奏效。

運輸道路也是雨季施工的關鍵之一。一般的泥結碎石路面，當遇雨水侵泡時，路面容易破壞，即使天晴壩面可復工，但因道路影響了運輸而不能即時復工，不少工程有過此教訓。所以應加強雨季路面維護和排水措施，在多雨地區的主要運輸道路，可考慮采用砼路面。

二.冬季施工

寒冷地區，當日平均氣溫低于0°C時，粘性土料按低溫季節施工。日平均氣溫低于-10°C時，一般不宜填筑土料，否則應進行技術論證。冬季施工的主要問題在于；土的凍結使土體強度增高，不易壓實；而凍土的融化卻使土體的強度和土坡的強度和土坡的穩定性降低；處理不好，將使土體產生滲漏或塑流滑動。外界氣溫降低時，土料中水份開始結冰的溫度低于0°C，即所謂過冷現象。1.負溫下的土料填筑；2.負溫下的沙礫料填筑；3.架設暖棚。

第二章 水工隧洞施工

水工隧洞施工的主要內容是開挖、出渣、襯砌或支護、灌漿工作等。常用的開挖掘進方法為鉆孔爆破法，也有采用掘進機直接開挖的。襯砌和支護的型式，常用現澆鋼筋砼以及噴錨支護。隧洞灌漿的目的是為了加固圍巖或充填襯砌與圍巖之間的空隙。

鉆爆法開挖掘進的施工過程為測量放線、鉆孔、裝藥、爆破、通風散煙、安全檢查與處理、裝渣運輸、洞室臨時支護、洞室襯砌或支護、灌漿及質量檢查等。同時還需要進行排水、照明、通風、供水、動力供電等輔助作業，以保證隧洞施工的順利進行。

上述各項工作，絕大部分是在地面以下，施工場地狹窄的情況下進行的，施工干擾大，勞動條件差，施工組織復雜，安全問題突出。如果遇到不良的地質和水文地質情況，如大的斷層和破碎帶、大的溶洞和地下暗河、高壓含水層等，將嚴重影響施工進度和安全。正確處理安全、質量、進度和經濟的關系，采用有效的機械設備與新的施工技術，加強安全措施，嚴密組織施工。

第一節 隧洞開挖

一.開挖方式

隧洞開挖方式有全斷面開挖法和導洞開挖法兩種。開挖方式的選擇主要取決于隧洞圍巖的類別、斷面尺寸、施工機械化程度和施工水平、合理選擇開挖方式對于加快施工進度，節約投資，保證施工安全和施工質量均有重要的意義。

（一）全斷面開挖法

是在整個斷面上一次鉆爆開挖成型。在隧洞斷面不大，圍巖穩定性好，不需要臨時支護或局部支護，又有完善的機械設備時，可采用這種開挖方式。全斷面開挖上午凈空面積大，個工序相互干擾小，有利于機械化作業，施工組織較簡單、掘進速度快。但這種方式受到機械設備、地質條件和斷面尺寸的限制。全斷面開挖又分為垂直掌子面掘進和臺階掌子面掘進兩種。

（二）導洞開挖法

導洞開挖法就是先開挖斷面的一部分，稱為導洞，然后開挖至整個設計斷面。這種開挖方式，可利用導洞進一步了解和掌握地質情況，并在擴大開挖時增大爆破臨空面，提高爆破效果。根據導洞與擴大部分的開挖次序，有導洞專進法和并進法兩種。

根據導洞在橫斷面位置的不同有下導洞、上導洞、中導洞、雙導洞等；1.下導洞開挖法，導洞布置在斷面的下部，又稱漏斗棚架法；2.上導洞開挖法，對稱頂拱掘進法，常用的“上導洞邊挖邊襯，先拱后墻襯砌法”。

二.導洞的形狀和尺寸

導洞一般采用上窄下寬的梯形斷面，這樣的斷面受力條件較好，也便于利用斷面底角，布置風、水、電等管線。

三.炮孔布置和裝藥量計算

（一）炮孔布置 布置在開挖面上的炮孔，按其作用不同為掏槽孔、崩落孔和周邊孔等三種。

1.掏槽孔 布置在開挖面中心部位，首先炮出一個小的槽穴，其作用是增加爆破臨空面，提高周圍炮孔的爆破效果。

2.崩落孔 均勻布置在掏槽孔與周邊孔之間，爆破順序次于掏槽孔，其作用是爆落巖體。崩落孔通常與開挖面垂直，要求孔底落在同一平面上，以保證掘進后的開挖面平整。

3.周邊孔 布置在開挖面的四周，一般最后起爆（采用預裂爆破例外），其作用是控制開挖輪廓線。

（二）炮孔數目和深度 隧洞開挖斷面上的炮孔總數N，常用下面經驗公式估算，即N=k1*(f*S)^1/2式中k1--系數，一個臨空面用2.0；f--巖石的堅固系數；S--開挖斷面面積，m^2.

（三）裝藥量 隧洞爆破中，炸藥用量多少直接影響開挖斷面的輪廓、掘進速度、圍巖穩定和爆破安全。此外，爆落石塊的大小還影響裝渣運輸。由于巖性質和巖層的構造差別甚大，斷面大小、爆落塊度及炸藥性質也不完全相同，因此裝藥輛必須經過現場試驗確定。開工前，可按下式估算 Q=K*S*L 式中Q--一次掘進中的炸藥用量，kg；K--單位炸藥消耗量，kg/m^3；S--開挖斷面面積；L--崩落孔炮孔深度，m。

四.鉆孔作業

鉆孔作用在掘進循環時間中占有很大的比重。鉆孔的機具有風鉆和鉆孔臺車。

五.裝渣運輸作業

隧洞裝渣和出渣是一項很繁重的工作，約占循環時間的50～60%，也是影響掘進速度的關鍵。包括裝渣和運輸兩項工作。

六.隧洞臨時支護

隧洞在開挖過程中，穩定性差的圍巖容易發生坍塌和個別石塊跌落，為了確保施工安全，必須對開挖出來的空間進行有效的支護。只有在圍巖穩定的情況下，才可以不加臨時支護。（分噴錨支護和構架支撐）

七.隧洞開挖的輔助作業

隧洞開挖的輔助作業有通風、防塵、防有害氣體、供水、排水、供電、照明等。很明顯，這些輔助工作是改善洞內勞動條件和工程順利進行的必要保證。

八.隧洞開挖循環作業

指在一定時間內，使開挖面掘進一定的深度（即循環進尺）所完成的各項工作。

第二節 隧洞襯砌與灌漿

在現澆砼或鋼筋砼襯砌、砼預制塊或拱石襯砌、噴錨支護等。

一.隧洞襯砌

現澆襯砌的施工程序與一般水工基本相同，也需要分縫（段）、分塊、立模、扎筋、砼運輸入倉、振搗密實。

二.隧洞灌漿

隧洞灌漿有回填灌漿和固結灌漿兩種。

第三節 隧洞噴錨支護

是采用噴射砼、鋼筋錨桿、鋼筋網對洞室圍巖進行單獨或聯合支護的統稱。

鋼筋砂漿錨桿，可在鉆孔內先注入砂漿后插入錨桿，或先插錨桿后注入砂漿，待砂漿凝結硬化后即形成鋼筋砂漿錨桿。

噴射砼水泥用量較大，而且又摻有速凝劑，所以凝結硬化快，必須加強養護。一般在噴射砼后1～2小時即開始灑水養護，灑水次數一保持砼有足夠的濕潤狀態為宜，養護時間不小于7～14天。

實踐篇

云鵬電站引水隧洞開挖及支護。

云鵬電站引水隧洞巖性為長石石英砂巖與灰質粉砂質泥巖互層，進口段巖體完整性較差~很差，其余較好。在地下水位以下，統籌安排化整為零，以新奧法為依據，噴錨支護按期完成任務。

就云鵬電站引水隧洞最樂觀的安排是采用隧洞掘進機。其原因為：①在條件適合情況下，掘進速度快，本電站引水隧洞沿線地表自然坡度30～40°，有零星基巖出露，大部分坡表被第四系覆蓋，厚度約5m，被5#沖溝口切割，但深度不大，除進、出口段外，隧洞埋深多在15～45m間。

引水隧洞沿線穿過三疊系上統鳥格組上段T3地層，巖性為長石石英砂巖與灰質粉砂質泥巖互層，薄~中厚層狀結構巖層產狀N60°～70°W，SW∠70～80°，以弱、微風化巖石為主。沿線穿過1條Ⅱ級結構面（F13），3條Ⅲ級結構面（F14、F15、F16），此外層間擠壓面較為發育。

隧洞進水口段，地形相對較為平緩，表面坡積層2～4m，全風化底界埋深34.24m，強風化底界埋深60.4m，弱風化底界埋深80.14m，全、強風化層較厚。進水口最大開挖深度約40m，基礎地基為強風化巖體，該地段巖層陡傾角向坡外，且強風化巖體結構面松弛，節理連通性好，抗剪強度較底，洞臉邊坡穩定條件差，需加強支護處理，除引水隧洞進、出口段巖體完整性較差～很差，其余洞段巖體完整性一般較好。所有洞段均在地下水位以下。

采用掘進機開挖隧洞的速度可比鉆爆法快50%以上。

②開挖洞壁光滑，糙率低，其曼寧糙率系數約在0.0154～0.016之間，更相當于鉆爆法不加襯砌洞室糙率系數的一半左右。因此水頭損失也比鉆爆法所需斷面的70%左右。

③減少支護及襯砌工程量。洞型多為光滑圓形，有利于圍巖穩定，對圍巖的破壞遠小于鉆爆法。

④掘進機采用電力驅動，無爆破后的煙塵廢氣，而且多數可用電瓶車牽引出渣，無內燃機廢氣。一般單頭掘進可達10～12km，節省施工支洞及進路，縮短了工期。

⑤對圍巖及地面建筑物施工影響較小，不產生爆破需動，對多洞近距離開挖有利。本電站三條隧洞間距僅11m左右。

此起彼伏，盡管掘進機是代表最先進的生產力，但對于現實社會及特殊地區、經濟將出現如下缺點：①設備比較復雜，價格較貴，安裝費時，對于洞長較短時，采用掘進機并不經濟。當洞徑為3～4m時，使用掘進機的洞長不宜短于2～3km；洞徑若為4～7m，則不宜短于4～5km。而本電站最長引水隨洞為272.332m，開挖洞徑6～7m；②采用掘進機要求較大的曲率半徑，因為整套掘進機機身長度較大，一般達16～20m，加之機后聯接的輔助設備限制了轉彎半徑不能小于150～450m；③采用掘進機施工，洞徑變化不能太大，掘進機直徑目前可由1.2m到12m，對于一定的掘進機設備，其洞徑變化不能大于+-10%；④巖石條件合適時才能發揮掘進機的效能。實踐證明，堅硬多節理的巖體對掘進機工作不利，速度減慢，刀具磨損嚴重。在這方面，本工程滿足要求；⑤運輸及維修工作較復雜，其設備大、長、重，對運輸及維修有特殊要求；⑥初期設備投資大，國外開挖洞徑為2.4m隧洞，掘進機施工費用為鉆爆法的88%，但設備費為鉆爆法的3～4倍左右。

據本工程地形、交通不能滿足要求。因此，本工程放棄了掘進機，而采用鉆爆法。

第一章 鉆爆開挖

通過鉆孔、裝藥、引爆炸藥而破碎巖土介質的地下隧洞的開挖方法，稱鉆爆法。

地下隧洞鉆爆開挖施工前一般須作好以下工作：1.詳細了解、分析地質情況，作出洞線方向巖體質量評價及等級劃分，掌握洞線方向巖體結構產狀，如斷層節理、破碎帶等地質缺陷的性質；2.據鑿巖機械、爆破器材性能條件選擇開挖方法；3.開挖斷面上（工程界稱掌子面）的鉆孔布置，包括孔數、深度、方位，不同類型鉆孔參數的設計；4.裝藥量、裝藥結構的設計。

本電站引水隧洞分上平段、下平段、中間斜井段，其鉆爆開挖方法亦有不同。

一.平洞段開挖

其開挖方法的選定，主要是依據地質條件，斷面大小，施工機械的作業高度和范圍。據本工程實際情況采用全斷面開挖法，就是在整個設計斷面上一次鉆爆實現一個進尺的開挖方法。特點是施工凈空大，可布置大型高效施工機械，便于機械化施工，施工組織比較簡單。對于一個進尺深度的巖體爆破而言，炸藥用量多于分部開挖的用量，因此爆破震動的相對也較大，但完成一個進尺深度的開挖需要多次鉆爆，對圍巖的擾動次數增多。

全斷面開挖之后，如支護不及時，則圍巖變位往往較大，因此對中軟質且裂隙發育的巖體的圍巖穩定不利；若能采取科學合理的技術措施，嚴格遵循開挖與支護協調進行，在中軟質巖體中進行較大斷面的全斷面開挖，也是可行的。

全斷面開挖對洞軸線方向巖體性狀的預見性較差，這就要求事先做好地質勘測工作。

二.斜井開挖

斜井的開挖一般分為兩類：正挖法（即自上而下開挖法）和反挖法（即自下而上開挖法）

第二章 支護

我們進行開挖破壞了巖體，使圍巖的應力集中。唯一的辦法用更強的強度、穩定性、剛度的材料去抗消這種應力，使它達到新的平衡。

事實證明，除了圍巖的表層支護，還需要深入巖體（內部）如：錨桿、灌漿等。

隧洞在開挖過程中，穩定性較差的圍巖容易發生坍塌和個別石塊跌落，為了確保施工安全，必須對開挖出來的空間進行有效的臨時支護。只有在圍巖穩定的情況下，才可以不加臨時支護。

臨時支護可分為噴錨支護和構架支撐兩類。出特殊情況外，應優先選用噴錨支護。本工程用的是鋼支撐，鋼支撐適用于破碎而不穩定的巖層，它能承受很大的山巖壓力、耐久性好、所占空間小。鋼支撐可以多次，也可以留住永久性襯砌中不再撤除。（本工程采用后者）

第三章 總結

物質世界是靈活多變的東西，隧洞的開挖與支護同樣如此。不斷的探索和尋找新的、安全、經濟、快捷的施工方案是我們共同的希望。

立志篇

昨天，我也許在理論世界取得了一點薄績，但從今天開始一切從零開始。時間在前進，思維方式也應該前進。我們每個人就是一個局域網，我們共同的目標是Internet。

忘記昨天，把握今天，開創未來。努力實現理論邏輯向實踐邏輯過渡，不斷的提升自己的經驗值。

成功是我唯一追求的目標，在沒有成功之前我決不退縮。盡管前面有許多黑色，但我相信黎明就在前面。

欲于意志作為指南針，以務實的鐵器時代為信念，明天一定是黎明（意志——生命的永恒動力）。

水利水電論文:水利水電工程施工成本控制的探討

摘要：水利水電建筑承包市場競爭激烈，施工企業的利潤空間越來越小，這就要求施工企業不斷提高項目管理水平。施工成本控制就是重要的途徑。施工成本控制必須按照科學的實施步驟，以合同施工成本、預算定額或企業實物消耗定額作為標準來約束實際的施工成本支出；處理好施工成本和控制費用間的關系；做好企業定額、材料管理和原始記錄制度等施工成本控制的基礎工作。

關鍵詞：水利水電工程 施工成本控制 施工企業 項目管理

1引言

我國的水利水電工程建設管理體制自80年代初期實行改革以來，在建立以項目法人制、招標投標制和建設監理制為中心的建設管理體制上，在推廣以應用FIDIC合同條款為核心的工程管理模式上，取得了一系列較大的成績。然而，我們必須清醒地看到：我國現行的水利水電建筑承包市場運行還遠不夠有序和規范；業主單位在此市場條件下占有絕對的市場主動權，影響了施工承包合同的公平性和公正性；同時，施工企業改革時期各種顯現的矛盾迫切需要施工合同來緩解，所以，施工企業為迎合業主單位取標的意向，普遍低價投標以增加中標的機會(在一些由地方投資的中小型工程上，甚至出現了中標價低于成本價的現象)。在此情況下簽訂的施工承包合同，施工企業若按常規的施工工藝和項目管理方法，必將難以獲得理想的利潤額，甚至連預期的虧損都很難彌補。

成本控制是項目管理的核心。水利水電工程施工承包合同中，成本可分為兩部分：施工成本(具體包括直接費、其他直接費和現場經費)和經營管理費用(具體包括企業管理費、財務費和其他費用)，其中施工成本一般占合同總價的70%以上，所以，施工成本是成本控制的主要內容。通過施工成本控制，可以促使項目節約費用，降低成本支出；可以分析和考核人工、材料和施工機械計劃消耗情況，挖掘降低施工成本的潛力；可以為企業投標和經營管理提供決策和預測的依據。然而，在實際的水利水電工程項目管理中，施工成本控制是相當復雜的。因為水利水電工程一般施工周期長，投資規模大，技術條件復雜，產品單件性鮮明，不可能建立和其他制造業一樣的標準成本控制系統；而且水利水電工程項目管理機構是臨時組成的，施工人員中民工較多，施工區域地理和氣候條件一般又不利，這使有效地對施工成本控制變得更加困難。但水利水電工程施工畢竟有其內在的規律，只要我們科學地組織和規劃，采取適當的控制標準，嚴格地按規章實施，施工成本控制會取得良好的效果。在此需特別說明的是，施工成本的控制必須以不影響工程質量和安全為前提。

2施工成本控制的實施步驟

2.1制定施工成本控制的標準

根據施工承包合同的類型和施工企業的管理水平，采取合適的施工成本控制措施，制定可行的控制標準。這個過程是整個施工成本控制的關鍵，其工作質量的高低直接決定著施工成本控制的效果，甚至影響整個工作的成敗。

2.2對施工過程進行記錄

記錄應建立在仔細觀察的基礎上，對記錄的內容要求詳細又完整。它涉及到人工、材料和施工機械的消耗量、施工工藝、現場管理、工作面情況、場地布置和施工準備等項目；也包括資源的數量、類別，人工和施工機械進退工作面的時間、休息或閑置時間，以及設備的保養、維護時間等內容。這一過程是施工成本控制的基礎。

2.3對記錄的內容進行整理和分析

用科學的統計方法對記錄的內容進行加工處理，使之系統化、條理化，并對原始資料仔細地審核，對整理的資料進行事后的結構性、及時性、計算和邏輯檢查，使成果成為能反映施工和管理水平特征的資料。然后用適當的控制標準與整理的資料相比較，并結合實際施工和管理中的情況，撰寫出施工成本統計分析報告，對經驗和教訓進行總結。

2.4落實報告中的措施

即對報告中成功的經驗進行廣泛地推廣；對存在問題的環節及時地監督改正。

3施工成本的控制標準

3.1合同施工成本控制標準

合同施工成本控制標準是以施工承包合同中的施工成本作為項目實際施工成本的控制標準。由于這套標準以合同為基礎，適用性較強，在很多項目管理中被使用。合同價作為限制成本價，經常被切塊或按工序進行分解，以切塊價和工序單價為各施工隊和部門的承包指標。這種倒逼的方法將施工成本控制在一個“封閉”的范圍內，迫使各核算主體都自覺地采取適當的手段降低單位施工成本。但由于市場惡性競爭或施工企業投標中熟練使用一些技巧(如不平衡報價)，使整個合同中或某些單價的施工成本低于施工企業相應的實際施工成本，造成核算主體在施工和管理方面雖然付出極大的努力，可承包指標卻是一個無法降到的目標。這種情況下合同施工成本作為標準發揮的作用將極其有限。為此，一些施工企業在中標后即對施工承包合同進行綜合評價和單價平衡，以調整后的可行價作為實際施工成本控制的標準(這種做法有時會造成較大的工作量)。

3.2預算定額控制標準

預算定額控制標準是從水利水電工程造價主管部門代表國家或地方政府頒布實施的統一預算定額作為項目實際施工成本的控制標準。由于它反映的是本行業的平均水平，即使施工企業在投標和項目管理時對其作出一定調整，也不能準確地反映具體單位的施工技術和管理水平。一般來講，當前的市場競爭價大大低于預算定額編制價，純粹按照預算定額水平作為標準進行施工成本控制的實際意義并不大。但是，我國當前的水利水電工程建設仍是以國家投資為主，工程的建設管理體制不夠健全，專業的咨詢市場還不夠發達，在這種情況下，預算定額是國家對工程造價合理與否判斷的重要依據，建設單位也必然以此來控制工程造價；同時，對一些施工承包合同價低于成本價或大大高于市場價，而施工企業又沒有可參照的企業定額的合同工程，將不得不選擇預算定額作為施工成本控制標準。所以，一些施工企業在預算定額的基礎上予以調整，以調整后的實物消耗量作為控制標準。它在一定程度上反映了我國水利水電工程造價管理體制變革時期的客觀情況，但隨著我國水利水電工程造價管理體制的不斷發展，在大型施工企業中這套控制標準正逐步被企業定額所代替。

3.3企業實物消耗控制標準

企業實物消耗控制標準是以施工企業自身的施工技術和管理水平編制出的實物量消耗定額作為項目實際施工成本的控制標準。企業中標后，根據工程的實際情況和企業實物量定額對合同價進行調整，并以此標準對項目總的盈虧情況和單價盈虧情況予以評價，將其作為各施工隊和部門盈利或減虧的承包依據。企業實物量消耗定額在項目管理和投標中的應用，一定程度上反映了水利水電建筑承包市場由自由競爭向壟斷競爭的邁進，也說明了項目管理和企業決策由經驗型向科學型過渡。但是，企業實物量消耗定額的編制是一項工作量大、持續時間長、涉及范圍廣、技術條件復雜的系統工程，要有一定的人力、物力、財力、技術和較高的管理水平作保障，并不是一般中小型水利水電施工企業能夠做好的。

4施工成本與控制費用的關系

很顯然，施工成本的控制措施越多越嚴，控制費用的支出也就越多。措施越多越嚴，措施的制定、實施、監督和修改就需要投入更多的資源，控制費用的支出也就越多；同時，施工成本控制標準不同，也對控制費用的支出有著不同的影響。前述的三種施工成本控制標準從制定到根據分析報告所采取的措施，每一步都會花費一定的費用；在同一施工措施同一控制程度情況下，對施工成本控制的實際步驟第一步而言，預算定額標準的制定費用最低(因為施工企業一般在預算定額的基礎上，對定額中人工和施工機械的效率按一定的經驗值進行調整)，而企業實物量消耗定額最高(因為它包括了編制定額的成本攤銷費、定額調整發生費、定額維護、管理和改進攤銷費等)；從第二步到第四步，不論何種標準，都是對整個工程項目施工和管理活動的記錄、整理和分析，費用支出應該相差不大。

那么，是不是施工成本措施越多越嚴就越好呢?由圖1可以看出：在控制措施不斷地增多和加嚴的過程中 ，開始時施工成本的減少遠遠大于控制費用的支出，項目總成本在不斷下降；當控制到一定程度后，施工成本的減少將小于控制費用支出，項目總成本開始上升。工程總成本的最低點為收支平衡點，也是施工成本控制的最優點。當然，工程項目一般并不能夠提供準確而又可靠的這類曲線，也就無法確定實施的措施。但是，對每一個項目而言，項目經理可根據經驗和數據進行分析判斷，合理地掌握施工成本的控制度，使其盡量接近收支平衡點。

5做好施工成本控制的基礎工作

5.1編制適用的企業定額

以企業定額來進行成本控制，是水利水電工程造價管理體制和投標市場競爭對施工企業的客觀要求。企業實物量消耗定額是企業定額的最重要組成部分，它是企業在自身的水平上充分考慮了人的積極因素，在施工強度、質量以及人工、材料、施工機械等方面規定所能達到的標準。編制先進而又可行的工時(工日)、材料單位耗量、臺時(臺班)等項消耗定額，是成本計劃，考核、分析施工消耗水平的重要依據。有了定額，才能據以審核各項消耗是否合理，是否節約，借以控制不必要的施工消耗，因此，規模企業必須建立、健全定額管理制度。隨著新的施工技術、新的建筑材料、新的施工工藝和新施工設備在施工中的應用，施工企業的施工技術和管理水平必將不斷提高。所以，為了準確掌握企業的競爭實力，施工企業必須及時地對內部定額進行修訂，使其在日益激烈的市場競爭中處于有利的位置。

5.2加強材料管理

材料費(含配件)是施工成本最主要的組成部分，對材料費的控制是施工成本控制的重要內容。凡材料物資的收發、領退以及不同核算主體間的內部轉移，都要經過清點和填制必要的憑證，并經一定的審批手續，以防止亂領、亂用。施工現場的材料物資要按規定及時地盤點、清查，防止積壓浪費、變質和貪污盜竊；嚴格按施工工藝流程的要求進行施工，盡量避免由于施工不當造成工程質量缺陷，從而減少返工的材料費損失；另外，材料的質量管理也直接決定著施工成本。材料在使用前必須嚴格按施工承包合同的要求進行檢查，合格的才能進入工地，堅決杜絕因使用不合格材料而造成返工和增加補救措施費用。

5.3制定健全可行的原始記錄制度

原始記錄是反映施工和管理活動的原始資料，是進行成本預測、成本控制、消耗分析和施工索賠的重要依據，是施工成本控制最基礎的工作。所以必須為原始記錄提供健全可行的技術保障制度和管理制度。記錄人員要與合同、技術、施工、勞資和設備等部門充分協調，認真制定科學易行、講究實效的原始記錄技術保障制度，使原始資料即能達到施工成本控制的要求，又能滿足其它各方的管理需要，同時對各原始記錄的登記、傳遞、審核和保管工作也要組織好，并形成規范的管理制度，以確保及時完整地為施工成本控制和其它有關方面提供資料。

水利水電論文:水利水電工程施工中環境監理及其應用

摘 要：在分析工程施工環境特點的基礎上，研究水利水電工程施工中環境監理的作用、目標和要求，闡明環境監理與工程監理的相關關系和職責區別，明確了環境監理與工程業主和承包商的關系，探討大中型水利水電工程施工中實施環境監理模式和監管方法．以黃河小浪底水利樞紐工程為例，介紹環境監理制度在水利水電工程施工中的實施過程及顯著成效，為水利水電工程施工中環境監理體系的形成和具體實施提供依據．

關鍵詞：水利水電工程；施工；環境監理；小浪底水利樞紐

水利水電工程通常是以防洪、發電、灌溉、供水以及改善水環境質量為目標的除害興利的綜合性工程，但在興建過程中也會破壞區域原有的自然環境和生態平衡，產生一定的負面影響．為保證在取得工程經濟效益和社會效益的同時，減少環境污染和生態破壞，切實加強工程環境管理非常必要．

環境監理是伴隨著工程監理和環境保護產生的一項全新的工作，主要目的是依據環境保護的行政法規和技術標準，綜合運用法律、經濟、行政和技術等手段，對工程建設參與者的環保行為以及責、權、利進行協調與約束，防治環境污染，保護生態環境，最終達到工程的經濟、社會和環境三種效益的統一．

1　水利水電工程環境監理的作用

水利水電工程中的環境監理是針對水利水電工程建設對區域環境影響特點引入的，其特點主要表現在兩方面：①工程環境監理工作完全融入整個水利水電工程的實施過程中，有助于及時解決工程中的環境問題，變事后管理為過程管理，使環境保護工作由被動治理污染變為主動預防和過程治理；②環境監理單位獨立于工程項目的業主和承包商之外，所以能確保環境監督和管理工作嚴格、公正地按照工程環境保護要求進行．

由于水利水電工程環境監理的獨特性，使得它在工程實施過程中發揮著巨大作用：①能及時發現工程實施過程出現的環境問題并立即采取措施，從而達到減少環境污染、保護生態環境的目的；②環境監理作為經濟獨立的一方參與與工程有關的重大環境問題的決策，能實現決策的公正性，有助于工程環境保護的實施效果；③環境監理大量而細致的工作成果促進了環保工作的規范化，實現了環境的污染防治和區域生態的保護，使水利工程在發揮經濟和社會效益的同時，保證了環境效益不受損害．

2　環境監理的總體目標

水利水電工程環境監理目標是為滿足工程環境保護要求制定的［2］，其內容主要包括：在既定的環境保護投資條件下充分發揮工程的潛在效益；監督工程招標文件中環境保護條款及與環境有關的合同條款的實施情況；保證施工區和移民安置區的人群健康；緩解或消除環境影響報告書中所確認的不利影響因素，最后實現工程建設的環境、社會與經濟效益的統一．

3　水利水電工程環境監理模式

3．1　水利水電工程施工特點及實施機構體系

水利水電工程，尤其是大中型水利水電工程具有與其它工程不同的特點，它對生態環境的影響范圍和影響程度是一般工程所無法比擬的，如三峽工程、小浪底工程、龍灘水電站工程等對長江流域、黃河流域和紅水河流域都有巨大的環境影響，因此必須高度重視施工期和運營期的環境保護和環境監理工作．

水利水電工程環境監理總體可分為施工區環境監理和移民環境監理兩方面．施工區環境監理主要負責監督施工區各承包商和業主的環境保護工作，移民環境監理則主要負責移民工程所涉及的所有環境保護工作．同時，這兩部分監理工作又統一受工程主管部門委托和監督并對其負責．環境監理實施系統見圖1．

3．2　環境監理的監管方法

3．2．1　施工區環境監理

施工區環境監理的工作性質要求監理工程師必須定期到施工區現場對承包商的環境保護工作進行巡視監督，發現環境污染問題要通知承包商環境管理員限期處理．同時，對要求限期處理的環境問題，按期進行檢查驗收．

3．2．2　移民區環境監理

移民安置區環境監理的監管方法可采取自下而上和自上而下兩種．自下而上是由移民安置所在地環保人員填寫環境報表，總結移民安置過程中和安置后環境狀況，并逐級上報，最終報送移民環境監理；自上而下的方式是由環境監理工程師根據移民工程的進展情況，直接到移民安置點巡視檢查環境保護措施的執行情況、存在問題等，然后報告業主移民局，移民局再通知省移民辦公室，由省、縣、鄉、村往下傳送．

3．3　環境監理與工程監理、業主和承包商之間的關系

3．3．1　環境監理與工程監理的關系

環境監理是工程監理的組成部分，但又具有相對的獨立性．環境監理獨立負責監督檢查工程是否按照環境保護的規定實施，但在有違反環境保護情況或出現環境重大問題時要報告給工程監理，由工程監理的總工程師簽署修改意見，處理好后實施．另外，監理工程師若發現環境方面的問題，也可責令環境監理進行檢查監督．

3．3．2　環境監理與業主和承包商的關系

環境監理是獨立于業主和承包商兩者之外的一方，同時與兩者又有著一定的聯系．一方面，環境監理與業主間是一種委托協作的合同關系，受業主委托對工程進行環境保護的監督監理工作；環境監理與承包商是工作關系，監督其環境保護工作的進展狀況．環境監理在工程的環境保護工作中，是聯系業主和承包商的紐帶：業主對于環保條款的要求由監理負責監督承包商執行，而承包商的具體環保實施情況又經監理方向業主傳達反映．由此，在環境監理的幫助下，水利水電工程的環境保護工作才得以順利進行．

4　小浪底工程施工中環境監理

小浪底水利樞紐是我國部分利用世界銀行貸款、按照國際慣例進行建設管理的大型水利工程．根據世界銀行對貸款項目的要求，并考慮工程的復雜性，小浪底工程建設中首次正規地引入了工程環境監理制度［3］．

4．1　環境監理的實施方案

根據工程建設需要，小浪底水利樞紐工程成立了小浪底建設管理局，直接負責管理、協調施工區環境監理和移民安置區環境監理工作，為整個工程的環境保護管理工作服務［4］．

4．1．1　施工區環境監理

受小浪底建設管理局委托，黃河流域水利委員會勘測規劃設計研究院承擔了施工區環境監理工作．環境監理掛靠小浪底工程咨詢有限公司總監辦（安全部）．環境監理工程師與承包商之間的文件來往，都是通過安全部來進行傳遞的．其監管程序見圖2．結合施工區工程實施特點，小浪底施工區環境監理采用了以下幾種工作方法：①進行日常的監理巡視檢查，出現異常時進行儀器檢測，必要時請小浪底工程建設檢測中心進行監測；②查詢訪問；③每月召開環境例會，與工程資源環境處、安全部以及各標承包商進行交流協商，對承包商的環

4．1．2　移民安置區環境監理

小浪底移民安置區環境監理工作由小浪底建設管理局下屬的移民局負責，具體辦事機構為移民局 資源環境處，黃河流域水利委員會勘測規劃設計研究院受移民局委托負責移民安置區環境監理的日常工作．各級移民機構和移民村環保員負責移民安置 區環境保護工作的組織與實施．組織體系見圖

監理單位定期到移民安置區巡視，并填寫監理巡視記錄，對超出合同的重大問題及時報業主決定．根據監理工程師的要求，移民村環保員每月提交一份環境月報，對本月環境保護實施情況進行全面的報告．環境監理工程師每季度向小浪底建設管理局移民局和河南、山西兩省移民辦公室提交一份監理進度報告，概述本季度環境監理工作實施情況，說明移民安置區的環境狀況、指出存在的主要環境問題和處理意見，為移民管理部門提供決策依據；每隔半年，環境監理工程師要對監理工作進行一次全面總結，重點闡述半年來環境保護工作的運作狀況、下階段的工作建議和對上次咨詢專家意見的執行情況．工程師編制的半年進度評估報告，由移民局資源環境處、世界銀行檢查團以及國際咨詢專家進行審議．

4．2　小浪底工程環境監理實施效果評估

4．2．1　施工區

小浪底工程咨詢有限公司按照施工區環境監理的要求，對施工區內的生活飲用水水質保障、生產及生活污水處理、固體廢棄物的處置、大氣及噪聲污染防治、人群健康等各方面的工作進行了監督監理，為保護施工區周圍生態環境和人群健康做出了重要的貢獻．

a．生活供水．為確保生活供水安全可靠，環境監理工程師監督承包商做好預防保護、加氯消毒和水質監測等工作，并對水質進行每月一次的定期監測．經過這些具體措施的實施，小浪底施工區飲用水水質得到了良好的保障．

b．生產廢水處理．監理工程師對生產廢水處理措施進行監督檢查，使黃河水質不因小浪底工程施工廢水的排入而降低水體的功能和水質等級．

c．生活污水處理．為防止生活污水不對黃河及周圍水域產生污染，環境監理工程師監督承包商采用B．S．T處理措施及化糞池對生活污水進行凈化；要求承包商對排污口的生活污水進行每月監測．在環境監

理工程師的監督和幫助下，施工區內的生活污水基本達到了排放標準，減少了對黃河干流水質的影響．

d．固體廢棄物處理．小浪底施工區固體廢棄物處理包括生產、生活垃圾和生產廢渣處理．監理工程師按照合同規定，要求承包商合理地保持現場不出現不必要的障礙物，存放并處置好承包商的任何設備和多余的材料；竣工時要從現場清除任何廢物，保持工程現場清潔整齊．以上措施使得施工區保持了良好的環境．

e．大氣污染防治．為防治運輸揚塵污染，監理工程師要求一切易揚塵的車輛必須覆蓋封閉；對道路產生的揚塵采取定期灑水；各種燃油機械必須裝置消煙除塵設備；砂石料加工及拌和工序必須采取防塵除塵措施；嚴禁在施工區焚燒會產生有毒有害或惡臭氣體的物質．

f．噪聲控制．監理工程師要求施工方采取減噪降振措施或選用低噪弱振設備和工藝，尤其在靠近生活營地和居民區施工的單位，必須合理安排作業時間，減少和避免噪聲擾民，保證施工的順利進行和居民的正常生活．

g．健康與安全．人群健康及安全是小浪底各級工程管理部門和世界銀行最關心的問題．在工程建設過程中，監理工程師根據合同條款規定，重點檢查監督如下內容，有效地保證施工區人群的身體健康．①在施工過程中，承包商是否按操作要求提供了有益于工人身心健康和有安全保障的生產條件；②在承包商的安全管理體系中，是否在工地人員中設有1名或多名專門負責并能勝任有關安全和防止事故的人員，否則環境監理工程師有權為預防事故而采取保護措施；③承包商應采取適當預防措施以保證其職員與工人的安全，并應與當地衛生部門協作，按其要求在整個合同的執行期間自始至終在營地住房區和工地確保配有醫務人員、急救設備、備用品、病房及適用的救護設施，并應采取適當的措施以預防傳染病，提供必要的福利及衛生條件；④承包商應保護現場職員和工人免受昆蟲、老鼠及其他害蟲的侵害．

4．2．2　移民安置區

移民工程環境監理主要包括移民安置規劃及實施兩個階段．移民環境監理的參與保證了移民安置區的水源地水質衛生標準，飲用水水量滿足移民人口增長和經濟發展的需要，保障了人群健康，避免了當地生態環境破壞等；在移民實施階段主要是監督、審查、評估移民規劃實施中環境保護措施的落實情況．在安置區環境監理工程師的幫助下，小浪底工程大量的移民得到了較為妥善的安置，并有效地保護了移民區的自然環境與生態平衡．

5　結　語

水利工程建設會對區域生態與環境帶來廣泛而深遠的影響，加強水利工程環境管理可以減輕工程對環境的不利影響，環境監理工作是確保工程建設中環境保護與管理順利實施的必要保障．

實踐證明，環境監理在水利工程建設期間發揮了極其重要的作用，降低了因修建水利工程給周圍環境和人群健康帶來的不利影響，給國內類似工程的環境保護提供了良好的示范．但是，水利工程在初期投入運行后還有大量的工作需要完善，如施工區及移民安置區的自然和生態環境都未及恢復，大量的生態修復和水土保持工作需要規劃實施．這些工作在環境監理的監督和協助下既可以加快建設進度，又可以提高工作質量，并且可以作到充分利用資金．所以建議在工程的運行期，引入適當的環境監理制度，以保證水利水電工程效益的全面體現．

水利水電論文:水利水電工程高邊坡的加固與治理

摘要：我國廣大水電建設者在與滑坡災害作斗爭的過程中不斷總結經驗教訓，開展科技攻關，總結出了一整套水電高邊坡工程勘測、設計、施工新技術。通過混凝土抗滑樁、混凝土沉井、預應力錨索、錨桿、以及減載、排水等加固、治理邊坡的方式和措施的應用，成功地建成了天生橋二級、三峽、李家峽等復雜的高邊坡工程。

關鍵詞：高邊坡 抗滑結構 錨固 減載 排水 治理 水利水電工程

邊坡穩定問題是 水利’);">水利 水電工程中經常遇到的問題。邊坡的穩定性直接決定著工程修建的可行性，影響著工程的建設投資和安全運行。

我國曾有幾十個 水利 水電工程在 施工’);">施工 中發生過邊坡失穩問題，如天生橋二級水電站廠區高邊坡、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡、安康水電站壩區兩岸高邊坡、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金，還拖延了工期，成為我國 水利 水電工程 施工 中一個比較嚴峻的問題，有的邊坡工程甚至已經成為制約工程進度和成敗的關鍵。我國正在建設和即將建設的一批大型骨干水電站，如三峽、龍灘、李家峽、小灣、拉西瓦、錦屏等工程都存在著嚴重的高邊坡穩定問題。其中三峽工程庫區中存在10幾處近億立方米的滑坡體，拉西瓦水電站下游左岸存在著高達700m的巨型潛在不穩定山體，龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等。這些工程的規模和所包含的技術難度都是空前的。因此，加快 水利 水電邊坡工程的科研步伐，開發出一套現代化的邊坡工程勘測、設計、 施工 、監測技術，已經成為 水利 水電科研攻關的重大課題。

高邊坡的地質構造往往比較復雜，影響滑坡的因素也很多，因此，我國廣大水電科技人員在與滑坡災害作斗爭的過程中，不斷總結經驗教訓，積極開展科技攻關，總結出了一整套水電高邊坡工程勘測、設計和 施工 新技術，成功地治理了天生橋二級、漫灣、李家峽、三峽、小浪底等工程的高邊坡問題。本文僅就 水利 水電工程巖質高邊坡的加固與整治措施作一簡要介紹。

1、混凝土抗滑 結構’);">結構 的應用

1.1　混凝土抗滑樁

我國在50年代曾在少量工程中試用混凝土抗滑樁技術。從60年代開始，該項技術得到了推廣，并從理論上得到了完善和提高。到80年代，高邊坡中的抗滑樁應用技術已達到了一定的水平。

抗滑樁由于能有效而經濟地治理滑坡，尤其是滑動面傾角較緩時，其效果更好，因此在邊坡治理工程中得到了廣泛采用。如：天生橋二級水電站于1986年10月確定廠房下山包壩址后，11月開始在廠房西坡進行大規模的開挖，加上開挖爆破和 施工 生活用水的影響，誘發了面積約4萬m2、厚度約25～40m、總滑動量約140萬m3的大型滑坡體。初期滑動速度平均每日2mm，到次年2月底每日位移達9mm。如繼續開挖而不采取任何工程處理措施，預計雨季到來時將會發生大規模的滑坡，為此，采取了抗滑樁等一整套治理措施。

抗滑樁分成兩排布置在廠房滑坡體上，在584m高程上設置1排，在597m高程平臺上設置1排，樁中心距6m，樁深為25～39m，其中心深入基巖的錨固深度為總深度的1／4，斷面尺寸為3m×4m，設置15kg／m輕型鋼軌作為受力筋，回填200號混凝土，每根抗滑樁的抗剪強度為12840kN，17根全部建成后，可以承受滑坡體總滑動推力218280kN。

第一批抗滑樁從1987年3月上旬開工，5月下旬開始澆筑，6月1日結束。第二批抗滑樁 施工 是在1987～1988年枯水期內完成的。

抗滑樁開挖深度達3～4m后，在井壁噴30～40cm厚的混凝土。對巖體較好的井壁采用打錨桿、噴錨掛網的方法進行支護，噴混凝土厚度10～15cm。對局部塌方部位增設鋼支撐。抗滑樁開挖到設計要求深度后，進行鋼筋綁扎和鋼軌吊裝。

混凝土澆筑采用水下混凝土的配合比，由拌和樓拌和，混凝土罐車運輸直接入倉，每小時澆筑厚度控制在1.5m內，特別是在滑動面上下4m部位，還需下井進行機械振搗。在澆到離井口5～7m時，要求分層振搗。每個井口設兩個溜斗，溜管長度為10～14m，管徑25cm。

抗滑樁的建成，對樁后坡體起到了有效的阻滑作用。

天生橋二級水電站廠房高邊坡采用打抗滑樁、減載、預應力錨桿、錨索、排水、護坡等綜合治理措施后，坡體的監測成果表明：下山包滑坡體一直處于穩定狀態，而且有一定的安全儲備。

安康水電站壩址區兩岸邊坡屬于穩定性極差的易滑地層，由于對兩岸進行了大規模的開挖 施工 ，所形成的開挖邊坡最大高度達200余m，單坡段一般高度在30～40m。大量的開挖造成邊坡巖體的應力釋放，斷面暴露，再加上雨水的侵入，破壞了邊坡的穩定，致使邊坡開挖過程中發生十幾處大小不等的工程滑坡，嚴重地影響了工程的 施工 ，成為電站建設中的重大技術難題。

采用抗滑樁是穩定安康溢洪道邊坡的主要手段，在263m高程平臺上共設置了9根直徑1m的鋼筋混凝土抗滑樁，每根樁都貫穿幾個棱體，最深的達35m，樁頂嵌入溢洪道渠底板內。為了不干擾平臺外側基坑的 施工 ，樁身用大孔徑鉆機鉆成，孔壁完整，進度較快，兩個月就全部完成。這9根抗滑樁按兩種工作狀態考慮：在溢洪道未形成時，抗滑樁按彈性基礎上的懸臂梁考慮，不考慮樁外側滑面上部巖體的抗力；在溢洪道建成后抗滑樁樁頂嵌入溢洪道底板，此時按滑坡的下滑力考慮。

抗滑樁混凝土標號為R28250號，鋼筋為φ40Ⅱ級鋼。抗滑樁于1982年1月 施工 ，3月完成后，基坑繼續下挖，邊坡上各棱體的基腳相繼暴露。同年11月，在Fb75與F22斷層構成的棱體下面坡根爆破開挖后，發現在263m高程平臺上沿Fb75、F22斷層及7號抗滑樁外側近南北向出現小裂縫，且裂縫不斷擴大，21天后7號抗滑樁外側的Fb75～F22棱體下滑，依靠7號抗滑樁的支擋，樁內側山體得以保存。

1.2　混凝土沉井

沉井是一種混凝土框架 結構 ， 施工 中一般可分成數節進行。在滑坡工程中既起抗滑樁的作用，有時也具備擋土墻的作用。

天生橋二級水電站首部樞紐左壩肩下游邊坡，在二期工程壩基開挖澆筑過程中，曾于1986年6月和1988年2月兩次出現沿覆蓋層和部分巖基的順層滑動。滑坡體長80m，寬45m，高差35m，最大深度9m，方量約2萬m3。

為了避免1988年汛后左導墻和護坦基礎開挖過程中滑體再度復活，確保基坑的安全 施工 ，對左岸邊坡的整體進行穩定分析后，決定在坡腳實施沉井抗滑為主和坡面保護、排水為輔的綜合治理措施。

沉井 結構 設計根據沉井的受力狀態、基坑的 施工 條件和沉井的場地布置等因素決定，沉井 結構 平面呈“田”字形，井壁和橫隔墻的厚度主要由滿足下沉重量而定。井壁上部厚80cm，下部厚90cm；橫隔墻厚度為50cm，隔墻底高于刃腳踏面1.5m，便于操作人員在井底自由通行。沉井深11m，分成4、3、4m高的3節。

沉井 施工 包括平整場地、沉井制作、沉井下沉、填心4個階段。

下沉采用人工開挖方式，由人力除渣，簡易設備運輸，下沉過程中需控制防偏問題，做到及時糾正。合理的開挖順序是：先開挖中間，后開挖四邊；先開挖短邊，后開挖長邊。沉井就位后清洗基面，設置φ25錨桿(錨桿間距為2m，深3.5m)，再澆筑150號混凝土封底，最后用100號毛石混凝土填心。

沉井工程建成至今，已經受了多年的運行考驗。目前，首部邊坡是穩定的，沉井在邊坡穩定中的作用是明顯的。

1.3　混凝土框架和噴混凝土護坡

混凝土框架對滑坡體表層坡體起保護作用并增強坡體的整體性，防止地表水滲入和坡體的風化。框架護坡具有 結構 物輕，材料用量省， 施工 方便，適用面廣，便于排水，以及可與其他措施結合使用的特點。

天生橋二級水電站下山包滑坡治理采用混凝土護面框架，框架分兩種型式。滑面附近框架，其節點設長錨桿穿過滑面，為一設置在彈性基礎上節點受集中力的框架系統；距滑面較遠的坡面框架，節點設短錨桿，與強風化坡面在一定范圍內形成整體。

下山包滑坡北段強風化坡面框架采用50×50cm、節點中心2m的方形框架，節點處設置兩種類型錨桿：在550～560m高程間坡面，滑面以上節點垂直于坡面設置φ36及φ32、長12m砂漿錨桿，在565～580m高程間坡面則設垂直于坡面的φ28、長6m的砂漿錨桿，相應地框架配筋為8φ20和4φ20。框架要求在坡面挖30cm深，50cm寬的槽，部分嵌入坡面內，表層填土并摻入耕植上，形成草本植被的永久護坡。

在巖性較好的部位可采用錨桿和噴混凝土保護坡面。

1.4　混凝土擋墻

混凝土擋墻是治坡工程中最常用的一種方法，它能有效地從局部改變滑坡體的受力平衡，阻止滑坡體變形的延展。

在1986年6月，天生橋二級水電站工程下山包廠址未定之前，由于連降大雨(其降雨量達91.2mm)，550m高程夾泥層上面的巖體滑動10余cm，584m高程平臺上出現3條裂縫，其中最長一條55m長，2.2cm寬，下錯2cm。為此采取了在550m高程澆筑50余m長的混凝土擋墻和打錨桿等措施。

天生橋二級水電站廠房高邊坡坡頂設置了混凝土擋土墻，以防止古滑坡體的復活，部分坡面采用漿砌塊石護面加固，坡腳680m高程設置混凝土防護墻。

在漫灣水電站邊坡工程中也采取了澆混凝土擋墻及漿砌石擋墻、混凝土防掏槽等措施，綜合治理邊坡工程。

1.5　錨固洞

在漫灣水電站邊坡工程中，采用各種不同斷面的錨固洞64個，形成較大的抗剪力。在左岸邊坡滑坡以前，已完成2m×2m斷面小錨固洞18個，每個洞可承受剪力9000kN。此外，還利用地質探洞回填等增加一部分剪力。由于錨固洞具有一定的傾斜度，防止了混凝土與洞壁結合不實的可能性，同時采取洞樁組合 結構 的受力條件遠較傳統懸臂 結構 合理，可望提供較大的抗力。

2、錨固技術的應用

采用預應力錨索進行邊坡加固，具有不破壞巖體， 施工 靈活，速度快，干擾小，受力可靠，且為主動受力等優點，加上坡面巖體抗壓強度高，因此，在天生橋二級、漫灣、銅街子、三峽、李家峽等工程的邊坡治理中都得到大量應用。

在漫灣水電站邊坡工程中，采用了1000kN級錨索1371根、1600kN級錨索20根、3000kN級錨索859根、6000kN級錨索21根，均為膠結式內錨頭的預應力錨索，采取后張法 施工 。預應力錨索由錨索體、內錨頭、外錨頭三部分組成。內錨頭用純水泥漿或砂漿作膠結材料，其長度1000kN級為5～6m，3000kN級為8～10m,6000kN級為10～13m；外錨頭為鋼筋混凝土 結構 ，與基巖接觸面的壓應力控制在2.0MPa以內。

為提高錨索受力的均勻性，漫灣工程 施工 單位設計了一種小型千斤頂，采用“分組單根張拉”的方法，如3000kN錨索19根鋼絞線，每組拉3根，7次張拉完；6000kN錨索37根，10次張拉完，既簡化操作程序，又提高錨索受力均勻性。錨索在補償張拉時可以用大千斤頂整體張拉(如3000kN錨索)，也可繼續用分組單根張拉方法(如6000kN錨索)，都不會影響錨索受力的均勻性。

在小浪底工程中大規模采用的無粘結錨索具有明顯的優點，其大部分鋼絞線都得到防腐油劑和護套的雙重保護，并且可以重復張拉。由于在 施工 時內錨頭和鋼鉸線周圍的水泥漿材是一次灌入的，漿材凝固后再張拉，因此減少了一道工序，提高了工效，但其價格相對較高。

在高邊坡 施工 過程中為保證開挖與錨固同步 施工 ，必須縮短錨索 施工 時間，及早對巖體施加預應力，以達到加快工程進度，確保邊坡穩定的目的。為此，結合八五科技攻關，在李家峽水電站高邊坡開挖過程中，成功將1000kN級預應力錨索快速錨固技術應用于工程中。室內和現場試驗表明，采用N-1注漿體和Y-1型混凝土配合比可以滿足1000kN級預應力錨索各項設計技術指標，而施加預應力的時間由常規的14～28d縮短到3～5d。該項成果對及時加固高邊坡蠕變和松弛的巖體具有重要的現實意義，充分體現了“快速、經濟、安全”的原則。

三峽永久船閘主體段高邊坡工程規模之大、技術難度之高均為國內外邊坡工程所罕見，其加固過程中，采取了噴混凝土、掛網錨桿、系統錨桿、打排水孔、設置排水洞、采用3000kN級預應力錨索等綜合治理措施，其中，3000kN對穿錨束1924束，在國內尚屬首例。系統設計3000kN級預應力對穿錨束1229束，孔深22.1～56.4m，主要分布在南北坡直立墻和中隔墩閘首及上下相鄰段。南北坡直立墻布置兩排，水平排距10～20m，孔距3～5m，第一排距墻頂8～10m，第二排距底板高20m左右，均于兩側山體排水洞對穿。中隔墩閘首布置3排，排距10m，孔距3.5～6.4m，第一排距墻頂10m。此外，動態設計3000kN級預應力對穿錨束695束，孔深16～66m，主要布置在中隔墩閘室和豎井部位。對穿錨束分為無粘結和有粘結兩種型式，其 結構 主要由錨束束體和內外錨頭組成。由于錨索采取對拉錨索的形式，將內錨頭放在山體內的排水廊道中，因此，內錨頭不再是灌漿錨固端，而是置于廊道內的墩頭錨或雙向施加張拉的預應力錨。這類加固方式將排水和錨固結合起來，減少了約占錨索長度1／3～1／4的內錨固段，是一種理想的加固形式。

預應力錨桿也是常見的一種加固形式，如天生橋二級水電站廠房高邊坡工程中實施了減載、排水、抗滑樁等技術后，滑坡位移速度雖有明顯減小，可未能完全停止。為了確保雨季在滑坡體前方的 施工 安全，穩定抗滑樁到滑坡體前緣的約20～40m長，10余萬m3的滑坡體，決定在565m高程馬道上設置300kN預應力錨桿。錨桿分兩排，孔距2m、孔徑90mm，孔與水平成60°夾角，用?36的鋼筋，共實施了152根預應力錨桿，保證了工程的安全。

3、減載、排水等措施的應用

3.1　減載、壓坡

在有條件的情況下，減載壓坡應是優先考慮的加固措施。如天生橋二級水電站廠房高邊坡穩定分析結果表明，滑坡體后緣受傾向SE的陡傾巖層影響，將向S(24°～71°)E方向滑動。該方向與滑坡前緣滑移方向有近20°～60°的夾角，將部分下滑力傳至滑坡體前緣及治坡建筑物上，對滑坡整體的穩定不利，因此能有效控制后坡滑移也就能減緩整體滑坡。

在滑坡體后緣覆蓋層最厚的部位，在保證 施工 道路布置的前提下，盡量在后緣減載。第一次減載14萬余m3，至610m高程，第一次減載后，滑動速度明顯降低。緊接著再減載12萬余m3，至600m高程。兩次減載共26萬余m3，滑坡抗滑穩定安全系數提高約10%。

烏江渡水電站庫區左岸岸坡距大壩約400m，有一石灰巖高懸陡坡構成的小黃崖不穩定巖體。滑坡下部軟弱的頁巖被庫水淹沒，地表上部見有多條陡傾角孔縫狀張開裂隙，最大的水平延伸長度達200m，縱深切割190m。4年多的變形觀測結果表明，裂隙頂部最大累計沉陷量達171.1mm，最大累計水平位移量達56.0mm，估計可能滑動的體積約50～100萬m3。為保證大壩的安全，對小黃崖不穩定巖體先后進行了兩次有控制的洞室大爆破，共爆破石方20.8萬m3。從處理后的變形資料可以看出，已達到了削頭、壓腳、提高巖體穩定性的目的。

3.2　排水、截水

地表水滲入滑坡體內，既增加滑坡體的重量，增加滑動力，又降低了滑動面上巖層的內摩擦力，對滑坡體的穩定是不利的。對于滑坡體以外的山坡上的地表水，采取層層修建攔水溝、排水溝的方法排水。在坡體范圍內的地表水，對開裂的地方用黃土封堵，低洼積水地方用廢碴填平，順地表水集中的地方設排水溝排走地表水。如天生橋二級水電站廠房邊坡工程治理中總共修建攔水溝、排水溝近10km。地下水的排除采取在滑坡體的后緣開挖總長384m的兩條排水洞(距滑動面以下5～10m)，并相聯通，形成一個∪形環，在排水洞內再設排水孔，把滑動體內地下水引入排水洞。

漫灣水電站邊坡工程深層排水采用在坡面打深15～20m的排水孔，每6m×6m設一孔，利用 施工 支洞和專設排水洞排水，并在洞內向上、向坡外方向打輻射形排水孔，深15m。

三峽船閘高邊坡穩定分析結果表明，地下水是影響邊坡穩定的主要因素。三維滲流分析成果表明：船閘高邊坡形成之后，在坡面噴混凝土防滲條件下遇連續降雨，若無排水設施，邊坡山體地下水均在較高位置出逸；當設置排水洞后，地下水位較無排水情況有所降低，但不明顯；當在排水洞中設置排水孔幕之后，地下水位有較大幅度降低，南北坡地下水出逸點已接近閘室底板高程，排水效果顯著。為此，三峽船閘高邊坡采用地表截、防、排水與地下排水相結合的綜合排水方案，以地下排水為主，地表截、防排水為輔，有機結合，通過截、防、導、排，盡可能降低邊坡巖體地下水位，減小滲水壓力，改善邊坡穩定條件，提高邊坡穩定性。

水利水電論文:我國水利水電工程高邊坡的加固與治理

摘要：我國廣大水電建設者在與滑坡災害作斗爭的過程中不斷總結經驗教訓，開展科技攻關，總結出了一整套水電高邊坡工程勘測、設計、施工新技術。通過混凝土抗滑樁、混凝土沉井、預應力錨索、錨桿、以及減載、排水等加固、治理邊坡的方式和措施的應用，成功地建成了天生橋二級、三峽、李家峽等復雜的高邊坡工程。

關鍵詞：高邊坡；抗滑結構；錨固；減載；排水；治理；水利水電工程

邊坡穩定問題是水利水電工程中經常遇到的問題。邊坡的穩定性直接決定著工程修建的可行性，影響著工程的建設投資和安全運行。

我國曾有幾十個水利水電工程在施工中發生過邊坡失穩問題，如天生橋二級水電站廠區高邊坡、漫灣水電站左岸壩肩高邊坡、安康水電站壩區兩岸高邊坡、龍羊峽水電站下游虎山坡邊坡等等。為治理這些邊坡不但耗去了大量的資金，還拖延了工期，成為我國水利水電工程施工中一個比較嚴峻的問題，有的邊坡工程甚至已經成為制約工程進度和成敗的關鍵。我國正在建設和即將建設的一批大型骨干水電站，如三峽、龍灘、李家峽、小灣、拉西瓦、錦屏等工程都存在著嚴重的高邊坡穩定問題。其中三峽工程庫區中存在10幾處近億立方米的滑坡體，拉西瓦水電站下游左岸存在著高達700m的巨型潛在不穩定山體，龍灘水電站左岸存在總方量1000萬m3傾倒蠕變體等。這些工程的規模和所包含的技術難度都是空前的。因此，加快水利水電邊坡工程的科研步伐，開發出一套現代化的邊坡工程勘測、設計、施工、監測技術，已經成為水利水電科研攻關的重大課題。

高邊坡的地質構造往往比較復雜，影響滑坡的因素也很多，因此，我國廣大水電科技人員在與滑坡災害作斗爭的過程中，不斷總結經驗教訓，積極開展科技攻關，總結出了一整套水電高邊坡工程勘測、設計和施工新技術，成功地治理了天生橋二級、漫灣、李家峽、三峽、小浪底等工程的高邊坡問題。本文僅就水利水電工程巖質高邊坡的加固與整治措施作一簡要介紹。

1、混凝土抗滑結構的應用

1.1混凝土抗滑樁

我國在50年代曾在少量工程中試用混凝土抗滑樁技術。從60年代開始，該項技術得到了推廣，并從理論上得到了完善和提高。到80年代，高邊坡中的抗滑樁應用技術已達到了一定的水平。

抗滑樁由于能有效而經濟地治理滑坡，尤其是滑動面傾角較緩時，其效果更好，因此在邊坡治理工程中得到了廣泛采用。如：天生橋二級水電站于1986年10月確定廠房下山包壩址后，11月開始在廠房西坡進行大規模的開挖，加上開挖爆破和施工生活用水的影響，誘發了面積約4萬m2、厚度約25～40m、總滑動量約140萬m3的大型滑坡體。初期滑動速度平均每日2mm，到次年2月底每日位移達9mm.如繼續開挖而不采取任何工程處理措施，預計雨季到來時將會發生大規模的滑坡，為此，采取了抗滑樁等一整套治理措施。

抗滑樁分成兩排布置在廠房滑坡體上，在584m高程上設置1排，在597 m高程平臺上設置1排，樁中心距6m，樁深為25～39m，其中心深入基巖的錨固深度為總深度的1／4，斷面尺寸為3m×4m，設置15kg／m輕型鋼軌作為受力筋，回填200號混凝土，每根抗滑樁的抗剪強度為12840kN，17根全部建成后，可以承受滑坡體總滑動推力218280kN.第一批抗滑樁從1987年3月上旬開工，5月下旬開始澆筑，6月1日結束。第二批抗滑樁施工是在1987～1988年枯水期內完成的。

抗滑樁開挖深度達3～4m后，在井壁噴30～40cm厚的混凝土。對巖體較好的井壁采用打錨桿、噴錨掛網的方法進行支護，噴混凝土厚度10～15cm.對局部塌方部位增設鋼支撐。抗滑樁開挖到設計要求深度后，進行鋼筋綁扎和鋼軌吊裝。

混凝土澆筑采用水下混凝土的配合比，由拌和樓拌和，混凝土罐車運輸直接入倉，每小時澆筑厚度控制在1.5 m內，特別是在滑動面上下4m部位，還需下井進行機械振搗。在澆到離井口5～7m時，要求分層振搗。每個井口設兩個溜斗，溜管長度為10～14m，管徑25cm.抗滑樁的建成，對樁后坡體起到了有效的阻滑作用。

天生橋二級水電站廠房高邊坡采用打抗滑樁、減載、預應力錨桿、錨索、排水、護坡等綜合治理措施后，坡體的監測成果表明：下山包滑坡體一直處于穩定狀態，而且有一定的安全儲備。

安康水電站壩址區兩岸邊坡屬于穩定性極差的易滑地層，由于對兩岸進行了大規模的開挖施工，所形成的開挖邊坡最大高度達200余m，單坡段一般高度在30～40m.大量的開挖造成邊坡巖體的應力釋放，斷面暴露，再加上雨水的侵入，破壞了邊坡的穩定，致使邊坡開挖過程中發生十幾處大小不等的工程滑坡，嚴重地影響了工程的施工，成為電站建設中的重大技術難題。

采用抗滑樁是穩定安康溢洪道邊坡的主要手段，在263m高程平臺上共設置了9根直徑1m的鋼筋混凝土抗滑樁，每根樁都貫穿幾個棱體，最深的達35m，樁頂嵌入溢洪道渠底板內。為了不干擾平臺外側基坑的施工，樁身用大孔徑鉆機鉆成，孔壁完整，進度較快，兩個月就全部完成。這9根抗滑樁按兩種工作狀態考慮：在溢洪道未形成時，抗滑樁按彈性基礎上的懸臂梁考慮，不考慮樁外側滑面上部巖體的抗力；在溢洪道建成后抗滑樁樁頂嵌入溢洪道底板，此時按滑坡的下滑力考慮。

抗滑樁混凝土標號為R28250號，鋼筋為φ40Ⅱ級鋼。抗滑樁于1982年1月施工，3月完成后，基坑繼續下挖，邊坡上各棱體的基腳相繼暴露。同年11月，在Fb75與F22斷層構成的棱體下面坡根爆破開挖后，發現在263m高程平臺上沿Fb75、F22斷層及7號抗滑樁外側近南北向出現小裂縫，且裂縫不斷擴大，21天后7號抗滑樁外側的Fb75～F22棱體下滑，依靠7號抗滑樁的支擋，樁內側山體得以保存。

1.2混凝土沉井

沉井是一種混凝土框架結構，施工中一般可分成數節進行。在滑坡工程中既起抗滑樁的作用，有時也具備擋土墻的作用。

天生橋二級水電站首部樞紐左壩肩下游邊坡，在二期工程壩基開挖澆筑過程中，曾于1986年6月和1988年2月兩次出現沿覆蓋層和部分巖基的順層滑動。滑坡體長80m，寬45m，高差35m，最大深度9m，方量約2萬m3.為了避免1988年汛后左導墻和護坦基礎開挖過程中滑體再度復活，確保基坑的安全施工，對左岸邊坡的整體進行穩定分析后，決定在坡腳實施沉井抗滑為主和坡面保護、排水為輔的綜合治理措施。

沉井結構設計根據沉井的受力狀態、基坑的施工條件和沉井的場地布置等因素決定，沉井結構平面呈“田”字形，井壁和橫隔墻的厚度主要由滿足下沉重量而定。井壁上部厚80cm，下部厚90cm；橫隔墻厚度為50cm，隔墻底高于刃腳踏面1.5m，便于操作人員在井底自由通行。沉井深11m，分成4、3、4m高的3節。

沉井施工包括平整場地、沉井制作、沉井下沉、填心4個階段。

下沉采用人工開挖方式，由人力除渣，簡易設備運輸，下沉過程中需控制防偏問題，做到及時糾正。合理的開挖順序是：先開挖中間，后開挖四邊；先開挖短邊，后開挖長邊。沉井就位后清洗基面，設置φ25錨桿（錨桿間距為2m，深3.5m），再澆筑150號混凝土封底，最后用100號毛石混凝土填心。

沉井工程建成至今，已經受了多年的運行考驗。目前，首部邊坡是穩定的，沉井在邊坡穩定中的作用是明顯的。

1.3混凝土框架和噴混凝土護坡

混凝土框架對滑坡體表層坡體起保護作用并增強坡體的整體性，防止地表水滲入和坡體的風化。框架護坡具有結構物輕，材料用量省，施工方便，適用面廣，便于排水，以及可與其他措施結合使用的特點。

天生橋二級水電站下山包滑坡治理采用混凝土護面框架，框架分兩種型式。滑面附近框架，其節點設長錨桿穿過滑面，為一設置在彈性基礎上節點受集中力的框架系統；距滑面較遠的坡面框架，節點設短錨桿，與強風化坡面在一定范圍內形成整體。

下山包滑坡北段強風化坡面框架采用50×50cm、節點中心2m的方形框架，節點處設置兩種類型錨桿：在550～560m高程間坡面，滑面以上節點垂直于坡面設置φ36及φ32、長12m砂漿錨桿，在565～580m高程間坡面則設垂直于坡面的φ28、長6m的砂漿錨桿，相應地框架配筋為8φ20和4φ20.框架要求在坡面挖30cm深，50cm寬的槽，部分嵌入坡面內，表層填土并摻入耕植上，形成草本植被的永久護坡。

在巖性較好的部位可采用錨桿和噴混凝土保護坡面。

1.4混凝土擋墻

混凝土擋墻是治坡工程中最常用的一種方法，它能有效地從局部改變滑坡體的受力平衡，阻止滑坡體變形的延展。

在1986年6月，天生橋二級水電站工程下山包廠址未定之前，由于連降大雨（其降雨量達91.2mm），550m高程夾泥層上面的巖體滑動10余cm，584m高程平臺上出現3條裂縫，其中最長一條55m長，2.2cm寬，下錯2cm.為此采取了在550m高程澆筑50余m長的混凝土擋墻和打錨桿等措施。

天生橋二級水電站廠房高邊坡坡頂設置了混凝土擋土墻，以防止古滑坡體的復活，部分坡面采用漿砌塊石護面加固，坡腳680m高程設置混凝土防護墻。

在漫灣水電站邊坡工程中也采取了澆混凝土擋墻及漿砌石擋墻、混凝土防掏槽等措施，綜合治理邊坡工程。

1.5錨固洞

在漫灣水電站邊坡工程中，采用各種不同斷面的錨固洞64個，形成較大的抗剪力。在左岸邊坡滑坡以前，已完成2 m×2m斷面小錨固洞18個，每個洞可承受剪力9000kN.此外，還利用地質探洞回填等增加一部分剪力。由于錨固洞具有一定的傾斜度，防止了混凝土與洞壁結合不實的可能性，同時采取洞樁組合結構的受力條件遠較傳統懸臂結構合理，可望提供較大的抗力。

2、錨固技術的應用

采用預應力錨索進行邊坡加固，具有不破壞巖體，施工靈活，速度快，干擾小，受力可靠，且為主動受力等優點，加上坡面巖體抗壓強度高，因此，在天生橋二級、漫灣、銅街子、三峽、李家峽等工程的邊坡治理中都得到大量應用。

在漫灣水電站邊坡工程中，采用了1000kN級錨索1371根、1600kN級錨索20根、3000kN級錨索859根、6000kN級錨索21根，均為膠結式內錨頭的預應力錨索，采取后張法施工。預應力錨索由錨索體、內錨頭、外錨頭三部分組成。內錨頭用純水泥漿或砂漿作膠結材料，其長度1 000 kN級為5～6m，3000kN級為8～10m，6000kN級為10～13m；外錨頭為鋼筋混凝土結構，與基巖接觸面的壓應力控制在2.0 MPa以內。

為提高錨索受力的均勻性，漫灣工程施工單位設計了一種小型千斤頂，采用“分組單根張拉”的方法，如3000kN錨索19根鋼絞線，每組拉3根，7次張拉完；6000kN錨索37根，10次張拉完，既簡化操作程序，又提高錨索受力均勻性。錨索在補償張拉時可以用大千斤頂整體張拉（如3000kN錨索），也可繼續用分組單根張拉方法（如6000kN錨索），都不會影響錨索受力的均勻性。

在小浪底工程中大規模采用的無粘結錨索具有明顯的優點，其大部分鋼絞線都得到防腐油劑和護套的雙重保護，并且可以重復張拉。由于在施工時內錨頭和鋼鉸線周圍的水泥漿材是一次灌入的，漿材凝固后再張拉，因此減少了一道工序，提高了工效，但其價格相對較高。

在高邊坡施工過程中為保證開挖與錨固同步施工，必須縮短錨索施工時間，及早對巖體施加預應力，以達到加快工程進度，確保邊坡穩定的目的。為此，結合八五科技攻關，在李家峽水電站高邊坡開挖過程中，成功將1000kN級預應力錨索快速錨固技術應用于工程中。室內和現場試驗表明，采用N-1注漿體和Y-1型混凝土配合比可以滿足1000kN級預應力錨索各項設計技術指標，而施加預應力的時間由常規的14～28d縮短到3～5d.該項成果對及時加固高邊坡蠕變和松弛的巖體具有重要的現實意義，充分體現了“快速、經濟、安全”的原則。

三峽永久船閘主體段高邊坡工程規模之大、技術難度之高均為國內外邊坡工程所罕見，其加固過程中，采取了噴混凝土、掛網錨桿、系統錨桿、打排水孔、設置排水洞、采用3000kN級預應力錨索等綜合治理措施，其中，3000kN對穿錨束1924束，在國內尚屬首例。系統設計3000kN級預應力對穿錨束1 229束，孔深22.1～56.4m，主要分布在南北坡直立墻和中隔墩閘首及上下相鄰段。南北坡直立墻布置兩排，水平排距10～20m，孔距3～5m，第一排距墻頂8～10m，第二排距底板高20m左右，均于兩側山體排水洞對穿。中隔墩閘首布置3排，排距10m，孔距3.5～6.4m，第一排距墻頂10m.此外，動態設計3000kN級預應力對穿錨束695束，孔深16～66m，主要布置在中隔墩閘室和豎井部位。對穿錨束分為無粘結和有粘結兩種型式，其結構主要由錨束束體和內外錨頭組成。由于錨索采取對拉錨索的形式，將內錨頭放在山體內的排水廊道中，因此，內錨頭不再是灌漿錨固端，而是置于廊道內的墩頭錨或雙向施加張拉的預應力錨。這類加固方式將排水和錨固結合起來，減少了約占錨索長度1／3～1／4的內錨固段，是一種理想的加固形式。

預應力錨桿也是常見的一種加固形式，如天生橋二級水電站廠房高邊坡工程中實施了減載、排水、抗滑樁等技術后，滑坡位移速度雖有明顯減小，可未能完全停止。為了確保雨季在滑坡體前方的施工安全，穩定抗滑樁到滑坡體前緣的約20～40m長，10余萬m3的滑坡體，決定在565m高程馬道上設置300 kN預應力錨桿。錨桿分兩排，孔距2m、孔徑90mm，孔與水平成60°夾角，用?36的鋼筋，共實施了152根預應力錨桿，保證了工程的安全。

3、減載、排水等措施的應用

3.1減載、壓坡

在有條件的情況下，減載壓坡應是優先考慮的加固措施。如天生橋二級水電站廠房高邊坡穩定分析結果表明，滑坡體后緣受傾向SE的陡傾巖層影響，將向S（24°～71°）E方向滑動。該方向與滑坡前緣滑移方向有近20°～60°的夾角，將部分下滑力傳至滑坡體前緣及治坡建筑物上，對滑坡整體的穩定不利，因此能有效控制后坡滑移也就能減緩整體滑坡。

在滑坡體后緣覆蓋層最厚的部位，在保證施工道路布置的前提下，盡量在后緣減載。第一次減載14萬余m3，至610m高程，第一次減載后，滑動速度明顯降低。緊接著再減載12萬余m3，至600m高程。兩次減載共26萬余m3，滑坡抗滑穩定安全系數提高約10%.烏江渡水電站庫區左岸岸坡距大壩約400m，有一石灰巖高懸陡坡構成的小黃崖不穩定巖體。滑坡下部軟弱的頁巖被庫水淹沒，地表上部見有多條陡傾角孔縫狀張開裂隙，最大的水平延伸長度達200m，縱深切割190m.4年多的變形觀測結果表明，裂隙頂部最大累計沉陷量達171.1mm，最大累計水平位移量達56.0mm，估計可能滑動的體積約50～100萬m3.為保證大壩的安全，對小黃崖不穩定巖體先后進行了兩次有控制的洞室大爆破，共爆破石方20.8萬m3.從處理后的變形資料可以看出，已達到了削頭、壓腳、提高巖體穩定性的目的。

3.2排水、截水

地表水滲入滑坡體內，既增加滑坡體的重量，增加滑動力，又降低了滑動面上巖層的內摩擦力，對滑坡體的穩定是不利的。對于滑坡體以外的山坡上的地表水，采取層層修建攔水溝、排水溝的方法排水。在坡體范圍內的地表水，對開裂的地方用黃土封堵，低洼積水地方用廢碴填平，順地表水集中的地方設排水溝排走地表水。如天生橋二級水電站廠房邊坡工程治理中總共修建攔水溝、排水溝近10km.地下水的排除采取在滑坡體的后緣開挖總長384m的兩條排水洞（距滑動面以下5～10m），并相聯通，形成一個∪形環，在排水洞內再設排水孔，把滑動體內地下水引入排水洞。

漫灣水電站邊坡工程深層排水采用在坡面打深15～20m的排水孔，每6m×6m設一孔，利用施工支洞和專設排水洞排水，并在洞內向上、向坡外方向打輻射形排水孔，深15 m.三峽船閘高邊坡穩定分析結果表明，地下水是影響邊坡穩定的主要因素。三維滲流分析成果表明：船閘高邊坡形成之后，在坡面噴混凝土防滲條件下遇連續降雨，若無排水設施，邊坡山體地下水均在較高位置出逸；當設置排水洞后，地下水位較無排水情況有所降低，但不明顯；當在排水洞中設置排水孔幕之后，地下水位有較大幅度降低，南北坡地下水出逸點已接近閘室底板高程，排水效果顯著。為此，三峽船閘高邊坡采用地表截、防、排水與地下排水相結合的綜合排水方案，以地下排水為主，地表截、防排水為輔，有機結合，通過截、防、導、排，盡可能降低邊坡巖體地下水位，減小滲水壓力，改善邊坡穩定條件，提高邊坡穩定性。