亚洲色自偷自拍另类小说-囯产精品一品二区三区-亚洲av无码专区亚洲av网站-四房播播网站

學(xué)術(shù)刊物 生活雜志 SCI期刊 投稿指導(dǎo) 期刊服務(wù) 文秘服務(wù) 出版社 登錄/注冊(cè) 購(gòu)物車(0)

首頁(yè) > 精品范文 > 航空航天的意義

航空航天的意義精品(七篇)

時(shí)間:2023-09-08 16:59:05

序論:寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感,挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相,好投稿為您帶來了七篇航空航天的意義范文,愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑,助力您的創(chuàng)作。

航空航天的意義

篇(1)

過去的痛苦即是快樂。

生命不可能從謊言中開出燦爛的鮮花。

航空vs航天

先來解釋一下航空航天專業(yè)究竟指的是什么。其實(shí),航空和航天有很大區(qū)別。航空技術(shù)主要是研制軍用飛機(jī)、民用飛機(jī)及吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),航天技術(shù)主要是研制無人航天器、載人航天器、運(yùn)載火箭和導(dǎo)彈武器,最能集中體現(xiàn)兩者成果的是航天器和航空器。

舉個(gè)直觀的例子,所有航空器都是在稠密大氣層中飛行的,其工作高度有限。現(xiàn)代飛機(jī)最大飛行高度也就是距離地面30多千米。即使以后飛機(jī)上升高度提高,它也離不開稠密大氣層。而航天器沖出稠密大氣層后,要在近于真空的宇宙空間以類似自然天體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律飛行,其運(yùn)行軌道的近地點(diǎn)高度至少也在100千米以上。對(duì)在運(yùn)行中的航天器來講,還要研究太空飛行環(huán)境。還有,動(dòng)力裝置不同。航空器都應(yīng)用吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力,吸收空氣中的氧氣作氧化劑,本身只攜帶燃燒劑。而航天器其發(fā)射和運(yùn)行都應(yīng)用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)提供推力,既帶燃燒劑又帶氧化劑。吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)離開空氣就無法工作,而火箭發(fā)動(dòng)機(jī)離開空氣則阻力減小有效推力更大。除此之外,在飛行速度、工作時(shí)限、升降方式等多方面,航天器和航空器都有差異。所以,航空航天類既是一個(gè)整體,兩者又要獨(dú)立對(duì)待。

前景篇

航空航天事業(yè)對(duì)國(guó)家,無論從軍事國(guó)防還是經(jīng)濟(jì)國(guó)力上講,都有著中流砥柱的地位。

從軍事意義上講,在現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)中,空戰(zhàn)已經(jīng)占據(jù)著主導(dǎo)地位。像軍用飛機(jī)、導(dǎo)彈、航母這些衡量著一個(gè)國(guó)家的國(guó)防力量的重要指標(biāo),和國(guó)家的航空航天技術(shù)水平有著直接的聯(lián)系。

從經(jīng)濟(jì)意義上講,航空航天事業(yè)是一個(gè)國(guó)家制造業(yè)生產(chǎn)力的重要標(biāo)志,因?yàn)楹娇蘸教飚a(chǎn)品往往綜合了許多高、精、尖的先進(jìn)技術(shù)。在這些技術(shù)上的突破不僅僅對(duì)航空航天事業(yè)是意義重大的,更重要的是對(duì)國(guó)家科技實(shí)力的提升是一個(gè)有力的促進(jìn)。另外,航空航天中像民用機(jī)這樣對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生直接影響的行業(yè)的發(fā)展對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)的影響力也是十分巨大的,如大型客機(jī)。

就我國(guó)現(xiàn)狀而言,航空航天水平還很落后,尤其是航空業(yè),戰(zhàn)斗機(jī)主要還是依靠國(guó)外進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)。航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景,對(duì)人才的需求會(huì)持續(xù)旺盛,在最新的調(diào)查中,航空航天專業(yè)已經(jīng)成為最被看好的專業(yè)之一。

學(xué)習(xí)篇

航空航天類專業(yè)主要包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造與工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程4個(gè)專業(yè)。第一個(gè)專業(yè)做的是飛行器的總體設(shè)計(jì),包括外形和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);第二個(gè)做的是飛行器動(dòng)力裝置和動(dòng)力裝置控制系統(tǒng),屬于核心技術(shù);第三個(gè)在于“制造”,對(duì)飛行器的零件加工與成型工藝、裝配工藝獨(dú)成一門;第四個(gè)是學(xué)習(xí)民用領(lǐng)域的熱能利用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì),到了研究生階段還要深入學(xué)習(xí)航空航天環(huán)境模擬與控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)、航空航天生理和生命保障。但要注意的是,航空航天并不局限于這幾個(gè)專業(yè),它更包含像信息、能源、制造等的技術(shù)綜合。

飛行器設(shè)計(jì)與工程

簡(jiǎn)單地講,飛行器設(shè)計(jì)與工程最主要指的就是對(duì)飛機(jī)、導(dǎo)彈等飛行器的設(shè)計(jì)。這個(gè)廣泛的概念既包括飛行器整體的設(shè)計(jì),也包括飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究。可想而知,這樣的工作肯定不像網(wǎng)上的軍事迷個(gè)性化地畫一些飛機(jī)設(shè)計(jì)圖那樣簡(jiǎn)單有趣,而是需要在十分深厚的理論知識(shí)的指導(dǎo)下,綜合一切實(shí)際因素進(jìn)行最優(yōu)化設(shè)計(jì)的十分復(fù)雜繁瑣的工作。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)方面的基本理論和基本知識(shí),受到航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練,具有參與飛行器總體和部件設(shè)計(jì)方面的基本能力。需要學(xué)生對(duì)數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)等有比較濃厚的興趣。

飛行器動(dòng)力工程這個(gè)專業(yè)從廣義上講就是能源動(dòng)力工程,而對(duì)于航空航天飛行器來講,就是飛機(jī)和火箭上的發(fā)動(dòng)機(jī)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是提供飛行器所需的動(dòng)力裝置,被稱為“飛機(jī)的心臟”。 對(duì)于一架飛機(jī)而言,往往發(fā)動(dòng)機(jī)的成本占了飛機(jī)總成本的一半,而發(fā)動(dòng)機(jī)的制造技術(shù)又是飛機(jī)制造中難點(diǎn)中的難點(diǎn)。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)有關(guān)飛行器動(dòng)力裝置的基礎(chǔ)理論和基本知識(shí),受到機(jī)械工程設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)測(cè)試和計(jì)算機(jī)應(yīng)用等方面的基本訓(xùn)練,具有飛行器動(dòng)力裝置及控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)和運(yùn)行維護(hù)等方面的基本能力。需要提醒大家的是,學(xué)生應(yīng)具備扎實(shí)的數(shù)學(xué)、物理等方面的理論知識(shí),掌握外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)等必備工具。

飛行器制造與工程能夠設(shè)計(jì)出來的東西往往不一定能夠制造出來。因此,許多關(guān)鍵技術(shù)的制約瓶頸不是在設(shè)計(jì)能力上,而是在制造能力上。制造能力越強(qiáng),可設(shè)計(jì)的空間就越大,技術(shù)水平就越高。制造技術(shù)不僅僅制約著飛機(jī)制造行業(yè),更影響著國(guó)家制造業(yè)的整體水平,也就是標(biāo)志著汽車、船舶、航空航天的制造能力。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)自然科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)、制造工程基本理論和飛行器制造的基本理論和知識(shí)。通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)的基本知識(shí)和技能,分析和解決飛行器制造工程中實(shí)際問題的能力。如果對(duì)飛機(jī)機(jī)械原理感興趣,希望做一名飛機(jī)設(shè)計(jì)師,這個(gè)專業(yè)就適合你了。

沉沉的黑夜都是白天的前奏。

成功往往是最后一分鐘來訪的客人。

飛行器環(huán)境與生命保障工程

本專業(yè)培養(yǎng)具備航空、航天環(huán)境模擬及控制、生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究能力,能在航空航天領(lǐng)域從事環(huán)境控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì),在民用領(lǐng)域從事熱能用、空調(diào)、供暖等系統(tǒng)設(shè)計(jì)的工程技術(shù)人才。

本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)航空航天生理、空間環(huán)境工程、熱控系統(tǒng)理論、控制理論、人機(jī)系統(tǒng)工程等基礎(chǔ)理論,掌握從事航空航天環(huán)境模擬、控制與生命保障系統(tǒng)設(shè)計(jì)與研究所必需的基本知識(shí)和技能。

具體來講,航空航天專業(yè)普遍對(duì)力學(xué)和數(shù)學(xué)、物理的要求非常高,這些課程往往比較難。更因?yàn)槭枪た疲虼藢W(xué)生的課程學(xué)習(xí)會(huì)非常繁重。也就是說,如果考生的數(shù)學(xué)、物理基礎(chǔ)不好的話,很難學(xué)好這些專業(yè)。

篇(2)

[關(guān)鍵詞]核心技術(shù)領(lǐng)域測(cè)度社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析中心度信息可視化航空航天

[分類號(hào)]G301 G358

1

引言

“核心技術(shù)”被認(rèn)為是一種能夠帶來競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的技術(shù)資源和能力,是一種難于模仿的、不可替代的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)核心技術(shù)進(jìn)行測(cè)度將為產(chǎn)業(yè)R&D資金投入決策和科技人力資源配置提供輔助決策,具有重要的理論意義和現(xiàn)實(shí)意義。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)核心技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力、核心技術(shù)創(chuàng)新、核心技術(shù)能力、核心技術(shù)的獲取戰(zhàn)略、核心技術(shù)的確認(rèn)方法。等進(jìn)行了一些研究,但這些研究成果主要采用定性研究方法進(jìn)行,尚缺少實(shí)證支持;少量的定量研究成果也只是嘗試探索核心技術(shù)領(lǐng)域的確認(rèn)和識(shí)別等問題,未探討核心技術(shù)領(lǐng)域的測(cè)度問題。

社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法(Social Network Analysis,SNA),曾被普遍用于人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的研究,但運(yùn)用SNA對(duì)技術(shù)進(jìn)行研究的成果并不多,筆者尚未發(fā)現(xiàn)運(yùn)用SNA方法測(cè)度核心技術(shù)領(lǐng)域的研究成果。本研究運(yùn)用社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法和世界權(quán)威專利數(shù)據(jù)庫(kù)《德溫特創(chuàng)新索引》的專利數(shù)據(jù),以2009年全球航空航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)為應(yīng)用實(shí)例,進(jìn)行實(shí)證分析和研究。

2 核心技術(shù)領(lǐng)域測(cè)度方法與指標(biāo)選擇

在世界權(quán)威專利數(shù)據(jù)庫(kù)《德溫特創(chuàng)新索引》中,到經(jīng)過德溫特專業(yè)技術(shù)人員的標(biāo)引,具有逐級(jí)細(xì)分的技術(shù)分類體系,具體在專利文獻(xiàn)中的表現(xiàn)是每條專利數(shù)據(jù)可以通過使用多個(gè)分類號(hào)詳細(xì)描述專利的特質(zhì)。如果一項(xiàng)專利涉及N個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,數(shù)據(jù)庫(kù)的技術(shù)標(biāo)引人員就會(huì)在技術(shù)分類項(xiàng)目中同時(shí)標(biāo)注N個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,這就意味著這N個(gè)技術(shù)領(lǐng)域共現(xiàn)了一次。將技術(shù)領(lǐng)域視為節(jié)點(diǎn),共現(xiàn)關(guān)系產(chǎn)生了邊,有了節(jié)點(diǎn)和邊,技術(shù)領(lǐng)域之間就形成了共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。專利所屬的技術(shù)領(lǐng)域越多,技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)就會(huì)越密集,《德溫特創(chuàng)新索引》為技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的繪制提供了比較理想和規(guī)范的專業(yè)數(shù)據(jù)。

基于社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中心性原理,國(guó)內(nèi)外學(xué)者曾將中心度指標(biāo)用來測(cè)度科學(xué)引文網(wǎng)絡(luò)中的核心文獻(xiàn)或關(guān)鍵文獻(xiàn)以及學(xué)科領(lǐng)域的核心人物或代表人物。筆者認(rèn)為,社會(huì)網(wǎng)絡(luò)中心性原理同樣可以應(yīng)用到技術(shù)網(wǎng)絡(luò)的研究中。在技術(shù)網(wǎng)絡(luò)中,代表技術(shù)領(lǐng)域節(jié)點(diǎn)的中心度越高,表明該技術(shù)領(lǐng)域與其他技術(shù)領(lǐng)域共現(xiàn)的次數(shù)越多,該技術(shù)領(lǐng)域的輻射能力也越強(qiáng),這樣的技術(shù)領(lǐng)域可以被認(rèn)為代表了某個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)。

3 核心技術(shù)領(lǐng)域測(cè)度方法與指標(biāo)的應(yīng)用

本研究數(shù)據(jù)來源于美國(guó)科學(xué)情報(bào)研究所IsI的網(wǎng)絡(luò)檢索平臺(tái)Web of Science的《德溫特創(chuàng)新索引》(DII)數(shù)據(jù)庫(kù),筆者選擇了專利國(guó)際分類代碼IPC,選擇航空航天技術(shù)領(lǐng)域B64,檢索時(shí)間范圍是2009年。檢索結(jié)果共得到3 660條專利數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)下載日期為2010年1月1日。

采用“德溫特指南代碼”(Derwent Manual Code,DMC)對(duì)2009年全球航空航天領(lǐng)域?qū)@暾?qǐng)的熱點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行可視化分析。DMC是由德溫特的專業(yè)人員根據(jù)專利文獻(xiàn)的文摘和全文對(duì)發(fā)明的應(yīng)用和重要特點(diǎn)進(jìn)行獨(dú)家標(biāo)引的代碼,該代碼可用于顯示發(fā)明中的新穎技術(shù)特點(diǎn)及其應(yīng)用,能提高檢索的全面性和準(zhǔn)確性。關(guān)于DMC代碼的準(zhǔn)確性和合理性,筆者于2010年11月20日在深圳大學(xué)城舉辦的“國(guó)內(nèi)外專利文獻(xiàn)的檢索與分析”專題講座過程中,請(qǐng)教了Thomson Reu―ters中國(guó)辦公室科學(xué)解決方案顧問、“專利信息用戶組(patent information user group,PIUG)”中國(guó)分會(huì)的發(fā)起者吳正先生,吳正先生解釋說,由德溫特專業(yè)人員細(xì)分的DMC代碼,具有比《國(guó)際專利分類表》(IPC分類)更長(zhǎng)的發(fā)展歷史,其準(zhǔn)確性和合理性是值得信賴的。通過對(duì)DMC進(jìn)行分析,可以比較準(zhǔn)確地掌握一個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域涉及到的、主要的熱點(diǎn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)集群。

通過運(yùn)用瑞典科學(xué)計(jì)量學(xué)家Persson開發(fā)的大型文獻(xiàn)處理軟件Bibexcel ,對(duì)2009年全球航空航天領(lǐng)域?qū)@墨I(xiàn)的DMC進(jìn)行處理,得到的專利申請(qǐng)共涉及1 435個(gè)不同技術(shù)領(lǐng)域,選取出現(xiàn)頻次10次以上的87個(gè)技術(shù)領(lǐng)域,運(yùn)用netdraw繪制出2009年全球航空航天領(lǐng)域技術(shù)網(wǎng)絡(luò)圖譜,如圖1所示:

圖1顯示出2009年全球航空航天的專利技術(shù)主要分布在以下三個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域:通訊技術(shù)領(lǐng)域(w大類:Communications)、聚合物技術(shù)領(lǐng)域(A大類:Plasdoc)、計(jì)算與控制技術(shù)領(lǐng)域(T大類:Computing and Con―tro1)。圖l的中心性分析結(jié)果顯示,網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)中心度最高值為46.512,對(duì)科技成果產(chǎn)出數(shù)據(jù)的選取一般取3―5年為宜,評(píng)價(jià)時(shí)可以根據(jù)數(shù)據(jù)的可得性綜合進(jìn)行處理,一般年度越近的截面權(quán)重越高。512,該節(jié)點(diǎn)所代表的技術(shù)領(lǐng)域是2002年興起的代碼為T01-J07D1的“交通工具微處理系統(tǒng)”(vehicle microprocessor system)技術(shù)。中心度明顯高于其他技術(shù)領(lǐng)域的前6位技術(shù)領(lǐng)域的DMC代碼、中心度、頻次和具體所代表的技術(shù)領(lǐng)域,如表l所示:

由表1可知,中心度最高的前6個(gè)技術(shù)領(lǐng)域中,w類占了5個(gè),該結(jié)果與筆者所做的2008年波音公司技術(shù)前沿探測(cè)研究的結(jié)果是一致的,通訊技術(shù)已經(jīng)成為當(dāng)前世界航空航天領(lǐng)域重要的核心技術(shù)領(lǐng)域。

選擇中心度作為測(cè)度核心技術(shù)領(lǐng)域的指標(biāo),是因?yàn)橹行亩雀叩募夹g(shù)領(lǐng)域與其他技術(shù)領(lǐng)域共現(xiàn)的機(jī)會(huì)多,對(duì)其他技術(shù)領(lǐng)域的影響也相對(duì)較大。在一個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的技術(shù)網(wǎng)絡(luò)中,一個(gè)對(duì)其他許多技術(shù)領(lǐng)域都有影響的技術(shù)領(lǐng)域,會(huì)成為該產(chǎn)業(yè)的核心技術(shù)領(lǐng)域。

4 結(jié)論與不足

本研究主要有以下初步結(jié)論:

?社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法是一個(gè)比較好的對(duì)核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行測(cè)度的可視化方法,可以用來繪制技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò),并進(jìn)一步對(duì)全球某一個(gè)產(chǎn)業(yè)或某企業(yè)的核心技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行可視化分析。

?技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中心度指標(biāo),可以作為核心技術(shù)領(lǐng)域的測(cè)度指標(biāo)。該指標(biāo)可以測(cè)度一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域與其他技術(shù)領(lǐng)域之間的關(guān)系,可以測(cè)度一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域在技術(shù)共現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)中的地位和作用,中心度高的技術(shù)領(lǐng)域,會(huì)成為一個(gè)產(chǎn)業(yè)或企業(yè)的核心技術(shù)領(lǐng)域。但正如專家所言,核心技術(shù)和“中心度”不能完全畫等號(hào),“中心度”高的,也可能是因?yàn)榧夹g(shù)的滲透性強(qiáng)。比如,信息技術(shù)具有較強(qiáng)的滲透性特點(diǎn),因此,DMC圖譜分析中,信息技術(shù)可能會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。

篇(3)

科學(xué)

在創(chuàng)紀(jì)錄的任務(wù)中,他們開展了近400項(xiàng)惠及全人類的研究,使得美國(guó)航空航天局的任務(wù)達(dá)到前所未有的新高度。凱利和科爾尼延科參與了多項(xiàng)研究,使人們更加了解人體如何應(yīng)對(duì)失重、孤立、輻射和長(zhǎng)期飛行的壓力。凱利的雙胞胎兄弟之前是美國(guó)航空航天局的宇航員,他參與了同期地面研究,幫助科學(xué)家對(duì)比了解太空旅行對(duì)身體和心智的影響。

空間站的軌道覆蓋了地球表面的90%,這也為其提供了研究和拍攝地球的絕佳機(jī)會(huì)。空間站上的工作人員不僅見證了新設(shè)備的抵達(dá),還在研究暗物質(zhì)特性和了解太陽(yáng)系以及系外空間。他們還測(cè)試了衛(wèi)星群運(yùn)行時(shí)的網(wǎng)絡(luò)荷載能力。

在這項(xiàng)任務(wù)中,美俄兩國(guó)的緊密合作延續(xù)了15年來兩國(guó)持續(xù)的全球合作,展示了語(yǔ)言、文化和工程哲學(xué)差異較大的國(guó)家間如何在科學(xué)和空間探索方面進(jìn)行良好的協(xié)同工作。加強(qiáng)國(guó)際間的合作對(duì)將人類帶入太陽(yáng)系深處至關(guān)重要。

在兩人返回地球后,科學(xué)家將開始分析他們帶回的數(shù)據(jù),可能需要6個(gè)月甚至6年時(shí)間才能公布成果。科學(xué)研究非常耗費(fèi)時(shí)間,處理過去1年任務(wù)中帶回的各項(xiàng)數(shù)據(jù)并非易事。另外,凱利和科爾尼延科的血液、尿液和唾液樣本還在空間站的冷藏箱中,得等到SpaceX的龍飛船將其帶回。在研究過程的最初階段,科學(xué)家可以看到我們期待的一些跡象,但是最終結(jié)果要在兩人返回地球很久后才能完成。

和其他成員一樣,凱利經(jīng)常通過社交平臺(tái)分享自己的太空時(shí)光,比如Twitter、Instagram和Facebook。其中的精彩內(nèi)容包括迷人的地球影像、正在進(jìn)行的空間站科學(xué)實(shí)驗(yàn)的片段,甚至還有和美國(guó)總統(tǒng)的通話。

操作

在任務(wù)期間,凱利經(jīng)歷了6次與補(bǔ)給飛船的會(huì)面。他參與了SpaceX公司第六次商業(yè)補(bǔ)給時(shí)的機(jī)器人控制龍飛船任務(wù),以及Orbital ATK公司第四次商業(yè)補(bǔ)給時(shí)的天鵝座對(duì)接。日本HTV貨運(yùn)飛船和俄羅斯“進(jìn)步”號(hào)補(bǔ)給飛船也為空間站帶來了數(shù)噸物資。

這一年中,包括與凱利和科爾尼延科共同飛天的根納季?帕達(dá)爾卡,共有來自7個(gè)國(guó)家的13名宇航員在空間站協(xié)同工作。

在空間站的日子里,凱利三次走出太空艙進(jìn)行太空漫步。第一次漫步時(shí)承擔(dān)了一系列升級(jí)和維修任務(wù),包括為迎接美國(guó)商業(yè)飛船抵達(dá)新的對(duì)接口鋪設(shè)線纜;第二次成功配置了空間站的氨冷卻系統(tǒng),并使空間站完全恢復(fù)太陽(yáng)能發(fā)電;第三次恢復(fù)了移動(dòng)通信設(shè)備的功能。

返回

在凱利回到地球后,探索任務(wù)仍將繼續(xù)。美國(guó)航空航天局的人類研究項(xiàng)目將根據(jù)計(jì)劃在凱利返回后3個(gè)月和6個(gè)月時(shí)采集其太空旅行任務(wù)后的醫(yī)療數(shù)據(jù)。對(duì)于雙胞胎研究項(xiàng)目,美國(guó)航空航天局會(huì)持續(xù)收集返回1年后的數(shù)據(jù)。

凱利在落地后24小時(shí)回到了位于休斯敦的艾靈頓基地,在美國(guó)土地上踏出了離別1年后的第一步。他登上美國(guó)航空航天局的飛機(jī),參加了由家人、朋友和祝福者組成的歡迎儀式。美國(guó)第二夫人吉爾?拜登博士、白宮科技辦公室主任約翰?霍爾德倫博士和美國(guó)航空航天局局長(zhǎng)查爾斯?博爾登共同出席了歡迎儀式。

任務(wù)幕后的美國(guó)航空航天局科學(xué)社區(qū)討論了這次任務(wù)的歷史性成功,認(rèn)為它充分應(yīng)用了21世紀(jì)的科學(xué)技術(shù)來采集身體和心理變化的關(guān)鍵數(shù)據(jù),也討論了宇航員在更長(zhǎng)時(shí)間的任務(wù)中面臨的挑戰(zhàn)。

篇(4)

1:5萬地形圖的核心內(nèi)容是要在地圖上表示出地面上每個(gè)點(diǎn)的平面位置和高程。要用立體坐標(biāo)表示的話,就是測(cè)出地面上每個(gè)點(diǎn)的X、Y、Z坐標(biāo)值。1公里長(zhǎng)的一條實(shí)際道路,在圖上有2厘米的長(zhǎng)度;100米長(zhǎng)的一所房子,在圖上只有2毫米長(zhǎng)。

那么,在茫茫沙漠和皚皚雪山上,地形圖又是怎樣測(cè)出的呢?

航空航天遙感影像數(shù)據(jù)獲取,有點(diǎn)像3D電影

中國(guó)測(cè)繪科學(xué)研究院科技處處長(zhǎng)燕琴說,完全由測(cè)量人員在地面上測(cè)量來獲取數(shù)據(jù)的全野外測(cè)量方式,一般在繪制像1:500以上大比例尺的城市地形圖時(shí)才采用。而1:5萬比例尺的地形圖繪制,主要靠航天航空攝影測(cè)量來獲取數(shù)據(jù)。

這個(gè)原理有點(diǎn)像拍3D電影。人看物體之所以能獲得立體影像,是因?yàn)槿说膬蓚€(gè)眼睛視角不同,獲得的影像疊加起來就產(chǎn)生了立體的效果。利用航空攝影測(cè)量技術(shù)獲取地形圖數(shù)據(jù),也是要對(duì)同一個(gè)地點(diǎn)從兩個(gè)不同角度攝取影像數(shù)據(jù),再經(jīng)過技術(shù)處理,就可以提取出這個(gè)地點(diǎn)的立體高度,也就是說,測(cè)出這個(gè)點(diǎn)的Z坐標(biāo)。

通常我們理解的航空攝影都是拍攝光學(xué)影像。但是遇上云霧籠罩的情況,就必須采用雷達(dá)遙感技術(shù),利用接收發(fā)射的微波信號(hào)來獲取影像數(shù)據(jù)。在青藏高原和橫斷山脈等高海拔地區(qū),就必須使用衛(wèi)星航天遙感影像數(shù)據(jù)。它們的測(cè)量原理是一致的。

控制點(diǎn)測(cè)量和地理要素比對(duì),還必須實(shí)地現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查

篇(5)

神秘的巨大引力

在探測(cè)器離地球越來越遠(yuǎn)時(shí),研究人員首先注意到了這個(gè)異常現(xiàn)象,因?yàn)樗麄冇^察到來自探測(cè)器的微波振幅出現(xiàn)了跳躍變化。在每個(gè)探測(cè)器的多普勒頻波中,研究人員都發(fā)現(xiàn)了未曾料到的振幅變化,而這種飛船的多普勒頻波一向都比較穩(wěn)定,它最終可能在漫無邊際的太空旅行中擺脫地面人員的控制。

現(xiàn)在已退休的美國(guó)航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室研究人員約翰·安德森首先發(fā)現(xiàn)了“先驅(qū)者”號(hào)的異常現(xiàn)象,他說:“我們有一種多普勒效應(yīng)的模擬模型,這個(gè)模型可以對(duì)所有的外空間天體做實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),只有模型不工作時(shí)這種監(jiān)測(cè)才會(huì)消失。我們讓這種模型監(jiān)測(cè)天體,所要做的就是在探測(cè)器飛向太陽(yáng)時(shí)給它一個(gè)穩(wěn)定的加速度”。

這種無法解釋的力量被稱為“‘先驅(qū)者’號(hào)異常”,它似乎一直影響著“先驅(qū)者10”號(hào)和“先驅(qū)者11”號(hào)的運(yùn)行。在飛船遠(yuǎn)離太陽(yáng)系的時(shí)候,這種神奇的力量使得它們的運(yùn)行速度減慢。這種力量是否源于探測(cè)器本身?它是否來自一些暗物質(zhì)?還是一些物理學(xué)或萬有引力的新規(guī)律在起作用?像這樣的問題科學(xué)家仍舊不能給出答案。

然而,在對(duì)“先驅(qū)者10”號(hào)和“先驅(qū)者11”號(hào)長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的空間數(shù)據(jù)進(jìn)行重新處理分析并對(duì)一些遙感數(shù)據(jù)認(rèn)真研究后,科學(xué)家或許能夠找到上述問題的答案。經(jīng)過國(guó)際研究小組對(duì)這些新數(shù)據(jù)進(jìn)行的大約1年的分析后,這種神奇力量的來源也許真的會(huì)水落石出。

最大規(guī)模的牛頓定律驗(yàn)證實(shí)驗(yàn)

斯拉瓦·圖里謝夫是美國(guó)航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的天體物理學(xué)家,近十幾年來,他幾乎把所有的時(shí)間都用在了研究“先驅(qū)者”號(hào)的異常現(xiàn)象上。圖里謝夫說:“可以說,‘先驅(qū)者’號(hào)探測(cè)飛船對(duì)牛頓物理定律做了最大規(guī)模的檢驗(yàn),這也是人類一直想要做的,然而實(shí)驗(yàn)卻失敗了。如果我們將來能夠在傳統(tǒng)物理學(xué)規(guī)律中找到可以解釋“先驅(qū)者”號(hào)異常現(xiàn)象發(fā)生的原因,那么將在物理學(xué)上具有重大的意義。”

圖里謝夫努力在“先驅(qū)者”號(hào)異常現(xiàn)象的起因認(rèn)定方面保持客觀態(tài)度。他表示,找到造成這種現(xiàn)象的物理學(xué)原因不僅可以證實(shí)牛頓定律的正確性,而且還能使航天工程人員在設(shè)計(jì)未來飛船時(shí)把“先驅(qū)者”號(hào)的異常現(xiàn)象考慮在內(nèi),從而讓飛船更穩(wěn)定的飛行。

研究人員想要確定“先驅(qū)者”號(hào)探測(cè)器的電路或者兩個(gè)原子能發(fā)電機(jī)是否射出了紅外線光子,然后這些光子又是否迅速地打到了航天器像碟子那樣的天線上進(jìn)而引起了反沖作用。圖里謝夫認(rèn)為,這個(gè)過程就像陽(yáng)光打到太陽(yáng)能帆板上一樣。蓋里·金塞拉是美國(guó)航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的飛船熱能工程和飛船設(shè)計(jì)的總監(jiān),在對(duì)“先驅(qū)者10"號(hào)宇宙飛船包括原子能發(fā)電機(jī)在內(nèi)的各種熱能放射熱量的分析和模擬后;認(rèn)為由探測(cè)器自身原因造成“先驅(qū)者”號(hào)異常現(xiàn)象的可能性為55%~75%。

遙感數(shù)據(jù)有望揭開“飛行異常”之謎

在研究人員對(duì)“先驅(qū)者”號(hào)異常現(xiàn)象進(jìn)行初步分析后,他們把目標(biāo)轉(zhuǎn)向了“先驅(qū)者10”號(hào)獲取的空間觀測(cè)遙感數(shù)據(jù)上。圖里謝夫和他的研究小組不僅得到了“先驅(qū)者10”號(hào)大約30年的遙感數(shù)據(jù)和“先驅(qū)者11”號(hào)20年的數(shù)據(jù)集,還整理獲得了“先驅(qū)者10”號(hào)和“先驅(qū)者11”號(hào)飛船完整、詳盡的遙感數(shù)據(jù)。

篇(6)

關(guān)鍵詞:婦女病 患病率 普查普治

現(xiàn)將我院2003~2007年對(duì)南京航空航天大學(xué)婦女病普查情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)分析,為婦女病防治工作提供可靠依據(jù)。

資料與方法

對(duì)象2003~2007年南京航空航天大學(xué)已婚婦女7505人。

方法使用統(tǒng)一婦女病普查表格,由婦科醫(yī)生按內(nèi)容填寫,常規(guī)進(jìn)行婦科檢查、白帶檢查、宮頸刮片、婦科B超、乳腺紅外線掃描。診斷標(biāo)準(zhǔn)參照《婦產(chǎn)科學(xué)》Ⅲ及《外科學(xué)》。

結(jié)果2003~2007年婦女病普查情況見表1,婦女病分病種患病率情況見表2。

討論

篇(7)

運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析測(cè)度我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)五大行業(yè)的知識(shí)管理效率,結(jié)論顯示:電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)綜合技術(shù)效率最高,其資源配置和資源使用都有效;航空航天器制造業(yè)綜合技術(shù)效率最低,主要因?yàn)槠湟?guī)模無效所致;電子及通信設(shè)備制造業(yè)和醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)綜合技術(shù)效率較低,是因?yàn)檫@兩行業(yè)規(guī)模效率無效;醫(yī)藥制造業(yè)綜合技術(shù)效率較低是因?yàn)槠滟Y源配置和資源使用低效導(dǎo)致。在此基礎(chǔ)上提出高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率提升的對(duì)策建議。

關(guān)鍵詞:

高技術(shù)產(chǎn)業(yè);知識(shí)管理效率;DEA

在自然資源稀缺、利用效率相對(duì)低下的背景下,創(chuàng)新能力的強(qiáng)弱直接影響著一個(gè)國(guó)家、一個(gè)區(qū)域乃至一個(gè)行業(yè)的興衰。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)正是以創(chuàng)新為特征的知識(shí)密集型產(chǎn)業(yè),創(chuàng)新能力決定著高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。而知識(shí)資源的合理配置是決定高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力高低的關(guān)鍵,可見,相對(duì)于自然資源的配置,知識(shí)資源的合理配置對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力的提高尤為重要。因此,研究高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。知識(shí)管理的目的在于有效地將外部知識(shí)轉(zhuǎn)化為內(nèi)部知識(shí),對(duì)知識(shí)進(jìn)行全面而充分地開發(fā)利用。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的研究主要集中在研發(fā)投入、創(chuàng)新績(jī)效等方面[1-3],對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率的研究文獻(xiàn)相對(duì)較少。本文以我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)中醫(yī)藥制造業(yè)、航空航天器制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)和醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)為研究對(duì)象,運(yùn)用2012年最新相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和DEA模型對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率進(jìn)行測(cè)度分析,為提升我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率提供理論支持和實(shí)踐借鑒。

1研究方法和指標(biāo)體系

1.1研究方法選擇DEA(DataEnvelopementAnalysis)數(shù)據(jù)包絡(luò)分析,是著名運(yùn)籌學(xué)家A.Chames和W.Wcooper等學(xué)者在以往的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。DEA是根據(jù)已知數(shù)據(jù),使用模型對(duì)多個(gè)變量的DMU進(jìn)行相對(duì)效率評(píng)價(jià)時(shí)使用的方法之一,目前較多用在有關(guān)效率的分析研究中。在DEA中,相對(duì)效率的分布區(qū)間為(0,1),最高效率為1。DEA方法延續(xù)至今,很典型的有CCR、BCC、FG和ST模型。本文所研究的問題會(huì)涉及一個(gè)以上的產(chǎn)出,所以所采用的模型為多產(chǎn)出的CCR模型。TE指相對(duì)于投入來說,產(chǎn)出已經(jīng)達(dá)到了它的最大值,也就是說決策單元已經(jīng)位于生產(chǎn)的可能性曲線上;PTE指DMU在現(xiàn)有的技術(shù)水平下已經(jīng)達(dá)到了效率的最大化狀態(tài)。總之,投入和產(chǎn)出在t+和t-之間變動(dòng)時(shí),當(dāng)D越大,效率越好。

1.2指標(biāo)體系構(gòu)建對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率的測(cè)度就是對(duì)知識(shí)資源的投入和產(chǎn)出的效率進(jìn)行分析。而DEA模型以決策單元的投入和產(chǎn)出的數(shù)據(jù)為衡量效率的基本標(biāo)準(zhǔn),用此模型進(jìn)行效率分析的基礎(chǔ)就是建立合理而正確的投入和產(chǎn)出指標(biāo)體系。投入主要為勞動(dòng)力的投入和資金的投入,其中從業(yè)人員的平均人數(shù)、R&D人員全時(shí)當(dāng)量、機(jī)構(gòu)人員反映了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)在勞動(dòng)力方面的投入。R&D內(nèi)部經(jīng)費(fèi)支出說明了產(chǎn)業(yè)內(nèi)部對(duì)知識(shí)管理的重視度,新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)支出、機(jī)構(gòu)經(jīng)費(fèi)支出、專利方面的經(jīng)費(fèi)支出說明了對(duì)創(chuàng)新的支持程度,技術(shù)引進(jìn)經(jīng)費(fèi)支出、購(gòu)買國(guó)內(nèi)技術(shù)經(jīng)費(fèi)支出、消化吸收經(jīng)費(fèi)支出說明了產(chǎn)業(yè)對(duì)于知識(shí)的引進(jìn)、改造和消化吸收的支持,這些都是在資金方面的投入。產(chǎn)出指標(biāo)主要分為價(jià)值和技術(shù)的產(chǎn)出。主營(yíng)業(yè)務(wù)收入反映了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)出的一個(gè)整體狀況,新產(chǎn)品產(chǎn)值、新產(chǎn)品銷售收入、利潤(rùn)出貨值和高技術(shù)產(chǎn)品的出口額反映了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的價(jià)值產(chǎn)出,專利申請(qǐng)數(shù)、有效發(fā)明專利數(shù)反映了在技術(shù)方面的產(chǎn)出。最后結(jié)合數(shù)據(jù)的可得性和高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的特性,借鑒蓋麗莎等[4]的研究指標(biāo),構(gòu)建我國(guó)區(qū)域高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率測(cè)度的指標(biāo)體系如表1所示。

2知識(shí)管理效率的測(cè)度及分析

從我國(guó)《高技術(shù)產(chǎn)業(yè)年鑒2013》中,采用2012年高技術(shù)產(chǎn)業(yè)五大行業(yè)的截面數(shù)據(jù),運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法測(cè)度我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率的測(cè)度是多指標(biāo)的綜合評(píng)價(jià),包括技術(shù)效率、純技術(shù)效率和規(guī)模效率,結(jié)果如表2所示。表2中,電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)的技術(shù)效率、純技術(shù)效率和規(guī)模效率都為1,規(guī)模報(bào)酬不變,說明它的知識(shí)管理效率高,也就是說,如果按照目前的這種投入和產(chǎn)出或者這樣的比例繼續(xù)投入的話,該產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出將會(huì)處于高效的范圍之內(nèi),知識(shí)管理的效率也就一直會(huì)維持在高效的水平上。電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)的知識(shí)管理效率如此的高,其主要原因就在于專業(yè)性強(qiáng),智力資源的含量較高,屬于較高的具備專業(yè)技能的腦力勞動(dòng),不需要一般勞動(dòng)力和低端行業(yè)的資源介入,一般不需要大的投入就可以得到可觀的產(chǎn)出,致使其知識(shí)管理效率高。但是,電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)的規(guī)模報(bào)酬不變,導(dǎo)致了多的投入不會(huì)有多的產(chǎn)出,所以在電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)方面不可盲目投入,否則會(huì)導(dǎo)致效率下降。

醫(yī)藥制造業(yè)無論是技術(shù)效率、純技術(shù)效率還是規(guī)模效率都較低,其中規(guī)模報(bào)酬的遞增也為醫(yī)藥制造業(yè)留下了大量的投入空間。由表3可以看出,醫(yī)藥制造業(yè)知識(shí)管理的投入和產(chǎn)出極為不平衡。從產(chǎn)出來看,目前新產(chǎn)品的銷售收入為29286008萬元,還沒有達(dá)到就目前的投入而應(yīng)得的產(chǎn)出為56235860.371萬元,但是在技術(shù)產(chǎn)出方面,有效發(fā)明的專利數(shù)達(dá)到了預(yù)期的要求。造成這樣結(jié)果的原因就是市場(chǎng)的推廣力度還不夠,廣告的投入力度也比較低,在消費(fèi)者心里的知名度比較低。投入方面,R&D人員全時(shí)當(dāng)量x2、新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)支出x5、企業(yè)數(shù)x6、技術(shù)引進(jìn)經(jīng)費(fèi)支出x7、購(gòu)買國(guó)內(nèi)技術(shù)經(jīng)費(fèi)支出x8、技術(shù)改造經(jīng)費(fèi)支出x9、消化吸收經(jīng)費(fèi)支出x10的投入都過量。當(dāng)產(chǎn)出維持在目前的水平時(shí),R&D人員全時(shí)當(dāng)量應(yīng)該減少26003.143人年,減少高技術(shù)產(chǎn)業(yè)專業(yè)人員的工作量;新產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)費(fèi)支出也應(yīng)該減少751034.454萬元,新產(chǎn)品的開發(fā)一直都是產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn)工作對(duì)象,而如此多的投入?yún)s沒有贏得應(yīng)得的產(chǎn)出,導(dǎo)致了嚴(yán)重的資源浪費(fèi),增加了產(chǎn)業(yè)的資金負(fù)擔(dān);企業(yè)數(shù)也比較多,應(yīng)該減少4369個(gè)。技術(shù)引進(jìn)經(jīng)費(fèi)支出、購(gòu)買國(guó)內(nèi)技術(shù)經(jīng)費(fèi)支出、技術(shù)改造經(jīng)費(fèi)支出、消化吸收經(jīng)費(fèi)支出這些指標(biāo)表示了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理中知識(shí)投入方面技術(shù)的引進(jìn)、改造和消化吸收,這些方面的效率體現(xiàn)最能突出知識(shí)管理效率。表3顯示,醫(yī)藥制造業(yè)關(guān)于技術(shù)的購(gòu)買、改造和消化吸收的經(jīng)費(fèi)支出都明顯較高,目前比預(yù)期的支出要多達(dá)979948.762萬元,這樣的經(jīng)費(fèi)配置會(huì)造成極大的浪費(fèi)。醫(yī)藥制造業(yè)由于技術(shù)水平低、創(chuàng)新能力不足和政策控制嚴(yán)重的原因,導(dǎo)致了這一行業(yè)很難吸收和利用外部知識(shí)。綜上所述,醫(yī)藥制造業(yè)的知識(shí)投入明顯超出了目標(biāo)值。在規(guī)模報(bào)酬遞增的情況下,如此多的投入都沒有獲得較高的產(chǎn)出,可見醫(yī)藥制造業(yè)的知識(shí)資源配置明顯不合理,投入過剩而產(chǎn)出不足,造成資源浪費(fèi)和資金壓力。航空航天器制造業(yè)的技術(shù)效率在這五大產(chǎn)業(yè)中是最低的,只有60.6%,低于平均水平20.6個(gè)百分點(diǎn)。表2顯示航空航天器制造業(yè)的綜合技術(shù)效率與其規(guī)模效率都比較低,表明其知識(shí)管理效率相對(duì)較低。主要的原因就在航空航天器制造業(yè)的特殊性。

航空航天器制造業(yè)關(guān)系到國(guó)家的安全,具有較高的專業(yè)性和高端性,國(guó)家對(duì)航空航天器制造業(yè)的人才要求也比較嚴(yán)格,這一行業(yè)的各方面門檻都比較高、政策限制較多,行業(yè)的性質(zhì)導(dǎo)致了通常會(huì)需要更多的時(shí)間,幾年或是幾十年來完成一個(gè)目標(biāo),使知識(shí)的循環(huán)轉(zhuǎn)移不自由,表現(xiàn)在航空航天器制造業(yè)的知識(shí)管理的效率不穩(wěn)定,會(huì)在一定范圍內(nèi)波動(dòng)。航空航天器制造業(yè)的規(guī)模報(bào)酬遞增,導(dǎo)致了這一行業(yè)的產(chǎn)出會(huì)以比投入更高的比例增長(zhǎng),也就表明了航空航天器制造業(yè)的發(fā)展空間大,知識(shí)管理的效率會(huì)有一個(gè)很大的上升空間。電子及通信設(shè)備制造業(yè)和醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)的綜合技術(shù)效率差別都不大,都處于無效狀態(tài),主要源于兩個(gè)產(chǎn)業(yè)規(guī)模無效。電子及通信設(shè)備制造業(yè)的規(guī)模報(bào)酬遞減,其基本原因是缺少獨(dú)特的高端技術(shù),一直都使用低端勞動(dòng)力和普通技術(shù),依靠勞動(dòng)力來提升產(chǎn)出。這種加大產(chǎn)出的做法短時(shí)間內(nèi)還行,但是一旦超出一定的界限,不斷地增加普通勞動(dòng)力就不會(huì)再提升產(chǎn)出,反而會(huì)使產(chǎn)出降低。醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)的規(guī)模報(bào)酬遞增與這一行業(yè)的性質(zhì)有很大的關(guān)系。醫(yī)療設(shè)備及儀器儀表制造業(yè)從勞動(dòng)的專業(yè)分工上看,屬于技術(shù)效率和規(guī)模效率都較為普通的行業(yè),但是純技術(shù)效率較好。

3我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率的提升對(duì)策

通過對(duì)我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率的測(cè)度和分析發(fā)現(xiàn),我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理的技術(shù)效率、純技術(shù)效率和規(guī)模效率分別為0.812、0.951和0.859,與陳士慧等[5]測(cè)度的2008年的結(jié)果相比,技術(shù)效率、純技術(shù)效率和規(guī)模效率都有所下降。這與測(cè)度指標(biāo)和測(cè)度方法的差異有關(guān),也可能與2008年金融危機(jī)之后實(shí)體經(jīng)濟(jì)的不景氣有關(guān)。根據(jù)張杰等[6]的研究,中國(guó)漸進(jìn)性的市場(chǎng)場(chǎng)化改革引致了要素市場(chǎng)扭曲,即政府對(duì)要素市場(chǎng)的干預(yù)和管控人為壓低了要素價(jià)格,延緩了市場(chǎng)化進(jìn)程,抑制了資源配置效率的提高,作為微觀主體的企業(yè)會(huì)傾向于使用廉價(jià)的有形要素獲得利潤(rùn),甚至從事尋租活動(dòng)獲取超額利潤(rùn),而對(duì)于如何提高知識(shí)管理效率從事創(chuàng)新活動(dòng)的動(dòng)力不足,在一定程度上抑制了高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率的提高。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)是知識(shí)密集度高、投入高、效益高和風(fēng)險(xiǎn)高的四高產(chǎn)業(yè),高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的顯著特征是創(chuàng)新,通過提高知識(shí)管理效率促進(jìn)創(chuàng)新對(duì)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展意義重大。基于本文實(shí)證分析的結(jié)果,結(jié)合我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)實(shí),從知識(shí)管理的視角提出以下對(duì)策:(1)加快要素市場(chǎng)的市場(chǎng)化進(jìn)程,使市場(chǎng)在創(chuàng)新資源配置中起決定性作用。注重人才的引用和培養(yǎng),推進(jìn)知識(shí)創(chuàng)新和擴(kuò)散,保持行業(yè)和技術(shù)的開放性,盡可能推進(jìn)該產(chǎn)業(yè)高技術(shù)化,提高整體競(jìng)爭(zhēng)力。(2)注重高技術(shù)產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才的培養(yǎng)。高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率體現(xiàn)了知識(shí)的研究、轉(zhuǎn)化和消化吸收的效率,人是運(yùn)用知識(shí)的主體,人才是關(guān)系到高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率高低的重要因素。但是人才的培養(yǎng)不是一蹴而就的,因此要長(zhǎng)期加強(qiáng)人才的培養(yǎng),鼓勵(lì)人才的流動(dòng),最大限度地開發(fā)人才資源,實(shí)現(xiàn)人力資源共享,從人才的角度推進(jìn)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率的提高。(3)強(qiáng)化對(duì)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的支持。電子計(jì)算機(jī)及辦公設(shè)備制造業(yè)是高技術(shù)產(chǎn)業(yè)中的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè),其知識(shí)管理效率也最高。應(yīng)加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的管理,提學(xué)研平臺(tái),出臺(tái)一些優(yōu)惠政策,使得高技術(shù)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。(4)實(shí)行高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率測(cè)度常態(tài)化。盡可能統(tǒng)一評(píng)價(jià)指標(biāo)體系并保持連續(xù)性,定期測(cè)度。這樣,有利于掌握高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率及其變動(dòng)態(tài)勢(shì),及時(shí)做出反應(yīng)。

參考文獻(xiàn):

[1]馮鋒,馬雷,張雷勇.外部技術(shù)來源視角下我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新績(jī)效研究[J].中國(guó)科技論壇,2011(10):42-48

[2]惠樹鵬,張玉春.我國(guó)高技術(shù)產(chǎn)業(yè)研發(fā)效率的空間變動(dòng)及影響因素研究———基于省際面板數(shù)據(jù)的隨機(jī)前沿分析[J].南京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版),2014(2):21-25

[3]吳旭曉,許正中.基于超效率DEA的區(qū)域高技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展績(jī)效評(píng)價(jià)[J].統(tǒng)計(jì)與決策,2010(22):110-112

[4]蓋麗莎,董潔.我國(guó)區(qū)域高技術(shù)產(chǎn)業(yè)知識(shí)管理效率測(cè)度研究———以江蘇省為例[J].科技管理研究,2013(21):72-75

[5]陳士慧,田王君,董芙蓉.基于DEA的高新技術(shù)企業(yè)知識(shí)管理效率分析[J].寧波大學(xué)學(xué)報(bào)(人文科學(xué)版),2011(24):118-120

主站蜘蛛池模板: 亚洲最大中文字幕无码网站| 熟妇人妻无码中文字幕老熟妇| 老司机无码精品a| 亚洲日韩精品无码av海量| 日日噜噜夜夜狠狠久久无码区| √新版天堂资源在线资源| 久久精品99久久香蕉国产| 人人妻人人澡av天堂香蕉| 久久久久久久久毛片精品| 天堂资源在线www中文| 久久久久高潮毛片免费全部播放| 57pao成人国产永久免费视频| 成全免费高清动漫电影| 久久婷婷激情综合色综合俺也去| 国产免费一区二区三区免费视频 | 国产成人av三级在线观看| 久久精品国产精品亚洲色婷婷| 99re热这里只有精品视频| 午夜福利啪啪片| 久久不见久久见免费影院 | 国产精品无码久久久久成人影院| 免费国精产品一二二三| 成人h动漫精品一区二区| 久久久国产精品亚洲一区| 玩弄人妻少妇500系列视频| 中国浓毛少妇毛茸茸| 成熟人妻换╳╳╳╳| 成人无码a级毛片免费| 丁香五月欧美成人| 国内大量揄拍人妻在线视频| 3d无码纯肉动漫在线观看| 又大又粗又爽的少妇免费视频| 久久99国产精品成人| 久久久午夜精品福利内容| аⅴ天堂中文在线网| 国产精品一区在线观看你懂的| 欧美性大战久久久久xxx| 成片免费观看视频在线| 精品久久久久中文字幕日本| 国产香蕉尹人在线观看视频| 国产乱子伦精品视频|