序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇路政工作思路范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

一、存在的主要問題

（一）理論素養(yǎng)還比較淺薄。自己參加工作以后，只注重學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，沒有系統(tǒng)地學(xué)習(xí)過法制管理，理論功底不夠扎實(shí)，與本職工作有關(guān)的內(nèi)容學(xué)習(xí)不系統(tǒng)、不全面，對(duì)很多新事物、新知識(shí)學(xué)習(xí)也不透不深，研究的較少，掌握的不夠好。致使理論素養(yǎng)與時(shí)代的要求有差距。

（二）思想觀念仍需解放。主要是思想觀念還不夠開放。工作上放不大開手腳，思想上不夠大膽，滿足于按照領(lǐng)導(dǎo)要求，做好本職，完成任務(wù)，缺乏創(chuàng)造性、獨(dú)創(chuàng)性的點(diǎn)子，對(duì)如何創(chuàng)造性的開展工作思路不寬、辦法不多等。

（三）在工作中自我要求不夠嚴(yán)。雖然在工作中不斷努力，出色完成了工作任務(wù)，把自己的知識(shí)和熱情體現(xiàn)到工作中去，也存在自我要求不嚴(yán)格的現(xiàn)象，有時(shí)思想較為懶惰，安于做好自己份內(nèi)的工作，不注重思考路政所整體的工作和大局；遇到困難和問題往往“事不關(guān)己，高高掛起”，沒有從自身根子上找問題；有時(shí)事情不象自己想象那樣就情緒化。

（四）對(duì)相關(guān)法律法規(guī)不是很精通。作為一個(gè)從事交通工作多年的老交通，按理來說對(duì)所有工作都應(yīng)該了如指掌，但是也由于多方面原因，工作還是做得不到位。特別是今年三月，我從征費(fèi)所來到了路政所，可以說完全換了一個(gè)環(huán)境，從事了一套全新的工作。征費(fèi)和路政雖然都在交通部門，但從事的具體工作、對(duì)象，所需的知識(shí)、政策以及工作方式都有了較大的變化，對(duì)自己是一個(gè)全新的業(yè)務(wù)。在具體的執(zhí)法、處理事情過程中，經(jīng)常遇到“心里沒底”，匆忙翻書尋找。比如對(duì)損壞公路賠償?shù)氖召M(fèi)標(biāo)準(zhǔn)沒有完全掌握，對(duì)超載超限車輛的行駛管理規(guī)定不熟悉等。這些都直接影響了自己業(yè)務(wù)水平的提高和處理事情的能力。

（五）模范作用發(fā)揮的不充分。雖然一直工作在交通戰(zhàn)線，發(fā)揮著自己較強(qiáng)的業(yè)務(wù)能力，但自調(diào)整到路政所以后，由于業(yè)務(wù)不能完全熟悉，大多時(shí)候忙于掌握新的法規(guī)政策，模范作用就發(fā)揮的不夠好，滿足于過得去、差不多，對(duì)自己要求不高。

二、產(chǎn)生問題的原因

=、政治理論學(xué)習(xí)不夠。實(shí)事求是的說，我還是比較愛學(xué)習(xí)的，但是近幾年來，自己學(xué)習(xí)不如從前那樣刻苦了。存在實(shí)用主義傾向，一是學(xué)習(xí)上不夠勤奮。總覺得自己接受快，要用時(shí)學(xué)習(xí)隨時(shí)來得及、跟得上。二是深入思考不夠。自己平時(shí)學(xué)習(xí)，屬淺層次的理解、記憶，沒有認(rèn)真思考，沒有從深層次上去理解和把握，并加以指導(dǎo)實(shí)際工作。三是用理論指導(dǎo)實(shí)踐不夠。平時(shí)學(xué)習(xí)之后，不善于用所學(xué)的理論觀點(diǎn)和方法去指導(dǎo)推動(dòng)工作，對(duì)行風(fēng)政風(fēng)評(píng)議工作指導(dǎo)不夠。在樹立行業(yè)形象上，總結(jié)好的做法、好的經(jīng)驗(yàn)少。

=、對(duì)為民服務(wù)、為路政獻(xiàn)身的宗旨觀念理解不深、不透。做好本職工作，為群眾辦好事、辦實(shí)事，正確處理各種利益關(guān)系是實(shí)現(xiàn)宗旨觀的最基本形式。總的說，這方面做的是不錯(cuò)的，但在思想的認(rèn)識(shí)上、行動(dòng)的自覺性上有差距。有一些模糊認(rèn)識(shí)，感到宗旨觀是一個(gè)大概念，是一個(gè)政治類的要求和理念，有時(shí)覺得在實(shí)際工作中，在具體行動(dòng)上難以準(zhǔn)確把握，沒有完全做好與工作實(shí)踐的緊密結(jié)合。

=、思維方式不夠科學(xué)。一是認(rèn)識(shí)問題有偏頗。對(duì)政治形勢(shì)研究較少，敏銳性不強(qiáng)，總覺得了解全面局勢(shì)、掌握外界動(dòng)態(tài)，制定方針政策是上級(jí)的事、領(lǐng)導(dǎo)的事，自己是執(zhí)行者，只要把上級(jí)的精神不折不扣的貫徹執(zhí)行就行了，缺乏大局意識(shí)和憂患意識(shí)。這種思想是不對(duì)的，片面的，說明自己的不成熟。二是沒有熟練的運(yùn)用好辯證法。工作忙時(shí)，不能做到統(tǒng)籌兼顧，在正確處理全局與局部、主要和次要的關(guān)系的能力上有欠缺。如搞行風(fēng)、路風(fēng)評(píng)議時(shí)，牽扯自己精力較多，使我在工作上受到限制。

=、端正行風(fēng)、嚴(yán)于律己不夠。一是自我修養(yǎng)不夠，放松要求，沒有從點(diǎn)滴做起，自覺防微杜漸的意識(shí)。二是紀(jì)律觀念不夠強(qiáng)。執(zhí)行紀(jì)律的自覺性不強(qiáng)，總覺得紀(jì)律問題不是大問題。可以“忽略”，沒有從行業(yè)形象的大局來考慮。三是艱苦創(chuàng)業(yè)精神淡化，沒有深入領(lǐng)會(huì)好總書記“兩個(gè)務(wù)必”的精神實(shí)質(zhì)和深刻內(nèi)涵。

三、今后努力的方向

通過學(xué)習(xí)，我認(rèn)識(shí)到，個(gè)人在學(xué)習(xí)、能力和行風(fēng)方面存在的問題，決不是小事，絕不能忽視。它直接妨礙了國(guó)家交通政策的貫徹執(zhí)行，損害交通部門和人民群眾的關(guān)系，影響交通干部在群眾中的威信。分析自身存在的問題，自己決心從以下方面進(jìn)行整改：

=、進(jìn)一步加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)。堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，實(shí)事求是，解放思想。加強(qiáng)自身思想改造，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，強(qiáng)化為民服務(wù)、為路獻(xiàn)身的宗旨觀念，使自己的一言一行都體現(xiàn)出路政執(zhí)法人員的形象。

=、進(jìn)一步解放思想，適應(yīng)工作需求。用新的思維去發(fā)現(xiàn)、解決工作中遇到的各種問題，努力學(xué)習(xí)法律法規(guī)，盡快熟悉路政方面的各項(xiàng)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練自如地解決工作中的各種矛盾和問題。因此，在今后的工作中，將以學(xué)習(xí)為載體，注意思想的解放，觀念的創(chuàng)新，不斷創(chuàng)新工作思路和方式方法，以適應(yīng)新時(shí)期路政工作的需求。

篇(2)

摘 要：近日，中央黨的群眾教育實(shí)踐活動(dòng)正如火如荼地開展。一線工作法是開展群眾路線教育活動(dòng)的有效載體。本文總結(jié)公路部門開展“一線工作法”一些體會(huì)和經(jīng)驗(yàn)，闡明了推進(jìn)“一線工作法”的對(duì)公路部門重要意義，對(duì)今后如何建立“一線工作法”長(zhǎng)效機(jī)制進(jìn)行思考。

關(guān)鍵詞：群眾教育；群眾路線；長(zhǎng)效機(jī)制

2013年6月18日，同志在中央黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)工作會(huì)議強(qiáng)調(diào)指出，開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)，是實(shí)現(xiàn)黨的十確定的奮斗目標(biāo)的必然要求，是保持黨的先進(jìn)性和純潔性、鞏固黨的執(zhí)政基礎(chǔ)和執(zhí)政地位的必然要求，是解決群眾反映強(qiáng)烈的突出問題的必然要求。他號(hào)召，全黨同志要積極參與到活動(dòng)中來，以實(shí)際行動(dòng)密切黨群干群關(guān)系，取得群眾滿意的成效。然而，如何有效密切聯(lián)系群眾，改進(jìn)工作作風(fēng)、促進(jìn)社會(huì)和諧，一直是大家努力探討的課題。“一線工作法”是密切聯(lián)系群眾的有效載體，近年來全國(guó)各地都做過一些有益的探索和嘗試。公路部門具有特殊的行業(yè)特點(diǎn)，管養(yǎng)路段在一線，工作重心在一線，近年來，蚌埠市公路局直屬分局在路政管理中推行“五個(gè)一線工作法”，倡導(dǎo)路政人員一線發(fā)現(xiàn)問題，一線解決，有力促進(jìn)城市出入口道路的路政管理水平，取得很好成效。本文總結(jié)推進(jìn)“一線工作法”一些經(jīng)驗(yàn)，探索如何建立“一線工作法”長(zhǎng)效機(jī)制。可能會(huì)有不妥之處，請(qǐng)予以批評(píng)指正。

一、公路部門實(shí)施一線工作法基本經(jīng)驗(yàn)及成效

路政工作“五個(gè)一線工作法”：即“路政人員在一線工作，路政政策在一線宣傳，路政問題在一線解決，路政創(chuàng)新在一線體現(xiàn)，路政形象在一線樹立”為主要內(nèi)容的工作方法。2013年，分局又將“五個(gè)一線工作法”實(shí)施范圍進(jìn)行擴(kuò)大，延伸至全局，要求領(lǐng)導(dǎo)帶頭，全體機(jī)關(guān)人員進(jìn)道班，進(jìn)路段，與養(yǎng)護(hù)人員一線起同學(xué)習(xí)，同勞動(dòng)，同體驗(yàn)生活，深化“五個(gè)一線工作法”，錘煉全體機(jī)關(guān)工作作風(fēng)，塑造機(jī)關(guān)優(yōu)良形象。

“一線工作法”立足點(diǎn)在于轉(zhuǎn)變機(jī)關(guān)人員工作作風(fēng)，鼓勵(lì)機(jī)關(guān)人員下基層，進(jìn)路段，開展調(diào)查研究，參與保潔養(yǎng)護(hù)管理，善于發(fā)現(xiàn)工作中存在的難點(diǎn)和熱點(diǎn)，幫助基層化解矛盾，解決實(shí)際問題。主要成效如下：

一線工作法讓領(lǐng)導(dǎo)決策更加科學(xué)，更加貼近基層。

分局領(lǐng)導(dǎo)班子利用一線工作法，定期參加道班每周的政治學(xué)習(xí)，了解分局各項(xiàng)決策貫徹落實(shí)情況，聽取職工反映生產(chǎn)生活狀況以及當(dāng)前工作存在的突出問題，幫助道班理清工作思路，制定工作措施。領(lǐng)導(dǎo)班子以身作則，和機(jī)關(guān)人員一道定期下基層，參與養(yǎng)護(hù)工作，體驗(yàn)養(yǎng)護(hù)人員生產(chǎn)生活，體會(huì)養(yǎng)護(hù)人員的艱辛，設(shè)身處地解決道班的實(shí)際困難。比如，班子成員在一線談心中，許多保潔人員反映工資待遇較低的問題，領(lǐng)導(dǎo)班子十分重視，敢于面對(duì)問題，多次召開會(huì)議研究，現(xiàn)如今已按照全市最低生活保障及省局核定養(yǎng)護(hù)定額，對(duì)保潔人員工資標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整，使保潔人員的待遇比過去有了一定程度提升。

一線工作法讓執(zhí)法人員能夠快速反應(yīng)，及時(shí)解決問題。

過去，路政案件發(fā)生后，多數(shù)情況通過道班人員撥打舉報(bào)電話，路政人員一般從機(jī)關(guān)驅(qū)車前往事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)處理，消耗大量時(shí)間，工作較為被動(dòng)。實(shí)施一線工作法后，以迎賓大道為例，局機(jī)關(guān)人員組成巡查小組，每天一上班， 就到達(dá)管養(yǎng)路段，和一線養(yǎng)護(hù)人員一起發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場(chǎng)解決。

一線工作法讓便民服務(wù)零距離，最大限度地降低工作成本。

以前，路政法規(guī)宣傳往往在宣傳月懸掛條幅，電視臺(tái)滾動(dòng)字幕，時(shí)間短，影響面窄，沿線企業(yè)和群眾真實(shí)了解公路法律法規(guī)不多。如今路政人員到了一線，就擔(dān)負(fù)起管養(yǎng)沿線法律政策的宣傳工作，路政員到一線后，他們與沿線群眾和企業(yè)經(jīng)常接觸，相對(duì)熟悉，宣傳公路相關(guān)法律法規(guī)也易于接受，企業(yè)遇到涉路問題，出門就可以看到路政專業(yè)人員，也便于咨詢答疑，沿線群眾和企業(yè)的守法意識(shí)也增強(qiáng)了。沿線許多企業(yè)都說：多虧路政人員的上門宣傳，在涉路許可中少跑了彎路，降低了成本。

一線工作法提升職工素質(zhì)，鍛煉了本領(lǐng)。

現(xiàn)在我們的機(jī)關(guān)人員中，有一種高高在上的優(yōu)越感，習(xí)慣于坐在辦公室里看材料、聽匯報(bào)，“身”和“心”遠(yuǎn)離基層，脫離群眾，脫離基層，工作落實(shí)變成了層層“落空”。通過到一線工作后，機(jī)關(guān)工作人員能夠虛懷若谷，眼睛向下，撲下身子向基層群眾請(qǐng)教，真心實(shí)意拜人民群眾為師，讀好實(shí)踐這本無字書，注重從基層群眾的意見建議中發(fā)現(xiàn)解決問題的“金點(diǎn)子”，提高了本領(lǐng)，在人民群眾的創(chuàng)造性實(shí)踐中尋找到破解難題的“金鑰匙”。

當(dāng)前我國(guó)社會(huì)正處于社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型期，也是社會(huì)復(fù)雜矛盾問題的凸顯期，對(duì)機(jī)關(guān)工作作風(fēng)提出了更高的要求。要理解體會(huì)推進(jìn)“一線工作法”重要意義，才能更好地實(shí)施好這一方法。

二、公路部門深入推行“一線工作法”重要意義

首先，推行“一線工作法”是公路干部職工踐行黨的宗旨、增進(jìn)黨性修養(yǎng)的需要。全心全意為人民服務(wù)是我們黨的根本宗旨，服務(wù)人民群眾是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部一切工作的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。在新時(shí)期新階段，公路部門干部職工尤其是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部，都要牢固樹立立黨為公、執(zhí)政為民的宗旨意識(shí)，貫徹落實(shí)以人為本的核心理念，堅(jiān)定政治立場(chǎng)，增強(qiáng)黨性修養(yǎng)。

其次，推行“一線工作法”是推動(dòng)公路科學(xué)發(fā)展、加快轉(zhuǎn)型跨越的需要。市委市政府提出的“爭(zhēng)先進(jìn)位，為重返全省第一方陣”發(fā)展戰(zhàn)略，任務(wù)十分艱巨。公路部門要完成好這一艱巨的任務(wù)靠各級(jí)干部職工。人民群眾才是全市轉(zhuǎn)型跨越發(fā)展的主力軍，是真正的創(chuàng)造者、實(shí)踐者，而領(lǐng)導(dǎo)干部的職責(zé)主要是出思路、作決策、定目標(biāo)、抓推進(jìn)。所以，要把既定目標(biāo)落到實(shí)處，力量之源在人民群眾。

第三，推行“一線工作法”是公路部門應(yīng)對(duì)改革、維護(hù)穩(wěn)定的需要。轉(zhuǎn)型期也是各種社會(huì)矛盾的凸現(xiàn)期，而基層又是各種社會(huì)矛盾的發(fā)源地，當(dāng)前公路部門面臨諸多體制機(jī)制改革，不同階層的利益訴求日益突出，特別公路部門一些職能弱化后，如何解決人浮于事，完成上級(jí)交給各項(xiàng)管理目標(biāo)、提升公共服務(wù)水平任務(wù)重、難題多，維護(hù)穩(wěn)定的重要性比任何時(shí)候都更加突出，迫切需要干部職工進(jìn)一步提高做好群眾工作的本領(lǐng)。干部職工只有推行“一線工作法”，深入基層一線，深入群眾當(dāng)中，廣泛聽取人民群眾的意見和呼聲，疏通群眾表達(dá)意愿的渠道，順應(yīng)群眾正當(dāng)利益訴求，排解矛盾，才能從源頭上消除不安定、不和諧因素，維護(hù)社會(huì)大局的穩(wěn)定。

三、公路部門深入推行“一線工作法”應(yīng)注意的問題

推行“一線工作法”，應(yīng)著眼于形成長(zhǎng)效機(jī)制。通過制度建設(shè)來培育和弘揚(yáng)黨員干部的良好作風(fēng)，是我們黨加強(qiáng)黨的建設(shè)的一條重要經(jīng)驗(yàn)。推行“一線工作法”，是一個(gè)長(zhǎng)期的動(dòng)態(tài)過程，要做到持之以恒，也必須有完善而嚴(yán)格的制度作保證。

一是要建立“工作要上去，干部要下沉”的工作機(jī)制。采取領(lǐng)導(dǎo)包路段聯(lián)道班，從機(jī)關(guān)中選派素質(zhì)過硬的干部職工，輸送到一線去，交任務(wù)、壓責(zé)任、定目標(biāo)、要結(jié)果；對(duì)于事關(guān)全局的重點(diǎn)工作，要抽調(diào)全局機(jī)關(guān)人員進(jìn)駐第一線，組織強(qiáng)力攻關(guān)。要嚴(yán)格執(zhí)行聯(lián)系群眾的各項(xiàng)規(guī)定，下基層調(diào)研和蹲點(diǎn)等制度，推動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)干部深入實(shí)際，了解實(shí)情，轉(zhuǎn)變作風(fēng)。

二是要建立落實(shí)機(jī)制。要堅(jiān)持把目標(biāo)責(zé)任考核作為抓落實(shí)的有效途徑。對(duì)各項(xiàng)工作目標(biāo)和任務(wù)，層層分解到各部門，落實(shí)到人到崗，排出時(shí)間表，嚴(yán)格責(zé)任考核，嚴(yán)格兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，形成人人肩上有擔(dān)子、個(gè)個(gè)心里有壓力、齊心協(xié)力抓落實(shí)的工作局面。

篇(3)

關(guān)鍵詞：高速公路運(yùn)營(yíng)管理績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系

高速公路的大規(guī)模建成，極大的促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。不僅使國(guó)內(nèi)的商品經(jīng)濟(jì)流通加快，也促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。同時(shí)，也為各地對(duì)外招商投資，創(chuàng)造了良好的交通環(huán)境，可見，高速公路建設(shè)的飛速發(fā)展，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大的意義。伴隨著我國(guó)高速公路里程的不斷增長(zhǎng)，高速公路管理，以及構(gòu)建于其上的高速公路管理體制應(yīng)運(yùn)而生。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐加快，伴隨著加入世貿(mào)組織的腳步，政府對(duì)高速公路管理的干預(yù)范圍不斷縮小。于是，為了更好的實(shí)現(xiàn)高速公路運(yùn)營(yíng)管理，績(jī)效考核的評(píng)價(jià)方式走上歷史舞臺(tái)。

1.績(jī)效管理概述

績(jī)效管理是指通過設(shè)定組織目標(biāo)，運(yùn)用一系列的管理手段對(duì)組織運(yùn)行效率和結(jié)果進(jìn)行控制與掌握的過程，包括長(zhǎng)期績(jī)效管理與短期績(jī)效管理。長(zhǎng)期績(jī)效管理主要通過戰(zhàn)略規(guī)劃系統(tǒng)來完成；短期績(jī)效管理主要通過經(jīng)營(yíng)計(jì)劃與經(jīng)營(yíng)檢討、工作總結(jié)來完成。績(jī)效管理包括了四個(gè)環(huán)節(jié)：績(jī)效計(jì)劃、績(jī)效輔導(dǎo)、評(píng)價(jià)反饋、結(jié)果運(yùn)用。

2.高速公路運(yùn)營(yíng)管理實(shí)行績(jī)效考核評(píng)價(jià)的意義

2.1有助于提高員工工作主動(dòng)性，從而提高工作效率

在落實(shí)績(jī)效考核的過程中，會(huì)對(duì)個(gè)別違章違紀(jì)、表現(xiàn)差的員工，進(jìn)行相應(yīng)的扣分，而且有連帶責(zé)任的，也要接受處罰。要對(duì)表現(xiàn)優(yōu)異的員工，給予獎(jiǎng)勵(lì)。這樣，獎(jiǎng)罰分明，就可以大大調(diào)動(dòng)員工的工作積極性。員工工作態(tài)度端正了，工作效率就可以提高，就可以取得更好的效益。

2.2有助于提高員工的理論水平和創(chuàng)新意識(shí)

作為路政部門，創(chuàng)新意識(shí)非常關(guān)鍵。通過對(duì)員工的績(jī)效考核，可以激發(fā)員工的創(chuàng)新熱情，積極進(jìn)行理論創(chuàng)新和實(shí)踐創(chuàng)新。在績(jī)效考核中，對(duì)于取得創(chuàng)新成果的員工，要給予相應(yīng)的加分和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。這樣，就可以引導(dǎo)員工進(jìn)入創(chuàng)新工作的氛圍，集思廣益，群策群力，創(chuàng)造性的開展工作，對(duì)于拓展工作思路，推動(dòng)路政工作向前發(fā)展，具有積極的意義。

3.我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)狀

3.1管理模式相對(duì)落后

相對(duì)于西方發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)高速公路管理，起步較晚。目前，我國(guó)高速公路的管理體制還比較僵化，大多數(shù)采用事業(yè)單位的管理模式，有部分單位完成了企業(yè)改制，但是，運(yùn)營(yíng)管理機(jī)制還是比較落后，難以適應(yīng)現(xiàn)代化的管理需求。

3.2落后的管理模式帶來的損失

3.2.1高速公路壽命縮短

3.2.2影響使用安全

3.2.3造成嚴(yán)重的質(zhì)量后果

4.我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)管理績(jī)效考核評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系的構(gòu)建

4.1建立績(jī)效考核評(píng)價(jià)體系的原則

4.1.1真實(shí)性原則

真實(shí)性原則是指，一方面，要確保評(píng)價(jià)工作過程中所提供的基礎(chǔ)資料真實(shí)、準(zhǔn)確；另一方面，確保用于績(jī)效評(píng)價(jià)的方法體系要科學(xué)。

4.1.2一致性原則

一致性原則是指，績(jī)效考核評(píng)價(jià)指標(biāo)必須與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略相一致，考核采用的評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)方法、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、指標(biāo)口徑前后一致。

4.1.3獨(dú)立性原則

獨(dú)立性原則指，評(píng)價(jià)人員在評(píng)價(jià)過程中要保持獨(dú)立性，不帶有任何的主觀與成見，也不受評(píng)價(jià)單位和外來因素的影響。

4.1.4穩(wěn)健性原則

穩(wěn)健性原則是指，對(duì)被考核單位的評(píng)價(jià)過程中，采取定量指標(biāo)和定性指標(biāo)相結(jié)合的方法。對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)論要慎重，要有充分和令人信服的依據(jù)和理由，盡量做到評(píng)價(jià)結(jié)果客觀、公正。

4.2建立科學(xué)的高速公路營(yíng)運(yùn)績(jī)效考核指標(biāo)體系

（見下表）。

4.3績(jī)效考核與評(píng)價(jià)體系的流程（見下圖）。

4.4完善過速公路績(jī)效管理的幾點(diǎn)措施

4.4.1強(qiáng)化績(jī)效意識(shí)

由于長(zhǎng)期收到計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響，政企不分的現(xiàn)象嚴(yán)重存在，行政性壟斷特征明顯，這就造成管理者的績(jī)效意識(shí)不強(qiáng)。為此，必須改變政府在公共管理中的壟斷地位，在服務(wù)或管理過程中，引入企業(yè)的先進(jìn)管理方法。真正把績(jī)效考核同每個(gè)人結(jié)合起來，鼓勵(lì)所有成員，積極參與績(jī)效考核。

4.4.2績(jī)效管理制度化

作為一種獨(dú)特的管理活動(dòng)，績(jī)效管理不同于其他的管理方式，必須在制度的保障下開展。高速公路的績(jī)效管理，首先要建立健全相關(guān)制度。只有制度化，才能保證連續(xù)性。同時(shí)，在立法中也要體現(xiàn)出高速公路的特性，給予高速公路績(jī)效管理合理準(zhǔn)確的定位，保證高速公路各方的責(zé)權(quán)利對(duì)稱。在此基礎(chǔ)上，完成各項(xiàng)技術(shù)性的立法工作，并全面落實(shí)績(jī)效管理，真正實(shí)現(xiàn)依法治路。

4.4.3制定靈活多樣的績(jī)效目標(biāo)

績(jī)效管理的目的在于，改進(jìn)組織績(jī)效，所以，在績(jī)效改進(jìn)方面，高速公路管理部門應(yīng)有明確的目標(biāo)。目標(biāo)可以是宏觀的，也可以是具體的。要將長(zhǎng)期目標(biāo)與短期目標(biāo)，總體目標(biāo)與現(xiàn)實(shí)目標(biāo)結(jié)合起來。

盡管不同部門進(jìn)行的規(guī)劃千差萬別，但必須與總目標(biāo)的方向一致。在設(shè)計(jì)績(jī)效目標(biāo)時(shí)，可以針對(duì)不同的情況，設(shè)置有差別的績(jī)效目標(biāo)。

4.4.4完善員工的績(jī)效考核項(xiàng)目

行政業(yè)務(wù)：收費(fèi)車次；發(fā)卡數(shù)；征收額；銷票數(shù)；車型小改大；長(zhǎng)、短款；報(bào)表差錯(cuò)。

行為規(guī)范：行為扣分；業(yè)務(wù)扣分。

綜合評(píng)議：請(qǐng)假；調(diào)班；基礎(chǔ)扣分；班長(zhǎng)評(píng)議；站長(zhǎng)評(píng)議。

結(jié)束語

員工績(jī)效考核，是高速公路運(yùn)營(yíng)管理中的一個(gè)非常重要的環(huán)節(jié)，也是進(jìn)行人力資源管理的基礎(chǔ)，是人力資源管理的政策性依據(jù)。作為高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的重要管理手段，績(jī)效管理對(duì)于樹立企業(yè)良好社會(huì)形象、提升企業(yè)利潤(rùn)水平和服務(wù)水平等，都具有重要的推動(dòng)作用。高速公路是國(guó)家的經(jīng)濟(jì)命脈，高速公路運(yùn)營(yíng)管理的成效，直接影響到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而影響我國(guó)參與世界經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)，因此，加強(qiáng)高速公路的運(yùn)營(yíng)管理，關(guān)系重大，而建立績(jī)效評(píng)價(jià)體系，邁出了科學(xué)管理的重要一步。我們要繼續(xù)探索，繼續(xù)前行，借鑒國(guó)外的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合我國(guó)高速公路發(fā)展實(shí)際，摸索出一套適合我國(guó)實(shí)際的績(jī)效考核體系。

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篇(4)

××市公路管理局

近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和宜春市委、市政府“心圈廊”經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略構(gòu)想的實(shí)施以及省廳、省局對(duì)公路建設(shè)的大力支持，我市公路建設(shè)迎來了一個(gè)較好的發(fā)展機(jī)遇，各項(xiàng)工作保持了平穩(wěn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)。歸納起來，我局主要做了以下幾項(xiàng)工作：

1、積極應(yīng)對(duì)公路體制改革，努力實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)過渡版權(quán)所有2003年省委、省政府對(duì)公路管理體制作出了下放的重大決策。我局積極應(yīng)對(duì)體制改革，主動(dòng)向市委、市政府匯報(bào)，協(xié)調(diào)理順了與市政府其他各部門的關(guān)系，爭(zhēng)取了市政府的支持。同時(shí)以多種形式，加大了職工的思想政治工作力度，統(tǒng)一思想，形成共識(shí)，全局上下很快適應(yīng)了新的管理模式，做到了目標(biāo)不變、思想不亂、工作不松、力度不減，順利實(shí)現(xiàn)了平穩(wěn)過渡。

2、深化養(yǎng)護(hù)改革，確保路況穩(wěn)步提高

“十五”期間，我局貫徹“建養(yǎng)并重”的方針，加大了養(yǎng)護(hù)工作力度。重點(diǎn)抓好了以下幾項(xiàng)工作：一是深化養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制改革，成立了養(yǎng)護(hù)公司，申辦了公路養(yǎng)護(hù)資質(zhì)，全面推行養(yǎng)護(hù)內(nèi)部招投標(biāo)，建立了內(nèi)部養(yǎng)護(hù)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。二是突出重點(diǎn)，狠抓了以3*、××國(guó)道和省道干線為主骨架的養(yǎng)護(hù)工作，完善了以路面為中心，路容整治為重點(diǎn)的全面綜合養(yǎng)護(hù)。二是堅(jiān)持科學(xué)養(yǎng)護(hù)，積極推廣使用養(yǎng)護(hù)新工藝、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，大力推行養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，先后采取了乳化瀝青、壓漿、沖擊壓實(shí)、土工格柵等養(yǎng)護(hù)技術(shù)。三是積極推廣生態(tài)養(yǎng)護(hù)，建好綠色通道。結(jié)合道路實(shí)際情況，搞好花、草、灌木、喬木的搭配和組合，一些道路實(shí)現(xiàn)了生態(tài)路、景觀路的養(yǎng)護(hù)，逐步呈現(xiàn)一路一景的公路特色。四是積極爭(zhēng)取大中修工程投入，全面提高公路路況水平。五年共完成油路重建196.3公里，油路重鋪57.3公里，油路罩面50公里，重建水泥路5.6公里，水泥路改瀝青路（“白改黑”）154.7公里，共投入資金達(dá)2.73億元。五是狠抓橋梁建設(shè)與養(yǎng)護(hù)。共完成危橋改造（含加固）共152座計(jì)47456.75米，總投資達(dá)9551萬元。2004年，我局橋梁養(yǎng)護(hù)再創(chuàng)新高，20天加固了××線19座大中橋梁，并保證了近400噸的軋機(jī)牌坊順利通過清宜線抵達(dá)新余鋼鐵廠。

3、加快干線公路建設(shè)，啟動(dòng)農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃

“十五”期間，通過爭(zhēng)取國(guó)家投資、加大地方政府投入、擴(kuò)大銀行貸款規(guī)模、鼓勵(lì)國(guó)內(nèi)企業(yè)和外商投資等多種途徑，我局加快了干線公路建設(shè)步伐，鞏固提高了××、××國(guó)道、××線文明樣板路。對(duì)××國(guó)道全線進(jìn)行了路面黑色化改造，并將萬××至××段改造成了一級(jí)公路，新建了××城一級(jí)公路，實(shí)現(xiàn)了我局一級(jí)公路建設(shè)零的突破。五年改建改善國(guó)省干線公路總長(zhǎng)度為589公里，完成投資達(dá)7.2億元，一個(gè)完善的干線公路網(wǎng)已初步形成。

與此同時(shí)，充分把握國(guó)家加大對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)投入的有利契機(jī)，積極實(shí)施“老區(qū)扶貧公路計(jì)劃”、“縣鄉(xiāng)公路國(guó)債項(xiàng)目計(jì)劃”。特別是2005年，我局在農(nóng)村公路建設(shè)中搶占先機(jī)，黨委成員主動(dòng)下到公路一線，在多次調(diào)研的基礎(chǔ)上，提出了加快市管農(nóng)村公路的建設(shè)計(jì)劃，全年共完成480公里目標(biāo)任務(wù)，其中路面工程260.4公里，路基工程219.6公里，完成投資達(dá)1.2億元。基本實(shí)現(xiàn)了鄉(xiāng)鄉(xiāng)鎮(zhèn)鎮(zhèn)通油路、水泥路，為農(nóng)村公路建設(shè)駛?cè)肟燔嚨赖於嗽鷮?shí)的基礎(chǔ)。

4、加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升公路信息化進(jìn)程

十五期間，我們以內(nèi)部局域網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和宜春公路網(wǎng)為平臺(tái)，全面開展了公路信息化建設(shè)工作。2000年全省公路通信改革后，我局及時(shí)組建了信息通信中心，負(fù)責(zé)全局的公路管理信息化工作。在資金有限的情況下，每年想方設(shè)法擠出一定的經(jīng)費(fèi)購(gòu)買電腦及各種配套設(shè)施。同時(shí)，加大攻關(guān)力度，開發(fā)運(yùn)用了一批通信軟件，開通了公路專線直拔電話、××公路信息網(wǎng)站，建成了網(wǎng)絡(luò)中心，啟動(dòng)了可視電話系統(tǒng)，拓展了ip電話等通信業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)了語音、數(shù)據(jù)、圖像三網(wǎng)合一。各單位電腦全部納入了局域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了公文網(wǎng)絡(luò)傳輸，辦公自動(dòng)化進(jìn)程明顯加快，不但提高了辦事效率，而且節(jié)約了辦公經(jīng)費(fèi)。如電視電話系統(tǒng)及其相關(guān)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，2002年至今共計(jì)節(jié)省租用電話會(huì)議電路費(fèi)20萬元。目前，我局信息網(wǎng)絡(luò)化、自動(dòng)化辦公已具規(guī)模，全市公路系統(tǒng)已建立自上而下信息局域網(wǎng)，均設(shè)有公路養(yǎng)護(hù)與管理工作專頁(yè)，完成了公路普查和數(shù)據(jù)庫(kù)的采集與錄入。××公路信息網(wǎng)在中國(guó)萬維網(wǎng)正式注冊(cè)，已成為我局重要的對(duì)外宣傳窗口，其內(nèi)容和形式多樣，新聞更新及時(shí)，為向社會(huì)通報(bào)公路路況信息，推介××公路的企業(yè)形象及招商引資搭建了一個(gè)全方位的信息平臺(tái)，也成為全省公路信息化的一面旗幟。

5、爭(zhēng)取政府支持，加大路政執(zhí)法力度

“十五”期間，我局先后出臺(tái)了《創(chuàng)建文明樣板路標(biāo)準(zhǔn)》、《路政管理工作實(shí)施辦法》、《路政賠（補(bǔ)）償費(fèi)管理使用暫行規(guī)定》、《公路及公路兩側(cè)控制區(qū)內(nèi)戶外廣告標(biāo)牌等非公路標(biāo)志設(shè)施管理辦法》四項(xiàng)路政管理制度，進(jìn)一步健全完善了審批許可制度、處罰制度、巡查制度、廉政制度、著裝制度及禁酒制度等。體制下放后，又以政府名義下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路兩側(cè)建設(shè)和管理的通知》、《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路兩側(cè)建筑控制區(qū)管理的通知》，加大了路政管理的執(zhí)法力度。與此同時(shí)，我局按照“著裝一批車、推出一個(gè)亮點(diǎn)、辦好兩個(gè)班、打造一支隊(duì)伍”工作思路,不斷加強(qiáng)硬件、軟件建設(shè)和隊(duì)伍作風(fēng)建設(shè),積極開展警民共建文明路，創(chuàng)建示范窗動(dòng)，有效遏制了占路堆積、嚴(yán)重污染公路等現(xiàn)象。在治超工作方面，我局積極策應(yīng)省政府精神，組建了××、××兩個(gè)固定治超站點(diǎn)，會(huì)同六部門共同進(jìn)行治超，自2004年6月至今，超限超載車輛大大減少，由治理前的86%下降至目前的20%。

6抓住亮點(diǎn)特色，提升精神文明建設(shè)

我局的主要做法是：一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全機(jī)構(gòu)，目標(biāo)明確，措施得力。成立了領(lǐng)導(dǎo)小組，主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥，分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓，黨政工團(tuán)整體聯(lián)動(dòng)，形成了一級(jí)抓一級(jí)，層層抓落實(shí)的文明創(chuàng)建格局。二是圍繞“有特色、有品位、上水平”目標(biāo)，把單位的文明創(chuàng)建活動(dòng)融入市委、市政府“創(chuàng)三城”工作，促進(jìn)了全局文明單位創(chuàng)建活動(dòng)深入開展。2004年，按照××市委、市政府“迎農(nóng)運(yùn)、創(chuàng)三城”統(tǒng)一部署，我局加大了機(jī)關(guān)大院整改力度，拆除舊房9000多平方米，整修瀝青路面2000平方米，水泥路2600平方米。對(duì)臨街所有房屋墻面重新粉刷立邦漆20000多平方米，進(jìn)行歐式立面改造。新增綠化5000多平方米，使綠化面積達(dá)到近20000平方米，綠地率近50%。整個(gè)庭院人文與環(huán)境融為一體，人與自然和諧統(tǒng)一。三是注重協(xié)調(diào)發(fā)展，樹行業(yè)新形象。近年來,我局積極開展了“創(chuàng)優(yōu)年”活動(dòng)，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，開展行風(fēng)評(píng)議，打造誠(chéng)信單位。2005年又推出十項(xiàng)規(guī)范促進(jìn)五個(gè)效能活動(dòng)，推行社會(huì)公開承諾，文明執(zhí)法，優(yōu)質(zhì)服務(wù);制定了懲防體系實(shí)施方案，并先后在全省范圍內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)，逐漸樹立起××公路品牌形象。由于工作到位，成績(jī)突出，2005年,我局先后被國(guó)家人事部、交通部評(píng)為全國(guó)交通系統(tǒng)先進(jìn)集體,被全國(guó)總工會(huì)授予“模范職工之家”光榮稱號(hào)，被省委、省政府評(píng)為省級(jí)文明單位、省級(jí)文明行業(yè),被中央文明委評(píng)為全國(guó)精神文明建設(shè)先進(jìn)單位。××*分局路政大隊(duì)被團(tuán)中央、交通部授予“全國(guó)青年文明號(hào)”光榮稱號(hào)。目前我局已有7個(gè)單位建成省級(jí)文明單位，有4個(gè)省級(jí)青年文明號(hào)。

回顧這幾年的工作，我們圍繞“為政府分憂、為百姓解難，提供優(yōu)質(zhì)道路條件”這一中心，完成了許多艱巨的任務(wù)，克服了資金、時(shí)間、質(zhì)量三大壓力，取得了一些成績(jī)，歸納起來，主要有以下四個(gè)方面的因素：版權(quán)所有

一、各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視和支持是前提

2003年公路體制下放后，市委、市政府對(duì)全市的公路建設(shè)提出了新的更高的要求，同時(shí)也給予了足夠的重視、關(guān)心和支持，先后出臺(tái)了一系列政策、規(guī)定，明確了公路部門的責(zé)任和權(quán)利。同時(shí)，下放后，省廳、省局領(lǐng)導(dǎo)在各個(gè)方面一如既往地關(guān)心和支持我局的公路建設(shè)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持充分調(diào)動(dòng)了全局干部職工的積極性和工作激情。尤其2004年建設(shè)三大重點(diǎn)公路工程，在資金、時(shí)間、質(zhì)量三大壓力下，市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)和省廳、省局領(lǐng)導(dǎo)多次到現(xiàn)場(chǎng)檢查、指導(dǎo)，看望廣大筑路職工，分管領(lǐng)導(dǎo)數(shù)次慰問一線職工，給予我局極大的鼓舞和關(guān)懷。可以說，從政策到資金到各項(xiàng)具體困難的解決，無不傾注了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持和幫助。

二、建設(shè)團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的班子是關(guān)鍵

我局管轄全市10個(gè)公路分局和6個(gè)直屬單位，共有在職職工2600余人，管養(yǎng)公路2200公里。要管好一個(gè)這么大的單位，關(guān)鍵是要有一個(gè)團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)的班子。為此，我局始終堅(jiān)持民主集中制和集體領(lǐng)導(dǎo)的原則，凡是涉及重大決策、重要工程、人事安排、職工福利支出等重要事項(xiàng)，必須經(jīng)過黨委集體討論通過方可實(shí)施。在黨委會(huì)上，不搞一言堂，每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)可充分發(fā)表自己的意見和見解，但意見統(tǒng)一后，都必須置于集體領(lǐng)導(dǎo)之下，決不允許領(lǐng)導(dǎo)干部插手工程建設(shè)、介紹施工隊(duì)伍、物資采購(gòu)等重要經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，確保班子的廉政勤政。在工作中，大家講正氣、揚(yáng)銳氣，大事集體討論，小事分工負(fù)責(zé)，做到了分工不分家、團(tuán)結(jié)一心，共謀發(fā)展。同時(shí)，認(rèn)真開展批評(píng)和自我批評(píng)，積極開好領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會(huì)，互相幫助，共同提高，確保了班子成員的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一，提高了班子的創(chuàng)造力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，為公路事業(yè)的發(fā)展提供了有力的組織和領(lǐng)導(dǎo)保障。

三、構(gòu)建有效的懲防保障體系是基礎(chǔ)

在黨風(fēng)廉政建設(shè)方面，為確保工程廉潔、干部廉政，我局與市檢察院將預(yù)防職務(wù)犯罪引入重點(diǎn)工程管理當(dāng)中，與市計(jì)委、市招標(biāo)辦、市紀(jì)委、市檢察院聯(lián)合成立招投標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組，對(duì)施工隊(duì)伍選擇、重點(diǎn)工程的機(jī)械設(shè)備、瀝青、水泥等物資材料采購(gòu)進(jìn)行了全國(guó)性公開招投標(biāo)。2005年，結(jié)合全局黨建工作實(shí)際，在廣泛征求意見和調(diào)研的基礎(chǔ)上，找準(zhǔn)關(guān)鍵部位和敏感環(huán)節(jié)，構(gòu)建了我局懲治和預(yù)防腐敗體系實(shí)施方案，并于7月中旬和8月底對(duì)落實(shí)情況進(jìn)行了檢查和回頭看督查，做到了管理透明化、公開化。實(shí)施方案還得到省紀(jì)委、市紀(jì)委的高度評(píng)價(jià)，并在全省范圍內(nèi)轉(zhuǎn)發(fā)執(zhí)行。良好的規(guī)章制度，嚴(yán)密的懲防體系，使我局呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，各項(xiàng)工作實(shí)現(xiàn)了持續(xù)發(fā)展。

四、建設(shè)一支團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)的職工隊(duì)伍是保證

幾年來，由于堅(jiān)持正確的用人導(dǎo)向和靈活的用人制度，全局形成了一套育人才、引人才、選人才、用人才和留人才的激勵(lì)機(jī)制，不僅培養(yǎng)了一批高層次、專業(yè)性強(qiáng)的公路人才隊(duì)伍，而且造就了一批綜合素質(zhì)高、政治上過得硬，能吃大苦，耐大勞，善打硬仗的職工隊(duì)伍。事實(shí)證明，在全局的各條戰(zhàn)線上，在不同的崗位上，尤其是在2004年三大重點(diǎn)公路工程建設(shè)中，這種精神表現(xiàn)得淋漓盡致，充分展現(xiàn)了我們職工的素質(zhì)，令人可愛可敬。

篇(5)

今年以來,本人能較好地履行職責(zé),同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí),始終堅(jiān)持廉潔自律。現(xiàn)根據(jù)《關(guān)于開好2006年黨員領(lǐng)導(dǎo)干部*生活會(huì)的通知》(明委組通〔2006〕19號(hào))精神要求,扼要向組織匯報(bào)如下:

一、強(qiáng)化學(xué)習(xí),與時(shí)俱進(jìn)

根據(jù)市委的同一部署,本人認(rèn)真學(xué)習(xí)*總書記在慶祝中國(guó)*成立85周年暨總結(jié)保持*員先進(jìn)性教育活動(dòng)大會(huì)上的講話和在視察福建的重要講話精神,進(jìn)一步深進(jìn)學(xué)習(xí)"三個(gè)代表"重要思想,積極實(shí)踐"八榮八恥",堅(jiān)持以發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù),牢固樹立科學(xué)的發(fā)展觀,牢牢圍繞我市第十一次黨代會(huì)提出的奮斗目標(biāo),不斷充實(shí)自己、豐富自己,以更好地適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展要求。一是牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。注重加強(qiáng)學(xué)習(xí),進(jìn)步自身素質(zhì),并把學(xué)習(xí)理論和總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)結(jié)合起來,在學(xué)習(xí)的同時(shí),著眼于的運(yùn)用,著眼于現(xiàn)實(shí)題目的思考,著眼于新的實(shí)踐和發(fā)展,努力創(chuàng)新思路,認(rèn)真協(xié)調(diào)和解決好所分管工作中存在的實(shí)際題目。努力增強(qiáng)大局意識(shí)、發(fā)展意識(shí)、創(chuàng)新意識(shí)、服務(wù)意識(shí),努力做好分管的各項(xiàng)工作。二是依照《中國(guó)*章程》、《中國(guó)*紀(jì)律處分條例》、《黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制》,認(rèn)真改進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)方法和工作作風(fēng),不斷增強(qiáng)宗旨觀念和公仆意識(shí),時(shí)刻貼近執(zhí)政為民這個(gè)根本要求。三是加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。天天擠出一定時(shí)間,結(jié)合實(shí)際工作,學(xué)習(xí)一些治理、法規(guī)類的知識(shí),特別是分管的計(jì)劃、交通、統(tǒng)計(jì)等方面的業(yè)務(wù)知識(shí)。更加注重加強(qiáng)對(duì)全市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的思考,能針對(duì)我市經(jīng)濟(jì)運(yùn)行存在的一些題目,提出自己的意見和看法。

存在題目:對(duì)理論學(xué)習(xí)不夠系統(tǒng),主動(dòng)性、自覺性還不夠。一是以為自己已經(jīng)工作多年,已經(jīng)具備一定的理論和實(shí)際經(jīng)驗(yàn),可以不必?cái)D出更多時(shí)間深進(jìn)鉆研。二是當(dāng)工作繁忙時(shí),大多時(shí)間都陷于事務(wù)性工作,因此經(jīng)常將沒時(shí)間學(xué)習(xí)當(dāng)成安慰自己的借口。三是以為工作成績(jī)是實(shí)、理論學(xué)習(xí)是虛,無形中產(chǎn)生了對(duì)學(xué)習(xí)自覺性不強(qiáng)的題目。

二、立足崗位,做好本職

(一)交通工作

圍繞福建"一通百通,*八方縱橫"的交通精神,能主動(dòng)組織交通部分認(rèn)真學(xué)習(xí),深刻領(lǐng)會(huì),牢牢捉住交通發(fā)展機(jī)遇,突出交通公路建設(shè),農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)、交通行業(yè)治理工作,積極采取措施,推進(jìn)交通各項(xiàng)工作的落實(shí)。一是做好公路項(xiàng)目前期工作。永武高速公路*段"工可"已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù),近期交通部正對(duì)初設(shè)進(jìn)行審查;*高速公路*段"預(yù)可"已通過省內(nèi)審查,交通部、國(guó)家發(fā)改委正審查"預(yù)可";完成國(guó)道205線*至*二通道改建工程及加福經(jīng)半村至*公路的"工可"報(bào)告編制;完成省道東石線(s307)*大湖至*界公路完成施工圖設(shè)計(jì)。二是推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)。至6月底,全市共完成路基93.5公里,砼路面59.3公里,完成投資4204萬元。同時(shí)抓緊做好往年已完工農(nóng)村公路項(xiàng)目的掃尾和上報(bào)省廳組織驗(yàn)收工作。三是抓緊農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化。上半年共完成農(nóng)村客運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)投資75.4萬元,其中:青水鄉(xiāng)農(nóng)村客運(yùn)站已建成并投進(jìn)使用,完成投資12.6萬元;*交通綜合樓建設(shè)進(jìn)展順利,主體工程已封頂,完成投資51萬元;*八一村沿線的農(nóng)村客運(yùn)附屬設(shè)施建設(shè)完成候車停10個(gè)、大型指路牌4面,完成投資11.8萬元。新開通農(nóng)村客運(yùn)線4條,投放運(yùn)力20輛140座,通達(dá)21個(gè)行政村。四是加強(qiáng)交通行業(yè)治理。在積極完善交通硬件的同時(shí),還注重抓好交通行業(yè)治理,進(jìn)步服務(wù)質(zhì)量和水平。堅(jiān)持"建、養(yǎng)、管"并重的公路治理方針,出臺(tái)了《*市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)暫行辦法》,加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)和路政治理。并加強(qiáng)運(yùn)輸全行業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制和各項(xiàng)規(guī)章制度措施,確保交通安全生產(chǎn)。

(二)項(xiàng)目工作

1、實(shí)施"三位一體",創(chuàng)新項(xiàng)目協(xié)調(diào)治理機(jī)制。為加強(qiáng)我市重點(diǎn)項(xiàng)目的服務(wù)協(xié)調(diào)與治理,我市成立了*市重點(diǎn)項(xiàng)目服務(wù)治理工作協(xié)調(diào)小組,4月1日起對(duì)市重點(diǎn)辦、市行政服務(wù)中心、市效能監(jiān)察大隊(duì)實(shí)施"三位一體"項(xiàng)目服務(wù)治理工作機(jī)制。并建立項(xiàng)目代辦、項(xiàng)目聯(lián)審聯(lián)辦、項(xiàng)目跟蹤督查考評(píng)、項(xiàng)陌天生和項(xiàng)目服務(wù)效能監(jiān)察五個(gè)工作制度,出臺(tái)《"三位一體"組成單位職員績(jī)效考評(píng)暫行辦法》和《窗口工作職員考評(píng)暫行辦法》;推行項(xiàng)目聯(lián)審聯(lián)辦措施,從以往的由行政服務(wù)中心一個(gè)單位召集部分進(jìn)行聯(lián)辦改為行政中心、重點(diǎn)項(xiàng)目辦、效能大隊(duì)共同參與聯(lián)辦,加強(qiáng)行政中心服務(wù)力度,上半年行政服務(wù)中心總收件11358件,辦結(jié)件11355件,辦結(jié)率達(dá)99.97%,較往年同期上升1.42個(gè)百分點(diǎn),其中即辦件5060件,承諾件6247件,承諾件提前辦結(jié)6027件,提前辦結(jié)率96.48%,較往年同期上升了18.2個(gè)百分點(diǎn)。

2、加強(qiáng)項(xiàng)目督查,效能監(jiān)察取得新成效。一是堅(jiān)持各項(xiàng)目組月報(bào)制度。對(duì)各項(xiàng)目組投資情況、形象進(jìn)度和存在的題目,進(jìn)行每月進(jìn)度排序通報(bào)。并對(duì)投資慢于序時(shí)進(jìn)度的項(xiàng)目查原因、尋對(duì)策,幫助協(xié)調(diào)解決題目。二是加強(qiáng)督查。半年來,對(duì)全市重點(diǎn)項(xiàng)目,以項(xiàng)目開工率、投產(chǎn)率和固定資產(chǎn)投資進(jìn)度作為重點(diǎn),組織督查活動(dòng)。通過督查及時(shí)了解全市項(xiàng)目工作進(jìn)展情況及存在的題目及時(shí)協(xié)調(diào)解決。三是落實(shí)掛鉤制度。篩選出20個(gè)存在一定困難的項(xiàng)目做為"三位一體"工作領(lǐng)導(dǎo)小組副科級(jí)以上干部的的掛包項(xiàng)目,各掛包領(lǐng)導(dǎo)能親臨現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研,幫助協(xié)調(diào)解決題目,各個(gè)項(xiàng)目均取得不同程度的進(jìn)展。四是加強(qiáng)項(xiàng)目服務(wù)效能監(jiān)察工作。堅(jiān)持"投訴有門、辦理有效、結(jié)果透明、督查到位"的原則,對(duì)違反機(jī)關(guān)效能建設(shè)工作有關(guān)規(guī)定的單位提出效能建議書。

3、加強(qiáng)項(xiàng)陌天生工作,招商引資取得新成效。一是不斷探求項(xiàng)目策劃天生途徑。從工作目標(biāo)、工作思路、開發(fā)方向、步驟途徑、保障措施等五個(gè)方面形成《項(xiàng)目策劃天生工作方案》。二是立足我市實(shí)際天生項(xiàng)目。公道利用我市自然資源,策劃粉煤灰造紙項(xiàng)目和竹纖維紡布等項(xiàng)目。三是不斷充實(shí)前期儲(chǔ)備項(xiàng)目庫(kù)。圍繞紡織、林竹、汽車及零部件、旅游四個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和建材、化工及化纖二個(gè)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè),精心組織抓好項(xiàng)目?jī)?chǔ)備工作,為招商工作作好前期預(yù)備。1-6月,全市組織參加對(duì)外招商5場(chǎng),簽約項(xiàng)目24項(xiàng),總投資19.04億元,其中,外資項(xiàng)目8項(xiàng),合同投資2.12億美元;內(nèi)資項(xiàng)目16項(xiàng),合同投資3.83億元。"6·18"活動(dòng)項(xiàng)目對(duì)接創(chuàng)歷屆最好水平,共對(duì)接項(xiàng)目89項(xiàng)、總投資18.9億元,分別增長(zhǎng)1.3倍和3.9倍。特別是"6.18"成果交易會(huì)取得了重大突破,全市有110家單位參會(huì),萵苣凍干食品深加工、畜牧污水漂浮栽培植物修復(fù)技術(shù)、櫻桃谷鴨即食食品加工等89個(gè)項(xiàng)目完成對(duì)接,比往年同期增長(zhǎng)128.21%,總投資18.89億元,比增388.04%;共征集了企業(yè)提出的技術(shù)需求和困難74項(xiàng),比往年同期增長(zhǎng)34.5%。

(三)市重點(diǎn)工程工作

1、*大道(含解放路改造)建設(shè)工程。解放路改造廣電局至汽車站路段完成施工;汽車站至燕東派出所路段已于3月17日起封閉施工;燕東派出所至職專路段于6月25日起封閉施工。征地已經(jīng)省國(guó)土資源廳審核,正待省政府批準(zhǔn)通過,征地基礎(chǔ)性工作已全部完成,完成拆遷328戶。并于5月26日與福建開輝公司正式簽訂市政開發(fā)協(xié)議,引進(jìn)市外資金1.3億元,同時(shí)積極協(xié)調(diào)市農(nóng)行貸款8000萬元。*大道于7月1日舉行開工儀式,現(xiàn)已完成投資6000萬元。目前項(xiàng)目的征地拆遷工作正在順利進(jìn)行。

2、新安大院地塊開發(fā)建設(shè)。完成新安大院土地掛牌招標(biāo),以12100萬元成交。東坡賓館于5月份完成拆遷,并于6月底按時(shí)將一期土地2.3萬平方米交付開發(fā)商。政府機(jī)關(guān)大院及林保廠90戶住戶(6000多平方米)正在辦理拆遷協(xié)議相關(guān)手續(xù),同時(shí)*村12畝土地征用正在協(xié)商。*新安路216安置房建設(shè)項(xiàng)目,目前已完成土方工程7萬立方,澆倒孔樁160根,投資300萬元。新六路建設(shè)正在委托施工圖設(shè)計(jì)。

存在的主要題目是:一是對(duì)自己分管的部分深進(jìn)調(diào)研和工作指導(dǎo)不夠,在辦公室調(diào)度的多,到部分工作指導(dǎo)的少;聽取匯報(bào)的多,深進(jìn)實(shí)地調(diào)查的少。二是在工作上雖能捉住重點(diǎn)、統(tǒng)籌協(xié)調(diào),但全盤把握各方面工作的情況還不夠。

三、加強(qiáng)黨性修養(yǎng),進(jìn)步道德水平

本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)*總書記提出的社會(huì)主義榮辱觀,自覺遵守《中國(guó)*黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則(試行)》和《關(guān)于制止黨和國(guó)家機(jī)關(guān)工作職員贈(zèng)予和接受"紅包"的暫行規(guī)定》等黨風(fēng)廉政建設(shè)有關(guān)規(guī)定和一系列反*要求,不接受和贈(zèng)予"紅包",不參與*消費(fèi)的高檔娛樂活動(dòng),果斷制止用*大吃大喝等各奢侈浪費(fèi)行為,不參加與黨員、干部身份不符的活動(dòng),特別是在分管了市*大道建設(shè)和新安大院開發(fā)建設(shè)這兩個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目后,更時(shí)刻提醒自己,始終保持著清醒的頭腦,不插手工程招投標(biāo)、不插手原材料采購(gòu),嚴(yán)格保證項(xiàng)目質(zhì)量和進(jìn)度,努力建成*優(yōu)良工程和廉政工程。

存在的主要題目是:廉潔從政方面還存在薄弱環(huán)節(jié),有時(shí)有存在公車私用題目,黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制還不夠到位,對(duì)所分管部分檢查監(jiān)視還未能全面做到經(jīng)常化、制度化。

四、認(rèn)真貫徹*集中制原則,擺正位置,服從大局

一是增強(qiáng)*決策意識(shí)。廣泛聽取和吸收各方面意見,集思廣益,增強(qiáng)計(jì)劃科學(xué)性和可行性。在工作過程中,碰到一些涉及面廣的決策,留意聽取分管部分干部職工的意見和建議,增強(qiáng)工作的透明度。并且要求要求分管部分、單位認(rèn)真執(zhí)行*集中制原則,凡重大決策、重要事情,都必須通過班子集體研究決定。二是增強(qiáng)集體領(lǐng)導(dǎo)意識(shí)。能正確處理個(gè)人與組織、個(gè)人與集體的關(guān)系,既敢于負(fù)責(zé),按照集體的決定和分工切實(shí)履行自己的職責(zé),又關(guān)心全局,積極參與集體決策。自覺維護(hù)集體領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)威,果斷貫徹執(zhí)行集體決策,擺正作為副職與正職、與其它副職領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系,主動(dòng)與班子其它成員之間的溝通,主動(dòng)協(xié)調(diào),努力抓好各項(xiàng)工作的落實(shí)。三是加強(qiáng)交心談心,開展批評(píng)和自我批評(píng)。能經(jīng)常檢討和總結(jié)自己工作,及時(shí)分析存在的題目和不足,采取措施認(rèn)真研究解決。主動(dòng)與分管部分領(lǐng)導(dǎo)開展交心談心活動(dòng),增進(jìn)相互信任,相互支持,相互補(bǔ)充,相互諒解,遇有意見分歧,坦誠(chéng)相見,真心相待,及時(shí)溝通,化解和避免矛盾。堅(jiān)持講黨性、講原則,敢于并善于批評(píng),自覺抵制各種不良風(fēng)氣,維護(hù)同一和團(tuán)結(jié)。

存在的主要題目是:在*集中上積極參政的主動(dòng)性有待加強(qiáng),特別是在政府常務(wù)會(huì)和市長(zhǎng)辦公會(huì)上對(duì)自己分管的工作內(nèi)容積極發(fā)言,提出自己的意見和看法,而對(duì)非自己分管的工作表現(xiàn)的較為不夠積極主動(dòng)。

下一步整改意見

1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹黨的十六大精神、*總書記在慶祝中國(guó)*成立85周年暨總結(jié)保持*員先進(jìn)性教育活動(dòng)大會(huì)上的講話。在深化學(xué)習(xí)中進(jìn)步熟悉,在同一思想中開拓創(chuàng)新,堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)和執(zhí)政為民的根本要求。

2、進(jìn)一步解放思想,開拓創(chuàng)新。認(rèn)真貫徹落實(shí)省委七屆九次和十次全會(huì)、三明市委六屆十一次和十二次全會(huì)以及我市第十一次黨代會(huì)精神,圍繞發(fā)展這個(gè)"執(zhí)政興國(guó)第一要?jiǎng)?wù)",深進(jìn)開展"抓項(xiàng)目,增后勁,促發(fā)展"活動(dòng),把學(xué)習(xí)理論與推進(jìn)工作結(jié)合起來,把解決思想題目和解決實(shí)際題目結(jié)合起來,果斷貫徹落實(shí)黨中心的一系列重大決策和省委省政府的決策部署,扎實(shí)工作,加快推進(jìn)我市全面建設(shè)小康社會(huì)進(jìn)程。

3、廉潔自律,樹立自身良好形象。要按照"三個(gè)代表"的要求,把加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)作為一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)抓在手上,落實(shí)在行動(dòng)上,以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,在生活上,堅(jiān)持勤儉節(jié)約,不講排場(chǎng);在工作中,堅(jiān)持深進(jìn)基層,深進(jìn)一線;在作風(fēng)上,做到按原則辦事,不,嚴(yán)格要求支屬及身邊工作職員,進(jìn)一步樹立自身在廣大人民群眾中的良好形象。