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路基是公路工程建設過程中最為關鍵的一部分，其施工質量會對公路工程的整體質量產生直接影響。公路不僅會對一個區(qū)域的交通環(huán)境產生影響，而且也會應影響一個區(qū)域的經濟發(fā)展情況。因此，公路工程建設人員要從實際情況出發(fā)，提高公路路基質量。

1控制公路路基施工質量的意義

路基是公路工程建設過程中的一項重要構成部分，其會對公路工程竣工應用的安全性產生直接影響，也是確保公路在日后應用過程，安全性的基本保障。因此，在公路工程建設過程中，對公路的路基結構的會質量和作用，以及路基整體的穩(wěn)定性也都提出了更高的要求，因此，相關作業(yè)人員，要確保公路路基結構的承載力能夠滿足公路工程在具體應用中的需求。但是，公路路基施工期間，受不同材料、不同地區(qū)、不同設備等各項因素的影響，導致施工人員在實際施工期間，必須采用不同的施工技術提升工程的整體質量，這在一定程度上都增加了控制施工技術的難度[1]。由此可見，在公路路基施工期間，施工人員要對公路路基施工中出現(xiàn)的各項問題進行詳細分析，在明確路基施工控制情況的基礎上，對路基施工質量控制技術進行適當更新，并且要做好相應的調整工作，避免材料、設備，以及復雜的施工環(huán)境對工程施工造成不良影響。將施工質量控制技術合理的應用到公路路基施工中，能夠提高公路工程的整體質量，從而提高交通的運行效率，使人們的出行變得更加方便。

2公路路基施工的具體特點

2.1條件復雜

公路工程在建設過程中要穿越不同的環(huán)境，這也就導致公路路基建設要在不同的地質環(huán)境下進行。實際施工期間，經常需要面對復雜，并且多變的環(huán)境，雖然公路工程施工技術看上去并不復雜，但是，在實際施工過程中，施工會受到外界各項因素的影響，經常會出現(xiàn)意料之外的問題，這也就增加了工程在實際施工過程中的難度。

2.2難以管理

公路路基施工涉及到的范圍較大，因此，在工程實際施工過程中，施工人員的數(shù)量也較多，因此，在施工期間，經常會使用大量的機械設備，施工人員和施工設備較多，這在一定程度上也都增加了公路路基施工期間，在具體管理方面的難度，增加了公路路基工程具體施工的困難性。

2.3投資大

路基是公路工程建設過程中的一項重要內容，其占到了整個公路工程整體敷設的50%以上，因此，在公路路基工程建設中，要投入大量的資金，同時，工程的建設周期也較長，這也增加了工程建設過程中的人工成本。

2.4難以控制進度和質量

公路路基的施工環(huán)境較為復雜，外界環(huán)境會對公路路基的整體質量產生影響。因此，在實際施工期間，設計方面經常會發(fā)生不同程度的變動，這將會影響公路路基的施工進度和質量。

3控制公路路基施工質量技術

3.1做好前做好相應的準備工作

公路路基施工前，作為施工人員要詳細閱讀施工圖紙，全面掌握施工圖紙中的每一項內容，避免在施工中出現(xiàn)不必要的失誤。在實際施工期間，施工人員應當做到以下三點：（1）依據圖紙結合實際情況，了解整個工程的全貌。（2）做好設計圖交底工作，并且要在此基礎上，完成相應的審查。（3）依據設計圖紙，對水準測量等各項內容進行確定，同時，要在施工現(xiàn)場完成相應的復測，對可能會出現(xiàn)的失誤能夠起到一定的預防作用[2]。

3.2優(yōu)化設計方案

在公路路基施工期間，要對路面設計方案進行合理優(yōu)化，要加強對路面交通流量具體情況的重視，并在此基礎上，加強對交通車輛可能通過的超重車比例情況的重視，對路面結構層應用的各項技術標準加以重視。設計半剛性結構時，應當優(yōu)先選擇強對溫度穩(wěn)定性好、抗力強度好，依據具有不錯干縮性的材料，將其作為公路路基工程建設的基層，提升公路工程的整體質量。

3.3控制路基防護施工質量

公路路基工程建設期間經常會出現(xiàn)各種安全事故，路基滑坡是公路路基損壞中相對來說比較嚴重的一種，在工程具體建設過程中，因為受實際情況的影響，應當設施陡坡相對較高的路基邊坡，這將會增加公路路基工程在具體應用期間發(fā)生滑坡事故的幾率。由此可見，在設計公路路基，以及開展相應的施工時，應當針對公路路堤的安全性和穩(wěn)定性，制作一個科學的設計方案，做好邊坡在實際施工時的極限坡度進行科學選擇，從而防止路面因為遭受雨水的沖刷。此外，還應當依據具體情況，采用砌石塊，以及噴射混凝土的方式，完成對公路路基邊坡的防護，也可以利用擋土墻、鐵絲網等相關防護措施，最大程度減少雨水對公路工程的破壞程度。

3.4合理預防公路路基沉降現(xiàn)象

如果公路路堤較低，應當利用較好的填料對軟土層進行更換，應當封層填平，并且要做好相應的碾壓工作，使其高度能夠與原路基高度相同。如果公路路基高度較高，在具體處理過程中，可以利用打砂樁、木樁、石灰等措施進行，同時，也可以采用具有較好滲透性的填充物。路基鋪筑期間，應當通過分層方式，完成對各種物料的填補，同時，應當做好相應的壓實作業(yè)，及時將流向公路的路基地面水排掉，避免積水對路基的質量造成影響。在施工期間，如果由于填料或者填筑方法，導致公路路基面在應用期間發(fā)生了沉降現(xiàn)象，應當樣的依據相應的規(guī)定，重新開展鋪筑、壓實各項操作，同時，在該期間，還要做好相應的清溝工作，使地下水位能夠降低到一個理想標準，填石路堤要由下而上，利用尺寸不同的石塊，完成相應的填充作業(yè)，針對填充過程中存在的縫隙，可以利用石渣、礫石等完成填補。

4結束語

控制公路路基施工質量應當與公路工程所在地區(qū)的環(huán)境，以及工程的具體要求相結合，從而使各項保護技術的作用能夠可以得到充分發(fā)揮，確保公路路基的質量可以達到人們的要求標準，為人們提供一個良好的交通環(huán)境。

參考文獻：

[1]賀新龍.公路工程瀝青路面施工技術與質量控制要點探析[J].科技風，2018（35）：124.

[2]賴楠.公路工程中路面路基施工的質量控制措施[J].中國標準化，2018（18）：135-136.

作者:史亞軍 單位:中鐵一局集團第四工程有限公司