序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了一篇中國跨境電商發展探析范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

就以上問題進行分析，并針對性地給出建立健全相關法律體系、建立海外倉、實現支付便利化、加大人才培養力度等發展建議。利用近兩年的最新參考文獻，緊跟跨境電商的發展，并且從不同的角度剖析我國跨境電子商務的發展。

一、跨境電商的理論基礎

1.基本概念。在中國，電子商務的發展已經進入了一個相對成熟的時期，但是中國跨境電子商務的發展卻正處于快速發展的時期。跨境電子商務，顧名思義，大部分人就算不了解跨境電子商務的真正含義，但也能根據電子商務和跨境兩組詞匯去了解到底什么是跨境電子商務。在筆者看來，跨境電子商務是來自不同國家的交易商之間的一種國際業務，有著國際業務的公司，通過電子商務交易平臺，跨境支付處理和跨境物流進行交易，以便成功交付商品的整個活動。其實簡單來說，就是電子商務的交易主體由國內的商家和消費者，變成國際的商家和消費者。跨境進口電子商務就是各國國內的消費者或者商家購買國外的商品，而跨境出口電子商務就是國外的消費者或者商家購買各國國內的商品。比起傳統的跨國貿易，跨境電子商務更為方便快捷。由于有著政府的大力支持，我國的跨境電子商務將有著更為迅速的發展。

2.分類與模式。跨境電子商務根據進出口的方向可以分為跨境出口電子商務和跨境進口電子商務。電子商務有著很多的商業模式，而我國的跨境電子商務的運作方式主要是兩種。這兩種方式就是企業對企業和企業對消費者，也就是我們通常所說的B2B和B2C。所謂的B2B模式，其實就是兩家企業分別為銷售者和購買者，他們彼此之間通過電子商務的平臺進行洽談，之后的成交和通關等流程基本上也是在線下完成的，所以實質上來說，這種模式算是傳統的交易模式。而B2C模式則是商家對單個的消費者，而因為這種交易的產品數量少，物流方面大多由快遞公司進行報關。總的來說，跨境電子商務和電子商務的區別就在于交易主體方雙所處的國家不同，比起國內的貿易，跨境貿易則多了需要報關的程序，當然也不僅僅只有這一點的不同。

二、跨境電商發展現狀

1.跨境進口現狀。如果要講述跨境進口電商的情況，首先必須了解主流跨境進口電商平臺。2009年首家跨境進口電子商務平臺洋碼頭正式成立，之后就是蜜芽成立于2011年，然后2013年小紅書成立，接著就是2014年天貓國際、亞馬遜海外購、聚美海外購、唯品國際等等電商平臺成立，最后2015年拼多多海淘、網易考拉海購、京東全球購等跨境進口電子商務的平臺也都先后成立。從我國各大跨境進口電商平臺成立時間的數據，我們可以看出來，2014年和2015年我國跨境電商處于爆發期。各大跨境進口電商平臺的先后成立，讓我國的跨境進口電商的發展更加迅速，同時，各大平臺之間的競爭也是十分的激烈。說起跨境電商的大促活動，首先必須要想到“雙十一”大促，2017年，我國“雙十一”期間全網交易額到達了2539.7億元，同比增長45%。“雙十一”之后還有著“雙十二”大促。值得一提的是，隨著跨境電商的快速發展，美國的“黑五”大促也逐漸活躍起來。

2.跨境出口現狀。中國的跨境出口電子商務行業經歷了多年的發展之后，尤其是實現爆發式增長的2010年以后。我國的跨境電子商務行業就擁有了龐大的市場規模。我國跨境出口電商有著很明顯的幾個特征：一是我國東部地區強勢地位依舊，中西部地區發展潛力巨大。我國東部地區由于政策的支持，相較于其他地區有著明顯的優勢，而電商的發展使得中西部地區的城市有了新的機遇，有著巨大的發展潛力。二是我國多種產品規模和增長幅度實現雙高，市場潛力客觀。三是“一帶一路”沿線國家的市場擁有著巨大的潛力，并且東盟市場變現強勁。從“一帶一路”倡議的提出到2016年的這幾年間。“一帶一路”倡議所涉及的全部60多個國家中，有26個國家的銷售額同比增長達到了30%以上。

三、我國跨境電商面臨的瓶頸

1.法律體系不健全。我國跨境電子商務面臨的第一個瓶頸就是法律體系不健全。跨境電子商務的發展快速，而我國的政策大多都是對于傳統對外貿易的規定，那些政策規定對于新興的這個行業已經無法適用。而且對于跨境電商行業來說，不僅僅是一個國家內部的交易，其也是不同國家和地區之間的交易。不同的國家和地區都有著屬于自己的法律法規，管轄權的認定則會存在著爭議。所以，我國現行的消費者保護法律法規，是很難保障消費者的消費權益的。

2.物流面臨困境。電子商務的發展是離不開物流的，跨境電子商務的發展就更加地離不開物流，因為，物流配送是電子商務業務的重要基礎。但是隨著跨境電子商務業務市場的快速增長，我國的跨境物流卻一直跟不上市場的發展。首先，物流成本高。我國國內物流成本通常占總成本的30%~40%，但中國跨境電子商務的物流成本與國內物流成本相較而言就更加的高。跨境交易的物流產業鏈和中間所涉及的環節會更長，譬如海關和商檢等，這些在無形中就增加了我國跨境電子商務的物流成本。其次，物流的運輸以及配送周期長。跨境貿易自身存在著一些特點，正是這些特點，使得物流的產業鏈和中間所涉及的環節更長。再加上跨境必須遇到的，清關和商檢的周期，而且如果遇到購物的旺季，那么物流花費的時間會更久。物流周期過長是客戶投訴的核心，許多電子商務公司都止步于物流和銷售。

3.支付和結匯存在問題。首先，跨境電子商務的核心環節是跨境支付。因為跨境支付結算涉及交易買賣雙方的資金安全，所以，跨境支付同時也是跨境電子商務交易中風險最大的環節。在買賣雙方進行交易的過程中，在進行支付環節的時候，支付信息的輸入和處理過程可能出現支付平臺或系統故障，導致支付信息丟失或者支付失敗，也可能會出現由于不法分子惡意盜用支付信息而導致支付失敗，乃至給買家和賣家都帶來嚴重的經濟損失。其次，跨境支付的另一個很重要的問題就是支付便利的問題。目前的跨境支付方式單一，而且由于跨境貿易本身的特點，交易雙方的幣種不同也是一個問題，還有就是由于交易周期長，導致支付時間也長，所以就存在著各類金融風險。

4.人才缺乏。跨境電子商務同時有著國際貿易和電子商務兩門學科的特點，是典型的交叉學科。其實除了國際貿易和電子商務，商務英語對跨境電商來說也是十分重要的。真正的跨境電商的專業人才，需要有著較強的語言能力，從產品的描述到與客戶溝通都需要這種能力；從事跨境電商的人員還要有著計算機的基礎，無論是分析、運營和推廣等各種環節，都離不開計算機運用能力；跨境貿易需要與不同的國家和地區的消費者打交道，所以跨境電商人員還需要了解不同國家的文化、政治，了解不同國家的消費者偏好不僅有利于交易的成功，而且還能規避不必要的局勢動蕩，從而降低經營風險。

四、我國跨境電商發展建議

1.建立健全相關法律體系。跨境電商的發展是基于互聯網的發展，所以建立健全法律體系的同時，也要加強網絡信息安全、打造信息化監管系統等。建立的法律體系要滿足和保障交易中買賣雙方的基本權益，加大對電商企業的監督管理力度，規范企業行為，從而保障整個電子商務貿易市場秩序的穩定，創造一個較為良好的電子商務交易市場環境。

2.建立海外倉。為了解決跨境物流中存在著的諸多問題，許多跨境電子商務公司都涉足海外倉儲業務。通過建立海外倉庫，跨境電子商務公司就可以有效解決中國跨境電子商務物流中的諸多問題。首先，建立海外倉可以解決跨境物流成本高的問題。隨著海外倉庫的建立，中國的跨境電商公司可以將大量貨物運往海外，從而減少貨運、清關和檢查的頻率，并顯著降低上述環節的成本。其次，海外倉的建立，通過大量運輸商品，縮短了整體的物流時間，從而縮短了訂單的反應周期，進而可以解決跨境物流周期長的問題。再次，建立海外倉可以實現退換貨。當消費者需要進行退換貨時，有了海外倉就不需要再返回國內進行退換，而是直接退回海外倉，這不僅節省了跨境物流成本，而且節省了跨境物流的時間。而且海外倉的建立，可以降低商品在運輸過程中的損壞率，這樣還能從根本上解決退換貨的問題。

3.實現支付便利化。跨境支付的安全和便利兩方面的問題，都需要我們去解決。電子支付安全問題可以從技術層面提高安全技術水平，增加相關服務器的保護。還需要建立健全外匯機制，減少中國經濟匯率變化帶來的損失。同時，需要完善我國的法律體系，無論是對備存金存管銀行，還是對第三方支付平臺，都必須要加強監管。關于支付便利的問題，首先，要支持支付方式多元化，以保障買賣雙方的經濟利益；其次，就是要接受多種幣種支付。

4.加大人才培養力度。我國跨境電子商務的發展速度很快，但是人才卻很缺乏，所以我國需要加大對于跨境電子商務人才的培養力度。首先，需要整合資源，進行分層培養。跨境電子商務所需要的核心技能都分屬于不同的學科，因此需要整合相關院系相關專業資源，對跨境電商人才實行聯合分層培養。其次，需要把實踐實訓和在校創業進行結合。幫助和指導專業能力強，不怕困難且能堅持的學生，進行在校創業。這種方法一方面可以培養學生的實踐創業能力，另一方面也能把真正的交易作為案例，更加豐富在校課堂的教學內容。再次，高校與企業聯合培養。可以讓高校的教師到跨境電子商務的企業進行實踐學習，讓教師能夠真正地接觸到實際業務。這樣也同樣可以讓教師更加有效地對學生進行授課，讓學生對跨境電子商務的實際業務有所了解。