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篇(1)

關(guān)鍵詞：橋梁工程；項(xiàng)目管理；

橋梁工程項(xiàng)目管理作為管理學(xué)中一項(xiàng)很重要的學(xué)科，其工作內(nèi)容主要包括對(duì)橋梁建設(shè)的可行性分析、招標(biāo)、造價(jià)咨詢(xún)、工程監(jiān)理和勘察設(shè)計(jì)以及施工管理等。它能夠直接反映出項(xiàng)目運(yùn)作以及項(xiàng)目管理的客觀規(guī)律，同時(shí)也可以作為衡量一個(gè)建筑企業(yè)成功與否的重要標(biāo)尺。但是目前由于我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目管理仍然處于發(fā)展階段，管理思想的滯后以及管理體系的不健全都嚴(yán)重制約了我國(guó)橋梁建設(shè)的發(fā)展，以下就對(duì)我國(guó)橋梁工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

一、橋梁工程項(xiàng)目管理的主要特點(diǎn)

1、施工項(xiàng)目的管理者是建筑施工企業(yè)。建設(shè)單位（業(yè)主）和設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位都不進(jìn)行施工項(xiàng)目管理。

2、施工項(xiàng)目管理的對(duì)象是施工項(xiàng)目。施工項(xiàng)目管理的周期也就是施工項(xiàng)目的生命周期，包括工程投標(biāo)、簽訂工程項(xiàng)目承包合同、施工準(zhǔn)備、施工及交工驗(yàn)收等。施工項(xiàng)目管理的主要特殊性是生產(chǎn)活動(dòng)與市場(chǎng)交易活動(dòng)同時(shí)進(jìn)行；先有交易活動(dòng)，后有產(chǎn)成品，買(mǎi)賣(mài)雙方都投入生產(chǎn)管理，生產(chǎn)活動(dòng)和交易活動(dòng)很難分開(kāi)。

3、施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是在一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行的有序過(guò)程之中，按階段變化的。

4、施工項(xiàng)目管理要求強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作。主要強(qiáng)化方法是優(yōu)選項(xiàng)目經(jīng)理、建立調(diào)度機(jī)構(gòu)、配備稱(chēng)職的人員、建立動(dòng)態(tài)的控制體系。

二、加強(qiáng)橋梁工程項(xiàng)目管理的幾點(diǎn)建議

1、建立有效的項(xiàng)目管理制度。項(xiàng)目管理制度就是項(xiàng)目最基本的管理方法，首先制定一套好的管理制度是搞好項(xiàng)目的最重要前提之一。同時(shí)，施工項(xiàng)目管理制度也是企業(yè)管理制度的重要組成部分。一個(gè)好的施工項(xiàng)目管理制度首先應(yīng)是合法的，它的各項(xiàng)規(guī)定、基本內(nèi)容必須符合國(guó)家的法律法規(guī)及企業(yè)內(nèi)部的各項(xiàng)制度；二是必須是行之有效的。一個(gè)施工項(xiàng)目沒(méi)有一個(gè)有效的管理制度，就等于沒(méi)有管理。三是必須符合施工項(xiàng)目的實(shí)際。制度并不是越多越細(xì)越嚴(yán)越好，制度的制定要結(jié)合實(shí)際量力而行。

2、強(qiáng)化橋梁施工質(zhì)量管理。質(zhì)量是項(xiàng)目的生命，在施工中，要注重提高全員質(zhì)量意識(shí)，以預(yù)防為主，對(duì)質(zhì)量實(shí)行超前控制，并按照不同專(zhuān)業(yè)性質(zhì)和管理職能建立質(zhì)量保證體系，明確每個(gè)部門(mén)層次和個(gè)人的質(zhì)量責(zé)任。同時(shí)根據(jù)工程的不同部位以及施工條件和要求，分別采取不同措施、進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收，保證每一分項(xiàng)目和每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的質(zhì)量。具體而言：（1）材料質(zhì)量的控制。要求施工單位一是把好材料采購(gòu)關(guān)；二是對(duì)各種原材料進(jìn)行測(cè)試鑒定；三是嚴(yán)禁使用不合格材料和半成品。（2）施工質(zhì)量的控制。對(duì)施工單位的各施工階段要通過(guò)定期檢查評(píng)比，對(duì)重點(diǎn)突出的問(wèn)題進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查、評(píng)比和交流，對(duì)存在的問(wèn)題、施工要點(diǎn)、注意事項(xiàng)等，質(zhì)監(jiān)部門(mén)以書(shū)面形式發(fā)至施工單位。對(duì)影響質(zhì)量的要害問(wèn)題或帶普遍性問(wèn)題，要確保工程質(zhì)量。（3）對(duì)檢驗(yàn)判斷準(zhǔn)確性的控制。質(zhì)量檢驗(yàn)要選用思想好、業(yè)務(wù)精、素質(zhì)高的檢驗(yàn)人員，并對(duì)他們進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)，對(duì)儀具要經(jīng)常校正，以提高檢驗(yàn)工作的質(zhì)量。

3、強(qiáng)化橋梁施工成本管理?？梢詫?shí)行目標(biāo)成本控制，依靠推行科學(xué)的管理方法來(lái)實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)。具體而言：（1）以預(yù)防為基礎(chǔ)，對(duì)各分項(xiàng)工程項(xiàng)目費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測(cè)分解，測(cè)出每項(xiàng)工程應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)值并據(jù)此編制成本計(jì)劃，落實(shí)到每一個(gè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)超前控制；（2）采取責(zé)任成本管理辦法，建立成本保證體系及控制圖；（3）控制材料消耗，根據(jù)工程進(jìn)度的現(xiàn)場(chǎng)要求，重點(diǎn)控制鋼材、水泥等，實(shí)現(xiàn)定額與限額管理相結(jié)合，精打細(xì)算，使材料費(fèi)明顯下降；（4）合理組織生產(chǎn)，提高工效，根據(jù)不同的施工階段，做好不同工種人員的余缺調(diào)劑，節(jié)約人工費(fèi)。

4、橋梁工程施工項(xiàng)目的人員管理。在工程的施工中，施工人員作為組成工程施工的主體單位，在工程中占據(jù)著重要的作用，同時(shí)也影響控制著工程的整體質(zhì)量。在工程中做好施工人員方面的管理，能夠?yàn)楣こ痰牧夹蚤_(kāi)展創(chuàng)造出堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，故此在工程的現(xiàn)場(chǎng)施工中，建筑企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)施工隊(duì)伍做到施工資質(zhì)的嚴(yán)格審查，通過(guò)對(duì)比的方式進(jìn)行選取施工能力強(qiáng)、施工技術(shù)佳的隊(duì)伍，投入到工程的建設(shè)施工中，從根本上做到對(duì)工程質(zhì)量的保證。另外在工程的建設(shè)中，還應(yīng)制定出詳細(xì)的施工現(xiàn)場(chǎng)工作人員管理體制，通過(guò)合理的管理方法措施及技能素質(zhì)培訓(xùn)，來(lái)刺激施工人員，使其意識(shí)到自身的工作責(zé)任，全力投入到施工建設(shè)之中。其次還應(yīng)做到獎(jiǎng)懲明確，通過(guò)良好的精神鼓勵(lì)和物質(zhì)鼓勵(lì)來(lái)促進(jìn)對(duì)施工人員的管理，將施工隊(duì)伍的整體技術(shù)業(yè)務(wù)水平推向更高的層次。

5、橋梁施工項(xiàng)目管理中的設(shè)備養(yǎng)護(hù)規(guī)劃。設(shè)備養(yǎng)護(hù)、使用的科學(xué)規(guī)劃對(duì)保障橋梁施工項(xiàng)目施工進(jìn)度、降低施工綜合成本有著重要的意義。現(xiàn)代橋梁施工技術(shù)中對(duì)機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用原來(lái)越多，機(jī)械化程度越來(lái)越高，設(shè)備的完好情況對(duì)橋梁施工進(jìn)度有著很大的影響。針對(duì)這樣的情況，在進(jìn)行橋梁項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目管理部應(yīng)加強(qiáng)對(duì)橋梁工程施工設(shè)備的規(guī)劃管理。以設(shè)備租賃、設(shè)備養(yǎng)護(hù)、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間、設(shè)備存放地點(diǎn)等多方面的規(guī)劃管理工作，有效保障施工用設(shè)備能夠準(zhǔn)時(shí)到位，并以良好的運(yùn)行狀態(tài)投入到橋梁工程的施工中。在進(jìn)行設(shè)備租賃規(guī)劃時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)以橋梁各環(huán)節(jié)的施工進(jìn)度掌握為基礎(chǔ)、根據(jù)各環(huán)節(jié)所用設(shè)備的不同科學(xué)的規(guī)劃設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，提高設(shè)備的使用效率。另外，施工單位項(xiàng)目管理部門(mén)還要根據(jù)設(shè)備對(duì)存放的要求科學(xué)的規(guī)劃場(chǎng)地存放地點(diǎn)，并按照其要求進(jìn)行存放條件的準(zhǔn)備，有效減少和降低存放不當(dāng)對(duì)設(shè)備的影響，減少設(shè)備問(wèn)題對(duì)施工的影響，有效避免設(shè)備因素對(duì)施工進(jìn)度的影響。同時(shí)，設(shè)備的科學(xué)養(yǎng)護(hù)是有效保障工程施工進(jìn)度與施工質(zhì)量的關(guān)鍵，現(xiàn)代橋梁施工企業(yè)項(xiàng)目管理部門(mén)應(yīng)在工程開(kāi)工前及根據(jù)施工進(jìn)度規(guī)劃制定科學(xué)的設(shè)備養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與規(guī)劃，在不影響施工的前提下，提高養(yǎng)護(hù)效果與養(yǎng)護(hù)工作的質(zhì)量，有效減少養(yǎng)護(hù)不及時(shí)對(duì)施工的影響，提高施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

6、注重橋梁施工項(xiàng)目進(jìn)度管理。（1）建立現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)制度?？赏ㄟ^(guò)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位和施工單位一起到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行協(xié)調(diào)；這樣一來(lái)解決施工現(xiàn)場(chǎng)的問(wèn)題就會(huì)變得很容易和快捷，一方面他們之間可以相互聯(lián)系和溝通，并且對(duì)工作效率也會(huì)有大幅度提高，從而也能夠使進(jìn)度規(guī)劃合理的并得到有效的實(shí)施。（2）實(shí)行月例會(huì)制。把業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位和施工單位安排到本次的月例會(huì)中，在一起商討解決問(wèn)題的措施使月計(jì)劃與工程實(shí)際進(jìn)度得到強(qiáng)有力的比較，找出進(jìn)度的差距和分析差距產(chǎn)生的原因并進(jìn)行分析，確保工期目標(biāo)的能夠按期實(shí)施。（3）及時(shí)解決施工中的關(guān)鍵問(wèn)題。施工中出現(xiàn)的的重點(diǎn)、難點(diǎn)項(xiàng)目，施工單位應(yīng)積極加大力度去采取相關(guān)的制定措施。（4）推行目標(biāo)管理。在工程的實(shí)際進(jìn)展過(guò)程中，總目標(biāo)可分為幾個(gè)階段性目標(biāo)，針對(duì)階段目標(biāo)去制定相關(guān)的實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任目標(biāo)可進(jìn)一步的分解到日期和到隊(duì)、班、組和作業(yè)面。由此一來(lái)，工程建設(shè)形成了以日保周、以周保月、以月保季的目標(biāo)管理體系。

總之，加強(qiáng)橋梁施工工程項(xiàng)目管理工作，既不是一個(gè)環(huán)節(jié)的問(wèn)題，也不是一個(gè)部門(mén)的問(wèn)題。我們要?jiǎng)訂T全體參與者提高質(zhì)量意識(shí)，采取經(jīng)濟(jì)合理的措施，加強(qiáng)每一個(gè)環(huán)節(jié)的管理，只有這樣，橋梁工程項(xiàng)目管理質(zhì)量才能有效的保征。

參考文獻(xiàn)

篇(2)

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；成本控制；管理機(jī)制

公路與橋梁工程項(xiàng)目管理就是從路橋工程的投資可行性分析到該項(xiàng)路橋工程的設(shè)計(jì)、施工到最后項(xiàng)目竣工評(píng)價(jià)的管理過(guò)程。項(xiàng)目管理是以高效率地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)為目的，以項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制為基礎(chǔ)，能夠?qū)こ添?xiàng)目按照其內(nèi)在規(guī)律進(jìn)行有效地計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制的管理系統(tǒng)。它是對(duì)某項(xiàng)復(fù)雜的一次性生產(chǎn)和工程項(xiàng)目形成的全過(guò)程管理。

1 工程投資控制

路橋工程投資控制是一種“事前”行為，業(yè)主為了實(shí)現(xiàn)一項(xiàng)工程的經(jīng)濟(jì)效益最大化，事前需要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)?nèi)藛T研究投資的最佳機(jī)會(huì)，測(cè)算項(xiàng)目的投資額，分析項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)效益和選擇最經(jīng)濟(jì)的投資方案以及進(jìn)行工程投標(biāo)標(biāo)底的編制、投標(biāo)價(jià)的審核、投資額的變更控制、竣工決算審查、項(xiàng)目建成后的新增固定資產(chǎn)價(jià)值的核定、投產(chǎn)項(xiàng)目投資效果的分析考核和項(xiàng)目使用費(fèi)的經(jīng)濟(jì)分析與管理等一系列工作。工程投資涉及到從工程項(xiàng)目的投資機(jī)會(huì)研究、可行性研究、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)，直到工程項(xiàng)目壽命終結(jié)貫穿于工程項(xiàng)目的各個(gè)階段。

2 工程成本控制

相對(duì)投資控制而言，路橋工程的成本控制一般發(fā)生在路橋工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)以后，即是一種“事后”控制，更體現(xiàn)在路橋施工階段。一般而言，業(yè)主需要委托監(jiān)理單位的監(jiān)理工程師來(lái)編制業(yè)主在該項(xiàng)目上的資金支出計(jì)劃，分析工程成本的變化和進(jìn)行工程成本控制。

3 路橋項(xiàng)目工程控制

路橋項(xiàng)目工程控制的若干建議提高路橋工程的質(zhì)量和效率可以從兩個(gè)方面來(lái)分析，一個(gè)是提高工程的投資效益，即促使建設(shè)工程收益最大化，一個(gè)是降低工程投資的建設(shè)成本，即促使路橋工程成本最小化。

3.1 工程投資控制階段

任何工程投資控制都關(guān)系到項(xiàng)目投資效益，在建設(shè)項(xiàng)目前期決策中，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該深入調(diào)查研究，反復(fù)認(rèn)真地進(jìn)行全面決策，最后在審批可行性報(bào)告的同時(shí)，審批建筑項(xiàng)目的投資估算。①優(yōu)化工程設(shè)計(jì)，是減低工程投資的主要途徑。優(yōu)化建筑工程設(shè)計(jì)，減少工程量，無(wú)疑可以降低工程投資，還減少了許多其他相應(yīng)的費(fèi)用。②健全預(yù)算管理。施工圖預(yù)算是安排施工計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)工程進(jìn)度、辦理工程結(jié)算、進(jìn)行成本計(jì)算的依據(jù)。對(duì)于工程已開(kāi)工，應(yīng)在一個(gè)月內(nèi)編制出施工圖預(yù)算并據(jù)以編制責(zé)任成本范圍內(nèi)的工程或部分項(xiàng)工程的工料、機(jī)械及有關(guān)費(fèi)用的預(yù)算，1～5日內(nèi)編制出工程項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)責(zé)任成本計(jì)劃，報(bào)分公司審核，批準(zhǔn)后作為財(cái)務(wù)部門(mén)控制成本、核算成本的重要依據(jù)。

3.2 工程的成本控制階段

就投資控制而言，路橋工程的成本控制一般發(fā)生在路橋項(xiàng)目設(shè)計(jì)以后，即是一種“事后”控制，更體現(xiàn)在工程施工階段，控制路橋工程成本可以從以下方面入手。

（1）認(rèn)真核定工程投資，實(shí)施項(xiàng)目承包。承包內(nèi)容包括投資、工期和質(zhì)量三部分，在保證工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)行成本控制，堅(jiān)持依據(jù)工作量，制定工期要同生產(chǎn)需要結(jié)合起來(lái)，依據(jù)設(shè)備周期、工程難易程度而確定，整個(gè)工程質(zhì)量必須合格，標(biāo)準(zhǔn)一律按國(guó)家質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。承包內(nèi)容中，控制投資既是難點(diǎn)，也是重點(diǎn)，只有把建設(shè)單位積極性調(diào)動(dòng)起來(lái)，共同把關(guān)，才能收到實(shí)效，基于此，將總投資分解切塊、細(xì)化管理，將總投資分解到土建、安裝等各個(gè)單位工程中，使總承包人作到心中有數(shù)，總承包人可將分項(xiàng)指標(biāo)落實(shí)到各專(zhuān)業(yè)工程負(fù)責(zé)人，實(shí)現(xiàn)靠分項(xiàng)控制達(dá)到總目標(biāo)控制的目的。

（2）建立項(xiàng)目調(diào)度會(huì)制度，對(duì)建設(shè)過(guò)程實(shí)行有效控制。在地形復(fù)雜，施工難度大的路橋項(xiàng)目要實(shí)地考察，有些問(wèn)題涉及設(shè)計(jì)、機(jī)動(dòng)、安全、運(yùn)輸?shù)炔块T(mén)，需要共同解決，建立現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度會(huì)制度，及時(shí)解決施工中的問(wèn)題，每次調(diào)研會(huì)都要認(rèn)真檢查上次調(diào)研會(huì)所安排的各項(xiàng)工作的完成情況，下一步需要解決的問(wèn)題。通過(guò)項(xiàng)目調(diào)研會(huì)，實(shí)施對(duì)工程進(jìn)度、工程材料等的控制。

（3）加強(qiáng)資金平衡，管好、用好有限的資金。資金問(wèn)題是保證工程順利進(jìn)行的關(guān)鍵因素，資金能否及時(shí)到位，在很大程度上影響了項(xiàng)目承包人能否全面完成承包任務(wù)。所以，我們必須從強(qiáng)化資金管理人手，對(duì)所有的項(xiàng)目根據(jù)輕重緩急分類(lèi)排隊(duì)，合理安排資金，每月下達(dá)正式的資金使用計(jì)劃，計(jì)劃下達(dá)后，任何單位和個(gè)人均不得改動(dòng)或挪用資金使用指標(biāo)，確保建設(shè)工程資金的安全，以確保把有限的資金用于重點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)中。通過(guò)加強(qiáng)資金平衡，強(qiáng)化資金的控制，確保各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)度用款和確保項(xiàng)目各階段的用款標(biāo)準(zhǔn)，從而控制工程的工程成本。

（4）建立健全會(huì)計(jì)核算制度。確定成本會(huì)計(jì)科目，對(duì)一項(xiàng)工程進(jìn)行分解，分解出最小的工作單元，即為成本會(huì)計(jì)科目，在此基礎(chǔ)上，對(duì)成本會(huì)計(jì)科目建立相應(yīng)的分類(lèi)賬：而后建立標(biāo)準(zhǔn)成本系統(tǒng)，對(duì)每一分類(lèi)賬事先建立標(biāo)準(zhǔn)成本，作為該項(xiàng)成本的控制依據(jù)，最后在業(yè)績(jī)考核時(shí)，將實(shí)際發(fā)生成本與標(biāo)準(zhǔn)成本做比較，節(jié)約和超標(biāo)的視程度不同予以不同的獎(jiǎng)懲。完整的路橋項(xiàng)目管理還包括一系列專(zhuān)題管理，如：變化管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、財(cái)務(wù)管理等。在進(jìn)行路橋工程成本控制時(shí)還應(yīng)該建立獎(jiǎng)懲激勵(lì)制度，嚴(yán)格考核各項(xiàng)目業(yè)績(jī)，本著責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合的原則，制定相應(yīng)的獎(jiǎng)懲措施。

4 強(qiáng)化管理機(jī)制運(yùn)行

4.1 堅(jiān)持生產(chǎn)例會(huì)制度

項(xiàng)目經(jīng)理部每半月召開(kāi)一次生產(chǎn)例會(huì)，解決存在的問(wèn)題和安排下半月的施工。經(jīng)理部加強(qiáng)施工動(dòng)態(tài)管理，對(duì)勞動(dòng)力使用、機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、材料供應(yīng)和形象進(jìn)度等及時(shí)進(jìn)行分析，找出與網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的差異，及時(shí)進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)救。

4.2 強(qiáng)化施工質(zhì)量管理

質(zhì)量是項(xiàng)目的生命。在施工中，注重深化全面質(zhì)量管理，提高全員質(zhì)量意識(shí)，以預(yù)防為主，對(duì)質(zhì)量實(shí)行超前控制，在組織形式和職能上建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，并按照不同專(zhuān)業(yè)性質(zhì)和管理職能，建立質(zhì)量保證體系，明確每個(gè)部門(mén)層次和個(gè)人的質(zhì)量責(zé)任。同時(shí)根據(jù)工程的不同部位以及施工條件和要求。分別采取不同措施、進(jìn)行質(zhì)量控制、監(jiān)督、檢查及驗(yàn)收，保證每一分項(xiàng)目和每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的質(zhì)量。

4.3 強(qiáng)化成本管理

經(jīng)理部實(shí)行目標(biāo)成本控制。依靠推行科學(xué)的管理方法來(lái)實(shí)現(xiàn)成本目標(biāo)，采取“責(zé)任成本”和“目標(biāo)成本”的管理辦法。教育全體職工樹(shù)立成本意識(shí)，關(guān)心、控制成本，變單一控制為多方控制，全過(guò)程控制代替階段控制，提高了經(jīng)濟(jì)效益。①以預(yù)防為基礎(chǔ)對(duì)各隊(duì)擔(dān)負(fù)的工程項(xiàng)目費(fèi)用進(jìn)行預(yù)測(cè)分解測(cè)出每項(xiàng)工程應(yīng)達(dá)到的目標(biāo)值編制成本計(jì)劃，落實(shí)到每一個(gè)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)超前控制；②采取責(zé)任成本管理辦法，建立成本保證體系及控制圖；③控制材料消耗，根據(jù)工程進(jìn)度的現(xiàn)場(chǎng)要求，重點(diǎn)控制鋼材、水泥等，實(shí)現(xiàn)定額與限額管理相結(jié)合，精打細(xì)算，使材料費(fèi)明顯下降；④合理組織生產(chǎn)，提高工效，根據(jù)不同的施工階段，做好不同工種人員的余缺調(diào)劑，節(jié)約人工費(fèi)；⑤鼓勵(lì)全員獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，大力開(kāi)展雙增雙節(jié)活動(dòng)。

4.4 強(qiáng)化安全管理

項(xiàng)目安全控制必須堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針。項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)建立安全管理體系和安全生產(chǎn)責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理部根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，制定安全施工組織設(shè)計(jì)或安全技術(shù)措施，根據(jù)施工中人的不安全行為，物的不安全狀態(tài)，作業(yè)環(huán)境的不安全因素和管理缺陷進(jìn)行相應(yīng)的安全控制。項(xiàng)目安全控制遵循下列程序：確定施工安全目標(biāo)，編制項(xiàng)目安全保證計(jì)劃，項(xiàng)目安全計(jì)劃實(shí)施，項(xiàng)目安全保證計(jì)劃驗(yàn)證，做到安全生產(chǎn)無(wú)事故。

參考文獻(xiàn)

[1]楊偉棟.關(guān)于橋梁施工項(xiàng)目管理辦法的探討[J].中國(guó)房地產(chǎn)業(yè)?下半月2013年12期.

篇(3)

1．1工程項(xiàng)目管理方法落后

雖然道路橋梁工程建設(shè)復(fù)雜，科技含量高，資金投入大，但是因存在工程分包現(xiàn)象使得諸多缺乏實(shí)力的小型施工單位進(jìn)入其中，而大多數(shù)小型企業(yè)的負(fù)責(zé)人綜合素質(zhì)相比較低，企業(yè)管理不夠科學(xué)，財(cái)務(wù)管理還處于原始的記賬、算賬、對(duì)賬上。另外，由于傳統(tǒng)思想的影響不少中小型施工企業(yè)屬于家族式的管理，公司管理層大都應(yīng)用自己人，導(dǎo)致企業(yè)缺乏專(zhuān)業(yè)的高級(jí)人才進(jìn)而使得項(xiàng)目管理與時(shí)代脫軌，眾多的現(xiàn)代管理理念、方法、軟件得不到有效的運(yùn)用，阻礙了企業(yè)工程管理的科學(xué)化、現(xiàn)代化。

1．2工程質(zhì)量與安全管理意識(shí)不足

綜合現(xiàn)有道理橋梁工程質(zhì)量事故與安全事故分析可知，導(dǎo)致事故背后的原因大都在于承建企業(yè)質(zhì)量管理與安全管理的松懈或不重視。從承建企業(yè)角度而言，為追趕工期、壓縮成本、管理知識(shí)的不足等因素的影響而輕視了質(zhì)量管理的重要性，將工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn)放在了工程進(jìn)度上導(dǎo)致質(zhì)量管理與安全管理處于“墻上制度”，裝點(diǎn)著企業(yè)管理文化，同時(shí)企業(yè)安全管理人員因得不到企業(yè)主要負(fù)責(zé)人的大力支持而使項(xiàng)目管理逐漸薄弱化。另外，有些事故甚至是企業(yè)管理者人為導(dǎo)致，沒(méi)有做到保障工程安全與員工生命安全的義務(wù);從員工自身角度出發(fā)，不少施工一線人員綜合素質(zhì)偏低，自我防護(hù)意識(shí)差，安全操作意識(shí)地，違章作業(yè)嚴(yán)重，這也是導(dǎo)致事故頻發(fā)的一個(gè)重要因素之一。

1．3項(xiàng)目核算存在薄弱環(huán)節(jié)

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈決定了企業(yè)必須在保障工程質(zhì)量的同時(shí)不斷控制成本的投入，以提升自身的經(jīng)濟(jì)效益，而在現(xiàn)代企業(yè)管理中各類(lèi)企業(yè)成本管理意識(shí)日益增強(qiáng)，這也就決定工程成本核算具有重要的意義。但在具體成本核算過(guò)程中，不少企業(yè)受限于各種因素的綜合影響，在內(nèi)部軟環(huán)境的管控方面較為薄弱，尤其是在項(xiàng)目成本核算上存在諸多問(wèn)題。薄弱的成本管理能力容易對(duì)企業(yè)的資金流轉(zhuǎn)造成不利的影響，也間接影響了施工的順利進(jìn)行，如果在成本核算上出現(xiàn)偏差，還會(huì)直接影響企業(yè)的利潤(rùn)和正常的生產(chǎn)活動(dòng)以及企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升。

2提升道路橋梁工程項(xiàng)目管理的措施

2．1建立于完善項(xiàng)目管理制度

在道路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，工程質(zhì)量是第一要素，也是社會(huì)當(dāng)中關(guān)注的焦點(diǎn)，為確保工程質(zhì)量的嚴(yán)格達(dá)標(biāo)，應(yīng)綜合施工單位以及工程實(shí)際建立完善的項(xiàng)目管理制度。首先，對(duì)于政府管理部門(mén)而言，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化監(jiān)管，針對(duì)工程以及承建單位規(guī)定硬性質(zhì)量指標(biāo)，并成立專(zhuān)門(mén)部門(mén)或人員對(duì)工程施工前、中、后進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督管理;其次，對(duì)于工程施工單位而言，應(yīng)當(dāng)明確工程質(zhì)量的重要性，建立事前準(zhǔn)備，事中控制，事后審核的項(xiàng)目管理制度，堅(jiān)決執(zhí)行工程施工計(jì)劃，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求的貫徹到位。同時(shí)，也應(yīng)做到處罰和扶持相結(jié)合，避免造成建筑市場(chǎng)的不良反應(yīng)。在完善的制度監(jiān)督下，使建筑企業(yè)嚴(yán)格按規(guī)定施工，降低安全事故以及質(zhì)量事故的發(fā)生。再次，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理，在保障工程質(zhì)量的前提下，降低成本，為后期工程項(xiàng)目的完善預(yù)留充足的資金。

2．2強(qiáng)化人才建設(shè)與管理，儲(chǔ)備各類(lèi)人才

在當(dāng)今知識(shí)信息時(shí)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)日益激烈，尤其是對(duì)于道路橋梁項(xiàng)目工程的建設(shè)中科技實(shí)力決定企業(yè)是否能夠獲取承建資格，而這背后競(jìng)價(jià)的實(shí)質(zhì)在于人才的競(jìng)爭(zhēng)，誰(shuí)擁有高科技與高素質(zhì)人才也就占據(jù)了一定的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。因此，對(duì)于施工單位來(lái)說(shuō)要從以下幾點(diǎn)入手強(qiáng)化自身的實(shí)力:其一，全面考察企業(yè)實(shí)際情況，明確自身的劣勢(shì)并制定人才引進(jìn)計(jì)劃，尤其是道路橋梁工程的核心技術(shù)人才與管理人才;其次，建立人力資源管理制度，制定人才培養(yǎng)計(jì)劃，定期舉辦相關(guān)培訓(xùn)并積極調(diào)動(dòng)員工的自我學(xué)習(xí)以提升員工的綜合素質(zhì)，為企業(yè)儲(chǔ)備人才進(jìn)而提升企業(yè)的綜合實(shí)力。

2．3嚴(yán)守工序，保質(zhì)保量

凡事預(yù)則立不預(yù)則廢，羅馬也不是一天就能建成的，道路橋梁工程涉及到的環(huán)節(jié)眾多，工期長(zhǎng)，工作量大，所有事物與環(huán)節(jié)都應(yīng)在科學(xué)合理的制度和計(jì)劃下開(kāi)展。首先，綜合工程實(shí)際，制定項(xiàng)目管理計(jì)劃，先做什么與后執(zhí)行什么，嚴(yán)格按照既定的計(jì)劃執(zhí)行，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)均處于有序開(kāi)展中;其次，制定細(xì)節(jié)管理制度與措施，在工程建設(shè)中細(xì)節(jié)在一定程度上決定了工程的成敗，眾多工程事故證實(shí)了這一點(diǎn)。因此，必須要立足現(xiàn)實(shí)，分析每個(gè)環(huán)節(jié)可能存在的細(xì)節(jié)問(wèn)題并制定管理措施。

2．4定時(shí)質(zhì)檢，加強(qiáng)監(jiān)管

監(jiān)督管理是確保工程質(zhì)量的重要措施和最后的防線，在工程監(jiān)管中要做到以下幾點(diǎn):首先，監(jiān)管部門(mén)要制定監(jiān)管計(jì)劃，有步驟、有重點(diǎn)、有針對(duì)性的開(kāi)展，強(qiáng)化監(jiān)管力度與提升監(jiān)管效果;其次，質(zhì)檢需要定時(shí)進(jìn)行，而不能等工程完成過(guò)后才整體進(jìn)行，這樣為時(shí)已晚，并且可能造成巨大的資源浪費(fèi)和工時(shí)的無(wú)限期延后只有一步穩(wěn)，才能步步穩(wěn)

2．5強(qiáng)工程項(xiàng)目協(xié)調(diào)管理

道路橋梁工程項(xiàng)目管理不是單一的某個(gè)方面的管理，而是一個(gè)涉及到諸多部門(mén)與環(huán)節(jié)的體系化管理，例如工程設(shè)計(jì)部門(mén)、審批部門(mén)、監(jiān)督部門(mén)、施工單位等。因此，在進(jìn)行道路橋梁工程項(xiàng)目管理中必須要考慮如何使各個(gè)部門(mén)相互協(xié)調(diào)與配合，使之同心協(xié)力與各顯其能，為工程項(xiàng)目建設(shè)的順利竣工貢獻(xiàn)力量。例如，在設(shè)計(jì)階段，可以召開(kāi)各個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)人提供意見(jiàn)，開(kāi)誠(chéng)布公以促進(jìn)設(shè)計(jì)方案的合理化，同時(shí)又能增進(jìn)各部門(mén)之間的了解。另外，在施工環(huán)節(jié)中應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工，對(duì)于施工發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)圖紙不合理的地方在經(jīng)過(guò)相關(guān)人員的研究之后在進(jìn)行施工，避免盲目施工;監(jiān)督管理、財(cái)務(wù)管理等部門(mén)應(yīng)嚴(yán)格履行部門(mén)職責(zé)，為工程質(zhì)量做好監(jiān)督管理工作，降低安全隱患。

3結(jié)束語(yǔ)

篇(4)

在當(dāng)代，建設(shè)綜合性的“交通網(wǎng)絡(luò)”是推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代化進(jìn)程的有效手段之一；是促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本要求之一；是提高人民生活水平的重要保證之一。我國(guó)的路橋建設(shè)隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷進(jìn)步，主要表現(xiàn)在路橋施工項(xiàng)目的數(shù)量逐漸遞增、路橋建設(shè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大、路橋建設(shè)的水平不斷提高三方面。但是，我國(guó)現(xiàn)階段的路橋施工項(xiàng)目管理仍然存在不足之處。鑒于此，就我國(guó)路橋工程中存在的問(wèn)題進(jìn)行剖析，闡述了路橋施工項(xiàng)目管理的重要地位，針對(duì)我國(guó)路橋施工項(xiàng)目管理中存在的問(wèn)題，提出了相應(yīng)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：

路橋施工；項(xiàng)目管理；不足之處；解決對(duì)策

路橋工程建設(shè)是交通運(yùn)輸業(yè)得以發(fā)展的核心要素，其一是滿(mǎn)足我國(guó)居民的出行要求；其二是加強(qiáng)各地之間的聯(lián)系；其三是推動(dòng)各地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。因此，加強(qiáng)我國(guó)路橋施工項(xiàng)目的管理就顯得極為重要。在路橋施工管理中，要著重考慮施工中存在的問(wèn)題，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，提出具體的有效措施，將有效措施應(yīng)用到施工項(xiàng)目管理上，以期提高路橋工程的整體施工質(zhì)量。

1路橋施工項(xiàng)目管理的基本解釋

道路橋梁工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn)是對(duì)施工過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行管理、對(duì)施工過(guò)程中的工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。當(dāng)前的道路橋梁工程因其有公益性投資建設(shè)的特點(diǎn)，所以，施工方案要貼合實(shí)際，施工設(shè)計(jì)要契合城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求，以工程施工設(shè)計(jì)為依據(jù)，在提高工程進(jìn)度的同時(shí)提高工程質(zhì)量，加強(qiáng)施工項(xiàng)目的把控力度。道路橋梁施工過(guò)程中各級(jí)政府部門(mén)需加大宏觀調(diào)控能力，對(duì)施工單位中存在的擅自修改施工方案、監(jiān)督機(jī)構(gòu)監(jiān)察不全面、施工過(guò)程不規(guī)范等問(wèn)題需嚴(yán)肅處理，從多方面保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量。另外，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路橋施工項(xiàng)目的管理，通過(guò)制定相應(yīng)的工程施工管理策略，監(jiān)督施工進(jìn)程和施工質(zhì)量。在努力提高企業(yè)管理能力的前提下，提升路橋施工工程的管理力度。

2當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工程項(xiàng)目管理的處境

我國(guó)的路橋工程項(xiàng)目管理大約經(jīng)歷十年的時(shí)間才開(kāi)始實(shí)施?？傮w來(lái)說(shuō)，路橋項(xiàng)目工程管理實(shí)行時(shí)間較晚、發(fā)展較慢、管理水平有待提高。在最近幾年的路橋工程項(xiàng)目中，工期貽誤問(wèn)題、施工技術(shù)水平較低的問(wèn)題，更有嚴(yán)重的工程質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，例如：黑龍江省哈爾濱市的陽(yáng)明灘大橋；陜西省商洛市的南秦河2號(hào)橋等都出現(xiàn)坍塌事故，人民的生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅，也使施工企業(yè)信譽(yù)受損。與此同時(shí)，加強(qiáng)路橋施工項(xiàng)目管理的監(jiān)控成為了路橋施工中的重中之重。而坍塌事故的出現(xiàn)，絕大程度上是因?yàn)槁窐蚴┕ろ?xiàng)目管理不到位造成的?，F(xiàn)在的道路橋梁工程中存在施工流程不明確、施工現(xiàn)場(chǎng)錯(cuò)亂無(wú)序、施工項(xiàng)目材料管理等問(wèn)題。如何有效的加強(qiáng)路橋工程項(xiàng)目管理是保證施工質(zhì)量的重要步驟。

3我國(guó)路橋工程管理中存在的不足之處

3．1施工流程不明確，執(zhí)行效率低施工流程是指連續(xù)相接的施工過(guò)程，并在施工過(guò)程中創(chuàng)造實(shí)際的“流程”價(jià)值，即在施工具體環(huán)節(jié)中減少資源虛耗，以確保道路橋梁施工流程的有序進(jìn)行。一方面減少路橋工程管理中存在的資源無(wú)價(jià)值浪費(fèi)，以防路橋項(xiàng)目管理方案的實(shí)際執(zhí)行效率降低；另一方面為適應(yīng)當(dāng)前建筑業(yè)的市場(chǎng)要求，有效的分配監(jiān)督管理機(jī)制及獎(jiǎng)勵(lì)政策是減少施工流程浪費(fèi)的有效措施。

3．2無(wú)秩序的施工現(xiàn)場(chǎng)施工現(xiàn)場(chǎng)是整個(gè)道路橋梁工程管理的重要陣地，也是工程產(chǎn)品的形成地點(diǎn)。所以，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有序的管理是保證工程順利竣工的前提。如今的路橋建筑工程，雖然整體上的管理水平有所提高，但施工現(xiàn)場(chǎng)的混亂局面仍是數(shù)不勝數(shù)，距離施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工要求還存在距離。例如：施工現(xiàn)場(chǎng)的材料堆放地點(diǎn)不固定、隨意占用施工現(xiàn)場(chǎng)的專(zhuān)用區(qū)域、施工工作人員積極性不高，易出現(xiàn)消極怠工的情況等等，導(dǎo)致施工效率降低，延誤工期。

3．3工程項(xiàng)目管理中的監(jiān)督體制不完善建立施工質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)是提高路橋工程施工質(zhì)量的有效措施之一。但在實(shí)際的監(jiān)督過(guò)程中很難做到實(shí)時(shí)監(jiān)督，一方面是因?yàn)楸O(jiān)督工作人員對(duì)本職工作的責(zé)任心不強(qiáng)；另一方面是施工中的監(jiān)督系統(tǒng)不完善，存在許多弊端，導(dǎo)致監(jiān)督人員管理的能力不足，使得路橋工程的工程質(zhì)量得不到保障，影響路橋建筑業(yè)的建筑聲譽(yù)。

3．4劣質(zhì)的施工材料和施工設(shè)備路橋工程施工的最基本條件就是施工材料和施工設(shè)備。如果施工方使用劣質(zhì)的施工材料進(jìn)行工程施工，那么整個(gè)工程的施工質(zhì)量都會(huì)降低；施工設(shè)備如果不能高效的運(yùn)行，勢(shì)必會(huì)影響施工進(jìn)度。而在我國(guó)的路橋施工管理中，此類(lèi)情況幾乎在施工的過(guò)程中都存在，例如：使用不合格的建筑材料會(huì)使橋面出現(xiàn)凹陷、橋體斷裂等情況。此外，在進(jìn)行材料和設(shè)備的采購(gòu)時(shí)，若沒(méi)有計(jì)劃性的進(jìn)行原料采購(gòu)，就會(huì)增加采購(gòu)成本；如果沒(méi)有固定的材料供應(yīng)商，工程所需材料的質(zhì)量便得不到保障。

4我國(guó)路橋工程管理存在的問(wèn)題的解決對(duì)策

4．1設(shè)計(jì)施工流程，提高員工的工作執(zhí)行力對(duì)于路橋工程的施工流程管理，應(yīng)設(shè)計(jì)符合實(shí)際情況的施工流程，以期最大限度的減少施工中的無(wú)價(jià)值浪費(fèi)，把工作分配盡力的均衡化，加快施工的整體進(jìn)程；推行規(guī)范化施工，降低重復(fù)施工的概率。并通過(guò)不斷地完善施工設(shè)計(jì)流程，及時(shí)改進(jìn)施工過(guò)程中的錯(cuò)誤方式，以減少工程成本，加快道路橋梁的工程的施工進(jìn)程，達(dá)到符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的工程質(zhì)量。

4．2施工現(xiàn)場(chǎng)管理與“精益思想”相結(jié)合“精益思想”是豐田汽車(chē)獨(dú)特的生產(chǎn)方式。具體來(lái)說(shuō)就是最大限度的消除工作環(huán)節(jié)中價(jià)值流的損失，以彌補(bǔ)預(yù)期收益與實(shí)際收益之間存在的差異。在道路橋梁工程的施工管理中運(yùn)用“精益思想”能夠?qū)κ┕がF(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境進(jìn)行管控，使施工場(chǎng)所整潔明凈，增加員工的品質(zhì)意識(shí)，降低施工現(xiàn)場(chǎng)混亂的局面，使路橋工程施工能夠正常、有序的進(jìn)行，從而提升工作效率、降低施工成本、提高工程質(zhì)量、縮短工程工期。

4．3完善工程施工質(zhì)量的監(jiān)察體制對(duì)于路橋工程施工來(lái)說(shuō)，工程質(zhì)量是最根本目的。我國(guó)道路工程施工中的監(jiān)管部門(mén)對(duì)其本職工作不盡責(zé)、監(jiān)督力度不足等，使工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)。在進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)管時(shí)，監(jiān)督部門(mén)應(yīng)獨(dú)立進(jìn)行施工質(zhì)量的監(jiān)察，形成獨(dú)立管理、獨(dú)立監(jiān)督、不受其他部門(mén)干擾和影響的機(jī)構(gòu)。與此同時(shí)，監(jiān)察部門(mén)的工作人員需要專(zhuān)業(yè)技能高、綜合素質(zhì)強(qiáng)，打造出一支職業(yè)素質(zhì)合格的監(jiān)察隊(duì)伍，這樣才能有利于監(jiān)督工作的開(kāi)展，對(duì)施工工程進(jìn)行全方位的監(jiān)督，降低“腐敗”工程的出現(xiàn)，保證路橋工程的施工質(zhì)量。

4．4加強(qiáng)施工材料及施工設(shè)備的計(jì)劃性管理在路橋工程施工中存在施工流程不合理的情況，間接地影響了施工材料的損失及浪費(fèi)。因此，對(duì)于施工材料及施工設(shè)備的管理應(yīng)實(shí)行“計(jì)劃性管理”。首先，在采購(gòu)施工材料時(shí)應(yīng)預(yù)先做出原材料采購(gòu)計(jì)劃單，對(duì)工程施工過(guò)程中所需的材料有大致了解，以便減少在采購(gòu)施工材料時(shí)出現(xiàn)慌亂無(wú)措的情形，而不知應(yīng)該采購(gòu)多少的施工材料；其次，施工材料的選購(gòu)應(yīng)有固定的供銷(xiāo)商，避免出現(xiàn)多家供銷(xiāo)商提供施工材料，導(dǎo)致施工材料質(zhì)量不一，防止劣質(zhì)施工材料的出現(xiàn)，影響路橋工程進(jìn)度。最后，對(duì)路橋工程施工設(shè)備的管理上也應(yīng)遵循這種方法，并標(biāo)明各項(xiàng)施工產(chǎn)品采購(gòu)的負(fù)責(zé)人。這種方法既保證了工程施工所需產(chǎn)品的質(zhì)量，減低了工程成本，也保證了道路橋梁工程的工程質(zhì)量。

5結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)的現(xiàn)階段的道路橋梁工程施工項(xiàng)目的管理任然處于初級(jí)探索階段，在很多的管理內(nèi)容和管理方式上都沒(méi)有取得行之有效的辦法。所以，在道路橋梁工程進(jìn)行施工是還存在一些問(wèn)題，為保證路橋工程的順利展開(kāi)施工，就要注重工程施工中實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的積累，不斷地發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題。才能在以后的施工過(guò)程中避免相類(lèi)似的問(wèn)題出現(xiàn)，做好前期預(yù)防準(zhǔn)備，以實(shí)際經(jīng)驗(yàn)為依據(jù)，具體情況具體分析，最大程度上保證道路橋梁工程的施工質(zhì)量，確保我國(guó)人民的財(cái)產(chǎn)生命安全。

參考文獻(xiàn)

［1］孫廣軍．路橋施工管理存在的問(wèn)題及對(duì)策［J］．城市建設(shè)，2012（29）．

［2］方媛．關(guān)于加強(qiáng)道路橋梁施工管理問(wèn)題研究［J］．城市建設(shè)理論研究（電子版），2011（28）．

［3］王龍書(shū)．淺談道路橋梁施工管理對(duì)策鉆研［J］．大觀周刊，2012（9）：123－123，116．

篇(5)

【關(guān)鍵詞】橋梁；項(xiàng)目；管理；辦法；分析

一、前言

隨著我國(guó)橋梁施工項(xiàng)目的增多，橋梁施工企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)也更加的激烈，所以，要提高橋梁施工項(xiàng)目的施工質(zhì)量，必須在施工管理辦法上下功夫，為橋梁工程施工的質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

二、橋梁工程項(xiàng)目管理的主要特點(diǎn)

1、施工項(xiàng)目的主要管理者是建筑施工企業(yè)。建設(shè)單位（業(yè)主）和設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位都不直接進(jìn)行施工項(xiàng)目管理。

2、施工項(xiàng)目管理的對(duì)象是施工項(xiàng)目。施工項(xiàng)目管理的周期也就是施工項(xiàng)目的生命周期，包括工程投標(biāo)、簽訂工程項(xiàng)目承包合同、施工準(zhǔn)備、施工及交工驗(yàn)收等。施工項(xiàng)目管理的主要特殊性是生產(chǎn)活動(dòng)與市場(chǎng)交易活動(dòng)同時(shí)進(jìn)行；先有交易活動(dòng)，后有產(chǎn)成品，買(mǎi)賣(mài)雙方都投入生產(chǎn)管理，生產(chǎn)活動(dòng)和交易活動(dòng)很難分開(kāi)。

3、施工項(xiàng)目管理的內(nèi)容是在一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行的有序過(guò)程之中，按階段變化的。

4、施工項(xiàng)目管理要求強(qiáng)化組織協(xié)調(diào)工作。主要強(qiáng)化方法是優(yōu)選項(xiàng)目經(jīng)理、建立調(diào)度機(jī)構(gòu)、配備稱(chēng)職的人員、建立動(dòng)態(tài)的控制體系。

三、橋梁工程項(xiàng)目施工質(zhì)量管理

1、建立質(zhì)量保證體系

為全面系統(tǒng)地把質(zhì)量工作落到實(shí)處，當(dāng)務(wù)之急是建立切實(shí)可行的質(zhì)量保證體系。同時(shí)，施工企業(yè)依據(jù)質(zhì)量保證模式，建立自己的質(zhì)量保證系統(tǒng)，編寫(xiě)質(zhì)量手冊(cè)，制定質(zhì)量方針、技術(shù)目標(biāo)，使之更具有指令性、系統(tǒng)性、協(xié)調(diào)性、可操作性、可檢查性。

2、控制施工環(huán)境與施工工序

在項(xiàng)目施工中，影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素很多，有工程技術(shù)環(huán)境，如工程地質(zhì)、水文、氣象等；工程管理環(huán)境，如質(zhì)量保證體系、質(zhì)量管理制度；勞動(dòng)環(huán)境，如勞動(dòng)組合、作業(yè)場(chǎng)所、工作面等。因此，根據(jù)工程項(xiàng)目的特點(diǎn)和具體條件，應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素，采取有效的措施嚴(yán)加控制，尤其是施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)建立文明施工和文明生產(chǎn)的環(huán)境，保持材料工件堆放有序，道路暢通，為確保質(zhì)施工工序是形成施工質(zhì)量的必要因素，為了把工程質(zhì)量從事后檢查轉(zhuǎn)向事前控制，達(dá)到以預(yù)防為主要的目的，必須加強(qiáng)對(duì)施工工序的質(zhì)量控制。工序質(zhì)量的控制應(yīng)采用數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法，通過(guò)對(duì)工序部分檢驗(yàn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，來(lái)判斷整個(gè)工序的質(zhì)量是否穩(wěn)定、正常，其步驟為：實(shí)測(cè)、分析、判斷。為了更有效地做好事前質(zhì)量控制，一是要嚴(yán)格遵守工藝流程，工藝流程是進(jìn)行施工操作的依據(jù)和法規(guī)，是確保工序質(zhì)量的前提，任何操作人員都應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行；二是控制工序活動(dòng)條件的質(zhì)量，主要活動(dòng)條件有施工操作者、材料、施工機(jī)械、施工方法和施工環(huán)境。三是及時(shí)檢查工序活動(dòng)效果。

3、人、材、機(jī)的控制

（一）人是質(zhì)量的創(chuàng)造者，質(zhì)量控制應(yīng)以人為核心，把人作為控制的動(dòng)力，調(diào)動(dòng)人的積極性、創(chuàng)造性，增加人的責(zé)任感，樹(shù)立質(zhì)量第一的觀念；

（二）材料是構(gòu)成建筑產(chǎn)品的主體。顯然在施工項(xiàng)目中，對(duì)材料的質(zhì)量控制是舉足輕重的；

（三）施工機(jī)械是實(shí)現(xiàn)施工機(jī)械化的重要標(biāo)志，是現(xiàn)代化施工項(xiàng)目中必不可少的因素，它對(duì)施工項(xiàng)目的進(jìn)度、質(zhì)量有著直接的影響。因此選好、用好機(jī)械設(shè)備至關(guān)重要。

四、建立完善的施工質(zhì)量管理體系

1、完善工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度

在進(jìn)行橋梁施工項(xiàng)目時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)根據(jù)“總公司工程質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理細(xì)則”制訂適合所在工程的質(zhì)量?jī)?nèi)部監(jiān)理制度，遇到不按圖紙施工、外形尺寸不符合規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙要求的、不符合工程項(xiàng)目使用原材料、外購(gòu)構(gòu)件的、未進(jìn)行工序交接檢查的工程和未經(jīng)駐地工程師簽證的隱蔽工程時(shí)可行使質(zhì)量否決權(quán)。同時(shí)，工程內(nèi)部監(jiān)理工程師在檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)違反操作規(guī)程、弄虛作假、隱瞞質(zhì)量事故的人員，有權(quán)向項(xiàng)目經(jīng)理提出處罰建議。

2、企業(yè)工法保障合同規(guī)范

在進(jìn)行橋梁施工前，必須簽定合同規(guī)范，合同規(guī)范對(duì)原材料、半成品和竣工工程的技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)有明確規(guī)定，施工單位在學(xué)習(xí)和理解合同規(guī)范后，按工序編制工法。工法里規(guī)定了所有參與者的崗位職責(zé)、施工進(jìn)度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、檢查方法等.企業(yè)工業(yè)在一定程度上保障合同規(guī)范的兌現(xiàn)。

3、加強(qiáng)對(duì)工程隊(duì)的管理

工程隊(duì)在承包橋梁工程項(xiàng)目時(shí)，同時(shí)接受了責(zé)任項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)權(quán)、用人權(quán)、財(cái)權(quán)等，雙方關(guān)系轉(zhuǎn)化為甲乙方的經(jīng)濟(jì)合同關(guān)系。然后工程隊(duì)又將責(zé)任目標(biāo)下放到各個(gè)承包作業(yè)隊(duì)、班組或者個(gè)人。這就要求各個(gè)承包的作業(yè)隊(duì)能按照“四能建制、分層管理、動(dòng)態(tài)組合、微型承包”的原則分擔(dān)施工項(xiàng)目，自行組織管理.配合網(wǎng)絡(luò)施工進(jìn)程表組織生產(chǎn)要素進(jìn)場(chǎng)施工。全力配合進(jìn)行高速施工。

4、建立工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

在工程籌備之初和施工進(jìn)程中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)將各項(xiàng)目納入工程工期網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)中，編排生產(chǎn)計(jì)劃確保工期正建立工期控制網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的最大優(yōu)勢(shì)是可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析，將項(xiàng)目一步步細(xì)化，繪制相應(yīng)項(xiàng)目的分析圖，然后通過(guò)科學(xué)計(jì)算和周密預(yù)測(cè)，找出關(guān)鍵工序，集中力量突擊，從而保證總工期按計(jì)劃向前推進(jìn)。

五、橋梁工程施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

1、橋梁工程預(yù)應(yīng)力施工管理

在橋梁工程施工中，預(yù)應(yīng)力技術(shù)已經(jīng)得到了極其廣泛的應(yīng)用，但仍存在一些問(wèn)題，因此就必須對(duì)其預(yù)應(yīng)力施工進(jìn)行有效的全過(guò)程質(zhì)量管理。

（一）在預(yù)埋階段，主要是預(yù)應(yīng)力筋曲線形狀的控制，即保證各控制點(diǎn)的標(biāo)高定位準(zhǔn)確、牢固，其他工序不會(huì)影響和破壞波紋管，保證標(biāo)高控制點(diǎn)陣和曲線形狀的正確，當(dāng)其他工序與預(yù)應(yīng)力筋預(yù)埋發(fā)生矛盾時(shí)及時(shí)處理；

（二）在鋼筋安裝階段，普通鋼筋在綁扎時(shí)嚴(yán)禁猛放、猛插，以防將預(yù)應(yīng)力筋的外皮刺破；進(jìn)行焊接施工時(shí)，嚴(yán)禁把預(yù)應(yīng)力筋當(dāng)作搭接線，且在預(yù)應(yīng)力筋附近必須采取保護(hù)措施才能進(jìn)行焊接；在鋼筋綁扎過(guò)程中，應(yīng)先綁扎梁內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋，后綁扎板內(nèi)的預(yù)應(yīng)力筋，而梁內(nèi)的拉筋應(yīng)等預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完之后再進(jìn)行綁扎，以便預(yù)應(yīng)力筋的穿筋定位；板的面筋應(yīng)等預(yù)應(yīng)力筋鋪設(shè)完成之后才能夠進(jìn)行綁扎。

2、支架現(xiàn)澆施工管理

（一）混凝土澆注順序

底板澆注：首先澆注底板隔板位置，然后左右分別對(duì)稱(chēng)澆注，左右澆注混凝土差量為2m?，如此反復(fù)直至底板澆注完成。腹板澆注：縱向，由兩側(cè)向中間對(duì)稱(chēng)、分層澆注。左右對(duì)稱(chēng)澆注混凝土差量為2m左右，分層厚度30cm。如此反復(fù)澆注至最后的N塊；橫向，左右不對(duì)稱(chēng)高度不大于35cm。頂板澆注：由兩側(cè)向中間對(duì)稱(chēng)、分層澆注。左右對(duì)稱(chēng)澆注混凝土差量為2-3 m，分層厚度30cm。如此反復(fù)澆注在中心合攏。

（二）混凝土拆模、養(yǎng)護(hù)

①混凝土拆模

當(dāng)梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa以上，混凝土芯部與表層、箱內(nèi)與箱外、表層溫度與環(huán)境溫度之差均不大于15℃，且能保證構(gòu)件棱角完整時(shí)方可拆除側(cè)模和端模。氣溫急劇變化時(shí)不宜進(jìn)行拆模作業(yè)。拆除前先檢查吊裝機(jī)械等設(shè)備的性能，并清理好擬進(jìn)入的作業(yè)面。拆模順序先內(nèi)、后底、側(cè)端在中間。

②混凝土養(yǎng)護(hù)

采用自然養(yǎng)護(hù)，梁體頂板砼終凝后及時(shí)覆蓋并灑水養(yǎng)生。覆蓋材料采用透水土工布等保水效果較好的材料，其他部位灑水濕潤(rùn)后覆蓋塑料薄膜。梁體灑水次數(shù)應(yīng)保持砼表面充分潮濕。當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度在60%以上時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于14d，當(dāng)環(huán)境相對(duì)濕度小于60%時(shí)，自然養(yǎng)護(hù)不少于28d。拆除芯模后，箱梁內(nèi)澆水完畢后，梁端端口用塑料布封閉，確保相對(duì)濕度在90%以上，并定期補(bǔ)水。養(yǎng)護(hù)期間要做好砼測(cè)溫及養(yǎng)護(hù)記錄，填寫(xiě)好測(cè)溫養(yǎng)護(hù)記錄表。

3、橋梁工程防水層施工管理

在橋梁工程防水層的施工過(guò)程中，往往既包含有涂膜防水，又包含有卷材防水，如何對(duì)其進(jìn)行科學(xué)有效的施工質(zhì)量管理，是影響橋梁工程使用壽命的一項(xiàng)重要因素。在涂膜防水層的施工過(guò)程中，首先應(yīng)保證防水層表面平整、均勻、無(wú)脫皮、起鼓、起泡，平均厚度符合設(shè)計(jì)厚度，最小厚度不小于平均厚度的85%，并保證無(wú)滲漏；其次，陰陽(yáng)角交接處加胎體鋪貼平整密實(shí)，附加涂層均勻，無(wú)明顯搭接縫，保證加鋪加涂達(dá)到規(guī)定厚度，全部工序符合建筑防水工程技術(shù)規(guī)程要求。再次，應(yīng)仔細(xì)檢查保護(hù)層是否破裂、脫落，如有，應(yīng)拆除破壞部分，重新粘貼，以防止失去防水功效。

六、結(jié)束語(yǔ)

橋梁施工中的管理辦法是確保橋梁施工順利進(jìn)行的前提，具體來(lái)說(shuō)，應(yīng)該從進(jìn)度、成本、質(zhì)量各個(gè)方面展開(kāi)嚴(yán)格的管控，從而使得橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量能夠在優(yōu)質(zhì)的管理中達(dá)到更高水準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]周洪亮.橋梁施工中的項(xiàng)目管理工作分析[J].路橋資訊，2009.10.

篇(6)

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；道路橋梁；施工

引 言：

道路橋梁工程項(xiàng)目管理，需要在項(xiàng)目工程管理理論的指導(dǎo)下，根據(jù)具體的道路橋梁項(xiàng)目做具體的分析，在道路橋梁工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工和事后評(píng)價(jià)上全面落實(shí)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理，把好工程質(zhì)量及健康安全與環(huán)保關(guān)，做到工程投資的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益最大化。

一、什么是項(xiàng)目管理

所謂項(xiàng)目管理；就是對(duì)整個(gè)工程的計(jì)劃執(zhí)行和完工考評(píng)等整個(gè)過(guò)程的管理。項(xiàng)目管理可以分成三個(gè)階段：起始階段、執(zhí)行階段和結(jié)束階段。其中，起始階段是為整個(gè)項(xiàng)目準(zhǔn)備資源和制定各種計(jì)劃，執(zhí)行階段是監(jiān)督和指導(dǎo)項(xiàng)目的實(shí)施完善各種計(jì)劃并最終完成項(xiàng)目的目標(biāo)，而結(jié)束階段是對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)評(píng)價(jià)及各種善后工作。

管理是沒(méi)有界限的大概念，任何事物都需要管理。正所謂：沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓。管理是使事物的發(fā)展從混亂、無(wú)序走向有序、有效發(fā)展的唯一方法。管理與人類(lèi)發(fā)展并存，人類(lèi)從原始走向現(xiàn)代，管理也從低級(jí)走向高級(jí)，從自發(fā)走向自覺(jué)，從分散孤立的思想和方法，走向綜合統(tǒng)一的學(xué)科體系。這種學(xué)科體系的建立是不斷探索、逐漸完善的過(guò)程。

二、項(xiàng)目管理的發(fā)展趨勢(shì)

2.1全球化發(fā)展的趨勢(shì)

知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的一個(gè)重要特點(diǎn)是知識(shí)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的全球化，因?yàn)楦?jìng)爭(zhēng)的需要和信息技術(shù)的支撐，促使了項(xiàng)目管理的全球化發(fā)展。主要表現(xiàn)在：國(guó)際間的項(xiàng)目合作日益增多、國(guó)際化的專(zhuān)業(yè)活動(dòng)日益頻繁、項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)信息的國(guó)際共享等等。項(xiàng)目管理的全球化發(fā)展既為我們創(chuàng)造了學(xué)習(xí)的機(jī)遇，也給我們提出了高水平國(guó)際化發(fā)展的要求。

2.2多元化發(fā)展的趨勢(shì)

由于人類(lèi)社會(huì)的大部分活動(dòng)都可以按項(xiàng)目來(lái)運(yùn)作，因此當(dāng)代的項(xiàng)目管理已深入到各行各業(yè)，并以不同的類(lèi)型，不同的規(guī)模而出現(xiàn)。這種行業(yè)領(lǐng)域及項(xiàng)目類(lèi)型的多樣性，導(dǎo)致了各種各樣項(xiàng)目管理理論和方法的出現(xiàn)，從而促進(jìn)了項(xiàng)目管理的多元化發(fā)展。

2.3專(zhuān)業(yè)化發(fā)展的趨勢(shì)

項(xiàng)目管理的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了項(xiàng)目管理向?qū)I(yè)化方向的發(fā)展，突出表現(xiàn)在：項(xiàng)目管理知識(shí)體系（PMBOK）的不斷發(fā)展和完善、學(xué)歷教育和非學(xué)歷教育競(jìng)相發(fā)展、各種項(xiàng)目管理軟件開(kāi)發(fā)及研究咨詢(xún)機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)等等。隨之出現(xiàn)的行業(yè)項(xiàng)目管理專(zhuān)業(yè)化也是趨勢(shì)；應(yīng)該說(shuō)這些專(zhuān)業(yè)化的探索與發(fā)展，也正是項(xiàng)目管理學(xué)科逐漸走向成熟的標(biāo)志。而今的項(xiàng)目管理發(fā)展基本上有兩個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，即如何將本學(xué)科領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)理論、方法應(yīng)用于項(xiàng)目管理和如何把項(xiàng)目管理的理論方法應(yīng)用到本行業(yè)中去。

2.4項(xiàng)目管理綜合化發(fā)展的趨勢(shì)

隨著社會(huì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，項(xiàng)目管理日趨成熟化，所介入的因素也越來(lái)越多。諸如項(xiàng)目過(guò)程中的思維、行為、情感、適應(yīng)性，項(xiàng)目管理中的交叉文化問(wèn)題，國(guó)際化問(wèn)題，專(zhuān)業(yè)化問(wèn)題，項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)藝術(shù)等等?？梢哉f(shuō)，現(xiàn)今的項(xiàng)目管理是將思想轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)，將抽象轉(zhuǎn)化為具體的科學(xué)和藝術(shù)。

三、路橋項(xiàng)目管理

路橋工程項(xiàng)目管理就是某項(xiàng)路橋工程從路橋工程的投資可行性分析到該項(xiàng)路橋工程的設(shè)計(jì)施工到最后項(xiàng)目竣工評(píng)價(jià)的管理過(guò)程。

路橋工程建設(shè)是一種社會(huì)公益性投資工程建設(shè)。首先得從整體上對(duì)一項(xiàng)路橋工程在結(jié)合城鄉(xiāng)布局和城鄉(xiāng)規(guī)劃，在基礎(chǔ)上進(jìn)行社會(huì)效益的可行性分析，然后在作出投資的決策；上述決策很大程度上是屬于一種政府性決策行為，它屬于一種政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程決策行為，重點(diǎn)分析其投資的社會(huì)效益。對(duì)于路橋公司而言，路橋工程建設(shè)是一種企業(yè)行為；要在保證工程質(zhì)量的前提下，決策應(yīng)該做到投資經(jīng)濟(jì)效益的最大化和投資成本的最小化，重點(diǎn)分析其投資的經(jīng)濟(jì)效益。路橋項(xiàng)目的財(cái)務(wù)投資規(guī)模巨大，資金需求量大，工期長(zhǎng)，所以其資金的回收期長(zhǎng)。對(duì)于一般的路橋公司不可能有足夠的資金以投資這種規(guī)模巨大的工程，所以這就需要借助各方面的力量來(lái)進(jìn)行路橋籌資，在足額籌資的基礎(chǔ)上，對(duì)其進(jìn)行設(shè)計(jì)投資施工而后進(jìn)行事后評(píng)價(jià)。

在路橋項(xiàng)目管理方法上，一般一個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行過(guò)程中有兩種方法：項(xiàng)目管理方法和項(xiàng)目實(shí)施方法。路橋項(xiàng)目管理方法是關(guān)于如何進(jìn)行路橋項(xiàng)目管理的方法，是可在大部分路橋項(xiàng)目中應(yīng)用的方法，它是對(duì)路橋工程項(xiàng)目的整體規(guī)劃。而項(xiàng)目實(shí)施方法指的是在項(xiàng)目實(shí)施中為完成確定的目標(biāo)如某項(xiàng)路橋工程的設(shè)計(jì)施工而采用的技術(shù)方法。項(xiàng)目實(shí)施方法所能適用的項(xiàng)目范圍會(huì)更窄些，通常只能適用于具體路橋項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和實(shí)施。

在路橋項(xiàng)目管理上，項(xiàng)目管理人員需要根據(jù)一定的優(yōu)先次序關(guān)系組織資源去對(duì)具體路橋項(xiàng)目進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，在必要的時(shí)候進(jìn)行監(jiān)理，從而保證項(xiàng)目的順利實(shí)施，而不至于出現(xiàn)“停工待料”甚至是“推倒重來(lái)”的局面。因此，在一個(gè)合理的項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)中，必須保證項(xiàng)目經(jīng)理和體系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)師的有效配合。

四、路橋項(xiàng)目管理中的若干建議

4.1結(jié)合實(shí)情逐步落實(shí)

完整的項(xiàng)目管理還包括一系列專(zhuān)題管理，如：質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、健康安全與環(huán)境管理、合同管理、信息管理、變化管理、風(fēng)險(xiǎn)管理、財(cái)務(wù)(或成本)管理等。路橋工程項(xiàng)目中的財(cái)務(wù)管理包括路橋項(xiàng)目的籌資管理投資管理等。這些專(zhuān)題管理并不完全停留在項(xiàng)目范疇內(nèi)，它們的實(shí)施要依賴(lài)路橋公司、政府部門(mén)等諸多相關(guān)部門(mén)的配合；如果一開(kāi)始就準(zhǔn)備在一項(xiàng)目實(shí)施中進(jìn)行全面的項(xiàng)目管理(包括諸多專(zhuān)題管理 )，會(huì)存在相當(dāng)大的難度，因?yàn)榫吐窐蚬颈旧淼膬?nèi)部運(yùn)作還不足以支撐這樣的全面項(xiàng)目管理，而且大部分人員也不可能在一開(kāi)始就能全部領(lǐng)會(huì)這么多的內(nèi)容。

要讓項(xiàng)目管理真正進(jìn)入實(shí)際業(yè)務(wù)運(yùn)作中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)情逐步落實(shí)項(xiàng)目管理理論中的各項(xiàng)內(nèi)容。比較合適的步驟是：第一階段，先進(jìn)行一般意義上的項(xiàng)目管理。對(duì)路橋項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)上的和經(jīng)濟(jì)上的分析，評(píng)價(jià)其可行性問(wèn)題，并對(duì)合同進(jìn)行深入的研究，做到可以清楚的定義項(xiàng)目管理的目標(biāo)、范圍及工作成果等，在這個(gè)階段應(yīng)該確保對(duì)項(xiàng)目管理方法和項(xiàng)目實(shí)施方法及體系結(jié)構(gòu)有清楚的認(rèn)識(shí)和理解，并掌握適當(dāng)?shù)捻?xiàng)目管理工具；第二階段，全面實(shí)施質(zhì)量管理。對(duì)工程施工進(jìn)行監(jiān)督，重點(diǎn)把握工程質(zhì)量關(guān)，同時(shí)對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行成本控制、進(jìn)度控制、健康安全與環(huán)境管理；第三階段，全面實(shí)施變化管理，完善信息資料的整理，做好項(xiàng)目的竣工與評(píng)價(jià)工作。

4.2全面落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)管理與財(cái)務(wù)管理

風(fēng)險(xiǎn)是事物本身的不確定性，風(fēng)險(xiǎn)管理要求在路橋項(xiàng)目工程管理中把好質(zhì)量關(guān)，同時(shí)做好路橋工程的財(cái)務(wù)籌資與投資決策。

風(fēng)險(xiǎn)管理：從預(yù)防和分散風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)角度來(lái)考慮。（1）從預(yù)防角度來(lái)考慮，路橋公司應(yīng)當(dāng)在投資項(xiàng)目開(kāi)始之前，通過(guò)加強(qiáng)可從行性研究從宏觀和微觀兩個(gè)方面對(duì)投資項(xiàng)目進(jìn)行認(rèn)真分析。從宏觀方面來(lái)講，主要分析國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策、社會(huì)政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、資源供求情況等內(nèi)容，從而正確選擇投資的時(shí)機(jī)；從微觀方面來(lái)看，主要利用各種經(jīng)濟(jì)與技術(shù)分析指標(biāo)，選擇正確的分析方法，測(cè)算各種投資的預(yù)期收益率、現(xiàn)金流量等指標(biāo)，來(lái)選擇正確的投資方案。(2)從分散風(fēng)險(xiǎn)的角度來(lái)考慮，由于風(fēng)險(xiǎn)是未來(lái)經(jīng)濟(jì)生活中的不確定性引起的，可以通過(guò)多元化的投資組合來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。一般來(lái)說(shuō)，多個(gè)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)小于單個(gè)項(xiàng)目的投資風(fēng)險(xiǎn)，甚至一個(gè)單項(xiàng)投資風(fēng)險(xiǎn)較大的項(xiàng)目，若能配以適當(dāng)?shù)耐顿Y組合，還有可能完全消除風(fēng)險(xiǎn)。此外，還可以通過(guò)其他措施來(lái)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)，如改購(gòu)買(mǎi)固定資產(chǎn)為融資租賃等。

籌資與投資管理：籌資原則的確定是籌資決策的總的指導(dǎo)思想。路橋工程建設(shè)籌資與其他用途籌資一樣，必須進(jìn)行成本、風(fēng)險(xiǎn)與效益的權(quán)衡，做到及時(shí)性、效益性與科學(xué)性相結(jié)合。同時(shí)要做到籌資與投資管理的統(tǒng)一，即做到籌資的成本、風(fēng)險(xiǎn)與投資效益的權(quán)衡，在適度的風(fēng)險(xiǎn)下，做到籌資成本最低，投資效益最大。投資效益是一種事前的決策行為，它是在投資之前經(jīng)過(guò)可行性分析的結(jié)果；因此，在籌資決策中，效益性原則就是做到籌資成本最低，在籌資財(cái)務(wù)上，籌資成本最低等價(jià)于籌資的結(jié)果將得到最優(yōu)的財(cái)務(wù)資本結(jié)構(gòu)。

4.3加強(qiáng)健康安全與環(huán)保管理

健康安全與環(huán)保管理是項(xiàng)目管理以人為本，更加人性化，更加進(jìn)步的體現(xiàn)，是代表項(xiàng)目管理更加完善的一個(gè)里程碑，也是未來(lái)項(xiàng)目管理發(fā)展的方向標(biāo)。

在最近關(guān)于項(xiàng)目管理這方面的新聞報(bào)道中，我們發(fā)現(xiàn)健康安全與環(huán)保管理，在現(xiàn)實(shí)中其實(shí)只是形同虛設(shè)，沒(méi)有實(shí)際的意義，因此才會(huì)出現(xiàn)很多安全事故：比如杭州的地鐵事故，山西的煤礦事件等。

健康安全與環(huán)保管理主要分兩個(gè)方面： 強(qiáng)調(diào)在過(guò)程中和項(xiàng)目完成后對(duì)人的健康與安全的影響；項(xiàng)目在過(guò)程中和項(xiàng)目完成后對(duì)周邊環(huán)境造成的影響。在這兩方面中項(xiàng)目完成的影響主要由業(yè)主和設(shè)計(jì)在初期的綜合分析的時(shí)候進(jìn)行考慮。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目管理來(lái)說(shuō)，只需要對(duì)過(guò)程中進(jìn)行負(fù)責(zé)；在現(xiàn)在我國(guó)項(xiàng)目管理還不完善的情況下，健康安全與環(huán)保管理對(duì)很多項(xiàng)目管理來(lái)說(shuō)還是一片空白，即使存在也是不具備實(shí)際意義。因此要做好健康安全與環(huán)保管理應(yīng)做到如下工作：在一個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始的時(shí)候，應(yīng)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行劃分，將涉及到人健康安全與環(huán)保的工作進(jìn)行分類(lèi)匯總，并根據(jù)輕重等級(jí)制定切合實(shí)際的相應(yīng)的預(yù)防及應(yīng)急措施，上報(bào)相關(guān)單位進(jìn)行審核，通過(guò)后方可繼續(xù)該項(xiàng)目。應(yīng)制定相關(guān)的培訓(xùn)及教育機(jī)制，做到對(duì)每一個(gè)參加該項(xiàng)目建設(shè)的工人及管理員進(jìn)行培訓(xùn)及教育，專(zhuān)職人員做好相關(guān)的記錄并定期進(jìn)行檢查，各種防護(hù)工具及設(shè)備也定期進(jìn)行檢修，確保工具設(shè)備工作正常。對(duì)重點(diǎn)進(jìn)行的觀測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行整理分析，對(duì)出現(xiàn)的異常情況應(yīng)仔細(xì)分析清楚后方可繼續(xù)進(jìn)行該項(xiàng)目

篇(7)

1.1工程項(xiàng)目計(jì)劃管理與綜合協(xié)調(diào)

無(wú)論是一個(gè)大型工程建設(shè)還是一個(gè)小型工程施工，其中的工作內(nèi)容隨時(shí)都會(huì)發(fā)生變化，工作的過(guò)程中可能出現(xiàn)的意外情況更是讓人始料不及。因此，一個(gè)建設(shè)工程中必須要有一個(gè)好的計(jì)劃編制，堅(jiān)持在工程進(jìn)行期間實(shí)行實(shí)事求是的工作原則，其編制要符合工期總體安排，符合工期的進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)施工圖的交界以及勞動(dòng)力、施工工具、材料設(shè)備都要有一套與工程計(jì)劃相協(xié)調(diào)適應(yīng)的管理制度。

1.2工程項(xiàng)目各階段任務(wù)劃分及目標(biāo)確定

就施工的程序而言，一般包括開(kāi)始施工，施工進(jìn)行，竣工以及責(zé)任期。為了保證整個(gè)施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，首先要做到將工程項(xiàng)目所涉及的全部工作具體化，將其管理工作分配到具體部門(mén)的具體管理人員職責(zé)上，確定工作的范圍、工作目標(biāo)，以及工作標(biāo)準(zhǔn)。各部門(mén)之間既要相互協(xié)調(diào)又要相互牽制，彼此獨(dú)立彼此制約，對(duì)各項(xiàng)任務(wù)的完成進(jìn)度及時(shí)的進(jìn)行信息收集、分析以及作出相應(yīng)的調(diào)整，以確保整體目標(biāo)的按期實(shí)現(xiàn)。

1.3工程項(xiàng)目進(jìn)度管理及過(guò)程控制

工程項(xiàng)目從建議書(shū)批準(zhǔn)的那一天起就應(yīng)該把管理進(jìn)度作為重點(diǎn)抓緊管理，確定各類(lèi)項(xiàng)目的完成時(shí)間預(yù)測(cè)，分析每個(gè)工程項(xiàng)目之間的存屬關(guān)系，確認(rèn)這期間的過(guò)程所需要的時(shí)間，以及相關(guān)制度的制定完成情況，調(diào)整好工程進(jìn)度，針對(duì)大型工程建設(shè)，不能僅對(duì)工程施工進(jìn)度進(jìn)行控制管理，更要注意項(xiàng)目的全部條件的行進(jìn)程度。在施工期間還要定期的做好月調(diào)度大會(huì)，對(duì)工程的進(jìn)度、質(zhì)量、安全以及文明施工狀況做一個(gè)綜合檢查，及時(shí)協(xié)調(diào)休整施工期間出現(xiàn)的問(wèn)題，并且做好信息記錄和整理，以便采取相關(guān)措施時(shí)有所依據(jù)，以使工程按原總進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行。

2道路橋梁工程項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容

道路橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目管理主要包括以下幾個(gè)方面：施工安全管理，合同管理，質(zhì)量控制管理，進(jìn)度控制管理，投資控制管理，以及其他方面的管理。這其中業(yè)主的項(xiàng)目管路雖然和監(jiān)控的管理項(xiàng)目有一些內(nèi)容是相同的，三九管理方法和手段及其管理制度上的具體工作都還有嚴(yán)格的區(qū)分。只有真正的認(rèn)識(shí)這些管理內(nèi)容，區(qū)別它們的差異，才能做好管理工作。

2.1安全的管理

任何一項(xiàng)工程建設(shè)中，安全管理是重中之重，是項(xiàng)目管理中的重要任務(wù)之一。工程質(zhì)量和工程安全是建筑工程兩大永恒的主題，工程管理部門(mén)應(yīng)該設(shè)置安全管理小組，全面對(duì)工程的安全管理從制度上開(kāi)始落實(shí)，定期組織工作人員進(jìn)行相關(guān)制度的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，將"安全第一、預(yù)防為主"和堅(jiān)持"管生產(chǎn)必須管安全"的原則牢牢地安放在員工的生產(chǎn)觀念中，做到生產(chǎn)與安全工作計(jì)劃同時(shí)制定、同步實(shí)施，有計(jì)劃的布置相關(guān)的工作任務(wù)，定期檢查安全措施的實(shí)施情況，對(duì)于有缺漏的地方及時(shí)匯報(bào)及時(shí)修正，把"安全法規(guī)、安全技術(shù)、衛(wèi)生安全"的安全生產(chǎn)原則全面貫徹到工作之中并要做到在設(shè)計(jì)時(shí)考慮安全因素，在審批時(shí)關(guān)注安全工作，在施工時(shí)做到安全施工，驗(yàn)收及使用期間做到安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種存在的安全隱患，避免安全事故的發(fā)生。

2.2合同的管理

在道路橋梁建設(shè)中，合同管理的地位是不言而喻的，沒(méi)有合同管理一切管理工作都無(wú)從談起，一份科學(xué)合理的合同是管理工作的依據(jù)，是項(xiàng)目管理進(jìn)行中的準(zhǔn)則。項(xiàng)目管理人員要對(duì)合同理解熟悉，對(duì)其進(jìn)行深入以便上級(jí)部門(mén)能夠盡快的作出調(diào)整。第一，要做到項(xiàng)目管理人員有權(quán)但是不亂用權(quán)，以手中的權(quán)力逼迫承包方接受合同以外的條件；第二，承包方也要謹(jǐn)遵合同行事，不能在合同實(shí)施的過(guò)程中埋設(shè)陷阱，使項(xiàng)目管理人員被迫接受其各種各樣的條件，項(xiàng)目管理人員要提高自身的警惕性，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要首先想到合同上的相關(guān)條例，遵守合同，對(duì)承包方提出的建議要再三的考慮特別是經(jīng)濟(jì)問(wèn)題要有充分的估計(jì)。

2.3質(zhì)量控制的管理

業(yè)主的質(zhì)量控制目標(biāo)取決于道路橋梁工程全面的質(zhì)量管理以及保證竣工項(xiàng)目到達(dá)投資者所預(yù)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。道路橋梁在施工階段，業(yè)主也要對(duì)項(xiàng)目管理展開(kāi)一系列相關(guān)的管理工作，多方面的對(duì)工程項(xiàng)目管理進(jìn)行監(jiān)督控制，做好事前控制和主動(dòng)控制工作，把控制的重心放在施工的準(zhǔn)備階段，這樣做有利于早發(fā)現(xiàn)問(wèn)題早防治，以防患于未然。

2.4進(jìn)度控制的管理

工程進(jìn)度控制管理是工程施工階段的重點(diǎn)內(nèi)容，是將工作內(nèi)容、工作秩序以及工作時(shí)間進(jìn)行合理的安排，處理好各要素之間的銜接并按照計(jì)劃付諸實(shí)施，然后再按照實(shí)施計(jì)劃進(jìn)行檢查施工進(jìn)度或者工程進(jìn)度，一旦出現(xiàn)有偏差，就應(yīng)該著手進(jìn)行分析，排除產(chǎn)生偏差的障礙，對(duì)原計(jì)劃不合理的地方進(jìn)行修改，如此周而復(fù)始，直到工程竣工交付使用。

2.5其他目標(biāo)的管理