序論：寫作是一種深度的自我表達(dá)。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇冷鏈物流倉庫設(shè)計(jì)范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

關(guān)鍵詞：農(nóng)產(chǎn)品；冷鏈；智能；倉儲管理系統(tǒng)

中圖分類號：F252.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）29-0213-02

我國是一個農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)業(yè)是“十二五”規(guī)劃的重中之重。隨著對食品新鮮度的不懈追求以及對食品安全的日益重視，人們開始關(guān)注冷鏈物流。冷鏈物流是以保持低溫環(huán)境為核心要求的供應(yīng)鏈系統(tǒng)。冷鏈建設(shè)是農(nóng)產(chǎn)品物流建設(shè)中不可回避的重要課題，它是保障鮮活農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全的基礎(chǔ)。我國農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流起步較晚，冷鏈物流設(shè)施能力嚴(yán)重不足，冷庫數(shù)量不足，第三方冷鏈物流企業(yè)發(fā)展滯后，農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施情況不容樂觀。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因冷鏈的不完善，我國水果蔬菜在采摘運(yùn)輸儲存等環(huán)節(jié)的損失率高達(dá)25%—30%，造成經(jīng)濟(jì)損失超過750億元。因此，運(yùn)用現(xiàn)場總線技術(shù)、自動控制技術(shù)和智能信息管理系統(tǒng)技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)先進(jìn)技術(shù)，研究農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理系統(tǒng)，對提高冷鏈物流的效率、節(jié)約能源、降低物流成本具有重要意義。

一、冷鏈物流倉儲管理的現(xiàn)狀

隨著社會國際化程度的日益提升，冷鏈倉儲市場也蓬勃發(fā)展。但是，目前中國的冷鏈?zhǔn)袌鰠s還不十分發(fā)達(dá)。究其原因主要有：倉儲設(shè)施落后，規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)不成熟，意識不足缺乏經(jīng)驗(yàn)，管理意識陳舊等。

（一）研究背景

目前，國內(nèi)外學(xué)者對冷鏈倉儲的研究方向主要集中在以下兩方面：

第一是RFID在倉儲中的應(yīng)用。RFID利用無線射頻通信實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離識別的非接觸自動識別功能。與傳統(tǒng)物流領(lǐng)域普遍使用的條碼技術(shù)相比，在讀寫距離、保密性、智能性、環(huán)境適應(yīng)能力以及使用壽命方面都有顯著的優(yōu)勢。

第二是倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究。隨著RFID、WSN等技術(shù)的發(fā)展，將RFID和WSN進(jìn)行整合并應(yīng)用于開發(fā)智能倉儲管理系統(tǒng)正逐步可行。該類系統(tǒng)提高了倉儲運(yùn)作和管理的工作效率，減少現(xiàn)有模式中查找貨位信息的時間，加快出入庫的流轉(zhuǎn)速度，增加倉儲系統(tǒng)的作業(yè)能力，并且提高了人員利用率，減少不必要的損耗。

（二）亟待解決的問題

1.對RFID、傳感器感知技術(shù)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在低溫環(huán)境下工作研究不足。大多數(shù)農(nóng)產(chǎn)品要求在低溫條件下儲存，而低溫對于電子芯片、紅外傳感等都具有一定的影響。對于如何保證其在低溫、潮濕等極端條件下仍能穩(wěn)定高效地工作的研究比較少，而這正是實(shí)現(xiàn)倉儲智能管理所必備的條件。

2.對于農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理方面的研究很少。大型冷庫儲存的農(nóng)產(chǎn)品種類繁多，而每種產(chǎn)品都有其自身物理化學(xué)性質(zhì)上的獨(dú)特性，對儲存條件的要求各不相同，倉庫貨存量大，貨物出入流量大，對于如何做到準(zhǔn)確、保質(zhì)、保量方面的智能系統(tǒng)控制研究缺乏先例。

二、系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要技術(shù)

1.RFID射頻識別技術(shù)（電子標(biāo)簽、無線射頻識別）

RFID射頻識別技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無需人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFID技術(shù)可識別高速運(yùn)動物體并可同時識別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。

2.數(shù)據(jù)庫技術(shù)

： 是基于通用語言的編譯運(yùn)行的程序，采用c#語言來編寫程序。

Sql server2000： SQL Server 是一個關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)， SQL Server 2000是SQL Server 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)的一個版本。具有使用方便，可伸縮性好與相關(guān)軟件集成程度高等優(yōu)點(diǎn)。

Visual studio：Visual Studio 是微軟公司推出的開發(fā)環(huán)境，Visual Studio 可以用來創(chuàng)建 Windows 平臺下的 Windows 應(yīng)用程序和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序，也可以用來創(chuàng)建網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、智能設(shè)備應(yīng)用程序和 Office 插件等。

3.現(xiàn)場總線技術(shù)

現(xiàn)場總線（Fieldbus）是近年來迅速發(fā)展起來的一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線，它主要解決工業(yè)現(xiàn)場的智能化儀器儀表、控制器、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場設(shè)備間的數(shù)字通信以及這些現(xiàn)場控制設(shè)備和高級控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問題。

三、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

1.系統(tǒng)功能模塊圖

進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)時，必須考慮系統(tǒng)的合理性、使用的方便程度和系統(tǒng)用戶界面友好等特性。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理系統(tǒng)主要包含5個功能模塊，系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)如圖1所示。

2.模塊設(shè)計(jì)

本系統(tǒng)要完成的工作是對庫存中每個楞位的數(shù)據(jù)進(jìn)行可視化查詢。依據(jù)冷鏈倉庫位置圖，對庫存狀態(tài)進(jìn)行分析。控制庫區(qū)溫度濕度以達(dá)到農(nóng)產(chǎn)品的最佳儲存環(huán)境，對倉儲環(huán)境溫 濕度進(jìn)行實(shí)時監(jiān)測與記錄，并對超出規(guī)定范圍的溫濕度進(jìn)行有效調(diào)控；查看庫位利用情況，剩余空間情況。對該系統(tǒng)中所應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行研究，能夠極大地提高系統(tǒng)的安全性和實(shí)用性，也能夠提高系統(tǒng)的運(yùn)行效率，設(shè)計(jì)的模塊及完成功能如下：

（1）系統(tǒng)設(shè)置模塊：在此功能模塊，用戶可以進(jìn)行系統(tǒng)基本的環(huán)境量、出入庫和設(shè)備操作類型設(shè)置，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的各個模塊的分工明確。

智能信息統(tǒng)計(jì)分析模塊： 智能信息統(tǒng)計(jì)分析模塊包括環(huán)境量數(shù)據(jù)查詢模塊、出入庫數(shù)據(jù)查詢模塊和設(shè)備操作模塊，可以完成環(huán)境量、出入庫數(shù)據(jù)和設(shè)備的查詢功能。在此功能模塊，系統(tǒng)通過與傳感器的連接可以及時反映并記錄各種條件的溫度濕度的數(shù)據(jù)，出入庫貨物的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，以及設(shè)備的使用狀況，使得操作更加方便，統(tǒng)計(jì)更加快速準(zhǔn)確。

（2）智能溫度濕度調(diào)控模塊：溫度濕度調(diào)控包括環(huán)境量上下限設(shè)置和環(huán)境量預(yù)警信息。通過預(yù)先設(shè)定的溫度濕度的上下限值，能夠控制溫度適度在預(yù)定的范圍內(nèi)。當(dāng)溫度濕度達(dá)到一定的數(shù)值時，系統(tǒng)能給予預(yù)警。

（3）智能臨界庫存預(yù)警模塊：臨界庫存預(yù)警模塊包括庫存上下限設(shè)置管理和庫存預(yù)警信息管理。根據(jù)倉庫的規(guī)模設(shè)置庫存量的上下限值。但庫存量達(dá)到一定的數(shù)值后，系統(tǒng)發(fā)出預(yù)警。

（4）智能倉儲數(shù)據(jù)庫：智能倉儲數(shù)據(jù)庫模塊包括商品種類管理，商品管理和商品數(shù)量統(tǒng)計(jì)。其中，商品數(shù)量統(tǒng)計(jì)包括按商品統(tǒng)計(jì)、按商品種類統(tǒng)計(jì)以及按種類統(tǒng)計(jì)。此部分完成了商品的錄入與統(tǒng)計(jì)。更加方便用戶了解庫存信息，并能快速做出相應(yīng)的決策。

四、智能倉儲管理信息系統(tǒng)具備的功能

農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理系統(tǒng)的開發(fā)針對于農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)范倉儲：如何更好、高效地利用倉位，降低農(nóng)產(chǎn)品在倉儲流通作業(yè)過程中的損耗，合理控制庫存量，實(shí)現(xiàn)出庫入庫的時序控制；倉儲管理的遠(yuǎn)程控制端能夠監(jiān)控和調(diào)節(jié)倉庫的溫度、濕度，統(tǒng)計(jì)不同種類農(nóng)產(chǎn)品的流通情況及分析其流通周期，預(yù)測現(xiàn)有庫存的供應(yīng)能力，及時預(yù)警作出定購決策；在出入庫時通過操作屏的提示指導(dǎo)搬運(yùn)人員選擇合理的路徑及合適的倉位。

1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲貨區(qū)及貨位的優(yōu)化布局。運(yùn)用CAD優(yōu)化貨位及貨區(qū)的布局，選擇合理路徑以實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品出庫入庫的時間分離與空間分離。

2.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈倉儲溫度及濕度的智能控制。對溫度、濕度傳感器在不同貨區(qū)的進(jìn)行合理配置，實(shí)時監(jiān)控貨區(qū)溫度及濕度信息，反饋至系統(tǒng)，借助于系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫儲存的信息對貨區(qū)內(nèi)的溫度及濕度進(jìn)行自動化、智能化調(diào)節(jié)。

3.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈智能倉儲管理系統(tǒng)研發(fā)。系統(tǒng)的模塊化分解，模塊邏輯的設(shè)計(jì)和模塊功能的實(shí)現(xiàn)，對模塊間進(jìn)行整合，調(diào)試完善系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)對農(nóng)產(chǎn)品出庫入庫作業(yè)、存貨區(qū)的溫度與濕度的自動調(diào)控、農(nóng)產(chǎn)品未來需求預(yù)測、臨界庫存預(yù)警、庫存信息實(shí)時更新及冷庫運(yùn)營日志的記錄等環(huán)節(jié)的智能化管理。

結(jié)束語

篇(2)

架構(gòu)冷鏈體系

供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€涉及生產(chǎn)、物流、銷售等各個環(huán)節(jié)的系統(tǒng)工程。領(lǐng)鮮物流作為一家第三方冷鏈物流企業(yè)，更多的是在供應(yīng)鏈上下游之間起到提高運(yùn)營效率、降低運(yùn)營成本的作用，幫助上下游企業(yè)建立起多贏的協(xié)作格局。作為一家第三方物流企業(yè)，領(lǐng)鮮物流目前運(yùn)作的產(chǎn)品各式各樣，溫度要求和包裝方式也各不相同，領(lǐng)鮮物流需要完成從訂單處理、產(chǎn)品入庫、產(chǎn)品儲存、產(chǎn)品分揀、產(chǎn)品出庫、產(chǎn)品裝車直至最后配送至網(wǎng)點(diǎn)等多道作業(yè)，分揀的產(chǎn)品既有整箱的也有拆零的，其中拆零業(yè)務(wù)具有產(chǎn)品品項(xiàng)多、總件數(shù)大、單店單品數(shù)量少的業(yè)務(wù)特性，對分揀的差錯率和效率要求很高。

領(lǐng)鮮物流的客戶包括：光明乳業(yè)以及一些外部客戶，在上海地區(qū)每天配送的網(wǎng)點(diǎn)約10000個，華東地區(qū)也有近6000個，涵蓋賣場、超市、便利店、學(xué)校、政府機(jī)關(guān)、酒店、辦公樓、餐飲門店以及社區(qū)冷庫等。其中現(xiàn)代商超通路如賣場、超市、便利店等均有多家上游客戶的產(chǎn)品需要配送至同一家網(wǎng)點(diǎn)。

綜合上述幾個因素，領(lǐng)鮮物流旨在利用自己在設(shè)備設(shè)施、物流網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)作模式等方面的專業(yè)性，在上下游企業(yè)之間搭建起一個統(tǒng)一的冷鏈物流公共平臺，實(shí)現(xiàn)在自己可控范圍內(nèi)（包括地域、時間）的供應(yīng)鏈管理最優(yōu)化。

多種冷鏈運(yùn)作模式

領(lǐng)鮮物流目前主要業(yè)務(wù)在華東地區(qū)，在華東地區(qū)總共擁有19個配送中心，通過各配送中心之間的業(yè)務(wù)銜接即一級干線輸送網(wǎng)絡(luò)十二級區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)，將華東地區(qū)客戶的訂單響應(yīng)時間控制在24～48小時。

如果需要在下單后的次日將產(chǎn)品配送，按照上述網(wǎng)絡(luò)體系，在上海地區(qū)的一家客戶，如果需要在下單后的次日將產(chǎn)品配送至華東地區(qū)的相關(guān)網(wǎng)點(diǎn)，只要其產(chǎn)品能夠提前準(zhǔn)備好，領(lǐng)鮮物流就可以幫助他實(shí)現(xiàn)需求。如果是多家客戶均有相同的需求，則在領(lǐng)鮮的共配體系下可以共同實(shí)現(xiàn)，大大降低了社會的物流成本。此外領(lǐng)鮮還專門購置了雙溫車輛以實(shí)現(xiàn)相同網(wǎng)點(diǎn)不同客戶不同溫度帶產(chǎn)品的同車配送。

食品分銷物流在華東有三種業(yè)務(wù)模式：集中式中央大倉管理、分布式多中心管理以及上述二者的混合模式，不同模式有其特點(diǎn)和適用條件，目前領(lǐng)鮮物流幾種模式都有，分別用于規(guī)模和業(yè)務(wù)需求不同的各類客戶。

集中式中央大倉管理。該模式在上海設(shè)立中央倉庫，作為庫存管理，華東其余城市采用零庫存方式，利用冷藏輸配送網(wǎng)絡(luò)，根據(jù)訂單要求實(shí)現(xiàn)48小時內(nèi)整個華東現(xiàn)代商超的配送。其特點(diǎn)是單中心管理，便于控制庫存，操作簡便，節(jié)省成本，充分挖掘領(lǐng)鮮現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。

適用客戶的特征包括：一是業(yè)務(wù)量不大，而且以上海為主、華東其他城市為輔；二是客戶銷售訂單中心在上海，總部與物流直接對接；三是銷售渠道以現(xiàn)代商超為主；四是雙方可以實(shí)現(xiàn)信息對接和共享。

分布式多中心管理。在華東設(shè)立多個配送中心，每個DC保有庫存，負(fù)責(zé)一定的區(qū)域，所有貨物由工廠直接輸送到位。其特點(diǎn)是能減少輸送環(huán)節(jié)，提高客戶響應(yīng)速度，更貼近一線市場，管理難度增加，可以充分利用領(lǐng)鮮物流華東DC資源及市內(nèi)配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢。

適用的客戶特征包括：一是客戶業(yè)務(wù)量較大，足以支撐分中心業(yè)務(wù)運(yùn)作；二是客戶的訂單管理采用分布式，以獨(dú)立銷售分公司模式運(yùn)作；三是雙方信息共享，多中心統(tǒng)一的信息平臺，實(shí)現(xiàn)倉庫調(diào)撥。

混合模式。將集中式中央大倉管理與分布式多中心管理結(jié)合使用，即在上海中央大倉保留主要庫存，分中心嚴(yán)格控制庫存量，充分利用領(lǐng)鮮物流現(xiàn)有的輸配送網(wǎng)絡(luò)和中央大倉低成本的優(yōu)勢，發(fā)揮WMS系統(tǒng)的平臺功能，進(jìn)而降低成本。其特點(diǎn)是能夠充分利用兩種模式的優(yōu)勢。

適用的客戶特征包括：一是有庫存的業(yè)務(wù)，比如常溫、冷凍等業(yè)務(wù)類型；二是客戶的工廠較多，或者工廠不在華東，但是發(fā)貨量適中；三是客戶的銷售模式為華東設(shè)有銷售總部，同時下面設(shè)立有銷售分公司，獨(dú)立核算；四是客戶與領(lǐng)鮮物流必須能夠?qū)崿F(xiàn)信息對接，提高供應(yīng)鏈的管理水平。

在現(xiàn)代物流業(yè)飛速發(fā)展的當(dāng)今，上述不同模式均有賴于信息系統(tǒng)的支持，供應(yīng)鏈信息化水平高低是供應(yīng)鏈體系優(yōu)化程度的一個表現(xiàn)。領(lǐng)鮮物流深刻理解到信息化的重要性，較早實(shí)施了WMS系統(tǒng)，一方面提升了企業(yè)內(nèi)部管理水平，通過系統(tǒng)指導(dǎo)業(yè)務(wù)運(yùn)作；另一方面也通過系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了與客戶系統(tǒng)的對接，提高了溝通效率，降低了溝通成本。目前情況下，該對接包括與客戶系統(tǒng)的直接對接或利用生成數(shù)據(jù)的間接對接。通過核心的WMS系統(tǒng)，接收到客戶電子訂單后，再通過其他信息系統(tǒng)如TMS系統(tǒng)、DPS系統(tǒng)等利用訂單數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸線路編排、電子標(biāo)簽揀貨等操作。

控制環(huán)節(jié)，確保全程冷鏈

作為一家專業(yè)冷鏈物流企業(yè)，更要確保和關(guān)注整個冷鏈過程的完整，否則任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都將影響到終端環(huán)節(jié)。為此領(lǐng)鮮物流除了在上述體系建設(shè)上加大投入外，主要還從倉庫設(shè)備設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)備設(shè)施以及相關(guān)管理措施上進(jìn)行全方位的控制。

冷鏈物流有其特殊的專業(yè)性，要求根據(jù)產(chǎn)品儲存、運(yùn)輸要求，控制好時間以及溫度兩個關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)檫@兩個重要因素處理不當(dāng)引起的品質(zhì)降低具有累積性和不可逆性，為此領(lǐng)鮮物流重點(diǎn)關(guān)注易腐產(chǎn)品在存儲、運(yùn)輸環(huán)節(jié)能否始終處于一個穩(wěn)定的狀態(tài)。

倉儲環(huán)節(jié)的冷鏈控制。倉儲環(huán)節(jié)往往是整個易腐品冷鏈中的“源頭”，是極其重要的一個環(huán)節(jié)，如果源頭沒有抓好，后續(xù)的努力可能將會白費(fèi)力氣。

倉儲環(huán)節(jié)的主體是冷庫，根據(jù)產(chǎn)品存放的時間特性，冷庫可以分為儲存型、通過型、 儲存+通過型等三類。領(lǐng)鮮物流擁有的倉庫屬于儲存+通過型，部分產(chǎn)品當(dāng)天入庫當(dāng)天配貨當(dāng)天出庫，部分產(chǎn)品在庫內(nèi)需要存放一段時間。鑒于此，在冷庫設(shè)計(jì)時，領(lǐng)鮮物流就幾個方面針對冷鏈保障進(jìn)行了充分考慮：

庫內(nèi)布局。優(yōu)化倉庫布局，合理設(shè)置儲存庫、配貨庫面積以及貨架，因地制宜設(shè)定庫內(nèi)產(chǎn)品動向，具體為：科學(xué)合理地進(jìn)行庫內(nèi)空間分隔，根據(jù)冷庫運(yùn)作利用率設(shè)定最佳庫內(nèi)高度以及庫單元；根據(jù)冷藏/冷凍庫內(nèi)儲存量和配貨量的比例關(guān)系，科學(xué)合理地設(shè)置貨架布局；根據(jù)產(chǎn)品以及庫內(nèi)運(yùn)作特性，設(shè)定合理的儲存庫和配貨庫面積；因地制宜，設(shè)定出入庫、儲存、暫存、配貨等各環(huán)節(jié)的產(chǎn)品動向，加快庫內(nèi)運(yùn)作速度，減少不必要的溫度損耗。

由于領(lǐng)鮮物流屬于存儲+通過型冷庫，所以該公司將冷庫主體分割為1個儲存庫和2個配貨庫，儲存庫位于2個配貨庫中間，可同時向2個配貨庫輸出產(chǎn)品。2個配貨庫各自利用保溫板進(jìn)行了隔斷，并且在隔斷上安裝了大幅的可移動冷庫門，可以根據(jù)配貨所需面積和出貨情況打開或關(guān)閉，保障了庫內(nèi)溫度的穩(wěn)定同時滿足了使用的需要。

門洞的設(shè)計(jì)。由于領(lǐng)鮮物流業(yè)務(wù)的特點(diǎn)，每天有多個批次需要出貨，每批出貨車輛數(shù)又非常多，所以該公司根據(jù)倉庫實(shí)際情況設(shè)定了18×2共計(jì)36個門洞，可以滿足單批次36臺車同時裝貨，大大節(jié)約了裝貨等待時間，提高了出貨效率，確保客戶產(chǎn)品及時出貨進(jìn)入到運(yùn)輸環(huán)節(jié)。

滑升門和門封的重要性。領(lǐng)鮮物流有36個門洞，即安裝了36扇滑升門，由于滑升門處于庫內(nèi)和庫外兩個環(huán)境之間，如果保溫隔熱效果不好，特別在夏季內(nèi)外溫差達(dá)到30多攝氏度時，會導(dǎo)致冷量逃逸。同時，由于滑升門每天上下升降頻繁，所以對機(jī)械設(shè)計(jì)要求很高，考慮到上述因素，該公司選擇了手動“闊幅”品牌產(chǎn)品，確保了滑升門的保溫質(zhì)量，同時確保了頻繁使用中的強(qiáng)度和剛度質(zhì)量。

作為門洞配套的門封裝置也很重要，要百分百地確保裝貨時沒有縫隙成本將會非常高，而領(lǐng)鮮物流采用了自行設(shè)計(jì)的一套門封裝置，使用下來效果良好，并且經(jīng)久耐用。整個裝置包括：半圓形保溫門封、頂部枕形門封、D形防撞墊、門洞隔溫簾四部分。

其中，相關(guān)部件的尺寸上也有一定講究，如保溫門封相對防撞墊厚度要適當(dāng)厚一點(diǎn)，以確保車輛門框與門洞對接時，有一定的壓縮量，以此基本保證車輛門框面和門封面之間是密封的，防止了貨品交接時候的冷量逃逸。

冷庫運(yùn)作管理上的注意點(diǎn)。冷庫運(yùn)作及管理科學(xué)、合理也是確保易腐品冷鏈質(zhì)量的重要因素。在管理上公司主要從以下幾個方面加以強(qiáng)化：

通過WMS系統(tǒng)根據(jù)庫內(nèi)貨架布局，合理地安排儲藏庫內(nèi)的產(chǎn)品儲存貨位，結(jié)合RF技術(shù)引導(dǎo)完成上架、下架等操作，實(shí)時維護(hù)系統(tǒng)庫存數(shù)據(jù)，保持和實(shí)物庫存的一致性。通過電子標(biāo)簽揀揀貨系統(tǒng)（DPS），有效提高分揀速度，降低揀貨差錯率。通過上述倉儲相關(guān)信息系統(tǒng)控制產(chǎn)品上架、下架、揀貨等操作，減少無謂庫內(nèi)操作——減少庫內(nèi)產(chǎn)品損耗，加快揀貨速度，確保產(chǎn)品能在最短時間內(nèi)完成配貨，等待裝車。通過制度確保裝車環(huán)節(jié)是有序、可控的，絕對避免野蠻裝車。確保制冷設(shè)備的穩(wěn)定、可靠運(yùn)轉(zhuǎn)；確保庫房清潔，避免冷庫蒸發(fā)器翅片積灰過多，進(jìn)而避免集霜過快，不至于降低制冷效果；每天觀察并記錄庫房溫度，發(fā)現(xiàn)溫度有問題及時檢查制冷機(jī)組是否異常；安排專業(yè)人員定期巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時維修。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)的冷鏈控制。產(chǎn)品出庫后即進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)，運(yùn)輸貫穿整個冷鏈物流，冷藏、冷凍甚至雙溫運(yùn)輸，均以保持運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的溫度穩(wěn)定為主要目的。該環(huán)節(jié)需要注意以下幾方面：

冷藏運(yùn)輸車輛的選型。作為運(yùn)輸環(huán)節(jié)的主體，冷藏車的選型很重要，無論是底盤還是制冷機(jī)都不應(yīng)該出現(xiàn)“小馬拉大車”的情況。

箱體要求：保溫隔熱效果佳，自重輕。箱體內(nèi)底部采用“T”形鋼軌底板，便于空氣回流、集污、清潔；箱體開設(shè)邊門，便于卸貨操作，特別對于部分凍品配送，利用邊門盡可能地減少冷氣外逃。

機(jī)組要求：根據(jù)運(yùn)輸特性（輸送或配送），載貨特性（單溫或雙溫）等要求選擇質(zhì)量佳、性能可靠、符合車廂尺寸制冷量要求的機(jī)組。領(lǐng)鮮物流目前選擇的主要是冷王、開機(jī)的獨(dú)立機(jī)組，以滿足市內(nèi)配送運(yùn)作要求。對于雙溫運(yùn)作要求的，公司已經(jīng)開始采用雙溫機(jī)組，前后倉各配備1臺蒸發(fā)器，并在車廂內(nèi)加裝可移動的硬隔艙，實(shí)現(xiàn)前后艙室溫度的精確控制。

輸送環(huán)節(jié)的全程溫度監(jiān)控。領(lǐng)鮮物流已經(jīng)著手安裝車載GPS設(shè)備，每臺GPS設(shè)備附帶溫控探頭，通過GPRS實(shí)時上傳位置和溫度信息，進(jìn)而可以監(jiān)控到每臺運(yùn)作車輛的溫度變化情況。對于溫度異常，可以立即和司配人員取得聯(lián)系，根據(jù)情況做出反應(yīng)。

運(yùn)輸設(shè)備的管理和保養(yǎng)。有好的硬件設(shè)施，還需要做好日常維護(hù)和保養(yǎng)，才能確保設(shè)備的性能穩(wěn)定：制定底盤、制冷機(jī)的年度維修保養(yǎng)計(jì)劃并遵照計(jì)劃執(zhí)行，提高車輛在運(yùn)輸途中的維持所需的產(chǎn)品溫度的能力；定期檢查箱體、門封，必要時進(jìn)行修理和更換，降低冷藏/冷凍負(fù)荷。

科學(xué)的裝車和卸貨方式。易腐品在裝車前就應(yīng)該降溫到其儲藏溫度，應(yīng)該科學(xué)地認(rèn)識到冷藏車是用來保持產(chǎn)品溫度而不是用來降溫的；裝車前，冷藏車必須預(yù)冷到合適溫度，同時也是對其制冷能力的檢驗(yàn)；產(chǎn)品在車內(nèi)不應(yīng)堵住出風(fēng)口，在尾部/頂部都應(yīng)與內(nèi)壁留有一定距離，以利于車內(nèi)空氣的流動；根據(jù)送貨順序合理安排裝貨順序。

卸貨過程應(yīng)該迅速，卸貨結(jié)束或暫時中斷應(yīng)該立即關(guān)閉車門。

線路編排和網(wǎng)點(diǎn)設(shè)置必須合理。對于市內(nèi)配送線路，由于網(wǎng)點(diǎn)多、開關(guān)門頻繁，因此線路在編排上必須合理，在配送冷凍易腐品的情況下，如果網(wǎng)點(diǎn)過多，會在不停地開關(guān)門過程中造成車廂內(nèi)溫度的階段性上升，導(dǎo)致最后部分網(wǎng)點(diǎn)的冷凍易腐品化凍。領(lǐng)鮮物流目前一方面通過運(yùn)作積累運(yùn)作數(shù)據(jù)；另一方面通過強(qiáng)大的TMS系統(tǒng)根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)密集度、收貨時間窗口、配送公里數(shù)以及相關(guān)約束性數(shù)據(jù)優(yōu)化運(yùn)作線路，確保編排出來的線路是合理、可操作的。

上述主要從設(shè)備設(shè)施、日常運(yùn)作及監(jiān)控等方面對領(lǐng)鮮物流如何確保易腐品的冷鏈物流運(yùn)作進(jìn)行了介紹，這些方面表面上看似簡單，但在實(shí)際操作和管理上要真正做好、做實(shí)的確也存在一定的難度，需要在管理上從制度、考核等各方面進(jìn)行支持。

篇(3)

論文關(guān)鍵詞：食品物流；追溯系統(tǒng)；冷鏈

1 引言

低溫冷凍品絕大多數(shù)是農(nóng)副產(chǎn)品，具有嚴(yán)格的季節(jié)性和保鮮期，由于對物流及時性、恒溫性和多樣性的高質(zhì)量要求，在運(yùn)輸、儲存、流通加工等冷鏈的各個環(huán)節(jié)損耗嚴(yán)重。在物流中，這種食品資源的巨大損耗又是非增產(chǎn)技術(shù)所能彌補(bǔ)的。加之，食品行業(yè)現(xiàn)有的軟件和硬件設(shè)施都不能滿足“多品種，少數(shù)量”的消費(fèi)模式的要求。信息技術(shù)和信息系統(tǒng)的發(fā)展，尤其是追溯技術(shù)的興起，為提升冷鏈物流水平和質(zhì)量提供了可行的途徑。無論是在儲存、搬運(yùn)、銷售或是配送階段，實(shí)現(xiàn)實(shí)時物流跟蹤，建立信息追溯和信息共享機(jī)制，成為當(dāng)前食品冷鏈有效解決物流追溯問題的關(guān)鍵。

2 國內(nèi)外研究進(jìn)展及述評

Golan E等（2002）通過對美國生鮮農(nóng)產(chǎn)品、谷類和油菜以及牛肉制品的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)，三者經(jīng)食品供應(yīng)鏈跟蹤后，在食品質(zhì)量安全方面出現(xiàn)了很大的差異。在美國，大多數(shù)要求召回的食品和農(nóng)產(chǎn)品都被公布在美國農(nóng)業(yè)部食品安全和檢驗(yàn)服務(wù)的官方網(wǎng)站上，以便消費(fèi)者根據(jù)食品包裝的標(biāo)識信息來判定有問題的食品和農(nóng)產(chǎn)品。有些企業(yè)則通過使用先進(jìn)的RSS條碼系統(tǒng)和EAN/UCC全球統(tǒng)一標(biāo)識系統(tǒng)，更為具體地揭示食品供應(yīng)鏈的標(biāo)識信息，如每種產(chǎn)品的種子、施肥、使用抗生素的情況、生產(chǎn)時間、生產(chǎn)線、生產(chǎn)地、生產(chǎn)所使用的技術(shù)和生產(chǎn)次序，等等。一旦某種產(chǎn)品出現(xiàn)問題，這些標(biāo)識信息將能夠發(fā)揮很大的作用。在歐洲，歐盟已經(jīng)采用EAN/UCC系統(tǒng)，成功地開展了對牛肉、蔬菜等食品追蹤的研究。通過采用條碼、GLN可以對食品冷鏈全過程中的產(chǎn)品及其屬性信息和參與方信息等進(jìn)行有效的標(biāo)識，以實(shí)現(xiàn)食品跟蹤與追溯。

比較而言，國內(nèi)學(xué)者對于食品冷鏈物流的研究主要集中于現(xiàn)狀及發(fā)展對策，如曹鋒杰（2003）、劉宏偉（2004）等。在物流信息方面，張建華等（2005）基于供應(yīng)鏈管理理論和RFID技術(shù)，給出了基于RFID的現(xiàn)代食品物流系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)、模型總體結(jié)構(gòu)、子系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法，并結(jié)合GIS和GPS等無線通訊技術(shù)，給出了系統(tǒng)的綜合集成模型。

3 食品冷鏈物流可追溯技術(shù)

3.1 條碼技術(shù)

條碼技術(shù)是目前最為成熟、成本相對較低的物流信息技術(shù)，為冷鏈物流追溯提供了可行性。一維條碼系統(tǒng)一般包括編碼技術(shù)、光傳感技術(shù)、條碼印刷技術(shù)和計(jì)算機(jī)識別應(yīng)用技術(shù)。一維條碼技術(shù)屬于自動識別范疇，能夠準(zhǔn)確地將信息識別、編譯、最終輸入到計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。其特點(diǎn)是識別速度快，準(zhǔn)確率大大提高，制作相對簡單，與之配套使用的閱讀器、打印和印刷設(shè)備也相對成熟。在冷鏈各環(huán)節(jié)中，針對不同食品，可采用不干膠、PVC條碼綁帶標(biāo)簽或防盜扣等標(biāo)簽，實(shí)現(xiàn)流通階段個體識別，倉儲時采用手持條碼讀取設(shè)備輔助作業(yè)；在超市POS則進(jìn)一步發(fā)揮了條碼標(biāo)簽的作用，特殊條碼標(biāo)簽在售出后可回收，大大地降低了成本。因此，一維條碼技術(shù)是開發(fā)冷鏈物流可追溯系統(tǒng)中最為經(jīng)濟(jì)實(shí)用的技術(shù)。但是，一維技術(shù)的信息容量較小，碼制占據(jù)的面積較大，低溫、潮濕、多霜等復(fù)雜環(huán)境對標(biāo)簽要求較高，追溯信息標(biāo)識到追溯單元上的自動化成本較高，同時受識別設(shè)備的影響，其實(shí)時性也不是很強(qiáng)。

二維條碼技術(shù)具有信息容量大、編碼來源廣泛、加密程度高等特點(diǎn)，隨著成本的降低，將更好的彌補(bǔ)一維技術(shù)的不足。近年來二維碼的應(yīng)用越來越普及，手機(jī)內(nèi)置的解碼軟件可以讓更多的消費(fèi)者了解、使用基于二維碼所提供的服務(wù)。消費(fèi)者通過手機(jī)實(shí)時讀取冷藏食品二維標(biāo)簽的信息，獲取各環(huán)節(jié)追溯信息，在預(yù)置二維條碼軟件的手機(jī)普及的不久將來，將會非常有效的解決條碼識讀設(shè)備攜帶不便、信息量小、時效性差等冷鏈物流追溯問題。

3.2 射頻識別技術(shù)（RFID）

RFID是一種利用無線射頻方式在閱讀器和發(fā)射機(jī)（標(biāo)簽）之間進(jìn)行非接觸數(shù)據(jù)傳輸以讀取數(shù)據(jù)的自動識別技術(shù)。其基本原理是電磁理論，標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動發(fā)送某一頻率的信號，解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。

使用RFID技術(shù)結(jié)合網(wǎng)絡(luò)、信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和通信，其目的在于提高信息的采集、傳遞的效率，對食品有效地進(jìn)行標(biāo)識，把分散的信息集成起來，從而達(dá)到追溯的要求。以商品豬肉供應(yīng)鏈為例，為了實(shí)現(xiàn)全程的跟蹤和監(jiān)控，追溯體系需要在商品豬肉供應(yīng)鏈的各關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——生豬養(yǎng)殖場、市境道口、屠宰場、批發(fā)市場——設(shè)置控制點(diǎn)，使用RFID標(biāo)簽記錄追溯所需的信息。

3.3 數(shù)據(jù)庫技術(shù)

良好的物流管理信息系統(tǒng)離不開高質(zhì)量的數(shù)據(jù)庫，物流追溯實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)是物流信息數(shù)字化，要實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈的可追溯性，必須借助信息數(shù)據(jù)庫。要實(shí)現(xiàn)食品冷鏈質(zhì)量的可追溯，從食品的源頭信息獲取到最終交付顧客手中的信息存儲，建立數(shù)據(jù)庫是重要的支撐。在食品冷鏈物流追

溯系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，可以采用目前應(yīng)用比較廣泛的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫，通過建立實(shí)體與實(shí)體之間的聯(lián)系，即建立E2R模型，來實(shí)現(xiàn)對物流信息和數(shù)據(jù)的存儲、加工和處理。結(jié)合標(biāo)簽技術(shù)，與廠家數(shù)據(jù)中心相連的PC端上的小標(biāo)簽初始化裝置讀取小標(biāo)簽的UID號，從廠家中心數(shù)據(jù)庫獲取相關(guān)產(chǎn)品信息及PID號并寫入，綁定信息傳入廠家中心數(shù)據(jù)庫，每一環(huán)節(jié)信息寫入后，終端消費(fèi)者就可以根據(jù)標(biāo)簽信息進(jìn)行冷鏈物流全過程跟蹤了。

4 食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)

4.1 系統(tǒng)模型

針對食品冷鏈物流信息技術(shù)，建立基于RFID技術(shù)的食品冷鏈物流可追溯系統(tǒng)模型，食品的可追溯總體技術(shù)路線遵循著“供應(yīng)——生產(chǎn)——銷售——消費(fèi)者”這樣一條完整供應(yīng)鏈，整個供應(yīng)鏈過程需要實(shí)現(xiàn)低溫環(huán)境。以肉制品為例，在原材料采購的源頭，通過裝有電子標(biāo)簽的耳標(biāo)，建立每一頭牲畜的養(yǎng)殖檔案，通過標(biāo)簽閱讀器將數(shù)據(jù)匯總至中心數(shù)據(jù)庫；在屠宰場通過稱重平臺和為生肉佩戴鉤型標(biāo)簽記錄整個屠宰過程并將各種數(shù)據(jù)傳送至中央服務(wù)器；在加工分割肉工作中，通過標(biāo)簽打印機(jī)打印便攜式條碼標(biāo)簽標(biāo)識分割肉制品，建立相關(guān)的信息追溯系統(tǒng)，以此詳細(xì)記錄分割肉的生產(chǎn)過程以及各種數(shù)據(jù)并匯總到中央服務(wù)器；最后在無線網(wǎng)絡(luò)可通過移動標(biāo)簽或者序列號對肉產(chǎn)品進(jìn)行查詢，以此建立牲畜養(yǎng)殖及肉制品生產(chǎn)、銷售全套管理系統(tǒng)。

4.2 功能及流程設(shè)計(jì)

食品冷鏈物流追溯系統(tǒng)是對各類食品物流信息的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、組織、存儲、更新和維護(hù)，最終方便各節(jié)點(diǎn)、消費(fèi)者、監(jiān)管部門進(jìn)行追溯查詢。主要功能模塊應(yīng)包括：數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)、電子商務(wù)查詢系統(tǒng)、標(biāo)簽管理、車輛定位、安全檢測等。這些功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)是：食品冷鏈中各節(jié)點(diǎn)都必須按照既定的格式詳細(xì)記錄食品的進(jìn)貨和出貨以及中間加工過程的信息，并嚴(yán)格實(shí)行食品的批號管理，追溯系統(tǒng)必須記錄食品從生產(chǎn)基地（或農(nóng)戶）發(fā)貨直到消費(fèi)者收貨為止的整個過程的產(chǎn)品批號，以此保證整個物流過程可追溯的連續(xù)性。

具體的物流和信息流程可以設(shè)計(jì)為：利用RFID數(shù)據(jù)采集技術(shù)，將食品產(chǎn)地信息、車輛信息、食品信息等信息寫入RFID標(biāo)簽，獲取初始信息，然后RFID閱讀器部署在生產(chǎn)、加工食品倉庫、配送中心、運(yùn)輸食品的車輛、收費(fèi)站、港口、碼頭、倉庫、貨場等不同站點(diǎn)，閱讀器以一定的頻率自動無線掃描途經(jīng)的RFID電子標(biāo)簽，將掃描后的信息通過信息通道傳到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心啟用GIS，一方面將各類信息存入數(shù)據(jù)庫，另一方面通過電子地圖實(shí)時顯示食品的種類、數(shù)量、來源、去向等信息，方便管理人員管理。如果運(yùn)輸過程中出現(xiàn)危險(xiǎn)事故，可以通過GPS/GSM遠(yuǎn)程控制執(zhí)行指令到載有GPS/GSM接收器的車輛，通知司機(jī)調(diào)整行動計(jì)劃，同時改變電子標(biāo)簽中存儲的信號量值，監(jiān)控中心通過機(jī)站檢測到該增量信號時發(fā)出警報(bào)，在電子地圖上突出運(yùn)輸車輛的方位以及運(yùn)輸物品信息。在終端消費(fèi)者層面，為了讓消費(fèi)者清楚地了解保鮮食品的生產(chǎn)模式，以及保鮮食品的質(zhì)量，可以開發(fā)集成免費(fèi)電話、短信、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)二維條碼的電子商務(wù)綜合平臺。這個平臺能確保保鮮食品廠家與消費(fèi)者的信息共享，提高消費(fèi)者對廠家的信賴。

4.3 開發(fā)建議

4.3.1 系統(tǒng)中標(biāo)簽形式的選擇

在生產(chǎn)階段，電子標(biāo)簽上主要記錄生產(chǎn)養(yǎng)殖的相關(guān)信息，如養(yǎng)殖場編號、運(yùn)出時間、運(yùn)送批次等，而且這些信息要和生產(chǎn)企業(yè)自身的信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫相聯(lián)系，以便查詢生產(chǎn)過程的細(xì)節(jié)信息。在各個生產(chǎn)企業(yè)都設(shè)置RFID讀寫設(shè)備，可以實(shí)現(xiàn)食品信息的寫入。在加工環(huán)節(jié)，采用的電子標(biāo)簽內(nèi)含有食品在生產(chǎn)過程的相關(guān)數(shù)據(jù)和加工環(huán)節(jié)中添加的信息，如加工企業(yè)編號、加工日期、加工批次等。這些信息和企業(yè)當(dāng)?shù)財(cái)?shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)，便于食品管理中心查詢。加工企業(yè)和食品進(jìn)口企業(yè)都配備RFID讀寫設(shè)備。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)，集裝箱運(yùn)輸采用的電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)內(nèi)容包括集裝箱內(nèi)食品信息、食品溫度信息、車輛置信息、運(yùn)送車輛信息和運(yùn)送時間等。這些信息和物流企業(yè)本地?cái)?shù)據(jù)庫相關(guān)聯(lián)。在倉儲環(huán)節(jié)，可以主要選擇成本更為低廉的條碼標(biāo)簽，結(jié)合關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)庫，標(biāo)簽內(nèi)關(guān)聯(lián)原來食品信息，并且記錄安裝時間和批次。倉庫內(nèi)部在叉車或者工作人員身上佩帶RFID電子標(biāo)簽，內(nèi)有員工或叉車的ID號，可以有效地利用資源，使得倉儲過程更加高效快捷。在食品配送和銷售環(huán)節(jié)，配送車輛實(shí)現(xiàn)GPS定位，相關(guān)食品的標(biāo)簽亦可以條碼標(biāo)簽為主，在一些重要食品上加貼電子標(biāo)簽，而在一些廉價(jià)的食品上則采用條碼，兩者信息相互關(guān)聯(lián)，以方便銷售人員和消費(fèi)者的及時識讀。

4.3.2 數(shù)據(jù)共享和信息平臺建設(shè)

數(shù)據(jù)共享和信息平臺建設(shè)可以有效解決“信息孤島”問題，避免各節(jié)點(diǎn)獨(dú)立的信息系統(tǒng)運(yùn)行。統(tǒng)一各節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)格式、建立共同的單證標(biāo)準(zhǔn)、開發(fā)兼容的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)化，這樣為各方數(shù)據(jù)共享提供了可行性。建立各方參與的公共信息平臺，可以實(shí)現(xiàn)食品從生產(chǎn)到餐桌的全過程監(jiān)控，滿足消費(fèi)者知情權(quán)和選擇權(quán)，保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。數(shù)據(jù)共享的結(jié)果是，消費(fèi)者可以通過此系統(tǒng)，了解食品的生產(chǎn)、加工和流通過程，包括產(chǎn)地環(huán)境，農(nóng)藥、化肥等各種投入品的使用情況，并可以追溯食品的質(zhì)量問題；食品管理者、物流運(yùn)輸企業(yè)可以通過此平臺及時獲取有關(guān)食品生產(chǎn)、質(zhì)量及食品運(yùn)輸狀態(tài)的信息（如食品品種、數(shù)量、食品在途情況、交貨期間、發(fā)貨地和到達(dá)地、食品的貨主、送貨責(zé)任車輛和人員等）；政府監(jiān)管部門則可以進(jìn)一步提高食品安全保障水平，保證最終使優(yōu)質(zhì)安全食品經(jīng)透明的供應(yīng)鏈達(dá)到消費(fèi)終端，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)，讓從事優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工的企業(yè)獲利，促進(jìn)優(yōu)質(zhì)安全食品生產(chǎn)和加工事業(yè)的快速發(fā)展。

篇(4)

關(guān)鍵詞：高職院校；人才；冷鏈；課程；崗位；

基金項(xiàng)目：江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院教育教學(xué)研究課題“物流管理專業(yè)未來五年人才需求情況分析”（編號：JYYB201504）

當(dāng)前，我國經(jīng)濟(jì)步入新常態(tài)發(fā)展階段，在外需疲軟、內(nèi)需回落、深層次結(jié)構(gòu)變動等力量綜合作用下，經(jīng)濟(jì)下行壓力加劇。2015年，地區(qū)生產(chǎn)總值步入7萬億俱樂部的經(jīng)濟(jì)大省江蘇，面臨“爬坡過坎”關(guān)口的考驗(yàn)，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)需要轉(zhuǎn)型升級，外向經(jīng)濟(jì)需要提升檔次，農(nóng)業(yè)需要現(xiàn)代化。農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化不僅要關(guān)注農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，還要關(guān)注農(nóng)業(yè)流通，尤其是影響農(nóng)業(yè)流通效率的物流。推動農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展，冷鏈專業(yè)人才是生力軍和主力軍。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院作為全國農(nóng)業(yè)高職院校的排頭兵，應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)特色和學(xué)院優(yōu)勢學(xué)科，重新定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向，為江蘇、全國培養(yǎng)更多的冷鏈物流人才。

1.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求背景

1.1農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)

我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)大國，目前蔬菜產(chǎn)量占全球總產(chǎn)量的60%，水果和肉類產(chǎn)量占30%，禽蛋和水產(chǎn)品產(chǎn)量占40%，每年約有4億噸進(jìn)入流通領(lǐng)域。2014年，全國肉類總產(chǎn)量8707萬噸，比上年增長2.0%，水產(chǎn)品產(chǎn)量6450萬噸，增長4.5%；江蘇蔬菜產(chǎn)量5416.971萬噸，瓜果555.4563萬噸，肉類3794576噸，禽蛋1969679噸，牛奶產(chǎn)量607200噸，生豬出欄3073.6萬噸，家禽75739.6噸，水產(chǎn)品518.8萬噸，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)。

1.2冷鏈物流需求激增

2014年是我國冷鏈物流真正快速發(fā)展的一年，天貓、京東、蘇寧易購、順豐優(yōu)選等一線電商紛紛高調(diào)進(jìn)軍生鮮市場，生鮮電商崛起賦予了冷鏈產(chǎn)業(yè)新的商機(jī)；冷鏈?zhǔn)袌鲞_(dá)11200萬噸左右，較2013年增長了近22%，地域范圍集中在東部沿海地區(qū)，如北京、天津、大連、山東、上海、廣東、江蘇等；全國冷庫總量達(dá)3320萬噸，比2013年增長36.9%。2015年，全國增加冷庫庫容1000萬噸，冷庫庫容年均增長20%，新增冷藏車4萬輛，年均增速32%。

1.3冷鏈物流人才嚴(yán)重不足

我國開展冷鏈物流研究和人才培養(yǎng)起步較晚，開設(shè)冷鏈物流專業(yè)院校不足15家。高職院校物流管理專業(yè)以快遞、國際貨代、倉儲管理、貨物運(yùn)輸?shù)确较驗(yàn)橹鳎徊糠衷盒Ｓ惺称房茖W(xué)與工程、制冷技術(shù)等不同層次專業(yè)，可以培養(yǎng)冷鏈相關(guān)人才。全社會冷鏈物流從業(yè)者基本上是從工業(yè)品物流或其他工程技術(shù)類專業(yè)改行，國外優(yōu)秀人才回國較少，全社會冷鏈物流人才嚴(yán)重不足，無法滿足農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、加工企業(yè)人才需求，更不要說疫苗等醫(yī)藥冷鏈物流企業(yè)。

1.4涉農(nóng)院校專業(yè)特色明顯

江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院是我國東南沿海地區(qū)乃至南方14個省市唯一以培養(yǎng)農(nóng)牧科技技術(shù)技能型人才為主的高等院校，學(xué)院緊扣農(nóng)牧產(chǎn)業(yè)鏈辦學(xué)，設(shè)有動物科技、食品科技、水產(chǎn)科技、動物藥學(xué)、農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、農(nóng)商管理等10個二級涉農(nóng)院系，設(shè)置46個涉農(nóng)專業(yè)。現(xiàn)有2個國家級、14個省級、12個市級及8個院級研究平臺或研究所，學(xué)院農(nóng)業(yè)特色優(yōu)勢明顯。

2.物流管理專業(yè)冷鏈人才需求

2.1 冷鏈物流典型工作分析

冷鏈物流是指一些特殊產(chǎn)品需要從原料生產(chǎn)、采購、加工、運(yùn)輸、配送、銷售到消費(fèi)者手中整個過程中保持全程適度低溫，主要產(chǎn)品包括果蔬農(nóng)產(chǎn)品、肉類、水產(chǎn)品、禽蛋、奶產(chǎn)品、特殊食品及部分醫(yī)藥產(chǎn)品。根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品特點(diǎn)及業(yè)務(wù)內(nèi)容，冷鏈物流不僅要掌握物流管理專業(yè)知識，還需要掌握自然、經(jīng)濟(jì)、制冷、冷凍冷藏、生物、保鮮、檢驗(yàn)檢疫、包裝、通訊、定位、網(wǎng)絡(luò)、信息管理系統(tǒng)、自動識別、物聯(lián)網(wǎng)、冷鏈物流追溯、冷藏運(yùn)輸、冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)知識與技術(shù)。結(jié)合作業(yè)流程及工作任務(wù)，冷鏈物流主要分冷藏冷凍貨物采購、冷藏冷凍貨物儲存、冷藏冷凍貨物運(yùn)輸、冷藏冷凍貨物銷售、冷藏冷凍貨物配送、冷藏冷凍貨物信息處理等崗位，每個崗位下面包含若干個子崗位，例如，采購崗位需要有自然與經(jīng)濟(jì)調(diào)研、訂單與合同處理、包裝、檢驗(yàn)檢疫等專業(yè)崗位人員，冷藏冷凍貨物儲存崗位需要理貨、庫管、檢驗(yàn)、生物、保鮮、制冷等人員等。

2.2 冷鏈物流人才技能素質(zhì)分析

根據(jù)社會需求和職業(yè)教育特點(diǎn)，高職冷鏈物流教育應(yīng)培養(yǎng)知識、能力、素質(zhì)為一體的專業(yè)技術(shù)技能型人才。學(xué)生技術(shù)技能培養(yǎng)注意能力中的技能培養(yǎng)，但也離不開知識和素質(zhì)教育，知識與素質(zhì)是學(xué)生提高與發(fā)展的基礎(chǔ)。冷鏈物流知識不能僅限于傳統(tǒng)物流知識點(diǎn)，還應(yīng)包括制冷原理及選擇、生物保鮮、包裝材料、食品營養(yǎng)與質(zhì)量、特殊品檢驗(yàn)檢疫、堆碼等；冷鏈物流能力包括冷凍冷藏技術(shù)應(yīng)用、保鮮技術(shù)應(yīng)用、信息及通訊技術(shù)應(yīng)用、冷鏈物流組織與協(xié)調(diào)、電商營銷、冷鏈流程優(yōu)化與供應(yīng)鏈管理、問題分析與改進(jìn)及社會交際能力等；素質(zhì)包括良好的道德品質(zhì)和敬業(yè)精神、團(tuán)隊(duì)合作精神、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)乃季S模式等。

2.3 冷鏈物流人才層次分析

培養(yǎng)冷鏈物流人才是提高農(nóng)產(chǎn)品、食品及醫(yī)藥用品市場競爭力的關(guān)鍵要素，冷鏈物流人才主要包括研究型冷鏈物流人才、管理型冷鏈物流人才和操作型冷鏈物流人才三類。不同類型高校應(yīng)結(jié)合自身的定位，選擇培養(yǎng)不同層次人才，如研究生和研究型本科教育著重以培養(yǎng)冷鏈理論研究、冷鏈技術(shù)研發(fā)等研究型人才為主，如生物保鮮技術(shù)開發(fā)員、新型保鮮材料開發(fā)員、物流技術(shù)和設(shè)備研究員等；應(yīng)用型本科及高職高專院校可以培養(yǎng)冷鏈計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制類管理人才，如冷庫主管、冷鏈運(yùn)輸調(diào)度員、冷鏈項(xiàng)目主管、配送中心主管等；高職及中職院校培養(yǎng)以冷鏈物流技術(shù)操作的現(xiàn)場作業(yè)人員為主，如冷庫保管員、收發(fā)貨員、配貨員、品控人員等。

3.江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)路徑

3.1 明確專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)方向

目前，江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)定位于儲配物流，儲配物流涉及倉庫管理、配送管理、貨運(yùn)管理等作業(yè)內(nèi)容，涵蓋企業(yè)有制造企業(yè)、流通企業(yè)，學(xué)習(xí)知識點(diǎn)多，特色不明顯。新常態(tài)經(jīng)濟(jì)下，未來五年內(nèi)，學(xué)院可以結(jié)合現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品流通和本地生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，適時調(diào)整專業(yè)人才培養(yǎng)方向。學(xué)院不僅有畜牧獸醫(yī)、動物藥品、水產(chǎn)、食品技術(shù)等特色專業(yè)，而且有農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理、市場營銷等關(guān)聯(lián)專業(yè)，因此，物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)可為：面向農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營企業(yè)、藥品企業(yè)、食品加工企業(yè)，培養(yǎng)掌握現(xiàn)代冷鏈物流技術(shù)、保鮮技術(shù)、冷庫、冷鏈配送及運(yùn)輸?shù)葝徫还ぷ鞯募夹g(shù)技能物流人才。

3.2確定專業(yè)冷鏈人才培養(yǎng)模式

我國開展冷鏈人才培養(yǎng)較晚，冷鏈企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營處于摸索階段，冷鏈技術(shù)仍在引進(jìn)與研發(fā)。學(xué)院應(yīng)加強(qiáng)與河南眾品、雨潤、順豐優(yōu)選、國藥控股等國內(nèi)知名企業(yè)合作，研究企業(yè)物流冷鏈人才需求，制定“訂單式”人才培養(yǎng)計(jì)劃，采取工學(xué)交替、頂崗實(shí)訓(xùn)、教師頂崗、企業(yè)導(dǎo)師進(jìn)課堂及實(shí)驗(yàn)室資源共享等形式；加強(qiáng)與冷鏈研究機(jī)構(gòu)合作，物流、食品技術(shù)、水產(chǎn)技術(shù)、藥劑等專業(yè)老師與科研院所不定期開展學(xué)術(shù)交流、前沿講座、科研項(xiàng)目合作，提高學(xué)院制冷、食品工程、食品分析等理論與實(shí)踐水平，形成“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”聯(lián)合培養(yǎng)人才模式。

3.3建立專業(yè)冷鏈課程體系

針對冷鏈物流人才崗位特點(diǎn)和素質(zhì)要求，結(jié)合冷鏈運(yùn)作作業(yè)過程，設(shè)置冷鏈物流課程體系。除公共基礎(chǔ)課外，職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)基礎(chǔ)課程包括經(jīng)濟(jì)數(shù)學(xué)、管理學(xué)基礎(chǔ)、統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、會計(jì)基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)學(xué)基礎(chǔ)、物流基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)法；職業(yè)技術(shù)課中專業(yè)核心課程包括冷鏈物流技術(shù)與裝備、冷藏與速凍技術(shù)應(yīng)用、冷鏈倉儲與配送管理、冷鏈運(yùn)輸管理、食品及藥品工程技術(shù)應(yīng)用、冷鏈采購管理、冷鏈物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)、冷鏈基礎(chǔ)技能訓(xùn)練、冷鏈專項(xiàng)技能訓(xùn)練、冷鏈綜合技能訓(xùn)練及冷鏈企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)等；職業(yè)技術(shù)課中輔助課程包括食品與藥品檢測、動植物檢驗(yàn)檢疫、企業(yè)經(jīng)營管理、國際貿(mào)易、市場營銷、物流英語、素質(zhì)拓展等；職業(yè)拓展課包括ERP管理、生產(chǎn)與運(yùn)作管理、國際貨運(yùn)與保險(xiǎn)、物流與電子商務(wù)等。隨著技術(shù)變化及師資與實(shí)訓(xùn)實(shí)習(xí)條件完善，可以適時對課程體系和相關(guān)課程內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整與優(yōu)化。

3.4 配置專業(yè)冷鏈教學(xué)資源

江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室主要有基于供應(yīng)鏈實(shí)訓(xùn)室、倉儲與配送作業(yè)實(shí)訓(xùn)室、ERP實(shí)訓(xùn)室，實(shí)習(xí)場所主要有動物藥品成品庫、知名藥企成品及輔料立體倉庫、知名快運(yùn)公司，適合藥品和消費(fèi)品倉庫管理、貨運(yùn)管理、配送管理實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)，冷鏈物流設(shè)施欠缺。學(xué)院需加大冷藏冷凍、保鮮、溫度濕度監(jiān)控等設(shè)施配置，同時面向物流專業(yè)開放農(nóng)業(yè)物聯(lián)網(wǎng)、藥品檢測、食品技術(shù)、動物檢驗(yàn)檢疫等實(shí)驗(yàn)室。加強(qiáng)冷鏈師資引進(jìn)與培養(yǎng)，引進(jìn)國內(nèi)外企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)冷鏈人才充實(shí)教師隊(duì)伍，尤其是制冷人才、生物技術(shù)人才、冷鏈運(yùn)作人才；不定期將物流管理、食品技術(shù)、動植物檢驗(yàn)檢疫、生物技術(shù)等專業(yè)相關(guān)老師送至冷鏈研究機(jī)構(gòu)和國內(nèi)外知名企業(yè)掛職鍛煉，定期召開課程建設(shè)專家會議，提高專業(yè)整體教學(xué)水平。

我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)新特征，不同專業(yè)特色的高職院校應(yīng)結(jié)合自身優(yōu)勢，錯位定位物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方向。江蘇農(nóng)牧科技職業(yè)學(xué)院應(yīng)以物流管理冷鏈人才培養(yǎng)為抓手，結(jié)合人才崗位特點(diǎn)與專業(yè)技能要求，制定“學(xué)校+企業(yè)+研究機(jī)構(gòu)”人才培養(yǎng)模式，編制職業(yè)技術(shù)課與職業(yè)拓展課相結(jié)合的冷鏈課程體系，配置與整合冷鏈人才培養(yǎng)的設(shè)施設(shè)備及教師隊(duì)伍，只有這樣，新常態(tài)下的江蘇農(nóng)牧學(xué)院物流管理專業(yè)才能轉(zhuǎn)型成功，學(xué)院人才職業(yè)競爭力才會更強(qiáng)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡介：

篇(5)

【關(guān)鍵詞】 連鎖超市 配送 發(fā)展策略

一、廣元市德惠連鎖超市的概況

（一）廣元市德惠連鎖超市的發(fā)展現(xiàn)狀

四川德惠商業(yè)股份有限公司于2007年成立，2000年4月開辦第一家230平米超市。11年來一直以連鎖超市為主營業(yè)務(wù)。在省內(nèi)二、三級城市零售業(yè)穩(wěn)健發(fā)展。公司總部及物流中心設(shè)在四川郫縣現(xiàn)代工業(yè)港。公司員工3564人。其中廣元共有3家分店，分別在東壩、北街、旺蒼縣，主要經(jīng)營：日用百貨，各種食品，小家電，服裝飾品等商品。目前公司擁有35家連鎖超市，主要分布在8市（州），24縣（區(qū)）如下圖：

圖1 四川德惠商業(yè)股份有限公司的連鎖分布圖

1.廣元市德惠連鎖超市配送商品的表現(xiàn)形式

商品配送作為連鎖超市經(jīng)營的紐帶，是連鎖超市贏得市場份額的殺手锏。通過對廣元市德惠連鎖和810連鎖的實(shí)地走訪和實(shí)際比較，了解到廣元市德惠連鎖超市的配送商品的表現(xiàn)形式具體如下：

（1）自建配送中心

目前廣元連鎖超市自建配送中心的主要有德惠連鎖、810連鎖。德惠連鎖主要是面向省內(nèi)發(fā)展，配送中心位于成都現(xiàn)代工業(yè)港北區(qū)，810連鎖主要面向廣元發(fā)展，配送中心位于廣元市將軍橋。其中德惠連鎖配送中心主要針對于本連鎖的各家分店進(jìn)行配送，有時也會參與其他連鎖超市的配送（成都現(xiàn)代工業(yè)港北區(qū)周邊的連鎖超市）。

（2）實(shí)行總部配送和本地配送

廣元市德惠連鎖超市65%的商品來自總部配送中心，35%的商品（如生鮮食品、奶制品）由本地供應(yīng)商直送。

圖2 廣元市德惠連鎖超市

2.廣元市德惠連鎖超市物流配送中所存在的問題

從廣元市德惠連鎖超市物流配送商品的表現(xiàn)形式上可以看出它的物流配送還處在初級的發(fā)展階段，由于規(guī)模和供貨渠道的復(fù)雜性，它就不能充分發(fā)揮統(tǒng)一采購、統(tǒng)一配送的作用，使得價(jià)格居高不下，具體問題體現(xiàn)如下：

（1）缺乏高素質(zhì)的管理人才和專業(yè)人員

管理人員大多數(shù)是從事百貨公司之類的行業(yè)，雖然了解市場行情，熟悉運(yùn)作流程，但缺乏專業(yè)的物流管理理念。從事配送的員工主要是受過中學(xué)教育的人員，沒有經(jīng)過有關(guān)配送的專業(yè)知識培訓(xùn)，不能掌握配送的本質(zhì)。因此對物流配送的相關(guān)資源不能夠充分利用。

（2）部分食品的配送保鮮及物流監(jiān)管不到位

廣元市德惠連鎖超市的生鮮食品主要從本地的供應(yīng)商獲取。但由于配送過程中沒有充分應(yīng)用保鮮技術(shù)，進(jìn)行冷鏈配送，導(dǎo)致大多數(shù)生鮮食品不夠新鮮。超市庫內(nèi)設(shè)有冷藏庫和冷凍庫，工作人員每日都要對庫內(nèi)物品進(jìn)行檢查和消毒。但經(jīng)實(shí)地考察發(fā)現(xiàn)，庫內(nèi)食品的擺放不合理，沒有進(jìn)行相應(yīng)的歸類整理，一些入口貨物隨意擺放，不注重食品的防塵。貨架不整潔，部分還出現(xiàn)生銹情況，嚴(yán)重影響儲存貨物的質(zhì)量。

（3）信息系統(tǒng)不完善，信息處理能力差

目前，廣元市德惠連鎖超市在配送及倉儲方面所應(yīng)用的信息技術(shù)還不全面。只在pos系統(tǒng)中應(yīng)用了條碼技術(shù)。對配送過程中的車輛運(yùn)輸調(diào)度缺乏有效的信息獲取和處理能力。導(dǎo)致車輛往往不能準(zhǔn)時到達(dá)，貨物不能及時入庫。

（4）設(shè)施落后、功能不全

超市倉庫主要是租賃。倉庫內(nèi)部是由自己設(shè)計(jì)而成。雖大多數(shù)貨物進(jìn)行了不同倉庫的分類存儲，但庫內(nèi)貨架極少（蔬菜類倉庫），只有簡單的手托式托盤，貨物的裝卸、搬運(yùn)大都由人工完成，庫內(nèi)貨物擺放不規(guī)范，庫內(nèi)衛(wèi)生不整潔。同時，每層貨架的空間沒有得到充分的運(yùn)用。部分倉庫內(nèi)并無貨架（水果類倉庫），只是簡單的將包裝好的貨物進(jìn)行存儲，工作人員直接將此類商品搬運(yùn)到墻角處，且堆放不整齊。從而導(dǎo)致作業(yè)速度慢、效率低下，殘損率高，配送作業(yè)體系不完善。

二、廣元市德惠連鎖超市的物流配送發(fā)展策略

（一）培養(yǎng)專業(yè)人才，提高配送效率

在連鎖企業(yè)中，配送中心除了需要各種硬件設(shè)備能支撐起配送系統(tǒng)，專業(yè)人員的管理和應(yīng)用同樣也是極為重要。廣元市德惠連鎖超市可以將本店的人員派往高職院校或請專人進(jìn)行物流方面的培訓(xùn)，并可通過先期培訓(xùn)的優(yōu)秀人員帶動其他員工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

（二）運(yùn)用冷鏈技術(shù)保證貨物質(zhì)量

廣元市德惠連鎖超市應(yīng)該推廣和應(yīng)用冷鏈物流技術(shù)。在生鮮物品的配送中選用適當(dāng)?shù)谋ｕr技術(shù)，保證物品的質(zhì)量。同時對進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸?shù)墓ぷ魅藛T進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，提高配送質(zhì)量。

篇(6)

一是總體情況。近年來，隨著我市農(nóng)產(chǎn)品的規(guī)模化發(fā)展，我市特色農(nóng)產(chǎn)品已成為地區(qū)的一張靚麗名片，也成為我市農(nóng)民創(chuàng)業(yè)增收的重要手段，但我市農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流方面發(fā)展滯后，目前已成為制約我市農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)一步發(fā)展、銷售的重要瓶頸。我市目前已初步建立了覆蓋農(nóng)村的初級冷藏預(yù)冷小型倉庫，但還缺少冷鏈物流環(huán)節(jié)中最重要的倉儲中轉(zhuǎn)、冷鏈加工、冷鏈運(yùn)輸環(huán)節(jié)。因此，我市為貫徹省委、省政府重點(diǎn)工作安排，聚焦補(bǔ)齊全市建成小康社會“三農(nóng)”領(lǐng)域短板，申報(bào)我市農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮冷鏈物流項(xiàng)目。

二是任務(wù)目標(biāo)情況。市綠農(nóng)農(nóng)業(yè)科技有限公司到2021年6月末建設(shè)完成，新增農(nóng)產(chǎn)品倉儲保鮮能力達(dá)2000噸的冷藏保鮮庫1座，并完成6臺冷鏈運(yùn)輸車采購。市轉(zhuǎn)陽山鄉(xiāng)村生態(tài)旅游農(nóng)民專業(yè)合作社建設(shè)660噸冷藏保鮮庫1座。

二、成立工作專班情況

成立以局長為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目申報(bào)的合法性。分管副局長為項(xiàng)目實(shí)施負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目實(shí)施全過程；分管財(cái)務(wù)同志負(fù)責(zé)監(jiān)督資金使用情況，財(cái)務(wù)科科員及時上報(bào)省財(cái)政廳和省農(nóng)業(yè)農(nóng)村廳相關(guān)材料，并根據(jù)進(jìn)展情況定期調(diào)度，農(nóng)村管理科負(fù)責(zé)人王麗君為專門聯(lián)系人，農(nóng)村管理科科員為項(xiàng)目調(diào)度員，負(fù)責(zé)上報(bào)各部門材料上報(bào)及項(xiàng)目單位進(jìn)展情況。同時市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局把定期進(jìn)展情況列入黨組會議事日程，加強(qiáng)工作指導(dǎo)，分解落實(shí)責(zé)任，倒排工期，高質(zhì)量推進(jìn)。成立項(xiàng)目專班具體成員如下：

組長：

副組長：

成員：

三、分解任務(wù)與倒排工期情況

一是分解任務(wù)。冷鏈建設(shè)項(xiàng)目分為冷藏庫主體建設(shè)和冷藏運(yùn)輸車輛購置兩部分。市農(nóng)村管理科負(fù)責(zé)對工程任務(wù)進(jìn)行每周調(diào)度，并將調(diào)度情況上報(bào)項(xiàng)目專班。專班對出現(xiàn)問題及時反饋解決。每半個月到實(shí)施現(xiàn)場進(jìn)行督導(dǎo)。

二是倒排工期情況：

（一）市綠農(nóng)農(nóng)業(yè)科技有限公司倒排工期情況如下：

6月至8月向國土資源局規(guī)化設(shè)計(jì)室申請調(diào)撥建設(shè)用地，8月完成設(shè)計(jì)費(fèi)，9月土地購置、交納出讓金。分期付款方式購置冷藏車6輛，投入使用。9月至11月進(jìn)行冷藏庫建設(shè)，11月主體建設(shè)完成。12月冷庫設(shè)備進(jìn)場安裝調(diào)試完成并進(jìn)行驗(yàn)收。

（二）市轉(zhuǎn)陽山鄉(xiāng)村生態(tài)旅游農(nóng)民專業(yè)合作社倒排工程情況如下：

6月末完成廠房土地購置和建設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)化工作，7月份進(jìn)行土地性質(zhì)申請轉(zhuǎn)換。8月至10月為建設(shè)期，10月同時采購冷藏車間調(diào)溫設(shè)備，11月設(shè)備進(jìn)場安裝調(diào)試，12月完工驗(yàn)收。

四、資金補(bǔ)助方式和支出安排計(jì)劃

（一）資金補(bǔ)助方式：先建后補(bǔ)。

（二）資金支出安排計(jì)劃：

（1）市綠農(nóng)農(nóng)業(yè)科技發(fā)展有限公司：

項(xiàng)目總投資2320萬元，其中，社會資產(chǎn)投入1885萬元，占比81.3%，專項(xiàng)資金435萬元，占比18.7%。土地購置費(fèi)：350萬元；土地出讓金：70萬元；冷藏保鮮倉儲庫建設(shè)費(fèi)：330萬元；制冷設(shè)備購置費(fèi)：550萬元；冷鏈車輛購置費(fèi)：6臺×170萬元=1020萬元。

（2）市轉(zhuǎn)陽山鄉(xiāng)村生態(tài)旅游農(nóng)民專業(yè)合作社：

項(xiàng)目總投資400萬元，其中，社會資產(chǎn)投入335萬元，占比83.7%，專項(xiàng)資金65萬元，占比16.3%。土地購置費(fèi)：36萬元；土地出讓金：14萬元；冷藏保鮮倉儲庫建設(shè)費(fèi)：150萬元；制冷設(shè)備購置費(fèi)：200萬元；

五、驗(yàn)收及總結(jié)

市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局做好項(xiàng)目實(shí)施，委托第三方組織驗(yàn)收，并聯(lián)合市財(cái)政局做好資金使用的監(jiān)管工作。

一是突出精準(zhǔn)、有效、集中財(cái)力辦大事，重點(diǎn)扶持、績效優(yōu)選原則確定使用項(xiàng)目，注重發(fā)揮專項(xiàng)資金引導(dǎo)和帶動作用，任何部門不得截留、擠占、挪用和擅自調(diào)整專項(xiàng)資金；市財(cái)政局配合市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局進(jìn)行不定期檢查，對于虛報(bào)、截留、擠占、挪用、騙取專項(xiàng)資金或不按規(guī)定用途使用、揮霍浪費(fèi)財(cái)政資金等違法行為，一經(jīng)查實(shí)，市財(cái)政局將收回已安排的專項(xiàng)資金，同時取消其以后兩年的申報(bào)資格，并按照相關(guān)規(guī)定給予追究。

二是獲得專項(xiàng)資金的企業(yè)、單位收到資金后，應(yīng)當(dāng)按照國家財(cái)務(wù)、會計(jì)制度的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行賬務(wù)處理，嚴(yán)格按照規(guī)定使用資金，并自覺接受財(cái)政、審計(jì)、農(nóng)業(yè)農(nóng)村等部門監(jiān)督檢查。

三是市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、市財(cái)政局要按本辦法的要求，做好申請材料的審查和資金管理撥付工作，對市專項(xiàng)資金的使用實(shí)施監(jiān)督、檢查。市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局作為項(xiàng)目實(shí)施單位，對企業(yè)項(xiàng)目建設(shè)情況進(jìn)行事中監(jiān)管，要有工作痕跡。項(xiàng)目單位向市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局提交專項(xiàng)資金申請的同時，應(yīng)提供開工建設(shè)完成的項(xiàng)目相關(guān)資料，市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局委托第三方對項(xiàng)目竣工情況進(jìn)行審核，將審核報(bào)告以文件形式上報(bào)市農(nóng)業(yè)農(nóng)村局。

篇(7)

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；成本管理；標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)

近年來我國經(jīng)濟(jì)水平在不斷提高，我國冷鏈物流已經(jīng)進(jìn)入到一個快速發(fā)展的階段。但與發(fā)達(dá)國家的冷鏈相比，我國的冷鏈物流水平還存在著明顯的差距。目前我國的冷鏈物流實(shí)際上很簡單，就是五個字“散、小、弱、亂、差”。“散”就是從事物流行業(yè)或者是從事冷鏈物流行業(yè)的企業(yè)非常多，所以說把整個業(yè)務(wù)分散到眾多企業(yè)。“小”是每一個做冷鏈物流的企業(yè)都不是很大，可能所謂做冷鏈的企業(yè)也分成幾類，倉儲型、運(yùn)輸型、市場型、流通型。但是，在國內(nèi)把冷鏈物流行業(yè)無論分成幾類，每一類都缺少一個龍頭企業(yè)。“亂”是管理的混亂。其實(shí)對于物流企業(yè)來說，阻礙企業(yè)發(fā)展的最大問題還是高額的成本。因此合理控制成本就成為物流企業(yè)最關(guān)注的焦點(diǎn)。要發(fā)展冷鏈物流，就要進(jìn)一步降低冷鏈物流的成本。

針對這種狀況，可以把量集中起來，去實(shí)現(xiàn)協(xié)同，向上協(xié)同，向下協(xié)同，增加集約化程度，并且把需求集中起來，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化也是降低成本非常重要的要素。

但是我認(rèn)為，標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)作對降低冷鏈物流成本更重要。物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在運(yùn)輸、配送、包裝、裝卸、保管、流通加工、資源回收及信息管理等環(huán)節(jié)中，對重復(fù)性事物和概念通過制定和實(shí)施各類標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到協(xié)調(diào)統(tǒng)一，以獲得最佳秩序和社會效益。這些標(biāo)準(zhǔn)化從很大程度上來說，可以降低銷售的成本，也可以大量地降低損耗。建設(shè)冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)化的體系，可從以下幾個方面進(jìn)行：

一、在運(yùn)輸方面

在冷藏運(yùn)輸過程中，食品質(zhì)量受溫度變化的影響，冷鏈運(yùn)輸必須依靠冷藏或冷凍等專用車。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)根據(jù)貨物的種類、交貨季節(jié)、交貨地點(diǎn)和交貨距離等確定。在運(yùn)輸過程中，盡量組織“門到門”直接運(yùn)輸，提高運(yùn)輸速度。為了保持冷藏貨物的冷藏溫度，如水果、蔬菜等需要通風(fēng)和散熱的，必須保持一定的貨物之間的間隙，以保證貨物處于良好狀態(tài)。車輛行駛前應(yīng)確認(rèn)車輛的衛(wèi)生條件，應(yīng)滿足貨物的運(yùn)輸要求，不會污染貨物，食品不得與非食品混合，嚴(yán)禁和危險(xiǎn)貨物同車裝運(yùn)。車輛運(yùn)輸過程中車輛溫度記錄儀的工作狀態(tài)和貨艙內(nèi)溫度的變化應(yīng)引起注意。一些運(yùn)輸經(jīng)營者為了節(jié)約成本，在長途運(yùn)輸中間關(guān)閉或暫停制冷設(shè)備艙的使用，快接近目的地時，才調(diào)整到客戶要求的溫度，這種對消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任的行為應(yīng)該嚴(yán)格明確禁止。

二、在裝卸搬運(yùn)方面

裝卸是影響物流效率和冷鏈質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。與手動操作相比，機(jī)械化和自動化處理設(shè)備的發(fā)展，不僅可以提高工作效率，還可以更大限度地對食品冷鏈過程中的溫度變化和損失問題進(jìn)行有效控制。在操作過程中，我們應(yīng)充分和正確使用機(jī)械設(shè)備，如叉車、平臺車、自卸車、自動導(dǎo)引車（AGV）。當(dāng)車輛卸貨時，為了保證搬運(yùn)，應(yīng)盡量加快裝卸速度，尤其是在卸貨時，應(yīng)隨時關(guān)閉車門，保持車廂內(nèi)的溫度。必要時，控制要控制分卸的數(shù)量。要盡量使用能實(shí)時監(jiān)測溫度、濕度和運(yùn)輸位置的行車記錄儀監(jiān)控系統(tǒng)。

三、在倉儲方面

冷庫主要用于食品、乳制品、肉類、家禽、水產(chǎn)品、水果和蔬菜、冷飲、花卉、植物、茶葉、醫(yī)藥、化工原料等的恒溫儲存。為了滿足冷庫設(shè)計(jì)的要求，并配有自動溫度記錄儀和溫度計(jì)，并且遵守存儲管理的原則：只有經(jīng)過驗(yàn)收的原料或成品可以保持在冷庫；相互串味的產(chǎn)品不能存放在同一冷庫；存儲、冷藏、包裝間溫度要符合要求，冷藏溫度在-18攝氏度，冷凍溫度達(dá)到-10°C到- 15°C。存儲的產(chǎn)品應(yīng)具備完整包裝，完全禁止不同品種的產(chǎn)品堆放；存放時，要堆放整齊，與地板、天花板等保持一定的距離存放，冷庫要干凈、無霉、無病蟲害。冷庫倉庫，成品庫定期進(jìn)行清潔消毒；冷庫應(yīng)有專人每天進(jìn)行衛(wèi)生檢查；將所有進(jìn)出庫產(chǎn)品每天進(jìn)行登記盤點(diǎn)；沒有出庫作業(yè)時必須關(guān)燈。

四、在流通加工、包裝方面

冷鏈物流中的加工流程主要包括為保護(hù)產(chǎn)品而進(jìn)行的加工，如冷凍新鮮食品的加工、儲存加工；以及為促進(jìn)銷售而進(jìn)行的流通加工，如蔬菜和肉類，要進(jìn)行清潔或切塊，以滿足消費(fèi)者的要求。在冷鏈物流中，這些活動都應(yīng)在低溫環(huán)境下進(jìn)行，以保證產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性。

在冷鏈物流的包裝上，要對農(nóng)產(chǎn)品、食品、藥品等不同屬性進(jìn)行設(shè)計(jì)，以滿足綠色環(huán)保包裝方法的要求。包裝工藝設(shè)備如灌裝機(jī)、封口機(jī)、真空包裝機(jī)、貼標(biāo)機(jī)、清洗機(jī)、殺菌機(jī)等必須首先滿足相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。第二，選擇適當(dāng)?shù)陌b材料，水果，蔬菜，包裝膜有一定的透氣性，肉制品要進(jìn)行真空包裝，以防止腐壞變質(zhì)。

在流通加工和包裝環(huán)節(jié)中，只有經(jīng)過培訓(xùn)并考核合格的人員才能進(jìn)行操作。企業(yè)要做好健康管理和健康知識培訓(xùn)。企業(yè)應(yīng)具備保障食品安全的設(shè)施設(shè)備和存儲條件，確保食品安全，遠(yuǎn)離污染源，并符合國家有關(guān)食品安全標(biāo)準(zhǔn)。

五、在配送方面

可從以下幾點(diǎn)做起：

1.安全性。產(chǎn)品必須在良好的狀態(tài)下送達(dá)指定位置，防止產(chǎn)品在搬運(yùn)和運(yùn)輸過程中受到損壞，避免給制造商和消費(fèi)者帶來不必要的麻煩。

2.溝通性。分銷配送是物流服務(wù)的末端服務(wù)，與客戶的直接聯(lián)系，我們必須積極有效的溝通。例如，確認(rèn)客戶購買的產(chǎn)品，交貨時間，交貨地點(diǎn)，貨物分配后由客戶完成驗(yàn)收。有效地處理與客戶之的交接很有必要。

3.及時性。必須快速、及時地響應(yīng)客戶需求。按訂單配送，在收到訂單后制定高效的運(yùn)輸路線，選擇合理的運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式，將產(chǎn)品及時準(zhǔn)確地送到地點(diǎn)。

六、在零售冷藏貨柜方面

冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入門店，要及時放置在冷藏箱柜中，冷凍產(chǎn)品應(yīng)包裝完好的在-18度以下的環(huán)境中儲存，冷藏產(chǎn)品的存儲應(yīng)控制在-2攝氏度至15度的環(huán)境中。需要進(jìn)行保鮮的蔬菜、水果應(yīng)進(jìn)行加濕處理。門店應(yīng)對從事生鮮食品貨柜操作的人員培訓(xùn)，考核合格后方可上崗。門店應(yīng)定期對冷藏集箱柜進(jìn)行清洗消毒，及時進(jìn)行貨柜溫度檢查，并有專門從事冷藏柜箱的維修和保養(yǎng)部門。

參考文獻(xiàn)：

[1]胡曉蘭，冷鏈物流企業(yè)的成本控制思路探析，物流工程與管理，2009

[2]郭慧馨，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流成本控制問題研究，商業(yè)時代，2012