序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇公路養護日常工作計劃范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

一、改革的總體要求和目標

（一）總體要求。

以服務于社會主義新農村建設為目標，全面貫徹落實科學發展觀，堅持養、管并重原則，明確各級對農村公路管理養護的責任，強化交通主管部門、公路管理機構和鎮、鄉、街道辦事處的管理養護職能，建立健全以省、市、區政府投入為主的養護資金籌措機制和“統一領導，分級負責，分類養護，依法管理”的農村公路管理養護體制，確保農村公路建設持續健康發展。

（二）總體目標。

完善農村公路管理養護體制，建立新的運行機制，實現有路必養、養必養好、有路必管、管必到位。

二、改革的內容

（一）機構設置。

通過對漢臺區地方公路管理站進行整改優化，將其更名為漢臺區農村公路管理局，隸屬區交通局領導，為副科級事業單位，具體承擔全區農村公路建設、養護和路政管理工作。漢臺區農村公路管理局宜設編制32人(其中含區地方海事處編制2人)。區農村公路管理局設局長1職，副局長2職。內設綜合科（3人）、養護科（10人）、工程質監科（7人）、路政稽查大隊（7人）4個科隊，經費形式為財政全額撥款，退休人員經費供養納入財政預算。

（二）主要職責。

漢臺區農村公路管理局的主要職責是：

1.具體承擔全區農村公路的管理養護工作；

2.擬定農村公路養護工程計劃和養護計劃，并按照批準的計劃組織實施；

3.負責全區農村公路養護工程的招投標和發包工作；

4.檢查、驗收和考核全區農村公路養護質量；

5.負責全區農村公路路政管理和路產路權保護工作；

6.負責全區農村公路養護資金的使用、管理，編制下達養護工作計劃并組織實施；

7.指導鄉村公路的養護和路政管理工作；

8.完成上級公路管理部門和區交通局交辦的其他工作任務。

（三）人員組成。

農村公路管理局局長、副局長人選由組織人事部門考察任命。工作人員從現漢臺區地方公路管理站干部職工中聘用。

1.在鎮、鄉、辦事處落實1名分管領導，設立1至2名公路管理專干（兼職），業務上接受區農村公路管理局的監督指導。各鎮、鄉、辦事處分管領導和公路管理專干，統一由市交通局進行公路養護業務知識培訓，經考核合格后持證上崗，開展鄉村公路養護管理工作。

2.每個建制村必須落實1至2名農村公路管護員，負責村道的日常養護工作，由所在村與管護員簽訂管護責任書，農村公路管理局按季考核，勞動報酬從農村公路日常養護經費中列支。

三、落實農村公路管理養護的責任

（一）區政府是全區農村公路管理養護的責任主體，負責貫徹執行農村公路管理養護法規政策，編制農村公路發展規劃，籌措和安排農村公路養護資金，監督農村公路養護管理工作，組織協調各鎮、鄉人民政府、街道辦事處和有關部門做好農村公路管理養護工作。

（二）區交通局主管全區農村公路管理養護工作，負責貫徹執行農村公路管理養護法規政策，擬定農村公路發展計劃、養護工程計劃，組織檢查考核養護計劃的執行，安排農村公路養護資金，指導和監督農村公路養護工程招投標工作和發包工作，監督農村公路養護管理工作。

（三）區農村公路管理局具體承擔農村公路的日常管理和養護工作，擬定農村公路養護工程計劃和日常養護計劃，組織實施縣道和重要鄉道及旅游道路的養護管理工作，組織養護工程的招投標和發包工作，檢查、驗收和考核鎮、鄉、辦事處農村公路的養護質量，負責農村公路的養護管理和路產路權保護。

（四）鎮、鄉、辦事處和村民委員會負責本轄區一般鄉道和所有村道的養護管理工作，并做好必要的養護資金籌措、勞動力投入等工作。

四、建立穩定的農村公路管理養護資金投入機制

根據中、省、市要求，結合全區實際，將農村公路養護資金投入納入區政府財政預算，由公共財政負擔。

省政府《實施意見》規定，農村公路養護資金分為養護工程費和日常養護費，其中養護工程費由省交通廳落實解決，養護工程費縣道每公里每年15000元，鄉道每公里每年6000元，村道每公里每年1000元。經測算，縣道92.123公里1381845元，鄉道87.792公里526752元，村道450.735公里450735元；日常養護費由市、縣（區）人民政府財政安排。按照省市要求的農村公路日常養護費縣道每公里每年不低于7000元、鄉道每公里每年3500元、村道每公里每年1000元的標準和市政府決定的補助30%日常養護費的精神，經核算，全區每年共需安排財政預算98.2萬元（其中縣道45.1萬元，鄉道21.5萬元，村道31.6元），用于全區農村公路的日常養護。

市、區養護資金由區交通局按計劃用于轄區的農村公路日常養護，省補資金必須用于養護工程費。養護工程費和日常養護費實行分戶儲存，單獨核算，專款專用，接受財政、審計和上級交通部門的監督。

五、建立農村公路管養分離的運行機制

區農村公路管理局負責全區農村公路養護管理工作，農村公路養護逐步按照市場化運行機制進行合同管理。養護工程投資額在100萬元以上的工程以招投標方式確定有資質的專業養護隊伍進行修建，并實行工程監理制度，強化工程質量管理。投資額在100萬元以下的工程，可以采取捆綁方式招標或委托有經驗的專業養護隊伍承擔施工任務。日常養護工作可由道班工人或公路沿線村民承包養護，按養護里程長短和工程量兌現報酬。

篇(2)

一是村里文化，衛生，交通、扶貧等各項工作發展迅速，在各方面發展良好的同時，也相應地給村委的工作提出了更高的要求。作為村黨支部的一員，兩年半的村官生涯讓我對的具體情況、矛盾焦點、村民急需解決的問題有了更深的認識，這些都是自己所要面對的主要工作問題，我積極配合村中的干部處理這些問題，并和他們多交流，向他們學習好的經驗。

二是環境整治、計劃生育等都是我村的重點工作，我都積極投身到這些工作中,在做這些工作中才知道這些都是和農民利益是切身相關的，我要一絲不茍的完成這些工作。在我們村新的村部建設過程中，我也經常到現場去看工程的進度，確保工程的質量。

三是我村黨支部、村委會的軟件方面。由于我村的領導班子成員是在去年換屆選舉中新任人員，各項制度都不完善，我利用走訪、查閱資料的方式，為我村完善各項制度，制訂出適合我村發展的村規民約，使我村向著更好的方向發展。

四是鄉里安排的其他中心工作，我主要是負責我們鄉的農村公路養護和日常辦公室的考勤、值班安排、會議安排等工作。我知道當今交通的重要性，所以日常的公路養護顯得尤為重要，各方籌資新建公路，是惠民、便民的好政策，但是修好了之后的養護則更是重中之重。今年，我鄉代表全市參加了省級農村公路養護的考評，并取得了優異的成績。其次是辦公室的日常工作，雖然說我所做的都不是很重要的工作，但是這些工作都要求細心、大膽，這也就要求我改掉粗心的毛病，在辦公室主任的熱心幫主下，這一年來的工作順利完成。

篇(3)

大家好。

我第一次站在這個競聘演講臺上，心里忐忑不安，因為，我知道工程部是一個專業性很強的部門。雖然，我在工程部工作了四年，已經很熟悉各項工作的工作流程。但是，要想在形成模式的工作中尋找更為先進的養護制度和養護管理方法，還是非常費力的事情。下面我就自己在競聘方面的四點優勢向大家作一個匯報。

我自幼在農村長大，貧寒的家境培養了我吃苦耐勞，堅忍不拔的個性。“世上無難事，只要有心人”。我始終堅信這句名言。通過自己不斷的努力，走進了這讓我為之欣喜、為之奉獻的高速公路事業。我深深的知道，工作來之不易。更何況是我夢寐以求的公路事業呢。我加倍的珍惜。在工作中，我兢兢業業，四年如一日，犧牲過無數的休息日，從來沒有喊過苦，叫過累，沒有向領導提過條件。在知識日新月異的今天，不努力學習先進的公路養護知識，不了解新工藝，新材料，新方法，新設備就不能在養護中利用快捷，先進的養護知識來武裝自己的頭腦。勢必增加養護成本，降低養護質量。所以，我堅持每天看一點書，無論是工作有多忙，多累，在我的床頭總能看到養護方面的書籍。只有在學習中才能創新，只有在創新中才能學到更有價值的知識。

自從我剛剛畢業進入管理公司以來，就被分配到工程養護部門，這讓我感動不已，謝謝領導讓我從事了我喜愛的專業。從利辛收費站房建的駐地代表到養護一線的現場管理，我努力向領導，同事學習養護知識，做人的道理，務實的工作作風，是他們給我樹立了榜樣。__*高速公路從自己干的計劃養護到市場化的社會化養護。我從事過各項管理制度的制作，年度養護計劃費用的測算，專項工程的立項、繪制圖紙、概算、招標文件的制作、評標、評標資料的制作、起草合同、現場管理、質量、進度、費用、安全的控制等工作。小修保養工程的路況徒步調查，病害的處理，質量及計量的控制等各項工作。這些工作我了然與心，讓我在工作中能夠抓住重點，按照養護中輕、重、緩、急的原則逐步開展工作。爭取利用有限的養護資金，按質按量的完成養護任務。

工程部門事務繁雜，瑣碎，涉及面很大，沒有良好的人際關系，不團結同事，就很難做好養護工作。我友好的對待每位同事，不計較個人得失，在榮譽面前能讓的則讓，在困難面前該上的要上。不推諉，不見利忘義。從不造謠中傷，影響團結。在工作中和同事通力合作，取得了很好的效果，受到領導和同事們的好評。

唯有創新才能發展。因規守舊，墨守成規。雖然不會出現錯誤，但是，無功便是過的今天，怎么還能堅持呢？要發展、要創新，就要開動腦筋，大膽的作出嘗試。正如06年工程部把浸塑防眩板改造成植物防眩，把隔離柵改造成刺鐵絲加植物隔離都是大膽的創新，也取得了良好的效果。創新就要面對困難，有了困難才能找到解決問題的方法，事情才能進步，工作才能更加順利，對待我們的事業才有幫助。

一、 嚴格要求自己，當好參謀助手

做到個性服從制度，感情服從原則，主觀服從客觀；做到服務不欠位，主動不越位，服從不偏位；找準工作切入點，多與領導溝通，認真領悟領導的意圖，靈活運用政策法規，精心辦事；力爭在服務中顯示實力，在工作中形成動力，在創新中增強壓力，在與人交往中凝聚合力。

二、 建立激勵制度、提高員工積極性

如何提高員工的積極性，充分發揮員工的工作熱情，是當前一個亟待解決的問題。任何事情的好壞都離不開人的管理。一盤散沙的工作作風和自由主義的工作態度是我們的工作要不得的。首先，建立嚴格的上下班制度，在工程部辦公室門前掛上便捷式黑板，每個人上班的第一件事是寫上自己今天的工作計劃。有利于工作公開化，使得工程部長掌握每個員工的工作動態。工程部的主要任務是現場管理，每天必須的任務是現場對養護施工單位的養護工作內容進行考核。工程部長每天花費5分鐘的時間對員工進行考核。并有資料員記錄在案。每個月根據員工的工作表現客觀的給與評價并公示。對于工作成績突出的員工可以安排其帶薪休假以茲鼓勵工作積極性。對于工作不積極，不主動的員工適當扣減當月的績效工資以茲警告。其次，要求每位員工每月對自己的工作作一個總結，工程部召開部門會議，并邀請領導參加，每位員工現場宣讀自己一個月的工作業績，并自己給自己一個工作評價。其三，工程部門會議由每位職工輪流主持，鍛煉其在工作崗位的積極性，和培養職工的心理素質，有利于職工的發展，讓職工感受到主人翁的感覺。

三、 管理創新、制度創新、樹立良好的形象。

完善管理制度，創新管理方法，培養創新務實、優質高效、愛崗敬業、辦事公道、耐心細致的工作作風。嚴格遵守集團公司和管理公司的各項規章制度。以共同的目標團結人，以有效的管理激勵人，以自身的行動帶動人。做到大事講原則，小事講風格，共事講團結，辦事講效率。我將用真情和愛心去善待我的每一個同事，對同事多理解，使他們的人格得到充分尊重，給他們一個寬松的發展和創造空間。我將用制度和崗位職責去管理，讓職工找準自己的位置，始終做到辦事效率高、公正無私、服務態度和藹可親。

四、 加強小修保養工程現場管理、建立養護信息化管理系統

小修養護項目繁多，包含路基、路面、橋涵、交通安全設施、綠化等維修項目，為有效的控制在小修養護中的質量管理、費用管理、時效性管理。根據集團公司06年的營運管理工作計劃，建立養護信息化管理系統，為充分利用現代科技帶來的快捷，工程部派員長駐工區，和監理人員一起嚴把各項工作，每天把當天養護單位工作內容，包含維修的項目名稱、

位置、工程量，圖片，存在問題等各項信息通過信息化管理系統傳輸到管理公司工程部。工程部每天整理各現場駐地代表的傳輸的資料后，根據資料，決定是否下達維修指令，上報領導。五、 建立養護稽查制度

為檢查養護公司維修各項工作的質量，工程量、養護計劃執行情況，督促現場駐地和監理人員工作的認真性，工程部成立養護稽查小組。不定期的對養護工區維修的各項工作進行抽查，對傳輸資料的真實性、準確性、及時性進行考核，建立對應的獎懲制度。充分調動養護公司、現場代表和監理人員的積極性，杜絕工作不努力，不認真等現象的發生。

六、 提高路面、路基保潔力度

高速公路路基，路面是容易雜物多的地方，一些司乘人員順手扔出窗外的雜物，在車子的帶動下，嚴重的污染路基、路面，給保潔帶來了很大的問題。通過增加保潔人員，包干到人。每天兩次上路清掃路面，撿拾路基邊坡的垃圾，并帶離出高速公路焚燒或掩埋。對于匝道等容易停車地段求助路政人員，禁止亂扔垃圾，并且加強人員清掃。

七、 加大宣傳報道工作

為充分發揮高速公路企業文化的凝聚作用、激勵作用、協調作用、約束作用，塑造良好的整體形象，樹立信譽，向社會大眾展示成功企業的管理風格、良好的經營狀況和高尚的精神風貌。鼓勵同事多讀書，勤思考，多動筆，把發生在身邊的各項工作動態、先進的經驗介紹，讀書的心得體會等記錄下來，向管理公司月刊、集團公司營運動態等文摘積極投稿。

八、 提高員工學習緊迫感、不定期參加各項公路養護培訓

現代科學技術日新月異，公路養護技術也在不斷更新發展。為了跟上時代的步伐，適應養護工作新形勢、新要求，必須要求職工認真鉆研公路養護專業。在做好日常工作的同時，加強職工培訓學習，爭取多參加集團公司和管理公司組織的各項公路養護培訓，采取“走出去，拿進來”的方法，把先進的養護方法和經驗為我所用，采眾家所長，通過學習和參加培訓，提高職工綜合素質，發揮人的主動性和創造性，集思廣益，為高速公路的養護事業獻計獻策。

九、 施工現場安全管理

高速公路車輛多，車速快，在高速公路上施工，安全隱患非常大，為杜絕出現責任事故，和養護公司簽訂養護安全協議，要求養護人員按照養護安全規范擺放交通標志牌，所有養護人員一律穿戴安全服和安全帽。現場代表或監理人員對上路安全情況進行記錄，對于標志不齊全的，嚴禁在高速公路上養護作業，責令養護公司限期整改。

十、 緊急預案的啟動，雪、暴雨天氣公路的應對

成立高速公路緊急預案小組，重點做好“一個加強”、“兩個準備”、“兩個及時”。

篇(4)

關鍵詞：責任會計;必要性;體會

責任會計就是把企業各個實施預算管理和成本管理的責任實體所承擔的各項經濟責任同會計方法有機地、緊密地結合起來進行會計核算、會計監督、會計反饋的一種會計制度。責任會計的本質是以企業內部各單位、各部門和各環節所承擔的經濟責任為對象，以調動勞動者的積極性為目的，以反饋企業經濟信息為手段，為搞活企業、提高經濟效益的微觀會計管理活動。在高速發展的現代社會里，經濟發展尤為重要，各行各業經濟發展離不開會計人員的精打細算，我們公路系統本著強化經營管理、落實經濟管理責任制、提高經濟效益為目的，在單位內部進行了責任會計的嘗試。下面，本文就推行責任會計的必要性以及在實際工作中的做法和體會進行一些探討。

一、積極推行責任會計的必要性

推行責任會計是深化改革的需要，也是會計改革的深化，目的是促進生產力的發展，提高經濟效益。在公路養護部門推行責任會計，就是改變以往公路養護單位管理落后的面貌，改變計劃經濟時期公路養護單位只要社會效益，不求經濟效益的現象，向管理要效益。

第一，貫徹責任制度使當事人有責、有權、有利。對企業領導來說，有利于落實任務，控制全面，調動積極性。對各部門來說，都有一定的工作目標，對各部門、對職工能起到既有壓力、又有動力的作用，激發自覺性，發揮領導和群眾兩個積極性。

第二，強化企業管理，向管理要效益，必須推行經濟責任制，推行責任會計是落實、鞏固、規范企業內部經濟責任制的有效措施。資金管理、成本管理、利潤管理都實行目標管理，通過責任會計這個核算形式就可以把這些內容結合起來，建立會計管理體系、經濟效益保證體系，加強企業內部管理，所以推行責任會計是一項重要內容。

第三，從會計工作本身來說，推行責任會計，它體現了會計工作是一種管理活動，具有管理職能，是從傳統的記帳報帳型發展為經營管理型的重要標志，是會計工作發揮管理作用、更好地為企業管理服務的重要方法和途徑，是企業會計工作的重要組成部分，也是企業會計改革的重要內容。

二、工作中的具體做法

我單位下設工程總公司、工程各分公司、養護公司、養護各分公司、瀝青拌和站、勞動服務公司。由于下屬單位多，作業分散，管理難度較大，易造成損失浪費。所以幾年來我們本著深化改革的原則，堅持企業內部管理體制的改革，建立了多種責任制，并且試行了經濟責任制的會計核算，逐步地摸索到了一些經驗，獲得了一些成果，具體見解如下。

1.明確責任中心

構建合理的責任成本管理體系的首要問題就是科學地劃分責任中心，以分清各部門的責任，克服各責任中心之間權責劃分不清的弊端，避免推責爭權的現象，責任中心的設置應按責、權、利相結合的原則和單位現有機構編制及內部管理層次確定。在這方面，我單位根據作業面點多、線長的特點以及各部門的工作性質，按照各部門所從事的具體工作分工，劃分各責任中心，成立了養護成本責任中心、工程成本責任中心、拌合站成本責任中心以及勞服公司碎石廠利潤責任中心，各責任中心作為成本核算的對象。

2.責任成本的預算和分解

責任成本預算是在保證產品質量的情況下，核定成本限額，它既是各成本中心的努力目標和控制依據，又是考核責任中心業績的依據。對可控成本進行科學、合理的分解，為成本管理及控制、考核提供客觀依據，是成本管理的基礎性工作。

(1)在養護作業方面，我們實行了目標成本管理。按照上級下達的養護工作計劃和各項要求，將各項成本費用指標層層分解落實到各個養護分公司、每個道班甚至是到每個人，并在養護公司設置會計人員實行責任會計核算。例如：對于日常養護經費，年初按照各條養護線路，計算養護作業所需的人工費、材料費、機械費以及其它支出，確定目標成本，然后將目標成本層層分解，落實到各個每個班組每個人，確定責任目標后，由部門會計人員在日常工作中進行核算、監督和控制。

(2)對于車輛和機械設備，我們實行了單車、單機核算，建立了完善的管理制度，嚴格開支審批手續，由本單位財務部門直接按車號和設備編號，設立責任帳戶，按單車和單機進行考核，實行嚴格的獎懲，既增加了透明度，又讓責任人稱心滿意。

(3)在管理責任方面，實行各股室內承包制。我們于年初將管理費按計劃根據各股室的定員和業務量，把指標落實到各個股室，做為責任目標，并由辦公室負責進行責任會計核算。例如：辦公用品，各股室按月向行政辦公室提出辦公品采購計劃，由辦公室統一購買，辦公室核算員專設輔助帳登記發放情況，對各股室的責任目標進行考核。

(4)對于較大的輔助部門，實行獨立核算。分別設置會計機構和會計人員，核算盈虧，按月向上級財務部門報送會計報表。及時匯報資金使用情況、成本核算情況、費用增減情況，以便總體衡量財務管理情況，作好各項財務工作。

3.責任控制與考核

責任指標下達后，要想在實際工作過程中較好地執行目標責任成本，還必須配以切實可行的管理措施，對于責任成本控制過程中出現的各種問題，進行分析研究，制定改進措施，以保證成本目標的完成。當然，在制定責任目標的同時，應該制定必要的獎罰措施，對完成任務較好的對予獎勵，提高全員降低成本的積極性。

三、幾點體會

1.實行責任會計是改革的必然趨勢

責任會計是以提高經濟效益為中心，突出責任核算、責任控制、責任考核并與分配制度相結合的新型的會計管理形式。責任會計可以適應社會主義經濟關系的發展，可以適應貫徹按勞分配原則。在全面實行經濟體制改革，把競爭機制引入企業經營條件下，在公路養護部門實行責任會計，可以進一步分清責任、計算成果、確定獎懲，是交通行業改革的必然趨勢。

2.責任會計有利于建立、鞏固和完善經濟責任制

責任會計是企業經濟責任制的基礎，又是其重要組成部分。企業經濟責任制本身所要求的按經濟責任核算、控制和考核。在公路養護部門推責任會計，有利于在部門內部明確劃分經濟責任，做到責權分明，收益分配與所得的經濟效益掛鉤。

3.責任會計應與財務會計有機結合

財務會計是以企業為主體進行管理控制的。責任會計是以企業內部責任單位為主體進行的會計管理，它們都是以提高經濟效益為目的對企業進行管理，都具有核算和監督的職能，都是為決策控制服務的，所以兩者相互依存、相互補充、共同組成了會計整體。

在實際工作中，將責任會計與財務會計有機結合，即在運用財務會計核算監督的同時，運用責任會計核算控制，兩者核算結果在數額上應取得一致，兩者監督控制的目的應一致。責任會計從責任預算制定到責任業績評價的整個實施過程，要始終圍繞責任主體進行，保持其自身的完整體系，并應與財務會計核算相結合，即充分利用其與財務會計核算的某些相同之處，在責任信息的記錄反映上盡可能“借道”財務會計，以避免重復勞動，既滿足微觀經濟管理需要，又適應宏觀經濟管理的要求。

4.搞好會計隊伍建設是實行責任會計的重要條件

在一個單位，責任制體系已經形成，但沒有能對責任制進行核算的會計體系作保證，責任會計就無法堅持開展下去。這就像打仗沒有必需的軍隊一樣，沒有充足的糧食一樣，在推行責任會計的初期有兩個難點。首先是一些會計人員的綜合業務水平不高，二是在養護部門實行責任會計核算是一項新工作，怎樣進行，沒有經驗。我們就根據自己的實際情況和責任制的需要，自行編寫會計核算制度，自己編教材，辦培訓班學習會計基礎知識和責任會計方面的知識，提高會計人員的工作技能和綜合管理水平。

5.制度建設是實行責任制的重要保證，因而也是實行責任會計的重要條件

在這方面我們段除了抓思想政治教育之外，還著重抓了建章立制的工作，對各項工作都有健全的管理制度，做到人人皆知。各項工作都有章可循，保證能夠嚴格遵守國家的法律、法規和制度。每年年初我們都下發關于財務方面的管理文件，為了進一步的嚴密手續，嚴格管理，嚴明紀律，健全制度只是管理的第一步，在日常經濟工作中堅持“三嚴”是加強管理，搞好責任會計核算的重要條件。

篇(5)

一、指導思想及工作目標

以黨的十七大精神和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，以提高公路技術狀況、規范行業管理和優化路域環境為目標，以當前公路管理中的熱點、難點問題為重點，建立政府主導、部門聯動、各司其職、齊抓共管、全面治理的工作機制。力爭通過1年的集中整治，進一步完善公路管理體系，規范公路管理行為，提升公路信息化管理水平，基本健全應急保障體系，改善公路路域環境，提高公路交通安全水平，努力構建暢通、安全、舒適、高效的公路網絡，全面提高我市公路管理和綜合服務能力，為全市經濟社會又好又快發展提供更加優良的公路交通保障。

二、綜合整治范圍及重點

公路綜合整治活動范圍包括兩部分：一是公路路肩內的基礎設施及綜合管理整治，二是公路路肩外沿線兩側（每側各500米可視范圍內）的路域環境綜合整治。整治重點是高速公路、國省干線公路，尤其要突出穿村鎮、城區路段和馬路市場的綜合整治。

（一）公路基礎設施及綜合管理整治。

1.路基路面。加強養護管理，路基達到公路相應等級的標準寬度，線形清晰、穩定堅實；路肩邊緣整齊平順、橫坡適度；邊坡穩定、整齊順適；路面整潔，無影響行車隱患，各項技術指標滿足規范要求。

2.橋梁涵洞。加強橋梁涵洞的日常監管，及時實施維修和加固改造，突出做好三、四、五類橋梁維修改造，做到橋梁外觀整潔、結構堅實、功能發揮正常、附屬設施完好。

3.公路安保設施。全面實施公路安全保障工程，規范完善各類交通安全設施；進一步規范公路指示標志設置；加強繞城公路及重要平交道口整治，主干道兩側被交路線與主線搭接平順，視野開闊，全面提升公路通行條件和安全保障水平。

4.管理信息化建設。整合現有公路管理信息資源，實現信息資源共享；完善公眾出行信息服務網功能，加強與氣象、新聞等部門的協調配合，及時路況通阻及氣象信息。對高速公路、國省干線公路重要節點，逐步安裝視頻監控裝置，提升對公路運營狀態的監控能力。加快推進路網應急處置中心建設，逐步建立健全“信息搜集—匯總篩選—及時—應急處置—應急保障—監督管理”的長效機制，提升應急處置能力、運行保障能力和社會服務能力。

5.路政管理和治理超限超載。認真宣傳貫徹執行公路管理法規，加強公路路政管理，嚴格落實路政巡查制度，依法保護路產、維護路權，及時制止查處各種違反路政管理法規的行為；繼續加大治理車輛超限超載工作力度，深化源頭管理，加強路面監控；加強公路執法人員教育培訓，制定、完善公路執法標準，嚴格執法程序，規范執法行為。

6.公路“四化”管理。扎實推進公路行業管理標準規范體系建設，制定、修訂和完善公路各項行業標準、工作標準、管理制度，加快推進公路管理標準化、規范化、集約化、人本化進程。

（二）路域環境綜合整治。

1.通行秩序整頓。全面加強公路交通秩序整頓，快速處理交通事故，及時疏導交通，避免長時間壓車、堵車事件發生。加大執法力度，全面取締占路集市貿易、占道經營、打場曬糧等違法行為，優化和改善公路通行環境。

2.建筑控制區管理。堅持預防為主、防治結合原則，加強管理，強化巡查，工程建設期間提前介入，堅決制止和拆除違法、違章建筑，對公路兩側建筑、穿村路段實施統一整治，全面清理公路兩側垃圾及污物，并保持常年整潔、無污染，展現經濟社會發展和文明建設成果。

3.非公路標志。嚴格非公路標志設置管理，合理設置，規范管理，增設展示人文、景觀和文明、安全交通創建的宣傳標志。

4.國省干線公路可視范圍內（公路路肩外每側各500米）生態環境治理。對沿路可視范圍內的荒坡、河道等生態環境進行整治，做到視覺舒適、無污染、生態環境和諧。

5.公路路域綠化。結合公路兩側自然地貌和環境氣候實際，進一步提升路側綠化體量和綠化檔次，形成立體景觀和綠色長廊，積極推進公路綠色通道建設。

三、實施步驟

綜合整治工作分為宣傳發動、集中整治和檢查驗收三個階段。

（一）宣傳發動階段（年4月15日—年4月30日）。成立市公路綜合整治年活動指揮部，組織召開動員會議，明確相關單位職責，部署工作任務，制定實施方案。市交通運輸、公路部門根據整治內容和工作標準進行全面調查摸底，查找國省干線公路路肩內的公路基礎設施、綜合管理和路側環境存在的問題，提出整治意見，制定整治計劃、實施細則、工作標準、考評辦法。各鄉鎮（街道）對轄區干線公路路肩外沿線兩側可視范圍內（公路路肩外每側各500米）的路域環境以及農村公路路肩內的基礎設施、綜合管理和路域環境存在的問題，進行集中排查并提出具體整治意見、整治計劃和實施細則，于年4月30日前，以書面形式報市公路綜合整治年活動指揮部辦公室。

（二）集中整治階段（年5月1日—年8月31日）。各鄉鎮（街道）及有關部門按照本實施方案和各自的整治計劃、實施細則，堅持統籌兼顧、突出重點，在全市范圍內組織實施公路綜合整治工作。整治工作要注重成效，因地制宜，積極探索有效途徑和辦法，確保按期高質量完成整治任務，實現預期目標。

（三）檢查驗收階段（年9月1日—年12月31日）。為推進全市公路綜合整治工作，市公路綜合整治年活動指揮部將在加強日常工作指導、協調和隨機抽查的基礎上，分別于6月、8月對各鄉鎮（街道）的公路綜合整治工作進展情況進行階段性集中檢查考評，11月對全市公路綜合整治工作進行全面檢查、考評、驗收，并結合省檢查考評反饋情況，對全市公路綜合整治工作進行總結和評比，對在全市公路綜合整治工作中取得突出成績、作出突出貢獻的鄉鎮（街道）、部門和單位及個人予以表彰。

四、保障措施

（一）加強組織領導。

為加強對公路綜合整治工作的組織領導，市政府成立市公路綜合整治年活動指揮部，由副市長趙永和任指揮，市交通運輸局局長艾國、市公路局局長孔德華任副指揮，市發改局、公安局、財政局、環保局、國土資源局、住房和城鄉建設局、交通運輸局、水利局、林業局、文物旅游局、工商局、文化廣電新聞出版局、公路局等部門主要負責同志和各鄉鎮（街道）分管負責同志為成員，全面負責全市公路綜合整治工作的組織領導和綜合協調，定期聽取整治工作情況匯報，研究解決整治工作中的重大問題。

指揮部辦公室設在市公路局，孔德華兼任辦公室主任。指揮部辦公室具體負責全市公路綜合整治工作的組織實施和指導、督促、協調、調度、考評工作，及時向濟寧市公路綜合整治年活動指揮部匯報綜合整治工作進展情況，并向指揮部成員單位反饋通報日常和定期檢查考評情況。

各鄉鎮（街道）及有關部門也要成立相應機構，并根據職責分工，加強對本轄區公路綜合整治工作的組織領導，認真制定具體實施方案和整治工作計劃，明確整治任務、目標和責任，全力推進整治工作，確保取得良好的整治成效。

（二）明確職責分工。

市公路綜合整治年活動指揮部各成員單位要各司其職，認真履行職責，形成整治合力，具體職責分工如下：

發改部門：負責做好涉及公路綜合整治的重點項目的協調、立項工作。

公安部門：負責道路通行秩序整頓，進一步強化公路巡查，加大執法力度。

財政部門：負責做好公路綜合整治資金的監督管理等相關工作。

國土資源部門：負責做好公路綜合整治工作中涉及土地的有關工作。

住房和城鄉建設部門：負責做好穿過城區路段公路的綜合整治和公路兩側路燈桿的維護及更新工作。

交通運輸部門：負責縣鄉公路與國省道平面交叉的整治與綠化及500米可視范圍內衛生保潔；負責崇文大道星村治超站的治超工作。

公路部門：負責公路基礎設施及綜合管理整治；負責沿線鄉鎮（街道）整治內容的調查整理以及認定；負責路肩內非公路標志的清理；負責公路的綠化補植工作。

工商部門：負責協助各鄉鎮（街道）規劃建設集貿市場。

水利部門：負責做好可視范圍內的河道、水庫、湖泊的整治工作。

環保部門：負責做好可視范圍內的荒坡、河道等生態環境整治。

林業部門：負責指導監督公路兩側綠化；做好沿線可視范圍內荒山、荒坡綠化，提升綠化檔次。

文物旅游部門：協助做好通往旅游景區公路的綜合整治及旅游標志、標牌的規范工作。

文化廣電新聞出版部門：負責做好公路綜合整治工作的宣傳報道工作。

各鄉鎮（街道）：全面負責組織實施轄區內公路綜合整治工作；負責占路集市貿易市場的清理工作；對國省干線公路路肩外沿線兩側可視范圍內的路域環境和農村公路路肩內的基礎設施、綜合管理以及路域環境進行集中排查，提出具體整治意見，制定整治計劃和實施細則。

（三）嚴格責任考核。

指揮部辦公室將制定考核辦法，及時通報各鄉鎮（街道）、各部門整治工作開展情況，對工作不力、執行標準不嚴、進展緩慢，造成工作失誤和不良影響的單位和個人嚴肅追究責任。各鄉鎮（街道）及各部門要加強對活動開展情況的督導檢查，把平時檢查與年度考核相結合，建立健全目標責任制和責任追究制，層層簽訂綜合整治責任狀，嚴格落實責任。

（四）做好資金保障。

國省干線公路路肩內的綜合整治工作由交通運輸、公路部門積極向上級交通運輸部門匯報爭取投資，各鄉鎮（街道）要落實配套資金。整個整治活動經費和獎勵資金由各級財政負責籌措。干線公路路肩外可視范圍內的環境綜合整治及農村公路路肩內的基礎設施和綜合管理整治由各鄉鎮（街道）負責籌資解決。

（五）加強輿論宣傳。

各級各有關部門要加大對公路綜合整治工作的宣傳力度，充分利用各種媒體宣傳開展綜合整治的目的、意義、內容和要求，積極爭取社會各界和公眾的理解、支持，切實做好公路沿線群眾的思想政治工作，營造全社會關心支持公路綜合整治工作的良好環境。

篇(6)

規范管理完成各項工作任務

分局路政大隊在日常工作中，堅持每月上路巡查不少于20天，并認真做好巡查記錄，對在路政巡查中發現的問題，及時糾正處理。樹立以人為本，文明執法的工作理念。在省局路政信息網宣傳信息132篇；路政預警信息1268處，A類16處，B類1252處；新增橋梁限載標志16塊、警告標志44塊，拆除非交通標志405塊（含橫幅），桿線管理處治17根，拆除攤棚66處，地磅17處，中型非標19處，標志整改6處，拆除公路兩側違章建筑11處（29間），拆除轄區沿線私搭亂建、店外店411間，建筑面積達6858M2，清除堆積物1800余立方米，清除路肩種植農作物15000余平方米，辦理路損案件6起。各路政中隊充分利用車載播放器播放宣傳材料，還印發了百余份宣傳材料和【2012】13號文件，發放給沿線群眾和鄉、鎮政府，巡查到哪宣傳就到哪，同時還在各種網站宣傳信息，通過電視臺流動字幕等方式進行宣傳，營造了依法治路、科學管理的濃厚氛圍，真正讓《公路法》等相關法律法規走進千家萬戶，增強廣大人民群眾愛路護路的自覺性。通過宣傳和整治活動的開展，公路路容路貌得到明顯改觀，有效地維護了公路路產路權的安全完好，樹立了路政管理的良好形象。

一、加大執法力度堅決遏制違章占道經營

對于日常管理中出現的難點問題公路分局開拓思路，積極主動向縣委縣政府及相關職能部門匯報路政管理方面的實際情況，將公路管理由部門行為轉化為政府行為，在省道203線莊子大橋南頭公路兩側有3家砂石經營戶始終進行著規模性的占道經營，公路分局路政大隊曾多次清理，并與事主溝通、勸導，但收效甚微，為徹底消除道路交通安全隱患，保障公路暢通，分局積極向政府匯報。2012、2、14日縣政府責成城關鎮組織城建、工商、公安、市容、公路等各相關職能部門，對莊子大橋南頭公路兩側3家砂石經營戶進行依法取締專項治理活動，此次專項治理活動參與人數達130余人，出動各種機械車輛26臺，共清理砂石550余立方，拆除地磅2處，消除了道路交通安全隱患，恢復了公路的暢、潔，有效的整頓了砂石市場的經營秩序。

二、加大巡查力度確保春運期間轄區道路安全、暢通

為確保春運期間轄區公路安全暢通，保障人民生命財產安全，分局路政大隊按照市局部署，制定春運期間路政巡查值班計劃和應急方案，加大了巡查力度，對發現問題的險橋、險段及時處理，及時消除安全隱患，確保整個春運期間未發生一起安全責任事故。春運期間共埋設示警樁300余根，保障了行車的安全與暢通。

三、聯系當地政府清除路肩種植農作物

為凈化路域環境，針對省道307線141K附近3公里左右馬店村沿線群眾利用路肩育種菜苗的問題，我分局路政人員主動找到該村書記，向其說明了事情的嚴重性，村書記表示非常支持我們的工作，還帶領執法人員走村入戶發放宣傳材料進行宣傳，5月22日在村書記的帶領下對沿線3公里的路肩農作物進行了專項清理工作，共清除路肩農作物15000余平方米。

四、貫徹落實各級文件精神依法拆除違法建設

為貫徹落實市局4月13日、21日會議精神，分局局長張海及時向縣委縣政府有關領導匯報，得到政府高度重視和支持，縣委縣政府于2012年4月30日上午8：30在莊周辦事處禮堂召開《縣嚴厲打擊違法用地違法建設工作會議》，參加會議的有沿路鄉鎮負責人、沿路鄉鎮派出所所長、沿路鄉鎮土管所所長，縣建委、水務局、國土局、公路局等相關職能部門班子成員和執法人員共計300余人，會議傳達了市政府有關文件精神，要求各部門通力合作，形成合力，綜合治理，嚴厲打擊違法占地，違法建設行為，明確責任，以鄉鎮為單位，公路、水務、城建配合，對違法建筑堅決拆除決不手軟，截至目前共制止違法建房9處79間，拆除違法建筑10處24間，依法拆除S307線私搭亂建209間建筑面積達3706M2，S203線208間建筑面積達3152M2，地磅14處。執法人員在拆除S203線97K+960路肩上擅自設置地磅時，受到楊某惡意阻撓，使執法陷入僵局，為維護執法秩序，鎮派出所公安人員果斷將楊某帶走，并依法對楊某進行行政拘留。

五、多項措施加強控制區管理

為認真貫徹執行亳政辦【2012】13號文件精神，我分局執法人員采取三項措施加強控制區管理：一、加大巡查力度，發現有建房傾向的及時走村入戶進行宣傳；二、發現違法建設及時制止，并下發相關法律文書；三、對不聽勸阻，難以制止的違法建設者，整理相關資料，移交給當地政府；四、對轄區內新增違法建筑進行逐一排查，并制作統計表，準備隨時向“兩違”辦公室匯報；五、加強與當地政府的聯系，加大執法力度，依法拆除違法建設。

六、五項措施確保標志完好、清晰、醒目

夏季雨水充沛是花草苗木生長的旺盛期，公路兩側的行道樹枝繁葉茂，部分道路標志被遮擋，致使其指示作用不能完全發揮，更有部分標志損毀導致指示信息中斷，為此分局本著“為民服務”的宗旨，制定4項措施：1、對于標志損毀嚴重的，聯系專業維修點的技術人員協助將標志修復完好；2、路政人員和道班養護人員相互配合，補齊缺失道口樁和示警樁，有損毀和傾倒的及時修復；3、部分標志受損不太嚴重的，路政人員自己動手進行修復；4、路政人員對轄區公路樹木遮擋標志進行逐一排查，并組織道班養護人員及時修剪遮擋標志的樹木。5、對轄區沿線公路的交通標志進行逐一排查，對缺失的交通標志進行統計，并于4月份統計完畢，8月份全部安裝結束，共安裝警告標志44塊，險橋標志16塊，確保轄區道路交通標志完好、清晰、醒目，為司乘人員提供準確、暢通的公路信息。

七、多部門聯合依法治理亂堆亂放

分局8月初對公路用地范圍內亂堆電桿造成道路安全隱患進行實地排查，并積極向縣安委會匯報，由縣安委會組織召開了專項協調會議，會議中由縣電信公司、供電公司分別對路肩亂堆電桿的所屬權進行了認定，按照會議要求各單位要在8月底按照產權所屬，將公路用地范圍內堆放的電桿清理出去，目前我分局又對轄區干線公路和重要縣道進行逐一排查，發現有所屬權的電桿已清理完畢，剩余的無人認領的電桿2011年8月28、29日我分局組織人員對找不到業主的電桿進行了專項清理，共清理路肩亂堆電桿100余根，消除了道路交通安全隱患，保障了公路的完好、安全、暢通。

八、工作扎實有力依法拆除違法設置

莊子大橋地處省道203線中段，是進出縣城內的交通要道，來來往往車水馬龍，正因如此好多商家盯上了這座橋，沿線路燈桿上許多商家設置了花花綠綠、五彩繽紛的商業廣告，嚴重干擾駕駛員的視線，同時也給的形象帶來一定影響，多次找到設置者協商拆除，并明確告知要想設置合法的非交通標志必須通過審批許可后方可設置。在設置者置之不理的情況下2012年9月10日早上6：00分局路政大隊執法人員利用鏟車組織人員依法對該橋上的所有商業廣告進行依法拆除，共拆除莊子大橋商業廣告38塊，路容路貌大為改善，整個橋梁頓時變得明亮整潔起來，過往司乘人員紛紛送來滿意的微笑。

下一步工作打算：

1、大力宣傳《中華人民共和國公路法》、《省公路路政管理條例》、《市公路路政管理辦法》和亳政辦【2012】13號文件等。

2、加大管理力度，鞏固治理成果，加大巡查力度，提高巡查質量，把違法違規行為消滅在萌芽狀態。

3、加大對建筑控制區的管理力度，嚴格控制新增的違法建筑，堅決把違法建設控制到最低限度。

篇(7)

劉家店鎮位于平谷區西北部，總面積35.6平方公里，屬半山區鎮，下轄14個行政村，總人口8777人，保潔員64人。轄區內有小學和幼兒園各一所，衛生院一家。有生活垃圾臨時存放處20個，大件垃圾臨時存放處14個，鎮級裝修垃圾臨時存放處1個，村級裝修垃圾臨時存放處12個。

一、強化組織領導。鎮黨委政府高度重視垃圾分類工作，樹立環境就是生產力的思想，將垃圾分類工作作為全鎮中心工作來抓，強組織、建機制、廣宣傳、補短板、促長效，全面推進示范片區的創建工作。

二、人居環境與垃圾分類工作。為把垃圾分類工作做實做細，我通過鎮官方微信公眾號推送垃圾分類宣傳信息10條，在50多個微信群內進行多次轉發宣傳，累計受眾達6000多人次；累計發送“一封信”3000余份，宣傳材料400余份；安裝各戶垃圾分類宣傳欄3300套；安裝硬質條幅50條；使我鎮垃圾分類工作達到人人重視，人人參與，人人理解，人人支持。

為確保垃圾分類工作的推進，鎮政府投資7萬元為14個村配備戶外垃圾桶94個，通過新建、改擴建等方式建立了15處生活垃圾中轉站，每個站點每天安排一名保潔員在投放點值守，指導監督垃圾中轉投放及分類工作；集中購置大垃圾桶30個，購買電動保潔車13輛，大江電動翻斗車1輛。為全鎮各戶更換垃圾分類桶3600套，10月30號，全鎮3600套新垃圾桶全部進戶，開啟了垃圾不落地模式。

塑造一支服務能力強、綜合素質高的保潔員隊伍，我們采取集中培訓與分散培訓相結合，分批次對保潔進行了培訓。10月28日對新聘用的19名保潔員集中進行了業務知識培訓，對其余48名保潔員，工作人員入村培訓、工作中抽查提問現場解答等方式，解決他們能干事、會干事的問題。另外，我鎮實行“層級制”管理模式，將全鎮14個行政村劃分成四片，60個小網格，實行環衛所長、質量巡查員和片長負責制，一級抓一級，設立環境保潔片長，日常工作實行片長負責制。設立環境質量監管員，對各片開展日常巡查。環衛所長隨時檢查保潔員的工作情況，這也為我鎮推進垃圾不落地工作奠定了基礎。

為充分調動各村開展生活垃圾分類工作的主動性和積極性，動員全社會力量共同抓好垃圾分類，我鎮率先以江米洞、行宮、東山下、鳳落灘、松棚、孔城峪6個村為試點，推進垃圾分類不落地工作。江米洞村通過精細管理、強化宣傳、科學分類，常態化管控等做法成功地完成了垃圾分類工作，被評為區級垃圾分類示范村。為使我鎮各村垃圾分類治理水平邁上新一級臺階，我鎮采取以點帶面的形式，推廣示范村的經驗和作法，為及時完成剩余8個村示范村創建工作，實現垃圾分類示范村全覆蓋，主管副鎮長王小建親自帶領14個村的書記、環境干部到江米洞村進行觀摩學習，取江米洞村之優點彌補本村的欠缺，并探討發展出適合自己村垃圾分類及環境治理的工作經驗。

鎮城管分隊每周不定期對鎮域內餐飲單位開展垃圾分類執法檢查，全年共出動286人次，143車次，處罰37起，罰款15790元，起到了發現發現問題立行立改的作用。鎮環境辦、城管分隊、特勤大隊和村委會加強日常巡查，將每天巡查點位發至鎮環境建設群，村干部或本片保潔員及時清理。

三、路燈維護工作。全面提升路燈管理養護上水平，保證路燈亮燈率、設施完好率達標。開展每月定期排查，每天白天與夜間巡查相結合，每月對時控校對調整時間根據天黑時間每月不低于4次調整，合理控制開閉燈時間，提升“亮燈率”。每周對控制箱檢查一次，每月對控制箱清掃一次，提升“設施完好率”，白天與夜間維護管理相結合的方式，對路燈及燈飾進行維護維修，并明確了照明設施的維護維修時間。

加強安全生產，確保路燈使用安全。一是加強安全生產工作教育，樹立“安全第一、預防為主”觀念，強化安全意識，發現問題，及時整改，特別是在路燈工程施工中，要求全體員，做好安全防范工作，確保安全生產。二是認真落實安全成產工作制度，重點抓好電工操作和高空作業車的安全管理，維修路燈時嚴格遵守帶電工作規程，全年沒有發生任何安全生產責任事故，安全生產率達100%。三是每月不定時對所管轄的路燈，特別是人流量大、繁華路段的路燈進行檢測，檢查路燈是否漏電，發現有安全隱患的及時修復。

四、公廁管理和公路維護工作。堅持精細化長效管理機制，按照創建指標要求，細化分解，責任到人，使道路清掃率、垃圾日產日清、公廁清掏清掃保潔率達到100%。保潔人員堅持每天對公廁進行消殺，整體消殺每天不少于四次，水龍頭、馬桶按鍵、門把手等物品，隨時消殺，做到隨用隨消。確保道路清掃保潔、垃圾清運、公廁管理等各項工作做到對標達標。

五、存在問題：

1、垃圾不落地工作需優化。我鎮是產桃大鎮，桃秋時節，百姓早出晚歸，垃圾不落地工作是一大難題，再有，在家里存放的破桃爛桃不能及時得到處理也是一個現實存在的問題。

2、垃圾桶設置需優化。公交車站、村內健身娛樂等人員聚集區、街巷尚未設置固定的公共垃圾桶，果皮、煙頭、空礦泉水瓶、零食包裝袋等垃圾隨手亂丟現象時有發生。

3、垃圾混投現象易發率高。作為生活垃圾分類主體的廣大村民，由于受生活習慣和生活方式的影響，居民參與垃圾分類的意識比較淡薄，大部分家庭產生的生活垃圾未能合理分離。從政府到社會、到居民家庭，自上而下，全民參與垃圾分類的意識亟待加強。

4、有害垃圾處理需進一步加強。我鎮是果品生產專業鎮，村民管理果樹打藥產生的藥瓶子、藥袋子較多，這類全部屬于有害垃圾，因沒有專業公司對接鄉鎮，導致部分有害垃圾沒有得到及時處理。

5、垃圾分類需求資金缺口大。一是我鎮目前每天由垃圾清運車將鎮域內的垃圾收集后集中送往區填埋場，所產生的車輛燃油、維護費用等占用了很大部分經費；二是在宣傳普及垃圾分類的同時，在硬件設施方面，如鎮域內的公交車站、村內健身娛樂場所等人員聚集區、街巷安裝設置固定的公共垃圾桶，也需要大量經費。

6、鎮域內路燈工作運轉及美化保障資金壓力較大，希望上級能夠給與更多的資金支持。

2021年工作計劃

1、責任落實不放松。細化垃圾分類鎮、村、包片人員職責清單、任務清單，壓實工作責任，切實把責任落實到每個領導、每個部門、每個村具體工作中。

2、制度建設和監督檢查不放松。在寅洞、行宮村試點基礎上，探索將垃圾分類納入生態文明積分制，提高百姓對生活垃圾分類的意識，推出垃圾分類“曬丑墻”，切實加強長效機制建設，健全完善垃圾分類、宣傳教育、分類指導和檢查獎懲等規章制度，加強百姓相互監督，逐步形成全面監督垃圾分類的氛圍，引導百姓養成分類習慣。同時加大執法檢查力度，起到積極的應到作用。

3、宣傳動員和教育引導不放松。繼續通過標語、板報、廣播、宣傳車等手段大力開展垃圾分類宣傳工作，積極營造工作氛圍，充分調動全民參與的積極性。另外，我們將在中心小學開展垃圾分類專題片宣傳，以小手拉大手的形式，深化垃圾分類宣傳活動。加強文明勸導活動，每月至少組織一次全體機關干部開展入戶垃圾分類宣傳和意見征求及勸導工作，繼續培養村民的衛生習慣，降低垃圾混投率。

4、社會參與不放松。在黨員干部“五帶頭”的同時，由黨員值守向家庭輪值邁進。深化“戶戶分類、家家輪值、人人參與”，提升居民垃圾分類的參與度和準確率。開展“認桶、包桶”行動，做到 “以桶保站、以點保面，以日保周、以周保月”，形成齊抓共管態勢。

5、管理優化不放松。積極鼓勵有識之士、廢舊物資回收企業及個人參與垃圾回收再利用工作，整合、建立再生資源回收體系，從源頭上減少垃圾的產生，造福社會，減少二次污染，形成以政府為主導、企業為主體、社會組織和公眾共同參與的環境治理體系。

6、廚余垃圾無害化就地減量處理不放松。我鎮“生態橋”項目正在建設中，可以與項目方溝通探索廚余垃圾漚肥等方式無害化處理，變廢為寶，轉換成農資，歸還于田，使生活垃圾處理不離開我鎮就能循環利用。

7、有害垃圾回收不放松。我鎮是果品生產專業鎮，每年產生的藥瓶子、藥袋子等有害垃圾較多，不僅破壞生態環境，也危害人們身體健康，我鎮將優化農資售賣企業和個人建立售賣與回收臺帳，農民可以用空藥袋、空藥瓶積分，積分擬兌換生活必需品或者“生態橋”農家肥，然后由專人定期回收農資售賣企業和個人回收的藥瓶、藥袋等有害垃圾，集中移交區級處理中心。

8、進一步做好路燈日常維護管理工作，確保路燈設施正常運行，為市民夜間出行方便服務。進一步做好新申請村莊的街巷路燈及老舊路燈線路改造工作，小街小巷路燈照明還有盲區，將結合群眾實際照明需求，進一步完善好路燈照明設施，服務廣大市民。繼續加強職工安全技術培訓工作，通過定期開展用電安全知識及操作培訓講座，結合實際操作等方式促進職工技術素質的不斷提高。按照區委、區政府的統一部署要求，繼續抓好路燈管理工作和其他工作。

9、加強內部管理，提高日常工作效率。完善公路、公廁各崗位職責，使各種制度更趨科學性。每月定期召開隊長、片長例會，對照月度考核標準認真分析工作中存在的不足，發現問題及時整改。根據長效管理方案，各部門將工作職責落到實處，使鎮域內環境衛生質量明顯提高。