汽修團隊工作計劃精品(七篇)

時間：2023-03-06 16:03:28

序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇汽修團隊工作計劃范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

汽修團隊工作計劃

篇(1)

【關鍵詞】汽車維修專業；教學模式；一體化教學

【中國分類法】G420

近年來，隨著各種新技術在汽車上的應用，汽車行業的發展已經成為衡量一個國家科學技術水平的標志之一。作為汽車行業的后市場――汽車維修行業，為汽車行業的健康發展起著重要的作用。由于電子技術在汽車上應用的快速發展，汽修維修技術發生了革命性變化，迫切的需要新型的復合型人才。中職學校作為社會培養汽車維修人才的前沿，承擔著重要的使命。同時，傳統的教學方法相對落后，因此需要進行教學改革，培養出適應汽修行業發展的人才。

一、汽車維修行業的現狀

隨著現代電子技術，特別是大規模集成電路和微處理技術、自動控制技術及高精度傳感器技術的發展，汽車維修行業也要適合新的發展方向，具體表現為兩個方面。

1、機電一體化的復合型人才

目前，汽車維修行業對于維修工的需求發生了根本性變化，打破傳統的“機械維修工”為主體的格局，提倡機電一體化。現在的維修工除了要熟悉汽車原有的機械構造外，還要掌握一些新的技術，比如ABS、ASR、ESP、GPS、FSI、雷達防撞等。傳統的維修工大部分是學徒工出身，沒有系統的培養和學習，專業技術理論知識欠缺，導致技術能力晉升困難。所以汽車維修行業目前最大的問題就是高素質的技能人才奇缺。

2、新型的檢測設備和儀器

汽車維修工具從傳統的螺絲刀，扳手，錘子向一些新型的檢測設備和儀器發展，如四輪定位儀、解碼器、掃描儀、汽車專用示波器、汽車專用電表、發動機分析儀、尾氣測試儀等。技術人員需要進行嚴格的培訓才能掌握正確的使用方法，這對汽修維修人員提出新的要求。

二、傳統的教學模式

在傳統的汽修專業教學中，理論和實踐兩個教學環節是分開的，以課堂理論教學為主，學生每個學期只進行4周左右的實習。在課堂教學中，以教師為主體，教師主要采用汽車零件掛圖、黑板板書等教學方法，對汽車的結構和原理進行講解。但是由于汽車專業是門專業性很強的學科，汽車零部件多、結構復雜；中職學校學生基礎太薄弱，空間想象能力差，這種課堂的教學不但枯燥乏味，而且不好理解，不能吸引學生，課堂教學達不到教學要求。

三、一體化教學的概念和特點

一體化教學就是指將實踐教學與理論教學相統一的教學。這種方法打破了傳統的教學方式，將理論和實踐兩者合二為一，在教學的過程中，師生雙方進行互動完成教學任務，實現學習與實踐一體化。

四、一體化教學的實施過程

1、教學場所要求

實現理實一體化需要與專業學習相適應的硬件設備和學習環境。所以，在教學過程中，要配備理論教學所需要的多媒體設備及實物；實踐教學需要與理論教學相配套的實訓設備、工具等。

2、教學時間安排

實行一體化教學后教師在完成大綱要求的基礎上，可以合理地支配每節課的時間，合理安排理論知識講解和實踐操作的時間，這樣學生就可以把知識當時就理解滲透，并且應用于實踐。

3、教學實例

下面以《前制動器的拆裝和檢修》為例，講解一體化教學實施過程。

①引入：這個過程由教師事先設計好任務并確定任務的可實施性。

故障現象：汽車行駛時，沒有踏下制動踏板，聽到汽車制動器發出“嚓、嚓”摩擦響聲。踩下制動器踏板，“嚓、嚓”摩擦響聲消失，松開制動踏板，響聲又出現。

故障原因與分析：由于盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板損壞、變形、脫落，使制動蹄鐵與制動鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發出聲響。

確定任務：拆裝并檢修盤式制動器的制動蹄片支持板、減振彈簧板或導向板。

②分析：學生接受任務后，首先對盤式制動器的分類、結構和工作原理等相關知識進行學習。

③操作：教師進行安全規范操作教育，小組組長分工后在教師的指導下進行舉升車輛和拆裝盤式車輪制動器，直到確定故障原因。

④交流：在教師組織下，學生以小組內討論和小組間討論的形式進行心得、方法、疑問和解決途徑的交流。

⑤示范講解：教師根據學生實際操作動手的情況，把握不準的環節，邊示范邊講解。各小組根據前面的相互學習和教師的示范講解，修改檢修計劃，再操作練習一次。

⑥總結：各小組總結經驗，進行點評和互評。教師根據學生完成該“任務”的具體情況，肯定成績，并補缺、補漏、糾正錯誤，達到進一步提高。

五、教學成果分析

1、端正學生的工作態度

學生能夠遵守車間制度、服從老師的管理、執行本任務的工作流程（校牌、工作服、筆、本子等），這樣在無形中端正了學生的工作態度，為日后更好的適應工作崗位打下堅實的基礎。

2、培養學生方法能力

學生可以根據工作任務主動積極的用各種信息渠道收集相關資料并分類和整理。現在的汽車維修企業早就進入計算機網絡化時代，各種資訊、技術數據，維修資料都要上網查詢，一體化教學培養了學生這種方法能力。

3、培養學生的專業能力

一體化教學過程中，以學生以主體，學生可以根據工作任務進行分析并制定工作計劃。根據工作計劃正確規范的完成盤式制動器的拆裝與檢修，掌握相應的專業技能知識。同時培養了學生獨立思考、自主學習的能力，有利于學生創造力的培養。

4、培養學生的社會協作能力

學生在教學過程種能夠與小組的其他成員協作完成對盤式車輪制動器拆裝與檢修任務計劃的分析、討論和制定，并且能夠展示小組的成果。這樣增強了學生之間的相互交流，培養了學生的團隊協作能力和集體榮譽感，為更好的適應社會做準備。

隨著經濟和社會的發展，汽車維修已步入高科技領域，汽車維修行業高層次的技術人員短缺已經不段凸顯。中職學校汽車專業承擔著為國家培養汽車專業技術人才的重要使命。因此，中職汽車專業學校應加快教學改革步伐，為我國現代汽車維修業實現可持續發展做出應有的貢獻。

參考文獻

［1］蘇宇鋒.關于當前中職學校汽車專業教學改革的思考［j］.中國科教創新導刊，2010（8）

篇(2)

一、傳統教學考評中存在的問題

1.傳統教學考評命題過于封閉

傳統理論考試的內容基本圍繞專業理論設置。常見的題目基本是教師在課上講過的內容，在參考書上即可找到答案。學生在回答這類問題時主要通過理解背誦，甚至只需在考前短時間死記硬背就能通過。這樣不僅無法檢測學生能力和教學質量，而且很容易造成學生平時學習不積極。

2.傳統考評過于重視專業能力，輕視非專業能力

目前大部分院校的期末考評分為理論和實操?？v觀大部分理論試卷發現：專業內容占據90%以上，實操考評中評分點都是操作要點和操作結果，一些所謂的一體化綜合卷也只是把理論知識和操作技能簡單拼湊。這樣的考評明顯與目前提倡的綜合職業能力培養不符。

3.學生考評分數只有總分沒有細化，無法分析學生各方面能力狀態，因材施教

很多老師通常將學生期末考試總分作為考評結果，發現考試分數排名與教學過程中學生表現基本吻合。但是，通過這種考評方式，教師無法發現每名學生的強項和短板，這將在接下來的教學設計中失去了重要依據。

4.教學考評限制了教師在教學過程中對學生綜合職業能力培養的關注

在國內職業院校中，應試教育氛圍較濃厚，主要源于學校對老師的考核方式。大部分學校還是把學生的考試分數、通過率等作為教師考核的重要指標。教師為了通過學校的考核，在出題和教學中都不斷降低難度，縮小范圍，在教學過程中也主要針對大綱中的重點知識點和技能點進行教學。學生的綜合職業能力培養僅停留在理念上，教學過程中并沒有得到關注。

綜上所述，傳統的學生考評在內容、方式、結果等方面不僅不能與現在的教學理念相匹配，而且在一定程度上制約了教學改革的發展，急需改變。

二、汽修專業學生綜合職業能力考評的實踐

針對傳統學生考評的問題，筆者學院今年以汽車維修胡格班為試點，嘗試了綜合職業能力考評改革。考評以一個完整學習情境為載體，把學生專業能力和非專業能力按照大綱中要求的點進行細化考核，全面關注學生在完成工作任務過程中聽、說、讀、寫、做。下面以“發動機功率不足”學習情境為例，Ρ敬慰計瀾行介紹。

1.多維度、全方位考評學生的綜合職業能力

本次考評設置了9個考評指標。對學生完成一個完整的學習任務所體現的能力進行全方位的觀察和評價，具體如下：一是信息獲取，即查閱、提煉、總結；二是溝通展示，即溝通能力、展示能力；三是團隊合作；四是計劃決策，即計劃能力、決策能力；五是自我管理，即自我檢查、自我評價能力、自我學習能力、及時記錄、及時總結能力、自我改進能力、舉一反三的遷移能力、時間管理能力、個人成本控制能力、自信心、情緒控制、抗挫折能力；六是職業態度，即責任心、敬業、誠信、獨立性、主動性和進取心；七是英語運用能力；八是規范、安全與環保；九是專業能力。

2.對接試點班上課要求的十步教學進行完整項目的考評

（1）胡格試點班教學過程要求按照十步教學實施，以完整項目訓練為載體，在各環節融入學生非專業能力培訓目標。

任務導入：設定一個開放性題目，學生扮演維修人員，考官扮演客戶，用英文進行溝通。

理論學習：學生從提供的學習資料中查閱學習內容。

任務分析：通過客戶描述和查閱的相關內容，進行故障原因分析。

制訂計劃：根據分析結果，提出解決問題的各種假設，給出完成項目的方案。

做出決策：對方案進行可行性審核確認。

付諸實施：執行方案內容，進行現場操作。

質量檢查：內部質量控制與質量檢查。

任務交付：用英文將車輛交付給師傅和客戶。

評價反思：評價包括自我評價、同學評價、老師評價；反思包括學生反思，促進改進，教師對重要知識進行簡略梳理，幫助學生形成系統的知識體系，解決知識碎片化問題。

拓展鞏固：根據條件進行必要的知識拓展或運用。

（2）依據十步教學的步驟，本次學習情境“發動機功率不足”考評，學生完成考評的步驟同樣按照教學順序進行，解決客戶任務的步驟具體如下：

任務接受：請用英文接待客戶，和客戶進行溝通，并接收客戶任務。

任務分析：請查閱資料描述四沖程發動機的結構和工作原理；請說明提供工作支持的學徒工的選擇標準；請與學徒工合作對車輛進行初步檢查和測試，分析工作任務的問題情況，明確工作任務。

任務計劃：請列舉發動機功率不足的機械故障原因，并在此基礎上編制一份診斷和工作計劃（包括物料、工具、測量儀器、時間控制、成本核算、安全與環保等）；參考所提供的維修信息；考慮制造商為發動機機械修理制定了哪些規定。

任務決策：請站在客戶的角度和客戶溝通任務計劃實施的可能性，站在廠商的角度和師傅溝通任務計劃實施的可能性，最終對任務計劃進行決策。

任務實施：請使用系統專用的檢測儀器執行壓縮壓力檢測和壓力損失檢測，記錄評估測量結果并判斷故障原因；拆解修復發動機機械機構部件，并對發動機進行調試；考慮制造商為發動機機械修理制定了哪些規定。

任務檢查：請進行必要的最終檢查和“5S"。根據實施的診斷與修理工作編制工作說明，完善改進工作計劃。

任務交付：請將車輛交給師傅，就工作任務完成情況說明；將車輛交給客戶，和客戶溝通客戶委托完成情況。

反思評價：請反思與評價自己的學習過程和工作過程中的職業態度、專業能力和非專業能力，尋找改進自己的可能性。

（3）圍繞考核指標，針對學生考核步驟，細化考官評分表，做到全過程跟蹤式打分。學生的考核順序是按照教學中完成任務順序進行的，其中的非專業能力并不是每項指標都有可視化結果，所以需要考官進行全過程的跟蹤和及時評價才能確保準確。下面以任務分析環節為例，具體如下：

一級指標為查閱資料描述四沖程發動機的結構和工作原理（獨立處理或應用系統知識）。二級指標為查閱資料準確快速，分值5分，評價指標為查閱能力；提煉最重要內容作為關鍵詞，分值5分，評價指標為提煉能力；制作展示美觀的框圖，分值5分，評價指標為展示能力；四沖程發動機結構組成正確，分值5分，評價指標為專業能力、系統分析；四沖程發動機工作原理正確，分值5分，評價指標為專業能力、繪制簡圖。

一級指標為選擇工作伙伴并進行工作合作（團隊能力和溝通能力）。二級指標為注重禮儀規范、文明用語，分值5分，評價指標為禮儀規范；選擇伙伴標準有利于團隊建設和工作實施，分值5分，評價指標為團隊、合作；談話過程流暢可以控制并體現友善合作意識，分值5分，評價指標為表達能力、友善；談話內容圍繞工作內容展開，清晰明確，分值5分，評價指標為專業能力、表達能力。

一級指標為與學徒工合作對車輛進行初步檢查和測試，明確工作任務（系統的分析明確任務）。二級指標為獨立地準確地分析客戶投訴，分值5分，評價指標為獨立性、分析能力；主動有效地尋找伙伴幫忙，分值5分，評價指標為合作、主動性；初步檢查和測試內容準確，分值5分，評價指標為專業能力；工作任務描述準確，分值5分，評價指標為專業能力。

在評分表中，一級指標與學生考評過程的h節對應?？脊倏梢院芮宄缹W生正在做哪個環節。二級指標指出了本環節學生考評點，以及學生完成該評價點的標準，方便考官進行衡量并按照配分進行準確打分。最后的評價指標能清楚地標出該評價點的指標屬性，在考評結束后，能方便地進行不同指標的統計，最終形成每個學生的綜合職業能力評價蜘網圖。

三、綜合職業能力考評的改革，真實體現了學生綜合的能力水平，為教師的教學設計和教學實施提供了可靠依據

本次綜合職業能力考評通過學生在規定時間內完整完成一項工作任務，不僅考評出學生的專業水平且在所有環節都設置了不同非專業能力考評指標的考核點。以其中一位考生的成績蜘網圖為例（圖）。

通過上圖我們可以清楚地看出，該學生在團隊合--作、規范、安全與環保方面做得很好；在信息獲取、溝通展示、自我管理、職業態度方面表現一般；在計劃決策、英語運用、專業技術方面還有待加強。

老師獲得了該學生真實細化的能力數據，可以有的放矢，更加有效地圍繞教學目標進行教學設計和實施。老師在接下來的教學設計和教學實施過程中涉及規范、安全與環保方面的時候，可以讓學生進行展示或者充當小教員角色對其他小組進行指導。這樣既提高了課堂的教學效率，同時鍛煉了該學生的溝通展示能力。在教師教學中碰到學生薄弱的指標培養時，由于時間關系，無法實現一對一的輔導。例如在計劃決策環節，老師可以在教學設計中安排一名計劃決策能力強的學生對上述學生進行一對一輔導。老師需要在課堂上或課后對小教員輔導的內容和結果進行必要的把控。

綜合以上幾點，胡格試點班課程遵循了學生綜合職業能力培養理念。本次綜合職業能力考評改革完全結合實際教學，指標完整、過程完整、評價完整，是全過程的系統考評，最終取得學生全方位、多指標維度、真實有效的能力測評結果。綜合職業能力考核的改革在教學改革漸入佳境、教學實施日趨成熟的今天，綜合職業能力培養有了真正的收口。

篇(3)

關鍵詞：以就業為導向；職業學校；教改策略；實施方案；專業設置

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2012）04-0051-03

職業教育是指使受教育者獲得某種職業（或生產勞動）所需要的職業知識、技能和職業道德的教育。職業教育是一項關系經濟社會發展全局的基礎性工作，經濟社會越發展，職業教育就越重要。大力發展職業教育，是提高勞動者素質、培養大量應用型人才的重要途徑?！笆濉币詠?，在安徽省委、省政府的高度重視下，我省職業教育進入了快速發展期。隨著《安徽省職業教育大省建設規劃（2008-2012年）》的出臺，教育質量提升工程已經提上了議事日程，成為我省職業教育改革的當務之急。加強專業、課程和教材建設，推行校企合作、工學結合和彈性學分制，推進職業院校技能競賽制度化建設，強化學生實踐能力和職業技能的培養，完善學生頂崗實習制度，推進“雙證書”制度……所有這些都為職業教育的改革指明了方向。

研究背景

從20世紀80年代開始至今，我國民族汽車工業由小到大，由弱變強，逐步發展，已經形成了較為完整的產業體系。在安徽這片土地上，奇瑞、江淮、星馬等民族汽車企業也在不斷發展壯大。奇瑞汽車股份有限公司1999年12月18日第一輛奇瑞轎車下線，到2010年3月26日第200萬輛汽車下線，標志著奇瑞公司已經進入了打造國際名牌的新時期。江淮汽車肩負振興民族汽車工業使命，高舉自主品牌的大旗，整合全球資源，實施自主創新，長期堅持走質量效益型道路，持續深入推進精益生產，積極構筑民族汽車的品質和品牌優勢。星馬汽車公司2000年以來，先后完成了“年產2000輛專用汽車技術改造項目”和“年產5000輛專用汽車技術改造項目”，形成了年產5000輛專用汽車的生產能力。預計“十一五”期間，星馬公司將達到年產10000輛專用汽車生產規模，銷售收入突破40億元，成為具有國際競爭力的專用汽車研發生產基地。隨著安徽省民族汽車產業的迅猛發展，安徽省汽車行業的人才需求與日俱增，對人才結構和專業性的需求也在悄然變化，對職業教育工作者也提出了更高的要求。

我校是安徽省教育廳直屬、國家級重點中專學校，也是安徽汽車職業教育集團的牽頭學校、理事長單位，是全省唯一一所學生數量超過萬人規模的中等職業學校。本著以“市場為導向、就業為目標、服務為宗旨、質量為保障”的辦學理念，我校先后與江淮汽車集團、奇瑞公司、星馬汽車公司、安凱汽車集團、合力叉車集團、寧波吉利汽車、深圳富士康集團等幾十家現代大中型汽車、機電企業建立了良好的校企合作關系。2006年3月底，由我校牽頭，聯合相關職業院校、企事業單位和行業協會，報經省教育廳批準，率先成立了全省第一個職業教育集團――安徽汽車職業教育集團。依托汽車行業、職教集團平臺兩大優勢，我校畢業生的就業渠道更加穩固、寬廣。

隨著校企合作的不斷深入、學生就業人數的不斷增加，我?，F行課程和教學體系的弊端也不斷地顯現出來，我們的畢業生崗位適應能力不強，就業后時間不長即離職的現象比較嚴重。如何提高學生的就業競爭力，加強學生的崗位適應能力成為我們當前首先要解決好的大問題。為此，我們成立了以就業為導向的課程與教學體系研究課題小組，專門對此進行研究并付諸實踐，我們希望通過努力使學生扎實掌握實用技能，真正成為受企業歡迎的人，同時，也為我校招生工作打開新的局面。

構建以就業為導向的專業設置

我校目前共開設了四大類15個專業，其中，汽車類專業3個、機械類專業5個、電類和管理類專業共7個。每年汽車類專業招生人數占招生總人數的三分之二以上，人數較多時，一屆就有2500人左右。從前幾年的招生情況來看，報考我校汽車類專業的學生主要集中在汽車制造與維修專業，汽車運用與維修專業人數稍多，而汽車商務專業人數最少，每學年只能開辦一個班（50人左右）。造成這種局面的原因很多，最重要原因之一就是專業設置的不合理和不全面。

為了更好地貫徹以就業為導向的人才培養模式，掌握當今社會對汽車專業人才的需求狀況以及對人才知識、能力、素質的要求特點，在走訪了省內一些著名的汽車企業，與多名汽車專家交談后，我們制作了一份調查問卷，對汽車廠商、4S店、維修廠等40余家企業的高層、中層、基層領導及各部門員工進行了近200人的問卷調查。通過對問卷調查所得數據的統計分析，我們清楚地看到：

汽車類企業用工需求旺盛 “十五”以來，以江淮、奇瑞、星馬為龍頭的安徽省汽車整車產業實現了跨越式發展。2009年，在市場需求回暖的帶動下，安徽汽車產量也呈高速增長態勢。在汽車制造業發展的帶動下，汽車下游企業，即汽車后市場產業也雨后春筍般迅速成長。經過近幾年的發展，我省風之星、省汽貿、寧國亞夏三大汽貿集團已形成三足鼎立之勢，旗下品牌眾多，尤其在合肥地區，形成了包河園汽車城、安徽國際汽車城等幾個規模龐大的汽車4S店集群?？v觀全省各類加工制造型企業，汽車類企業無論是整車制造業，還是銷售、維修業，對有良好素質的汽車制造、維修類人才的需求都極為旺盛。

各類汽車企業對員工的基本要求各不相同汽車制造型企業需要一大批操作規范、組織性、紀律性良好并具備一定現代化設備操作技能的人才。雖然新進員工通過培訓就能熟悉并掌握沖壓、焊接、噴涂、裝配等某一道工序流程并上崗操作，但企業篤信只有合格敬業、誠實守信的員工才能制造出品質優良的汽車，所以他們對員工素質和可持續發展能力的要求非常高。相較于汽車制造型企業，汽車服務型企業，包括汽車銷售、維修等企業對員工的分工、崗位職責的劃分更加精細。但每個崗位涉及學科領域都差別甚遠。例如，汽車機修工所需掌握的汽車電控診斷思路、汽車電工電子基礎知識與汽車鈑金工所需掌握的鈑金、油漆等材料化學知識可以說毫不相干。這些企業并不強求汽修全才，只要求汽修專才。從統計數據中，可以清楚地看出，汽車維修企業中的汽車機修工崗位相對飽和，而對汽車電工、鈑金工、油漆工的需求卻是非常大的。

招收中職畢業生是大多數企業的優先選擇現代中職畢業生雖然存在著這樣那樣的問題，但他們的種種優勢還是得到了諸多用人單位的認可。他們誠實守信、組織紀律性強、易于管理、有良好的團隊合作精神，他們中的大多數人具備較好的學習能力和應變能力，通過培訓，可以具備較強的動手能力和實踐能力，基本不存在眼高手低的現象。另外，中職學生的情緒自我調控能力以及環境適應能力與其他層次人才比較也優勢明顯，這些都得到了用人企業的一致贊同。從用人單位的角度看，中職學生上手快，好管理，所以，在就業招聘競爭中，中職學生較其他層次人才相比具有一定的優勢，在企業生產第一線，中職學生在各個崗位中都能大展身手。

綜述，我們把改革的著眼點首先放在專業的設置上，既要把學科專業結構的調整與區域經濟發展、產業結構和人才就業結構需求緊密結合起來，還要更多地考慮學生的需求、興趣和愛好，留給學生更多的選擇余地。因此，我們在汽車制造與維修這個大專業的前提下，細分出汽車制造、汽車機修、汽車商務、汽車電子、汽車車身修復五個方向，以便學生經過一學年的學習，在對專業有所了解后，能根據自己的興趣、愛好和特長找出更適合自己發展的職業技能方向，從而提升學習積極性，增強就業競爭力。

構建以就業為導向的課程和教學體系

課程是培養學生職業技能的核心資源。每個專業課程的設置，都直接關系到所培養的學生離校后能否具備直接上崗和后續發展能力。在課程設置上，既要有培養學生動手能力，增強學生職業技能，為學生可持續發展打下牢固基礎的專業技能課程，又要有拓寬學生的知識面、培養學生學習興趣、正確指導學生確立專業方向的基礎課程。基于此，我們對全部課程按照模塊形式進行劃分，主要分為專業基礎技能、專業核心技能、專業綜合技能三大模塊，其間穿插有若干文化基礎課程。按照“必需，夠用”的原則，由易到難、由淺入深，對學生進行分階段、分梯次培養。以汽車制造與維修專業機修方向為例，專業基礎技能模塊包括汽車駕駛、汽車維護、汽車構造、汽車維修等，專業核心技能模塊包括汽車電控、汽車檢測、汽車故障診斷與排除等，專業綜合技能模塊包括汽修綜合技能培訓、技能鑒定考前實訓等。通過這些課程，不但使學生掌握一定的理論知識和動手操作能力，更主要的是讓學生在第二學期末參加職業技能鑒定考證，以拿到汽車維修工、汽車維修電工初級證書為起點，進而在畢業前拿到汽車維修工、汽車維修電工、汽車鈑金工、汽車油漆工、汽車營銷師等中級證書，以實現雙證書的培養目標。

在新生入學的第一個學期，面向全體學生，我們選擇了《汽車文化》、《汽車專業介紹》、《汽車安全駕駛與營運知識》、《汽車維護與保養》等課程。通過《汽車文化》課程，將100多年來的汽車發展史以故事的形式講給學生，使學生在輕松愉快的氛圍中了解汽車，認識汽車，進而愛上汽車，提升對汽車的興趣。通過《汽車專業介紹》課程使學生詳細了解汽車制造與維修大專業下五個方向的培養目標、專業特點、面向企業等情況，使學生能夠在第二學年開始之初就對照自己的興趣愛好，選擇自己喜歡的專業方向，進行下一步更深層次的學習。通過《汽車安全駕駛與營運知識》、《汽車維護與保養》等理論實踐一體化課程，使學生在學習的最初階段就能夠接觸汽車、操作汽車并能簡單地維護汽車，以此培養學生動手操作的職業技能和良好的職業習慣。

第二學期主要設置有《汽車發動機構造》、《汽車底盤構造》、《汽車電氣設備構造》及《汽車維修技能》等基礎技能課程。該階段從汽車結構拆裝入手，以維修技能訓練為主要手段，采用理論實踐一體化的教學方式，重點培養和訓練學生動手操作職業技能。通過這種訓練，學生不但能學會各種工量具和維修設備的使用，掌握各種操作技巧，更能從中發現自己的興趣愛好，從而為下個學期的學習指明方向。

第二學年課程設置主要以專業核心技能、專業綜合技能訓練為主，按專業方向培養學生。這種課程目標定位突出工作過程在課程結構中的邏輯主線地位，以專業方向中完成一件（或多件）工作任務并獲得工作成果而進行的完整工作程序為邏輯順序，按照工作過程的需要來選擇技術實踐知識，并通過設計實踐性問題，從中引申出理論知識，實現理論知識與實踐知識的整合，培養學生關注工作任務的完成，而不是知識記憶；為學生提供體驗完整工作過程的學習機會，使教學不再停留于孤立的技術訓練，而強調學生在具體、完整、綜合的工作過程中的學習與思考，感受職業成長，在形成專業能力的同時，發展綜合職業能力。

第三學年，學生進入企業頂崗實習。學校派專業教師進行駐點管理。

以就業為導向的教學模式與考核評價體系

參考德國雙元制職業教育模式和上海通用青年培訓課程教學模式，在整個教學過程中，我們采用以行動為導向教學法中的項目教學法為主要教學模式。該教學模式以培養全面的職業行為能力為目標，倡導通過各種教學策略和方法，使學生手腦并用地學習，在專業技能、事務能力和社會能力方面均衡發展，克服傳統教學模式中教師傳授知識，學生被動接受知識的弊端。行為導向教學策略主張師生雙向互動，整個教學過程需要師生積極地參與和投入。

按照這個模式，在對我校全部實訓設備進行摸底調查實際操作后，我們首先制定出每門課程切實可行的教學大綱和授課計劃，對課程的基本要求做出明確界定。我們按照每學期15周（按實際周數的不同可加以調整）、每周四課時連上的方法，將每門課程的全部授課內容整合成15個最具典型工作過程的項目，每個項目的教學過程都包含6個步驟：明確項目任務制定工作計劃方案決策工作實施檢查控制評價反饋。對應這6個步驟，我們寫出詳細的授課計劃，其中，包括教學目標、教學重點難點及教學過程設計。在教學過程設計中，我們強調教學活動的安排，并以項目工單的形式列出詳細的操作步驟和完成每一操作步驟所需使用的工量具及設備，以指導學生的實操過程及評價過程。另外，再編制出學生任務單，讓學生對自己的項目完成過程加以記錄，以便開展學生自我評價。在具體實施過程中，將學生分成若干個小組，以學生任務單中設定的任務來開展教學活動，為學生們提供一個集思廣益、相互協作的空間。在小組工作過程中，在教師的指導下，學生獨立設計工作計劃并實施，遇到問題相互討論切磋。通過小組合作，學生們可以感受到集體的智慧和團隊工作的重要性。

在考核評估階段，我們分別設計出自我評價、小組評價、小組互評及教師點評評價表，以量化的形式對每一個學生進行成績評定。每做完一個項目就及時考核，變結果評定為過程評定，學生的課程成績由上述15個項目的考核成績綜合確定。采用這種成績評定方式，能使學生自評、小組間互評及教師對學生的評價相結合，自我評價可增強學生的自信心，小組互評能調動學生的積極性，而教師評價則重在分析問題所在，促進學生廣泛討論，尋求解決方法，并最終得出結論，促進共同提高。這個過程既能培養學生的獨立工作能力，也有助于學生社會能力及綜合能力的培養。

構建以就業為導向的“雙師型”師資隊伍

教師是學校辦好教育的基礎，我們要根據專業建設、學科發展和課程結構全面、均衡、協調發展的要求來做好師資培養規劃，建設學歷結構較高、年齡結構均衡、學科結構相融，老中青結合，各專業、學科全面均衡，跨學科、跨專業、跨區域來源的師資隊伍。

拓寬“雙師”來源，建立兼職教師隊伍我校通過去高校聘請兼職教授的方式，引進了一批高水平、高職稱的專家和學科帶頭人，提高了我校教師的技術研發能力；通過在企業聘請一批理論知識和實踐經驗豐富的“雙師型”教師，增加了教師隊伍的”藍領”成分。通過這些措施現已形成一支相對穩定、教學水平高、實踐經驗豐富的兼職教師隊伍。

提高教師的職稱、學歷層次在學校內部挖掘、培養年輕教師，鼓勵他們參加高校在職碩士、工程碩士學習，以取得更高的學歷和職稱。我?，F已與合肥工業大學聯合開辦汽車交通與運輸工程在職工程碩士班，參加學習的三十多位教師都已進入了課題研究階段。

推進校企合作、提高教師專業實踐能力選送專業教師分期分批到工廠、企業頂崗實習。我們已先后向奇瑞、江淮及星馬公司派駐了十幾人次的教師，通過從事生產管理及工程技術工作，切實提高了這些教師的專業實踐能力。我們還計劃嘗試與企業聯合成立產學研基地，選派教師到基地搞科研開發，承擔課題，推行技術服務，參與基地建設改造等，以提高教師的可持續發展能力。

加強業務進修與培訓，多途徑加快“雙師型”教師隊伍培養通過鼓勵教師參加國家和行業職業技能考試獲取職業資格證書，近年來，我校已先后有幾十位教師獲得了不同等級的職業資格證書。我校利用參加省級和國家級技能大賽之機，采用送出去，請進來的方式對大賽指導教師進行重點培養，讓他們在指導學生的同時，使自己得到更大的提高；選派教師參加每年一度的省級和國家級骨干教師培訓，通過這種高規格的培訓使骨干教師迅速成長，進而帶動學校教師整體水平的提高；利用每周三、周日下午時間開展校內自我培訓，由實踐經驗豐富的教師負責指導，以理論實踐一體化的模式進行教師培訓。

完善教師隊伍的考核與管理機制通過引入競爭機制、完善教師考核制度、制定合理的獎勵分配制度，我們對教師隊伍的管理不斷完善，不斷進步。

以上所述各項教改措施已在我校2011屆汽車制造與維修專業全面實施。通過我們近五個學期的探索與實踐，取得了一定的成績。從2011屆學生的就業情況統計數據可以看出，這批學生普遍能適應企業的需求變化，真正掌握了一定的實用技能，成為了受企業歡迎的人。

改革雖然給我們的教學工作帶來了不菲的成績，但其中的經驗和教訓更為深刻，我們仍然會不斷地探索和實踐，努力為企業多培養人才，培養出好人才。

參考文獻：

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關鍵詞：工學一體化

中圖分類號：G6 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）04（b）-0197-02

隨著現代汽車行業技術的迅速發展，汽車維修行業對技能人才的知識與技能結構提出了更新、更高的要求，要求既要有一定的理論知識又要有很強的實際操作能力，既要能解決實際遇到維修的問題又要有技術創新能力的人才。因此，為適應汽車維修行業用人的需求，實施“工學”一體化教學創新與改革勢在必行，成為技工學校教學改革的重點，也是適應社會經濟發展的需要。以下結合我校汽車維修專業中一門重要核心課程《汽車發動機維修》開展“工學”一體化教學改革的探討和實踐，結合課程改革對“工學”一體化教學法實施中進行分析。推行工學一體化模式教學將會是技工學校教育改革的重點，那么如何才能更好地實施工學一體化教學模式呢？本人結合自己的工作經歷淺談幾點：

1 《汽車發動機維修》“理實”一體化的教學模式

我校是2010年秋季學期實行“理實”一體化教學改革的，把汽車維修所有的課程分成了8個模塊，《汽車發動機維修》是其中的一個模塊，把發動機的機械維修和電路維修分成兩個模塊，分別在不同的學期進行教學。一個學期學習四個模塊，一個模塊的學習時間為一個月，每周的課程達22節，《汽車發動機維修》這門課程安排在一年級的下學期，“理實”一體化教學主要是以實訓操作為主，理論為輔，大部分的課程都是在實訓室進行動手操作。發動機機械維修的主要項目有：曲軸測量、汽缸蓋平面度測量、汽缸測量、磨氣門、鉸氣門座、活塞環三隙測量、活塞連桿的校正、鉸連桿銅套、冷卻水泵以及水路的檢修、機油泵和機油濾清器的檢測與更換、發動機總的拆裝與啟動。教學模式主要是教師通過投影設備進行課件教學或教師現場操作進行演示教學，然后根據實訓車間的安排進行發動機維修實踐操作訓練。然而學校的發動機設備相對學生人數和班數而言，總是表現得數量不足，不能及時安排學生實訓，以至于理論教學與實訓教學脫節；教學形式基本上都是填鴨式的教學方法，學生學習目的不明確，注意力難以集中，教學質量得不到保證。而且上課的時間集中在一個月上完，學生的接受和消化能力較差，經常會出現已經學習過的內容很容易忘記，所以“理實”一體化教學方式已不能適應現代職業教育的需要。

2 “工學一體化”的教學理念

職業教育是主要培養學生的技能，在學習過程中將理論融于實踐、課堂融于實踐的“工學一體化”教學模式正是以這一原則為指導思想，并將其貫徹到教學中去。“工學一體化”教學模式實現理論與實踐相互融合，遵循“從實踐到理論，再從理論到實踐”的認知規律。將課堂搬到可以進行實地操作的實訓車間。在教學活動中，我們逐漸弱化了教師的的角色，強化了學生的角色，讓學生成為教學活動的主角，充分調用學生的主動性，教師只作為引路人和答疑者，培養學生的自主學習能力。

在教學活動設計、在完成工作任務的行動中讓學生學習到專業知識技能并獲得工作過程知識，我們概括為“做中學”。逐漸在教學中為“做中學”的教學設備和教師編寫的工作頁做著第一手資料的收集。在教學中采用項目教學方法，改變傳統以教科書為主線的教學模式，通過下發任務書，把學生的學習策劃為一個個項目；在每個項目“工作任務”中，讓學生明確做什么和做到了什么程度，在每個工作任務中通過小提示，小詞典，拓展只等小欄目，介紹與工作有關的專業知識和工作過程的知識。在教學中通過帶領學生勘查現場，使學生在實實在在的工作環境中模擬訓練，專業技能掌握得更快，在這樣的教學模式下，培養出來的學生更符合企業工作的需求，企業更樂意接受這樣的學生，學生的就業率也就隨之提高。

3 “工學一體化”的教學模式（見圖1）

根據“汽車維修”專業的人才培養模式，確定了《汽車發動機構造與維修》課程的教學模式是以核心職業能力培養為主線，以學生為主體，實施以明確任務獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、展示、評定反饋和“任務驅動，項目導向”為行動導向的基于工作過程的教學模式。注重學生專業能力、方法能力和社會能力三方面綜合職業能力的培養，課程始終圍繞職業能力中專業能力、方法能力、社會能力三個方面重點實施。

3.1 創設真實氛圍的工作環境，實施一體化教學

課程內容主要圍繞培養學生汽車發動機構造與維修技能，以職業活動的工作過程為依據而進行改造。主要內容包括：氣缸壓力檢測、發動機總成的分解、曲柄連桿機構的檢修、配氣機構的檢修、系的檢修、冷卻系的檢修、點火系的檢修、燃油供給機構的檢修、發動機水溫過高診斷與排除、發動機機油燈亮診斷與排除、發動機故障燈亮診斷與排除和發動機加速不良故障診斷與排除等。也特別注重學生職業素質的養成，為此我們創設了真實氛圍的工作環境，開展了一體化教學，將教室與實訓室合二為一，按照維修企業的工作工位來設計，使教學過程變為工作過程，學習任務變為工作任務，使學生通過學習親身體驗工作。

3.2 “工學一體化“教學模式的教學組織過程

工學一體化的教學模式有以下幾個過程：明確任務獲取信息、制定計劃、做出決定、實施計劃、展示、評定反饋。在模擬工作環境建立的基礎上，課程的實施過程通過一體化教學來完成，主要包括以下幾個環節。

3.2.1 建立真實的工作環境

按照維修企業的工作崗位進行班組工作，通過學生的競聘和選撥，建立學生自己的領導小組，以小組為單位進行實習操作，各司其職，使學生在完整的維修工作過程中，培養他們的組織協調、溝通能力。

3.2.2 任務的下達及工作計劃的制定

學生收到任務書后，每個小組都要經過自主學習、討論，制定具體的工作計劃。包括確定項目的目的、項目的原理分析、項目所需器材、項目實施內容及步驟、項目的注意事項等。

3.2.3 工作過程

制定完工作計劃后，學生需提交材料及工具申請，獲得準許后到倉庫領取所報材料及工具，開始進行汽車發動機維修。通過維修過程掌握相應的理論知識。

3.2.4 項目驗收及評價

學生維修好以后，由教師和各組檢驗人員組成的團隊進行項目驗收，相當維修企業修理完成后進行質量檢查，例如：發動機總成分解檢測后總裝后后要進行裝車進行發動機試驗，檢查是否修理完好。

3.3 教學指導過程

（1）設計學習任務，教師根據汽車發動機構造與維修的能力目標和能力實訓把整個發動機所有的知識分成：氣缸壓力檢測、發動機總成的分解、曲柄連桿機構的檢修、配氣機構的檢修、系的檢修、冷卻系的檢修、點火系的檢修、燃油供給機構的檢修、發動機水溫過高診斷與排除、發動機機油燈亮診斷與排除、發動機故障燈亮診斷與排除和發動機加速不良故障診斷與排除等12個任務，根據任務的內容編寫工作頁，每一個任務上課時先把工作頁發給學生，讓學生利用發動機課本、電腦網絡、手機網絡和備用書籍先查找資料填寫工作頁及小組討論自主學習，再制定工作計劃，當學生遇到困難解決不了的時候教師才解惑。教師可以采取集中講解、個別輔導、示范等方法進行解惑，這樣學生帶著問題來聽課，學習目的明確，注意力集中，學習效果明顯提高。

（2）實踐操作過程指導，學生分小組進行實習，每個小組一臺發動機，當學生在操作過程中遇到困難及操作的規范時進行指導，使學生養成正確規范的操作要領，這樣小組指導學生認真專心聽講，學習比較認真，學習效率較高。

（3）采用企業的6S管理，把企業中的6S整理、整頓、清潔、清掃、素養、安全來管理實訓車間及一體化教室。上課前排隊講實訓車間安全和要求統一穿工作服，在實訓過程中必須要嚴格注意工位上的干凈，對所有發動機零件的擺放整齊，操作過程中更要注意安全和操作的規范。下課后要打掃工作場地和把一體化教室的書籍椅子等擺放整齊。

3.4 課程考核

3.4.1 考核內容

“工學”一體化主要是將理論學習和實踐學習相結合，促進學生認知能力發展和建立職業的認同感相結合，訓練學生的能力目標，所以考核是一個很關鍵的問題，發動機一體化教學過程是實操和理論相結合，考核的內容出來這兩個方面外還得把學生的能力目標和綜合素質考核列入在內。不同的項目任務考核的內容是有區別的，但是都脫離不了能力目標、發動機的相關知識和綜合素質要求。

3.4.2 考核方法

工學一體化的考核方法不能按照傳統的單一的閉卷考試來評定學生的成績，需要隨學習任務進行考核，考核分三種形式進行。

（1）學習小組考核是是由學習小組長負責展開自評和互評考核方式，指導教師和班長可監督小組長開展此項工作。這個考核是最基本的考核，根據各小組完成的情況，選做內容或學生在實踐中有自選內容或創新內容，可在原有成績等級基礎上提升一級。

（2）指導教師考核主要是以抽查提問加課堂筆記和項目總結的形式進行。因為人數多，老師不可能一一檢查，可通過抽查小組的某幾位同學來進行考核，但是這幾位同學的成績影響整個小組的評定成績，在評選優秀班組時作為參考。這樣必然促使同一小組的人員互相監督學習，防止個別人拖后退。

（3）期末閉卷考核在學期全部課程結束時進行，主要從知識的掌握及應用情況考查學生對本門課程的掌握程度，以便找出學習過程中出現的問題，同時也督促學生將學習的過程貫穿于全學期，以鞏固所學內容，而不是學完一個項目就丟掉一個項目。

3.5 教學方法

工學一體化課程中強調“思維“和“行動”的統一，強調“情景”和“發現”，以及學生自我建構和自我管理式學習，教學過程是認知過程與職業行動過程的結合，是學習者的個體行動、學習過程適應外界要求相結合。

3.5.1 四階段教學法

四階段教學法是把教學過程分為準備、教師示范、學生模仿、和練結四個階段的程序化技能培訓方法。列如：

準備：教師設置問題情境，“發動機曲柄連桿機構維修的情境描述：一輛五菱榮光B12發動機在冷車起動或怠速運轉時，可聽到“鐺鐺鐺的連續不斷的金屬敲擊聲；溫度升高后，聲音減少或消失，發動機處于怠速或中速運轉時，聲響明顯、清晰。中高速時金屬敲擊聲減弱或消失；且加機油口處冒煙，排氣管冒藍煙。經維修人員提取數據后分析，診斷為活塞敲缸響故障。需要對曲柄連桿機構進行檢修，進一步確定故障部位，以便維修或更換?！鼻榫车脑O置主要說明學習內容的意義，調動學習的積極性。

教師示范：在發動機曲柄連桿機構的維修過程中老師先示范對曲軸、氣缸體、活塞等零部件的檢修，主要的目標是讓學生知道怎么操作，操作的順序。

學生模仿：每個組派出兩個代表按照老師示范的動作進行模仿，教師需要在學生模仿的過程中進行指導和糾正。

練結：老師布置任務到每個同學，讓他們獨立完成任務，老師在學生練習的過程中進行指導和糾正，訓練學生的操作規范性。

3.5.2 頭腦風暴法

教師把任務下發到小組以后，小組成員根據情景描述進行討論，制定解決方案，在制定方案的過程中學生即興表達各自的想法和建議，教師鼓勵學生進行創造性思維引導學生進行討論，討論結束后每個小組派代表發言分享制定的計劃，最后教師進行總結和指導。

3.5.3 項目教學法

使用目的：發動機構造這門課程以現實的維修過程為載體開發教學項目，整個教學圍繞12項目的解決而展開，教師提出引導性問題，學生查找資料進行決策分析，制定出計劃，并進行實施，引導學生自主思考。實施過程：課程內容以教學項目為引導，讓學生從現象找本質，從感知了解必然。例如發動機的曲柄連桿機構的檢修，教師下發任務書，學生明確任務是曲軸的測量、氣缸體的測量、活塞環的更換等，制定計劃，進行分工實施，最后總結評價，教師在實施的過程中進行指導。實施效果：學生通過自主學習，掌握了汽車發動機曲柄連桿機構修理的基本操作方法，不僅訓練學生的操作技能，也培養了學生的溝通能力、學習能力、創新能力和協作能力等綜合素質。

3.5.4 多媒體教學

使用目的：采用有效的手段充分開拓學生視野，培養學生創新能力。實施過程：通過制作電子課件網上資源等不斷提高學生的感知能力，實驗實訓室沒有的可以在網上得以了解。新知識、新資訊得以學習，提高學生的自學能力。實施效果：通過借助于多媒體，學生不但將課堂學習內容進一步深化，而且有能力的同學還能學習并領悟到與之相關的其他技術。

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述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領導考核和群眾監督的一種應用文，具有匯報性、總結性和理論性的特點。下面就讓小編帶你去看看快遞工作年度工作述職報告范文5篇，希望對你有所幫助吧

快遞工作述職報告1尊敬的領導：

您們好!

我叫______，現擔任北京__物流公司統計一職，主要負責運費核對，低溫貨單的回收以及噸位的核對，下面我向領導匯報我在20____年度的工作情況，以及對本崗位工作的一些心得、體會.我的述職報告分為兩個部分：

第一部分：工作總結

一、工作情況：

(1)運費結算情況：

20____年北京雙匯物流公司承運唐山產品共結運費2990.83萬元，其中運輸生鮮運費共1772.22萬元，低溫運費567.58萬元，凍品運費219.01萬元，短盤運費12.31萬元，生鮮原料運費314.33萬元，凍品原料運費____5.37萬元。

20____年與2009年相對比，20____年整體比2009年增長448.4萬元，總體增長比為17.64%，其中生鮮運費增長33.32%，低溫運費增長23.00%，凍品運費減少31.78%，短盤運費降低22.38%，生鮮原料運費降低9.98%，凍品原料運費增長60.69%。低溫由于____月、12月份長距離運輸比較多，像發包頭的低溫，轉總部的低溫，這些長途運輸使本年的低溫總運費增加;凍品由于調整運價,造成運費降低,凍品原料是由于在6月份至8月份之間有工廠盤短到唐山異地庫的凍品,全部算在凍品原料里面,所以造成凍品原料運費大幅度的增長。

(2)工作中存在的問題:

1、由于運費是事前核對，公司的車只能在出車前登記噸位，沒有留下回單，有時工廠里面開的是手工單子，在ERP系統里面查不出來，對不上的噸位和車次在工廠也找不到單子，這樣就只有等到我們收到回單后才能補結這部分運費。

2、由于新卸貨地點的增加，公司和工廠沒有共同的里程，這樣就造成我們的里程對不上，不能做到日清日結。

二、自身的不足及改進方法：

通過近半年的工作學習，雖說有了一定的進步，但也存在一些不足之處，主要體現在自身學習不夠，對ERP系統操作不熟悉，考慮問題不夠周密，工作經驗不足。在以后的工作中，本人將加大學習的步伐，彌補自身的不足。

(1)加強自身學習虛心向同事請教，不斷提高自己的工作效率

(2) 提高自身業務水平熟悉各崗位的工作流程，提高自己發現問題、分析問題、解決問題的能力

第二部分：工作思路

根據集團公司20____年信息化規劃及物流信息化推進進度，為了盡快實現全集團物流運輸業務的信息化，涉及要車、派車的ERP系統在20____年已開始正式運行，ERP的運行將給我們的運費核對工作帶來很多方便，提高各方面工作效率。

一、工作計劃：

(1)、做好各類報表，做到報表數據準確、真實、完整。

(2)、提高自身素質，加強自身能力的提高。

(3)、認真學習ERP系統，熟悉ERP系統的各種業務流程。

二、對企業文化的理解

在雙匯“誠實守信、德行天下”的企業文化的熏陶下，培養了我愛崗敬業、認真負責的工作態度和勇于挑戰困難的毅力和信心，作為統計數據人員必須要有很強的責任心和處理數據的能力，能熟練掌握本崗位相關的操作流程，并能對報表的真實性負責。在平時的工作中讓我始終保持認真負責、誠實守信的工作作風，更深刻的領悟到雙匯企業文化的重要性。

以上是我的述職報告，請各位領導進行監督。

快遞工作述職報告2時光如流星劃過，瞬間即逝。進入公司工作已經四個月了，記得我是在夏日炎炎的七月末進入本公司的，那時對本工作的工作流程不熟，業務不精，環境也很生疏，但經過這幾個月的鍛煉、，并在領導和同事們的悉心指導和幫助下，使我取得了很多進展。

這份工作雖然技術性不高，但需要勤勞細心，每天的工作都有很多新問題發生，需不斷學習，并在第一時間去解決問題，這就需要向有經驗的同事虛心學習，總結經驗來不斷提升自己的業務水平和專業技能。還要借助有關書籍不斷給自己充電，以增加庫管員管理方面的知識，并在日常生活中認真貫徹落實以備后用?，F將我入職以來的工作做如下總結：

一、主要工作總結：

1、明確目標，理清思路，干好本職。

作為一個倉庫管理員的工作可以用收、管、發三個字來概括。這三個字看似簡單，但是要真正做到位，做齊全。做完善。就需每個倉管員在工作當中一定要保持清晰的頭腦，認真，仔細的核實每張單據上的內容，以及根據單據準確核對，做到單據與實物一一對應。為此楊主管為了提高我們倉管的工作技能水平，每天對我們進行倉庫技能培訓。為了我們能更快，更好的做好本區域的工作，每次都是親自帶領以身作則，現場指導，隨時讓我們對所有實物進行整理清點，所有物資按要求分區放置，歸類擺放，尤其注重發貨過程中的相關問題，為了讓我們能快速準確無誤的找到實物，以此來提高我的工作效率。使所有物資都做到有帳可查，有據可依。隨時要求我們進行安全庫存盤查，為了做到時刻對貨物心中有數，我們要隨時回答任何一種鋼材型號的件數，以及支數，并指定在哪里存放。隨時做好庫存的盤點工作，準確無誤的把數據記在腦海里以方便工作。

2、遵循原則，堅持先裝后卸，先進先出原則。

這兩原則始終貫徹在我們每天的工作流程中，也是我們每個人必須遵循的原則。當然為了工作需要有時也可以靈活應運，對與貨場的貨物我們都是把先進來的貨物最先發完，在對新貨物按新舊程度分先后發貨。

3、恪盡職守，堅持高標準，提高服務質量。

裝卸貨時，我們必須核對各鋼廠的單據，并核實單據上每項內容與所發實物一一對應，公司公章與經辦人簽字等手續齊全方可進行下一步奏的工作。再裝卸貨前，必須對貨物所放地點、型號、數量明確。以便派吊車時有明確目標，裝卸貨時才會井然有序，也要明確告知客戶要裝卸貨物的具體情況，以便客戶心中有數。裝卸貨完畢，檢查單據上的裝卸手續是否齊全，若各項蓋章簽字手續齊全方可交與客戶安全離開。做到讓客戶高興而來，滿意而歸。

二、經驗教訓：

1、要對每天的工作進行歸納總結。

這一點很重要，記得剛來的時候我很迷茫，對每天的工作感覺很混亂，于是主管建議我每天寫日記，把每天的工作流程和不足做個總結，這方法真的幫了我很多忙，是我在以后的工作中受益匪淺。

在繁忙的工作中，不僅要有忘我精神，還要回過頭隨時做好歸納總結。對已做過的工作進行回顧，精心核對每一個細節，對工作經驗進行總結分析，歸納出怎樣才能有效利用時間，提高效率，使工作程序化、系統化，條理化，流水化。從而使百尺竿頭，更進一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章。以便在以后的。工作中有利于加快自己前行的腳步。

2、學會多聽，多問、多學、多想、多溝通，學會換位思考。

我們每個人都處在一個社會的大家庭里，要想時刻過的開心快樂，就必須建立好一個良好和諧的人際關系。這也是我們做好每項工作的一個關鍵環節。遇事不公可以換位思考一下，以便達到相互理解融洽相處，最終達到心靈與效益的共贏。

3、加強安全意識，并隨時保持庫房衛生清潔，給自己創造一個良好的工作環境。

庫管工作，首先要做好庫房貨物的存儲和安全工作，要詳細的記錄貨物的進出以及庫存情況，注意貨物銷售的大致走向。確保庫存貨物的安全性存放。隨時做好人身與財產安全的檢查工作，確保在安全的環境中工作，在工作中注意安全，安全不保何談效益。

4、工作中還有很多缺陷，性格優柔寡斷，缺乏果斷性，不夠細心，缺乏警惕性。

由于粗心犯了很多失誤，比如開門不拿鑰匙，鎖門不關窗。自己拿不中的事情沒能及時向領導請教，失誤層出。專業知識欠缺，綜合能力不強。今后我將竭力學習并改正，努力打造完美的自己。

三、明年主要工作計劃：

1、今后我將繼續落實貫徹公司的各項管理制度，并繼續腳踏實地、勤勤懇懇、認認真真、努力完成各項工作。

自覺主動地做好每一項工作，正視自己的工作，勇于擔當，無論工作是繁忙還是清閑，都要適時提醒自己不忘本職工作的職責。平時團結同事，維護公司利益。每天都保持一種朝氣蓬勃的精神面貌面對工作。

2、繼續學習完善自我。

學習專業知識，不僅要向有經驗同事請教，還要通過書本知識，掌握更豐富的理論知識，并用運與實踐。打破單一的學習方法，向著多元化綜合化的高素質人才能發展，以適應社會的現代化需求。

總之，回顧過去，是為了更好地面對未來。在這段時間的庫管員工作中，我得到不斷的改善是離不開各位領導的悉心關懷和指導及各位同事的大力支持和配合。對過去的不足，我將會不懈努力爭取做到更好，我會用行動來證明。為適應企業的發展，努力提高自己職業技能和業務水平，認真學習公司的各項管理制度，以積極的態度做好領導交給的每一項工作，是自己在普通的崗位上發揮自己的光和熱!

快遞工作述職報告3自20____年春節入職，先后在郵件開拆崗位實習，通過一段時間對工作的了解成為一名交車人員，并逐步成為一名縣市封發人員。隨著公司改革和同事們的幫助逐漸成長，在風雨里的艱辛中也體會到了本職工作的快樂。每一次領導的鼓勵，以及同事們的關懷就是的快樂，在以往的工作中有很多的不足：

一：服從

認認真真完成領導交給的每一項任務，這是一個企事業單位員工必須具備的，此項我還有所不足之處，有待改正、進步。需要從一個封發人員向一個好的速遞業務員轉變，把每一天的工作任務當作自己進步的階石，領導的安排就是沖鋒號，第一時間做好班次的跟進。我服從了也更加懂得服從的意義和重要性。在入職的3年時間里不停的在變動工作環境地點，有時候真的很不理解但還是堅定不渝的完成本職工作。我知道領導這樣安排肯定有領導的理由，在未來的工作中也會更加的服從調動。

二：工作中的不足

1、個人修養、基本素質需要進一步提高。

2、理論水平和工作能力上還略顯不足，需要在學習中成長。

3、和同事之間的溝通還不夠融洽，需要進一步改善。

4、工作細心方面還有待進一步提高，充分認識處處留心皆學問的道理。

5、工作的主觀能動性還需要進一步提高。

三：團隊

三個臭皮匠賽過一個諸葛亮，在現任班組長的帶領下，全站員工營造了一份有活一起干有困難一起解決有任務一起執行的良好氛圍，我在這個團隊里是個兵同樣也是個驕傲的兵。公司也不斷提供機會給予培訓、鍛煉，先后從轉運組派遣至進口自學習、實習使業務水平和專業知識短期內得到迅速提高，對業務有了很大程度的了解。在這個大團隊里我也是自豪的兵，深信EMS全體終有一天會萬眾一心欣欣向榮的發展。

四：業務

要善于總結，要善于在成功提高業務水平的實踐中積累經驗;善于在失敗中吸取教訓，努力使之轉化為自己的業務水平。

要勤學習、勤動腦、勤動手，加緊業務水平提高的效率，更快的了解基本業務。

五：時間觀念

在很多情況下容易出現遲到的現象，雖然大部分情況下，是因為家庭事務的紛擾。但本人非常了解，企業管理的完善程度取決于制度，俗話說沒有規矩不成方圓，必須在制度約束的同時，進行自我約束，自我提醒，爭取把握住工作、生活的平衡點。

快遞工作述職報告4轉眼之間，就又過去了，恍如小沈陽說的那句“眼睛一閉一睜”就在昨天?；厥走@一年來的工作、生活，可總結的東西很多。做得好的、成功的地方固然可喜，但更讓我感懷的是這一份生活的歷練。作為公司的一名中層管理人員，要作好工作就要首先清楚自己所處的位置;清楚自己所應具備的職責和應盡的責任;正確認識所處的位置和所要干的事。就地位而言：從領導決策過程看，我處在“輔助者”地位;從執行角度看，則處在“執行者”地位;對處理一些具體事物，又處在“實施者”的地位。因此，我在工作中努力做到盡職盡責，不越權，不越位，嚴格要求自己作一個為人誠懇、忠于職守的中層管理者。

雖然今年自己的發生了崗位變動，由熟悉的工作變為自己不曾接觸的工作，但在公司領導的關心支持及大力幫助下，再加上同事們的大力支持及認真努力的工作。因此，這一年來的工作相對還比較順利。較好的完成了領導交給的各項工作任務，取得了學習上的收獲，思想上的進步，業務上的提高。這一年來的點點滴滴，心中感觸頗多。值此機會，現簡要述職如下，請各位領導評議。

一、一年來主要工作回顧

(一)崗位調整前的人力資源部工作

1、根據公司下達的經營指標，編制整理集團所屬各公司各崗位管理目標責任書。

2、招聘工作

隨著集團公司的快速發展，業務量不斷擴大，各公司各部門空缺崗位較多，人員需求量較大并需求緊迫，因此人力資源部在人員招聘工作方面投入了較多的時間和精力。根據各公司的人員需求，人力資源部本著網上搜、報紙上招、內部推薦等方法，認真完成各公司所需人員招聘工作。

3、培訓管理工作

為使公司各級管理人員熟悉掌握公司各項規章制度，認清管理職責，增強公司員工的使命感，年初組織全體員工進行了為期一周的集中培訓，主要就公司《企業文化》、《公司基本制度》、《如何成為一個好的管理者》、《打造一流員工團隊》、《執行能力提升培訓》等內容進行了培訓;根據考務中心下發的考試文件，及時下發考試通知，并協助報考人員完成報名工作。上半年集團公司共有19人報考二級建造師、8人報考一級建造師、11人報考注冊安全師。

4、離職管理工作

辦理員工離職手續，進行離職面談，避免勞動糾紛的發生。截止到6月，集團公司共有50人離職，離職率高達24%，管理層員工與基層員工各占一半，離職高峰期為冬休結束后的3月份，約占50%的比率。

(二)崗位調整后物流園區招商運營工作

因工作調整，我于9月8日調整至歐安達物流招商運營部，并工作至今，由于歐安達領導班子及招商運營部同事對招商前期的基礎工作進行的很扎實、很有效，使得后期的招商較為順利，并取得較好的招商業績。

1、完成了《歐亞國際物流中心可行性研究報告》、《歐亞國際物流中心項目計劃書》的定稿;

《招商手冊》的定稿及印刷工作并大量使用《招商手冊》開展招商工作;公司文化墻的制作及上墻。

2、完成了公司物流園區招商目標商戶的調研、走訪、座談等工作，將商戶提出的問題進行匯總及解答，并完成了客戶資料的分類整理、歸檔。

3、完成了物流園區招商重點目標商戶的現場洽談，確定其投資意向和定金收取簽訂意向書。

4、完成了烏市南郊貨場、亞中機械交易市場、華南市場的大型機械市場、烏市賽博特汽車城、石河子及克拉瑪依汽車交易市場的調研走訪，為園區的招商工作奠定了良好的基礎。

歐亞國際物流中心在一期陸路物流園區共開工建設16棟單體建筑，分為大型機械區、汽車交易城、汽修汽配區、物流信息服務區及生活區五大塊，共計開發可租賃的商鋪577間，目前以招商完成438間，剩余待招商的空鋪139間，商鋪招商完成率為82%;

另外，公司根據市場調研，又開發建設了鋼材市場交易區及鐵藝加工區。鋼材市場交易區及鐵藝加工區共建設辦公室74間，目前招商完成58間，剩余16間，收取辦公室租賃費共計30.15萬元。鋼材市場經營場地租賃面積為97100平米，共計收取經營場地租賃費183.75萬元。

二、其他方面的匯報

因目前在招商運營部任職，心里想的是如何圓滿完成園區的招商工作及如何處理在招商過程中所遇到的問題。以下為自己所遇到的一些問題及尚不成熟的想法，望各位領導指正。

1、一期陸路物流區開發建設的16棟單體建筑未能按前期宣傳如期交付使用，這對預定商鋪的商戶有一定的影響。

2、因同行“北疆機電交易城”的招商開展，在我們原有的商戶中產生了一定的影響，個別已定商鋪的商戶在公司的回訪中含蓄的表達了要求退房的想法。

因此，公司目前當全力抓工程進度，搶時間，及早讓商戶順利入住并經營，以此形成濃厚的商業氛圍。

真誠的希望舉集團之力，力爭園區于20____年5月前整體開業，以此奠定歐亞國際物流中心在北疆物流行業的龍頭地位。

三、存在的不足和今后努力的方向

一年來，雖然做了一些工作，取得了一些成績，但和公司上級領導的要求還有很大的差距，主要表現是滿足于完成上級布置的任務和常規事務工作，大膽開展工作的力度還不夠。

面對明年的挑戰，我將按照公司領導的總體部署，結合公司實際，以創新的思路做好職責內的所有工作，并帶領好我們的團隊，努力使我們的招商工作再上新臺階。

回顧一年來的工作，我感到困難雖比預想的多，但解決困難的辦法更多，能取得這些不錯的成績。這主要得益于我們有一個堅強有力的領導集體，得益于集團所屬各公司的理解與支持。我深信，我們的規模會越來越大，我們的前景無限美好，我們的效益更會越來越好。

各位領導，我將以本次述職作為一個重要契機，認真做好總結，遵照集團的部署和要求,認真規劃自己今年的工作思路，力爭在來年的述職報告中有更好的成果匯報給大家。

快遞工作述職報告5秋去冬來，不知不覺中，20____年已畫上句號，我們迎來了嶄新的20____，回想這一年來，我們循化圓通速遞公司走過了“不尋常”的一年。我公司嚴格遵守快遞行業規程，貨品安全檢查落實到位，嚴格按規程辦事、層層嚴格把關，措施得力，管理到位，取得驕人成績。現將20____年上半年工作匯報如下：

這一年來，我們圓通公司全體員工一貫秉承“快遞我最快、收費我最低、服務我”的經營理念，“客戶的滿意”就是我們追求目標。20____年，我們通過努力，經歷了公司從無到有，從小到大的時代變遷。20____年，我公司在各級領導的正確指導和關懷下，在總公司經理的堅強領導和有力支持下，竭盡全力，優質、高效、圓滿的完成了各項投遞任務。20____年，公司在市場競爭日趨激烈，交通形勢嚴峻，交通環境極為復雜、職員新手多，技術底子相對低的情況下，克服重重困難，最終完成了全年投遞任務。保證了公司平穩快速發展，維護了企業利益和形象，為快遞行業發展做出了我公司應有的貢獻。在應對一些突發事件、投訴事件中，我公司全體人員都是召之即來、來之能戰、戰之能勝，精心組織，火速行動，及時滿足客戶投遞要求，都能高水平的完成任務，沒有點滴失誤。

一、貨品安全檢查方面：

安全工作是我公司重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會喪失一切，一百減一等于零。我們全年自始自終狠抓安全管理，時時事事嚴加防范，確保萬無一失。做到了：⑴貨品郵寄第一關，安全檢查關。⑵貨品投遞安全關，從不丟失貨品。

二、消防工作方面：

消防工作也是我公司重中之重的工作，預防火災，刻不容緩，消防責任重于泰山。我公司高度重視，嚴加防范，時時事事嚴格把關。保證消防通道暢通，公司消防機構健全有力，消防制度齊全有效，消防預案組織落實到位，并進行了消防演習活動，由于嚴格消防管理，我公司1年來消防事故為零。

三、端正工作態度，提升優質服務水平搞好優質服務是我公司的天職，能否優質服務事關企業的素質形象。

我公司嚴格管理，確保優質服務，并不斷提升優質服務水平。20____年隨著企業做大做強，我公司所有從業的人員都是著裝整齊、精神飽滿、技術全面、態度良好。堅守崗位，20____年，我公司反饋不良意見為零，都得到了全體客戶的好評。

四、一如既往地認真貫徹和執行上級公司的指示和文件精神。