序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內(nèi)心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇土釘支護技術論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創(chuàng)作。

篇(1)

【關鍵字】土釘支護技術，深基坑，應用研究

一、前言

現(xiàn)今國內(nèi)的高層建筑中土釘支護技術應用的很廣泛，也是高層建筑的施工重點。很多的建筑工程由于土釘支護技術的失誤，結果造成了巨大的經(jīng)濟損失，同時也是建筑工程的工期延誤。所以，在建筑工程中，我們應當確保深基坑的安全性和質(zhì)量，這就需要我們采用土釘支護技術進行深基坑的施工。土釘支護技術的造價較低，施工方法簡便，同時工期較短。本文主要通過對土釘支護技術在深基坑中的設計、施工以及檢測和在雨季中的處理對策等內(nèi)容進行分析，從而保證建筑工程的質(zhì)量和安全。

二、工程概況

筆者所在公司負責某市的一座綜合樓，該樓的建筑面積是9.5萬平方米。全部采用鋼筋混凝土框架結構，該樓有22層，并且有地下室，基坑開挖的深度為9米。通過地質(zhì)勘查報告可以知道，影響場地基坑支護影響的巖層包括填土層、粉土、黏土、粉砂等。粘土沒有鉆穿，現(xiàn)場測驗有兩層地下水，第一層地下水的深度是2到12米，第二層地下水的深度為14米。深基坑東臨城市主干道，西側是住宅區(qū)，北側是一賓館。

三、基坑支護設計方案

通過現(xiàn)場的地質(zhì)勘查情況，同時還考慮到工程的安全、經(jīng)濟以及周邊情況等因素，對于該工程，我們可以采用土釘支護技術和護壁樁兩種施工方案。同時通過地質(zhì)勘查報告，可知，該場地地下水位較高，因此實際開挖地下3米左右就可以見到地下水。。

1．基坑降水

為了使地下室能夠干燥作業(yè)，我們使用12口徑的管井進行抽水，將降水井安置在距離開挖線1米處，考慮到可能將地下水降到基底一下1米處，因此要在基坑周圍布置82口管井，每口管井的距離為八米，在基坑內(nèi)部布置滲井。降水井的深度為13米左右，將管底封死，同時在管外填上濾料。

2．土釘支護

由于地下結構施工對空間的要求，因此基坑側壁和地下結構外墻之間的水槽為0．8米，同時土釘墻的高度應該為12米，土釘墻的坡度大約為1：0.2，同時還布置8排土釘。使用20HRB335型號的鋼筋，保持水平間距在1.5米。土釘?shù)拈L度為5米到九米，孔徑是110毫米，排拒是1.5米。同時在第二排要采用預應力錨桿，長度為15米。

四、土釘支護施工技術

1．土釘支護工藝原理

土釘支護技術就是在依次開挖基坑土方而形成的坑壁中，通過采用機械進行鉆孔，從而將土釘放到孔內(nèi)，然后向孔內(nèi)注入混凝土，然后在掛上鋼筋網(wǎng)，最后噴射混凝土面層結構，這樣就使其形成共同支撐的結構體系，經(jīng)過這樣的施工，一直到擋墻支護完全。

2．工藝流程

首先是基坑降水施工，接著是土方開挖至土釘標高下50cm，然后是土釘成孔，接著是桿體支放，接著注漿，接著坡面修正，接著鋪設鋼筋網(wǎng)，然后噴射混凝土，然后重復工序至基坑底，最后基底排水溝。

3.基底施工

對于土釘墻的施工，必須要根據(jù)開挖來進行，對于基坑的邊坡一般應該按照分層分段開挖的原則進行開挖，采用中心島的開挖方法，也就是說，首先將基坑沿線挖出10米左右寬度的護坡作業(yè)平面。將土方開挖到土釘標高一下0.5米處，同時采用機械成空方式，孔徑大約為110ram，同時還要控制好空的深度、孔徑以及傾角。在成孔以后，要迅速的向孔內(nèi)插放鋼筋，同時進行注漿。土釘桿體的水灰比為0.5，用普通硅酸鹽水泥漿進行注漿。在第一次注漿完成后兩個小時內(nèi)，進行第二次注漿，同時要將孔口進行封堵。對于噴射砼施工，我們分段進行在統(tǒng)一分段內(nèi)，噴射的順序為自下而上。

五、施工監(jiān)測

1．地下水位監(jiān)測

從6月21日項目開工到7月17日，對降水井施工完畢并進行連續(xù)的抽水后，必須要保持水位在十米左右，可以達到施工的標準。

2．基坑位移監(jiān)測

在進行土方開挖之前，要對基坑坡頂?shù)乃轿灰埔约俺两滴灰七M行測定，得到原始值。水平位移很沉降位移的監(jiān)測點沿著基坑坡頂?shù)淖儸F(xiàn)布置，距離為三十米。在進行土方開挖時，要每天檢測一次。將沉降監(jiān)測點布置在深基坑開挖可能影響范圍內(nèi)的市政道路上。對于水平位移，我們采用視準線法，就是說在需要進行位移監(jiān)測的基坑槽壁上布置一條視準線，并且在改線兩端深基坑可能影響的范圍內(nèi)設置兩點A、B，將他們作為監(jiān)測的主站點和后視點。接著就沿著改線在槽壁上設置幾個觀測點，就可以直接在讀數(shù)尺上讀出位移。

六、雨季中出現(xiàn)的危機情況和處理措施分析

7到8月間，該地區(qū)就進入了雨季，雨季給深基坑施工帶來了很多的不便和影響，同時伴隨著暴雨的來臨，邊坡支護的安全就面臨很大的挑戰(zhàn)。

1．危機情況的出現(xiàn)

在基坑的邊坡錨釘和面層噴射混凝土施工完以后，在坑壁的局部就出現(xiàn)了一些出水點，同時在基坑西側的邊坡坑壁上，出水點有不斷加大并進而形成涌水或者是涌砂的現(xiàn)象。同時在西側的土體局部的變形變大，有些觀測點點的水平位移達到75ram，沉降位移達到90mm。在基坑的北側和東側的情況要好一些。通過我們的觀測數(shù)據(jù)分析可知，土方開挖到預先設計的深度，基坑邊坡的水平位移相對比較穩(wěn)定。

2．處理措施

對于坑壁局部滲水，在基槽四壁增加灌水孔，孔深0.6m，高度距槽底0.8m，間距2m。在護壁中插入周邊帶孔眼的包網(wǎng)塑科排水管，把局部滲水通過暗埋在土釘坡內(nèi)的塑料排水管引入基坑周圍排水溝及集水坑中。利用水泵及時抽排，加快邊坡粉土層排水固結。

基坑東（3—1）軸到（3—7）軸采取分級支護．首先把高2.5m．寬4.0m的土卸除。在-7.0m位置增加一排預應力錨桿，高度16m。

按上述措施進行施工和危機加固處理后，對整個基坑及鄰近建筑物的位移進行了跟蹤監(jiān)測。各觀測點均處于穩(wěn)定狀態(tài)。同時對基坑開挖后，地面裂縫的開展情況進行了跟蹤監(jiān)測，各觀測點的裂縫均處于穩(wěn)定狀態(tài)。

3．情況分析

通過現(xiàn)場的勘查，基坑西、北兩側場地條件較好，全部進行了硬化處理．通過對承平位移監(jiān)測數(shù)據(jù)分析，開挖到設計深度，基坑坡頂水平位移在10mm以內(nèi)，變形穩(wěn)定。說明水源遠近是影響基坑穩(wěn)定的主要因素，地表水滲入土體造成坡體土層的力學性能指標嚴重下降和坡體水壓力增加。

七．結束語

土釘支護技術在深基坑施工中的應用十分廣泛，對于深基坑施工具有重要的意義。

參考文獻：

[1]張晁　鄭俊杰　辛凱　土釘支護技術在軟土基坑中的應用　（被引用　18　次）　[期刊論文]　《巖石力學與工程學報》　ISTIC　EI　PKU　-2002年6期

[2]陳東　黃博　劉興旺　曹國強　土釘墻支護技術在杭州某深基坑工程中的應用　（被引用　5　次）　[期刊論文]　《巖土工程學報》　ISTIC　EI　PKU　-2006年z1期

[3]孫麗梅　張玉敏　高明濤　鞍山東方大廈深基坑土釘支護技術　（被引用　13　次）　[期刊論文]　《探礦工程-巖土鉆掘工程》　ISTIC　-2007年2期

[4]楊文俠　王松泉　朱彥鵬　土釘支護技術在黃土地區(qū)深基坑支護中的應用　（被引用　11　次）　[期刊論文]　《甘肅科學學報》　ISTIC　-2003年4期

[5]趙乃志　劉丹　張敏江　姚靜　復合土釘支護技術在深基坑工程中的應用　（被引用　2　次）　[期刊論文]　《沈陽建筑大學學報（自然科學版）》　ISTIC　PKU　-2007年3期

[6]吳忠誠　湯連生　廖志強　劉曉綱　顏波　深基坑復合土釘墻支護FLAC-3D模擬及大型現(xiàn)場原位測試研究　（被引用　10　次）　[期刊論文]　《巖土工程學報》　ISTIC　EI　PKU　-2006年z1期

篇(2)

【關鍵詞】 水泥攪拌樁 土釘支護 坑基

水泥攪拌樁復合土釘支護技術是建立在傳統(tǒng)土釘支護方法基礎上，主要有水泥攪拌樁止水帷幕復合土釘支護、超前微樁復合土釘支護及預應力錨桿復合土釘支護等多種方式。雖然與傳統(tǒng)土釘支護技術相比，會投入大量資金，提高造價成本，但是總體而言，這種新型土釘支護技術施工較為簡便，不需要使用大型、重型機械設備，施工工期較短，因而在建筑施工中得到了廣泛應用。

1 水泥攪拌樁復合土釘支護原理

在基坑開挖之前，地層處在平衡狀態(tài)中，但由于基坑開挖打破了受力平衡狀態(tài)，局部地層的結構狀態(tài)會發(fā)生改變。主要有如下表現(xiàn)：

（1）地層中重力重新分布，基坑四周土體應力增加，特別是基坑的邊坡附近，土體應力大幅增加；（2）基坑附近土體側向約束力削減，致使承載力降低；（3）地下水失去原有平衡，進而導致滲流出現(xiàn)，同時滲透壓力還會對攪拌樁穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。最終導致坑基附近土體出現(xiàn)沉降或位移，邊坡遭到破壞。

通過水泥攪拌樁復合土釘?shù)闹ёo，能夠承擔基坑開挖產(chǎn)生的荷載，使土體盡量保持原有受力平衡狀態(tài)，避免地下水出現(xiàn)滲流[1]。水泥攪拌樁復合土釘作為一種新型的基坑支護技術，結構形式多樣，針對性強，從而起到了分擔載荷、傳遞載荷止水抗?jié)B、局部穩(wěn)定及超前加固的作用。

2 水泥攪拌樁復合土釘在基坑支護中的實際應用

2.1 工程概況

某地一個在建商貿(mào)大廈，工程總面積為32000平方米，地上19層，地下2層，建筑總高度為56米，整個商貿(mào)大廈的結構體系以框式剪力墻為主，地基深度為6.8米，下樁基礎為29.5米。相關地質(zhì)資料顯示，建筑工程場區(qū)內(nèi)土層至上而下分別為人工土、淤泥、粉質(zhì)粘土及花崗片麻巖，地下水主要分布在淤泥層縫隙和巖層空隙中，總體透水性比較差。

2.2 選擇支護方案

本建筑工程周圍建筑物較少，土地空曠，坑基四周較為平坦，附近沒有重要管道線路經(jīng)過。通過對該工程地質(zhì)及周圍環(huán)境等因素的綜合考慮，結合基坑開挖深度與經(jīng)濟效益，最后決定選用水泥攪拌樁復合土釘?shù)闹ёo方案，直立開挖，并使用雙排攪拌樁做超前支護。

2.3 水泥攪拌樁

在實際施工中要選用強度等級為32.5的普通性硅酸鹽水泥，合理控制水泥用量。通常情況下，實際水泥使用量大約為被加固土重的20%，同時要摻合0.2%的木質(zhì)素、

0.05%的三乙醇胺，水灰比為0.45。采用上下各攪拌兩次的水泥攪拌工藝，在噴漿時要把速度控制在80-100cm/min范圍內(nèi)，水泥泵的進流量為恒定值，泵送壓是 0.3MPa[2]。考慮到實際地質(zhì)條件，不同地段具有不同的坑基開挖深度，因而也要分段設計支護方案。攪拌樁長度要控制在9-11m，并且插入淤泥層的深度要超過1m，而錨桿插入淤泥層的深度要超過3m。

2.4 土釘支護

選用的土釘長度為48mm，焊接鋼管厚度為2.5m，傾斜角度為30°。在布置土釘時，盡量成梅花形狀，無論是水平還是垂直間距都控制在1.2m左右。注漿壓力控制在0.35-0.65MPa，在水泥用量標準下，錨管注漿量要超過35kg/m，水泥、石子和砂子之間的質(zhì)量配合比為1：2：2。通過計算來準確判斷錨桿參數(shù)，錨桿長度為12-24m，每個錨桿間距控制在100cm-120cm之間[3]。圖1為水泥攪拌樁復合土釘支護典型剖面圖。

2.5 穩(wěn)固性分析

在高水位軟土基層中，經(jīng)常會應用泥攪拌樁復合土釘來支護，水泥攪拌樁起到了隔水作用。由于軟土基坑經(jīng)常會出現(xiàn)隆起、滑坡等問題，因而在支護時，需要對攪拌樁的抗?jié)B漏和隆起穩(wěn)定性進行分析。另外，在開挖基坑時，墻背側土體會對攪拌樁直接產(chǎn)生作用力，很可能由于材料拉力不足或抗剪承載力不夠，而使整體發(fā)生滑移，進而產(chǎn)生彎折或沖剪破壞，因而也需要對攪拌樁彎折與沖剪穩(wěn)固性進行計算，從而確保攪拌樁穩(wěn)固性。

通過相關計算可以發(fā)現(xiàn)，土釘內(nèi)力與土釘?shù)奈恢镁哂幸欢ㄏ嚓P性。在上部和底部位置的土釘通常受力比較小，在之間部位的土釘?shù)氖芰Ρ容^大，而在最底部的土釘則有較小軸力；隨著基坑深度的增加，土釘拉力也隨之加大，一直到挖到基坑底部之后，土釘拉力則不會再增加；土釘支護能使墻后土體的穩(wěn)定性大幅度增加，而通過更改土釘長度，則可以對支護結構的安全性進行調(diào)整；基坑深度的加深，基坑自身結構穩(wěn)定性和安全系數(shù)會降低，當加入土釘后，則能夠有效提升坑基結構的穩(wěn)定性與安全系數(shù)[4]。另外，在水泥攪拌樁復合土釘支護過程中，正常情況下，土釘自身不會出現(xiàn)斷裂形式的破壞，往往都是拉拔式破壞。

3 結語

水泥攪拌樁復合土釘作為一種新型的基坑支護技術，具有分擔載荷、傳遞載荷止水抗?jié)B、局部穩(wěn)定及超前加固的作用，同時還具有安全經(jīng)濟、適用范圍廣及支護位移小等特點。因而在新時期的建筑施工中，我們要對該項支護技術有足夠重視。我們要繼續(xù)加強對水泥攪拌樁復合土釘支護技術的研究，在實際應用中，堅持動態(tài)化原則，根據(jù)工程的實際地質(zhì)條件、支護結構以及支護環(huán)境，合理設計支護方案，并要對設計方案進行及時反饋。同時，要加大信息化的投入，科學計算，對數(shù)據(jù)進行多次檢驗，防止坑基位移和基地隆起，提高攪拌樁穩(wěn)定性，發(fā)揮出水泥攪拌樁復合土釘支護技術的優(yōu)勢，創(chuàng)造更大價值。

參考文獻：

[1]李建.水泥攪拌樁復合土釘在基坑支護中的應用研究[J].中南大學，2012，05（01：12-13.

[2]郭秋菊.水泥攪拌樁復合土釘基坑支護應用[J].鐵道科學與工程學報，2013，08（28）：9.

篇(3)

關鍵詞：深基坑 支護工程 施工技術

我國經(jīng)濟的速發(fā)展，城市在斷擴大，為適應社會需要，大量高層建筑和地下建筑建設工程興起，因此涉及到大量的基坑工程。由于施工現(xiàn)場的周邊往往已有許多建筑或管道，為保持周邊設施的正常使用，需要進行基坑支護工作。基坑穩(wěn)定安全了，建筑基礎的質(zhì)量和安全才能得到保證。本文在探討深基坑支護施工的過程中，結合工程實際需要，重點圍繞支護結構本身的薄弱點，提出一些具有工程應用價值的建議措施。

1 深基坑支護結構設計階段與施工階段的技術難題

工程地質(zhì)復雜多變，存在很多不確定性的因素。就當前的技術難題，主要存在以下幾個技術難題：

（1）在計算實際土體壓力方面如何選擇一個適合的土體物理力參數(shù)；因為在很大程度上，基坑支護結構的安全性能質(zhì)量程度受所能承受的土體壓力大小決定的。在基坑開挖后，粘聚力、含水率、內(nèi)摩擦角這三個重要參數(shù)，由于其具有可變性，進一步增加準確計算支護結構實際受力的難度。此外，支護結構形式和施工工藝等因素，也影響土體物理力學參數(shù)的選擇。

（2）取樣分析方面，無法做到對基坑土體的取樣完全。基坑支護結構設計的一個必要步驟是在設計前對地基土層進行取樣分析；但在本工程中地質(zhì)情況復雜，造成隨機取得的土層樣本無法做到準確地反映土層的真實情況，進而影響到支護結構的設計并不能完全符合基坑的實際地質(zhì)情況。

（3）無法做到全面考慮基坑開挖后的空間效應，本工程和其它不少基抗開挖實例表明，基坑開挖還存在空間的問題，即基坑四周朝內(nèi)側發(fā)生水平位移，且往往表現(xiàn)為中間比兩邊大，這樣的現(xiàn)象容易造成基坑邊坡失穩(wěn)的質(zhì)量問題。

（4）理論計算受力的結果與實際受力情況存在不相符合的情況。在本工程基坑支護施工過程中，也發(fā)現(xiàn)了一個當下常見的工程共性問題，即設計人員按極限平衡理論來確定安全系數(shù)及設計計算支護結構，從理論的角度來看此類做法是絕對安全的，但從工程成本控制來看，支護結構的建設成本卻有所增加，而且不一定就能完成適應工程；但根據(jù)以往的工程經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，若選擇規(guī)范中較小的安全系數(shù)來設計支護結構，卻能達到實際工程的要求。

二、深基坑的支護工程的施工技術要點

平整施工場地之后，基坑開挖之前，需要進行基坑支護工程。當代的建筑往往占地面積大，場地狹小，建筑距離小，開挖基坑深，呈現(xiàn)出大型、緊密、復雜、深挖等特點，而這些都極易造成基坑支護工程的安全隱患。基坑支護工程的質(zhì)量對基坑開挖的施工進度和效率有著直接影響，所以，基坑開挖的前一周，應當勘探地質(zhì)，了解施工現(xiàn)場的具體情況，比如周圍的地下水流和地下管線，按照有關技術規(guī)定，計算出各種必要的施工數(shù)據(jù)以及土方工程量，選擇適當?shù)幕又ёo技術和安全合理的基坑支護設計方案。

相對于基槽和淺基坑來說，深基坑的支護有著更復雜謹慎的技術要求和更重要的施工作用。深基坑的支護關系著隨后的基坑開挖工程以及整體建筑工程的施工質(zhì)量，甚至還影響到工程鄰近的建筑物的安全問題。因此在深基坑支護的施工流程上，不能因為支護是臨時工程就不加以重視，如果一旦發(fā)生事故，造成的經(jīng)濟損失和人員傷亡將更加難以估量。經(jīng)過多年實際實踐，技術人員和施工人員總結出以下幾種常用的深基坑支護方法：

1.型鋼樁橫擋板支護

擋土位置預先打入鋼軌、工字鋼或H型鋼樁，間距適宜在1m到1.5m之間，挖方的同時，將擋土板塞進鋼樁之間擋土，擋土板的厚度適宜在3m到6m之間，并在橫向擋板與型鋼樁之間打入楔子，使橫板與土體緊密接觸。適用于地下水位較低，深度不很大的一般粘性或砂土層中應用。

2.鋼板樁支護

這是在經(jīng)過精確的計算之后，在開挖基坑的周邊打入鋼板或者鋼筋混凝土板樁，板樁入土的深度和懸臂的長度都應該符合計算后得到的數(shù)據(jù)。如果基坑的寬度足夠大，則盡量要加加水平支撐。這樣的基坑支護在地下水、深度和寬度都不是很大的粘性沙土層中使用較多。

3.灌注樁排樁支護

在開挖基坑的周圍，用鉆機鉆孔，現(xiàn)場灌注鋼筋混凝土樁，達到強度后，在基坑中間用機械或人工挖土，下挖lm左右裝上橫撐，在樁背面裝上拉桿與已設錨樁拉緊，然后繼續(xù)挖土要求深度。在樁間土方挖成外拱形，使之起土拱作用。

4.擋土灌注樁與土層錨桿結合支護

同擋土灌注樁支撐，但在樁頂不設錨樁錨桿，而是挖至一定深度，每隔一定距離向樁背面斜下方用錨桿鉆機打孔，安放鋼筋錨桿，用水泥壓力灌漿，達到強度后，安上橫撐，拉緊固定，在樁中間進行挖土，直至設計深度。適用于大型較深基坑，施工期較長，鄰近有高層建筑，不允許支護，鄰近地基不允許有任何下沉位移時采用。

5.雙層擋土灌注樁支護

將擋土灌注樁在平面布置上，由單排樁改成雙排樁，成對應或梅花式的排列，樁數(shù)應當保持不變，雙排樁的樁徑適宜在400mm到600mm之間，排距適宜在雙排樁的樁徑1.5倍到3倍之間，在雙排樁頂部設圈梁使其成為整體鋼架結構。

亦可在基坑每側中段設雙排樁，而在死角仍采用單排樁。采用雙排樁支護可使支護整體剛度增大，樁的內(nèi)力和水平位移減小，提高護坡的效果。適用于基坑較深，采用單排混凝土灌注樁擋土，強度和剛度都無法勝任時使用。

6.地下連續(xù)墻支護

在開挖的基坑周圍，先建造混凝土或鋼筋混凝土地下連續(xù)墻，達到強度后，在墻中間用機械或人工挖土，直至要求深度。對跨度、深度很大時，可在內(nèi)部假設水平支撐及支柱適用于開挖較大、深度大于10米、有地下水、周圍有建筑物、公路的基坑，作為地下結構外墻的一部分，或用于高層建筑的逆作法施工，作為地下室結構的部分外墻。

7.土釘墻

土釘墻，是一種邊坡穩(wěn)定式的支護，它的擋土作用和上述的圍護墻都有所不同，它是起主動嵌固的作用，大大增加邊坡的穩(wěn)定性，使基坑開挖后坡面能夠保持穩(wěn)定。施工的時候，每挖深1.5m左右，掛細鋼筋網(wǎng)，噴射細石混凝土面層厚適宜在50mm到100mm之間，然后再鉆孔插入鋼筋，長度適宜在10m到15m之間，縱間距和橫間距適宜在1m到1.5m之間，加墊板，同時進行灌漿，依次進行直至坑底。基坑坡面，有一個比較陡的坡度。土釘墻適用于基坑側壁安全等級為二級、三級的非軟質(zhì)土場地；基坑深度不宜大于12m。

三、 結語

綜上所述，超深基坑采用多種支護形式進行組合，對節(jié)約支護成本起到了積極的作用。在整個施工控制過程中，要做到信息化施工控制，與監(jiān)測單位保持密切聯(lián)系，將設計、施工、監(jiān)測等有序結合起來，并制定相關的應急預案與措施，使施工控制過程嚴密進行，獲得良好的工程效益。

參考文獻：

[1]周結儀 關于地鐵車站深基坑的論述[期刊論文]《廣東建材》 2012

[2] 孟凡運，劉全峰.土釘墻在深基坑支護中的應用[J]探礦工程（巖土鉆掘工程）. 2008（05）

[3] 婁奕紅，俞三溥，王秉勇.基坑支護結構內(nèi)力及變形動態(tài)分析[J].巖石力學與工程學報.2003（03）

篇(4)

【關鍵詞】巖土工程；深基坑支護；技術措施

1引言

我國城鎮(zhèn)化進程的加快使得城市有限的土地資源變得越來越緊缺，為了緩解人口的大量增加與稀缺的土地資源之間的矛盾，高層建筑、超高層建筑越來越多。為了解決地基沉降的問題，高層建筑的建設需要建立在深基礎、大基礎之上，而深基坑在開挖的過程中必須充分考慮施工場地的地下管道、道路以及周圍的建筑物、地下水水位改變等因素。為了保證施工的順利進行，必須采取必要的深基坑支護技術。深基坑支護技術不僅關系著工程建設的質(zhì)量，影響著工程建設的順利進行而且關系著施工人員的生命財產(chǎn)安全，所以，在工程建設的過程中要根據(jù)工程建設的實際特點選擇合適的支護技術。

2巖土工程中常見的深基坑支護技術

2.1鋼板樁支護技術

鋼板樁相互連接之后形成的鋼板樁墻可以有效地阻擋沙土與水，又因為其施工難度也較低，所以鋼板樁支護技術在施工過程中的應用比較普遍。但由于鋼板樁支護在施工的過程中噪聲較大，所以在施工的過程中會對周圍的環(huán)境造成一定的影響。此外，由于鋼板樁自身具有一定的柔性，在施工的過程中容易發(fā)生變形，如果在支護上出現(xiàn)問題會帶來意想不到的后果，所以在基坑深度大于7m時不宜采取這種方式。

2.2土釘墻支護技術

土釘墻支護技術是在基坑土坡的表面鋪設鋼筋網(wǎng)后再向鋼筋網(wǎng)噴射混凝土面層，同時,通過已經(jīng)深入到基坑側面土體中的土釘與邊坡土體緊密結合，從而達到加固邊坡使其穩(wěn)定的目的[1]。這種情況之下，土釘與混凝土面層形成有效的受力體系后產(chǎn)生了很好的擋土功能。但需要注意的是,在開挖過程中需要遵循分層開挖、分層支護的原則，并且還需要做好混凝土面層和土釘?shù)酿B(yǎng)護工作。土釘墻支護技術往往適用于無地下管網(wǎng)、地下水位以下的邊坡支護，不適用于淤泥土的支護。

2.3灌注樁支護技術

灌注樁支護技術是指利用專門的鉆孔機械設備鉆出樁孔后將混凝土澆筑在樁孔內(nèi)生成灌注樁的技術，是目前巖土工程深基坑支護技術中最常見的1種技術形式。灌注樁支護技術在施工的過程中必須保證鉆機鉆孔之前施工場地是平整的，在做好排水溝的開挖工作后進行試樁成孔確定好軸線的定位點、水準點，做好防線定樁位。在鉆孔的過程中，還需要做好水泵設備、樁架的安裝工作，然后埋設孔口護筒，充分發(fā)揮孔口護筒保護孔口、存儲泥漿等作用。

2.4噴錨支護技術

噴錨支護技術綜合了鋼筋網(wǎng)噴射混凝土錨桿和土層錨桿兩者的優(yōu)點，具有穩(wěn)固、安全的特點。鋼筋網(wǎng)噴射混凝土錨桿主要是指錨桿在高速噴射的情況下噴射到已固定的鋼筋網(wǎng)支護上，進而使得支護土體與噴層發(fā)生嵌固效應。錨桿固定后在土體內(nèi)與土體之間形成了復位，從而有效地提高了土體的強度和整體性，并且有效控制了位移現(xiàn)象的發(fā)生。

3巖土工程深基坑支護中的常見問題

巖土工程深基坑支護技術在長期的發(fā)展過程中積累了一定的經(jīng)驗，但仍然存在著一系列的問題，具體表現(xiàn)如下。

3.1土層開挖和邊坡支護不配套

通常情況下，深基坑支護施工要滯后于土方開挖施工很長一段時間，在進行支護施工時必須采用二次回填或搭設架子的方式來完成。土方開挖工程工序簡單、技術含量低、施工組織和管理難度小。而支護工程工序復雜、技術含量高、施工組織和管理的難度較大。所以在工程的建設施工過程中，土方開挖工程與支護工程多是由不同的施工隊伍來完成的，這就會導致土層開挖和邊坡支護不配套現(xiàn)象的出現(xiàn)。土方施工單位往往為了搶進度，開挖順序較為隨意，不注重給后期支護施工留充足的工作面，這就使得后期的支護施工不能順利進行。

3.2邊坡修理不符合要求

深基坑在進行開挖時通常使用機械開挖，在機械開挖、人工進行簡單邊坡修理后就開始進行支護施工。但在實際開挖中，技術交底不到位、施工管理較為松散、分層分段開挖高度不一致等因素的存在都會導致邊坡表面不平整，需要對邊坡進行修理。但受到種種因素的制約，邊坡修理往往不能符合工程建設的要求，使得擋土支護后常常出現(xiàn)欠挖、超挖現(xiàn)象。

3.3注漿不到位、土釘或錨桿的受力不能達到相關的設計要求

深基坑支護所用土釘或錨桿通常使用鉆孔直徑為100～150mm的鉆機成孔，孔深從五六米到二十多米不等，鉆孔所穿過的土層質(zhì)量也不一樣[2]。在這種情況之下，如果不對土體的情況進行細致的研究，會出現(xiàn)出渣不盡的現(xiàn)象，殘渣沉積不僅會影響注漿的進行還會出現(xiàn)孔洞坍塌的問題。除此之外，如果注漿時配料不標準、操作不規(guī)范還會造成土釘或錨桿的受力不能達到相關的設計要求，嚴重影響工程質(zhì)量。

4巖土工程中深基坑支護技術的施工要求

4.1合理選擇深基坑支護技術形式

如前文所述，深基坑支護有很多常見的技術，但每一種技術的優(yōu)勢和適用范圍是不同的，所以，在深基坑支護技術的使用過程中要根據(jù)工程特點，合理選擇深基坑支護技術形式，切忌盲目使用。合理的深基坑支護技術能夠有效保證施工安全，提高施工質(zhì)量。

4.2明確深基坑支護工程的性能要求

深基坑支護施工能夠有效提升地基的穩(wěn)定性和承載能力，但在深基坑支護技術的施工過程中,深基坑支護工程的性能還有著其他的要求，比如說基坑的防水作用、基坑四周的穩(wěn)定情況等。因此，明確深基坑支護工程的性能要求能夠有效提高支護工程的施工水平和質(zhì)量，促進施工的安全進行。

4.3合理設計深基坑支護施工方案

在確定深基坑支護的施工形式后需要合理設計深基坑支護施工方案。在進行方案設計時，要充分考慮基坑開挖的各個影響因素并對其進行有針對性的分析，比如建筑物的占地面積、基坑的邊緣距離、地基的地質(zhì)條件等[3]。

5提高巖土工程深基坑支護技術的具體措施

5.1加強觀測力度

在巖土工程的深基坑支護施工過程中應該加強對地下管線、基坑邊坡等的觀測力度，并且在觀測結束后及時將施工前的觀測數(shù)據(jù)與施工過程中的觀測數(shù)據(jù)進行對比。在對比后如果發(fā)現(xiàn)兩組數(shù)據(jù)存在著沖突，應當根據(jù)實際情況及時進行分析解決，確保工程安全和工程質(zhì)量。在基坑支護過程中數(shù)據(jù)的準確獲得對于整個工程的順利進行會產(chǎn)生非常大的影響，所以在施工過程中加強觀測力度對于整個工程質(zhì)量的提高具有非常重要的現(xiàn)實意義。

5.2加強施工管理控制

在巖土工程的深基坑支護施工中，需加強施工管理控制，對于在施工過程中出現(xiàn)的一系列問題及時發(fā)現(xiàn)、及時解決。在施工前，要做好設計方案，規(guī)劃施工進程，確保施工可以正常開展。在施工過程中，應該根據(jù)施工的任務和目標，遵循深基坑開挖的原則，實行分層、分段開挖與支護，避免不規(guī)范開挖現(xiàn)象的出現(xiàn)[4]。

6結語

經(jīng)濟社會的發(fā)展使得建筑工程的復雜程度越來越高，其對巖土工程深基坑支護技術的要求也越來越高。深基坑支護技術發(fā)展?jié)摿薮螅覀儜摷訌妼ι罨又ёo理論和支護技術的研究，從而促進我國建筑事業(yè)的進一步發(fā)展。

【參考文獻】

【1】余良武.巖土工程深基坑支護方案探析[J].低碳世界,2017(5)：188.

【2】楊文方.巖土工程深基坑支護技術應用探微[J].中國設備工程,2017(13)：152.

【3】廖輝.巖土工程深基坑支護施工技術探討[J].資源信息與工程,2017(1)：113.

篇(5)

【關鍵詞】地下綜合管廊；影響因素；工程造價控制

1引言

隨著我國城市的快速發(fā)展，地下管線建設需求增多。2014年國務院《關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》，要求全面加強城市地下管線建設管理，并指出要穩(wěn)步推進城市地下綜合管廊建設。因其較其他工程復雜，建設投資大，故加強對影響其工程造價的因素進行分析，對管廊工程造價的控制起到關鍵作用。

2工程概況

翔安南路（翔安大道-洪鐘大道）地下綜合管廊工程總長約1.47km，為雙艙布置，其中設計起點至翔安大道綜合管廊約196.57m，凈斷面尺寸為6700mm×3200mm，其中市政艙凈斷面尺寸為3400mm×3200mm，高壓艙凈斷面尺寸為3000mm×3200mm；翔安大道至洪鐘大道段綜合管廊1275m，為雙艙布置，凈斷面尺寸為7400mm×3200mm，其中市政艙凈斷面尺寸為4100mm×3200mm，高壓艙凈斷面尺寸為3000mm×3200mm。根據(jù)管廊工藝要求設置管線分支口、逃生口、通風吊裝口、人員出入口、管廊轉換井等特殊構造物，項目建安工程費用為14016.97萬元，總投資為18238.23萬元，建安技術經(jīng)濟指標為9528.87萬元/km。

3影響綜合管廊工程造價的主要因素及控制

3.1基坑支護方案

3.1.1選型原則設計應充分考慮工程地質(zhì)條件及周圍環(huán)境，確保支護結構安全，同時充分考慮基坑開挖施工及降水工程對周邊環(huán)境的影響，以保證周邊道路、構筑物及現(xiàn)狀地下管線的安全及正常使用。支護方案在滿足安全的前提下應盡量做到經(jīng)濟性、合理性，基坑支護結構能保證主體結構順利方便施工，且不對主體結構施工造成較大影響。

3.1.2支護結構選型放坡開挖及簡易支護：當施工場地條件允許，能夠滿足放坡要求，土體經(jīng)驗算能保證邊坡穩(wěn)定性時可采用放坡開挖，其施工工期短，工程造價最低，每100m造價約160萬元。土釘墻支護結構：土釘墻是由天然土體通過土釘墻就地加固并與噴射砼面板相結合，形成一個類似重力擋墻以此來抵抗墻后的土壓力，從而保持開挖面的穩(wěn)定。一般適用于地下水位以上或降水厚的基坑邊坡加固。該方式施工工期短、所需材料較省、機械設備少，但對場地、地質(zhì)條件和周邊環(huán)境要求較高，工程造價較放坡開挖高，每100m造價約190萬元。圍護樁支護結構：圍護樁支護主要分為SMW工法樁、鉆孔灌注樁、鋼板樁，當項目地質(zhì)條件不理想且場地受限時，可根據(jù)項目具體情況采用合適的圍護樁支護。工程造價相比于放坡開挖和土釘墻都高，每100m造價為250～600萬元。

3.1.3結合實際案例分析結合翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項目的現(xiàn)狀地形、地物及交通等因素分析，本次基坑支護主要采用如下方案：AK0+000～AK0+123、AK0+320～AK0+672段。為避免基坑開挖對現(xiàn)狀高架橋墩的影響，采用直徑準800mm灌注樁結合準609mm鋼管內(nèi)支撐的圍護結構型式，內(nèi)支撐間距為4.0m。AK0+240～AK0+320段，受限于橋下凈空，采用直徑準1000mm人工挖孔樁結合準609mm鋼管內(nèi)支撐的圍護結構型式，內(nèi)支撐間距為4.0m。K0+672～K0+990段，受限條件較少，但基坑較深，采用邊坡率為1:0.3的土釘墻支護型式。AK0+123～AK0+240、K1+092～K1+230、K1+320～K1+390、K1+570～K1+600段，受限條件較少，但基坑較深，基坑底部以上7m采用邊坡率為1:0.3，7m以上邊坡率為1:0.5的土釘墻支護型式。K0+990～K1+092段，左側基坑深7.4～7.7m，管廊結構已經(jīng)占用輔道；右側有高約3m的邊坡，且坡頂有建筑物，基坑深9.8～10.4m。本段左側采用邊坡率為1:0.3，右側基坑底部以上7m采用邊坡率為1:0.3，7m以上邊坡率為1:0.5的土釘墻支護型式。K1+230～K1+240段，地勢左高右低，左側緊靠人行天橋橋墩，為避免基坑開挖對橋墩的影響，采用準800mm灌注樁，由于地勢高差較大，不能采用橫撐支護，采用預應力錨索進行支護；右側采用邊坡率為1:0.3的土釘墻支護型式。K1+240～K1+320段，地勢左高右低，左側緊靠人行天橋橋墩，為避免基坑開挖對橋墩的影響，采用準800mm灌注樁，由于地勢高差較大，不能采用橫撐支護，采用預應力錨索進行支護；右側為凹地，受限較小，采用1∶1邊坡坡率開挖，開挖后采用掛網(wǎng)錨噴。K1+390～K1+570段，地勢左高右低，左側緊靠輔道，基坑深6.4～9.4m，基坑較深，采用邊坡率為1:0.3的土釘墻支護；右側為公園，地勢較低，基坑深為1.69～5.39m，采用1∶1邊坡率開挖，開挖后采用掛網(wǎng)錨噴。由于右側為公園，在符合管廊覆土要求上，本段需恢復坡面，恢復邊坡采用植草防護。恢復坡面頂位于管廊頂以上不小于3m，水平距離為1m，坡率采用1:1.5。坡腳侵入公園人行道時，采用矮擋墻收坡。根據(jù)以上分析，本項目結合實際情況采用多種支護形式相結合的方式，經(jīng)計算造價為每100m造價約280萬元。

3.2主體結構施工工法

目前國內(nèi)已建或在建的地下綜合管廊，常規(guī)的施工工法有2種：明挖現(xiàn)澆法、預制拼裝法（多弧裝配式、疊合裝配式）。明挖現(xiàn)澆施工法是地下結構施工的首選方法，在地面交通和環(huán)境允許的地方通常采用的施工方法，為最常用的施工方法，可將整個工程分割為多個標段，施工難度、技術要求、工程造價均較低，主體工程為2000～2300元/m3。預制拼裝法主要有膠接預應力裝配式、疊合裝配式。膠接預應力裝配式施工工法是一種較為先進的施工方法，施工速度快，施工質(zhì)量易于控制、專業(yè)工廠化制作均一的品質(zhì)，無需現(xiàn)場加工鋼筋、綁扎、立模、砼養(yǎng)護等工序，具有加快現(xiàn)場施工進度、減少施工機具對現(xiàn)場空間的占用、有利于施工期間交通組織、保持工地整潔、減少噪音擾民等作用，與現(xiàn)場澆筑作業(yè)方式相比較施工簡單、功效可提高數(shù)倍。要求有較大規(guī)模的預制廠和大噸位的運輸和起吊設備，施工技術要求、工程造價較高，主體工程為3800～4000元/m3。疊合裝配式施工工法：該技術是通過桁架鋼筋將兩邊混凝土外墻巧妙地疊合在一起而形成的一個自重輕、整體性好、剛度大、承載力強、結構抗震性能突出的裝配式墻體構件，主體工程約3000元/m3。翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項目因工期緊，且現(xiàn)狀翔安南路為城市主干路，日常車流量大，為確保現(xiàn)狀道路車輛通行等因素最終確定綜合管廊標準段采用預制疊合裝配式，過高架橋下段、埋深較大段及節(jié)點處采用現(xiàn)澆的施工工法，綜合后主體工程約2550元/m3。

3.3附屬安裝工程

附屬工程一般包括綜合管廊的通風系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、監(jiān)控與報警系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、標識系統(tǒng)等內(nèi)容。各類管線布署是否合理直接影響工程造價，且隨著科技的進步，新工藝、新材料的不斷出現(xiàn)，附屬工程的比重呈上升趨勢。翔安南路管廊（翔安大道-洪鐘大道）工程項目附屬工程包含電氣工程、監(jiān)控工程、火災報警工程、消防工程、通風工程、標識工程等附屬工程綜合指標為1250萬元/km。為確保附屬工程整體造價控制在合理范圍內(nèi)，應嚴格把控其設計階段，重點為材料和設備的選型，做到合理、經(jīng)濟適用，不超規(guī)模設計。圖紙要嚴格會審，優(yōu)化施工方案，控制施工過程中的設計變更。

3.4全壽命周期的造價控制

每一個工程項目工程造價的確定與控制貫穿于項目建設全過程，地下綜合管廊因其工期長、項目復雜、專業(yè)多、施工難度大等，做好整個壽命周期的造價控制至關重要。其中，決策階段各項技術經(jīng)濟決策，對項目的工程造價有很大影響，特別是建設標準水平的確定、建設地點的選擇、工藝的評選、設備選用等，直接關系到工程造價的高低。據(jù)有關資料統(tǒng)計，投資決策階段對工程造價的影響最高，可達到80%以上。還有招標階段編制的工程量清單、招標控制價的準確性、工程材料、設備價格的合理性、減少施工過程中的項目變更等對地下綜合管廊整體造價高低起著重要作用。

4結語

篇(6)

【關鍵詞】邊坡穩(wěn)定；防護技術；公路；邊坡破壞

1.引言

當前我國正加大基礎建設的力度，以響應國民經(jīng)濟的快速發(fā)展。公路等級越來越高，一些公路所處的地形也更加復雜。公路邊坡防護工程難度加大，其解決邊坡的穩(wěn)定問題具有實際的工程安全可靠度意義和經(jīng)濟性價值。一直以來，路基邊坡的綜合防護是公路建設的薄弱環(huán)節(jié)，其造成的安全隱患和經(jīng)濟損失也一般是不可小覷的[1]。

2.邊坡穩(wěn)定理論

2.1 邊坡穩(wěn)定理論的發(fā)展

邊坡穩(wěn)定分析最早出現(xiàn)于十八世紀，當法國某軍隊修建土質(zhì)工事時對其邊坡的穩(wěn)定進行了穩(wěn)定性分析[2]。之后一百年后，人們大量的修建運河、鐵路以及大土壩，使人們逐漸意識到這些構筑物的邊坡穩(wěn)定研究的必要性。隨著這項與研究的發(fā)展，邊坡穩(wěn)定問題成為巖土工程的經(jīng)典問題之一。早期的理論研究建立在與實際有一定出入的條件基礎之上，為半理論半經(jīng)驗性質(zhì)，分析的方法并不完善。研究的成果與實際結果有較大出入。

邊坡穩(wěn)定研究另一個比較有里程碑意義的是1950年土力學專家太沙基發(fā)表了題為《滑坡機理》的論文。該論文對滑坡產(chǎn)生的過程、起因以及判定方法進行了論述，為之后邊坡穩(wěn)定的研究奠定了基礎。到了20世紀60年代，一些大型大壩、巖體失穩(wěn)事故的發(fā)生，更加促使了邊坡穩(wěn)定研究的發(fā)展。這時的理論研究逐漸采用彈塑性理論，使研究成果更加接近實際。

2.2 邊坡穩(wěn)定分析方法

如今邊坡穩(wěn)定問題分析方法較多。最常用的是極限平衡分析法和有限元法。極限平衡法將滑動帶上土體豎向劃分為若干土條，列出這些土條的靜力平衡方程，從而計算出邊坡安全系數(shù)。極限平衡法較容易理解掌握，但得到的安全系數(shù)不夠準確，與實際監(jiān)測結果有一定差異。有限元法計算結果較為真實，且不必事先假定滑動體形狀位置，缺點是不能直接得到安全系數(shù)，工程應用不方便。

3.邊坡的破壞形式

邊坡破壞常發(fā)生于巖土軟弱處和強風化段。某公路邊坡破壞實例如圖1所示。為保證行車安全，應注意檢查邊坡的變化，及時進行加強防護。通常其破壞形式如下幾種[3]：

（1）滑坡：巖土在重力作用下無支撐力整體向下方滑動。通常發(fā)生于河流、雨水沖刷后以及人為切割較多坡腳后。當坡體頂部超載后也易發(fā)生此現(xiàn)象。滑坡根據(jù)力學特征可分為牽引式和推移式。牽引式滑坡起因是下部先滑動，導致上部土體失去支撐作用繼而變形滑動，發(fā)生速度較為緩慢。推移式滑坡則是上部土體受到擠壓后向下移動，并擠壓下面的土體，常見于上部堆載的情況。

（2）崩塌：陡坡上巖層本身不穩(wěn)定，容易在外界的擾動下發(fā)生突然的脆性破壞。崩塌發(fā)生速度極快，無明顯的滑動面。雖然剝落的巖體總體積一般并不大，但其發(fā)生突然，若路面有行人車輛，則很難避開。

（3）剝落：巖土表面在風化作用下與母體脫離。

圖1 邊坡破壞實例

4.邊坡失穩(wěn)的防護措施

邊坡穩(wěn)定防護措施可分為淺層的防護與深層加固治理以及二者的綜合治理方法。

4.1 淺層防護措施

（1）坡面防護。坡面防護主要方法有種植植被，抹面，捶面等。當邊坡較為穩(wěn)定，表面只輕微沖刷，且土質(zhì)環(huán)境適宜草類生長，可采用種植草體方法防止土坡表面的沖刷。當坡面易風化或沖刷嚴重時，可用材料抹面形成整體性較好的表面。

以某公路工程為例，其表層土為膨脹土則其開挖后原本穩(wěn)定的土層現(xiàn)在表層，土體所受到的擾動較大，較容易發(fā)生失穩(wěn)問題。此時應特別注意對坡面的加固防護。該項目表層采用混凝土骨架，主要為方格和拱形護坡并結合使用植被護坡[4]。

（2）地面排水。

從造成土坡失穩(wěn)的原因分析中可知水對土坡失穩(wěn)的重要影響，因此必須將表層水及時排出，防止地面水變成地下水，減少水對土坡的擾動。地面排水主要有以下幾類，在挖方路基的路肩外側；挖方路基上方適當位置以對流向路基的水流截流；用以引出低洼積水的排水溝等。

（3）沖刷防護。用以防止邊坡的被沖刷以及受大氣影響，多采用護面墻。護面墻的坡度應滿足整體的穩(wěn)定要求。

4.2 深層防護措施

（1）排除地下水。不僅應對地表水及時排除，對地下水更應注意其水位變化，并及時制定應對措施。深層地下水的排除方式有：滲溝排水、集水井排水、平溝排水及滲水隧洞排水。

（2）巖土錨固技術。采用拉桿將土坡錨固在穩(wěn)定的巖層上，充分利用穩(wěn)定巖層的作用力，提高土坡整體的穩(wěn)定性。該方法在幾乎不增加結構自重的基礎上確保了巖土的穩(wěn)定，減輕了下部土體基礎的作用力，更加確保了結構安全性。該方法經(jīng)濟性安全性明顯，故在巖土工程中廣泛應用。

（3）土釘支護。該方法經(jīng)濟可靠施工方便，在工程中推廣迅速。土釘與周圍土體充分接觸，形成組合體。當土體變形滑落時，土釘受到粘結力受拉，約束了土體的進一步滑動。

4.3 邊坡淺層、深層結合的防護措施

（1）擋土墻。擋土墻可分為重力式擋土墻和輕型擋土墻、懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻等。在公路邊坡支護中重力式擋土墻應用較多，其依靠自身重力抵抗側向土壓力，防止墻身后土體的失穩(wěn)滑動。該方法應用于夾雜大孤石的殘積土邊坡常不成功。因為此類邊坡蠕動變形大。應采用土釘掛土工格柵后再在表層種植植被。

（2）抗滑樁。抗滑樁使用樁穿過滑坡面直接錨固在穩(wěn)定巖層一定深度范圍內(nèi)，可以抵抗一定的滑坡作用力，阻止滑坡體的滑動狀態(tài)，增加邊坡安全系數(shù)。抗滑樁可以有效的解決一些難度較大的工程，因此該發(fā)展較為迅速。抗滑樁樁位布置靈活，可設置在抗滑效果最有利的位置。使用抗滑樁需要注意的是使用壽命。幾年之后抗滑樁經(jīng)常會出現(xiàn)推移甚至傾倒事故。理論上是由于土壓力理論的缺陷，沒有考慮土體的蠕動的物理現(xiàn)象。現(xiàn)在可加固土體自身加強結構的整體性以提高土坡穩(wěn)定性。

另外公路路線的選擇直接關系到邊坡的穩(wěn)定性。合理的公路平縱面設計可以減少大填大挖，減少對山體的破壞。避免高填深挖，在丘陵地區(qū)盡量按地形順其自然的設置邊坡。對山路路線不宜過度追求平直。要充分利用地形，恰當使用人工構造物如錨桿、噴射砼、加筋擋土墻等，減少對環(huán)境的影響。

邊坡的穩(wěn)定性驗算應采用適宜的方法和合理的參數(shù)。應充分考慮各計算參數(shù)的隨機性和模型的不確定因素[5]。另外應從法制上保證公路建設的順利進行，建立健全法律體系，采用強制手段保證公路建設的可持續(xù)發(fā)展，全面提高公路的建設質(zhì)量。

參考文獻

[1] 姚金強.淺談邊坡穩(wěn)定及加固[J].民營科技，2012（1）.

[2] 儒.邊坡穩(wěn)定及抗滑樁加固分析研究[D].長安大學，2013.

[3] 劉金良.公路邊坡穩(wěn)定與防護問題[J].科技情報開發(fā)與經(jīng)濟，2004（14）

篇(7)

論文關鍵詞：深基坑支護類型土壓力支護結構地下水動態(tài)設計施工

深基坑工程是隨著城市建設事業(yè)的發(fā)展而出現(xiàn)的一種較類型的巖土工程，基坑支護設計是一個綜合性的巖土工程問題既涉及土力學中典型強度與穩(wěn)定問題，又包含了變形問題，同時還涉及到土與支護結構的共同作用以及結構力學等問題。隨著對這些問題的認識及其對策研究的深入，越來越多的新技術在深基坑工程中也得到應用。

1深基坑支護類型

1)土釘墻支護。2)攪拌樁支護。3)柱列式灌注樁、排樁支護。4)內(nèi)支撐和錨桿支護。5)鋼板樁支護。6)地下連續(xù)墻。

2深基坑支護的土壓力

2．1土強度指標的選擇

土的抗剪強度指標C，與土的固結度有密切的關系，土的固結過程就是土中孔隙水壓力的消散過程，對于同一種土，在不同排水條件下進行試驗，可以得出不同的抗剪指標C和，故試驗條件的選取應盡可能反映地基土的實際工作狀態(tài)。在基坑支護設計中應采用三軸試驗的指標，才能保證選取參數(shù)值的客觀性和準確性。對于黏性土，計算圍護結構背后由自重應力而產(chǎn)生的主動土壓力采用三軸試驗的固結不排水剪的指標與實際工作狀態(tài)較致，但由地面臨時荷載而產(chǎn)生的土壓力，通常采用三軸不排水剪指標較合理。特別對于軟黏性土，最好采用現(xiàn)場十字板的原位測試方法確定c和妒，因為室內(nèi)試驗的擾動影響太明顯，強度指標偏低，使設計過于保守。計算基坑內(nèi)被動土壓力時，一般宜采用三軸固結不排水剪。對于砂土，由于排水固結迅速，對于任何情況，均可采用排水剪指標，或采用固結不排水剪經(jīng)孔隙水壓力修正后的c，值來計算土壓力。

2．2土壓力計算理論及方法

1)試驗結果證實了太沙基理論的定性結論，土壓力大小取決于位移的大小和位移方向；2)實測結果表明，當變形小于5％H(H為開挖深度)時，被動土壓力仍然能得到充分發(fā)揮，所以說，對于深基坑工程的實際變形情況而言，套用一些經(jīng)驗的位移指標來判斷墻前土體是否達到被動極限狀態(tài)，是有局限性的；3)在黏性土上的許多基坑支護工程，護坡樁鋼筋強度未完全發(fā)揮，實際鋼筋應力還低于鋼筋的設計強度，造成很大浪費，而造成鋼筋應力低的原因主要是計算土壓力大于實際土壓力。實驗還表明，把基坑支護結構視為平面不合理，因為基坑工程的“角效應”即土壓力的空間效應，對墻移有明顯的抑制作用。利用這種空間效應可以在兩邊折減樁數(shù)或減少配筋量。

2．3水土壓力的合算與分算

按照有效應力原理，可知“土、水壓力分算”比“土、水壓力合算”概念要清楚。但由于要測得有效應力強度指標，一般試驗難以做好，而且水、土壓力合算法在一些軟黏土地區(qū)的臨時性開挖工程中土壓力計算值與實測值較為符合。

土在有水作用時，墻后土壓力主要是水、土壓力共同作用的結果，在未搞清水、土耦合效應的前提下，水、土壓力合算是一個包含一定的實踐經(jīng)驗的綜合方法，對工程實踐來說是有利的。

為搞清墻后土體在水、同作用下的破壞機理，進行水、土壓力分算，是符合系統(tǒng)科學原理的方法。

3支護結構計算方法

3．1靜力平衡法

靜力平衡法亦稱自由端支承法，該法假定圍護結構是剛性的，并可繞支撐點轉動。圍護結構的前側產(chǎn)生被動土壓力，后側產(chǎn)生主動土壓力。靜力平衡法適用于圍護結構的入土深度不太深即底端非嵌固的情況，此時圍護結構由于土壓力的作用而達到極限平衡狀態(tài)。利用墻前后土壓力的極限平衡條件來求插入深度、結構內(nèi)力等。

3．2等值梁法

單支撐(錨拉)埋深板樁計算，將其視為上端簡支、下端固定支承，變形曲線有一反彎點，一般認為該點彎矩值為零，于是可把擋土結構劃分為兩段假想梁，上部為簡支，下部為一次超靜定結構，其彎矩圖不變，該法稱為等值梁法。實踐表明，等值梁法計算板樁是偏于安全的，實際設計計算常將最大彎矩予以折減，折減經(jīng)驗系數(shù)為0．6～0．8，一般取0．74。等值梁法基于極限平衡狀態(tài)理論，假定支擋結構前后受極限狀態(tài)的主被動土壓力作用，不能反映支擋結構的變形情況，亦即無法預先估計開挖對周圍建筑物的影響，故一般僅作支護體系內(nèi)力計算的校核方法之一。

3．3彈性地基梁的m法

基坑工程彈性地基梁法取單位寬度的擋墻作為豎直放置的彈性地基梁，支撐簡化為與截面面積、彈性模量和計算長度等有關的二力桿彈簧。彈性地基梁法中土對支擋結構的抗力(地基反力)用土彈簧模擬，地基反力的大小與擋墻的變形有關，即地基反力由水平地基反力系數(shù)同該深度擋墻變形的乘積確定。即f=mzy，其中，．f為土對支擋結構的水平地基反力，kN／m2；為比例系數(shù)，kN／m4；為計算深度，m；為計算點處擋墻的水平位移m。彈性地基梁的m法優(yōu)點是考慮了支護結構與土體的變形協(xié)調(diào)。工程實踐表明，在軟土中的懸臂樁支護計算采用m法，計算位移與實測位移有很大差異，實測位移是計算值的好幾倍。這說明樁后土體變形已不再屬于彈性范圍。另外，m法無法直接確定支護結構的插入深度，通常假定試算有很大的隨意性，有時樁底落在軟弱土層中，還需經(jīng)驗來修正。

3．4彈塑有限元法

有限單元法作為今后基坑支護設計計算的發(fā)展方向，它的優(yōu)點是考慮了土體與結構的變形協(xié)調(diào)，而且可以得出塑性區(qū)的分布，從而判斷支護結構的總體穩(wěn)定性。但選取合理的本構模型與計算參數(shù)，以及塑性區(qū)范圍與穩(wěn)定性之間的定量關系均缺乏經(jīng)驗。目前，隨著計算機技術及系統(tǒng)科學的發(fā)展，為有限單元法的完善提供了更有利的工具。在結構計算方面，建立了能考慮基坑圍護結構和土壓力的空間非線性共同作用理論及其計算方法，并編成程序，方便高效地完成基坑圍護工程的計算。

4地下水治理

4．1明排水治理法

在填土、淺層黏性土中開挖基坑，經(jīng)計算和現(xiàn)場試驗判斷不可能發(fā)生坑底突涌或側壁滲漏、流土，可采用明溝盲溝排水方法。

4．2井點降水治理法

降水治理方法適用以下條件：1)地下水位較淺的砂石類或粉土類土層；2)周圍環(huán)境容許地面有一定的沉降；3)止水帷幕密閉，坑內(nèi)降水時坑外水位下降不大；4)基坑開挖深度與抽水量均不大，或基坑施工期較短；5)有有效措施足以使鄰近地面沉降控制在容許值以內(nèi)；6)具有地區(qū)性成熟經(jīng)驗，驗證降水對周圍環(huán)境不產(chǎn)生大的不良影響。填土、粉土及含薄層粉砂的粉質(zhì)黏土含水層涌水量不大時，適用輕型井點降水。黏性土、淤泥質(zhì)土和粉土，適用電滲井點降水。砂土、粉土地層適用噴射井點降水。砂土、碎石土和巖石地層適用管井井點降水。管井降水可根據(jù)水文地質(zhì)條件，水位降幅要求和環(huán)境保護要求采用完整井或非完整井。

4．3隔滲治理法

采取隔滲措施治理方法適用以下條件：1)開挖深度以上或坑底以下接近坑底部位分布有粉土、粉砂，有可能產(chǎn)生流土時；2)鄰近基坑有地表水體(湖塘、渠道、河流)，與基坑之間沒有可靠隔水層時；3)有承壓水突涌可能，且無降水措施時。

4．4減小降水不良影響的措施

1)充分估計降水可能引起的不良影響；2)設置有效的止水帷幕，盡量不在坑外降水；3)采用地下連續(xù)墻；4)坑底以下設置水平向止水帷幕；5)設置回灌系統(tǒng)，形成人為常水頭邊界。回灌系統(tǒng)適用于粉土粉砂土層。

5動態(tài)設計和施工

深基坑工程是土體與圍護結構體系相互作用的一個動態(tài)變化的復雜系統(tǒng)，僅依靠理論分析和經(jīng)驗估計是難以把握在復雜等條件下基坑支護結構和土體的變形破壞，也難以完成可靠而經(jīng)濟的基坑設計。通過施工時對整個基坑工程系統(tǒng)的監(jiān)測，可以了解其變化的態(tài)勢，利用監(jiān)測信息的反饋分析，就能較好地預測系統(tǒng)的變化趨勢。當出現(xiàn)險情預兆時，可做出預警，及時采取措施，保證施工和環(huán)境的安全；當安全儲備過大時，可及時修改設計，削減圍護措施，通過分析，可修改設計模型，調(diào)整計算參數(shù)，總結經(jīng)驗，提高設計與施工水平。