序論：寫作是一種深度的自我表達。它要求我們深入探索自己的思想和情感，挖掘那些隱藏在內心深處的真相，好投稿為您帶來了七篇生產管理論文范文，愿它們成為您寫作過程中的靈感催化劑，助力您的創作。

篇(1)

由于本工程焊接工作量大且焊接質量要求高，我公司針對以往焊接生產過程中的技術瓶頸以及影響焊縫質量的關鍵工序進行了技術攻關，成功研發出一些新技術，實現了各道生產工序的順暢銜接，并取得較大的生產效益。（1）埋弧焊無坡口無間隙不清根雙面熔透環向焊接新技術應用本工程鋼管與法蘭的對接數量龐大，且焊縫質量要求高。鑒于埋弧焊本身生產效率高、焊縫質量穩定的優越性，我們通過大量焊接試驗采集工藝數據，以及對焊縫的無損檢測結果和力學性能試驗的分析，最終形成了一套新的中厚板對接環向焊接新技術，即埋弧焊無坡口無間隙不清根雙面熔透焊接工藝。該新工藝顯著提高了焊接生產效率，焊縫成形美觀、同時保證了環向對接焊縫質量的穩定性。焊縫的一次合格率為98%以上。（2）全自動搖擺氣體保護焊接技術以往8mm以下的薄壁鋼管與法蘭連接焊縫的焊接工藝均為手工氣體保護焊單面焊雙面成形工藝。但由于焊縫質量等級高，即對焊工技能要求較高，且焊縫內部質量的穩定性較差，一次合格率往往較低，所以為了提高生產效率實現焊接自動化，提高焊縫質量穩定性，我們引進了全自動搖擺氣體保護焊接工藝。該工藝采用先內焊后清根再外焊的焊接程序，并通過機械焊接成功解決了小徑管內焊接操作難、成形差等問題。（3）富氬混合氣體集中供氣應用焊接用保護氣體采用了富氬混合氣體（85%Ar+15%CO2）。該混合比例可以使焊縫更加美觀，焊接飛濺量減少。同時我公司決定采用集中供氣的方式，其主要優勢有：氣體比例恒定且氣體流量穩定；氣體的水分含量得到了有效控制；減少了換瓶時間，提高工作效率；氣體成本節約了約30%。

二、焊接人員培訓及焊接裝備應用

（1）焊接人員培訓在工程開展前期，公司在國家電網鎮江焊接培訓中心的指導下培訓了4名焊接技術管理員、6名焊接過程檢驗員、6名無損檢測員以及持證焊工101人。為保證工程焊接質量，提高焊工整體技能水平，公司還聘請高級技師對焊工進行一對一技能指導，并對持證焊工逐一進行了技能水平考核，考核合格方可進行本工程焊接施工。工程制作間歇，公司還針對薄壁管環向對接焊項目進行了焊工技能比武，增強了焊工的質量意識。（2）焊接設備投入情況在本工程開展期間投入的焊接設備和工裝有：全自動火焰切割機5臺、鋼管定長等離子切割機2臺、機械坡口切割機2臺、構件組對工裝模具22臺、等離子管端開槽機2臺、半自動CO2氣體保護焊機50臺、全自動搖擺CO2氣體保護焊機3臺、埋弧焊環焊專機3臺、鋼管塔加工一體機2臺等。（3）焊接新設備應用由于在本工程生產各關鍵工序都采用了新工藝，或在原有工藝基礎上進行了較大的工藝調整。因此，必須有相應的配套設備，而某些設備在目前國內市場還無法購買到成品。為此公司成立新設備研發小組，積極吸收并消化國內外各行業相關設備的結構優勢，自行研發了多套效率高、操作簡單，適合鋼管塔批量加工的新設備。內外埋弧焊環焊專機：針對埋弧焊無坡口無間隙不清根雙面熔透環向焊接新技術的特點，以及公司鋼管塔構件的特有生產模式，我們自行研制出了實用性較強、操作簡單的內外埋弧焊環焊專機（見圖3）。鋼管塔加工一體機：我公司自行研制的鋼管塔加工一體機（見圖4）把帶頸法蘭與鋼管的組對、焊接、附件裝配等各道工序有機的結合起來，實現流水化生產，節約了場地占用面積，大幅度提高了生產效率。鋼管定長等離子切割機：公司自行研制的鋼管定長等離子切割機（見圖5），采用機械自動旋轉、等離子切割技術以及定長刻度尺的有機結合，使切割效率和鋼管長度誤差控制的精確度都得到了很大的提升。數控等離子鋼管開槽機：由于本工程鋼管塔插板結構鋼管構件眾多，管端開槽工作量大，公司聯合專業廠家研制兩臺數控鋼管等離子開槽機（見圖6），該設備能一次切割三個槽且能切割各種不同形狀圖形。生產過程均實現自動化，定位準確、精度高，可大幅提高鋼管開槽生產效率以及加工質量。（4）焊接材料管理依據公司焊接材料管理制度，針對本工程制定了嚴格的焊材進貨驗證、儲存、烘干、發放、領用、回收管理制度。第一，焊材的儲存嚴格執行本公司《物資管理實施細則》。各生產車間從公司一級庫領用的焊材進入焊材二級庫，二級庫由各生產車間自行負責建立和管理。第二，焊材按種類、牌號、規格、入庫時間分類堆放并進行了明確標記，并做到先入庫者先發放。第三，規范執行焊條、焊劑的烘干過程，保證烘干溫度和保溫時間，嚴格執行相關標準和生產廠推薦的要求。第四，焊工領用焊材前填寫焊接材料領用單，由班長或焊接技術員簽字。焊材庫管理人員按領用單發放焊材，并填好焊接材料發放單。第五，焊材庫管理人員及時統計分項工程焊材的消耗量，掌握焊材消耗情況及庫存數量。

三、焊接質量管理

（1）焊接質量控制文件編制為確保焊接質量的穩定性，公司組織編寫了《“皖電東送”工程質量計劃》和《“皖電東送”工程檢驗計劃》，明確提出了質量管理體系要求和資源配置要求。同時編制了《焊接質量保證措施》、《不合格品控制措施》等控制文件。（2）焊接質量過程管理①加強對焊接前的質量控制，嚴格控制零部件尺寸精度、坡口質量、裝配質量等關鍵點。②在每個生產車間都配置了數名焊接檢驗員，主要負責焊接過程質量檢驗以及焊縫外觀檢驗等工作。同時，定期進行車間焊接工藝巡檢，確保生產一線能嚴格執行既定焊接工藝。③對一級焊縫采用UT探傷進行100％檢測，當UT探傷判斷出現異議時，公司采用RT探傷作為重要的補充檢測手段。④建立一級焊縫可追溯性管理制度。（3）其他質量控制措施①開展焊接現場質量管理活動。我公司動員和引導組建有關提高質量、降低消耗、提高效率各類創新型QC小組，開展相關活動。②焊接質量管理及考核。為提高焊口一次合格率，調動職工的工作積極性，公司制定了《焊接質量獎懲辦法》，根據焊工的考核評比結果進行相應的獎懲。

四、結語

篇(2)

為了促進森林的形成，需要進行人為的管理。現就林業生產的管理措施介紹如下。

1種子的采收

采集的種子進行脫粒、凈化、精選后儲藏，購買的種子可以直接進行儲藏。

2播種

在播種前，要先做好苗床。種子經消毒、催芽后，播入苗床，要覆蓋1層草。

3苗期管理

（1）種子播下后，要經常觀察種子的發芽率。當種子的發芽率達70%時就逐漸將苗床覆蓋的草慢慢揭去，直至發芽結束，將草全部揭除。

（2）種子發芽后就進入了苗期，此時的苗木幼嫩，抗逆性差，要經常澆水，一般在早晚進行。當夏季來臨時，要在苗床上加蓋遮陽網，避免陽光直接照射幼苗，對苗木造成傷害。根據幼苗的生長狀況進行間苗、補苗，讓苗床的苗木生長整齊。根據天氣澆水，必要時進行灌溉。

（3）入秋后，苗木的生長慢慢停止，開始木質化越冬。此時不能灌水、施氮肥，只能施入磷肥，促進苗木根的生長。

（4）冬季來臨，要做好苗木越冬管理，天氣寒冷，不能讓苗床過旱，苗床要保持一定的濕度，以免造成苗木死亡。在寒冷的天氣，在苗圃要間隔一定的距離堆草點燃，讓煙彌漫苗圃，阻止熱量過分流失，起到保護苗木作用。

4造林

（1）造林地的清理。要清除造林地上的雜灌，條件允許要進行全墾，深度可達50cm，利于幼樹的生長。

（2）挖穴。按照造林的要求挖樹穴，株行距、樹穴和深度要符合要求。

（3）造林。當造林季節來臨，要先做好起苗工作，做到苗木完整，然后將起出的苗木分級，選用1～2級的苗木造林，這樣的苗木抗逆性好，生長狀況好。起出的苗木要及時送到造林地點進行造林，這樣才能保證新造林有較高的成活率。在栽樹時要保證苗木根系的舒展性，裸根苗木要打漿，條件允許要澆足定根水，將穴土踩緊培成饅頭型。

5新造林管理

（1）撫育。在造林后，于當年的5月中旬，對幼樹進行撫育，即松土、除草，將土培成饅頭型，清除林地中的雜灌，使苗木得到充足的光照和水分，充分生長。于7月和9月再各進行1次撫育，方法同上。如此撫育工作要進行3年，第2年2次，于6月和8月各進行1次；第3年1次，于7月進行，方法同上。清除雜灌工作要長期進行，直至林分郁閉。

（2）禁牧。造林后，要設有專門的護林人員。要對幼林地進行禁牧，防止牲畜進入林地踩踏幼樹。若羊進入新造林地，會直接啃食幼樹，造成新造林分苗木的損失。

（3）防寒。新造的幼林抗逆性差，在冬季要做好防寒的工作，方法同育苗期一樣。

（4）防火。進入冬季，林區中的雜草干枯，在遇到明火的狀況下極易燃燒。所以在入秋時，要砍除過深的雜草、灌木。冬季來臨，組建專業的防火隊伍，定期對林區進行巡護，在林區制高點建立瞭望塔，設專人24h瞭望，發現火情及時通報、及時撲滅，將火災造成的損失降到最低。

6中幼林管理

（1）幼林修枝。當幼樹生長到一定年份，自然整枝差的樹木需要人工修枝，即將近地面的輪生枝（多年生）人工剪除。這樣做能促進樹木長高，還可以增加樹木的枝下高，在冬季地面火難以上樹。

（2）幼林間伐。當林分的郁閉度達到0.8時就應當考慮進行幼林間伐，林分過密，不通風、不透光，不利于林木的生長，還會造成林分中的林木相互之間競爭。因此，要及時進行間伐，為保留木創造更好的生長環境。在間伐過程中要做到：砍密留疏、砍彎留直、砍小留大。

（3）防火。在冬季來臨要清除林地中的雜灌，砍除過密過深的雜草，這樣才有利于幼林區冬季防火。冬季來臨時，要組建專業的防火隊伍，定期對林區進行巡護，在林區制高點建立瞭望塔，設專人24h瞭望，發現火情及時通

報，及時撲滅，將火災造成的損失降到最低。7近成熟林管理

（1）間伐。此時的林木已有一定的經濟價值，可以適時進行間伐。這樣既有利于林木生長，也可以有一定的經濟

效益。在間伐過程中要做到：砍密留疏、砍彎留直、砍小留大。

（2）防盜。林木有了經濟效益，就會成為被盜伐的對象，所以應加強林木的看護工作，防止發生不必要的經濟損失。

（3）皆伐。林分成熟，就應在適當的時候皆伐。

篇(3)

經分析，大多數碼頭企業一線員工不安于現狀的主要原因是收入過低和個人發展空間受限。為此，碼頭企業可采用以下人員柔性化管理措施：收入方面，根據地區經濟發展情況，建立合理的工資增長機制，確保一線員工和企業雙方的利益；個人發展空間方面，碼頭企業應為一線員工創造有效自我提升途徑，以滿足其個人發展需求。五洲國際共有員工762名，其中：正式員工330名，占43.31%；勞務員工432名，占56.69%，主要涉及司機、理貨、維修等一線操作崗位。近3年來，五洲國際生產作業任務量比較穩定；相比之下，相關設備司機卻從2011年的185名減至2014年的157名，年均減少約5%。因此，五洲國際對設備司機實施人員柔性化管理十分必要。五洲國際實施人員柔性化管理的基本思路是：在某崗位員工保有量一定的前提下，培訓其他崗位員工也盡可能掌握該崗位相關操作技能，實現“一崗多人”和“一人多崗”，從而提高員工的有效出勤率。分析各崗位特點發現，維修人員熟知岸橋作業的基本原理，可以通過訓練掌握岸橋司機的基本操作技能；同理，理貨員具備成為場橋司機的可能性，場橋司機具備成為岸橋司機的可能性。基于此，五洲國際提出人員柔性化管理基本方案（見圖1），其中包括3個崗位替換方案和2條員工職業上升通道。

2集裝箱碼頭人員柔性化管理實施步驟

近年來，五洲國際以特色經營戰略為指引，不斷優化設備司機配工管理機制，在實施岸橋司機機動班制和場橋司機半機動班制的基礎上，不斷創新和優化資源配置，為企業提升生產經營效益提供可靠保障。

2.1設備司機柔性化管理自2013年以來，五洲國際綜合員工作業箱量貢獻、績效、技能水平、調度及其他部門評價等因素，從場橋司機中選拔并培養具備岸橋操作技能的司機約16名，占設備司機總人數的10%。在配工模式上，五洲國際由應急配工模式向計劃配工模式轉變，最大限度地協調作業高峰與作業低谷時段的人員配置。例如，在作業低谷時段適當延長岸橋司機的休息時間，以滿足作業高峰時段的岸橋司機配置需求，降低司機勞動強度。在設備司機內部人員柔性化管理方案下，五洲國際場橋司機月均參與岸橋作業40余班次，月作業箱量達8000~10000自然箱，成為岸橋司機的有效補充。

2.2橫向崗位人員柔性化管理2014年，在作業箱量同比增長5%的情況下，五洲國際設備司機數量同比下降4.3%，人員緊張形勢進一步加劇。為此，五洲國際推進實施橫向崗位人員調配模式：培訓理貨員具備場橋操作技能，培訓維修人員具備岸橋操作技能，以緩解設備司機緊缺局面。維修人員自2014年4月開始參與岸橋作業，平均每月出勤26班次，月作業箱量為4000~5000自然箱，相當于增加2名岸橋司機。理貨員自2014年8月開始參與場橋作業，平均每月出勤72班次，月作業箱量為10000~12000自然箱，相當于增加5名場橋司機；同時，場橋司機作為雙向調節崗位，平均每月減少78班次，單班平均作業箱量達235自然箱。理貨崗位方面，勝任“一人多崗”（即具備理貨和場橋操作技能）的員工占8%；維修崗位方面，勝任“一人多崗”（即具備維修和岸橋操作技能）的員工占7%。

3集裝箱碼頭人員柔性化管理實施效果

3.1優化人員配置如何使作業需求與本崗位工作有效銜接，同時確保崗位間人員配置的平衡性，是集裝箱碼頭生產管理的難點。五洲國際通過設備司機內部和橫向崗位人員柔性化管理，大大提升一線員工的配置能力，使其根據作業需求合理流動，充分發揮員工工作效能，節約人力資源成本。五洲國際通過編制人員調配和使用規則，推動員工管理模式從應急調配模式向計劃調配模式轉變，約減少場橋司機6名和岸橋司機3名，據初步估算，除招聘成本和培訓成本外，年均節約人力資源成本40余萬元人民幣。

3.2提升崗位競爭優勢橫向崗位人員柔性化管理的實質是促進崗位間人員流動機制的建立，提升掌握多項技能員工的工作積極性和收入水平。近2年來，在橫向崗位人員柔性化管理模式下，五洲國際多技能場橋司機收入提高42.0%，多技能理貨員收入提高47.2%，多技能維修人員收入提高38.3%，極大地調動了員工的工作積極性和主動性；同時，這也激發未掌握多項技能員工的學習興趣，在控制員工規模的同時，對可替換崗位的員工形成外部壓力，從而達到全面提升員工工作積極性的目的。

3.3優化員工職業發展路徑自2012年以來，五洲國際在岸橋司機崗位上積極推進正式員工逐步退出機制，避免由同工不同酬帶來的管理壓力和法律風險；同時，建立優秀員工晉升機制，從制度層面為員工合理流動創造條件。在滿足岸橋司機自身轉崗需求的前提下，創建合理的崗位流動機制；截至目前，共有7名岸橋司機實現轉崗。開展場橋司機多技能培訓，滿足場橋司機職業規劃要求；截至目前，累計培養16名多技能場橋司機，其中4名已升至岸橋司機崗位。隨著場橋司機多技能培訓的逐步開展和推進，場橋司機多技能司機岸橋司機的職業發展路徑得以逐步實現，為岸橋司機隊伍提供充足的后備力量。此外，累計培養多技能理貨員12名，其中4名已升至場橋司機崗位，理貨員多技能司機場橋司機的職業發展路徑得以逐步確立。

3.4提升人員調配水平人員柔性化管理的重點是確保崗位的合理配置和工種間的協同。五洲國際初步建立起以設備司機為核心的一線操作崗位協同調配機制，使一線員工單人工作效能得到提升。例如：岸橋司機平均單班飽和度由2012年的205自然箱增至2014年的263自然箱，提升28.3%；場橋司機平均單班飽和度由2012年的118自然箱增至2014年的159自然箱，提升34.7%。此外，維修人員在完成本崗位工作的同時，人均月作業箱量為720自然箱左右；理貨員在完成本崗位工作的同時，人均月作業箱量為1348自然箱。

4結束語

篇(4)

1.1煤化工安全生產的必要性

安全生產是煤化工企業生產活動中一項常規性檢查指導工作，是企業發展的根本，煤化工企業建立全面完善的安全生產制度至關重要，煤化工安全生產管理活動對人民群眾的生命財產安全有著直接影響，對改革發展與社會穩定的大環境建設也至關重要，大力開展化工生產管理工作，有效保證群眾生命安全，符合最廣大人民的根本利益。企業生存與發展的關鍵性問題，安全生產管理工作存在欠缺，會導致煤化工生產中存在的安全隱患不能及時排除，會造成傷亡事故，導致職業病，可能會危害勞動者的安全健康，導致生產遭受很大損失。為維護企業長期穩定發展，推進社會主義市場經濟建設，必須開展煤化工安全生產以及勞動保護工作。

1.2煤化工企業安全生產中存在的不足

1.2.1安全生產意識不強

我國煤化工行業安全管理工作存在很多不足，部分煤化工行業過分追求經濟效益，將安全生產當作口號，并未認真貫徹執行，安全生產管理相關規范缺乏執行，思想輕忽，安全事故頻發。

1.2.2安全生產管理制度不健全

安全生產管理制度不健全是煤化工企業安全生產活動中的一個重大不足，安全生產管理制度是化工企業安全生產活動順利開展的根本保證，但部分化工單位沒有嚴格的安全生產管理制度，有些單位雖有安全管理制度但相關條目過于籠統，缺乏有效的貫徹和執行，并且沒有相關負責人，執行偏差較大。

1.3煤化工企業安全生產的相關要求

煤化工企業安全生產活動與石油化工安全生產活動既有相同點，又存在一定差異，有煤化工企業自身的特有要求。首先，必須遵循生產工藝規程進行操作，嚴禁在超溫、超壓、超負荷的工礦下進行生產，不能擅自更改工藝指標，不能在生產系統上進行實驗性操作，生產廠區內嚴禁吸煙喝酒、嚴禁將煙火帶進生產區內。生產區內不能設置吸煙室，要進一步加強生產車間煙火管控力度，不能使用有明火、不防爆電熱源，建設完善、安全的生產系統和生產安全指揮系統，車間生產人員在工作期間采用崗位責任制度，建立檢查制度和交接班制度，明確指揮人員權責，保證其能夠進行正確決策，要求指揮正確有效，不能出現違章指揮和盲目智慧。生產一線人員要堅守崗位，服從統一調度安排，禁止脫崗、串崗、睡崗，安全生產管理人員需要按照規定配置，組織安全生產專項培訓，在獲得職業資格證書后才能從事生產經營中的安全生產管理工作。

2煤化工生產企業監督管理

2.1增強安全意識，進一步加強安全教育

煤化工生產基地生產的相關管理人員必須牢固樹立安全意識，對員工進行系統性的安全教育，使員工在工作中時刻注重安全，養成良好的安全習慣，在煤化工生產過程嚴禁“三違”工作，嚴格按照安全規范操作，工作人員在工作中必須身穿緊扣工作服，穿防滑鞋，佩戴安全帽，確保各項安全措施執行到位。注意惡劣環境條件對施工的影響，遇到大風、大雨、大霧、大雪天氣時，應立即停止作業，確保人員安全。要保持工作和施工范圍內的清潔有序，要注意保管隨身攜帶的各項工具。

2.2嚴格安全規范，加強監督檢查

制定作業安全防護規范，實現管理流程的進一步細化，保證安全管理工作有章可循，同時需要進一步強化煤化工安全生產工作人員的安全防護監督檢查工作，在化工生產工作的各個環節開展安全防護工作，保證煤化工工作人員清晰認識安全防護的重要性，將安全防護工作作為煤化工生產的常規工作，專職人員每天按時到現場監督檢查、不定期對生產現場進行綜合檢查，及時發現安全隱患，把安全問題消除源頭上，落實責任制度，確保安全生產作業安全。作業人員上下腳手架應走專用通道，從規定的通道上下，不得在陽臺等非規定的通道攀登翻躍，確保人員安全。

2.3建立科學高效安全管理機制

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論文摘要介紹了農機生產過程中存在的安全隱患，并提出了安全生產管理措施，以期為農機的安全生產提供指導。

隨著農機化進程的不斷加快，農機被廣泛地應用于農業生產和新農村建設，在現代農業中起著主導性作用。因此，農機在數量上逐年上升，機型種類日益增多，作業范圍日趨廣泛；但農機事故也在不斷上升。充分發揮農機的作用，最大程度地提高農機綜合能效，及時消除農機事故隱患，降低農機事故率，確保人民群眾生命財產安全，這是農機安全管理部門必須面對的重要課題。

1農機安全生產管理隱患

1.1道路運輸的農用車輛

主要有拖拉機（手扶、小四輪及大中型拖拉機）和三輪、四輪農用運輸車。農機安全管理部門主要依據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》（以下簡稱《條例》）和《拖拉機駕駛員培訓法》（以下簡稱《培訓法》），對這部分車輛和駕駛員實施安全管理。拖拉機的轉向性、制動性和穩定性較其他車輛差、噪聲大、易疲勞、運輸安全系數低，其在從事道路運輸過程中較其他車輛更易發生事故。為此，在國家制定的交通、農機安全管理法規中，均對拖拉機載人做了禁止和限制性規定。但在我國廣大農村，由于交通不便，一些群眾為了一時方便，搭乘拖拉機的行為時有發生，而重特大農機事故中，大多數都與拖拉機載人有關，這樣的事故案例屢見不鮮。另外，超載運輸也是造成農機交通事故的一個不容忽視的原因，超載易導致方向失控、制動失靈、在爬坡時車輛易向后滑，極易發生事故。

1.2農田作業（包括農副產品加工）的農機

農田作業的農機安全管理工作往往容易被忽視。人們往往認為農田作業環境簡單，會操作就行，不會發生事故，其實這種想法是不正確的。從事農田作業的機械與從事道路運輸的車輛相比，雖然相對發生事故的機率較低，但前者的數量遠遠大于后者（前者是后者的十幾倍），且作業有一定季節性，發生事故的可能性依然較大，如我縣每年有近百起農機農田事故。因此，對出事農田作業的農機安全管理工作同樣不能放松。

2農機安全生產管理措施

2.1培養一支駕駛操作技術過硬、法規意識強的農機駕駛、操作人員隊伍

農機安全監理部門要按照《條例》和《培訓法》的要求，對農機駕駛操作人員進行全面的業務知識和駕駛操作技能培訓，嚴把考核、發證與年審關，并定期組織他們學習有關法律法規，增強他們的法制觀念，把他們培養成合格的駕駛操作人員，使他們能夠在農機化作業中，充分發揮自身的主導作用，為農機安全生產作出應有貢獻。

2.2要大力宣傳，全民動員，營造人人共同遵守《條例》的良好氛圍

對農民朋友還應該加強農機安全作業常識宣傳，使他們能夠知道農機安全常識，了解農機安全常識，在生產中遵守安全規章，以便消除因第三者過失造成的農機事故。無論是農機交通事故還是農田作業事故，第三者的過失是造成事故的主要原因之一，特別是道路交通事故更是如此。為此，《條例》第四條明確規定：“凡在道路上通行的車輛、行人、乘車人及在道路上進行與交通活動有關的人員，都必須遵守本條例。”從上述規定可知，《條例》既要求機動車駕駛員遵守，也要求每個公民遵守。對于農機從事農田作業，凡是參于作業人員和周圍其他人員，都必須遵守農機安全作業規章，確保安全生產。

2.3督促機主按時參加農機年檢，并進行定期檢查與保養，發現問題及時解決

對可能存在事故隱患的零部件及時進行更換，保證農機處于良好的技術狀態。要求駕駛操作人員養成作業前檢查農機技術狀況，特別是對影響作業安全的零部件檢查的良好習慣，從而在農機本身的技術狀況方面保證作業安全，及時消除事故隱患。

2.4充分發揮農機安全管理部門的職能作用，加大對農機違章作業的監督檢查力度

監督檢查是農機安全監理部門的重要職責之一，也是加強農具安全管理的主要手段之一，是落實農機駕駛操作人員遵守《條例》和安全操作規程的有力保障。農機安全監理部門應經常定期和不定期地對農機交通安全進行檢查，特別是對鄉村道路農機交通安全的檢查。目前，鄉村道路的交通安全是一個盲區，交通管理職能部門把監管和整治的主要精力放在交通流量大的國道、省道、縣道及城鎮街道等交通要道上，無暇顧及鄉村道路交通安全管理工作。加之有些農用機動車主的法制觀念淡薄，交通安全意識差，他們趁有關部門疏于管理之機從事違章運輸，甚至非法從事客運，從中牟利。于是無證行駛、違章載客、超載、人貨混裝等違章現象泛濫；加之鄉村道路的路況環境使農機使運輸存在著諸多安全隱患。另外，農機安全管理部門還應在農忙季節，集中精力對農機農田作業進行監管，全方位保證農機安全生產。

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1.1安全責任制的建立健全。責任建立安全生產體系的基礎，管理不是個人的事，也不是某一個生產環節的事，需要全體的配合，需要人人負責。所以在企業內部想要完善安全管理體系，就必須建立完善的生產責任制度，具體到人、明確任務、細化責任，堅持治本原則，將應對措施以及日常的預防工作落到實處，在思想上重視安全生產管理，對事故以及安全隱患以認真負責的態度積極處理，提高電力系統整體的安全性能，以此保證生產安全水平的有效提高。

1.2完善檢查制度。一些安全事故大多是高破壞性的突發事故，但是這種事故都會在日常的生產中有所預兆，因此生產安全檢查是安全生產管理工作的重點內容之一，只有保證檢查制度完善健全，并加強詳查力度，規范研究的進行日常巡查，定期對系統進行檢查，摒除安全隱患，就能夠有效提高生產的安全水平。

1.3加強人員培訓。人是安全生產的基礎，只有對工作人員加強培訓，才能夠切實提高安全生產管理工作質量。通過對管理人員責任心以及綜合素養的培訓，提升管理質量，并定期進行崗位的考核與監察，確保運行管理人員能夠依照安全法規、技能進行操作。

1.4相關法律法規體系的完善。電力事業不斷進步，電力改革不斷深入使得現在的法律法規有些已經無法適應現代的電力發展形式以及體制，因此需要進行不斷的完善和改進。并且在進行電力相關法律的編制中，電監會應當聽取電力企業意見，以實際為基礎提高安全生產以及日常監管力度，將安全作為所有工作的首要內容，保證安全生產有法可依，電力企業有法必依。

1.5提高監管水平。電力安全生產必須警鐘長鳴。要認真研究新形式下電力安全監管工作面臨的新情況、新問題，當前，要把維護好春節期間的電力安全生產只需作為安全監管工作的重中之重。對于潛在的風險問題要抓緊解決，努力提高電力安全監管工作水平，確保電力系統安全穩定運行。在電力供需緊缺的情況下，要有限保證重點區域、重要用戶和居民用電，確保電力的有序供應。

1.6強化安全教育。安全文化是安全生產的思想基礎。“標準化作業反違章，程序化作業防事故”是電力安全生產管理工作的宗旨。要在建立企業文化的大框架下，構建地方電力特色的安全文化氛圍，進一步加強安全文化建設，把安全生產的制度、規范和要求融入到各個環節和各項工作中去，打理營造良好的氛圍，使安全生產的各項要求成為員工的自覺行為，使安全管理得到落實，形成安全生產長效機制。

1.7增強監督力度。細節是電力安全生產的關鍵，也是必須被重點落實的關鍵。日常管理中必須從細節入手，抓緊每一個細節的監察工作，將每一項安全檢查任務落到實處。按照規范流程以及規范要求進行每一步操作；針對常見的事故，預先做好應急預案；將安全生產放到工作守衛。保證安全投入能夠滿足要求，加大安全監督力度，不斷改善基礎生產條件，以及生產環境的安全狀況，確保各項活動始終處于安全狀態。

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1.1有利于發現安全生產管理薄弱環節

通過對公司安全生產管理的主要數據進行收集、統計和分析，可以及時地、定量地、確切地、直觀地發現公司安全生產管理存在的薄弱環節。

1.2有利于建立健全安全生產管理長效機制

針對安全生產管理中發現的薄弱環節，通過建立健全組織機構、規章制度、監督檢查等糾正措施進行完善，以期所有工作均有章可循，從而建立健全公司安全生產管理長效機制。

1.3有利于制定各項重要決策

公司在制定公司發展戰略、發展目標或重大決策時，在安全管理方面可以將通過對公司安全生產管理主要數據統計分析得出的正確結論作為重要參考依據，以此來做出正確的、合理的決策內容。

2統計分析在安全生產管理中的應用

公司安全生產管理統計分析的主要數據涉及專職安全管理人員現狀、安全隱患排查治理情況、安全生產事件1和安全生產事故發生情況。公司在日常安全生產管理中，通過安全生產管理軟件信息系統對安全生產管理主要數據進行統計，并按季度、年度對收集的安全生產管理主要數據進行分析，對分析出的管理薄弱環節，及時采取針對性整改措施。

2.1安全生產管理主要數據統計分析

1．專職安全管理人員

公司對專職安全管理人員主要從學歷、從事安全管理工作年限、人員流失和新入職人數進行分析。根據公司的人才培養經驗，常規情況下培養一個經驗較豐富的專職安全管理人員至少需要5年的時間。公司在崗專職安全管理人員的學歷水平較高，但是具有5年以上安全管理經驗的人員數量偏少，只有46人，僅僅只占在崗專職安全管理人員總數的19%，尤其是既有5年以上安全管理經驗又具有大專以上學歷的專職安全管理人員只有30人，僅占在崗專職安全管理人員總數的12%。公司流失專職安全管理人員以工作在2年以內為主，為210人，占到流失專職安全管理人員總數的88%。2009年以來，流失的專職安全管理人員不管從總數量上還是從各學歷分布層級數量上都高于新入職的專職安全管理人員。近年來，由于公司自有員工總體數量控制，專職安全管理人員的變動狀況在可控范圍內。

2．安全隱患

根據公司生產經營特點，將安全隱患分為作業環境條件、消防安全、文明施工、危險化學品、施工用電、施工機具、起重作業、高處作業、個人防護、高空落物、環境保護、交通安全和其它共13類。公司對安全隱患主要通過安全隱患種類和20萬工時隱患率兩個指標進行統計分析。公司近5年的施工現場安全隱患類型趨勢基本一致，隱患數較多的類型為文明施工、作業環境條件、施工用電、高處作業等。文明施工隱患最多反映了施工現場文明施工管理依然存在較大問題，是公司改善施工現場工作環境、提升公司形象的最大障礙。公司近5年的20萬工時安全隱患率一直處于公司控制線以下，但是在2012年20萬工時安全隱患率達到68，接近公司設置的20萬工時安全隱患率控制線。因此，公司應該加強員工安全教育和日常安全隱患排查治理，減少安全隱患產生。

3．安全生產事件

根據公司生產經營特點，公司將安全生產事件類型分為物體打擊、機械傷害、車輛傷害、起重安全、消防安全、職業健康、高處墜落、坍塌、觸電、淹溺、灼燙、中毒/窒息和其它傷害共計13類。公司對安全生產事件主要通過事件類型、年度20萬工時安全生產事件率進行統計分析。2009年至2013年期間的安全生產事件按事件類型統計。物體打擊和機械傷害兩種類型占比最大，近五年共發生66起，占安全生產事件總數的54%。該兩種類型比重較大與公司主營業務為建筑安裝有關。為了加大對易發安全生產事件類型的管控，公司對物體打擊和機械傷害兩種類型安全生產事件按照起因物進一步進行統計。44起物體打擊安全事件中起因物為高空落物的29起，占比66%；22起機械傷害安全事件中起因物為磨光機使用的12起，占比55%。說明公司施工現場高處臨邊防護不到位、文明施工管理不到位和一線作業員工磨光機安全操作技能不足。公司近5年來20萬工時安全生產事件率整體呈現下降趨勢，說明公司安全管理水平在可控的情況下逐漸好轉。

4．安全生產事故

公司的安全生產事故分類按照《企業職工傷亡事故分類標準》規定執行。公司對安全生產事故主要通過事故類型、發生時間、傷害嚴重率、嚴重程度和經濟損失進行統計。2009年至2013年期間共發生安全生產事故37起，其中輕傷28起，傷28人；重傷5起，傷5人；死亡4起，死亡4人。死亡事故均發生在公司使用的專業分包單位。公司安全生產事故的主要類型有其它傷害、物體打擊、起重傷害和高處墜落。公司安全生產事故主要集中在4月、5月、7月、8月和10月。公司安全生產事故發生時間主要集中在10：00-11：00、14：00-15：00和15：00-16：00，這3個時間段內共發生安全生產事故18起，占事故總數的49%。上午上班期間發生安全生產事故14起，下午上班期間發生安全生產事故18起，下午比上午上班期間發生安全生產事故數要高出29%。公司并沒有發生因臨近下班或加班加點而導致事故發生頻率增加。公司2011年傷害嚴重率大幅上漲，達到189.3，超過公司控制線，雖然2011年至2013年以來傷害嚴重率逐年下降，但相對于2009年、2010年依然上漲明顯。公司自2011年以來每年都發生了死亡事故。2009年至2013年期間，公司發生的死亡事故類型分別為高處墜落、起重傷害和車輛傷害。雖然高處墜落、起重傷害和車輛傷害合計占比僅為32%，不管在核電施工項目還是其它施工項目上，發生安全生產死亡事故導致的間接經濟損失遠遠大于直接經濟損失，因此公司應加大對高處臨邊作業、起重作業和場內機動車輛作業的管控力度，減少死亡事故的發生。

2.2采取的主要措施

對于以上安全生產管理數據信息進行統計分析后，針對存在的安全管理問題，公司主要在以下方面采取了糾正預防措施：

1．建立健全專職安全生產管理人員管理體系

通過統一規劃實施專職安全生產管理人員培養計劃，加大安全執業資格取證力度，拓寬安全管理人員的職業生涯發展通道，提高安全管理人員的待遇水平，建立安全管理人員的考評機制，來建立健全專職安全生產管理人員管理體系。

2．加強員工安全教育培訓力度

通過加強員工安全操作技能和安全自我防護意識教育培訓，提高員工文明施工水平，減少施工三違現象，確保施工過程中“四不傷害”原則的落實。

3．加強安全監督管控力度

通過加強安全監督力度，重點加強事故高發時間段內和高風險作業的安全監督檢查，及時發現安全隱患并整改，將安全生產事件或事故扼殺在搖籃之中。

4．加大安全生產獎懲力度

通過提高安全生產獎懲標準，以經濟為杠桿來鼓勵員工積極參與安全管理和懲罰員工的安全違法違規行為。

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